DE4244255C1 - Stator packet fixture for magnetic levitation train drive - Google Patents

Stator packet fixture for magnetic levitation train drive

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DE4244255C1
DE4244255C1 DE19924244255 DE4244255A DE4244255C1 DE 4244255 C1 DE4244255 C1 DE 4244255C1 DE 19924244255 DE19924244255 DE 19924244255 DE 4244255 A DE4244255 A DE 4244255A DE 4244255 C1 DE4244255 C1 DE 4244255C1
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Germany
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Inventor
Gerhard Liehmann
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MAX BOEGL BAUUNTERNEHMUNG GMBH & CO. KG, 92318 NEUM
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Preussag AG
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B25/00—Tracks for special kinds of railways
    • E01B25/30—Tracks for magnetic suspension or levitation vehicles
    • E01B25/32—Stators, guide rails or slide rails

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Clamps And Clips (AREA)

Abstract

The stator packet is integral with holders (3), secured to upper parts (2) welded to the steel track supports (1). The holders and upper parts are held together by screw clamps (5) at each end of the upper parts, with angled contact surfaces between the clamps and the upper parts and the clamps and the holders, receiving the clamping screws. Pref. the angled surfaces are inclined at an angle of 10 degrees, each clamp pair having three clamping screws, one after the other in the longitudinal direction.

Description

Die Erfindung betrifft eine Befestigung von Statorpaketen am Fahrweg für Magnetbahnsysteme gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to an attachment of stator packs on the track for magnetic track systems according to the generic term of claim 1.

Magnetbahnen werden, soweit sie nach dem anziehenden System arbeiten, durch Magnete im Schwebezustand gehalten. Reaktionsteil für diese Magnete sind die Statorpakete, die an den Fahrbahnträgern hängend befestigt sind.Magnetic tracks are, as far as they are attracting System work, by magnets in suspension held. Reaction parts for these magnets are Stator packages hanging on the carriageway girders are attached.

Eine Befestigung von Statorpaketen gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 ist aus der DE 39 28 278 A1 bekannt. Die Befestigung erfolgt durch vorgespannte Schrauben, die auf Zug beansprucht werden. Zusätzlich sind formschlüssig wirksam werdende Befestigungselemente vorhanden. Für die Schraubenverbindung werden hochwertige Dehnschrauben eingesetzt, die mit einem Drehmoment angezogen sind, das kontrolliert werden muß.An attachment of stator packages according to the generic term of claim 1 is known from DE 39 28 278 A1. The Fastening is carried out by pre-tensioned screws Train can be claimed. In addition, they are form-fitting effective fasteners are available. For the screw connection are high quality Expansion screws used with a torque that must be checked.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Befestigung von Statorpaketen am Fahrweg für Magnetbahnsysteme zu schaffen, die mit einfachen Mitteln die notwendige Sicherheit bietet.The invention has for its object a Attaching stator packs to the track for To create maglev systems using simple means offers the necessary security.

Zur Lösung der Aufgabe wird eine Befestigung gemäß dem Anspruch 1 vorgeschlagen.To solve the problem, an attachment according to Claim 1 proposed.

Durch die Erfindung ergibt sich eine Befestigung für Statorpakete am Magnetbahnfahrweg, die aus einfachen Teilen besteht, die schnell und einfach herstellbar ist, die die erforderliche Sicherheit bietet und die ohne großen Kontrollaufwand auskommt.The invention provides an attachment for Stator packages on the magnetic railway track, which consist of simple  Parts that can be produced quickly and easily, that offers the necessary security and that without great control effort.

Bevorzugte weitergehende Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.Preferred further developments of the invention result from the subclaims.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnung beschrieben.An embodiment of the invention is as follows described with reference to the drawing.

Die Zeichnung zeigt inThe drawing shows in

Fig. 1 einen Querschnitt durch eine Befestigung und in Fig. 1 shows a cross section through an attachment and in

Fig. 2 eine Draufsicht auf die Befestigung gemäß Fig. 1. FIG. 2 shows a top view of the fastening according to FIG. 1.

