DE4307214A1 - Road toll charging system - Google Patents

Road toll charging system

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DE4307214A1
DE4307214A1 DE4307214A DE4307214A DE4307214A1 DE 4307214 A1 DE4307214 A1 DE 4307214A1 DE 4307214 A DE4307214 A DE 4307214A DE 4307214 A DE4307214 A DE 4307214A DE 4307214 A1 DE4307214 A1 DE 4307214A1
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Germany
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toll
debiting
road
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road tolls
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DE4307214A
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German (de)
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Wolfgang Dipl Ing Beier
Erhard Dipl Ing Ehlert
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Alcatel Lucent Deutschland AG
Original Assignee
Alcatel SEL AG
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    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07B—TICKET-ISSUING APPARATUS; FARE-REGISTERING APPARATUS; FRANKING APPARATUS
    • G07B15/00—Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points
    • G07B15/06—Arrangements for road pricing or congestion charging of vehicles or vehicle users, e.g. automatic toll systems
    • G07B15/063—Arrangements for road pricing or congestion charging of vehicles or vehicle users, e.g. automatic toll systems using wireless information transmission between the vehicle and a fixed station

Abstract

Recording when a vehicle travels past electronic toll stations is known as a state of the art. Accounting takes place by monthly invoice. The technical problem is that anonymous accounting should be possible by the same recording method. The basic idea according to the application is that a "numbered account" is opened and this is debited on-line. A combination of two accounting methods by monthly invoice or by debiting the numbered account is possible. There is immediate feedback when the numbered account is empty. <IMAGE>

Description

1. Prämissen1. Premises

Mit zunehmender Prosperität steigt im privaten Bereich der Wunsch nach Mobilität. Mit zunehmender technischer Komplexität in der Wirtschaft wächst der Zwang zur Spezialisierung und damit in Folge zur anschließenden Integration. Beides führt zu mehr Verkehr. In hochbevölkerten Staaten ist der Ausbau der Verkehrsmöglichkeiten, der Verkehrswege schon heute erheblich begrenzt. Eine Lösung dem steigenden Verkehrsaufkommen Herr zu werden, kann nur durch Umverteilung zwischen den Verkehrsmitteln und einer besseren Nutzung/Kanalisierung des Verkehrs auf den einzelnen Verkehrsmitteln erreicht werden. Der nachstehende Alcatel SEL Vorschlag zur Einführung eines technischen Systems für eine Straßenbenutzungsgebühr geht von folgenden Prämissen aus:With increasing prosperity, the desire for mobility increases in the private sphere. With increasing technical complexity in the economy, the need to specialize grows and thus in Follow to subsequent integration. Both lead to more traffic. In highly populated countries is the expansion of transport options, the traffic routes are already considerably limited. The only way to cope with increasing traffic is through redistribution between modes of transport and better use / channeling of traffic to the individual means of transport can be reached. The following Alcatel SEL introduction proposal of a technical system for a road toll is based on the following premises out:

