DE4230987A1 - Bicycle frame structure - has rear wheel forks comprised of two struts, and angled saddle tube - Google Patents

Bicycle frame structure - has rear wheel forks comprised of two struts, and angled saddle tube

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Abstract

The bicycle frame has rear wheel forks, which are formed by two struts (10,11). These extend self-supporting from the saddle tube (4), parallel to each other, in an angled backward direction into a position on the same height as the bottom bracket bearing (6). The saddle tube is angled. It has a first section (4b), extending backwards from the bottom bracket bearing, and a second section (4a), which extends downwards from the top tube (2). The two struts are connected at the connection point (4c) between the two sections. The bottom bracket bearing is located at the bottom end of the down tube (3). ADVANTAGE - Simple manufacture, high stability, very good appearance. Rear wheel forks have spring action. Permits frame to be manufacture as a single moulded part.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Fahrradrahmen der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 bekannten Art.The invention relates to a bicycle frame in the Preamble of claim 1 known type.

Herkömmliche Fahrradrahmen sind aus einzelnen Metallrohren hergestellt, die z. B. über Muffenverbindungen miteinander verbunden sind. Diese Fahrradrahmen bestehen in vielen Fällen aus einem im wesentlichen horizontalen Oberrohr, das über ein Steuerkopfrohr zur Aufnahme des Vorderrad-Gabelschaftrohres mit einem sich schräg nach unten erstreckenden Unterrohr verbunden ist, an dessen unteren Ende das Tretlager angeordnet ist, wobei dieses untere Ende mit dem unteren Ende des Sattelrohres verbunden ist, das sich schräg nach oben zurück zum Oberrohr erstreckt, so daß ein im wesentlichen dreieckförmiger Hauptteil des Fahrradrahmens gebildet wird. Von dem Sattelrohr erstreckt sich ein Hinterbau in Form einer Hinterradgabel nach hinten, die zumeist ebenfalls zusammen mit dem Sattelrohr eine dreieck­ förmige Gestalt bildet und aus zwei sich im wesentlichen horizontal nach hinten erstreckenden und von dem Tretlager ausgehenden Streben und zwei sich von der Verbindungsstelle zwischen Oberrohr und Sattelrohr aus schräg nach hinten und unten zum freien Ende der Streben erstreckenden Schrägstreben besteht. Da alle den Hauptteil und die Hinterradgabel bildenden Rohre über Muffenverbindungen miteinander zu verbinden sind, ist die Herstellung derartige Fahrradrahmen aufwendig, wirft Festigkeits- und Stabilitätsprobleme auf und bedarf mehrerer Fertigungsschritte.Conventional bicycle frames are made of individual metal tubes manufactured the z. B. via socket connections with each other are connected. These bike frames exist in many cases consisting of an essentially horizontal top tube, which over a Control head tube to accommodate the front wheel steerer tube with connected to a down tube extending obliquely downwards is at the lower end of the bottom bracket is arranged, wherein this lower end with the lower end of the seat tube is connected, which diagonally upwards back to the top tube extends so that a substantially triangular body of the bicycle frame is formed. Extends from the seat tube a rear triangle in the form of a rear fork, which usually also a triangle together with the seat tube forms and essentially consists of two extending horizontally backwards and from the bottom bracket outgoing struts and two themselves from the junction between top tube and seat tube from obliquely to the rear and oblique struts extending down to the free end of the struts consists. Because all of them form the main part and the rear fork Pipes are to be connected to one another via socket connections the manufacture of such bicycle frames is expensive Strength and stability problems and requires several Manufacturing steps.

