DE4242891A1

DE4242891A1 - Front pipe safety igniter and projectile equipped with this

Info

Publication number: DE4242891A1
Application number: DE4242891A
Authority: DE
Inventors: Uwe Dipl Ing Brede; Alfred Hoerr; Bodo Preis; Joachim Fibranz
Original assignee: Dynamit Nobel AG
Current assignee: Dynamit Nobel AG
Priority date: 1992-12-18
Filing date: 1992-12-18
Publication date: 1994-06-23
Also published as: EP0602632A2; ES2114584T3; EP0602632B1; DE59308174D1; JPH06221800A; EP0602632A3; KR940015456A; TW253933B

Description

Die Erfindung betrifft einen Vorrohr-Sicherheitszünder für drallarme oder -freie Geschosse, insbesondere für Übungsgeschosse und im Unterschallbereich, sowie ein mit einem solchen Vorrohr-Sicherheitszünder ausgestattetes Geschoß.The invention relates to a front pipe safety igniter for low-swirl or free-projectiles, especially for Practice projectiles and in the subsonic area, as well as a with such a front pipe safety igniter Bullet.

Solche Geschosse werden mittels einer Treibladung aus einem Rohr abgeschossen. Sie sind mit Zündern versehen, die das Geschoß beim Auftreffen zünden. Damit das Ge schoß nicht schon bei der Handhabung oder im Nahbereich vor dem Rohr, dem sogenannten Vorrohrbereich, zünden kann und dabei die Bedienungsmannschaft gefährdet, wer den Sicherheitszünder verwendet, bei denen das Geschoß erst nach dem Verlassen des Vorrohrbereichs scharf ist.Such projectiles are made using a propellant charge shot down a pipe. They have detonators that ignite the projectile when it hits it. So that the Ge did not shoot when handling or in close range ignite in front of the pipe, the so-called pre-pipe area can and thereby endangers the operating team who used the safety detonator on which the projectile is only sharp after leaving the front pipe area.

DE 21 19 574 A1 beschreibt einen Sicherheitszünder, der bei Geschossen einsetzbar ist, die nur eine geringe oder keine Rotation aufweisen. Dieser Sicherheitszünder weist in einem Hohlraum eines Mantels eine Sicherheits- und eine Führungshülse auf, die ineinandergesteckt in dem Hohlraum gleitend angeordnet sind. Im Innern der Füh rungshülse ist ein mit einer Zündnadel versehener Schlagbolzen gleitend geführt, der in einer Sicherungs position von ersten Sicherungskugeln, die teilweise in eine Auskehlung des Schlagbolzens und teilweise in Durchbrechungen der Führungshülse eingreifen und somit eine mechanische Kopplung zwischen dem Schlagbolzen und der Führungshülse bewirken, gegenüber der Führungshülse festgelegt ist. Die Führungshülse ihrerseits, die mit tels einer Schraubendruckfeder entgegen der Flugrichtung des Geschosses vorgespannt ist, wird in der Sicherungs position von zweiten Sicherungskugeln festgehalten, die in Durchbrüchen der Sicherungshülse angeordnet sind und teilweise in Auskehlungen der Führungshülse eingreifen, wobei sie an der Hohlraumwand anliegen. In der Siche rungsposition überdeckt die Sicherungshülse die Durch brechungen, in denen die ersten Sicherungskugeln ange ordnet sind, so daß diese den Schlagbolzen relativ zur Führungshülse festhalten. Vor dem Abschuß und im Ab schußrohr ist die Sicherungshülse mit Sicherungsstiften festgelegt.DE 21 19 574 A1 describes a safety fuse that can be used on projectiles that have only a low or have no rotation. This safety detonator points in a cavity of a jacket a security and a guide sleeve that is nested in the Cavity are slidably arranged. Inside the Füh Rungshülse is a provided with a firing pin Firing pin slidably guided in a fuse position of the first securing balls, some of which are in a groove of the firing pin and partly in Interruptions of the guide sleeve engage and thus a mechanical coupling between the firing pin and cause the guide sleeve against the guide sleeve is set. The guide sleeve in turn, the with a helical compression spring against the direction of flight of the projectile is biased in the fuse position held by second securing balls, the are arranged in openings in the securing sleeve and partially engage in grooves in the guide sleeve, where they rest on the cavity wall. In the safe The securing sleeve covers the through hole refractions in which the first securing balls are attached are arranged so that these the firing pin relative to Hold the guide sleeve. Before shooting and down Shot tube is the locking sleeve with locking pins fixed.

Das Scharfstellen des Sicherheitszünders erfolgt gemäß DE 21 19 574 A1 in zwei Phasen. In einer ersten Phase bewegen sich die Führungshülse, die Sicherungshülse und der Schlagbolzen gemeinsam aufgrund ihrer Masseträgheit in dem Hohlraum relativ zum Geschoß nach vorn, und zwar aufgrund von auf das Geschoß infolge des Windwiderstands wirkenden Verzögerungen. Diese müssen in der ersten Phase derart hoch sein, daß die in dem Geschoß in Flug richtung vorbewegte Gesamtmasse aus Führungs- sowie Sicherungshülse und Schlagbolzen die Feder komprimiert. In dieser Phase liegen die in den Durchbrechungen der Sicherungshülse und den Auskehlungen der Führungshülse angeordneten zweiten Sicherungselement von innen an der Hohlraumwand an, weshalb die mechanische Kopplung zwischen der Sicherungshülse und der Führungshülse auf rechterhalten bleibt. Die Vorbewegung der Gesamtmasse aus Führungs- und Sicherungshülse und Schlagbolzen wird dadurch begrenzt, daß die Sicherungshülse gegen das in Flugrichtung liegende Ende des Hohlraums anschlägt. In dieser Position liegen die Durchbrechungen der Siche rungshülse Ausnehmungen der Hohlraumwand gegenüber, in die die zweiten Sicherungskugeln eindringen. Dabei treten sie aus den Auskehlungen der Führungshülse her aus, womit die mechanische Kopplung von Sicherungshülse und Führungshülse aufgehoben ist. Die auf die Führungs hülse wirkende Kraft der komprimierten Feder führt dazu, daß sich die Führungshülse zusammen mit dem weiterhin mechanisch mit ihr gekoppelten Schlagbolzen entgegen der Flugrichtung zurückbewegt. Das setzt allerdings voraus, daß die auf die Masse aus Führungshülse und Schlagbolzen wirkende Verzögerungskraft kleiner ist als die Feder kraft. Zwar ist die von der komprimierten Feder zurück zubewegende Masse um die der Sicherungshülse reduziert; damit sich aber Führungshülse und Schlagbolzen zurückbe wegen können, muß die auf das Geschoß wirkende Verzöge rung einen entsprechenden Betrag haben. Ist die Verzöge rung zu groß, verharren Führungshülse und Schlagbolzen am vorderen Ende des Hohlraums, ohne daß sich die Feder expandiert. Nachdem die Feder expandiert ist (Phase 2), ist die Führungshülse so weit nach hinten aus der Siche rungshülse herausbewegt, daß die Durchbrechungen der Führungshülse freiliegen. Jetzt können die ersten Siche rungskugeln aus den Durchbrechungen der Führungshülse herausgelangen, so daß die mechanische Kopplung zwischen dem Schlagbolzen und der Führungshülse aufgehoben ist. Der jetzt frei bewegbare Schlagbolzen befindet sich in etwa in derjenigen Position am hinteren Ende des Hohl raums, in der er sich zu Beginn der ersten Phase befand. Ab dieser Phase ist das Geschoß bzw. dessen Zünder scharf, so daß sich der Schlagbolzen wegen seiner Träg heitskräfte bei einem Aufschlag des Geschosses auf ein Ziel nach vorn bewegt und eine Ladung zündet. An schließend werden die Führungshülse und die Sicherungs hülse durch Ausrücken der Kugeln entkoppelt und die Füh rungshülse bewegt sich unter dem Einfluß der Druckfeder in dem Hohlraum nach hinten, wobei sie den Schlagbolzen mitnimmt. In einer hinteren Stellung der Führungshülse liegen dann die Öffnungen der Sicherungskugeln frei, so daß diese aus rücken können und den Schlagbolzen frei geben. In dieser Position ist der Schlagbolzen frei be weglich und das Geschoß scharf.The safety detonator is focused according to DE 21 19 574 A1 in two phases. In a first phase move the guide sleeve, the locking sleeve and the firing pin together due to their inertia forward in the cavity relative to the projectile due to on the floor due to wind resistance acting delays. These must be in the first Phase so high that those in the floor in flight direction of the total mass from the guide and Locking sleeve and firing pin compresses the spring. In this phase they are in the breakthroughs of the Securing sleeve and the grooves of the guide sleeve arranged second securing element from the inside on the Cavity wall, which is why the mechanical coupling between the securing sleeve and the guide sleeve remains intact. The advance of the total mass from the guide and locking sleeve and firing pin limited by the fact that the securing sleeve against the in Direction of flight end of the cavity strikes. In the breakthroughs of the safety are in this position approximately recesses of the cavity wall opposite, in which penetrate the second securing balls. Here step out of the grooves in the guide sleeve from which the mechanical coupling of the securing sleeve and guide sleeve is lifted. The on the leadership sleeve acting force of the compressed spring causes that the guide sleeve continues with the mechanically coupled firing pin against the Direction of flight moved back. However, this presupposes that on the mass of the guide sleeve and firing pin acting deceleration force is smaller than the spring force. It is back from the compressed spring mass to be moved is reduced by that of the securing sleeve; so that the guide sleeve and firing pin get back because of this, the delay acting on the projectile must be corresponding amount. Is the delays tion too large, the guide sleeve and firing pin remain at the front end of the cavity without the spring expands. After the spring has expanded (phase 2), the guide sleeve is so far out of the way tion sleeve moved out that the openings of the Expose the guide sleeve. Now the first safe balls from the openings in the guide sleeve get out, so that the mechanical coupling between the firing pin and the guide sleeve is lifted. The now freely movable firing pin is in approximately in that position at the rear end of the hollow room in which he was at the beginning of the first phase. From this phase on the projectile or its detonator sharp, so that the firing pin because of its support forces when the projectile hits the ground The target moves forward and a charge ignites. On the guide sleeve and the locking device close decoupled by disengaging the balls and the guide tion sleeve moves under the influence of the compression spring in the cavity backwards, using the firing pin takes along. In a rear position of the guide sleeve then the openings of the securing balls are exposed, so that they can move out and the firing pin free give. In this position the firing pin is free mobile and the bullet sharp.

