DE4240371A1

DE4240371A1 - Car transporter vehicle with tilting platform - uses hydraulically controlled ramp locking and unlocking sequences

Info

Publication number: DE4240371A1
Application number: DE19924240371
Authority: DE
Inventors: Manfred Wittich
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1992-12-01
Filing date: 1992-12-01
Publication date: 1994-06-09

Abstract

Car transporter in which the hydraulic lifting elements (24,25) for the tilting frame (27) are supported on the chassis (13) and linked to a crossbeam (26) facing the vehicle cab (12). The lifting element (38) for the longitudinal displacement of the ramped platform (22) is secured to crossbeams on the tilting frame and joined to the underside of the platform in the forward region. The locking and unlocking process to move the platform to and from the chassis takes place automatically and the tilting and displacement actions for the platform proceed with a short preliminary or follow-up sequence. USE/ADVANTAGE - Tilting platform speeds up the loading and unloading of the transporter and avoids complicated processes for locking and unlocking the platform.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Transportfahrzeug gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a transport vehicle according to the Preamble of claim 1.

Ein derartiges Transportfahrzeug ist durch die FR-PS 76 35 604 bekannt. Hierbei ist an der Rückseite des Chassis in einem Schwenkblock ein Stützfuß verschwenkbar angebracht. An diesem Stützfuß ist ein Hubelement angelenkt, das am kippbaren Rahmen angreift. Bei ausgeschwenktem, auf dem Untergrund aufliegendem Stützfuß und mittels eines weiteren Hubelements horizontal aus gefahrener Pritsche (Plateau) zieht das stützfußseitige Hubele ment den kippbaren Rahmen mit Pritsche in die Schrägposition, in der das Pritschenende auf dem Untergrund zur Auflage kommt. Nach dem Beladen der Pritsche mit einem Fahrzeug drückt das Hubelement den kippbaren Rahmen in die Horizontallage zurück, danach wird die Pritsche in ihre Ausgangslage zurückbewegt.Such a transport vehicle is through FR-PS 76 35 604 known. This is in one at the back of the chassis Swivel block a support foot pivotally attached. At this Support foot is articulated a lifting element that on the tiltable frame attacks. When swung out, lying on the ground Support leg and horizontally by means of another lifting element driven platform (plateau) pulls the Hubele on the support leg ment the tiltable frame with platform into the inclined position in the the platform end comes to rest on the surface. After this Loading the platform with a vehicle presses the lifting element the tiltable frame back into the horizontal position, then the platform moved back to its starting position.

Nachteilig ist hierbei, daß der Stützfuß in Verbindung mit dem Hubelement die Stützkräfte und die Kippmomente aufnehmen muß, mit der Folge, daß die Einrichtung mechanisch labil ist. Dies insbesondere auch dann, wenn sich der kippbare Rahmen mit der Pritsche vor deren Rückwärtsbewegung in der Horizontalposition befindet und die Pritsche beladen ist. Um diese Unzulänglichkeit wenigstens beim Beladen der Pritsche einigermaßen auszugleichen, ist als Zubehörteil ein separater Wagenheber vorgesehen, der den kippbaren Rahmen mit der Pritsche auf dem Chassis abstützt. Des weiteren ist ein problemloses Abstützen des Stützfußes und des Pritschenendes nur bei durchgehend ebenem Untergrund gewährleis tet. Durch die zeitlich nacheinander ablaufenden Vorgänge Aus fahren der Pritsche-Abwärtskippen des Rahmens-Hochkippen des Rahmens-Einfahren der Pritsche wird ferner der Be-und Entlade vorgang verzögert. Schließlich ist die Pritsche in ihrer Aus gangsposition manuell zu verriegeln und vor dem Ausfahrvorgang zu entriegeln.The disadvantage here is that the support foot in connection with the Lifting element has to absorb the supporting forces and the tilting moments, with the result that the device is mechanically unstable. This especially when the tiltable frame with the Flatbed before moving backwards in the horizontal position is located and the platform is loaded. About this inadequacy to compensate to some extent at least when loading the platform, a separate jack is provided as an accessory, which the tiltable frame with the platform supported on the chassis. Of Another is a problem-free support of the support foot and the Ensure the platform end only on a consistently flat surface tet. Due to the sequential operations Off drive the flatbed-downward tilt of the frame-upward tilting of the Frame retraction of the platform is also the loading and unloading process delayed. After all, the cot is out Lock gear position manually and before extending to unlock.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, mit einem Geringstmaß an Aufwand eine in sich und in jeder Position stabile Anordnung kippbarer Rahmen-Pritsche zu schaffen, durch Überlagerung deren Bewegungsabläufe den Be- und Entladevorgang zu beschleunigen und umständliche Vorgänge zum Ent- und Verriegeln der Pritsche zu vermeiden.The invention has for its object with a minimum a stable arrangement in itself and in every position to create a tiltable frame platform by superimposing them Movements to accelerate the loading and unloading process and cumbersome procedures for unlocking and locking the platform avoid.

Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß mit den kennzeichnenden Merk malen des Anspruchs 1 gelöst.This object is according to the invention with the characteristic note paint the claim 1 solved.

Weiterbildungen und zweckmäßige Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen charakterisiert.Further developments and expedient refinements of the invention are characterized in the subclaims.

Die Erfindung wird im nachstehenden anhand der Zeichnung, die eine beispielsweise Ausführung des Transportfahrzeugs ver anschaulicht, erläutert.The invention is described below with reference to the drawing, which an example execution of the transport vehicle ver vivid, explained.

Es zeigenShow it

Fig. 1 eine Seitenansicht des Transportfahrzeugs, Fig. 1 is a side view of the transport vehicle,

Fig. 2 eine Draufsicht auf das Transportfahrzeug, Fig. 2 is a plan view of the transport vehicle,

Fig. 3 eine perspektivische Teilansicht des Trans portfahrzeugs mit gekipptem Rahmen und auf der Pritsche aufgefahrenem Personenkraftwagen. Fig. 3 is a partial perspective view of the trans port vehicle with a tilted frame and on the platform open passenger car.

Wie aus den Fig. 1 und 2 ersichtlich ist, ist an rückwärtigen Rahmenteilen 10, 11 des Motorfahrzeugs 12 (Fahrzeugkabine) ein Chassis 13 befestigt. An den beiden Längsrahmen 14, 15 des Chas sis 13 sind zwei sich quer zu den Längsrahmen nach außen er streckende Ausleger 16, 17 angebracht, die mit vorzugsweise durchgehenden Bohrungen 18, 19 für die Aufnahme von Längszapfen 20, 21 versehen sind, die sich an der Stirnseite einer Pritsche 22 befinden. Die Längszapfen 20, 21 sind in ihrem vorderen Be reich zweckmäßigerweise konisch verjüngt, und ihre Längsachsen sind bezogen auf die Längsachsen der Aufnahmebohrungen 18, 19 ge ringfügig nach unten versetzt, so daß beim Einlaufen der Längs zapfen in die Aufnahmebohrungen, wenn die Pritsche 22 in ihre Ausgangsposition zurückgelangt, diese unter Druck arretiert wird. As can be seen from FIGS. 1 and 2, a chassis 13 is fastened to rear frame parts 10 , 11 of the motor vehicle 12 (vehicle cabin). On the two longitudinal frames 14 , 15 of the Chas sis 13 are two, extending transversely to the longitudinal frame to the outside he extending boom 16 , 17 , which are preferably provided with through holes 18 , 19 for receiving longitudinal pins 20 , 21 , which are the end of a platform 22 are located. The longitudinal spigot 20 , 21 are appropriately tapered rich in their front loading, and their longitudinal axes are ge slightly offset downwards with respect to the longitudinal axes of the receiving bores 18 , 19 so that when the longitudinal spigot enters the receiving bores when the platform 22 in returned to their starting position, this is locked under pressure.

Dieser Verriegelungsvorgang läuft selbsttätig ab, desgleichen der Entriegelungsvorgang beim Ausfahren der Pritsche 22.This locking process runs automatically, as does the unlocking process when the platform 22 is extended .

An einem Querholm 23 des Chassis 13 sind zwei hydraulisch be tätigbare Hubelemente 24, 25 angebracht, die am hinteren Quer holm 26 eines kippbaren Rahmens 27 angelenkt sind. Der kippbare Rahmen 27 weist zwei Schwenkbolzen 28, 29 auf, die in an einer Querstrebe 30 des Chassis 13 vorgesehenen Kipplagerböcken 31, 32 schwenkbar geführt sind. Die beiden äußeren Längsrahmen 33, 34 des kippbaren Rahmens 27 sind jeweils als nach außen offene U- Profile ausgebildet und dienen als Führungsbahnen für eine An zahl Laufrollen 35, die paarweise und vorzugsweise in gleichen Längsabständen an den zugeordneten Längsträgern 36, 37 der Prit sche 22 angebracht sind.On a cross member 23 of the chassis 13 , two hydraulically operable lifting elements 24 , 25 are attached, which are articulated on the rear cross member 26 of a tiltable frame 27 . The tiltable frame 27 has two pivot pins 28 , 29 which are pivotably guided in tilting bearing blocks 31 , 32 provided on a cross strut 30 of the chassis 13 . The two outer longitudinal frames 33 , 34 of the tiltable frame 27 are each designed as U-profiles open to the outside and serve as guideways for a number of rollers 35 , which are in pairs and preferably at equal longitudinal intervals on the associated side members 36 , 37 of the platform 22 are attached.