Es ist weiterhin bekannt, derartige Fahrradrahmen aus faser- oder gewebeverstärktem Kunststoffmaterial herzustellen, wobei jedoch ebenfalls im wesentlichen einzelne rohrförmige Abschnitte durch Verbindungsbereiche verbunden werden, die zumeist in Wickeltechnik oder dergleichen hergestellt werden. Selbst bei sorgfältiger Anwendung dieser Wickeltechnik ergeben sich dennoch Festigkeits- und Stabilitätsprobleme und die so erzielten Formen des Fahrradrahmens sind in vielen Fällen in ästhetischer Hinsicht unbefriedigend.It is also known to make such bicycle frames from fiber or fabric reinforced plastic material, wherein however, also essentially individual tubular sections are connected by connecting areas, which are mostly in Winding technology or the like can be produced. Even at  careful application of this winding technique nevertheless results Problems of strength and stability and the shapes thus obtained of the bike frame are in many cases more aesthetic Unsatisfactory.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Fahrradrahmen der eingangs genannten Art zu schaffen, der bei einfacher Herstellbarkeit und hoher Stabilität ein gutes ästhetisches Aussehen aufweist.The invention has for its object a bicycle frame to create the type mentioned at the simple Manufacturability and high stability a good aesthetic Appearance.

Diese Aufgabe wird durch die im kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs 1 angegebenen Merkmale gelöst.This task is carried out in the characterizing part of the Features specified claim 1 solved.

Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.Advantageous refinements and developments of the invention result from the subclaims.

Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung des Fahrradrahmens ergibt sich eine hohe Stabilität und eine gewisse Federwirkung der Hinterradgabel, da das Sattelrohr zusammen mit den Streben der Hinterradgabel ein Federsystem bildet, dessen Federhärte sehr einfach durch eine geeignete Wahl des Materials und der Materialstärke einstellbar ist. Weiterhin ermöglicht die gewählte Formgebung eine Ausformung des gesamten Fahrradrahmens in einer einzigen Form in einstückiger Ausführung, so daß Festigkeitsprobleme, die sich durch nachträgliche Verbindungen, insbesondere Muffen- oder Wickelverbindungen ergeben, beseitigt werden.The inventive design of the bicycle frame this results in high stability and a certain spring effect the rear fork as the seat tube together with the struts the rear fork forms a spring system, the spring hardness very simply by a suitable choice of the material and the Material thickness is adjustable. Furthermore, the selected shape a shape of the entire bicycle frame in a single form in one piece, so that Strength problems caused by subsequent connections, in particular socket or winding connections result eliminated become.

Wenn der Rahmen aus Faserverbundmaterial hergestellt ist, kann die Federhärte weiterhin durch entsprechende Wahl des Faser­ verlaufs beeinflußt werden.If the frame is made of fiber composite material, can the spring hardness continues through appropriate choice of fiber be influenced in the course.

Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung kann der Fahrradrahmen in einem Herstellungsverfahren hergestellt werden, bei dem eine zur Herstellung des einstückigen Fahrradrahmens dienende Form durch Einfügen von Form-Zwischenabschnitten und lediglich durch Auswechseln der den Steuerkopf bildenden Form für beliebige Rahmengrößen ausgestaltet werden kann, ohne daß die komplizierteren Formteile, die zur Ausbildung der Hinterrad­ gabel und des Tretlagers bzw. des Sattelkopfes bestimmt sind, verändert werden müssen.According to an advantageous embodiment of the invention, the Bicycle frames are manufactured in a manufacturing process one for the manufacture of the one-piece bicycle frame serving shape by inserting shape intermediate sections and only by changing the shape of the control head can be designed for any frame size without  the more complicated molded parts used to train the rear wheel fork and the bottom bracket or saddle head are determined, need to be changed.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im folgenden anhand der Zeichnungen näher erläutert:Exemplary embodiments of the invention are described below of the drawings:

In der Zeichnung zeigen:The drawing shows:

Fig. 1 eine teilweise perspektivische Seitenansicht des Fahrradrahmens gemäß einer Ausführungsform, Fig. 1 is a partial side perspective view of the bicycle frame according to one embodiment,

Fig. 2 eine Seitenansicht des Fahrradrahmens nach Fig. 1, wobei durch entsprechende Schnittlinien die entsprechenden Querschnitte der einzelnen Teile des Fahrradrahmens dargestellt sind, Fig. 2 is a side view of the bicycle frame of Fig. 1, wherein the respective cross sections of the individual parts are shown of the bicycle frame by means of corresponding section lines,

Fig. 3 eine Unteransicht des Fahrradrahmens nach Fig. 1, Fig. 3 is a bottom view of the bicycle frame of Fig. 1,

Fig. 4 eine Rückansicht des Fahrradrahmens nach Fig. 1, Fig. 4 is a rear view of the bicycle frame of Fig. 1,

Fig. 5 eine Ansicht des Fahrradrahmens zur Verdeutli­ chung des Verfahrens zur Änderung der Abmessun­ gen des Fahrradrahmens. Fig. 5 is a view of the bicycle frame to illustrate the process for changing the dimensions of the bicycle frame.

