DE4231549A1 - BRAKE PAD FOR DISC BRAKES FOR RAILWAYS - Google Patents
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Description
Die Erfindung betrifft allgemein Scheibenbremsen für Eisenbahnen.The invention relates generally to disc brakes for Railways.
Bekanntlich werden die seit langem für Kraftfahrzeuge bekannten Scheibenbremsen heute immer häufiger bei der Eisenbahn eingesetzt, wo sie die bisher zur Ausrüstung des entsprechenden Materials dienenden Bandbremsen ersetzen.As is known, for a long time for motor vehicles known disc brakes today more often in the Railway used where they were previously used to equip the Replace band brakes of appropriate material.
Wie beim Kraftfahrzeug benutzen die Scheibenbremsen für Eisenbahnen zwei Bremsklötze, die jeder jeweils auf der einen und anderen Seite der Scheibe angeordnet und dort einer Druck betätigungsvorrichtung unterworfen sind, die von einer Zange oder einem Bügel getragen ist. Diese Bremsklötze sind gewöhn lich in Umfangsrichtung unterteilt in zwei Halbklötze und weisen jeder einen Reibbelag, mit dem sie an die Scheibe ange preßt werden können, und eine Druckplatte auf, welche diesen Reibbelag trägt und durch welche sie selbst an einem bezüglich der Scheibe feststehenden Halter angebracht werden können.As in the vehicle use the disc brakes for Railways two brake pads, each one on each one and the other side of the disc arranged there and a pressure are subjected to actuation device by a pair of pliers or a strap is worn. These pads are common divided in the circumferential direction in two half-blocks and each have a friction lining, with which they are attached to the disc can be pressed, and a pressure plate on which this Wear friction lining and through which they themselves at a respect the disc fixed holder can be attached.
Jedoch liegen bei der Eisenbahn ganz besondere Betriebs bedingungen für solche Scheibenbremsen vor.However, the railway is very special operation conditions for such disc brakes.
Zunächst einmal ist der durch Druckluft ausgeübte Druck, durch den der Reibbelag der Bremsklötze gegen die Scheibe gedrückt wird, verhältnismäßig niedrig.First of all, the pressure exerted by compressed air, through the friction lining of the brake pads against the disc is pressed, relatively low.
Zugleich aber ist die Lineargeschwindigkeit an der Grenzfläche zwischen diesem Reibbelag und der Scheibe im Gegenteil sehr viel höher. At the same time, however, the linear velocity at the Interface between this friction lining and the disc in the Opposite much higher.
Die bei einer Bremsung absorbierte Energie wird als Wärme abgegeben, und die daraus folgende Temperaturerhöhung der Scheibe bewirkt eine Ausdehnung des sie bildenden Materials, gleichgültig, ob es sich um Gußeisen oder Stahl handelt.The energy absorbed during braking is called heat delivered, and the consequent increase in temperature of the Disc causes expansion of the material forming it, regardless of whether it is cast iron or steel.
Wiederholte Bremsungen bewirken also abwechselnd Erhitzungen und Abkühlungen der Scheibe.Repeated braking thus effect alternately Heating and cooling of the disc.
Wenn bei solchen Bremsvorgängen die Erhitzung ausreicht, kann die Grenze der Zugelastizität des die Scheibe bildenden Materials erreicht werden, und es können Ermüdungsrisse an deren Oberfläche auftreten, was deren Lebensdauer und damit die Sicherheit beeinträchtigt.If, during such braking, the heating is sufficient, can limit the tensile elasticity of the disc forming Material can be reached, and it can fatigue cracks their surface occur, what their life and thus compromised security.
Um die Erhitzung beim Bremsen zu begrenzen, muß man die mittlere Temperatur an der Grenzfläche zwischen dem Reibbelag und der Scheibe verringern.To limit the heating when braking, you have the mean temperature at the interface between the friction lining and reduce the disc.
Man muß daher eine gute Wärmeverteilung erreichen und dabei dennoch einen maximalen Kontakt zwischen diesem Reib belag und der Scheibe gewährleisten.One must therefore achieve a good heat distribution and while still a maximum contact between this friction Cover and ensure the disc.