Bei dem bekannten Sicherheitszünder ist nachteilig, daß zum Scharfmachen mehrere aufwendig zu bearbeitende Ein zelteile mehrere Vor- und Zurückbewegungen ausführen müssen. Dadurch besteht die Gefahr des Zündversagens. Ferner besteht aufgrund der Massenverlagerung durch die Bewegungen der einzelnen Teile die Gefahr von Flugbahn abweichungen. Für die Funktion des bekannten Sicher heitszünders ist die hochexakte Abstimmung der Gesamt masse aus Führungs- sowie Sicherungshülse und Schlag bolzen auf die Federkraft und die Abstimmung der Feder kraft auf die Masse aus Führungshülse und Schlagbolzen erforderlich. Wegen der relativ kurzen Vorrohrsiche rungszone bei Übungsgeschossen im Unterschallbereich bereiten diese Abstimmungen, die nicht zuletzt auch von den Verzögerungen abhängen, denen das (Übungs-)Geschoß während seiner Flugphase ausgesetzt ist, Probleme. Übungsgeschosse, insbesondere für Mörser sind für ledig lich kurze vergleichweise stark parabolische Flugbahnen ausgelegt, wobei die Vorrohrsicherheitszone lediglich einige Meter bis einige zehn Meter (z. B. bis zu 30 Meter) beträgt.In the known safety fuse, it is disadvantageous that for arming several intricately machined ones Carry out several forward and backward movements of the parts have to. This creates the risk of ignition failure. Furthermore, due to the mass shift by Movements of individual parts pose the risk of trajectory deviations. For the function of the well-known safe igniter is the highly precise coordination of the overall mass from guide and safety sleeve and impact bolt on the spring force and the tuning of the spring force on the mass of guide sleeve and firing pin required. Because of the relatively short front pipe safety training zone in the subsonic area prepare these votes, not least from depend on the delays experienced by the (practice) floor problems during its flight phase. Practice bullets, especially for mortars, are single short, comparatively parabolic trajectories designed, the front pipe safety zone only a few meters to a few tens of meters (e.g. up to 30 meters).

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Sicher heitszünder sowie ein mit diesem ausgestattetes Geschoß zu schaffen, wobei der Sicherheitszünder einen einfachen Aufbau aufweist und die Gefahr des Zündversagens sowie der Flugbahnabweichung reduziert und sich insbesondere für (Übungs-)Geschosse im Unterschallbereich verwenden läßt.The invention has for its object a safe fuse and a projectile equipped with it to create, the safety detonator a simple Has structure and the risk of ignition failure as well the trajectory deviation is reduced and in particular use for (practice) bullets in the subsonic area leaves.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird mit der Erfindung ein Vorrohr-Sicherheitszünder für drallarme oder -freie Ge schosse, insbesondere Übungsgeschosse, wie beispiels weise Unterkaliber-Übungsgeschosse, im vorzugsweise Unterschallbereich vorgeschlagen, wobei der Vorrohr- Sicherheitszünder versehen ist mit:To solve this problem, the invention Front pipe safety igniter for low-swirl or free Ge bullets, especially practice bullets, such as wise sub-caliber training bullets, preferably Subsonic area proposed, the front pipe Safety fuse is provided with:

- A guide element for stationary arrangement in one of a floor,
- An ignition trigger element for igniting a charge of the projectile, the ignition trigger element being longitudinal slidably in or on the guide element is arranged
- A securing element for arrangement in an off Take the ignition trigger element and a through hole in the guide element, the ignition trigger element in the recess and through security hole held on the Füh position is secured,
- A retaining spring, against the force of which the ignition trigger element for igniting the charge is movable and
- A locking and release element that is free is arranged longitudinally displaceable and in its Securing position the securing element in the Through hole and the recess of the ignition trigger elements holds, the locking and off release element to such an extent relative to the location fixed guide element is freely movable that the through hole for the fuse to exit elements and thus for decoupling the ignition trigger element and guide element releases.

Der erfindungsgemäße Vorrohr-Sicherheitszünder weist zum Führen des zur Zündung einer Ladung vorgesehenen Zünd auslöseelements ein ortsfest in dem Hohlraum eines Ge schosses anzuordnendes Führungselement auf. Das Zünd auslöseelement ist längsverschiebbar am Führungselement geführt, läßt sich also relativ zum Führungselement in Flugrichtung (und entgegengesetzt dazu) verschieben, sofern es nicht an dem ortsfesten Führungselement ver riegelt ist. Diese Verriegelung erfolgt durch ein Siche rungselement. Im verriegelten Zustand erstreckt sich das Sicherungselement sowohl in einer Ausnehmung des Zünd auslöseelements als auch in einem Durchgangsloch des Führungselements. Bei dem Sicherungselement handelt es sich vorzugsweise um eine Kugel. Auf der dem Zündaus löseelement abgewandten Seite des Führungselements ist ein Verriegelungs- und Auslöseelement angeordnet, das innerhalb des Hohlraums des Geschosses frei längsver schiebbar, d. h. frei in Geschoß-Flugrichtung und ent gegengesetzt dazu, bewegbar ist. Das Verriegelungs- und Auslöseelement überdeckt zur Verriegelung des Zündaus löseelements am Führungselement dessen Durchgangsloch und hält die Sicherungskugel in diesem und damit auch in der Ausnehmung des Zündauslöseelements. Erst wenn das Verriegelungs- und Auslöseelement sich vollständig am Durchgangsloch vorbeibewegt hat, ist das Durchgangsloch freigelegt, so daß das Sicherungselement aus dem Durch gangsloch heraustreten kann und damit die Verriegelung zwischen Zündauslöseelement und Führungselement auf ge hoben ist. Bei dem erfindungsgemäßen Vorrohr-Sicher heitszünder wirkt auf das Zündauslöseelement die Rück haltekraft einer Rückhaltefeder, die das Zündauslöse element in dessen Verriegelungsposition hält, in der das Sicherungselement teilweise in der Ausnehmung des Zünd auslöseelements und teilweise im Durchgangsloch des Füh rungselements angeordnet ist. Vorzugsweise handelt es sich sowohl bei dem Führungselement als auch bei dem Verriegelungs- und Auslöseelement jeweils um einen Hülsenkörper, wobei das Zündauslöseelement mit radialem Spiel in der Führungshülse und die Sicherungshülse (Ver riegelungs- und Auslöseelement) mit Spiel um die Füh rungshülse angeordnet ist. Bei dem Zündauslöseelement handelt es sich entweder um ein Element (z. B. Schlag- oder Zündbolzen), das auf eine (Anzünd-)Ladung auftrifft oder um ein eine (Anzünd-)Ladung enthaltendes Element, das auf ein feststehendes Zündelement (beispielsweise eine Zündnadel) auftrifft, wenn das Geschoß auf das Ziel auftrifft.The front pipe safety igniter according to the invention has Leading the ignition intended to ignite a charge trigger element a stationary in the cavity of a Ge lap guide element to be arranged. The Zünd trigger element is longitudinally displaceable on the guide element guided, so it can be relative to the guide element in Shift flight direction (and opposite), unless it ver on the stationary guide element is locked. This locking is done by a security element. This extends in the locked state Securing element both in a recess of the ignition triggering element as well as in a through hole of the Guide element. The securing element is preferably a sphere. On the Zündaus is the release element facing away from the guide element a locking and release element arranged, the freely longitudinally within the cavity of the projectile sliding, d. H. free in the direction of flight and ent opposite, is movable. The locking and Tripping element covered to lock the ignition Release element on the guide element, the through hole and holds the safety ball in this and thus in the recess of the ignition trigger element. Only when that Locking and triggering element completely on Has passed through hole is the through hole exposed, so that the securing element from the through can emerge and thus the locking between ignition trigger element and guide element on ge is raised. In the fore-pipe safe according to the invention The igniter acts on the ignition trigger element holding force of a retaining spring that triggers the ignition holds element in its locked position in which the Fuse element partially in the recess of the ignition release element and partially in the through hole of the guide Rungselements is arranged. It is preferably both the guide element and the Locking and triggering element by one Sleeve body, the ignition trigger element with radial Game in the guide sleeve and the locking sleeve (Ver locking and release element) with play around the Füh is arranged. With the ignition trigger element it is either an element (e.g. impact or firing pin) that strikes a (ignition) charge or an element containing an (ignition) charge, on a fixed ignition element (for example a firing pin) hits when the projectile hits the target hits.