  • - Die Straßeninfrastruktur von Bund, Ländern und Gemeinden bleibt ein für unser Industrieland unverzichtbares Gut. Eine Entwicklung eines umfassend flächendeckendes, die gesellschaftlichen wie wirtschaftlichen Mobilitäten förderndes öffentliches Personen- und Güterverkehrssystem wird es nicht geben.- The road infrastructure of the federal, state and local authorities remains one for our industrialized country indispensable good. A development of a comprehensive, the social like public mobility and freight transport systems that promote economic mobility there won't be.
  • - Alleine der Aufwand für Instandhaltung und Modernisierung, geschweige für den Ausbau der Verkehrsmittel, insbesondere des Straßennetzes, läßt schon heute Grenzen der Finanzierbarkeit durch die Öffentliche Hand erkennen. Mittelfristig zeichnen sich auch bei zusätzlicher Privatfinanzierung dieselben Probleme ab, denn eine Volkswirtschaft kann und wird nur einen limitierten Anteil in seine Verkehrsinfrastruktur investieren können.- Alone the effort for maintenance and modernization, let alone the expansion of the Means of transport, especially the road network, are already limiting their affordability recognized by the public sector. In the medium term, additional private financing will also be an advantage same problems, because an economy can and will only be a limited one To be able to invest in his transport infrastructure.
  • - Pauschale Steuererhöhungen sind immer weniger durchsetzbar, weil diese u. a. in einem zusammenwachsenden Europa zumeist nicht gerecht oder nicht zweckgebunden definierbar sind.- Flat tax increases are less and less enforceable because they a. in a growing together Europe is usually not fair or cannot be defined for a specific purpose.
  • - Ein zweckgebundenes und (europaweit) nutzergerechtes Steuersystem birgt in sich das Problem der Einnahmenverteilung ( z. B. auf den Bund, die Länder, die Kommunen etc.) auf die Träger der Verkehrswege.- A dedicated and (Europe-wide) user-friendly tax system harbors the problem the distribution of income (e.g. to the federal government, the states, the municipalities, etc.) to the sponsors of traffic routes.
  • - Eine Besteuerung über den Benzinpreis oder die Kfz-Steuer birgt einerseits die europäische Harmonisierungsproblematik in sich, andererseits werden mit jeder Anstrengung, den Benzinverbrauch zu senken, auch die Steuereinnahmen nach unten gehen. Eine solche Verkoppelung nimmt vom Staat die Motivation (Druck), den Benzinverbrauch zu Gunsten der Umwelt oder zur Minimierung des Recourcenverbrauchs beizutragen.- Taxation on the price of petrol or vehicle tax harbors the European one Harmonization problem in itself, on the other hand, with every effort, the gasoline consumption to lower, tax revenues also go down. Such a coupling deprives the state of the motivation (pressure) to use petrol for the benefit of the environment or to help minimize resource consumption.
  • - Eine Privatisierung wird bestenfalls bei lukrativen Straßen erfolgen. Eine geeignete Lösung muß demgegenüber zumindest bundesweit (europaweit) flächendeckend sein. Die Kosten für eine flächendeckende Gebührenerfassung müssen relativ gering gegenüber den Einnahmen sein.- At best, privatization will take place on lucrative roads. A suitable solution must in contrast, be at least nationwide (Europe-wide). The cost of one Comprehensive fee registration must be relatively low compared to the income.
  • - Die Straßenbesitzer haben bislang keine zuverlässigen Meßdaten des Systemzustandes vom Straßenverkehr, sie sind auf Stichproben angewiesen.- The road owners have so far no reliable measurement data of the system status from Road traffic, they rely on random samples.
  • - Alle angebotenen Lösungen müssen zumindest die Möglichkeit einer technisch-europäischen Harmonisierung (Erweiterung) mit ermöglichen.- All solutions offered must at least have the possibility of a technical-European Enable harmonization (expansion).
  • - Jegliche Lösungen müssen schnell (z. B. binnen Jahresfrist) und umfassend einführbar sein.- Any solutions must be quick (e.g. within one year) and fully implementable.
  • - Jegliche Lösungen müssen für den Benutzer u. a.:
    In bezug auf die Nutzung simpel sein (komplizierte Lösungen werden nicht akzeptiert); preisgünstig gestaltet werden, europaweit übertragbar sein; und dem Datensicherheitsempfinden der Gesellschaft entsprechen. Konstanter "Electronic Smoke", insbesondere im Fahrzeug, muß vermieden/ minimiert werden.    - All solutions must include:
    Be simple in use (complicated solutions are not accepted); be inexpensive, be transferable across Europe; and correspond to the company's sense of data security. Constant "electronic smoke", especially in the vehicle, must be avoided / minimized.
  • - Jegliche Lösung muß (privat oder öffentlich) zur Nutzung von Synergien es ermöglichen, u. a. bestehende Services (Gewöhnung der Gesellschaft) und Infrastrukturen (Anlauf- und Betriebskosteneinsparungen) zu nutzen. Die Betriebskosten/Verwaltungskosten dürfen nur einen Bruchteil der Einnahmen ausmachen.- Any solution (private or public) to use synergies must allow u. a. Use existing services (getting used to society) and infrastructures (start-up and operating cost savings). The operating / administrative costs may only be a fraction of the revenue.
  • - Jegliche Lösungen müssen modular und mit geringen Kosten ausbaubar sein, z. B. im Hinblick auf Verkehrslenkung etc. diese müssen lokal/zeitlich spezifische Lösungen erlauben.- All solutions must be modular and expandable at low cost, e.g. B. in view on traffic control etc. these must allow local / time-specific solutions.

Ausgehend von diesen Prämissen und Forderungen an Lösungen wird im folgenden ein Alcatel SEL Vorschlag erläutert, welcher obiges Umfeld berücksichtigt, zeitlich (weil verfügbar und bereits in anderen Ländern erprobt) unverzüglich, ohne großes Risiko und im Gegensatz zu anderen technischen Konzepten zu wesentlich geringeren Anschaffungs- und Anlaufkosten eingeführt werden kann.Based on these premises and requirements for solutions, the following is an Alcatel SEL suggestion explains which environment above takes into account (in terms of time and availability) already tested in other countries) immediately, without great risk and contrary to other technical concepts at significantly lower acquisition and start-up costs can be introduced.

