DE428314C

DE428314C - U-shaped carrier for electricity meters

Info

Publication number: DE428314C
Application number: DEM89127D
Authority: DE
Original assignee: Dr Paul Meyer AG
Current assignee: Dr Paul Meyer AG
Priority date: 1925-04-01
Filing date: 1925-04-01
Publication date: 1926-04-30

Description

U-förmig gestalteter Träger, für Elektrizitätszähler. Bei den üblichen Anordnungen der Elektrizitätszähler werden entweder rahmenförinige Teile mit der Grundplatte verbunden, oder es werden winkelförmige Teile auf der Grundplatte aufgeschraubt, an deren oberen und unteren Schenkeln Strom- und Spannungseisen befestigt werden. Bei manchen Ausführungen dient auch der Eisenkörper für das Strom- und Spannungseisen selbst als Versteifung. Für die Zugänglichkeit und für das leichte Zusammensetzen und Auseiriandernehmen des Zählers ergeben sich dadurch manche Schwierigkeiten. Außerdem treten beim Zusammenbau Vorspannungen und Verspannungen im Träger auf, die sich häufig bei den geringsten zusätzlichen Beanspruchungen auswirken. Die Folge sind Klemmungen und falscher Gang des Zählers.U-shaped support for electricity meters. With the usual Arrangements of the electricity meter are either frame-shaped parts with the Base plate connected, or angular parts are screwed onto the base plate, current and voltage irons are attached to the upper and lower legs. In some designs, the iron body is also used for the current and voltage iron even as a stiffener. For accessibility and easy assembly and disassembling the meter, this creates some difficulties. In addition, pre-tensioning and tensioning occur in the beam during assembly, which often have an effect with the slightest additional stress. The consequence are jams and incorrect operation of the meter.

Diese Nachteile soll die vorliegende Erfindung vermeiden. Der Träger besitzt [J-förurige Gestalt. Nur der untere Schenkel enthält die Befestigungspunkte für das Triebeisen; sie liegen zudem nahezu in einer Ebene. Unabhängig hiervon dient der obere Schenkel des Trägers zur Befestigung des Bremsmagneten und des Zählwerkes. In Abb. i bis 3 ist ein Ausführungsbeispiel des Trägers in verschiedenen Ansichten dargestellt. Abb. i zeigt die Seitenansicht, Abb. 2 eine Aufsicht und Abb. 3 einen Schnitt nach der Linie A-B. Der Träger von U-förmiger Gestalt hat überall U-förmiges Profil, also eine Form, die im Maschinenbau für Arbeitsmaschinen, von denen große mechanische Festigkeit gefordert werden mufi, üblich ist. Der Steg dieses Trägers wird mit der Grundplatte löslich oder unlöslich verbunden. Er kann auf die Grundplatte aufgenietet oder mit ihr vergossen werden.The present invention is intended to avoid these disadvantages. The carrier owns [J-förurige Shape. Only the lower leg contains the Attachment points for the drive iron; they are also almost in one plane. Independent of this, the upper leg of the carrier is used to attach the brake magnet and of the counter. In Fig. I to 3 is an embodiment of the carrier in different Views shown. Fig. I shows the side view, Fig. 2 a plan view and Fig. 3 a section along the line A-B. The carrier of U-shape has everywhere U-shaped profile, i.e. a shape that is used in mechanical engineering for work machines from where great mechanical strength must be required, is common. The bridge this one The carrier is connected to the base plate in a soluble or insoluble manner. He can access the Base plate can be riveted or cast with it.

a, b und c sind die nahezu in einer Ebene liegenden Befestigungspunkte für das Triebsystem. d ist die Bohrung zur Aufnahme des Unterlagers. Diese Bohrung befindet sich in einem vorstehenden Teil e des unteren Schenkels, der in eine Aussparung des Spannungseisens hineinragt. a, b and c are the fastening points for the drive system, which are almost in one plane. d is the hole for receiving the sub-bearing. This hole is located in a protruding part e of the lower leg, which protrudes into a recess in the tensioning iron.

Im oberen Schenkel sind f, g und h die Bohrungen zur Befestigung des Magneten, des Oberlagers und des Zählwerkes. Abweichend von den üblichen Ausführungen liegen die Bohrungen für g und lt (Oberlager und Zählwerk) auf einer Geraden.In the upper leg f, g and h are the holes for attaching the magnet, the upper bearing and the counter. In contrast to the usual designs, the holes for g and lt (upper bearing and counter) are on a straight line.

