DE4228481C1 - Einrichtung zum Fertigen von Containern - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zum Fertigen von Containern gemäß des Oberbegriffes des Anspruches 1.

Kastenförmige Behälter, insbesondere Frachtcontainer ge­ hören auf Schiene, Straße und See bereits seit vielen Jahren zum gewohnten Erscheinungsbild. Solche genormten Behälter haben sich zum unverzichtbaren Kernstück der weltweiten Warenlogistik entwickelt. Eine bekannte Systemlösung zur Herstellung, insbesondere von 20 und 40 Fuß (1 Fuß = 30,48 cm) großen Standard-Frachtcontainern in ISO-Norm, zeichnet sich durch einen hohen Mechanisie­ rungsgrad und einen zwangsgesteuerten Materialfluß aus.

In Fig. 1 ist die bekannte Schweißstraße für 20- und 40-Fuß-Container sowie für hochformatige Ausführungen dar­ gestellt. Die aus fünf Stationen bestehende Schweiß­ straße kombiniert zwei überlappende Fertigungssysteme: die Linie für das Schweißen des Containerbodens und die daran anschließende Linie zum Fügen der kastenförmigen Containerbox.

In der Station 1 der Bodenproduktion beginnt das Her­ stellen des Container-Unterbaus mit dem Einlegen der einzelnen Bodenteile wie Quer- und Längsträger. In der Station 2 schweißen Roboter den Boden aus. Von dort ge­ langt die fertige Baugruppe in die Station 3, den Über­ gabepuffer. Ab hier übernimmt ein Transportsystem der Containerbox-Fertigung das Schweißteil.

In der präzisen Fügevorrichtung dieser Linie, in Station 4, nimmt der Container Gestalt an. Aus dem Boden, den Seitenwänden, der Frontwand und dem Türrahmen wird die Box zusammengestellt und durch Handschweißen für das anschließende automatisierte Ausschweißen in der Station 5 vorbereitet. Die noch offene Containerbox erhält dort zunächst das plattenförmige Dachpaneel, bevor zwei Schweißportale und zwei Schweißgeräteträger selbsttätig alle Teile verbinden. Das Dachpaneel wird mit einem Kran-Transportrahmen auf der Containerbox plaziert. Zum Heben sind Vakuumsauger vorgesehen. Spezielle schwenk­ bare Eckführungen des Transportrahmens orientieren sich an den oberen Ecken der Containerbox und positio­ nieren das Dachpaneel während des Absenkens lagerichtig. Entlang der Dachpaneelkanten sind an dem Transport­ rahmen federnde Niederhalter angebracht, die beim Auf­ setzen die Blechkanten im Schweißbereich mittels des Eigengewichtes des Transportrahmens niederdrücken, so daß auf einen Heftvorgang verzichtet werden kann. Der mechanisierte Schweißprozeß am Container wird mit zwei Schweißportalen für die Nähte an den Stirnseiten und zwei Schweißgeräteträger für die Längsnähte ausgeführt. Induktive Sensoren, kombiniert mit einem elektropneu­ matischen Schweißnahtlage-Erkennungs- und Folgesystem, ermöglichen das schnelle automatische Einrichten der Schweißköpfe (trennen + fügen 22, Ausgabe Februar 1992, ISSN-0172-6455).

Mit der bekannten Container-Anlage können 40-Fuß-Fracht­ container von höchster Qualität in einer Taktzeit von 20 Minuten gefertigt werden. Hierzu sind in der Schweiß­ straße zwei Schweißportale und zwei Schweißgeräteträger erforderlich.

Bekannt ist aus der gattungsfremden DE-PS 26 01 169 ein auf Schienen verfahrbares Portal an dem Schweißeinrich­ tungen verfahrbar angeordnet sind. Mit den Schweißein­ richtungen werden senkrecht stehende Versteifungsbleche auf Grundbleche geschweißt und so Doppelwand-Sektionen für Schiffe gefertigt.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, den Schweißgeräteaufwand der Schweißstraße zu verringern.

Ausgehend von dem im Oberbegriff des Anspruches 1 be­ rücksichtigten Stand der Technik, ist diese Aufgabe er­ findungsgemäß gelöst mit den im kennzeichnenden Teil des Anspruches 1 angegebenen Merkmalen.

Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.

Durch die erfindungsgemäße Anordnung der Schweißein­ richtung auf dem Kran-Transportrahmen kann das Paneel ohne großen Aufwand geschweißt werden, weil der Kran-Transportrahmen bereits als Träger für die Schweißwerkzeuge dient. Durch die schwenkbaren Eck­ führungen des Kran-Transportrahmens, die sich an den Ecken der Containerbox während des Absenkens orientieren, wird automatisch und ohne zusätzlichen Aufwand die Schweißeinrichtung ebenfalls positioniert.

Der oder die Schweißbrenner stehen automatisch lage­ richtig zur Schweißfuge.