2. Das Konzept einer passiven "elektronischen" Vignette2. The concept of a passive "electronic" vignette

Der nachfolgende operative und technische Vorschlag verwendet im wesentlichen, bereits auf dem Markt erprobte Produkte und nutzt die Erfahrungen, welche im Telekommunikationsverkehr insbesondere auf dem Sektor der Datensicherheit (Privacy) und der Gebührrenerfassung über Jahrzehnte angesammelt wurden. Nachdem auch auf dem Telefonsektor langjährige Erfahrungen mit zusätzlichen "Services" sowie mit der Privatisierung (pro′s und con′s) gemacht wurden, werden auch Erfahrungen bezüglich einer möglilchen Erweiterung in Richtung Verkehrssteuerung, z. B. durch zeitliche Tarifgestaltung mit berücksichtigt. Letztendlich basiert dieser Vorschlag großteils auf der Nutzung bestehender Infrastruktur und Erfahrung, was das Einführungsrisiko vermindert, die Einführung enorm beschleunigt und die Kosten für die Infrastruktur gravierend senkt.The following operational and technical proposal essentially uses, already on the Market-tested products and uses the experience gained in telecommunications especially in the data security and privacy sector Decades have been accumulated. After many years of experience in the telephone sector with additional "services" and privatization (pro’s and con’s), experience with a possible expansion in the direction of traffic control, e.g. B. also taken into account by scheduling tariffs. Ultimately, this proposal is based largely on the use of existing infrastructure and experience, what the launch risk reduced, the introduction accelerated enormously and the costs for the infrastructure were serious lowers.

Das operative KonzeptThe operational concept a) Straßenbenutzerseitiga) Road user side

Jeder Straßenbenutzer kann, wie bei dem Kauf einer Telefonbenutzerkarte, eine Straßenbenutzerkarte kaufen. Im Falle des vorliegenden Vorschlages ist diese in jedem Fall elektronisch passiv, sie verursacht also keinen "elektronic smoke" im Fahrzeug. Diese "Karte" (Bild 1) übersteigt nur geringfügig die Größe einer Telefonkarte und sollte hinter dem Rückspiegel im Fahrzeug installiert werden. Sie kann in großen Mengen für unter 100 DM hergestellt werden, also u. U. auch frei einem Fahrer zur Verfügung gestellt werden, um die Akzeptanz zu erhöhen. Die einzige Information auf dieser Straßenbenutzerkarte ist eine Typenidentitäd des Fahrzeugs und eine "Zählnummer", identisch zur heutigen Telefonnummer. Eine solche Karte ist natürlich übertragbar, also weder an ein Fahrzeug noch an eine Person gebunden. Sie können, wie z. B. in Zukunft bei GSM, europaweit verteilt bezogen werden.Every street user can buy a street user card, just like buying a phone user card. In the case of the present proposal, this is in any case electronically passive, so it does not cause "electronic smoke" in the vehicle. This "card" ( Fig. 1) only slightly exceeds the size of a telephone card and should be installed behind the rear-view mirror in the vehicle. It can be produced in large quantities for less than 100 DM. May also be made freely available to a driver to increase acceptance. The only information on this road user card is a type identity of the vehicle and a "count number", identical to today's telephone number. Such a card is of course transferable, so it is not bound to a vehicle or to a person. You can, such as B. in the future at GSM, distributed throughout Europe.

Es kann zwei Benutzungsarten geben (Bild 2)There can be two types of use ( Picture 2)

  • - Die Standardkarte (vergleichbar mit der Telefonbenutzerkarte im C-Netz) Bild 3:
    In diesem Fall ist die einzige Voraussetzung, wie beim Telefon, die Angabe eines Abrechnungsweges, z. B. über eine Bank, eine Kreditkarte oder Barzahlung. Das Abrechnungsverfahren läuft wie bei jedem gewöhnlichen Telefon. Das Fahrzeug fährt z. B. alls 10 km unter einem Lesesensor durch, dieser gibt über das Telefonnetz einen Zählpuls ab, welcher anschließend wie beim Telefon in Abrechnung gebracht wird. Bestehende Organisationen und Regeln, z. B. die Datensicherheitsregeln sind erprobt und vom Nutzer akzeptiert. Bei der Abrechnung kann auf Verlangen wie beim Telefon die Option des Nutzungsnachweises durch bei der Gebührenerfassung, gewünscht/mitgeboten werden. Eine solche Karte kann leicht über die Telefonservice Providers angeboten werden.     - The standard card (comparable to the telephone user card in the C network) Figure 3:
    In this case, the only requirement, as with the phone, is to specify a billing route, e.g. B. via a bank, credit card or cash. The billing process is the same as for any ordinary telephone. The vehicle drives z. B. every 10 km under a reading sensor, this emits a counting pulse over the telephone network, which is then billed like the telephone. Existing organizations and rules, e.g. B. The data security rules are tried and tested and accepted by the user. When billing, on request, as with the telephone, the option of proof of use can be requested / offered by entering the fee. Such a card can easily be offered through the telephone service providers.
  • - Die anonyme Karte (vergleichbar mit der Telefon-Gebühreneinheiten-Karte) Bild 4:
    In diesem Fall kann eine solche Karte überall, z. B. an Tankstellen, an Grenzen etc. angeboten werden. Der Käufer bleibt anonym. Um diese Karte absolut elektrisch passiv zu gestalten, muß die zugeordnete Straßen-(Karten)-Benutzernummer anonym in einer Gebührendatenbank mitgeführt werden. Es erfolgt eine Abbuchung von diesem Nummernkonto in diesem Zentralregister, ohne jeglichen Bezug zum Nutzer.    - The anonymous card (comparable to the telephone fee unit card) Figure 4:
    In this case, such a card can be used anywhere, e.g. B. at petrol stations, borders, etc. are offered. The buyer remains anonymous. In order to make this card absolutely electrically passive, the assigned street (map) user number must be kept anonymous in a fee database. This number account is debited in this central register without any reference to the user.
b) Betreiberseitigb) Operator side