So ist es auch unabhängig von jeder anderen Überlegung in dieser Hinsicht besonders erwünscht, daß bei Scheibenbremsen für Eisenbahnen trotz des bei ihnen ausgeübten verhältnismäßig geringen Andrucks der Bremsbelag sich der Scheibe so gut wie möglich anschmiegt, indem er sich auf deren gesamte Oberfläche anlegt.So it is also independent of any other consideration in In this respect, it is particularly desirable that in disc brakes for railways in spite of the relative use made of them Slight pressure of the brake pad, the disc as good as possible nestles by standing on their entire surface invests.
Es erscheint daher in dieser Hinsicht erwünscht, daß das diesen Reibbelag bildende Reibmaterial verhältnismäßig elastisch ist oder anders gesagt, daß dieses Reibmaterial senkrecht zur Reibfläche einen verhältnismäßig geringen Druckelastizitätsmodul aufweist.It therefore appears desirable in this regard that the this friction lining forming friction material relatively is elastic or in other words, that this friction material perpendicular to the friction surface a relatively small Comprises compressive elasticity module.
Ein Druckelastizitätsmodul in der Größenordnung von 6800 daN/cm2 wird im allgemeinen in dieser Hinsicht bei der Eisenbahn als geeignet angesehen.A compressive elastic modulus of the order of 6,800 daN / cm 2 is generally considered suitable in this regard by the railways.
Es zeigt sich aber, daß mit einem Reibmaterial, das einen solchen Druckelastizitätsmodul aufweist, beim Bremsen eine sehr erhebliche Verringerung des Wirkungsgrades beobachtet wird, wenn dieses Bremsen in feuchter Atmosphäre erfolgt, beispielsweise bei Regen oder Schnee.But it turns out that with a friction material, the one has such a compressive elastic modulus when braking a observed a very significant reduction in the efficiency when this braking takes place in a humid atmosphere, for example in rain or snow.
Diese Verringerung des Wirkungsgrades, die als Bremsweg bis zum Halten bestimmt wird, und gegenwärtig in der Größen ordnung von 30 bis 40% liegt, kann 100% erreichen. Dieses noch schlecht verstandene Phänomen wird im allge meinen auf die Gegenwart eines Wasserfilms zurückgeführt, der sich bei mittleren Geschwindigkeiten zwischen dem Reibbelag und der Scheibe bildet.This reduction in efficiency, called the braking distance is determined to hold, and currently in sizes order of 30 to 40% can reach 100%. This poorly understood phenomenon is generally attributed to the presence of a water film, the at medium speeds between the friction lining and the disc forms.
Zur Behebung dieses Nachteils wurde vorgeschlagen, für die Herstellung des Reibbelages ein verhältnismäßig hartes Reibmaterial zu verwenden, wie das bereits für Kraftfahrzeuge bekannt ist.To remedy this disadvantage has been proposed for the production of the friction lining a relatively hard Use friction material, as already for motor vehicles is known.
Um einen genügenden Reibungskoeffizienten in feuchter Atmosphäre beizubehalten, wird in der Praxis im allgemeinen angenommen, daß dieses Reibmaterial einen Druckelastizitäts modul höher als 11 000 daN/cm2 aufweisen muß.In order to maintain a sufficient coefficient of friction in a humid atmosphere, it is generally accepted in practice that this friction material must have a compressive elastic modulus higher than 11,000 daN / cm 2 .
Es wird angenommen, daß die aus einem solchen Reibmate rial hergestellten Reibbeläge den Wasserfilm zerstören, wenn die Tendenz zur Bildung eines solchen Wasserfilms besteht.It is believed that from such a Reibmate friction materials destroy the water film when there is a tendency to form such a water film.
Sie weisen aber als Nachteil auf, daß sie sich nur sehr unvollkommen an die Scheibe anlegen.But they have the disadvantage that they are only very imperfectly put on the disc.
Daraus folgt beim Bremsen eine unregelmäßige Erhitzung der Scheibe mit der Gefahr einer örtlichen Überhitzung, die, wie erwähnt, zur Bildung von Rissen führt.This results in an irregular heating during braking the disc with the risk of local overheating, which, as mentioned, leads to the formation of cracks.
Für eine Scheibenbremse für Eisenbahnen muß also das den Reibbelag der Bremsklötze bildende Reibmaterial zwei gegen sätzliche und unvereinbare Bedingungen erfüllen, nämlich gleichzeitig verhältnismäßig elastisch und verhältnismäßig hart sein.For a disc brake for railways so must the Friction lining of the brake pads forming friction material two against meet additional and incompatible conditions, namely at the same time relatively elastic and proportionate be tough.