Abb. 5 und 6 zeigen den Träger i mit dem Triebeisen k und L und dem Bremsmagneten na, dem Zählwerk st und der Ankerscheibe o. Gemäß den Gesichtspunkten, die bei der Formgebung eines solchen Trägers maßgebend sein müssen, hat der Träger an den Stellen stärkster Beanspruchung das größte Widerstandsmoment, so daß bei richtiger Bemessung der Querschnitte Verspannungen so gut wie ausgeschlossen sind.Fig. 5 and 6 show the carrier i with the drive iron k and L and the brake magnet na, the counter st and the armature disk o Stress the greatest moment of resistance, so that with correct dimensioning of the cross-sections, tension is as good as excluded.

Zudem sind geringe Durchbiegungen gänzlich unschädlich für den richtigen uang des Zählers, wie sich aus folgender Überlegung ergibt.In addition, slight deflections are completely harmless to the correct one uang of the counter, as can be seen from the following consideration.

Würde sich der untere Schenkel nach oben oder unten verbiegen, so würde hiervon der Luftspalt für den Strom- und Spannungstriebfluß nicht berührt. Das Triebsystem bildet eine Einheit, die mit dem Schenkel auf und ah wandern mufi. Aber auch die Lage der Ankerscheibe in den Luftspalten bleibt unverändert. Die Ankerscheibe folgt den Bewegungen des Unterschenkels, denn ihr Unterlager ist in diesem Schenkel befestigt. Der Luftspalt für den Bremsmagneten erfährt keine Änderung, weil er in den Träger hineingeschoben ist und somit an einer Stelle sitzt. wo die Verbiegungen des Schenkels, die sich natürlich nur am freien Ende auswirken können, nicht mehr bemerkbar sind. Die vorliegenden Verhältnisse «-erden durch Abb. 7 und 8 veranschaulicht.If the lower leg would bend up or down, so the air gap for the current and voltage drive flow would not be affected by this. The instinctual system forms a unit which has to wander up and down with the thigh. But the position of the armature disk in the air gaps also remains unchanged. The armature disk follows the movements of the lower leg, because your lower leg is in this leg attached. The air gap for the brake magnet does not change because it is in the carrier is pushed in and thus sits in one place. where the bends of the leg, which of course can only affect the free end, no longer are noticeable. The present relationships are illustrated by Figs. 7 and 8.

Veränderungen des Oberschenkels werden nicht zu erwarten sein, da auf ihn keine wesentlichen Kräfte wirken. Das Gewicht des .Magneten wirkt nur mit kleinem Hebelaren. Das Zählwerk hat bei großem Hebelarm nur geringes Gewicht.Changes in the thigh will not be expected there no essential forces act on him. The weight of the .Magnet only has an effect small leverage. With a large lever arm, the counter is only light in weight.

.Man kann den Träger natürlich auch, anstatt ihm einen U-förmigen Querschnitt an allen Stellen zu geben, nur an einigen Teilen mit einem U-förmigen Querschnitt ausbilden, wogegen man an anderen Stellen, wie in Abb.4, das U-Profil ausfüllt. Dies wird man vor allen Dingen dann tun, wenn man den Träger gießen will.Of course, you can also use the carrier instead of a U-shaped one To give cross-section in all places, only on some parts with a U-shaped Form a cross-section, whereas in other places, as in Fig. 4, the U-profile fills out. You will do this above all if you want to pour the carrier.

Claims

PATENT -Ax si, i; üc ii E- I. U-shaped support for electricity meters, characterized in that only the lower leg is provided with fastening devices for the drive iron, while the upper leg contains the fastening devices for the counter and brake magnet.

2. Support for electricity meters according to claim i, characterized in that the axes of the bores for fastening the drive system, consisting of current iron and tension iron, almost in marriage.

3. Carrier for electricity meters according to claims i and 2, characterized in that the carrier is designed as a body of the same strength, for the purpose of the drive iron at the end of the one leg to be able to hang unsupported. .1 ..

Carriers for electricity meters according to claim i to 3, characterized in that the support is at all for strength relevant points has a U-shaped cross-section.

5. Carrier for electricity meters according to claim i to 4, characterized in that the part of the carrier, which for The support is used to receive the support in a corresponding recess in the tensioning iron protrudes.

6. Carrier for electricity meters according to claim i to 4, characterized in that dafi the holes in the carrier for attaching the upper bearing and counter to one common straight lines.