DE4240935A1 - Mudguard with spray protection for truck - has double walled construction with large pore material between walls to absorb water and sound - Google Patents

Mudguard with spray protection for truck - has double walled construction with large pore material between walls to absorb water and sound

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DE4240935A1 DE19924240935 DE4240935A DE4240935A1 DE 4240935 A1 DE4240935 A1 DE 4240935A1 DE 19924240935 DE19924240935 DE 19924240935 DE 4240935 A DE4240935 A DE 4240935A DE 4240935 A1 DE4240935 A1 DE 4240935A1
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Abstract

The mudguard profile is covered on the inside with layers of a wide porosity material (7) which allows passage of water. The inside surface of the material is covered with a large porosity layer to complete the mudguard. The system is used for the front- and rear sections of the mudguard as well as the outer section. The inner surface of the mudguard has a parallel pattern of ribs which duct the collected water down towards the inner side of the wheel. Similar ribbing on the side facing the wheel also duct the water inwards. The pores of the material cover approx 50 percent of the surface area on the incident side of the material. USE/ADVANTAGE - The porous material used in a truck mudguard has a min. of reflection for water spray and provides an improved absorber of spray and sound.

Description

Die Erfindung betrifft eine Radabdeckung mit einer Spritzverhinderungsvorrichtung für Kraftfahrzeuge insbesondere Nutzfahrzeuge, zur Sprühnebelreduzierung mit den oberbegrifflichen Merkmalen des Patentanspruches 1.The invention relates to a wheel cover with a Spray prevention device for motor vehicles in particular Commercial vehicles, for spray reduction with the generic features of claim 1.

Eine derartige Radabdeckung ist aus dem DE-GM 91 05 576 bekannt, wobei zur Verhinderung der Sprühnebelbildung und zur Kanalisierung des Wasserablaufes an den inneren Umfangsflächen Profilierungen wie Rippen, Kanäle, Bürsten oder dergleichen angeformt bzw. angeordnet sind, wobei wenigstens über der Basis des im wesentlichen U-förmigen Kotflügels im Abstand von dessen Innenfläche eine mit Öffnungen versehene Innenwand angeordnet ist, sowie zwischen Außenwand und Innenwand ein Wasseraufnahmekanal gebildet ist, der durch mehrere Abstandshalter zwischen der Außen- und Innenwand unterteilt sein kann. Die Radabdeckung gemäß dieser Druckschrift definiert des weiteren, daß die zur Radoberfläche hin gerichteten Einlaßöffnungen der Innenwand im Querschnitt kontinuierlich bis zu den zur Innenfläche des Kotflügels gerichteten Auslaßöffnungen trichterförmig abnehmen. Hierdurch wird an der Innenwand zum Rad hin gelegen eine Vielzahl von pyramidenförmigen oder konusförmigen Vorsprüngen gebildet, die eine gezielte Wassereinleitung in den Wasseraufnahmekanal in dem Hohlraum zwischen Innen- und Außenwand bezwecken sollen, so daß das vom rotierenden Rad abgeschleuderte Spritzwasser möglichst keine ebenen Flächen an der Innenwand vorfindet, von dem es reflektiert und damit als Sprühnebel abgeschleudert werden könnte.Such a wheel cover is known from DE-GM 91 05 576, whereby to prevent spray formation and Channeling of the water drain on the inner peripheral surfaces Profiling such as ribs, channels, brushes or the like are formed or arranged, at least above the base of the substantially U-shaped fender at a distance from it An inner wall provided with openings is arranged on the inner surface is, as well as between the outer wall and inner wall Water intake channel is formed by several Spacers can be divided between the outer and inner wall can. The wheel cover according to this document defines the further that the directed towards the wheel surface Inlet openings of the inner wall in cross-section continuously up to to those facing the inner surface of the fender Remove the outlet openings in a funnel shape. This will at the A large number of inner walls facing the wheel pyramid-shaped or conical projections formed targeted water discharge into the water intake channel in the Purpose of the cavity between the inner and outer wall, so that the spray water thrown off the rotating wheel as possible there are no flat surfaces on the inner wall from which it reflected and thus thrown off as a spray could.