Aufgabe der Erfindung ist allgemein, eine Anordnung zu schaffen, welche diese Schwierigkeit in einfacher Weise überwindet.The object of the invention is generally to provide an arrangement create this difficulty in a simple way overcomes.
Diese Aufgabe wird nun gelöst durch einen Bremsklotz für Scheibenbremsen für Eisenbahnen, der einen von einer Druck platte getragenen Reibbelag aufweist und im ganzen dadurch gekennzeichnet ist, daß zugleich einerseits der Reibbelag aus einem Reibmaterial mit hohem Druckelastizitätsmodul besteht und daß andererseits zwischen diesem und der Druckplatte eine Zwischenschicht aus einem Material mit niedrigem Druckelasti zitätsmodul angeordnet ist.This task is now solved by a brake pad for Disc brakes for railways, one of a kind plate has worn friction lining and throughout is characterized in that at the same time on the one hand, the friction lining a friction material with a high compressive elastic modulus and that on the other hand between this and the pressure plate a Intermediate layer of a material with a low Druckelasti is arranged modulus of activity.
In der Praxis wird der Druckelastizitätsmodul des den Reibbelag bildenden Reibmaterials höher als 11.000 daN/cm2 und der Druckelastizitätsmodul des die Zwischenschicht bildenden Materials unter 1000 daN/cm2 und vorzugsweise in der Größen ordnung von 800 bis 900 daN/cm2 gewählt.In practice, the compressive elastic modulus of the friction lining friction material is selected higher than 11,000 daN / cm 2 and the compressive elastic modulus of the intermediate layer forming material is chosen below 1000 daN / cm 2 and preferably on the order of 800 to 900 daN / cm 2 .
Im ganzen ist bei sonst gleichen Bedingungen die absolute Verformung der vom Reibbelag und dieser Zwischenschicht gebil deten Anordnung somit äquivalent derjenigen eines Reibbelages von gleicher Dicke wie die dieser Anordnung und hergestellt aus einem Reibmaterial, dessen Druckelastizitätsmodul kleiner als 7000 daN/cm2 und vorzugsweise in der Größenordnung von 6800 daN/cm2 ist.On the whole, under otherwise identical conditions, the absolute deformation of the friction lining and this intermediate layer gebil Deten arrangement thus equivalent to that of a friction lining of the same thickness as that of this arrangement and made of a friction material whose compressive modulus is less than 7000 daN / cm 2 and preferably in the Order of 6800 daN / cm 2 .
Der erfindungsgemäße Bremsklotz für Scheibenbremsen weist so an der Oberfläche einen Reibbelag aus genügend hartem Reib material auf, um eine wesentliche Verringerung des Wirkungs grades in feuchter Atmosphäre zu vermeiden, und zugleich weist er im Inneren unter diesem Reibbelag eine Zwischenschicht aus einem Material auf, das genügend elastisch ist, so daß dieser Reibbelag sich unter allen Umständen bestens an die Scheibe anschmiegt.The brake pad according to the invention for disc brakes has so on the surface a friction lining of sufficiently hard friction material on to a significant reduction in the impact grades in a humid atmosphere, and at the same time points he inside of this friction lining an intermediate layer a material that is sufficiently elastic so that this Friction lining perfectly fits the disc under all circumstances snugly.
In der Praxis beträgt bei dem erfindungsgemäßen Brems klotz für Scheibenbremsen die Verringerung des Wirkungsgrades in feuchter Atmosphäre weniger als 20% und bleibt meistens unter 15%.In practice, in the brake according to the invention klotz for disc brakes reducing the efficiency in humid atmosphere less than 20% and stays mostly below 15%.
Zwar ist es bereits bekannt, besonders aus dem Patent US-A-37 51 330, in einem Bremselement eine Zwischenschicht aus verhältnismäßig elastischem Material zu verwenden.Although it is already known, especially from the patent US-A-37 51 330, in a braking element an intermediate layer to use relatively elastic material.
Bei diesem amerikanischen Patent handelt es sich aber um einen Bremsschuh für eine Bandbremse.But this American patent is about a brake shoe for a band brake.