Vorteilhaft werden vier Schweißbrenner eingesetzt, die gleichzeitig die Nähte an den Stirnseiten und den Längs­ seiten schweißen. Durch diese Maßnahmen können die beim Stand der Technik erforderlichen Schweißportale und -geräteträger entfallen.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeich­ nung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben.

Es zeigen

Fig. 1 eine bekannte Container-Schweißstraße,

Fig. 2 eine Draufsicht auf den Kran-Transport­ rahmen,

Fig. 3 eine Schnittdarstellung entlang der Schnittlinie A-B der Fig. 2.

Der in den Fig. 2 und 3 dargestellte Kran-Transport­ rahmen 7 weist Vakuumsauger 2 zum Heben des Paneels, federnde Niederhalter 3 zum Niederdrücken des Pa­ neels 1 auf den Seiten- und Stirnwänden der Container­ box, schwenkbare Eckführungen 8 zum Positionieren des Paneels 1 an den Containeraußenkanten und Schweiß­ einrichtungen 9 auf. Ferner besitzt der Kran-Transport­ rahmen 7 eine Halterung 10, mittels der er von einem Kran gefördert werden kann. Die auf dem Kran-Transport­ rahmen 7 angeordneten Schweißeinrichtungen bestehen im wesentlichen aus in dem Kran-Transportrahmen integrierten Fahrschienen 4 und Schweißwagen 5, an dem eine Höhenver­ stellung 11 befestigt ist, die den Schweißbrenner 12 trägt. Der Schweißbrenner 12 ist auf die Schweißfuge gerichtet, die sich nach dem Auflegen des Paneels auf die Containerbox bildet.

Die Einrichtung arbeitet wie folgt:

Vorgefertigte Paneele 1 liegen gestapelt, lagegenau auf einen nicht näher dargestellten Pufferplatz und wer­ den mittels den Vakuumsaugern 2 aufgenommen und zu der Containerbox 6 gefördert. Die schwenkbaren Eckführungen 8 greifen während des Auflegens des Paneels 1 um die Containerecken und positionieren damit das Paneel 1 zu den Containeraußenkanten die Bestandteile eines Rahmens 14 sind. Durch die lagegenaue Positionierung über die Eckführungen 9, sind die vorzugsweise an jeder Seite der Containerbox vorgesehenen Schweißeinrichtun­ gen 9, automatisch in ihren Ausgangsstellungen positio­ niert. Entlang der Schweißfugen sind in vorgegebenem Abstand federnde Niederhalter 3 angebracht. Über die Federkraft, erzeugt durch das Eigengewicht des Kran- Transportrahmens 7, werden die mittels Bolzen 13 ge­ führten Niederhalter an das darunterliegende Paneel gedrückt. Dabei ist die Summe der Federkraft aller Federn größer als das Gewicht des Kran-Transportrah­ mens 7. Durch diese Maßnahme wird ein selbsttätiges spaltfreies Auflegen des Paneels erreicht. Zuerst wird mit den Schweißeinrichtungen 9 an den Längsseiten des Paneels eine definierte Länge geschweißt. An­ schließend werden die Stirnseiten mit den Schweißbren­ nern 12 geschweißt. Dadurch wird sichergestellt, daß keine Kollisionen auftreten können und der Schweißpro­ zeß in kürzester Zeit abgeschlossen ist. Die Schweiß­ einrichtungen 9 verfügen über eine eigene modular auf­ gebaute speicherprogrammierbare Steuerung, mittels der die Verfahrgeschwindigkeit des Schweißwagens 5 auf den Fahrschienen 4, die Höhenverstellung 11 der Schweiß­ brenner 12 und die Schweißparameter kontrolliert werden.

Claims (4)

1. Einrichtung zum Fertigen von Containern mit einem Kran-Transportrahmen, an dem ein Paneel mit Vakuum­ saugern oder Magneten befestigt und auf den vorge­ fertigten Container-Rahmen in lagegenauer Position aufgesetzt und mit einer Schweißeinrichtung ge­ schweißt wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Schweißeinrichtung (9) an dem Kran-Trans­ portrahmen (7) verfahrbar angeordnet ist.

2. Einrichtung nach Anspruch 1 mit Eckführungen zum Positionieren des Paneels an den Außenkanten, mit federnden Niederhaltern, die mit der Gewichts­ kraft des Kran-Transportrahmens auf das Paneel niederdrücken, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Seite der Containerbox eine Schweißein­ richtung (9) zugeordnet ist, die einen Schweißwagen (5) aufweist, der auf dem Kran-Transportrahmen (7) angeordnet ist und einen Schweißbrenner (12) trägt.

3. Einrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Schweißbrenner (12) an einer Höhenverstellung (11) befestigt ist.

4. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Schweißbrenner (9) auf dem Kran-Transport­ rahmen (7) relativ zu den Eckführungen (8) angeordnet und auf die Schweißfuge gerichtet ist.