DE424361C - Locking device for motor vehicle doors - Google Patents

Locking device for motor vehicle doors

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DE424361C
DE424361C DEH95406D DEH0095406D DE424361C DE 424361 C DE424361 C DE 424361C DE H95406 D DEH95406 D DE H95406D DE H0095406 D DEH0095406 D DE H0095406D DE 424361 C DE424361 C DE 424361C
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DE
Germany
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door
motor vehicle
locking device
grippers
vehicle doors
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Expired
Application number
DEH95406D
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German (de)
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Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B65/00Locks or fastenings for special use
    • E05B65/08Locks or fastenings for special use for sliding wings
    • E05B65/0811Locks or fastenings for special use for sliding wings the bolts pivoting about an axis perpendicular to the wings
    • E05B65/0817Locks or fastenings for special use for sliding wings the bolts pivoting about an axis perpendicular to the wings with additional movement, e.g. toggle, overcenter, excentric

Description

Die Erfindung betrifft eine Verriegelungsvorrichtung für Kraftwagentüren, bei der die geschlossene Tür durch Greifer, die einen Stift o. dgl. umfassen, angezogen wird, zum Zwecke, das Spiel, mit dem die Türen in . den Türrahmen eingesetzt sind, aufzuheben und so das lästige Klappen der Tür während des Fahrens zu vermeiden. Von den bekannten Einrichtungen unterscheidet sich der Erxo findungsgegenstand im wesentlichen dadurch, daß der oder die Greifer durch ein Gestänge mit einem an sich bekannten Exzenter derart verbunden sind, daß durch die Exzenterbewegung die Greifer eine den Stift klauen- oder zangenartig umfassende Bewegung ausführen. Die Erfindung ist in der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel veranschaulicht, und zwar zeigtThe invention relates to a locking device For motor vehicle doors, in which the closed door is attracted by grippers that include a pin or the like, for Purposes, the game with which the doors are in. the door frames are inserted and so avoid the annoying opening of the door while driving. From the known The main difference between the Erxo invention and facilities is that that the gripper or grippers by a linkage with a known eccentric are connected that by the eccentric movement of the gripper a pin or claw Carry out a pincers-like sweeping movement. The invention is shown in the drawing in an embodiment illustrated, namely FIG

Abb. ι die Türverriegelung bei geöffneten Greifern,Fig. Ι the door lock with the gripper open,

Abb. 2 während des Schließvorganges,
Abb. 3 in geschlossener Stellung, während Abb. 4 den Schnitt nach der Linie A-B der Abb. 3 darstellt und
Fig. 2 during the closing process,
Fig. 3 in the closed position, while Fig. 4 shows the section along the line AB of Fig. 3 and

Abb. 5 die Anordnung des Erfindungsgegenstandes an einer Kraftwagentür zeigt. In den Abbildungen bedeutet α eine Kraftwagentür, welche mit dem üblichen Türdrücker b ausgestattet ist. Zwischen der Tür und dem Türrahmen ist reichlich Spiel vorgesehen, das nach dem Schließen der Tür durch die Verriegelungsvorrichtung aufgehoben wird. Die letztere besteht aus einer Stange C1 durch deren Bewegung ein oder ein Paar Greifer g, g1, welche um einen Zapfen / schwingen, unmittelbar oder durch Vermittlung von Zwischengliedern d, d1 derart bewegt .werden, daß sie, aus dem Schließblech h heraus-i tretend, einen im Türrahmen fest angeordneten Stift k klauen- oder zangenartig umfassen. Die Hin- und Herbewegung der Stange c und damit die Schließbewegung des oder der Greifer g, g1 wird durch eine Scheibe / bewirkt, welche in einem das Ende der Stange c bildenden Ring m derart gelagert ist, daß der Drehpunkt η der Scheibe I gegen den Scheibenmittelpunkt exzentrisch versetzt ist. Die Drehung wird durch einen im Drehpunkt η angreifenden Hebel ο bewirkt. Der die Scheibe / umfassende Ring« ist auf einem Teil seines Umfanges abgeflacht, während zwischen den beiden Blechen s und q ein Anschlag ρ vorgesehen ist. Zwischen den Blechen ^ und s (vgl. Abb. 4) ist ferner die Scheibe / mit Bundringen r bzw. r1 gelagert. Schrauben t halten die Bleche q und s zusammen. Anstatt daß man den Stift k im Türrahmen und die Greifervorrichtung in der Tür anordnet, kann man auch umgekehrt den Stift k in der Tür α und die Greifer im Türrahmen anordnen. Fig. 5 shows the arrangement of the subject matter of the invention on a motor vehicle door. In the figures, α means a motor vehicle door which is equipped with the usual door handle b. There is ample play between the door and the door frame, which is eliminated by the locking device after the door is closed. The latter consists of a rod C 1 by the movement of which one or a pair of grippers g, g 1 , which swing around a pin /, directly or through the intermediary of intermediate links d, d 1, are moved in such a way that they are moved out of the strike plate h stepping out-i, encompass a pin k, which is fixedly arranged in the door frame, in the manner of a claw or pliers. The back and forth movement of the rod c and thus the closing movement of the gripper or grippers g, g 1 is caused by a disk / which is mounted in a ring m forming the end of the rod c in such a way that the pivot point η of the disk I is against the center of the disk is offset eccentrically. The rotation is brought about by a lever ο acting at the pivot point η. The ring that encompasses the disk / is flattened on part of its circumference, while a stop ρ is provided between the two metal sheets s and q. The disk / with collar rings r and r 1 is also supported between the plates ^ and s (see Fig. 4). Screws t hold the sheets q and s together. Instead of arranging the pin k in the door frame and the gripper device in the door, it is also possible, conversely, to arrange the pin k in the door α and the grippers in the door frame.