Außerdem und vor allem bezweckt die Zwischenschicht dort im wesentlichen einen verhältnismäßig hohen tangentialen Scherwiderstand bezüglich der Grenzfläche der Reibung, was durch die Anwesenheit von Filamenten in ihrer Füllung bestä tigt wird.In addition, and above all, the intermediate layer aims there essentially a relatively high tangential Shear resistance with respect to the interface of the friction, what due to the presence of filaments in their filling is taken.
Es handelt tatsächlich und im wesentlichen darum, eine unter der dynamischen Beanspruchung von Schwingungen eintre tende Ablösung des Reibbelages von der ihn tragenden Druck platte zu verhindern.It is actually and essentially about, one occurring under the dynamic load of vibrations tende detachment of the friction lining from the pressure bearing it prevent plate.
Solche Gesichtspunkte spielen beim erfindungsgemäßen Bremsklotz für Scheibenbremsen für Eisenbahnen keine Rolle, wo im Gegenteil eine bestimmte Elastizität senkrecht zur Rei bungsgrenzfläche gewünscht wird, um eine gute Anpassung der diese Grenzfläche definierenden Oberflächen aneinander zu erhalten.Such aspects play in the invention Brake pad for disc brakes for railways no matter where on the contrary a certain elasticity perpendicular to Rei is desired to make a good adaptation of the these interfaces defining surfaces to each other receive.
Die Eigenschaften und Vorteile der Erfindung werden im übrigen erläutert durch die folgende Beschreibung eines Ausführungsbeispiels, die sich auf die beigefügten schema tischen Zeichnungen bezieht. Hierin zeigen:The features and advantages of the invention are disclosed in The rest is explained by the following description of a Embodiment, referring to the attached schema refers to drawings. Herein show:
Fig. 1 einen Aufriß eines erfindungsgemäßen Brems klotzes; Fig. 1 is an elevational view of a brake block according to the invention;
Fig. 2 einen Querschnitt längs II-II der Fig. 1; Fig. 2 is a cross-section along II-II of Fig. 1;
Fig. 3 einen Querschnitt entsprechend dem der Fig. 2 für eine abgewandelte Ausführungsform. Fig. 3 is a cross section corresponding to that of Fig. 2 for a modified embodiment.
Wie in diesen Figuren gezeigt und in an sich bekannter Weise, weist der Bremsklotz 10 für eine Scheibenbremse, der zur Ausrüstung von Eisenbahnmaterial bestimmt ist, im ganzen einen Reibbelag 11 auf, der von einer Druckplatte 12 getragen ist.As shown in these figures and in a manner known per se, the brake pad 10 for a disc brake, which is intended for the equipment of railway material, as a whole a friction lining 11 , which is supported by a pressure plate 12 .
Beispielsweise und wie gezeigt, erstreckt sich die Druck platte 12 nur über einen Teil der Fläche des Reibbelages 11 auf dessen Rücken und, damit die Gesamtanordnung an einem be liebigen Halter 13 befestigt werden kann, der teilweise sche matisch strichpunktiert in den Fig. 2 und 3 gezeigt ist, weist sie an ihrer Rückseite eine Nut 14 auf, die für eine Montage vom Typ Schwalbenschwanz an diesem Halter 13 geeignet ist.For example, and as shown, the pressure plate 12 extends only over a portion of the surface of the friction lining 11 on the back and, so that the entire assembly can be attached to a be any holder 13 , the partially sche matic dash-dotted lines in Figs. 2 and 3 is shown, it has at its rear side a groove 14 which is suitable for a mounting of the dovetail type on this holder 13 .
Da entsprechende Ausbildungen an sich bekannt sind und nicht von der Erfindung herrühren, werden sie hier nicht weiter im einzelnen beschrieben.Since appropriate training is known per se and do not originate from the invention, they are not here further described in detail.
In an sich bekannter Weise und wie schematisch gestri chelt in Fig. 1 gezeigt, ist der erfindungsgemäße Bremsklotz 10 für eine Scheibenbremse gewöhnlich Ende an Ende mit einem anderen gemäß einem Umfang der betreffenden Scheibe angeord net.In a manner known per se and as shown schematically in FIG. 1, the brake pad 10 according to the invention for a disc brake is usually arranged end to end with another according to a circumference of the disc in question.
