DE4224041A1

DE4224041A1 - Bicycle with diamond-shaped divisible frame - has divisible top tube, one section of which is removably and lockably fastened to seat tube steering tube

Info

Publication number: DE4224041A1
Application number: DE19924224041
Authority: DE
Inventors: Otto Gally
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1992-07-21
Filing date: 1992-07-21
Publication date: 1994-01-27

Abstract

The bicycle has one removable frame section, which is lockable. This section is formed by part of the top tube/ crossbar (12) or of another tube of the frame (58). The tubular frame section has a pivot sleeve (40) at one end, and a lockable stop sleeve at the other. The tubular section is held on the frame via a joint. It is removable from the frame at one end only, and is held via a sleeve on the seat tube or the steering tube (56). The sleeve is placed from above on either tube. USE/ADVANTAGE - Good stiffness/weight ratio, is easy to transport, and removable tube section utilizes bicycle frame as anti-theft device, increased service value.

Description

Die Erfindung betrifft ein Fahrrad mit einem Rahmen, insbeson dere einem Diamantrahmen, gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1, sowie eine Verwendung eines derartigen Rahmens gemäß Anspruch 13.The invention relates to a bicycle with a frame, in particular another a diamond frame, according to the preamble of claim 1, and a use of such a frame according to Claim 13.

Fahrräder, deren Rahmen insgesamt geteilt werden kann, sind in einer Vielzahl von Ausgestaltungen bekannt geworden. Während sogenannte Klapp- oder Falträder in den Sechziger Jahren meist einen einfach gehaltenen Verschluß bei einem Einrohrrahmen aufwiesen, sind in neuerer Zeit Konstruktionen mit gelenkig aneinander angebrachten Rahmenteilen bekannt geworden, die trotz der Möglichkeit, das Fahrrad auf ein kleines Packmaß zu verstauen, eine ausreichende Stabilität des Rahmens ermög lichen.Bicycles, the frame of which can be divided overall, are in a variety of configurations have become known. While so-called folding or folding bikes mostly in the 1960s a simple lock on a single tube frame constructions have recently been articulated attached frame parts become known, the despite the possibility of getting the bike to a small pack size stow, sufficient stability of the frame allows lichen.

Abgesehen von Spezialkonstruktionen haben Fahrräder mit soge nannten Diamantrahmen das beste Verhältnis zwischen Gewicht und Rahmensteifigkeit. Daher werden bevorzugt Herrenräder in dieser Form gebaut.Apart from special constructions, bicycles with so-called called diamond frames the best ratio between weight and frame rigidity. Therefore, men's bikes are preferred in built this shape.

Ein Beispiel für ein derartiges Herrenrad mit einem teilbaren Rahmen ist aus der gattungsgemäßen DE-GM 91 06 431 ersicht lich. Bei dieser Lösung wird die Verbindung zwischen Rahmen teilen über formschlüssig ineinander eingreifende Enden der Rahmenteile, die über eine Schraubmuffe miteinander verbunden sind, sichergestellt.An example of such a men's bike with a divisible The frame can be seen from the generic DE-GM 91 06 431 Lich. With this solution, the connection between frames divide via interlocking ends of the Frame parts that are connected to each other via a screw sleeve are ensured.

Diese Lösung ist vom Gebrauchswert her auf Dauer wenig befrie digend, nachdem im getrennten Zustand Ober- und Unterrohr mit spitzen Enden verletzungsgefährdend vorragen.This solution is of little use in the long run digend, after having separated the top and bottom tubes Protruding pointed ends protruding from injury.

Demgegenüber liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein Fahrrad gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1 zu schaffen, das eine Gebrauchswerterhöhung erfahren hat.In contrast, the invention is based on the object To create a bicycle according to the preamble of claim 1, the has experienced an increase in use value.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch Anspruch 1 gelöst. This object is achieved by claim 1.

Vorteilhafte Weiterbildungen ergeben sich aus den Unteran sprüchen.Advantageous further developments result from the Unteran sayings.