Grundsätzlich kann eine Straßenbenutzung öffentlich oder diesem Konzept folgend privat im Rahmen jedes "Service Provisioning" eingeführt werden. Allerdings bieten sich bestehende Telefon-Operator oder Service Providers nachgerade an, da diese nur geringfügige "Lern- und Start"kosten haben, die Öffentlichkeit an diese Verfahren gewöhnt ist und somit eine relative unproblematische Akzeptanz gewährleistet wird. Der Datenverkehr zur Gebührenabbuchung dieses Vorschlages ist so gering, daß bei bestehenden Diensten diese mit Sicherheit nicht bestehende Leistungsgrenzen überstiegen werden.Basically, road use can be public or private in accordance with this concept As part of every "service provisioning". However, there are existing ones Telephone operator or service provider straight on, since these are only minor "learning and Have "start" costs, the public is used to these procedures and therefore a relative one unproblematic acceptance is guaranteed. Data traffic for debiting charges this proposal is so small that it certainly does not exist for existing services Performance limits are exceeded.

Die Nutzung der bestehenden Telefongebührenerfassungsinfrastruktur nutzt bestehende Kapazitäten noch besser aus. Eine Zuordnung, ob diese Gebühren an den Bund, das Land oder die Kommune abgeführt werden, läßt sich leicht durch eine Codierung der Sensorpositionen regeln. Es besteht eine fast unendliche Möglichkeit, wie beim Telefon, das Verkehrsaufkommen über die Tageszeit oder territorial durch die Gebührentarifgestaltung zu beeinflussen. Eine solche Möglichkeit sollte insbesondere für die Kommunen von Interesse sein, zum z. B. morgens oder abends den Verkehr auf den ÖPNV zu lenken.The use of the existing telephone charging infrastructure uses existing capacities look even better. An assignment of whether these fees to the federal government, the state or the Commune can be discharged easily by coding the sensor positions. There is an almost infinite possibility, like on the phone, of traffic to influence the time of day or territorially through the pricing of tariffs. Such Opportunity should be of particular interest to the municipalities. B. in the morning or to direct traffic to public transport in the evening.

Dieser Vorschlag ermöglicht auch, wie beim Telefon, respektive der Telefongebührengestaltung, in Europa eine individuelle Straßengebührengestaltung. Der Standardisierungsaufwand ist relativ gering, er liegt nur in der Lesefrequenz und der Codierung der Vignettennummer. Darüber hinaus können alle nationalen, telefongebräuchlichen, selbst Staatsgrenzen überschreitenden bewährten Abrechnungsverfahren genutzt werden.This proposal also enables, as with the telephone, or the telephone charges, in Europe, individual road tolls. The standardization effort is relative low, it lies only in the reading frequency and the coding of the vignette number. Furthermore can prove all national, common telephone, even cross national borders Accounting procedures can be used.