Nachfolgend soll die Funktionsweise des erfindungsge mäßen Vorrohr-Sicherheitszünders beschrieben werden. Bei im Abschußrohr befindlichem Geschoß ist das Zündauslöse element über das Sicherungselement an dem Führungs element verriegelt. Das Verriegelungs- und Auslöse element befindet sich am - in Flugrichtung des Geschos ses betrachtet - hinteren Ende seines Verschiebungs weges. Dabei überdeckt es das Durchgangsloch und hält das Sicherungselement in diesem und damit auch in der Ausnehmung des Zündauslöseelements. Beim Verlassen des Abschußrohres wirkt auf das Geschoß aufgrund von dessen Windwiderstand eine Verzögerung (negative Beschleuni gung). Aufgrund der Massenträgheit des innerhalb des Hohlraums frei bewegbaren Verriegelungs- und Auslöse elements bewegt sich dieses in Flugrichtung des Geschos ses innerhalb des Hohlraums vor. Auch auf das Zündaus löseelement wirken, wie auch beim Verriegelungs- und Auslöseelement, Bewegungskräfte infolge der Verzögerung, die das Geschoß erfährt. Wegen der Rückhaltefeder jedoch verharrt das Zündauslöseelement trotz dieser Bewegungs kräfte in seiner Verriegelungsposition. Dies ist inso fern von Bedeutung, als das Zündauslöseelement bei einer Vorbewegung in derjenigen Flugphase, in der sich das Sicherungselement noch in der Ausnehmung und dem Durch gangsloch befindet, das Sicherungselement aufgrund einer entsprechenden Ausgestaltung der Ausnehmung aus diesem heraus und durch das Durchgangsloch ausrücken würde. Sofern das Durchgangsloch noch von dem sich ebenfalls aufgrund der Bewegungskräfte vorbewegenden Verriege lungs- und Auslöseelement überdeckt ist, könnte es zu einer Verkeilung zwischen dem Zündauslöseelement und dem Verriegelungs- und Auslöseelement über das in dem Durch gangsloch befindliche Sicherungselement kommen, mit der Folge, daß das Verriegelungs- und Auslöseelement sich nicht länger vorbewegen würde. Bei einer derartigen Ver keilung jedoch würde das Zündauslöseelement sich auch dann nicht gegen die Kraft der Rückhaltefeder mehr vor bewegen können, wenn das Geschoß auf das Ziel auftrifft. Damit eine derartige Fehlfunktion des Vorrohr-Sicher heitszünders verhindert wird, wird durch die Rückhalte feder dafür gesorgt, daß sich das Zündauslöseelement dann nicht vorbewegen kann, wenn lediglich die infolge einer Verzögerung des Geschosses wegen dessen Luftwider stand auftretenden Trägheits-Bewegungskräfte auf das Zündauslöseelement wirken.Below is the operation of the fiction, ge according to the front pipe safety igniter. At the projectile located in the launch tube is the trigger element over the securing element on the guide element locked. The locking and releasing element is on - in the direction of flight of the projectile ses considered - the rear end of its displacement way. It covers the through hole and holds the securing element in this and thus also in the Recess of the ignition trigger element. When leaving the The launch tube acts on the projectile due to this Wind resistance a delay (negative acceleration gung). Due to the inertia of the inside of the Cavity freely movable locking and triggering elements moves this in the direction of flight of the projectile ses inside the cavity. Also on the ignition release element, as with the locking and Release element, kinetic forces due to deceleration, that the projectile experiences. Because of the retaining spring, however the ignition trigger element remains despite this movement forces in its locked position. This is inso far from important as the ignition trigger element in a Advance movement in the flight phase in which the Securing element still in the recess and through is located, the securing element due to a corresponding design of the recess from this out and out through the through hole. If the through hole is still different from that due to the moving forces of advancing locks is covered, it could be too a wedge between the ignition trigger and the Locking and triggering element on the in the through security hole located come with the Consequence that the locking and release element itself would no longer move forward. With such a ver wedging, however, would also trigger the ignition trigger then no longer against the force of the retaining spring can move when the projectile hits the target. So that such a malfunction of the foreline safety is prevented by the restraints made sure that the ignition trigger then cannot move forward if only that as a result a delay of the projectile because of its air resistance stood inertial motion forces on the Ignition trigger element act.

Solange also im mündungsnahen Bereich des Abschußrohres, dem sogenannten Vorrohrbereich, lediglich die oben er wähnten aufgrund der Abbremsung des Geschosses infolge von dessen Luftwiderstand auftretenden Beschleunigungs kräfte auf das Zündauslöseelement und das Verriegelungs- und Auslöseelement wirken, hält die Rückhaltefeder das Zündauslöseelement zurück, während das Verriegelungs- und Auslöseelement vorbewegt wird. Sobald sich das Ver riegelungs- und Auslöseelement gänzlich an dem Durch gangsloch vorbeibewegt hat, ist die Vorrohrsicherung des Sicherheitszünders aufgehoben. Denn jetzt kann sich das Zündauslöseelement beim Auftreffen des Geschosses im Ziel aufgrund der dabei auftretenden Trägheitskräfte infolge der starken Abbremsung des Geschosses gegen die Kraft der Rückhaltefeder zur Zündung der Ladung des Ge schosses vorbewegen. Sollten hingegen auf das Zündaus löseelement bereits im Vorrohrbereich, in dem das Ver riegelungs- und Auslöseelement noch nicht so weit vorbe wegt ist, daß es das Durchgangsloch freigibt, derart große Kräfte auftreten, daß das Zündauslöseelement gegen die Kraft der Rückhaltefeder vorbewegt wird, was beim Auftreffen des Geschosses auf ein Hindernis im Vorrohr bereich der Fall ist, dann kommt es zu der oben bereits angesprochenen Verkeilung zwischen Zündauslöseelement und Verriegelungs- und Auslöseelement über das von dem Zündauslöseelement bei dessen Vorbewegung ausgerückten Sicherungselement und damit zu einer Blockierung des Zündauslöseelements, weshalb eine Zündung der Ladung des Geschosses verhindert wird. So long as in the vicinity of the muzzle of the launch tube, the so-called downpipe area, only the one above because of the slowing down of the projectile from its air resistance acceleration forces on the ignition release element and the locking and release element act, the retaining spring holds that Ignition trigger element back while the locking and trigger element is advanced. As soon as the ver locking and release element entirely on the through has moved past the hole, is the down pipe protection of the Safety detonator canceled. Because now it can Ignition release element when the projectile hits the Target due to the inertia forces that occur due to the strong braking of the projectile against the Force of the retaining spring to ignite the charge on the Ge move your lap forward. Should, however, on the Zündaus release element already in the front pipe area, in which the Ver locking and release element not so far past is that it releases the through hole, such large forces occur that the ignition trigger element against the force of the retaining spring is advanced, which is when Impact of the projectile on an obstacle in the forward pipe area is the case, then the above already occurs mentioned wedging between the ignition trigger element and locking and triggering element via that of the Ignition release element disengaged during its advance Securing element and thus blocking the Ignition trigger element, which is why an ignition of the charge of the Projectile is prevented.

Wie sich aus dem obigen ergibt, hängt die Sicherheits zone, in der der erfindungsgemäße Vorrohr-Sicherheits zünder eine Zündung der Ladung des Geschosses verhin dert, von der Zeitdauer ab, die das Verriegelungs- und Auslöseelement benötigt, um sich vollständig am Durch gangsloch vorbeizubewegen. Diese Zeitspanne wiederum ist von der Geschwindigkeit abhängig, mit der sich das Ver riegelungs- und Auslöseelement relativ zum Führungs element innerhalb des Hohlraums des Geschosses bewegt. Für die Zeitdauer ist auch entscheidend, wie lang (Er streckung in Geschoß-Flugrichtung) das Verriegelungs- und Auslöseelement ist. Die Geschwindigkeit, mit der das Verriegelungs- und Auslöseelement bei auf das Geschoß wirkenden Verzögerungen bewegt wird, hängt wiederum von der Stärke der Abbremsung des Geschosses und damit vom Windwiderstand des Geschosses und von der Masse des Ver riegelungs- und Auslöseelements ab. Durch entsprechende Wahl der obigen Einflußgrößen läßt sich der Vorrohrbe reich, in dem eine ungewollte Zündung der Geschoßladung durch den erfindungsgemäßen Sicherheitszünder verhindert wird, bestimmen.As can be seen from the above, security depends zone in which the front pipe security according to the invention detonates the charge on the projectile depends on the length of time that the locking and Tripping element needed to completely on through move through the hole. This time span is in turn depending on the speed with which the Ver locking and release element relative to the guide element moved within the cavity of the projectile. The length of time also determines how long (Er extension in the projectile flight direction) the locking and release element. The speed at which that Locking and releasing element on the floor acting delays will in turn depend on the strength of the deceleration of the projectile and thus of Wind resistance of the projectile and the mass of the ver locking and release element. By appropriate The upstream pipe can be selected to influence the above rich, in which an unwanted firing of the projectile charge prevented by the safety fuse according to the invention will determine.