Besonders günstig ist es erfindungsgemäß, daß der erfindungs gemäße Rahmen die Gebrauchstauglichkeit insofern erhöht, als er unmittelbar und ohne hierfür - wie bisher - eine spezielle Zusatzausrüstung zu erfordern, als Diebstahlsicherung einsetz bar ist. Die Erfindung löst sich von den bisher vorliegenden Tendenzen, immer größere und schwerere - und insofern dieb stahlsicherere Ketten- und Bügelschlösser zu verwenden und nutzt die Tatsache aus, daß ein Dieb ein Fahrrad nur in hin sichtlich seines Grundelements - also des Rahmens - funktions fähigen Zustands überhaupt verwenden kann. Obwohl der Rahmen z. B. mit einer Metallsäge erheblich leichter zu zerstören ist als ein beispielsweise 3 kg schweres Bügelschloß, ist die Diebstahlswahrscheinlichkeit insofern vermindert, da die Zerstörung des Rahmens das Fahrrad an sich gebrauchsunfähig macht, so daß der Diebstahlsanreiz ausgeschaltet ist.It is particularly advantageous according to the invention that the invention appropriate framework increases usability in that he immediately and without this - as before - a special one Require additional equipment, use as anti-theft device is cash. The invention separates from the present ones Tendencies, bigger and heavier - and therefore thief use steel-proof chain and padlocks and takes advantage of the fact that a thief only pushes a bike in visually its basic element - i.e. the frame - functional capable state at all. Although the frame e.g. B. is much easier to destroy with a hacksaw as a 3 kg padlock, for example The probability of theft is reduced because the Destruction of the frame, the bike itself is unusable makes so that the theft incentive is turned off.

Insofern ist es bei der Erfindung besonders vorteilhaft, daß der Rahmen selbst zur Diebstahlsicherung eingesetzt wird. Hierzu ist lediglich ein Teil des Rahmens lösbar und absperr bar gestaltet, so daß ein - nicht allzu dicker - Baum, eine Laterne oder dergleichen als Fixpunkt für die Diebstahl sicherung verwendet werden kann, indem das lösbare Rohrstück, also beispielsweise ein Teil des Oberrohres, entfernt wird, das Rahmendreieck so verschwenkt wird, daß es den Baum oder die Laterne umspannt und dann das Rohrstück abgesperrt wird.In this respect, it is particularly advantageous in the invention that the frame itself is used for theft protection. For this purpose, only part of the frame can be detached and shut off designed bar so that a - not too thick - tree, a Lantern or the like as a fixed point for theft fuse can be used by the detachable pipe section, for example, part of the top tube is removed, the frame triangle is pivoted so that it is the tree or the lantern spanned and then the pipe section is shut off.

Besonders günstig ist es hierbei, daß der erfindungsgemäße Rahmen so gestaltet sein kann, daß diese Diebstahlsicherung völlig integriert ist und erst bei näherem Hinsehen überhaupt ersichtlich ist. Die erfindungsgemäße Konstruktion ist dennoch beträchtlich leichter als ein entsprechendes bekanntes Fahrrad mit einem üblichen Bügelschloß. It is particularly favorable here that the invention Frame can be designed so that this theft protection is completely integrated and only at a closer look at all can be seen. The construction according to the invention is nevertheless considerably lighter than a corresponding known bicycle with a usual padlock.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung ist es vorge sehen, die Schwenkmuffe mit einem feinen Innengewinde zu ver sehen. Die Anordnung wird dann so gewählt, daß die Schwenk muffe bei geschlossenem Rahmen paßgenau auf einem entsprechen dem Außengewinde des Steuerrohrs sitzt. Die in dem Steuerrohr vorgesehenen Lagerschalen sind mit dieser Lösung auch in axia ler Richtung fixiert, wobei die Ausgestaltung des Außengewin des an dem oberen Teil des Steuerrohrs keine Probleme berei tet, zumal auf Grund der üblichen Ausbildung des Lenkrohrs am oberen Ende des Steuerrohrs ohnehin ausreichend Luft zwischen dem Innendurchmesser des Steuerrohrs und dem Außendurchmesser des Lenkrohrs ist.According to a further preferred embodiment, it is provided see the swivel sleeve with a fine internal thread see. The arrangement is then chosen so that the pivot with the frame closed, must fit exactly on one the external thread of the head tube. The one in the head tube provided bearing shells are also in axia with this solution ler direction fixed, the design of the external thread no problems on the upper part of the head tube tet, especially because of the usual design of the steering tube on there is enough air between the top of the head tube anyway the inner diameter of the head tube and the outer diameter of the steering tube.