c) Notwendige Infrastrukturc) Necessary infrastructure

Alle bis dato bekannten Systemvorschläge basieren auf einer relativ aufwendigen neu zu erstellenden Infrastruktur. Im Gegensatz hierzu nutzt dieser Vorschlag bestehende Infrastruktur, wie oben beschrieben der Telefonbetreiber, aber auch der Autobahnen z. B. verlegte Telefonleitungen. Das heißt die Verbindung eines Autobahnsensors (Bild 5) kann über bestehende Telefonleitungen erfolgen. Einzig verbleiben als Investitionen der eigentlichen Sensoren pro Fahrbahn von ca. 20-30 TDM. Mögliche Kontrolleinrichtung wie Magnetschleifen, respektive digitale Photoaufzeichnungen und verkehrsleitende Anzeigen usw. sind noch hinzuzurechnen. Nachdem diese Sensoren und Kontrollgeräte nur ca. alle 10 km an zum Beispiel Autobahnbrücken oder ähnlichen bestehenden, die Fahrbahnen überspannenden Einrichtungen angebracht werden müssen entfallen alle An- und Abfahrtskontrollen (elektronischer und bautechnischer Art).All system proposals known to date are based on a relatively complex new infrastructure to be created. In contrast, this proposal uses existing infrastructure, as described above by the telephone operator, but also by the highways. B. misplaced telephone lines. This means that a motorway sensor ( Fig. 5) can be connected via existing telephone lines. The only remaining investment of the actual sensors per lane is approx. 20-30 TDM. Possible control devices such as magnetic loops, digital photo recordings and traffic management displays etc. must also be added. Since these sensors and control devices only have to be attached about every 10 km to, for example, motorway bridges or similar existing facilities that span the carriageways, all arrival and departure controls (electronic and structural) are no longer required.

d) Das Verfahrend) The procedure

Die vorgeschlagene passive, aber elektronisch auswertbare, Vignette im Fahrzeug löst (wie beim Telefonieren) beim Unterfahren eines Sensors einen Zählimpuls im Telefonnetz aus. Dieser wird entsprechend von einem Nummernkonto abgebucht und an ein Konto bei einer Bank oder einem Kreditinstitut, welche ausschließlich die Daten des Vignetten-Inhabers besitzen, letztendlich weiterbelastet. Die Einzigartigkeit des Vorschlages ist es, daß dieser im wesentlichen nur sich in der Art der Impulserzeugung gegenüber dem normalen Telefon unterscheidet, ansonsten bekannte, eingeführte individuell gestaltbare oder europaweit bestehende Methoden benutzt. The proposed passive, but electronically evaluable, vignette in the vehicle solves (as with the Make a counting pulse in the telephone network when driving under a sensor. This will accordingly debited from a numbered account and to an account with a bank or a Ultimately, credit institution that only has the vignette holder's data passed on. The uniqueness of the proposal is that it is essentially only in itself the type of pulse generation differs from the normal telephone, otherwise well-known, introduced, customizable or existing methods throughout Europe used.  

3. Erste Kostenabschätzungen3. First cost estimates

Konkurrierende Vorschläge sprechen von Einführungszeiträumen nach Versuchsphasen (ca. 2 Jahre), von weiteren 2-3 Jahren, bis an eine flächendeckende Einführung gedacht werden kann. Hingegen basiert der Alcatel SEL Vorschlag auf erprobter Technologie und insbesondere eingeführten und von der Gesellschaft akzeptierten Verfahren. Dementsprechend geringer fallen die Einführungskosten aus.Competing proposals speak of introductory periods according to test phases (approx. 2 Years), from another 2-3 years, until a comprehensive introduction can be thought of. In contrast, the Alcatel SEL proposal is based on proven technology and in particular procedures introduced and accepted by society. Accordingly, fall less introductory costs.

Erste Berechnungen lassen erkennen, daß eine Autobahn-passiv-Vignette voll funktionsfähig (wahrscheinlich innerhalb eines Jahres) installiert werden kann. Die Installationskosten liegen in der Größenordnung von ca. 540 Mio ECU.Initial calculations show that a motorway vignette is fully functional (probably within a year). The installation costs are in the Of the order of approximately 540 million ECU.

Wesentlich ist bei dieser Lösung noch der prognostizierte Betriebskostenanteil (siehe Bild 7) an Gebühren von ca. 5%.What is important with this solution is the forecast share of operating costs (see Figure 7) in fees of approx. 5%.

4. Zusammenfassung4. Summary

  • - Der oben beschriebene Vorschlag kann politisch und praktisch relativ schnell auf Autobahnen, und anderen Straßen europaweit harmonisiert eingeführt werden.- The proposal described above can be done politically and practically relatively quickly on motorways, and other roads across Europe will be harmonized.
  • - Der Straßenbenutzer wird gerecht mit den gefahrenen Kilometern belastet. Diese Einnahmen sind unabhängig von zu erwartender Senkung des Benzinverbrauchs.- The road user is fairly burdened with the kilometers driven. These earnings are regardless of the expected reduction in gasoline consumption.
  • - Durch die Verfahrens/Gebührenerfassungs-Vergleichbarkeit mit dem öffentlichen Telefonsystem ist die gesellschaftliche Akzeptanzhürde sehr niedrig.- Due to the comparability of procedures / charges with the public telephone system the social acceptance hurdle is very low.
  • - Die Installationskosten sind vergleichbar gering, weil bestehende Infrastrukturen mit benutzt werden, eine Amortisierung liegt im Bereich von Monaten. Einnahmen werden nur mit ca. 5% für Verwaltungszwecke belastet.- The installation costs are comparatively low because existing infrastructures are used payback is in the range of months. Revenue is only around 5% charged for administrative purposes.
  • - Eine Einnahmenverteilung an diejenigen, welche die Straßenkosten zu tragen haben, kann individuell mit der Benutzung der Straße erfolgen.- A distribution of income to those who have to bear the street costs can be individual done with the use of the road.
  • - Jeglicher "electronic smoke" wird im Fahrzeug vermieden.- Any "electronic smoke" is avoided in the vehicle.
  • - Ähnliche Installationen in Europa sind auf Privatautobahnen bereits erfolgt.- Similar installations in Europe have already been carried out on private motorways.
  • - Eine zeitliche Verkehrslenkung/Verteilung kann analog zur Verkehrsleitung beim Telefon über die Tarif/Zeit-Politik erfolgreich sein.- A temporal traffic control / distribution can be analogous to the traffic management over the phone the tariff / time policy will be successful.
Stichwörter zu DetailproblemenKeywords for detailed problems