Neben ihrer oben beschriebenen Funktion während des Durchfliegens des Vorrohrbereichs kommt der Rückhalte feder über die gesamte Flugdauer des Geschosses die Auf gabe zu, das Zündauslöseelement an einer Bewegung zum Zünden der Geschoßladung zu hindern, solange auf das Zündauslöseelement lediglich die infolge von Geschoßver zögerungen wirkenden Kräfte ausgeübt werden. Auch ent lang des abfallenden Astes der Flugbahn des Geschosses ist damit gewährleistet, daß sich das Zündauslöseelement nicht schon vor dem Geschoßaufschlag vorbewegt. Wenn sich das Geschoß entlang des abfallenden Astes seiner Flugbahn bewegt, ist, da der Vorrohrbereich bereits ver lassen ist, das Verriegelungs- und Auslöseelement am Durchgangsloch in Flugrichtung vorbeibewegt.In addition to their function described above during the Flying through the downpipe area comes the restraint spring over the entire flight time of the projectile admitted the ignition trigger on a movement to To prevent firing of the projectile charge as long as on the Ignition release element only as a result of Geschoßver forces acting with hesitation. Also ent long of the sloping branch of the trajectory of the projectile this ensures that the ignition trigger element not advanced before the bullet hit. If the projectile along the sloping branch of his Trajectory is moving, because the front pipe area is already ver leave, the locking and release element on Passed through hole in the direction of flight.

Durch entsprechende Ausgestaltung der Ausnehmung des Zündauslöseelements kann beim Auftreffen des Geschosses auf ein Hindernis im Vorrohrbereich zwischen dem Zünd auslöseelement und dem Verriegelungs- und Auslöseelement über das vom Zündauslöseelement dabei ausgerückte Siche rungselement eine derart starke Verkeilung eintreten, daß das Geschoß räumsicher ist, der Zünder also auch dann nicht mehr zünden kann, wenn bei der anschließenden Handhabung des Geschosses auf dieses Vibrationen und Kräfte einwirken.By appropriate design of the recess of the Ignition trigger element can hit the projectile for an obstacle in the front pipe area between the ignition triggering element and the locking and triggering element via the safety device disengaged from the ignition release element such a wedge, that the floor is safe, so is the detonator then can no longer ignite if the subsequent Handling the bullet on this vibration and Act forces.

Bei dem erfindungsgemäßen Sicherheitszünder handelt es sich bei dem Verriegelungs- und Auslöseelement um das einzige Teil, das sich (beim Durchfliegen des Vorrohr bereichs) bewegen muß, damit der Sicherheitszünder trotz Vorrohrsicherung in die Scharfstellung überführt ist. Ferner ist lediglich ein einziges Sicherungselement er forderlich, um das Zündauslöseelement am Führungselement zu verriegeln. Sofern mehrere Sicherungselemente und damit auch mehrere Durchgangslöcher in dem Führungs element gewünscht werden, können selbstverständlich auch mehr als ein Sicherungselement verwendet werden. Ein einziges Sicherungselement ist allerdings ausreichend.It is the safety fuse according to the invention the locking and release element around that only part that is (when flying through the down tube range) must move so that the safety detonator despite Down pipe protection is brought into focus. Furthermore, it is only a single securing element required to the ignition trigger element on the guide element to lock. Provided several security elements and thus also several through holes in the guide element can be desired, of course more than one securing element can be used. A however, the only securing element is sufficient.

Auf das Verriegelungs- und Auslöseelement wirkende Kräfte, insbesondere infolge der Erdanziehung, halten das Verriegelungs- und Auslöseelement am in Flugrichtung vorderen Ende von dessen Verschiebungsweg, wo es das Durchgangsloch freigibt. Nach einmaligem Vorbeibewegen des Verriegelungs- und Auslöseelements am Durchgangsloch kann also das Verriegelungs- und Auslöseelement nicht mehr zurückbewegt werden, weshalb der Zünder nach dem Durchfliegen des Vorrohrbereichs, ohne daß es dabei zu einem in diesem Fall unbeabsichtigten Geschoßaufschlag gekommen ist, ist der Zünder demzufolge für den Rest der Flugbahn in der Scharfstellung.Acting on the locking and release element Hold forces, especially as a result of gravity the locking and release element on in the direction of flight front end of its displacement path where it is the Releases through hole. After moving past once of the locking and release element on the through hole so the locking and release element can not be moved back more, which is why the detonator after the Flying through the downpipe area without it becoming too in this case an unintentional markup has come, the detonator is therefore for the rest of the Trajectory in focus.

Wie bereits eingangs erwähnt, soll der erfindungsgemäße Vorrohr-Sicherheitszünder insbesondere bei drallarmen oder -freien Geschossen verwendet werden, die Geschwin digkeiten im Unterschallbereich erreichen. Bei diesen Geschossen handelt es sich insbesondere um Übungsge schosse und vorzugsweise um Unterkaliber-Übungsgeschosse mit einem Dummy, in den eine die Treibladung enthaltende Hülse eingesetzt ist. In der in Flugrichtung offenen Hülse ist ein Geschoßkopf eingesetzt, der mit dem erfin dungsgemäßen Vorrohr-Sicherheitszünder versehen ist. Derartige Geschosse werden mit einer parabolischen Flug bahn verschossen und weisen lediglich geringe Flugge schwindigkeiten auf.As already mentioned at the beginning, the invention Front pipe safety igniter, especially with low swirl or -free projectiles are used, the Geschwin reach subsonic areas. With these Shots are, in particular, practice areas bullets and preferably around sub-caliber training bullets with a dummy into which a charge containing the propellant Sleeve is inserted. In the open in the direction of flight Sleeve is a projectile head inserted with the invent appropriate front pipe safety igniter is provided. Such projectiles are used with a parabolic flight missed train and show only low Flugge dizziness.

In der Anfangsphase der Flugbahn eines derartigen Ge schosses ist dieses entsprechend dem Abschußwinkel des Abschußrohres etwa 30° bis 80°, vorzugsweise 45° bis 75°, gegenüber der Horizontalen geneigt. Während des Flugs wird das Geschoß aufgrund des Luftwiderstands ver zögert. Da im Geschoßinnern das Verriegelungs- und Aus löseelement diesen Verzögerungen nicht ausgesetzt ist, bewegt es sich aufgrund von Trägheitskräften relativ zu dem Geschoß in dessen Flugrichtung nach vorn. Das Zünd auslöseelement wird durch die Rückhaltefeder an einer solchen Vorbewegung gehindert. Die auf das Verriege lungs- und Auslöseelement wirkenden Trägheitskräfte sind größer als die resultierenden erdbeschleunigungsbeding ten Kräfte, die entgegengesetzt zur Flugrichtung auf das Verriegelungs- und Auslöseelement wirken. Im Vorrohr bereich überdeckt das Verriegelungs- und Auslöseelement zuerst mit seinem der Ladung abgewandten Endabschnitt das Sicherungselement, bis nach dem Verlassen des Vor rohrbereichs auch sein der Ladung zugewandter Endab schnitt sich an dem Sicherungselement vorbeibewegt hat. Der Hohlraum und das Verriegelungs- und Auslöseelement haben entsprechende Abmessungen, damit diese beiden End positionen eingenommen werden können. Sobald das Siche rungselement nach außen frei beweglich ist, ist der Sicherheitszünder scharf.In the initial phase of the trajectory of such a Ge lap this is according to the launch angle of the Launch tube about 30 ° to 80 °, preferably 45 ° to 75 °, inclined to the horizontal. During the During flight, the projectile becomes ver due to the air resistance hesitates. Because inside the floor the locking and off release element is not exposed to these delays, it moves relative to due to inertial forces the projectile in the direction of flight. The Zünd trigger element is by the retaining spring on a prevented such advance. The one on the lock are inertia forces acting and triggering element larger than the resulting acceleration due to gravity forces that act on the Locking and release element act. In the front pipe area covers the locking and release element first with its end section facing away from the load the securing element until after leaving the before pipe area also be its end facing the load cut past the securing element. The cavity and the locking and release element have appropriate dimensions so these two end positions can be taken. Once the safe tion element is freely movable to the outside Safety detonator sharp.

Wenn sich das Geschoß längs des abfallenden Asts der parabolischen Flugbahn bewegt, wirken auf das Verriege lungs- und Auslöseelement, (das Zündauslöseelement) und das Geschoß die Erdanziehungskräfte. Da das Geschoß durch den Luftwiderstand weniger stark beschleunigt wird als das Verriegelungs- und Auslöseelement (und das Zünd auslöseelement), die die den Luftwiderstandskräften nicht ausgesetzt sind, verharrt das Verriegelungs- und Auslöseelement in seiner zuvor eingenommenen Position, in der sein der Ladung abgewandter Endabschnitt am vor deren Ende des Hohlraums anliegt.If the projectile runs along the sloping branch of the Parabolic trajectory moves affect the locking tion and triggering element (the ignition triggering element) and the projectile has the gravitational pull. Because the floor is accelerated less by the air resistance as the locking and releasing element (and the ignition trigger element), which the the air resistance forces are not exposed, the locking remains and Release element in its previously assumed position, in the end section facing away from the load the end of which lies against the cavity.

Das Zündauslöseelement wird von der Rückhaltefeder an einer Bewegung infolge der wirkenden Erdbeschleunigung gehindert; erst beim Geschoßaufschlag ist die dem Zünd auslöseelement verliehene Bewegungsenergie größer - und zwar wesentlich größer - als die Kraft der Rückhalte feder. Da das Zündauslöseelement entriegelt ist (das Sicherungselement ist bereits oder wird von dem Zünd auslöseelement durch das Durchgangsloch hindurch ausge rückt, erfolgt die Zündung der Geschoßladung. The ignition release element is on from the retaining spring a movement due to the gravitational acceleration hindered; it is only when the bullet is hit that the Zünd triggering element increased kinetic energy - and much larger than the force of the restraints feather. Since the ignition trigger is unlocked (the Fuse is already or is from the ignition Trigger element through the through hole moves, the projectile charge is ignited.