Hierbei ist jedoch nachteilig, daß die Abwurfbahn des Spritzwassers sehr breit variiert, so daß ein nicht unerheblicher Teil des aus dem Radbereich hochgeschleuderten Wassers nicht die vorgesehenen Durchlaßöffnungen trifft, sondern die trichterförmigen Bereiche, wodurch zudem das Wasser durch diese schräg angeordneten Bereiche noch zusätzlich aus dem Radkasten zur Seite des Fahrzeuges hin umgelenkt werden können. Außerdem sind hierbei die Durchlaßöffnungen im Vergleich zu der Gesamtfläche des Kotflügels nur sehr gering (nur ca. 10%), so daß bei einer konstanten Verteilung des Spritzwassers nur ein geringer Teil den beabsichtigten Weg durch die Öffnungen hindurch in die Wasserableitkanäle findet. Zudem ist nachteilig, daß bei Matsch und Schnee die sehr kleinen Öffnungen verstopfen und zufrieren können. Außerdem ist bei dieser Ausbildung mit Vorsprüngen an der Innenseite der Innenwand eine Verstärkung des Radlaufgeräusches durch die seitlich gerichteten kleinen Trichter und damit eine höhere Lärmbelästigung zu befürchten.However, it is disadvantageous that the discharge path of the Splashing water varies very widely, so that one does not insignificant part of the thrown out of the wheel area Water does not hit the intended openings, but the funnel-shaped areas, which also allows the water to flow through these obliquely arranged areas additionally from the  Wheel arch can be deflected to the side of the vehicle. In addition, the passage openings are compared to that Total area of the fender only very small (only about 10%), see above that with a constant distribution of the spray water only one small part of the intended route through the openings through into the water drainage channels. It is also disadvantageous that the very small openings become clogged with mud and snow and freeze. Is also involved in this training Projections on the inside of the inner wall reinforce the Wheel arch noise through the small side-facing Funnels and therefore higher noise pollution.

Demzufolge liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine sowohl hinsichtlich Sprühnebelreduzierung als auch Schallschutz verbesserte Radabdeckung zu schaffen.Accordingly, the invention has for its object, a both with regard to spray mist reduction and noise protection to create improved wheel coverage.

Diese Aufgabe wird gelöst mit einer Radabdeckung gemäß den Merkmalen des Patentanspruches 1.This problem is solved with a wheel cover according to the Features of claim 1.

Durch die Anordnung des großporigen, wasserdurchlässigen Vlieses in dem Hohlraum zwischen der Außenwand und der Innenwand des Kotflügels wird eine Absorption des vom Rad hochgeschleuderten Spritzwassers als auch des Reifenabrollgeräusches erreicht, da sich sowohl das Spritzwasser als auch die Schallwellen an dem als Dämmaterial wirkenden Vlies "brechen" und somit absorbiert werden. Durch die offenporige Gestaltung des Vlieses, insbesondere aus gewirkten, ineinander verworrenen Kunststoffäden, wird zudem eine gute Wasserableitung in dem Vlies selbst oder an dessen Rückseite bewirkt. Hierzu kann das Vlies selbst wiederum mehrschichtig aufgebaut sein oder, im Querschnitt gesehen, einen stufenlosen Übergang hinsichtlich seiner Porösität aufweisen, um somit beiden Anforderungen hinsichtlich Schallreduzierung und Spritzwasserabsorption zu genügen. Beispielsweise kann an der zum Reifen hin gelegenen Schicht des Vlieses dieses offenporiger gestaltet sein, während die zur Außenwand des Kotflügels hin gelegene Schicht eine größere Dichte aufweist, die dann insbesondere zur Schalldämmung geeignet ist. Due to the arrangement of the large-pored, water-permeable fleece in the cavity between the outer wall and the inner wall of the Fender becomes an absorption of the thrown up by the wheel Splash water and tire rolling noise reached because both the splash water and the sound waves on the "Break" fleece acting as an insulating material and thus absorbed become. Due to the open-pored design of the fleece, especially from knitted, intertwined Plastic threads will also have good water drainage in the Fleece caused itself or on the back. For this, the Fleece itself can be built up in multiple layers or, in Cross-section seen, a smooth transition in terms its porosity to meet both requirements with regard to noise reduction and splash water absorption are enough. For example, the one facing the tire Layer of the fleece can be designed while open-pored the layer facing the outer wall of the fender has greater density, which then in particular for sound insulation suitable is.  