Der Erwerb eines Tags (Plakette) sollte immer anonym erfolgen, und zwar mit einem Anfangskontostand von 50 bis 200 DM. Dann hat jeder die Zeit zu entscheiden, ob er weiter anonym auf sein "Nummernkonto" bar einzahlt oder ob er seinem Kreditinstitut einen Abbuchungsauftrag erteilt und dann keinerlei Arbeit mehr damit hat. Die Plakette muß dabei nicht gewechselt werden.The purchase of a tag (badge) should always be done anonymously, with an initial account balance from 50 to 200 DM. Then everyone has the time to decide whether to continue anonymously on his "number account" paid in cash or whether he gives his bank a debit order and then no work has more with it. The badge does not have to be changed.

Bei tatsächlicher Fälschung einer Plakette ist das nur sinnvoll, wenn die Nummer eines anderen Tags verwendet wird. Damit existieren aber gleichzeitig zwei Plaketten mit derselben Nummer, was in der Zentrale durch Stichprobenkontrollen erkannt werden kann.If a badge is actually forged, this only makes sense if the number of another tag is used. This means that there are two badges with the same number, which is in the Central can be recognized by spot checks.

Wenn man Pendler weniger zahlen lassen will, geht das auch anonym, indem man kontrolliert, ob das Fahrzeug an den letzten Werktagen auch dort lang kam. In diesem Fall könnte man weniger von dem Konto abbuchen.If you want to make commuters pay less, you can do it anonymously by checking whether that Vehicle came there long on the last working days. In this case, you could get less of the account debit.

Wenn man die erfaßten Gebühren auf die Gemeinden oder Länder verteilen will, in denen die Straßen liegen, kann das in der Zentrale leicht sortiert werden.If you want to distribute the recorded fees to the municipalities or countries in which the streets can be easily sorted in the head office.

Wenn in anderen Ländern in Europa dieselben Tags verwendet werden, kann das gleiche Abrechnungsverfahren wie beim D-Netz Telefon auch länderübergreifend verwendet werden.If the same tags are used in other countries in Europe, the same can be done Billing procedures as with the D-Netz Telefon can also be used across borders.

Wenn in einem Stau jemand lange genau vor einer Leseeinheit steht, kann in der Zentrale durch eine Plausibilitätskontrolle eine nur einmalige Abbuchung gesichert werden.If someone is standing in front of a reading unit for a long time in a traffic jam, you can use a Plausibility check a direct debit can only be secured.

Beim Umfahren einer Autobahn Leseeinheit spart der Fahrer nur etwa 1 DM.When driving around a motorway reading unit, the driver only saves about 1 DM.

Wenn bei einer Durchfahrt durch die Leseeinrichtung die Lesung nicht funktioniert, geht der Zentrale nur etwa 1 DM verloren. Es kommt nicht vor, daß ein Autofahrer ungerechtfertigt zahlt.If the reading does not work when passing through the reading device, the control center only goes lost about 1 DM. It does not happen that a driver pays unjustifiably.

Die Summe aller Messungen kann für statistische Zwecke für Verkehrsplanung verwendet werden.The sum of all measurements can be used for statistical purposes for traffic planning.

Durch Manipulation an der Plakette kann man nicht den Kontostand ändern, höchstens den Zustand eines nicht vorhandenen Tags erreichen.By manipulating the badge you can not change the account balance, at most the state of one reach not existing tags.

Bei Spurwechsel unter der Leseeinrichtung wird das Fahrzeug von beiden Lesern erfaßt. Das wird in der Zentrale durch Plausibilitätsprüfung richtiggestellt.When changing lanes under the reading device, the vehicle is detected by both readers. That will be in the Head office corrected by plausibility check.