Wenn der Aufschlag auf ein Hindernis jedoch im Vorrohr bereich erfolgt, gelten die bereits oben angegebenen Überlegungen.If the impact on an obstacle, however, in the front pipe range, the above already apply Considerations.

Bei Einsatz des Sicherheitszünders in Übungsgeschossen, insbesondere in Unterkaliber-Übungsgeschossen für Mör ser, sollte die Rauchknall-Ladung, mit der derartige Geschosse versehen sind, im Heck des Geschosses bzw. Geschoßkopfes angeordnet sein, um bei einem Geschoßauf schlag im Gelände, bei dem das Geschoß teilweise in den Boden eindringen kann, noch den Geschoßaufschlag durch Rauch sichtbar zu machen. Hierbei ist es vorteilhaft, wenn das Zündauslöseelement ein eine Anzündladung auf weisendes Anzündelement ist, das bei Bewegung entgegen der Kraft der Rückhaltefeder in Richtung auf eine orts feste Zündnadel zum Anzünden der Anzündladung bewegbar ist. Das sich beim Geschoßaufschlag in Flugrichtung vor bewegende Zündauslöseelement trifft auf eine ortsfeste Zündnadel auf, die die Anzündladung des Zündauslöse elements zündet. Aufgrund der dabei entstehenden Anzünd schwaden wird die im hinteren Teil des Geschosses unter gebrachte Rauchknall-Ladung gezündet. Die Anzündladung befindet sich also bei am vorderen Ende des Geschoß kopfes angeordneter Zündnadel und im hinteren Ende des Geschoßkopfes angeordneter Rauchknall-Ladung zwischen beiden.When using the safety detonator on practice floors, especially in sub-caliber practice bullets for mortar This should be the smoke bang charge with which such Storeys are provided in the rear of the storey or Projectile head arranged to be at a projectile hit in the area where the floor is partially in the Can penetrate the floor, still through the bullet Make smoke visible. It is advantageous here when the ignition trigger element has an ignition charge pointing ignition element that counteracts movement the force of the retaining spring towards a location fixed firing pin movable to ignite the charge is. This occurs in the direction of flight when the bullet hits moving ignition trigger element meets a fixed one Ignition pin on, which is the ignition charge of the ignition trigger elements ignites. Due to the resulting ignition is swathed in the back of the floor below brought smoke explosion charge ignited. The ignition charge is located at the front end of the floor Head arranged firing pin and in the rear end of the Projectile head arranged smoke pop charge between both.

Solange das mit dem Sicherheitszünder versehene Geschoß noch nicht verschossen ist, sollte das Verriegelungs- und Auslöseelement vor unbeabsichtigten Bewegungen, die zur Freilegung des Durchgangsloches führen könnten, ge hindert sein. Zu diesem Zweck wird vorteilhafterweise ein Sicherungsteil vorgesehen, das das Verriegelungs- und Auslöseelement bei in seiner Verriegelungsposition befindlichem Zündauslöseelement an der Längsverschieb barkeit hindert. Vorzugsweise handelt es sich bei diesem Sicherungsteil um einen federbelasteten Sicherungsstift, der aufgrund seiner Federvorspannung von dem Geschoß abfliegt, wenn dieses das Abschußrohr verläßt oder, im Falle einer Unterkaliber-Übungsmunition, aus der von dem Dummy aufgenommenen Treibladungshülse heraustritt. Vor zugsweise wird durch das Sicherungsteil nicht nur das Verriegelungs- und Auslöseelement in dessen Sicherungs position gehalten, sondern auch das Zündauslöseelement in dessen Verriegelungsposition, so daß das Zündauslöse element vor einer Längsverschiebbarkeit gesichert ist, ohne daß dazu der über das Sicherungselement gegebenen Verriegelung mit dem Führungselement bedarf.As long as the projectile with the safety fuse has not yet been fired, the locking and trigger element against unintentional movements that could lead to exposure of the through hole, ge be prevented. For this purpose it is advantageous a securing part is provided which the locking and trigger element in its locked position located ignition trigger element on the longitudinal displacement availability prevents. It is preferably this Securing part around a spring-loaded locking pin, that due to its spring preload from the projectile flies when this leaves the launch tube or, in Case of sub-caliber practice ammunition from which Dummy picked up propellant charge sleeve emerges. Before not only is the securing part not only that Locking and release element in its fuse held position, but also the ignition trigger element in its locked position so that the ignition trigger element is secured against longitudinal displacement, without the given over the fuse element Locking with the guide element is required.

Vorzugsweise ist die Ausnehmung des Zündauslöseelements als eine in Umfangsrichtung verlaufende, im Schnitt teilkreisförmige Auskehlung ausgebildet. Hierbei ist das Sicherungselement vorzugsweise als Kugel ausgebildet. Durch die Auskehlung wird die Kugel über einen Teil ihres sphärischen Außenfläche umschlossen; im übrigen Bereich ist die Sicherungskugel in das Durchgangsloch des Führungselements eingetaucht. Durch die teilweise Umgreifung der bei das Durchgangsloch überdeckendem Ver riegelungs- und Auslöseelement im wesentlichen unbeweg lichen Sicherungskugel wird eine gute mechanische Kopp lung (Verriegelung) des Zündauslöseelements an dem Füh rungselement über die Sicherungskugel erzielt. Damit sich das Zündauslöseelement und das Verriegelungs- und Auslöseelement über die Sicherungskugel stark verkeilen können, wenn das Geschoß beim Durchfliegen des Vorrohr bereichs auf ein Hindernis auftrifft und somit die Sicherungsfunktion des Sicherheitszünders anspricht, ist gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung vorgesehen, daß sich an die Auskehlung entgegengesetzt zur Flugrichtung ein konusförmig sich aufweitender Be reich des Zündauslöseelements anschließt. Über die Schrägfläche des konusförmigen Bereichs wird die Siche rungskugel mit zunehmender Vorbewegung des Zündauslöse elements immer stärker gegen das Verriegelungs- und Aus löseelement gedrückt. Dadurch entsteht eine extrem starke Verkeilung. Vorzugsweise ist der Übergangsbereich zwischen Auskehlung und konusförmigem Bereich als Schul ter ausgebildet, was die Ausrückbewegung der Sicherungs kugel durch das sich vorbewegende Zündauslöseelement verstärkt.The recess of the ignition trigger element is preferably as a circumferential, in section Partial circular groove formed. Here is that Securing element preferably designed as a ball. Through the groove, the ball is over a part enclosed their spherical outer surface; Furthermore Area is the locking ball in the through hole of the guide element immersed. Because of the partial Encompassing the ver locking and release element essentially immobile Liche security ball is a good mechanical coupling lung (locking) of the ignition trigger on the Füh achieved through the locking ball. In order to the ignition trigger element and the locking and Wedge the trigger element strongly over the safety ball can, if the projectile when flying through the downtube strikes an obstacle and thus the Safety function of the safety fuse responds according to an advantageous development of the invention provided that opposed to the grooving a conically widening Be to the direction of flight richly connects the ignition trigger. About the The bevel of the conical area becomes the siche ball with increasing advance of the ignition trigger elements increasingly against locking and off release element pressed. This creates an extreme strong wedging. Preferably the transition area between the groove and the conical area as a school ter trained what the release movement of the fuse bullet through the advancing ignition release element reinforced.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen sowie aus der Zeichnung im Zusammenhang mit der nachfolgenden Beschreibung. Im einzelnen zeigen:Further advantageous refinements and developments the invention emerge from the subclaims and from the drawing in connection with the following Description. In detail show:

Fig. 1 ein Abschußrohr und die Flugbahn eines Unter kaliber-Mörser-Übungsgeschosses in schematischer Darstellung, Fig. 1 a launcher tube and the trajectory of a sub-caliber training projectile mortar in a schematic representation;

Fig. 2 einen Längsschnitt durch den Vorrohr-Sicher heitszünder während des Abschusses des Geschos ses in Phase II zu Beginn der Flugbahn, wobei die Treibladungshülse und der Dummy nicht dar gestellt sind, Fig. 2 is a longitudinal section through the front pipe-safety-dynamos during launch of the Geschos ses in phase II at the beginning of the trajectory, wherein the propellant charge case and the dummy are not provided constitutes,

Fig. 3 einen Längsschnitt durch den Sicherheitszünder während des Durchfliegens des mündungsnahen Be reichs (Vorrohrbereich) in Phase III der Flug bahn nach Fig. 1, Fig. 3 shows a longitudinal section through the safety igniter during the passage of the orifice-flying close Be Reich (Vorrohrbereich) in Phase III of the trajectory shown in FIG. 1,

Fig. 4 einen Längsschnitt durch den Sicherheitszünder in Scharfstellung nach Durchfliegen des Vorrohr bereichs in Phase IV der Flugbahn nach Fig. 1, Fig. 4 shows a longitudinal section through the safety igniter in the armed position after flying through the head pipe area in phase IV of the trajectory shown in FIG. 1,

Fig. 5 einen Längsschnitt durch den Sicherheitszünder beim Geschoßaufschlag in Phase V am Ende der Flugbahn nach in Fig. 1 und Fig. 5 is a longitudinal section through the safety fuse at the projectile impact in phase V at the end of the trajectory in Fig. 1 and

Fig. 6 einen Längsschnitt durch den Sicherheitszünder nach einem unbeabsichtigten Aufschlag im Vor rohrbereich in Phase VI der Flugbahn nach Fig. 1. Fig. 6 shows a longitudinal section through the safety fuse according to an accidental impact before the tube portion in phase VI the trajectory of FIG. 1.