Bei einer weiteren Ausgestaltung ist die Schwenkmuffe am Sattelrohr vorgesehen. Bei dieser Lösung wird die Sattelstütze selbst zusätzlich zur axialen Führung verwendet, wodurch die Biegesteifheit der Schwenkverbindung in axialer Richtung, d. h. bei Biegung um eine horizontale Querachse, noch erhöht wird. Zur Ausbildung der festen Verbindung zwischen Sattelstütze und Schwenkmuffe ist es vorgesehen, kurzerhand die Sattelstützen- Klemmung mit der üblichen Klemmschraube an den oberen Teil der Schwenkmuffe zu verlagern. Die aufgebrachte Vertikallast nach unten wird dann einfach über die Stirnfläche des Sattelrohrs und eine entsprechend ausgebildete Gegenfläche der Schwenk muffe übertragen, während eine etwaige Belastung nach oben, die in einzelnen Fällen ebenfalls auftritt, von dem Mitnahme- und Klemmzapfen übertragen wird, der in geschlossenem Zustand des Rahmens eine feste Verbindung zwischen Schwenkmuffe und Sattelrohr herstellt.In a further embodiment, the swivel sleeve is on Seat tube provided. With this solution, the seat post even used in addition to axial guidance, which makes the Flexural rigidity of the pivot connection in the axial direction, d. H. when bending about a horizontal transverse axis, is still increased. To form the firm connection between seat post and Swivel sleeve is provided, the seat post Clamping with the usual clamping screw on the upper part of the Shift slewing sleeve. The applied vertical load after below is then simply over the face of the seat tube and a correspondingly designed counter surface of the pivot sleeve transferred while upward any load, which also occurs in individual cases, from the and clamping pin is transmitted in the closed state the frame a firm connection between swivel sleeve and Manufactures seat tube.

Bei den beiden zuvor beschriebenen Ausführungsbeispielen kann die Stirnfläche von Sattelrohr bzw. Steuerrohr zur besseren Anpassung und als Toleranzausgleich je mit einer elastischen Scheibe versehen sein, die die Axialkräfte bei der Kraftüber tragung in axialer Richtung elastisch aufnimmt und zugleich der Abdichtung dienen kann. In the two previously described exemplary embodiments the face of the seat tube or head tube for better Adjustment and as tolerance compensation each with an elastic Washer provided that the axial forces at the force absorbs elastic in the axial direction and at the same time can serve as a seal.