Es sei darauf hingewiesen, daß gegenüber der aus dem Stand der Technik bekannten Innenwand mit einer Vielzahl von kleinen pyramidenförmigen Vorsprüngen die erfindungsgemäße Innenwand bedeutend einfacher und mit geringerem Materialaufwand hergestellt werden kann, zumal der Flächenanteil der Öffnungen in der Innenwand im Gegensatz zu den Durchgangsöffnungen beim Stand der Technik möglichst groß gewählt werden ,sollte, damit das Spritzwasser direkt auf das Vlies zwischen Innen- und Außenwand auftrifft. Hierdurch können relativ einfache Werkzeuge bei der Herstellung der Innenwand und damit der Radabdeckung verwendet werden und zudem erhebliche Materialmengen eingespart werden.It should be noted that compared to the prior art Technology known interior wall with a variety of small pyramid-shaped projections the inner wall according to the invention significantly easier and with less material can be produced, especially since the area portion of the openings in the inner wall in contrast to the through openings in the State of the art should be chosen as large as possible, so the spray water directly onto the fleece between inside and Meets the outer wall. This allows relatively simple tools in the manufacture of the inner wall and thus the wheel cover are used and also considerable amounts of material saved become.

In bevorzugter Ausführungsform weist die Innenwand zur Fahrzeugmitte hin in Art einer Schrägverzahnung verlaufende Stege auf, die das auftretende Wasser zum Fahrzeuginneren, jedoch nicht zur Außenseite hin ableiten. Weiterhin ist auch in bevorzugter Ausführung an der Außenwand zum Vlies hin gelegen eine Vielzahl von Rippen vorgesehen, die zwischen sich und dem Vlies Kanäle zur Wasserableitung und Hinterlüftung des Vlieses ausbilden. Hierdurch wird sichergestellt, daß die Poren des Vlieses auch bei schwierigen Wetterverhältnissen, wie Matsch oder Schnee, frei und damit zur Schall- und Spritzwasserabsorption funktionsfähig bleiben.In a preferred embodiment, the inner wall faces Vehicle center extending in the manner of a helical toothing Ridges that allow the water that occurs to the interior of the vehicle, but do not lead to the outside. Furthermore is also in preferred version located on the outer wall towards the fleece a variety of ribs provided between themselves and the Fleece channels for water drainage and ventilation of the fleece form. This ensures that the pores of the Fleece even in difficult weather conditions, such as mud or snow, free and thus for sound and Splash water absorption remains functional.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der Unteransprüche.Further advantageous embodiments are the subject of Subclaims.

Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel anhand der Zeichnung näher erläutert und beschrieben. Es zeigtAn exemplary embodiment is described below with reference to the drawing explained and described in more detail. It shows

Fig. 1 eine Seitenansicht auf eine Radabdeckung mit einer Spritzverhinderungsvorrichtung am Beispiel eines Lkw- Zwillingsrades; Figure 1 is a side view of a wheel cover with a spray prevention device using the example of a truck twin wheel.