Erfindungsgemäß besteht der Reibbelag 11 aus einem Reib material mit hohem Druckelastizitätsmodul senkrecht zu der Fläche, durch die der Belag gegen eine nicht gezeigte Scheibe angedrückt werden soll, und zusammen damit ist zwischen diesem Reibbelag 11 und der diesen tragenden Druckplatte 12 eine Zwischenschicht 16 aus einem Material mit niedrigem Druck elastizitätsmodul angeordnet.According to the invention, the friction lining 11 consists of a friction material with high modulus of elasticity perpendicular to the surface through which the pad is to be pressed against a disc, not shown, and together therewith is between this friction lining 11 and the pressure plate 12 carrying this an intermediate layer 16 of a material arranged with low pressure modulus of elasticity.
Vorzugsweise ist der Druckelastizitätsmodul des den Reibbelag 11 bildenden Reibmaterials höher als 11.000 daN/cm2 gewählt, und das die Zwischenschicht 16 bildende Material ist so ausgewählt, daß bei im übrigen gleichen Bedingungen die absolute Verformung der von diesem Reibbelag 11 und dieser Zwischenschicht 16 gebildeten Anordnung senkrecht zur Ober fläche 15 des Reibbelags 11 äquivalent zur Verformung eines Reibbelags von gleicher Dicke e wie die Dicke dieser Anordnung ist, wobei dieser Reibbelag aus einem Reibmaterial besteht, dessen Druckelastizitätsmodul E kleiner als 7000 daN/cm2 und vorzugsweise in der Größenordnung von 6800 daN/cm2 ist.Preferably, the compressive modulus of the friction lining 11 forming friction material is selected higher than 11,000 daN / cm 2 , and the material forming the intermediate layer 16 is selected so that under otherwise identical conditions, the absolute deformation of the arrangement formed by this friction lining 11 and this intermediate layer 16 perpendicular to the upper surface 15 of the friction lining 11 equivalent to the deformation of a friction lining of the same thickness e as the thickness of this arrangement, said friction lining consists of a friction material, whose compressive modulus E is less than 7000 daN / cm 2 and preferably in the order of 6800 daN / cm 2 is.
Angenommen, e′ sei die Dicke des Reibbelags 11 und E′ der Druckelastizitätsmodul des Reibmaterials, aus dem er besteht.Suppose e 'is the thickness of the friction pad 11 and E' is the compressive elastic modulus of the friction material of which it is made.
Es sei ferner angenommen, daß e′′ die Dicke der Zwischen schicht 16 und E′′ der Druckelastizitätsmodul des diese Schicht bildenden Materials ist.It is further assumed that e '' is the thickness of the intermediate layer 16 and E '' of the compressive elastic modulus of the material forming this layer.
Zwischen den verschiedenen hier betrachteten Parametern besteht folgende Beziehung:Between the various parameters considered here is the following relationship:
Unter Berücksichtigung der oben für die Druckelastizi tätsmodule E, E′ angegebenen Zahlenwerte kann man aus dieser Beziehung die Größenordnung des Druckelastizitätsmoduls E′′ ableiten, den das die Zwischenschicht 16 bildende Material in Abhängigkeit von der Summe der Schichtdicken haben muß.Taking into account the numerical values given above for the compressive elasticity modules E, E ', one can derive from this relationship the magnitude of the compressive elastic modulus E "which the material forming the intermediate layer 16 must have as a function of the sum of the layer thicknesses.
Beispielsweise kann die Dicke e′ des Reibbelags 11 doppelt so groß sein wie die Dicke e′′ der Zwischenschicht 16, wie in Fig. 2 gezeigt.For example, the thickness e 'of the friction lining 11 may be twice as large as the thickness e "of the intermediate layer 16 , as shown in FIG .
Als Variante kann sie auch von gleicher Größenordnung wie jene sein, wie Fig. 3 zeigt.As a variant, it may also be of the same order of magnitude as those shown in FIG. 3.
Im ganzen ist jedoch der Druckelastizitätsmodul E′′, den das die Zwischenschicht 16 bildende Material aufweisen muß, in der Praxis stets kleiner als 1000 daN/cm2 und meist in der Größenordnung von 800 bis 900 daN/cm2.On the whole, however, the compressive elastic modulus E "which the material forming the intermediate layer 16 must have is in practice always smaller than 1000 daN / cm 2 and usually of the order of 800 to 900 daN / cm 2 .