In Fig. 1 ist die Ausführungsform des Fahrradrahmens gemäß der Erfindung perspektivisch dargestellt. Dieser Fahrradrahmen 1 besteht aus einen Oberrohr 2, einem Unterrohr 3 und einem Sattelrohr 4, das durch zwei Abschnitte 4a, 4b gebildet ist. Das Oberrohr 2 und das Unterrohr 3 sind an ihrem vorderen Ende durch ein Steuerkopfrohr 5 miteinander verbunden. Das untere Ende des Unterrohres 3 weist an seinem unteren Ende ein Tretlager 6 auf, und oberhalb dieses Tretlagers ist der erste Abschnitt 4b des Sattelrohres 4 angeschlossen, wobei sich dieser erste Abschnitt 4b von dem Unterrohr 3 nach hinten und ggf. leicht nach oben geneigt zum zweiten Abschnitt 4a erstreckt. Zur Erhöhung der Festigkeit der Verbindung zwischen dem Unterrohr 3 und dem ersten Abschnitt 4b des Sattelrohrs 4 kann dieser Verbindungs­ bereich verstärkt und im wesentlichen dreieckförmig ausgebildet sein, wie dies insbesondere aus Fig. 2 zu erkennen ist.In Fig. 1 the embodiment of the bicycle frame according to the invention is shown in perspective. This bicycle frame 1 consists of an upper tube 2 , a down tube 3 and a seat tube 4 , which is formed by two sections 4 a, 4 b. The upper tube 2 and the lower tube 3 are connected to one another at their front end by a control head tube 5 . The lower end of the down tube 3 has a bottom bracket 6 at its lower end, and above this bottom bracket the first section 4 b of the seat tube 4 is connected, this first section 4 b extending from the down tube 3 to the rear and possibly slightly upwards extends inclined to the second section 4 a. To increase the strength of the connection between the down tube 3 and the first section 4 b of the seat tube 4 , this connection area can be reinforced and substantially triangular, as can be seen in particular from FIG. 2.

Von dem Verbindungsbereich 4c zwischen dem ersten Abschnitt 4b und dem zweiten Abschnitt 4a des Sattelrohres 4 aus erstrecken sich zwei Streben 10, 11 schräg nach unten und nach hinten, die die Hinterradgabel bilden. Die beiden Abschnitte 4a, 4b des Sattelrohres und die beiden Streben 10, 11 bilden einen integrierten Hinterbau des Rahmens. Die Lage der Hinterradachse ist strichpunktiert schematisch bei 12 angedeutet, und sie erstreckt sich in etwa in der gleichen Höhenlage wie die Achse des Tretlagers 6, die strichpunktiert bei 13 angedeutet ist. Der Verbindungsbereich 4c weist in einer durch die Hinterradachse 12 verlaufenden Schnittebene einen im wesentlichen U-förmigen Querschnitt mit einer nach hinten und unten offenen Vertiefung 9 auf, so daß sich der Außenumfang des Hinterrades bis in diese Vertiefung 9 erstrecken kann, wobei der Verbindungsabschnitt eine Art Schutzblech für das Hinterrad bildet, wie dies auch aus dem strichpunktiert dargestellten bogenförmigen Verlauf der Aussparung 9 in Fig. 2 zu erkennen ist.From the connecting area 4 c between the first section 4 b and the second section 4 a of the seat tube 4 , two struts 10 , 11 extend obliquely downwards and backwards, which form the rear wheel fork. The two sections 4 a, 4 b of the seat tube and the two struts 10 , 11 form an integrated rear frame of the frame. The position of the rear wheel axle is indicated schematically by dash-dotted lines at 12 , and it extends at approximately the same height as the axis of the bottom bracket 6 , which is indicated by dash-dotted lines at 13 . The connecting region 4 c has in a section plane running through the rear wheel axis 12 a substantially U-shaped cross section with a recess 9 which is open to the rear and down, so that the outer circumference of the rear wheel can extend into this recess 9 , the connecting section being a Kind of mudguard for the rear wheel forms, as can also be seen from the arc-shaped course of the recess 9 shown in dash-dotted lines in FIG. 2.