Fig. 2 eine Draufsicht auf die Radabdeckung gemäß Fig. 1; FIG. 2 shows a plan view of the wheel cover according to FIG. 1;

Fig. 3 einen vergrößerten Längsschnitt durch die Radabdeckung gemäß der in Fig. 2 dargestellten Schnittlinie A-A; und 3 is an enlarged longitudinal section through the wheel cover according to the section line AA shown in Figure 2..; and

Fig. 4 eine vergrößerte Ansicht der Radabdeckung von dem Rad aus gesehen, gemäß dem Pfeil C in Fig. 1. FIG. 4 shows an enlarged view of the wheel cover from the wheel, according to arrow C in FIG. 1.

In Fig. 1 ist eine Seitenansicht einer Radabdeckung 1 für ein in Strichlinien dargestelltes, nicht näher bezeichnetes Zwillingsrad eines Nutzfahrzeuges dargestellt. Die Radabdeckung 1 besteht hier aus zwei nebeneinander angeordneten einzelnen Kotflügeln 3 (vgl. auch Fig. 2), die an ihrer Innenseite jeweils eine Spritzverhinderungsvorrichtung 2 besitzen. Jeder der Kotflügel 3 besteht aus einer Außenwand 4 und einer mit geringem Abstand von etwa 2 cm davon angebrachten Innenwand 5. Die Innenwand 5 weist eine Vielzahl von Öffnungen 6 (vgl. auch die vergrößerte Darstellung in den Fig. 3 und 4) auf. Wie aus dem Teilschnitt an der hier linken (in Fahrtrichtung gelegenen) vorderen Ecke der Radabdeckung 1 ersichtlich ist, ist zwischen der Außenwand 4 und der Innenwand 5 ein Vlies 7 angeordnet, wie dies noch näher beschrieben werden wird.In Fig. 1 is a side view of a mudguard 1 for a shown in dashed lines, not designated in more detail Zwillingsrad is shown of a commercial vehicle. The wheel cover 1 here consists of two individual fenders 3 arranged next to one another (see also FIG. 2), each of which has a spray prevention device 2 on its inside. Each of the fenders 3 consists of an outer wall 4 and an inner wall 5 attached at a small distance of approximately 2 cm therefrom. The inner wall 5 has a multiplicity of openings 6 (cf. also the enlarged illustration in FIGS. 3 and 4). As can be seen from the partial section at the left front corner (in the direction of travel) of the wheel cover 1 , a fleece 7 is arranged between the outer wall 4 and the inner wall 5 , as will be described in more detail below.

An der Innenwand 5 ist zum Rad hin gelegen eine Vielzahl von Stegen 8 angeordnet, die in Art einer Schrägverzahnung zur Fahrzeuglängsachse a (vgl. auch Fig. 2 bis 4) ausgerichtet sind. Hierdurch wird auf die Innenwand 5 auftreffendes Wasser, das nicht direkt durch die relativ großen Öffnungen 6 auf das Vlies 7 auftrifft, in Richtung zur Fahrzeugmittelachse a umgelenkt bzw. kann dann durch die nächstgelegenen Öffnungen 6 noch direkt zum Vlies 7 gelangen. Darüberhinaus haben die Stege 8 eine schalldämmende Funktion, indem Reifenabrollgeräusche tendenziell in Verbindung mit dem Fahrtwind in Richtung zur Fahrzeugmitte hin umgelenkt werden sollen. Weiterhin ergeben die Stege 8 auf der Innenwand 5 eine hohe Stabilität der Innenwand 5, so daß diese auch gegenüber Steinschlag oder hohen Belastungen bei Schnee widersteht.A large number of webs 8 are arranged on the inner wall 5 toward the wheel and are aligned in the manner of a helical toothing with respect to the longitudinal vehicle axis a (see also FIGS. 2 to 4). As a result, water impinging on the inner wall 5 , which does not directly hit the fleece 7 through the relatively large openings 6 , is deflected in the direction of the vehicle center axis a or can then still reach the fleece 7 directly through the nearest openings 6 . In addition, the webs 8 have a sound-absorbing function in that tire rolling noises tend to be deflected in the direction of the center of the vehicle in connection with the headwind. Furthermore, the webs 8 on the inner wall 5 result in a high stability of the inner wall 5 , so that it also withstands stone chips or high loads in snow.