Mit 1 ist ein aus Stahl bestehender Fahrbahnträger bezeichnet, an dem Oberteile 2 angeschweißt sind. Unterhalb der Oberteile 2 befinden sich Halterungen 3, in denen nicht näher dargestellte Statoren eingebettet sind. Die Oberteile 2 sind mit den Halterungen 3 an ihren beiden Längsseiten über sich gegenseitig durch Schraubglieder 4, z. B. Schraubbolzen, verspannbare Klauen 5 verbunden. Die Berührungsflächen zwischen den Klauen 5 einerseits und den Oberteilen 2 sowie den Halterungen 3 andererseits bestehen aus selbsthemmenden Schrägen 6 mit einem Winkel von unter 10 Grad. Die schrägen Berührungsflächen 6 der Oberteile 2 und der Halterungen 3 befinden sich an Auskragungen 7, von denen jede mit durchgehenden Ausnehmungen 8 für die Schraubbolzen 4 versehen ist und mit denen die Oberteile 2 und die Halterungen 3 in vertikaler Richtung aneinanderliegend angeordnet sind. Die Auskragungen 7 einer jeden Halterung 3 weisen jeweils eine Begrenzung 9 in Form einer Schulter auf, wodurch die Oberteile 2 und die Halterungen 3 in ihrer horizontalen Querrichtung gegenseitig fixiert sind. In ihrer horizontalen Längsrichtung sind die Oberteile 2 und die Halterungen 3 durch die Schraubbolzen 4 gegenseitig fixiert. Jedes Klauenpaar weist drei Schraubbolzen 4 auf, von denen der eine Schraubbolzen in einer der Halterungen 3 ruht, der zweite Schraubbolzen in einer weiteren Halterung 3 und der dritte Schraubbolzen sich zwischen zwei Halterungen befindet. In den Klauen 5 sind nicht näher dargestellte Gewindebohrungen vorhanden, in die zur Demontage der selbsthemmenden Klauen 5 nicht näher dargestellte Abdrückschrauben eingedreht werden. 1 with a steel roadway support is referred to, on which upper parts 2 are welded. Below the upper parts 2 there are brackets 3 , in which stators, not shown, are embedded. The upper parts 2 are with the brackets 3 on their two longitudinal sides above each other by screw members 4 , z. B. bolts, clamped claws 5 connected. The contact surfaces between the claws 5 on the one hand and the upper parts 2 and the brackets 3 on the other hand consist of self-locking bevels 6 with an angle of less than 10 degrees. The oblique contact surfaces 6 of the upper parts 2 and the brackets 3 are located on projections 7 , each of which is provided with continuous recesses 8 for the screw bolts 4 and with which the upper parts 2 and the brackets 3 are arranged adjacent to one another in the vertical direction. The projections 7 of each holder 3 each have a limitation 9 in the form of a shoulder, as a result of which the upper parts 2 and the holders 3 are mutually fixed in their horizontal transverse direction. In their horizontal longitudinal direction, the upper parts 2 and the brackets 3 are mutually fixed by the screw bolts 4 . Each pair of claws has three bolts 4 , one of which rests in one of the holders 3 , the second bolt in another holder 3 and the third bolt between two holders. In the claws 5 there are threaded bores, not shown, into which forcing screws 5, not shown, are screwed in to remove the self-locking claws.

Zur Montage der gesamten Befestigung werden die paarweise auf jeweils drei Schraubbolzen 4 aufgesteckten Klauen 5 im vormontierten Zustand zwischen die Oberteile 2 und die Halterungen 3 bewegt, die Halterungen 3 an die Oberteile 2 gelegt und dann durch Anziehen der Schraubbolzen 4 über die Klemmen 5 die Oberteile 2 mit den Halterungen 3 zusammengepreßt. Die Tragkräfte werden bei der vorliegenden Befestigung somit durch die Klauen 5 übertragen.To assemble the entire fastening, the claws 5 , which are attached in pairs to three screw bolts 4 in the preassembled state, are moved between the upper parts 2 and the brackets 3 , the brackets 3 are placed on the upper parts 2 and then the upper parts are tightened by means of the screw bolts 4 via the clamps 5 2 pressed together with the brackets 3 . The carrying forces are thus transmitted by the claws 5 in the present attachment.