Die Wirkungsweise der Erfindung ist die folgende:The mode of operation of the invention is as follows:

Steht der Hebel ο in der in Abb. 1 gezeigten Stellung, so liegt der Ring m mit seiner Abflachung am hinteren Teil der Anschlagleiste ρ an. Die Stange c ist zurückgezogen, so daß sich der oder die Greifer g, g1 hinterIf the lever ο is in the position shown in Fig. 1, the flattened ring m rests against the rear part of the stop bar ρ. The rod c is withdrawn so that the gripper or grippers g, g 1 is behind

dem Anschlagblech A in geöffneter Stellung befinden. Dreht man den Handgriff ο iri Pfeilrichtung (vgl. Abb. ι und 2), so wird durch die exzentrische Bewegung der Scheibe / im Ring/n die Stangec vorwärts geschoben, wobei der bzw. die Greifer g, gl aus dem Schließblech hervortreten und den Stift k umfassen. Sobald der Hebel 0 die in Abb. 3 gezeigte Stellung erreicht hat, liegt der abgeflachte Teil des Ringes tn am vorderen Teil des Anschlages ρ an, in welcher Lage der bzw. die Greifer g, g1 den Stift k umfaßt haben, so daß eine unbeabsichtigte Lösung der Verriegelung nicht möglich ist. Durch die Bewegung des Gestänges mittels Exzenters wird ein allmähliches Anziehen der Tür gegen den Türrahmen bewirkt, wodurch die Möglichkeit des Klapperns der Tür beseitigt wird.the stop plate A are in the open position. If you turn the handle ο in the direction of the arrow (see Fig. Ι and 2), the rod c is pushed forward by the eccentric movement of the disc / in the ring / s, with the gripper (s) g, g l protruding from the strike plate and include the pin k. As soon as the lever 0 has reached the position shown in Fig. 3, the flattened part of the ring tn rests on the front part of the stop ρ , in which position the gripper or grippers g, g 1 have encompassed the pin k , so that a unintentional release of the lock is not possible. The eccentric movement of the linkage causes the door to gradually tighten against the door frame, eliminating the possibility of the door rattling.

Claims (1)

Patent-Anspruch:Patent claim: Verriegelungsvorrichtung für Kraftwagentüren, bei der die geschlossene Tür durch Greifer, die einen Stift o. dgl. umfassen, angezogen wird, dadurch gekennzeichnet, daß der oder die Greifer (g·, g1) durch ein Gestänge (c, d) mit einem an sich bekannten Exzenter derart verbunden sind, daß die Greifer klauen- oder zangenartig bewegt werden.Locking device for motor vehicle doors, in which the closed door is attracted by grippers comprising a pin or the like, characterized in that the gripper or grippers (g ·, g 1 ) are connected to a linkage (c, d) known eccentrics are connected in such a way that the grippers are moved like claws or pliers.
DEH95406D 1923-11-30 1923-11-30 Locking device for motor vehicle doors Expired DE424361C (en)

Priority Applications (2)

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DEH95406D DE424361C (en) 1923-11-30 1923-11-30 Locking device for motor vehicle doors
DEH95636D DE425965C (en) 1923-11-30 1923-12-31 Locking device for motor vehicle doors

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DEH95406D DE424361C (en) 1923-11-30 1923-11-30 Locking device for motor vehicle doors

Publications (1)

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DE424361C true DE424361C (en) 1926-06-18

Family

ID=7167270

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DEH95406D Expired DE424361C (en) 1923-11-30 1923-11-30 Locking device for motor vehicle doors

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DE (1) DE424361C (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2668070A (en) * 1951-06-05 1954-02-02 Schmitt Nickolas Lock mechanism
DE102007012673A1 (en) * 2007-03-16 2008-09-18 Wilhelm Karmann Gmbh Motor vehicle i.e. cabriolet vehicle, has body part mounted detachably opposite to vehicle, and lock provided with movable closing units for mounting body part at rotation axis, where closing units are filled in closing position of axis

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2668070A (en) * 1951-06-05 1954-02-02 Schmitt Nickolas Lock mechanism
DE102007012673A1 (en) * 2007-03-16 2008-09-18 Wilhelm Karmann Gmbh Motor vehicle i.e. cabriolet vehicle, has body part mounted detachably opposite to vehicle, and lock provided with movable closing units for mounting body part at rotation axis, where closing units are filled in closing position of axis

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