Wie insbesondere aus der vergrößerten Schnittdarstellung in Fig. 3 ersichtlich ist, weist auch die wasserundurchlässige Außenwand 4 des Kotflügels 3 stegförmige Rippen 9 auf, die das relativ dünne Vlies 7 abstützen und zwischen diesem Kanäle 10 zur Wasserableitung des durch das Vlies 7 geleiteten Spritzwassers und eine Hinterlüftung für das Vlies 7 bilden. Hierdurch wird zusammen mit dem Fahrtwind sowie ggfs. mit vorgesehenen Lufteinleitungsöffnungen eine rasche Ableitung des durch das Vlies 7 hindurchtretenden Spritzwassers erreicht. Auch die Rippen 9 und die dadurch gebildeten Kanäle 10 weisen bevorzugt eine Schrägstellung wie die Stege 8 zur Fahrzeuglängsachse a bzw. zur Fahrzeugmitte hin, so daß das in den Kanälen 10 gesammelte Wasser nicht zur Fahrzeugaußenseite, sondern zum Raum in Fahrzeugmitte geleitet wird.As can be seen in particular from the enlarged sectional view in FIG. 3, the water-impermeable outer wall 4 of the fender 3 also has web-shaped ribs 9 , which support the relatively thin fleece 7 and between these ducts 10 for water removal of the spray water conducted through the fleece 7 and one Form ventilation for the fleece 7 . As a result, rapid discharge of the spray water passing through the fleece 7 is achieved together with the airstream and, if appropriate, with the air inlet openings provided. The ribs 9 and the channels 10 formed thereby preferably point obliquely like the webs 8 to the vehicle longitudinal axis a or to the center of the vehicle, so that the water collected in the channels 10 is directed not to the outside of the vehicle but to the space in the center of the vehicle.

Diese Wirkung wird dadurch unterstützt, daß die quer zur Fahrzeuglängsachse a vorgesehene Vorderwand 3a und Rückwand 3c des Kotflügels 3 nicht, wie üblich, senkrecht zur Fahrzeuglängsachse ausgerichtet sind, sondern in einem spitzen Winkel x. Hierdurch wird der Fahrtwind in Richtung zur Fahrzeugmitte hin gelenkt, so daß das angesammelte und abgeleitete Spritzwasser tendenziell zur Fahrzeugmitte hin umgelenkt wird.This effect is supported by the fact that the front wall 3 a and rear wall 3 c of the fender 3 , which are provided transversely to the vehicle longitudinal axis a, are not, as usual, oriented perpendicular to the vehicle longitudinal axis, but at an acute angle x. As a result, the airstream is directed towards the center of the vehicle, so that the accumulated and drained spray water tends to be diverted towards the center of the vehicle.

An der Oberseite des Kotflügels 3 sind Vertiefungen für Halterungen 11 vorgesehen, die ebenso wie die Vorder- und Rückwand 3a, 3c des Kotflügels 3 in einem spitzen Winkel von etwa 75° zur Fahrzeuglängsachse a verlaufen. Durch diese gemeinsame Ausrichtung können die einzelnen Kotflügel 3 in einer Art Modulbauweise für Einzelräder, Zwillingsräder, Doppel- oder Dreifachachsen verwendet werden. Zudem ist der Kotflügel 3 jeweils aus einer Vorderwand 3a, einer Rückwand 3c und einer diese verbindenden oberen Mittelwand 3b zusammengesetzt, so daß glattflächige Innen- und Außenwände erreicht werden und das Vlies 7 auf einfache Weise jeweils zwischen die Außen- und Innenwand 4 und 5 des Kotflügels 3 eingesetzt werden kann.At the top of the fender 3 recesses for brackets 11 are provided which, like the front and rear walls 3 a, 3 c of the fender 3 , extend at an acute angle of approximately 75 ° to the vehicle longitudinal axis a. Due to this common alignment, the individual fenders 3 can be used in a type of modular construction for single wheels, twin wheels, double or triple axles. In addition, the fender 3 is in each case from a front wall 3 a, a rear wall composed c and a connecting these upper middle wall 3 b 3, so that smooth-surfaced inner and outer walls are achieved and the nonwoven fabric 7 in a simple manner in each case between the outer and inner wall 4 and 5 of the fender 3 can be used.