Claims (4)

1. Befestigung von Statorpaketen am Fahrweg für Magnetbahnsysteme, mit mit dem Fahrbahnträger (1) der Magnetbahn fest verbundenen Oberteilen (2), die mit Halterungen (3) verbunden sind, die mit Statoren eine Baueinheit bilden, dadurch gekennzeichnet, daß die Oberteile (2) an ihren beiden Längsseiten über sich gegenseitig durch Schraubglieder (4) verspannbare Klauen (5) mit den Halterungen (3) verbunden sind, wobei die Berührungsflächen zwischen den Klauen einerseits und den Oberteilen (2) sowie den Halterungen (3) andererseits aus Schrägen (6) bestehen, welche bei den Oberteilen (2) und bei den Halterungen an Auskragungen (7) vorgesehen sind, von denen jede mit durchgehenden Ausnehmungen (8) für die Schraubglieder (4) versehen ist und mit denen die Oberteile (2) und die Halterungen (3), eine gegenseitige Begrenzung (9) in ihrer horizontalen Querrichtung aufweisend, in vertikaler Richtung aneinanderliegend angeordnet sind.1. Attachment of stator packages on the track for magnetic track systems, with the track support ( 1 ) of the magnetic track firmly connected upper parts ( 2 ) which are connected to brackets ( 3 ) which form a structural unit with stators, characterized in that the upper parts ( 2 ) are connected to the brackets ( 3 ) on their two longitudinal sides via claws ( 5 ) which can be clamped to one another by screw members ( 4 ), the contact surfaces between the claws on the one hand and the upper parts ( 2 ) and the brackets ( 3 ) on the other hand from inclines ( 6 ), which are provided on the upper parts ( 2 ) and on the brackets on projections ( 7 ), each of which is provided with continuous recesses ( 8 ) for the screw members ( 4 ) and with which the upper parts ( 2 ) and Brackets ( 3 ), having a mutual boundary ( 9 ) in their horizontal transverse direction, are arranged adjacent to one another in the vertical direction. 2. Befestigung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schrägen (6) einen Winkel von unter zehn Grad aufweisen.2. Fastening according to claim 1, characterized in that the bevels ( 6 ) have an angle of less than ten degrees. 3. Befestigung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Klauen (5) im Stoßbereich von jeweils zwei Halterungen (3) angeordnet sind.3. Fastening according to claim 1 or 2, characterized in that the claws ( 5 ) are arranged in the joint area of two brackets ( 3 ). 4. Befestigung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß jedes Klauenpaar drei in Längsrichtung hintereinander angeordnete Schraubglieder (4) aufweist, von denen das eine Schraubglied in einer der Halterungen ruht, das zweite Schraubglied in der anderen Halterung und das dritte Schraubglied sich zwischen den zwei Halterungen befindet.4. Fastening according to claim 3, characterized in that each pair of claws has three screw members ( 4 ) arranged one behind the other in the longitudinal direction, of which one screw member rests in one of the holders, the second screw member in the other holder and the third screw member between the two Mounts located.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2020052478A1 (en) * 2018-09-12 2020-03-19 赣州富尔特电子股份有限公司 Permanent magnet levitation track assembly fixture and assembly method thereof

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3928278A1 (en) * 1989-07-25 1991-02-07 Thyssen Industrie SUPPORT CONSTRUCTION FOR THE TRAIL OF A TRACKED VEHICLE, ESPECIALLY A MAGNETIC FLOATING RAIL

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D1 Grant (no unexamined application published) patent law 81
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8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: LIEHMANN, GERHARD, 49809 LINGEN, DE

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