Bei unterschiedlichen Abständen zwischen den Leseeinrichtungen und tageszeitabhängig wird ein unterschiedlicher Betrag abgebucht.With different distances between the reading devices and depending on the time of day, a different amount debited.

Wenn jemand "geblitzt" wird, weil seine Plakette nicht funktioniert, kann er an einer Raststätte (an dem Einzahlungsterminal für die anonymmen Teilnehmer) testen, ob es wirklich defekt ist. Falls dort die Lesung funktioniert, kann damit automatisch nachgewiesen werden, daß die Strafe ungerechtfertigt war, sonst ist der sofortige Kauf eines neuen Tags notwendig und möglich.If someone is "flashed" because their badge is not working, they can go to a rest area (at the Deposit terminal for the anonymous participants) test whether it is really defective. If there is the reading works, it can automatically prove that the punishment is unjustified was, otherwise the immediate purchase of a new day is necessary and possible.

Eine Kontrolle, ob alle Fahrzeuge die richtige Plakette mitführen, kann durch eine Videoaufnahme mit Einblendung der Plakettennummern vorgenommen werden. Später kann durch Kontrolle des Bandes eine eventuelle Anzeige ausgelöst werden.You can check whether all vehicles have the right badge with a video recording Plaque numbers can be displayed. Later, by checking the tape, a any display will be triggered.

Claims (14)