In Fig. 4 ist die Draufsicht auf die Innenseite der Innenwand 5 vom Rad aus gesehen (gemäß Pfeil C in Fig. 1) dargestellt. Hieraus ist die zur Fahrzeugmitte hin verlaufende Orientierung der Stege 8 sowie der große Anteil der Öffnungen 6 an der Gesamtfläche ersichtlich. Somit gelangt ein Großteil des Spritzwassers direkt auf das Vlies 7, wobei es durch das Vlies in Art einer dreidimensionalen Strukturmatte aus Kunststoffäden, insbesondere Polyamid, abgebremst wird und somit die direkte Reflexion des Spritzwassers erheblich reduziert wird. Weiterhin wird hierdurch das Radablaufgeräusch erheblich gedämmt. Die Innenwand 5 kann hierbei vollständig glattflächig ausgebildet sein, jedoch sind in vorteilhafter Weise zur Stabilisierung und Ableitung des Wassers zur Fahrzeuginnenseite hin Stege 8 vorgesehen, die durchgehend oder unterbrochen in Art einer Schrägverzahnung einstückig mit der Innenwand 5 ausgebildet sind. Außerdem ergibt sich hierdurch insbesondere bei Matsch eine Unterbrechung der Innenseite der Innenwand 5, so daß Anhaften von Schnee- und Eisteilchen an der Innenwand verhindert werden kann.In FIG. 4, the plan view seen on the inside of the inner wall 5 of the wheel (shown by arrow C in Fig. 1). This shows the orientation of the webs 8 towards the center of the vehicle and the large proportion of the openings 6 in the total area. Thus, a large part of the spray water reaches the fleece 7 , whereby it is braked by the fleece in the manner of a three-dimensional structural mat made of plastic threads, in particular polyamide, and the direct reflection of the spray water is thus considerably reduced. Furthermore, the wheel drain noise is significantly reduced. The inner wall 5 can in this case have a completely smooth surface, but webs 8 are advantageously provided for stabilizing and draining the water to the inside of the vehicle, which webs are continuous or interrupted in one piece with the inner wall 5 in the manner of helical teeth. In addition, this results in an interruption of the inside of the inner wall 5 , particularly in the case of mud, so that snow and ice particles can be prevented from adhering to the inner wall.

Das als Dämmaterial vorgesehene Vlies 7 zwischen Außen- und Innenwand 4 und 5 weist zur guten Wasserableitung eine Porösität von rund 80% auf, wobei die Poren durch die in Art eines Gewirkes ausgebildete Strukturmatte aus Kunststoffäden gebildet sind. Das Vlies 7 ist hierbei bevorzugt zweischichtig mit unterschiedlichen Dichten (vgl. Fig. 3) ausgebildet, so daß die zum Rad in gelegene Schicht aufgrund der größeren Poren das Spritzwasser besser abführt, während die demgegenüber dichtere Schicht mit kleineren Poren zur Außenwand 4 hin insbesondere dem Schallschutz dient.The nonwoven 7 provided as an insulating material between the outer and inner walls 4 and 5 has a porosity of around 80% for good water drainage, the pores being formed from the synthetic mat in the form of a knitted structure. The fleece 7 is preferably formed in two layers with different densities (see FIG. 3), so that the layer in the wheel lies in better discharge of the spray water due to the larger pores, while the thicker layer with smaller pores towards the outer wall 4 in particular the Sound insulation serves.