In Fig. 1 ist ein Mörser 10 gezeigt, aus dessen Abschuß rohr 12 ein Geschoß 14 mit einer parabolischen Flugbahn 16 verschossen werden kann. Das Abschußrohr 12 ist um einen Abschußwinkel von etwa 30° bis 80°, vorzugsweise von 45° bis 75°, gegenüber der Horizontalen geneigt. Das Geschoß 14 ist ein rotationsloses Unterkaliber-Mörser- Übungsgeschoß mit Flügelstabilisierung und wird aus einem Dummy mit Treibladungshülse verschossen.In Fig. 1, a mortar 10 is shown, from the launch tube 12, a projectile 14 can be fired with a parabolic trajectory 16 . The launch tube 12 is inclined to the horizontal by a launch angle of approximately 30 ° to 80 °, preferably 45 ° to 75 °. The projectile 14 is a non-rotating sub-caliber mortar exercise projectile with wing stabilization and is fired from a dummy with a propellant casing.

Das Geschoß 14 weist in einem zylindrischen Hohlraum 17 einen Sicherheitszünder 18 mit einer Sicherungseinrich tung auf, der in Flugrichtung an der Geschoßspitze im Geschoßkopf 20 angeordnet ist (Fig. 2). Die Sicherungs einrichtung weist ein Führungselement in Form einer Füh rungshülse 32 mit einem in einem radialen Durchgangsloch 54 angeordneten Sicherungselement in Form einer Kugel 52 und einem Verriegelungs- und Auslöseelement in Form einer Sicherungshülse 38 auf. Die Sicherungshülse umgibt die Führungshülse mit geringem radialem Abstand. Das Geschoß 14 weist als zu zündende Ladung 22 eine Rauch knall-Ladung auf, die in Flugrichtung hinter dem Sicher heitszünder 18 im Heck des Geschoßkopfes 20 angeordnet ist und mit ihrem vorderen Ende in den Hohlraum des Ge schoßkopfes 20 hineinragt. Der Geschoßkopf 20 ist ein dickwandiges Metallrohr, das an seinem in Flugrichtung vorderen Ende mit einem einpreßbaren Paßteil, dem Zünd nadelhalter 24 verschlossen ist. Der Zündnadelhalter 24, der ebenfalls aus Metall gefertigt ist, weist an seinem in Flugrichtung rückwärtigen Ende einen koaxial ab stehenden zylindrischen Vorsprung 26 auf, der in die Führungshülse 32 eingepreßt ist; der Vorsprung 26 dient damit auch als Lager für das in Flugrichtung vordere Ende der Führungshülse 32, die ein im wesentlichen glat tes Rohr ist und mit ihrem in Flugrichtung hinteren Ende an der Ladung 22 bzw. einem in den Hohlraum 17 einge setzten Haltekörper 27 anliegt. Der Vorsprung 26, der koaxial zum übrigen Teil des Zündnadelhalters 24 und dem Geschoßkopf 20 angeordnet ist, zentriert auf diese Weise die Führungshülse 32. In dem Vorsprung 26 ist eine Boh rung 28 für eine in die Führungshülse 32 hineinragende Zündnadel 30 ausgebildet. Die Wandstärke der Führungs hülse 32 ist derart bemessen, daß zwischen der Innenwand 34 und der Führungshülse 32 ein Ringraum 36 verbleibt, in dem mit geringem radialem Spiel zur Führungshülse 32 und mit radialem Spiel zur den Hohlraum 17 begrenzenden Innenfläche 34 die Sicherungshülse 38 eingesetzt ist. Die Sicherungshülse 38 hat etwa ein Drittel der axialen Länge der Führungshülse 32 und des Ringraums 36.The projectile 14 has in a cylindrical cavity 17 a safety detonator 18 with a Sicherheitseinrich device, which is arranged in the flight direction at the top of the projectile in the projectile head 20 ( Fig. 2). The securing device has a guide element in the form of a guide sleeve 32 with a securing element arranged in a radial through hole 54 in the form of a ball 52 and a locking and release element in the form of a securing sleeve 38 . The securing sleeve surrounds the guide sleeve with a small radial distance. The projectile 14 has as to be ignited charge 22 a smoke pop-charge, is the integral dynamos in the direction of flight behind the safe 18 is arranged in the rear of the bullet head 20 and with its front end into the cavity of Ge lap head 20 protrudes. The projectile head 20 is a thick-walled metal tube which is closed at its front end in the direction of flight with a press-fit part, the ignition needle holder 24 . The firing pin holder 24 , which is also made of metal, has at its rearward end in the direction of flight a coaxial projecting cylindrical projection 26 which is pressed into the guide sleeve 32 ; The projection 26 thus also serves as a bearing for the front end of the guide sleeve 32 in the direction of flight, which is a substantially smooth tube and with its rear end in the direction of flight on the load 22 or a holding body 27 inserted into the cavity 17 . The projection 26 , which is arranged coaxially with the remaining part of the firing pin holder 24 and the projectile head 20 , centers the guide sleeve 32 in this way. In the projection 26 a drilling 28 is formed for a protruding into the guide sleeve 32 firing needle 30 . The wall thickness of the guide sleeve 32 is dimensioned such that between the inner wall 34 and the guide sleeve 32 remains an annular space 36 in which a radial with a small clearance to the guide sleeve 32 and with radial play of the cavity 17 defining inner surface 34 of the locking sleeve is inserted 38th The securing sleeve 38 has approximately one third of the axial length of the guide sleeve 32 and the annular space 36 .

Im Innern der Führungshülse 32 ist zur Zündauslösung ein im wesentlichen zylindrisches Anzündelement 40 angeord net, das mit Spiel in die Führungshülse 32 eingesetzt ist und an seiner in Flugrichtung weisenden Vorderseite eine Anzündladung aufweist. Das Anzündelement 40 weist eine in Umfangsrichtung verlaufende im Schnitt teil kreisförmige Auskehlung 42 auf, an die sich entgegenge setzt zur Flugrichtung nach hinten ein konusförmiger Bereich 44 anschließt. Der konusförmige Bereich 44 geht mit einer nach außen gekrümmten Rundung 46 in die Außen- (Umfangs-)fläche 48 des Anzündelements 40 über. Zwischen der Auskehlung 42 und dem konusförmigen Bereich 44 ist an dem Anzündelement 40 eine Schulter 50 ausgebildet.Inside the guide sleeve 32 is a substantially cylindrical igniter 40 angeord net for triggering, which is inserted with play in the guide sleeve 32 and has an ignition charge on its front facing in the direction of flight. The ignition element 40 has a circumferential, in part circular groove 42 , to which a cone-shaped region 44 adjoins the flight direction to the rear. The cone-shaped area 44 merges with an outwardly curved curve 46 into the outer (circumferential) surface 48 of the ignition element 40 . A shoulder 50 is formed on the ignition element 40 between the groove 42 and the conical region 44 .

Zur Sicherung des Anzündelements 40 in seiner hinteren (Verriegelungs-)Position (Fig. 2) ist ein Sicherungs element in Form einer Kugel 52 vorgesehen, die in einem Durchgangsloch 54 der Führungshülse 32 angeordnet ist und deren Durchmesser etwa doppelt so groß ist wie die Wandstärke der Führungshülse 32. Der Radius der Kugel entspricht dem Radius der Auskehlung 42.To secure the ignition element 40 in its rear (locking) position ( Fig. 2), a fuse element in the form of a ball 52 is provided, which is arranged in a through hole 54 of the guide sleeve 32 and whose diameter is approximately twice as large as the wall thickness the guide sleeve 32 . The radius of the ball corresponds to the radius of the groove 42 .

Im gesicherten Zustand des Sicherheitszünders 18 liegt die Sicherungshülse 38 mit ihrem in Flugrichtung hinte ren Ende 55 am in Flugrichtung hinteren Ende des Ring raums 36, d. h. am Haltekörper 27 an und überdeckt dabei mit ihrem der Ladung 22 und dem Haltekörper 27 abgewand ten und in Flugrichtung weisenden Endabschnitt 68 das Durchgangsloch 54 mit der darin befindlichen Kugel 52 (Fig. 2). Die Kugel 52 ist dadurch in seiner an dem An zündelement 40 anliegenden Stellung festgehalten, so daß sich das Anzündelement 40 nicht bewegen kann und ver riegelt ist (Verriegelungsposition). Um die Sicherungs hülse 38 vor dem Abschuß in dieser Position aus Gründen der Handhabungs- und Transportsicherheit des Geschosses festzuhalten, ist mindestens ein Sicherungsstift 56 in einem radialen Durchbruch 58 des Geschoßkopfes 20 vor gesehen, wobei der Sicherungsstift 56 mittels einer Schraubendruckfeder 60 nach außen vorgespannt ist. Die Länge des Sicherungsstifts 56 ist größer als die Wand stärke des Geschoßkopfes 20, so daß der Sicherungsstift 56 im gesicherten Zustand in den Ringraum 36 des Sicher heitszünders 18 vorsteht und die Sicherungshülse 38 mit ihrem der Ladung 22 abgewandten Ende an dem vorstehenden Sicherungsstift 56 anliegt. In the secured state of the safety igniter 18 , the securing sleeve 38 lies with its end 55 in the direction of flight rear end at the rear end of the annular space 36 in the direction of flight, ie on the holding body 27 and covers it with its load 22 and the holding body 27 and in the direction of flight facing end portion 68, the through hole 54 with the ball 52 therein ( Fig. 2). The ball 52 is thereby held in its position on the ignition element 40 , so that the ignition element 40 cannot move and is locked (locking position). In order to hold the securing sleeve 38 before firing in this position for reasons of handling and transport safety of the projectile, at least one securing pin 56 is seen in a radial opening 58 of the projectile head 20 , the securing pin 56 being prestressed to the outside by means of a helical compression spring 60 . The length of the locking pin 56 is greater than the wall thickness of the projectile head 20 , so that the locking pin 56 protrudes in the secured state in the annular space 36 of the safety igniter 18 and the locking sleeve 38 with its end facing away from the load 22 rests on the locking pin 56 above.