Der zweite Abschnitt 4a des Sattelrohres 4 erstreckt sich nach oben hin zum Oberrohr und ist mit diesem zur Bildung eines Sattelkopfes verbunden, der eine Einschnürung 7 aufweist, die in der aus Fig. 2, insbesondere Schnitt A-A, ersichtlichen Weise eine rohrförmige Führung 8 für die Sattelstütze des Sattels bildet. Auf diese Weise kann eine getrennte Einfügung eines Einlegeteils für die Führung der Sattelstütze des (nicht gezeig­ ten) Sattels entfallen.The second section 4 a of the saddle tube 4 extends upwards to the top tube and is connected to it to form a saddle head which has a constriction 7 which, in FIG. 2, in particular section AA, shows a tubular guide 8 for forms the seat post of the saddle. In this way, a separate insertion of an insert for guiding the seat post of the (not shown) saddle can be omitted.

In Fig. 2 sind weiterhin die Querschnitte der einzelnen Bereiche einer bevorzugten Ausführungsform des Fahrradrahmens gezeigt. Wie dies zu erkennen ist, weist das Oberrohr 2 einen in dem Schnitt B-B dargestellten, im wesentlichen ellipsenförmigen Querschnitt in vertikaler Richtung auf, während der zweite Abschnitt 4a und das Unterrohr 3 den bei E-E bzw. D-D gezeigten im wesentlichen tropfenförmigen Querschnitt aufweisen, dessen dickerer Abschnitt in Fahrtrichtung des Rahmens vorne liegt. In FIG. 2, the cross sections of the individual portions of a preferred embodiment of the bicycle frame are still shown. As can be seen, the top tube 2 has a substantially elliptical cross section in the vertical direction, shown in the section BB, while the second section 4 a and the down tube 3 have the essentially drop-shaped cross section shown in EE and DD, respectively thicker section lies in the direction of travel of the frame.

Die Streben 10, 11 der Hinterradgabel weisen in einem Horizontalschnitt die bei F-F angedeutete Querschnittsform auf, die durch zwei im wesentlichen parallele Längskanten gebildet ist, von denen zumindestens eine zumindestens an einem Ende scharfkantig mit einer Querkante verbunden ist, um die Ausformung aus einer einstückigen Form zu erleichtern.In a horizontal section, the struts 10 , 11 of the rear wheel fork have the cross-sectional shape indicated at FF, which is formed by two substantially parallel longitudinal edges, of which at least one is connected at least at one end with a sharp edge to a transverse edge, in order to form a one-piece shape to facilitate.

Auch der Steuerrohrkopf hat insgesamt eine tropfenförmige Querschnittsform, wie dies durch die Ansicht C-C in Fig. 2 verdeutlicht ist.The head tube head as a whole also has a teardrop-shaped cross-sectional shape, as is illustrated by the view CC in FIG. 2.

Wie aus Fig. 3 zu erkennen ist, die eine Unteransicht des Fahrradrahmens nach den Fig. 1 und 2 zeigt, ergibt der Verbindungsbereich 4c durch seine U-förmige, sich über eine erhebliche Umfangsstrecke erstreckende Ausnehmung 9 eine wesentliche Versteifung der Verbindung zwischen den Streben 10, 11 und dem Sattelrohr 4, wobei die beiden Abschnitte 4b, 4a des Sattelrohres durch entsprechende Wahl ihrer Länge und Ausrichtung zusammen mit den Streben 10, 11 eine gewünschte Federwirkung ergeben und entsprechend mehr oder weniger steif ausgebildet sein können.As can be seen from FIG. 3, which shows a bottom view of the bicycle frame according to FIGS . 1 and 2, the connection area 4 c results in a substantial stiffening of the connection between the struts due to its U-shaped recess 9 , which extends over a considerable circumferential distance 10 , 11 and the seat tube 4 , wherein the two sections 4 b, 4 a of the seat tube by appropriate choice of their length and orientation together with the struts 10 , 11 result in a desired spring action and can be made more or less stiff accordingly.