Jedenfalls wird er vorzugsweise so bestimmt, daß bei vollständiger Abnutzung des Reibbelags 11 die Verformung noch ausreichend ist.In any case, it is preferably determined so that at full wear of the friction lining 11, the deformation is still sufficient.
Ferner enthält die Zwischenschicht 16 vorzugsweise Kaut schuk oder ein zusammengesetztes Material mit Elastomermatrix.Furthermore, the intermediate layer 16 preferably contains rubber or a composite material with elastomer matrix.
In Gewichtsanteilen und auf reinen Kautschuk bezogen, liegt ihr Kautschukgehalt dann zwischen 10 und 30%, vorzugs weise in der Größenordnung von 15%.In parts by weight and based on pure rubber, its rubber content is then between 10 and 30%, preferential wise in the order of 15%.
Wenn die Zwischenschicht 16 einen Füllstoff enthält, ist außerdem vorzugsweise dieser Füllstoff frei von Filamenten.In addition, if the intermediate layer 16 contains a filler, this filler is preferably free of filaments.
Im folgenden wird als Beispiel, ohne Begrenzung darauf, eine mögliche Zusammensetzung für das den Reibbelag 11 bildende Reibmaterial und eine mögliche Zusammensetzung für das die Zwischenschicht 16 bildende Material angegeben.In the following, as an example, without limitation, a possible composition for the friction lining 11 forming friction material and a possible composition for the intermediate layer 16 forming material is given.
Bei einer solchen Zusammensetzung behält das die Zwi schenschicht 16 bildende Material vorteilhafterweise seine dynamischen elastischen Eigenschaften bis etwa 100°C, was für die meisten Anwendungen ausreicht.With such a composition, the material forming the interlayer 16 advantageously retains its dynamic elastic properties up to about 100 ° C, which is sufficient for most applications.
Für bestimmte Anwendungen, welche extremen Bedingungen entsprechen, wie sie im Fall der Bremsung von Hochgeschwin digkeitszügen vorkommen können, wird vorzugsweise ein bestän digerer Kautschuk, wie Nitril-Kautschuk, Ethylenacryl-Kaut schuk, fluoriertes Elastomer ausgewählt, und dieser Kautschuk wird vorzugsweise verstärkt, indem er beispielsweise mit Aramid-Fasern vereinigt wird.For certain applications, which are extreme conditions as in the case of braking from high speed is preferred, it is preferable to have a lower rubber, such as nitrile rubber, ethylene-acryl chew selected, fluorinated elastomer, and this rubber is preferably amplified by, for example, with Aramid fibers is combined.
In diesem letztgenannten Fall behält das die Zwischen schicht 16 bildende Material seine Eigenschaften bis etwa 250°C.In this latter case, the intermediate layer 16 forming material retains its properties up to about 250 ° C.
Jedenfalls haben die aufgrund der jeweiligen Zusammenset zung im Reibbelag 11 und/oder in der Zwischenschicht 16 vor handenen Fasern eine Länge von höchstens 1 oder 2 cm. Es handelt sich also keinesfalls um Filamente.In any case, due to the respective composi tion in the friction lining 11 and / or in the intermediate layer 16 before existing fibers have a length of at most 1 or 2 cm. So they are not filaments.
Falls gewünscht, können der Reibbelag 11 und die Zwi schenschicht 16 gemeinsam unmittelbar auf der Druckplatte 12 geformt und vulkanisiert werden.If desired, the friction lining 11 and the inter mediate layer 16 can be molded together directly on the pressure plate 12 and vulcanized.
In diesem Fall sollen die Umwandlungstemperaturen der jeweiligen diese Schichten bildenden Materialien vorzugseise sehr nahe beieinanderliegen. In this case, the transformation temperatures of the each of these layers forming materials vorzugseise very close to each other.
Man kann beispielsweise wie folgt verfahren.For example, you can proceed as follows.
Man stellt zunächst eine Mischung A her, welche dem für den Reibbelag 11 benötigten Material entspricht, und eine Mischung B, welche dem für die Zwischenschicht 16 gewünschten Material entspricht.A mixture A is first prepared which corresponds to the material required for the friction lining 11 , and a mixture B which corresponds to the material desired for the intermediate layer 16 .