1. System zum Abbuchen von Straßenbenutzungsgebühren mit mindestens einer Gebührenerfassungsstelle (1), die laufend Signale aussendet, durch die Plaketten (2) in vorbeifahrenden Kraftfahrzeugen (3) derart aktiviert werden, daß sie ihre Plakettennummer an die Gebührenerfassungsstelle (1) senden, mit einer Verbindung durch das öffentliche Fernmeldenetz (4) zu mindestens einer Gebührenerfassungszentrale (5) mit einem Gebührenspeicher der für jede der Gebührenerfassungszentrale (5) zugeordnete Plakette einen durch die Plakettennummer adressierbaren Speicherplatz aufweist, und mit Mitteln, um nach dem Passieren einer Gebührenerfassungsstelle Information über die für den dieser Gebührenerfassungsstelle zugeordneten Straßenabschnitt zu verrechnende Straßenbenutzungsgebühr im zugeordneten Speicherplatz zu erfassen1. System for debiting road tolls with at least one toll registration point ( 1 ) which continuously sends out signals through which badges ( 2 ) in passing motor vehicles ( 3 ) are activated in such a way that they send their badge number to the toll registration point ( 1 ), with a compound has through the public telecommunication network (4) to at least one toll acquisition control center (5) having a toll memory the associated for each of the toll acquisition control center (5) plaque an addressable by the badge number memory, and means, after passing a toll acquisition point information to the for to record the street usage fee to be allocated to this toll registration point in the allocated storage space 2. System zum Abbuchen von Straßenbenutzungsgebühren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens ein Teil der Speicherplätze im Gebührenspeicher für Gebührenguthaben vorgesehen ist, von denen jeweils nach Passieren einer Gebührenerfassungsstelle (1) die entsprechende Gebühr abgebucht wird.2. System for debiting road tolls according to claim 1, characterized in that at least some of the storage spaces are provided in the toll memory for toll credits, of which the corresponding fee is debited after passing a toll registration point ( 1 ). 3. System zum Abbuchen von Straßenbenutzungsgebühren nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß dem Gebührenspeicher Einrichtungen zugeordnet sind, die bei unzureichendem Gebührenguthaben eine Meldung an eine der anfordernden Gebührenerfassungsstelle (1) zugeordnete Verkehrsüberwachungsstelle abgibt. 3. System for debiting road tolls according to claim 2, characterized in that the charge memory devices are assigned, which issues a message to one of the requesting toll registration point ( 1 ) assigned to a traffic monitoring point if the charge credit is insufficient. 4. System zum Abbuchen von Straßenbenutzungsgebühren nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß Zahlstellen (6) vorhanden sind, an denen unter Eingabe der Plakettennummer und Eingabe von Bargeld oder mittels Kreditkarten Meldungen an die Gebührenerfassungszentrale (1) absetzbar sind, mittels derer das die Plakettennummer zugeordnete Gebührenguthaben erhöhbar ist.4. System for debiting road tolls according to claim 2, characterized in that there are paying agents ( 6 ) at which, by entering the badge number and entering cash or by means of credit cards, messages can be sent to the toll registration center ( 1 ) by means of which the badge number allocated fee credit can be increased. 5. System zum Abbuchen von Straßenbenutzungsgebühren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens ein Teil der Speicherplätze im Gebührenspeicher für Verrechnungskonten vorgesehen ist, in denen jeweils nach Passieren einer Gebührenerfassungsstelle (1) die entsprechende Gebühr zur späteren Verrechnung vorgemerkt wird und daß für jeden Speicherplatz eine Bankverbindung (7) mit abgespeichert ist, von der die angefallenen Gebühren abbuchbar sind.5. System for debiting road tolls according to claim 1, characterized in that at least a part of the storage space is provided in the charge storage for clearing accounts, in which after passing a toll collection point ( 1 ) the corresponding charge is reserved for later billing and that for each storage space a bank account ( 7 ) is also stored, from which the fees incurred can be debited. 6. System zum Abbuchen von Straßenbenutzungsgebühren nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß Angaben über die anfordernde Gebührenerfassungsstelle und die Erfassungszeit mit abgespeichert werden.6. The system for debiting road user charges according to claim 5, characterized in that information about the requesting Fee registration office and the registration time can also be saved. 7. System zum Abbuchen von Straßenbenutzungsgebühren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jede Gebührenerfassungsstelle (1) direkt einer Gebührenerfassungszentrale (5) zugeordnet ist und daß diese Gebührenerfassungszentrale (5) Mittel aufweist, um anhand der Plakettennummer die zuständige Gebührenerfassungszentrale zu ermitteln und Meldungen über zu verrechnende Straßenbenutzungsgebühren dorthin weiterzuleiten.7. System for debiting road tolls according to claim 1, characterized in that each toll collection point ( 1 ) is assigned directly to a toll collection center ( 5 ) and that this toll collection center ( 5 ) has means to determine the responsible toll collection center based on the badge number and reports on forward road charges to be charged there. 8. System zum Abbuchen von Straßenbenutzungsgebühren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Gebührenerfassungsstelle (1) Mittel aufweist, um anhand der Plakettennummer die zuständige Gebührenerfassungszentrale zu ermitteln und Meldungen über zu verrechnende Straßenbenutzungsgebühren dorthin weiterzuleiten. 8. System for debiting road tolls according to claim 1, characterized in that the toll registration point ( 1 ) has means for determining the responsible toll registration center on the basis of the badge number and for forwarding messages about road tolls to be charged there. 9. System zum Abbuchen von Straßenbenutzungsgebühren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß mehrere, demselben Straßenabschnitt zugeordnete Gebührenerfassungsstellen zu einer Gruppe zusammengefaßt sind, die dem System gegenüber wie eine einzelne Gebührenerfassungsstelle (1) wirkt und die die dafür erforderlichen Einrichtungen auch nur einmal aufweist (Bild 5).9. System for debiting road tolls according to claim 1, characterized in that several toll collection points assigned to the same road section are combined to form a group, which acts like a single toll collection point ( 1 ) with respect to the system and which also has the necessary facilities only once ( Photo 5). 10. System zum Abbuchen von Straßenbenutzungsgebühren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Gebührenerfassungsstelle (1) wie eine Mobilfunk-Teilnehmerstation mit dem öffentlichen Fernmeldenetz (4) verbunden ist.10. System for debiting road tolls according to claim 1, characterized in that the toll collection point ( 1 ) is connected to the public telecommunications network ( 4 ) like a mobile radio subscriber station. 11. System zum Abbuchen von Straßenbenutzungsgebühren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Plaketten (2) vom Typ AT 5540 oder AT 5100 der Firma Alcatel-Amtech, Paris, sind.11. System for debiting road tolls according to claim 1, characterized in that the badges ( 2 ) are of the type AT 5540 or AT 5100 from Alcatel-Amtech, Paris. 12. System zum Abbuchen von Straßenbenutzungsgebühren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Gebührenerfassungsstelle (1) mit einer Einrichtung vom Typ AR 2602 und AI 1200 der Firma Alcatel-Amtech, Paris, zum Aktivieren der Plaketten vorbeifahrender Kraftfahrzeuge und zum Erfassen der Plakettennummer ausgestattet ist.12. System for debiting road tolls according to claim 1, characterized in that the fee entry point ( 1 ) with a device of the type AR 2602 and AI 1200 from Alcatel-Amtech, Paris, for activating the badges of passing motor vehicles and for detecting the badge number is. 13. System zum Abbuchen von Straßenbenutzungsgebühren nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß an den Zahlstellen (6) auch Einrichtungen zum Erwerb von Plaketten (2) vorhanden sind.13. System for debiting road tolls according to claim 4, characterized in that facilities for acquiring badges ( 2 ) are also available at the paying agents ( 6 ). 14. System zum Abbuchen von Straßenbenutzungsgebühren nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß es mit andersartigen Systemen zum Bezahlen von Straßenbenutzungsgebühren kombiniert ist.14. The system for debiting road user charges according to claim 4, characterized in that it is used with different systems for paying Road user fees are combined.
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