Dies verdeutlicht auch die Rückansicht nach Fig. 4, die weiterhin den Übergangsbereich zwischen Tretlager 6 und im ersten Abschnitt 4b des Sattelrohres erkennen läßt.This also illustrates the rear view according to FIG. 4, which further shows the transition area between the bottom bracket 6 and the first section 4 b of the seat tube.

In Fig. 5 ist eine Möglichkeit gezeigt, wie bei dem Herstellungsverfahren für den Fahrradrahmen nach den Fig. 1-4 eine Veränderung der Größe des Fahrradrahmens vorgenommen werden kann, ohne daß wesentlicher zusätzlicher Formenaufwand entsteht. Die zur einstückigen Herstellung des Fahrradrahmens verwendete Form besteht aus einem ersten Formabschnitt, der zur Formung des Unterrohres 3, des Tretlagers 6, des ersten Abschnittes 4b des Sattelrohres, eines Teils des zweiten Abschnittes 4a des Sattelrohres sowie der Streben 10, 11 bestimmt ist. Ein zweiter Formabschnitt dient zur Formung des Oberrohres 2 und eines zweiten Teils des zweiten Abschnittes 4a des Sattelrohres, wobei die ersten und zweiten Formabschnitte im Bereich der in Fig. 5 mit 15 bezeichneten Schnittlinie aneinander grenzen.In Fig. 5 a possibility is shown a change in the size of the bicycle frame may be made as in the manufacturing method of the bicycle frame according to FIGS. 1-4, without significant additional expense form is produced. The mold used for the one-piece manufacture of the bicycle frame consists of a first mold section which is intended for the shaping of the down tube 3 , the bottom bracket 6 , the first section 4 b of the seat tube, part of the second section 4 a of the seat tube and the struts 10 , 11 . A second mold section is used to shape the top tube 2 and a second part of the second section 4 a of the seat tube, the first and second mold sections adjoining one another in the region of the cutting line denoted by 15 in FIG. 5.

Ein dritter Formabschnitt dient zur Formung des Steuerkopfes 5, und er stößt an den ersten bzw. zweiten Formabschnitt an den mit 16 bzw. 17 bezeichneten Schnittlinien an. Vor der Formung des Fahrradrahmens werden die einzelnen Formabschnitte zusammenge­ setzt und ermöglichen dann die Formung einer ersten Größe des Fahrradrahmens.A third molding section is used to shape the control head 5 , and it abuts the first and second molding sections at the cutting lines labeled 16 and 17 , respectively. Before the bicycle frame is formed, the individual mold sections are put together and then allow the formation of a first size of the bicycle frame.

Falls größere Abmessungen dem Fahrradrahmens erwünscht sind, so ist es lediglich erforderlich, an der Schnittlinie 15 Zwischenabschnitte 18 bzw. 19 der Form einzufügen und weiterhin für die Formung des Steuerkopfes größere Formen einzusetzen, so daß Steuerköpfe 51 bzw. 52 geformt werden können.If larger dimensions of the bicycle frame are desired, it is only necessary to insert intermediate sections 18 and 19 of the mold on the cutting line 15 and continue to use larger molds for the shaping of the control head, so that control heads 51 and 52 can be molded.

Auf diese Weise ist es nicht erforderlich, die ersten und zweiten Formabschnitte abzuändern, wenn eine Änderung der Größe des Fahrradrahmens erwünscht ist, so daß eine kostengünstige Fertigung möglich ist.This way it is not necessary to get the first and second mold sections change if a change in size of the bicycle frame is desired, so that an inexpensive Manufacturing is possible.