Erfindungsgemäß besonders günstig läßt sich die Tatsache aus nutzen, daß das Oberrohr beim Diamantrahmen hauptsächlich auf Druck und in zweiter Linie auf seitliche Scherung beansprucht wird, während die eingeleiten Biegekräfte - bei Verwindung des Rahmens - bereits erheblich geringer sind. Die vorherrschende Bruchstelle eines Diamantrahmens liegt im Unterrohr, knapp hinter dem Steuerrohr. Erfindungsgemäß besonders günstig ist es, wenn als Unterrohr ein sogenanntes Oversized-Rohr verwen det wird, das Verwindungskräften ein erheblich größeres Wider standmoment entgegensetzt als ein Rohr normalen Durchmessers. Zudem ist es erfindungsgemäß vorgesehen, die Übertragung von Scherkräften insbesondere über die Sperrmuffe, aber bei einer Ausgestaltung auch über die Schwenkmuffe zu ermöglichen. Hier zu kann die Sperrmuffe z. B. mit einem Schließkonus versehen sein, der - entsprechende Innenkonus-Gegenflächen der betrof fenen Oberrohr-Enden vorausgesetzt - bei einer entsprechend langen Ausbildung sowohl Biege- als auch Scherkräfte zu über tragen vermag. Bevorzugt wird somit die Sperrmuffe an der Stelle eingesetzt, an welcher die größten Scherkräfte auf treten.According to the invention, the fact is particularly favorable use that the top tube of the diamond frame mainly on Pressure and secondly applied to lateral shear is, while the bending forces - when twisting the Framework - are already significantly lower. The predominant A diamond frame breaks in the down tube, barely behind the head tube. According to the invention is particularly cheap if a so-called oversized tube is used as the down tube det, the torsional forces a much greater resistance standing moment opposed as a tube of normal diameter. In addition, the invention provides for the transmission of Shear forces in particular on the locking sleeve, but at one To enable design also via the swivel sleeve. Here to the locking sleeve z. B. provided with a locking cone be the - corresponding inner cone counter surfaces of the concerned Open top tube ends required - with one accordingly long training to bend as well as shear forces can carry. The locking sleeve on the Place where the greatest shear forces occur to step.

Betrachtet man die Sperrmuffe als biegesteife Verbindung, ist die Ausgestaltung der Schwenkmuffe am Sattelrohr oder am Steuerrohr auch dann unkritisch, wenn man die Schwenkmuffe als Gelenk mit vertikaler Drehachse betrachtet. In einem Ausfüh rungsbeispiel ist es dennoch vorgesehen, auch die Schwenkmuffe für die Übertragung von Drehmomenten um eine vertikale Achse geeignet auszugestalten. Hierzu ist entweder eine entsprechende Rastung vorgesehen, die die Schwenkmuffe in der geschlossenen Stellung des Rahmens einrasten läßt, oder die Schwenkmuffe ist mit einer paßgenauen und für die Übertragung großer Momente geeigneten Zahnung ausgestattet, die in eine entsprechende Zahnung des Sattel- oder Steuerrohrs eingreift, wobei das Oberrohr samt der Schwenkmuffe beim Verschwenken etwas ange hoben und in der geschlossenen Stellung abgesenkt wird. If you consider the locking sleeve as a rigid connection, is the design of the swivel sleeve on the seat tube or on Head tube not critical even if you consider the swivel sleeve Joint viewed with a vertical axis of rotation. In one execution Example, it is still provided, including the swivel sleeve for the transmission of torques around a vertical axis to design suitable. There is either a corresponding one Detent provided that the swivel sleeve in the closed Snap the position of the frame, or the swivel sleeve is with a perfect fit and for the transmission of great moments suitable toothing equipped in a corresponding Teeth of the saddle or head tube engages, which The top tube and the swivel sleeve are slightly attached when swiveling raised and lowered in the closed position.