Die Pritsche 22 wird mittels eines hydraulisch betätigten Hub elements 38 in Längsrichtung hin- und herbewegt, das an der Un terseite der Pritsche in deren vorderen Bereich angelenkt und an seinem anderen Ende an einem Querholm des kippbaren Rahmens befestigt ist.The platform 22 is moved back and forth by means of a hydraulically operated lifting element 38 , which is articulated on the underside of the platform in the front area thereof and is attached at its other end to a crossbar of the tiltable frame.

Die Bewegungsabläufe Vor- und Zurückkippen des Rahmens 27 und Vor-und Rückwärtsbewegung der Pritsche 27 sind überlagert, der art, daß nach einem kurzen Vorlauf der Pritsche 22 bis zum Aus tritt der Längszapfen 20, 21 aus den Aufnahmebohrungen 18, 19 (Entriegelungsvorgang) die Längs-und Kippbewegung gleichzeitig ablaufen. Durch selbsttätiges Drosseln der Hydraulikflüssigkeit des Hubelements 38 und eine gewichtsmäßige Ausbalancierung des kippbaren Rahmens 27 und der Pritsche 22, wobei unabhängig von von der jeweiligen Ausfahrposition der Pritsche deren stabile Führung durch stets noch in Funktion bleibende Laufrollen 35 aufrechterhalten bleibt, ist ein kontinuierlich und gleichmäßig verlaufender Kipp- und Ausfahrvorgang auch bei Belastung der Pritsche 22 gewährleistet.The sequences of movements forwards and backwards of the frame 27 and forwards and backwards movement of the platform 27 are superimposed on the art that after a short advance of the platform 22 until the longitudinal pin 20 , 21 emerges from the mounting holes 18 , 19 (unlocking process) Longitudinal and tilting movements take place simultaneously. By automatically throttling the hydraulic fluid of the lifting element 38 and balancing the weight of the tiltable frame 27 and the platform 22 , whereby regardless of the respective extended position of the platform its stable guidance is maintained by rollers 35 which are still functional, this is a continuous and even process Tilting and extending operation guaranteed even when the platform 22 is loaded.

Ein selbsttätiges Anpassen der Pritsche 22 beim Ausfahrvorgang an die jeweiligen Untergrundverhältnisse wird dadurch erzielt, daß die hydraulisch betriebenen Hubelemente 24, 25 für den kipp baren Rahmen 27 beim Auftreten eines Gegendrehmoments aufgrund der Bodenberührung des Endbereichs 22′ der Pritsche 22 nach geben, so daß sich der Neigungswinkel des kippbaren Rahmens 27 entsprechend verringert. In seinem Endbereich ist der kippbare Rahmen mit einer Schrägversteifung 39 mit Querstrebe versehen, die ein Durchbiegen der Anordnung kippbarer Rahmen-Pritsche beim Beladen mit einem Fahrzeug sicher verhindert.An automatic adjustment of the platform 22 during the extension process to the respective underground conditions is achieved in that the hydraulically operated lifting elements 24 , 25 for the tiltable frame 27 when a counter torque occurs due to the ground contact of the end region 22 'of the platform 22 , so that the angle of inclination of the tiltable frame 27 is reduced accordingly. In its end region, the tiltable frame is provided with an oblique reinforcement 39 with a cross strut, which reliably prevents the arrangement of the tiltable frame platform from bending when loaded with a vehicle.

Aus Fig. 3 ist die Relativposition der Pritsche 22 zum kipp baren Rahmen 27 und dessen Lage zum Chassis 13 beim Verladevor vorgang mit auf der Pritsche befindlichem PKW ersichtlich. Am einen Ausleger 17 ist die Aufnahmebohrung 19 für einen der beiden an der Stirnseite der Pritsche 22 angebrachten Längs zapfen 20, 21 erkennbar.From Fig. 3, the relative position of the platform 22 to the tiltable frame 27 and its position to the chassis 13 during the loading process with a car on the platform can be seen. On a boom 17 , the receiving bore 19 for one of the two on the end face of the platform 22 attached longitudinal pin 20 , 21 can be seen .