Beispielsweise wird die Mischung A etwa 16 Minuten lang in einem Mischer mit Zähnen und Messern behandelt, und die Mischung B 13 Minuten lang in einem Innenmischer behandelt.For example, the mixture A becomes about 16 minutes long treated in a mixer with teeth and knives, and the Mix B treated for 13 minutes in an internal mixer.
Als Abwandlung wird die Mischung B in eine Knetmaschine gegeben, in die man ein Lösungsmittel gießt, um eine Auflösung des Kautschuks zu erhalten, und dieser pastenförmige Kautschuk wird dann getrocknet und schließlich fein zerkleinert (gemahlen).As a modification, the mixture B in a kneading machine in which one pours a solvent to dissolve of the rubber, and this pasty rubber is then dried and finally finely chopped (ground).
Im übrigen gibt man dann in eine Form, in welcher zuvor die Druckplatte 12 angeordnet wurde, zunächst die Mischung B mit einer möglichst gleichbleibenden Schichtdicke und dann die Mischung A.Incidentally, then in a form in which previously the pressure plate 12 has been arranged, first the mixture B with a constant layer thickness and then the mixture A.
Diese Mischungen A und B werden anschließend durch einen Kolben unter einem Druck von 500 daN/cm2 bei Raumtemperatur oder heiß gepreßt.These mixtures A and B are then pressed by a flask under a pressure of 500 daN / cm 2 at room temperature or hot.
Schließlich unterwirft man die Anordnung einer Härtung im Ofen bei 200°C während 5 Stunden, um die Harze zu polymeri sieren und die Kautschukprodukte zu vulkanisieren.Finally, one subjects the arrangement of a hardening in the Oven at 200 ° C for 5 hours to polymerize the resins and to vulcanize the rubber products.
Die zwischen dem Reibbelag 11 und der Zwischenschicht 16 am Ende dieser Verfahren erhaltene Grenzschicht ist damit verhältnismäßig unregelmäßig und annähernd, da der Reibbelag 11 und die Zwischenschicht 16 sich längs dieser Grenzfläche ineinander verzahnen, was günstig für die Scherfestigkeit ist.The boundary layer obtained between the friction lining 11 and the intermediate layer 16 at the end of these processes is thus relatively irregular and approximately, since the friction lining 11 and the intermediate layer 16 interlock along this interface, which is favorable for the shear strength.
In Abwandlung dieses Herstellungsverfahrens können der Reibbelag 11 und die Zwischenschicht 16 jedoch auch getrennt voneinander geformt und vulkanisiert werden, bevor sie zusam mengefügt und dann in geeigneter Weise miteinander verbunden werden, beispielsweise durch Kleben.In a modification of this manufacturing process, however, the friction lining 11 and the intermediate layer 16 can also be formed separately and vulcanized before being added together and then joined together in a suitable manner, for example by gluing.
Jedenfalls geht man so vor, daß der Reibbelag 11 auf seiner Fläche 15 vorzugsweise ein Gitternetz von hohlen Rinnen 18 aufweist.In any case, it is done so that the friction lining 11 preferably has a grid of hollow grooves 18 on its surface 15 .
Erfindungsgemäß haben diese Rinnen 18 eine genügende Tiefe, um auch in die Zwischenschicht 16 einzuschneiden. According to the invention, these grooves 18 have a sufficient depth to cut into the intermediate layer 16 .
Der Reibbelag 11 ist so in voneinander unabhängige Blöcke 20 unterteilt, was die Ausbildung einer guten Einzelberührung jedes dieser Blöcke 20 mit der zugehörigen Scheibe begünstigt.The friction lining 11 is thus divided into independent blocks 20 , which favors the formation of a good single contact of each of these blocks 20 with the associated disc.
Tatsächlich können diese Blöcke 20 somit unter der Feder wirkung der darunterliegenden elastischen Zwischenschicht 16 unabhängig voneinander arbeiten.In fact, these blocks 20 can thus work independently under the spring effect of the underlying elastic intermediate layer 16 .
Die Erfindung ist selbstverständlich nicht auf die beschriebene Ausführungsform beschränkt sondern umfaßt auch Abwandlungen derselben.The invention is of course not on the described embodiment but also includes Modifications of the same.
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