Die Funktionsbereitschaft des Sicherheitszünders 18 er folgt beim Abschuß des Geschosses 14 automatisch, wobei vor dem Verlassen des Dummys der Sicherheitszünder 18 dadurch gesichert ist, daß der Sicherungsstift 56 die Sicherungshülse 38 in ihrer Sicherungsstellung gemäß Fig. 2, in der die Sicherungshülse 38 ihrerseits die Kugel 52 in der das Anzündelement 40 verriegelnden Ver riegelungsposition sichert, festhält.The operational readiness of the safety detonator 18 it follows automatically when the projectile 14 is fired, the safety detonator 18 being secured before leaving the dummy in that the securing pin 56 holds the securing sleeve 38 in its securing position according to FIG. 2, in which the securing sleeve 38 in turn the ball 52 secures in the locking position locking the locking element 40 , holds.

Nachdem das Geschoß 14 den Dummy und das Abschußrohr 12 verlassen hat, wird der Sicherungsstift 56 durch die Federwirkung der Schraubendruckfeder 60 von dem Geschoß kopf 20 weggeschleudert, so daß die Sicherungshülse 38 frei bewegbar ist. Das Geschoß 14 erfährt wegen seines Luftwiderstandes eine Abbremsung, die sich jedoch nicht auf die Sicherungshülse 38 auswirkt. Infolge ihrer mas senbedingten Trägheitskraft bewegt sich die Sicherungs hülse 38 relativ zu dem Geschoßkopf 20 nach vorn in Flugrichtung A vor. Die Länge und die Masse der Siche rungshülse 38, der Luftwiderstand, das Gewicht und die Geschwindigkeit des Geschosses 14 und der Abschußwinkel sind derart aufeinander abgestimmt, daß die Sicherungs hülse sich erst nach dem Verlassen des Vorrohrbereichs vollständig an dem Durchgangsloch 54 vorbeibewegt hat und die Kugel 52 freigibt. Aufgrund der bei auf das Ge schoß 14 wirkender Abbremsung wird der Sicherungshülse 38 also eine Bewegungskraft verliehen, so daß sich die Sicherungshülse 38 im Vorrohrbereich (Bereich B in Fig. 1), d. h. auf einer Länge von etwa 15 m ab der Mündung des Abschußrohres 12 sich in Flugrichtung A nach vorn bewegen kann. Um ein Verkeilen der Kugel 52 mit dem An zündelement 40 und der Sicherungshülse 38 zu verhindern, ist im Innern der Führungshülse 32 zwischen dem Anzünd element 40 und dem Vorsprung 26 des Zündnadelhalters 24 eine Schraubendruckfeder 62 angeordnet, die sich mit ihrem einen Ende an dem Anzündelement 40 und mit dem anderen Ende an einer Umfangsschulter 64 des Vorsprungs 26 abstützt. Die Schraubendruckfeder 62 verhindert eine Relativbewegung des Anzündelements 40 relativ zu dem Ge schoßkopf 20 aufgrund von Trägheitskräften bei einer Verzögerung des Geschosses 14 während des Flugs. Dadurch wird von dem Anzündelement 40 auf die Kugel 52 keine Ausstellkraft ausgeübt, so daß dieses lose in der Aus kehlung 42 liegt und sich die Sicherungshülse 38 frei an diesem außen vorbeibewegen kann, ohne daß es zu einer Verkeilung von Anzündelement und Sicherungshülse 38 über die Kugel 52 kommt.After the projectile 14 has left the dummy and the launch tube 12 , the locking pin 56 is flung away by the spring action of the helical compression spring 60 from the projectile head 20 , so that the securing sleeve 38 is freely movable. The projectile 14 experiences braking due to its air resistance, but this does not affect the securing sleeve 38 . As a result of their inertia force, the securing sleeve 38 moves forward relative to the projectile head 20 in the direction of flight A. The length and mass of the hedging sleeve 38 , the air resistance, the weight and speed of the projectile 14 and the firing angle are coordinated with one another in such a way that the securing sleeve has only completely moved past the through-hole 54 after leaving the forward tube area and the ball 52 releases. Due to the deceleration acting on the Ge 14 , the securing sleeve 38 is therefore given a movement force, so that the securing sleeve 38 is located in the front pipe area (area B in FIG. 1), ie over a length of about 15 m from the mouth of the launch tube 12 can move forward in flight direction A. In order to prevent the ball 52 from wedging with the ignition element 40 and the securing sleeve 38 , a helical compression spring 62 is arranged inside the guide sleeve 32 between the igniter element 40 and the projection 26 of the needle holder 24 , which has one end on the igniter element 40 and is supported with the other end on a circumferential shoulder 64 of the projection 26 . The helical compression spring 62 prevents a relative movement of the ignition element 40 relative to the projectile head 20 due to inertial forces when the projectile 14 decelerates during flight. As a result, no actuating force is exerted by the ignition element 40 on the ball 52 , so that this lies loosely in the groove 42 and the securing sleeve 38 can move freely past it without causing the ignition element and securing sleeve 38 to become wedged over the ball 52 is coming.

Nachdem sich die Sicherungshülse 38 an der Kugel 52 vor beibewegt hat, ist der Sicherheitszünder 18 scharf, wo bei die einzelnen Teile des Sicherheitszünders 18 die in Fig. 4 gezeigten Positionen einnehmen. Eine Bewegung des Anzündelements 40 in Richtung auf die Zündnadel 30 mit einer die Kraft der Feder 62 übersteigenden Kraft (wie im Falle des Aufschlags) ist jetzt möglich, da die Kugel 52 von selbst ausrückt oder durch das Anzündelement 40 über die Auskehlung 42 und den Konus-Bereich 44 radial nach außen gedrückt werden kann und damit das Anzünd element 40 freigibt.After the securing sleeve has beibewegt 38 on the ball 52 before the safety igniter 18 is sharp, where the taking in FIG. 4 positions shown in the different parts of the safety igniter 18. Movement of the ignition element 40 in the direction of the ignition needle 30 with a force exceeding the force of the spring 62 (as in the case of the impact) is now possible since the ball 52 disengages itself or through the ignition element 40 via the groove 42 and the cone - Area 44 can be pressed radially outwards and thus releases the igniter 40 .

Beim Aufschlag des Geschosses 14 (Fig. 5) bewegt sich das Anzündelement 40 infolge seiner Massenträgheit mit hoher kinetischer Energie auf die Zündnadel 30 zu, so daß diese die in dem Anzündelement 40 angeordnete An zündladung zündet. Die dabei entstehenden Anzündschwaden zünden die im Heck des Geschosses 14 angeordnete Ladung 22.Upon impact of the projectile 14 ( Fig. 5), the igniter 40 moves due to its inertia with high kinetic energy to the ignition needle 30 so that it ignites the arranged in the igniter 40 to charge. The resulting fumes ignite the charge 22 arranged in the rear of the projectile 14 .

Wenn das Geschoß unbeabsichtigt im Vorrohrbereich (Be reich B; Position der Sicherungshülse 38 gemäß Fig. 3 vor dem Auftreffen) beispielsweise an der Deckung oder an einem Hindernis aufschlägt, ist der Sicherheitszünder 18 trotz bereits (mehr oder weniger) vorbewegter Siche rungshülse 38 noch nicht scharf und es ergibt sich die in Fig. 6 gezeigte Konstellation. Der Aufschlag bewirkt, daß das Anzündelement 40 aufgrund seiner hohen Träg heitskraft (bedingt durch die hohe relative Beschleuni gung des Geschoßkopfes 20 gegenüber dem Anzündelement 40) in Flugrichtung A nach vorn bewegt wird. Die Kugel 52, die in der teilkreisförmigen Auskehlung 42 anliegt, wird aufgrund der Bewegung des Anzündelements 40 über die Auskehlung 42 und den Konus-Bereich 44 nach außen gedrückt und dabei mit der Sicherungshülse 38 kraft schlüssig in Anlage gebracht. Dabei sind die Auskehlung 42 und die Schulter 50 so ausgebildet, daß schon eine geringe axiale Vorwärtsbewegung des Anzündelements 40 eine große radial nach außen gerichtete Ausrückgeschwin digkeit der Kugel 52 zur Folge hat. Die zuverlässige Funktion der Vorrohrsicherheit wird durch das schnelle Aus rücken der an einem Innenflächenabschnitt des Durch gangsloches 54 der unbeweglichen Führungshülse 32 an liegenden Kugel 52 erreicht. Bei der Ausrückbewegung drückt die Kugel 52 außen gegen die Sicherungshülse 38. Auf diese Weise ist das Anzündelement 40 mit der Siche rungshülse 38 über die Kugel 52 verkeilt. Diese Verkei lung ist derart stark, daß eine Räumsicherheit des Ge schosses gegeben ist, sobald die Vorrohrsicherheitsfunk tion einmal eingeleitet wurde. Auch "gräbt" sich die Kugel 52 aufgrund der großen Ausstellkräfte in die Aus kehlung 42 und den konusförmigen Bereich 44 einerseits und die Sicherungshülse 38 andererseits ein.If the projectile unintentionally in Vorrohrbereich (Be rich B;. Position of the securing sleeve 38 of Figure 3 before striking) strikes, for example, on the cover or on an obstacle, the safety igniter 18 despite been (more or less) vorbewegter Siche not guiding sleeves 38 sharp and the constellation shown in FIG. 6 results. The impact causes the igniter 40 due to its high inertia force (due to the high relative acceleration of the projectile head 20 relative to the igniter 40 ) is moved in the direction of flight A forward. The ball 52 , which rests in the part-circular groove 42 , is pressed outwards due to the movement of the ignition element 40 via the groove 42 and the cone region 44 and is brought into positive engagement with the securing sleeve 38 . The groove 42 and the shoulder 50 are designed so that even a small axial forward movement of the igniter 40 has a large radially outward Ausrückgeschwin speed of the ball 52 results. The reliable function of the fore-pipe safety is achieved by the rapid displacement of the ball 52 lying on an inner surface portion of the through hole 54 of the immovable guide sleeve 32 . During the disengagement movement, the ball 52 presses against the locking sleeve 38 on the outside. In this way, the ignition element 40 is wedged with the hedging sleeve 38 via the ball 52 . This Verkei ment is so strong that a spatial security of the Ge is given once the fore-pipe safety function has been initiated. Also, the ball 52 "digs" due to the large deployment forces into the groove 42 and the conical region 44 on the one hand and the securing sleeve 38 on the other.