Die Hydraulikflüssigkeit wird den beiden Hubelementen 24, 25 für den kippbaren Rahmen 27 über einen Flüssigkeitsstromteiler zugeführt und das Nachgeben der Hubelemente beim Auftreten rele vanter Gegendrehmomente wird durch ein Druckausgleichsventil be bewirkt.The hydraulic fluid is supplied to the two lifting elements 24 , 25 for the tiltable frame 27 via a liquid flow divider and the yielding of the lifting elements when rele vanter counter torques occur is effected by a pressure compensation valve.

Die eine schlagartige Abrollbewegung der Pritsche 22 verhin dernde Drosselung der Hydraulikflüssigkeit des Hubelements 38 erfolgt mittels eines diesem Hubelement parallel geschalteten Drosselventils.The sudden abrupt movement of the platform 22 preventing throttling of the hydraulic fluid of the lifting element 38 takes place by means of a throttle valve connected in parallel with this lifting element.

In jeder Position der Pritsche 22 verbleiben wenigstens zwei Führungsrollen der Pritsche in den Führungsbahnen des kippbaren Rahmens 27.In each position of the platform 22 , at least two guide rollers of the platform remain in the guideways of the tiltable frame 27 .

Claims

1. Transport vehicle with attached to the rear frame parts of the vehicle, wheel-supported chassis on which a platform receiving a tiltable frame is arranged, which is provided with guides for the longitudinal displacement of the platform, the tilting movement of the frame and the longitudinal displacement of the platform by means Hydraulically actuated lifting elements are provided, characterized in that the lifting elements ( 24 , 25 ) for the tiltable frame ( 27 ) are supported on the chassis ( 13 ) and on a crossbar ( 26 ) of the tiltable frame ( 27 ) facing the vehicle cabin ( 12 ). are articulated, the lifting element ( 38 ) for the longitudinal displacement of the platform ( 22 ) is attached to crossbars of the tiltable frame and is articulated on the underside of the platform ( 22 ) in its front region, and that the unlocking and locking operation of the platform ( 22nd ) is carried out by the chassis ( 13 ) itself and the tilting and longitudinal displacement process of the arrangement Tilting frame ( 27 ) - platform ( 22 ) after a short forward and backward movement of the platform ( 22 ) to unlock and lock simultaneously.

2. Transport vehicle according to claim 1, characterized in that the automatic unlocking and locking of the platform ( 22 ) from or to the chassis ( 13 ) by means of attached to the rear front side of the platform pin ( 20 , 21 ), which in the boom ( 16 , 17 ) of the chassis ( 13 ) provided receiving holes ( 18 , 19 ) are assigned.

3. Transport vehicle according to claim 2, characterized in that the pins ( 20 , 21 ) at least in their front area ko nically formed and the axes of the receiving bores ( 18 , 19 ) with respect to the axes of the pins are offset by a small amount down , such that the platform ( 22 ) is fixed in the end position under pressure.

4. Transport vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the two lifting elements ( 24 , 25 ) for the tiltable frame ( 27 ), the hydraulic fluid is supplied via a liquid flow divider.

5. Transport vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the lifting element ( 38 ) for the longitudinal displacement of the platform ( 22 ), a throttle valve is connected in parallel.

6. Transport vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the two outer longitudinal frames ( 33 , 34 ) of the tiltable frame ( 27 ) are designed as outwardly open U-profiles, which serve as guideways for on the associated longitudinal members ( 36 , 37 ) the platform ( 22 ) brought rollers ( 35 ) serve.

7. Transport vehicle according to claim 6, characterized in that in the maximum extended position of the platform ( 22 ) we at least one pair of rollers ( 35 ) remains in the guideways ver.

8. Transport vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the lifting elements ( 24 , 25 ) for the tiltable frame ( 27 ) against the vehicle cabin ( 12 ) are arranged to ge inclines.

9. Transport vehicle according to one of the preceding claims, characterized by such an arrangement and assignment of the guides of the tiltable frame ( 27 ) and the guide roll of the platform ( 22 ) that in every position of the platform a uniform weight shift between the tiltable frame and the platform is guaranteed.