DE423969C

DE423969C - Ship loading bridge

Info

Publication number: DE423969C
Application number: DEP45628D
Authority: DE
Original assignee: J Pohlig AG
Current assignee: J Pohlig AG
Priority date: 1923-01-25
Filing date: 1923-01-25
Publication date: 1926-01-18

Description

DEUTSCHES REICHGERMAN EMPIRE

AUSGEGEBEN AM 18. JANUAR 1926ISSUED JANUARY 18, 1926

REICHSPATENTAMTREICH PATENT OFFICE

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 35 b GRUPPECLASS 35 b GROUP

(P 45628 XI\_3Sb)(P 45628 XI \ _3S b)

j. Pohlig Akt.-Ges. in Köln-Zollstock und Hermann Schmarje in Köln.j. Pohlig Akt.-Ges. in Cologne-Zollstock and Hermann Schmarje in Cologne.

Schiffsladebrücke.Ship loading bridge.

Zusatz zum Patent 406070. Addition to patent 406070.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 25. Januar 1923 ab. Das Hauptpatent hat angefangen am 29. November 1921.Patented in the German Empire on January 25, 1923. The main patent started on November 29, 1921.

Die Erfindung betrifft eine andere Ausführungsform der Schiffsladebrücke nach dem Patent 406070. Nach dem Ausführungsbeispiel des Hauptpatents bildet der Brückenträger mit seinen beiden Ständern ein starres Gerüst und läuft auf Schienen, die in der Werftoberfläche liegen. Beim Vor- oder Zurückfahren der Brücke muß also jedesmal eine große Last bewegt werden.The invention relates to another embodiment of the ship loading bridge after Patent 406070. According to the embodiment of the main patent forms the bridge girder with its two uprights a rigid frame and runs on rails that are in the Shipyard surface. When moving forwards or backwards the bridge must be done every time a great load to be moved.

Dieser Mangel wird nach der Erfindung dadurch beseitigt, daß der eigentliche Brückenträger mit der Katzenfahrbahn an artsfestenThis deficiency is eliminated according to the invention in that the actual bridge girder with the cat track at arts festivals

Ständern mittels einer Geradführung so aufgehängt ist, daß die. Katzenfahrbahn wagerecht über das Wasser vorgeschoben oder hinter die Uferlinie --zurückgezogen werden kann.
Die Erfindung ist in der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel schematisch in Seitenansicht und Grundriß dargestellt.Stand is suspended by means of a straight line that the. The cat lane can be pushed horizontally across the water or pulled back behind the shoreline.
The invention is shown in the drawing in an exemplary embodiment schematically in side view and plan.

Es bedeuten wieder: α die Uferlinie, b den eigentlichen Brückenträger, d die an demIt means again: α the bank line, b the actual bridge girder, d the one on the

ίο Brückenträger aufgehängte Katzenfahrbahn, e das zu beladende Schiff und / die ortsfeste Hochbahn, an die die Katzenfahrbahn d mittels Schleppweichen g angeschlossen ist. Der Brückenträger b ist erfindungsgemäß an zwei oder mehr ortsfesten Ständern h mittels einer Geradführung aufgehängt. Beispielsweise ist ein angenäherter Ellipsenlenker dargestellt. Der Hauptlenker i ist mit seinem unteren Ende bei k an dem Tragwerk des Brückenträgers b angelenkt, während sein oberes Ende in einer Schleife/ des Ständersh lotrecht geradegeführt ist. Der Gegenlenker m ist mit seinem unteren Ende bei η am Ständer h und mit seinem oberen Ende bei ο am Hauptlenker i angelenkt. Infolge dieser Anordnung bewegt sich der Punkt k auf einer wagerechten geraden Bahn. Außerdem wird noch ein zweiter, landeinwärts gelegener Punkt ρ in einer Fühίο bridge girder suspended trolley track, e the ship to be loaded and / the fixed elevated track to which trolley track d is connected by means of drag switches g . According to the invention, the bridge girder b is suspended from two or more stationary uprights h by means of a straight guide. For example, an approximate elliptical link is shown. The main link i is articulated with its lower end at k on the supporting structure of the bridge girder b , while its upper end is guided vertically in a loop / the stand h. The counter link m is hinged with its lower end at η on the stand h and with its upper end at ο on the main link i. As a result of this arrangement, the point k moves on a horizontal straight path. In addition, a second, inland point ρ appears in a lead

rung q des Ständers h wagerecht geradegeführt. Somit wird auch der Brückenträger b und die 30 an ihm hängende Katzenfahrbahn d wagerecht auf ihrer ganzen Länge und Breite geführt und kann beispielsweise mittels eines Zahnrad- und Zahnstangengetriebes bewegt werden. Entsprechend dem Gegenstand des Haupt- 35 patents sind die Abmessungen der Geradführungen / und q so gewählt, daß man den Brückenträger b sowohl über die ganze Schiffsbreite vorschieben als auch hinter die Uferlinie α zurückziehen kann. Im letzteren 40 Falle befinden sich überhaupt keine vorkragenden Teile über dem Wasser. Die Erfindung bringt noch den besonderen Vorteil, daß zwischen den ortsfesten Ständern hindurch nahe an der Uferlinie ein Gleis r gelegt werden 45 kann.tion q of the stand h aligned horizontally. Thus, the bridge girder b and the trolley track d hanging from it are guided horizontally over their entire length and width and can be moved, for example, by means of a rack and pinion gear. Corresponding to the subject matter of the main patent, the dimensions of the straight guides / and q are chosen so that the bridge girder b can both be advanced over the entire width of the ship and retracted behind the bank line α . In the latter case there are no protruding parts at all above the water. The invention also has the particular advantage that a track r can be laid 45 between the stationary uprights close to the bank line.

Claims

Patent claim:

Ship loading bridge according to patent 406070, characterized in that the actual bridge girder (b) carrying the ■ cat lane is suspended from stationary stands (A) by means of a straight guide (i, m) so that it can be advanced horizontally with the cat lane across the entire width of the ship .