Claims (9)

1. Radabdeckung mit einer Spritzverhinderungsvorrichtung für Kraftfahrzeuge, insbesondere Nutzfahrzeuge, zur Sprühnebelreduzierung, wobei ein doppelwandiger Kotflügel vorgesehen ist, dessen Außenwand wasserundurchlässig ausgebildet ist und in geringem Abstand hierzu zur Radoberfläche hin gelegen eine Innenwand mit einer Vielzahl von Durchtrittsöffnungen vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen Außenwand (4) und Innenwand (5) des Kotflügels (3) ein großporiges, wasserdurchlässiges Vlies (7) angeordnet ist.1. Wheel cover with a spray prevention device for motor vehicles, in particular commercial vehicles, for reducing spray, whereby a double-walled fender is provided, the outer wall of which is water-impermeable and an inner wall is provided at a short distance from the wheel surface with a large number of through openings, characterized in that a large-pore, water-permeable fleece ( 7 ) is arranged between the outer wall ( 4 ) and the inner wall ( 5 ) of the fender ( 3 ). 2. Radabdeckung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Innenwand (5) zum Rad hin gelegen nach unten zur Fahrzeuglängsachse (a) hin ausgerichtete, in Art einer Schrägverzahnung verlaufende Stege (8) aufweist.2. Wheel cover according to claim 1, characterized in that the inner wall ( 5 ) located towards the wheel down to the longitudinal axis of the vehicle (a) oriented in the manner of helical teeth webs ( 8 ). 3. Radabdeckung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Außenwand (4) zum Vlies (7) hin eine Vielzahl von das Vlies (7) abstützenden Rippen (9) aufweist, die zwischen sich Kanäle (10) zur Wasserableitung und Hinterlüftung des Vlieses (7) bilden.3. Wheel cover according to claim 1 or 2, characterized in that the outer wall ( 4 ) to the fleece ( 7 ) has a plurality of the fleece ( 7 ) supporting ribs ( 9 ), the channels ( 10 ) between them for water drainage and rear ventilation form the fleece ( 7 ). 4. Radabdeckung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Kanäle (10) nach unten zur Fahrzeuglängsachse (a) hin verlaufend ausgerichtet sind.4. Wheel cover according to claim 3, characterized in that the channels ( 10 ) are aligned downward to the vehicle longitudinal axis (a). 5. Radabdeckung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß Vorderwand (3a) und Rückwand (3c) des Kotflügels (3) zur Fahrzeuglängsachse (a) in Draufsicht gesehen- in einem spitzen Winkel (x) ausgerichtet sind.5. Wheel cover according to one of claims 1 to 4, characterized in that the front wall ( 3 a) and rear wall ( 3 c) of the fender ( 3 ) to the vehicle longitudinal axis (a) seen in plan view are aligned at an acute angle (x). 6. Radabdeckung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Winkel (x) etwa 75° beträgt. 6. Wheel cover according to claim 5, characterized in that the angle (x) is approximately 75 °.   7. Radabdeckung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Kotflügel (3) im oberen Bereich vertieft in den Kotflügel (3) eingelassene Halterungen (11) aufweist.7. Wheel cover according to one of claims 1 to 6, characterized in that the fender ( 3 ) in the upper region recessed in the fender ( 3 ) has recessed brackets ( 11 ). 8. Radabdeckung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Kotflügel (3) dreiteilig aus einer Vorderwand (3a), einer oberen Mittelwand (3b) und einer Rückwand (3c) aufgebaut ist.8. Wheel cover according to one of claims 1 to 7, characterized in that the mudguard (3) consists of a front wall (3 a), an upper central wall (b 3) and a rear wall (3 c) is constructed in three parts. 9. Radabdeckung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Anteil der Öffnungen (6) in ,der Innenwand (5) etwa 50% der Gesamtfläche der Innenwand (5) beträgt.9. Wheel cover according to one of claims 1 to 8, characterized in that the proportion of the openings ( 6 ) in, the inner wall ( 5 ) is about 50% of the total area of the inner wall ( 5 ).
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