Claims

1. Front tube safety igniter for low-swirl or free-projectiles, in particular training projectiles and in particular in the subsonic area, with

- A guide element ( 32 ) for a fixed order in a floor ( 14 ),
an ignition trigger element ( 40 ) for igniting a charge ( 22 ) of the projectile ( 14 ), the ignition trigger element ( 40 ) being arranged in a longitudinally displaceable manner in or on the guide element ( 32 ),
- A securing element ( 52 ) for arrangement in a recess ( 42 ) of the ignition trigger element ( 40 ) and a through hole ( 54 ) in the guide element ( 32 ), wherein the ignition trigger element ( 40 ) in the recess ( 42 ) and the through hole ( 54 ) the securing element ( 52 ) held on the guide element ( 32 ) is secured in position,
- A retaining spring ( 62 ), against the force of which the ignition trigger element ( 40 ) can be moved to ignite the charge ( 22 ) and
- A locking and triggering element ( 38 ) which is arranged freely longitudinally displaceable and in its securing position, the locking element ( 52 ) in the through hole ( 54 ) and the Ausneh line ( 42 ) of the ignition trigger element ( 40 ), wherein the locking and triggering element ( 38 ) by such a measure relative to the stationary guide element ( 32 ) is freely displaceable that it releases the through hole ( 54 ) for the exit of the securing element ( 52 ) and thus for decoupling the ignition trigger element ( 40 ) and guide element ( 32 ).

2. Safety igniter according to claim 1, characterized in that the locking and triggering element ( 38 ) is a guide sleeve ( 32 ) surrounding hedging sleeve.

3. Safety fuse according to claim 1 or 2, characterized in that the guide element ( 32 ) is a guide sleeve surrounding the ignition trigger element ( 40 ).

4. Safety igniter according to one of claims 1 to 3, characterized in that the ignition trigger element ( 40 ) is an ignition charge having an ignition element which moves against the force of the retaining spring ( 62 ) in the direction of a fixed firing pin ( 30 ) Igniting the ignition charge is movable.

5. Safety igniter according to one of claims 1 to 4, characterized in that the locking and triggering element ( 38 ) of at least one hedging part ( 56 ) in its securing position for holding the securing element ( 52 ) in the through hole ( 54 ) of the guide element ( 32 ) and the recess of the ignition trigger element ( 40 ) is held.

6. Safety igniter according to claim 5, characterized in that the securing part ( 56 ) in its locking position locking and triggering element ( 38 ) limits its longitudinal displaceability and that the locking part ( 56 ) is resiliently biased and the locking and triggering element ( 38 ) automatically releases due to the spring tension relative to the guide element ( 32 ) free longitudinally displaceable.

7. Safety igniter according to one of claims 1 to 6, characterized in that the ignition trigger element ( 40 ) has a recess ( 42 ) in the form of a circumferential direction, part-circular groove in section.

8. Safety igniter according to claim 7, characterized in that in the effective direction of the retaining force of the retaining spring ( 62 ) behind the groove, an expanding conical region ( 44 ) connects.

9. Safety igniter according to claim 8, characterized in that the conical region ( 44 ) with an outwardly curved curve ( 46 ) in the outer surface ( 48 ) of the ignition trigger element ( 40 ).

10. Safety igniter according to claim 8 or 9, characterized in that a shoulder ( 50 ) is arranged between the groove ( 42 ) and the conical region ( 44 ).

11. Safety fuse according to one of claims 1 to 10, characterized in that a securing element ( 52 ) is provided in the form of a ball.

12. Safety igniter according to one of claims 1 to 11, characterized in that only one securing element ( 52 ) is arranged.

13. Safety igniter according to one of claims 2 to 12, characterized in that the ignition trigger element ( 40 ) is inserted with radial play in the guide sleeve.

14. Safety igniter according to one of claims 3 to 13, if dependent on claim 2, characterized in that the securing sleeve is arranged with radial play around the guide sleeve ( 32 ).

15. Low-swirl or free-projectile with a front pipe safety detonator, in particular training projectiles and in particular for subsonic areas, with

- a projectile head in which a cavity is provided for accommodating the safety fuse and in which a charge ( 22 ) is accommodated,
a guide element arranged in a fixed manner in the cavity of the projectile head,
an ignition trigger element ( 40 ) for igniting the charge ( 22 ) of the projectile head, the ignition trigger element ( 40 ) being arranged in a longitudinally displaceable manner in or on the guide element ( 32 ),
- A securing element ( 52 ) for arrangement in a recess ( 42 ) of the ignition trigger element ( 40 ) and a through hole ( 54 ) in the guide element ( 32 ), wherein the ignition trigger element ( 40 ) in the recess ( 42 ) and the through hole ( 54 ) the securing element ( 52 ) held on the guide element ( 32 ) is secured in position,
- A retaining spring ( 62 ), against the force of which the ignition trigger element ( 40 ) can be moved to ignite the charge ( 22 ) and
- A locking and triggering element ( 38 ) which is arranged freely longitudinally displaceably in the cavity and in its securing position the securing element ( 52 ) in the through hole ( 54 ) and the recess ( 42 ) of the ignition trigger elements ( 40 ), which Locking and triggering element ( 38 ) can be freely displaced in the cavity relative to the stationary guide element ( 32 ) to such an extent that the through-hole ( 54 ) for the escape of the securing element ( 52 ) and thus for decoupling the ignition trigger element ( 40 ) and guide element ( 32 ) releases.

16. Projectile according to claim 15, characterized in that the locking and releasing element ( 38 ) is a securing sleeve surrounding the guide element ( 32 ).

17. Projectile according to claim 15 or 16, characterized in that the guide element ( 32 ) is a guide sleeve surrounding the ignition trigger element ( 40 ).

18. Projectile according to one of claims 15 to 17, characterized in that the ignition trigger element ( 40 ) is an ignition charge having an ignition element which, when moving counter to the force of the retaining spring ( 62 ) in the direction of a fixed ignition needle ( 30 ) for ignition the charge is movable.

19. Projectile according to one of claims 15 to 18, characterized in that the locking and triggering element ( 38 ) of at least one securing part ( 56 ) in its securing position for holding the securing element ( 52 ) in the through hole ( 54 ) of the guide element ( 32 ) and the recess of the ignition trigger element ( 40 ) is held.

20. Projectile according to claim 19, characterized in that the securing part ( 56 ) projects into the cavity and limits the longitudinal displaceability of the locking and triggering element ( 38 ) and that the securing part ( 56 ) is resiliently biased and the locking and triggering element ( 38 ) automatically releases due to the spring tension relative to the guide element ( 32 ) free longitudinal displacement.

21. Projectile according to one of claims 15 to 20, characterized in that the ignition trigger element ( 40 ) has a recess ( 42 ) in the form of a groove which extends in the circumferential direction and is partially circular in section.

22. Projectile according to claim 21, characterized in that in the effective direction of the retaining force of the retaining spring ( 62 ), an expanding conical region ( 44 ) follows behind the groove.

23. Projectile according to claim 22, characterized in that the conical region ( 44 ) merges with an outwardly curved rounding ( 46 ) into the outer surface ( 48 ) of the ignition trigger element ( 40 ).

24. Projectile according to claim 22 or 23, characterized in that a shoulder ( 50 ) is arranged between the groove ( 42 ) and the conical region ( 44 ).

25. Projectile according to one of claims 15 to 24, characterized in that a securing element ( 52 ) is provided in the form of a ball.

26. Projectile according to one of claims 15 to 25, characterized in that only one securing element ( 52 ) is arranged.

27. Projectile according to one of claims 16 to 26, characterized in that the ignition trigger element ( 40 ) is inserted with radial play in the guide sleeve.

28. Projectile according to one of claims 17 to 27, if referred back to claim 16, characterized in that the securing sleeve is arranged with radial play around the guide sleeve ( 32 ).

29. Projectile according to one of claims 15 to 28, characterized in that the retaining spring ( 62 ) is a helical compression spring, which has one end on the ignition trigger element ( 40 ) and the other end on the inner surface of the wall delimiting the cavity Projectile head supports.