Claims (10)

1. Fahrradrahmen mit einem im wesentlichen trapezförmigen Hauptteil, der durch ein Oberrohr (2), ein Unterrohr (3), ein Sattelrohr (4) und ein Steuerkopfrohr (5) gebildet ist, wobei ein Ende der Oberrohres mit dem oberen Ende des Unterrohres im Bereich des Steuerkopfrohres verbunden ist, während das untere Ende des Unterrohres mit dem unteren Ende des Sattelrohres im Bereich des Tretlagers (6) und das andere Ende des Oberrohres mit dem oberen Ende des Sattelrohres verbunden ist, und mit einer mit dem Hauptteil verbundenen Hinterradgabel, dadurch gekennzeichnet, daß die Hinterradgabel durch zwei Streben (10, 11) gebildet ist, die freitragend von dem Sattelrohr (4) in einem Bereich zwischen dessen oberen und unteren Enden abgehen und sich parallel zueinander von dem Sattelrohr (4) aus schräg nach hinten und nach unten in die Höhenlage des Tretlagers (6) erstrecken.1. bicycle frame with a substantially trapezoidal main part, which is formed by an upper tube ( 2 ), a down tube ( 3 ), a seat tube ( 4 ) and a control head tube ( 5 ), one end of the top tube with the upper end of the down tube in Area of the head tube is connected, while the lower end of the down tube is connected to the lower end of the seat tube in the area of the bottom bracket ( 6 ) and the other end of the upper tube is connected to the upper end of the seat tube, and with a rear fork connected to the main part, thereby characterized in that the rear fork is formed by two struts ( 10 , 11 ) which are cantilevered from the seat tube ( 4 ) in a region between its upper and lower ends and parallel to each other from the seat tube ( 4 ) obliquely back and forth extend to the bottom of the bottom bracket ( 6 ). 2. Fahrradrahmen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Sattelrohr (4) eine geknickte Form mit einem sich von dem Bereich des Tretlagers (6) nach hin­ ten erstreckenden ersten Abschnitt (4b) sowie einem sich vom Oberrohr (2) nach unten erstreckenden zweiten Abschnitt (4a) aufweist, und daß die beiden Hinterradstreben (10, 11) am Ver­ bindungsbereich (4c) der beiden Abschnitte (4a, 4b) angeschlos­ sen sind.2. Bicycle frame according to claim 1, characterized in that the seat tube ( 4 ) has a kinked shape with a extending from the area of the bottom bracket ( 6 ) towards the first section ( 4 b) and one from the top tube ( 2 ) downwards extending second section ( 4 a), and that the two rear wheel struts ( 10 , 11 ) at the Ver connection area ( 4 c) of the two sections ( 4 a, 4 b) are ruled out. 3. Fahrradrahmen nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Tretlager (6) am unteren Ende des Unterrohres (3) angeordnet ist und daß der erste Abschnitt (4b) des Sattelrohres und das Unterrohr (3) oberhalb des Tret­ lagers angeschlossen ist. 3. Bicycle frame according to claim 2, characterized in that the bottom bracket ( 6 ) is arranged at the lower end of the down tube ( 3 ) and that the first section ( 4 b) of the seat tube and the down tube ( 3 ) is connected above the bottom bracket. 4. Fahrradrahmen nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Verbindungsbereich (4c) der beiden Abschnitte (4a, 4b) des Sattelrohres (4), an dem die beiden Streben (10, 11) angeschlossen sind, in einer durch die Hinterradachse verlaufenden Schnittebene einen im wesentlichen U-förmigen Querschnitt mit einer nach hinten und unten offenen Vertiefung (9) aufweist, in der der Außenumfang des Hinterrades läuft, und daß die Streben (10, 11) jeweils mit den Seitenschenkeln des U-förmigen Querschnittes einstückig verbunden sind.4. Bicycle frame according to claim 2 or 3, characterized in that the connecting region ( 4 c) of the two sections ( 4 a, 4 b) of the seat tube ( 4 ) to which the two struts ( 10 , 11 ) are connected in one through the rear wheel axis section plane has a substantially U-shaped cross-section with a recess ( 9 ) open to the rear and down, in which the outer circumference of the rear wheel runs, and that the struts ( 10 , 11 ) each with the side legs of the U-shaped Cross-section are integrally connected. 5. Fahrradrahmen nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die horizontalen Querschnitte durch das Unterrohr (3) und den zweiten Abschnitt (4a) des Sattel­ rohres (4) eine im wesentlichen tropfenförmige Gestalt mit einem in Fahrtrichtung vorneliegenden dickeren Bereich haben.5. Bicycle frame according to one of claims 2 to 4, characterized in that the horizontal cross-sections through the down tube ( 3 ) and the second section ( 4 a) of the saddle tube ( 4 ) has a substantially teardrop shape with a thicker region lying in the direction of travel to have. 6. Fahrradrahmen nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Querschnitt des Oberrohres (2) in vertikaler Richtung im Wesentlichen ellipsenförmig ist.6. Bicycle frame according to one of claims 1 to 5, characterized in that the cross section of the top tube ( 2 ) in the vertical direction is substantially elliptical. 7. Fahrradrahmen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Querschnitt der beiden Streben (10, 11) der Hinterradgabel in Horizontalrichtung gesehen zwei im wesentlichen parallele Längskanten aufweist, von denen zumin­ destens eine zumindestens an einem Ende scharfkantig mit einer Querkante verbunden ist.7. Bicycle frame according to one of the preceding claims, characterized in that the cross section of the two struts ( 10 , 11 ) of the rear wheel fork seen in the horizontal direction has two substantially parallel longitudinal edges, of which at least one is at least at one end with a sharp edge connected to a transverse edge . 8. Fahrradrahmen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das obere Ende des Sattelrohres (4) eine Einschnürung (7) zur Bildung einer rohrförmigen Führung (8) für die Sattelstütze aufweist.8. Bicycle frame according to one of the preceding claims, characterized in that the upper end of the seat tube ( 4 ) has a constriction ( 7 ) to form a tubular guide ( 8 ) for the seat post. 9. Fahrradrahmen einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der gesamte Fahrradrahmen (1) ein­ stückig aus rohrförmigem Faserverbundmaterial hergestellt ist. 9. Bicycle frame one of the preceding claims, characterized in that the entire bicycle frame ( 1 ) is made in one piece from tubular fiber composite material. 10. Verfahren zur Herstellung eines Fahrradrahmens nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Fahrradrahmen in einer mehr­ stückigen Form hergestellt wird, von der ein erster Formab­ schnitt zur Formung des Unterrohres (3), des Tretlagers (6), des ersten Abschnittes (4b) des Sattelrohres, eines Teils des zweiten Abschnittes (4a) des Sattelrohres sowie der Streben (10, 11) bestimmt ist, während ein zweiter Formabschnitt zur Formung des Oberrohres (2) und eines zweiten Teils des zweiten Abschnittes (4a) des Sattelrohres bestimmt ist, daß ein dritter Formabschnitt zur Formung des Steuerkopfes bestimmt ist, und daß durch Einfügen eines vierten Formabschnittes für einen Zwischen­ abschnitt des zweiten Abschnittes (4a) des Sattelrohres zwischen die ersten und zweiten Formabschnitte und durch Austausch des den Steuerkopfformenden Formabschnittes eine Änderung der Abmessungen des Fahrradrahmens ermöglicht wird.10. A method for producing a bicycle frame according to one of the preceding claims, characterized in that the bicycle frame is produced in a multi-piece form, from which a first Formab cut to form the down tube ( 3 ), the bottom bracket ( 6 ), the first section ( 4 b) of the seat tube, a part of the second section ( 4 a) of the seat tube and the struts ( 10 , 11 ) is determined, while a second mold section for forming the top tube ( 2 ) and a second part of the second section ( 4 a ) of the seat tube is determined that a third mold section is intended for shaping the control head, and that by inserting a fourth mold section for an intermediate section of the second section ( 4 a) of the seat tube between the first and second mold sections and by exchanging the control head forming mold section a change in the dimensions of the bicycle frame is made possible.
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