In diesem Fall ist die Schwenkmuffe also im gewissen Grade schiebebeweglich gelagert, und es besteht keine Zapfenklemmung zur Aufnahme axialer Last. Anstelle dessen ist es vorgesehen, über den Schließzylinder, der an der Sperrmuffe angebracht ist, eine Arretierungsstange wirken zu lassen. Die Arretie rungsstange erstreckt sich durch die gesamte Länge des Ober rohrs und ist an einer Stirnplatte in der Schwenkmuffe in einer entsprechenden Führungsöffnung geführt. In dem geschlos senen Zustand des Rahmens fluchtet sie mit einer entsprechen den Öffnung in dem Rohr, das von der Schwenkmuffe umspannt wird, wobei sie durch Absperren der Sperrmuffe, also durch die Betätigung des Schließzylinders in die geschlossene Stellung soweit vorgeschoben wird, daß sie beide Öffnungen durchtritt und damit die Schwenkmuffe auch in axialer Richtung arretiert.In this case, the swivel sleeve is to a certain extent Slidably mounted, and there is no pin clamping for absorbing axial loads. Instead, it is provided via the locking cylinder attached to the locking sleeve is to let a locking rod work. The arrest The extension bar extends through the entire length of the top tube and is on an end plate in the swivel sleeve in a corresponding guide opening. In the closed he aligns the state of the frame with a corresponding one the opening in the pipe that is spanned by the swivel sleeve is, by shutting off the locking sleeve, i.e. by the Actuation of the locking cylinder in the closed position is pushed so far that it passes through both openings and thus the swivel sleeve also locked in the axial direction.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung ist es vorgesehen, die Sperrmuffe als das Sattelrohr umgreifende Muffe auszubilden. Bei dieser Lösung läßt sich der besondere Vorteil erzielen, daß die Schließmöglichkeit an einer mehr oder weniger geschützten Stelle vorgesehen ist und die Muffe bei entspre chender Ausgestaltung und richtiger Einstellung der Stell- Klemmschraube sehr hohe Biege- und Scherkräfte zu übertragen vermag.According to a further embodiment, it is provided that To form a locking sleeve as a sleeve encompassing the seat tube. With this solution, the particular advantage can be achieved that the possibility of closing at a more or less protected area is provided and the sleeve at corre spond appropriate design and correct setting of the Clamping screw to transmit very high bending and shear forces can

Besonders bevorzugt ist es, das erfindungsgemäße Fahrrad mit einer sogenannten U-Brake auszustatten. Bei dieser Bremsart verläuft der Zug für die hintere Bremse an dem Unterrohr ent lang und führt zu der etwas oberhalb des Tretlagers angebrach ten Felgenbremse.It is particularly preferred to use the bicycle according to the invention to equip a so-called U-brake. With this type of braking the train for the rear brake runs along the down tube long and leads to the slightly above the bottom bracket rim brake.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung sind in der nachfolgenden Beschreibung mehrerer Ausführungsbei spiele näher erläutert.Further advantages, features and details of the invention are in the following description of several embodiments games explained.

Es zeigen: Show it:

Fig. 1 eine im Schnitt dargestellte Sperrmuffe für eine erste Ausgestaltung eines erfindungsgemäßen Fahrrads; Figure 1 is a locking sleeve shown in section for a first embodiment of a bicycle according to the invention.

Fig. 2 eine Ansicht der Sperrmuffe gemäß Fig. 1 von oben; FIG. 2 shows a view of the locking sleeve according to FIG. 1 from above;

Fig. 3 eine Darstellung der zugehörigen Schwenkmuffe zu der Ausgestaltung der Erfindung gemäß Fig. 1, wobei diese Fig. einen in horizontaler Ebene liegenden Schnitt durch das Sattelrohr zeigt; Fig. 3 is a representation of the associated swivel sleeve to the embodiment of the invention shown in Figure 1, this Figure a lying in a horizontal plane cross-sectional showing through the saddle tube..;

Fig. 4 einen in vertikaler Ebene liegenden Schnitt der Schwenkmuffe gemäß Fig. 3; Fig. 4 is a lying in a vertical plane section of the pivoting sleeve of FIG. 3;

Fig. 5 einen in vertikaler Richtung vorgesehenen Schnitt durch eine in einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung; und Fig. 5 is a laid down in the vertical direction section through a further in one embodiment of the invention; and

Fig. 6 eine teilweise aufgebrochene Ansicht einer Sperrmuffe für die Ausführungsform der Erfindung gemäß Fig. 5. Fig. 6 is a partially broken view of a locking sleeve for the embodiment of the invention according to Fig. 5.

Die in Fig 1 dargestellte Ausführungsform einer Sperrmuffe 10 ist zwar im Grunde im Verlauf eines Oberrohrs 12 eines im übrigen nicht dargestellten Diamantrahmens für ein Fahrrad vorgesehen, jedoch sehr nahe benachbart dem Steuerrohr. Das Oberrohr bildet hierbei einen lösbaren Rahmenteil. Die üblicherweise das Steuerrohr mit dem Oberrohr verbindende Muffe ist erfindungsgemäß abgewandelt, und zwar so, daß diese Muffe nicht in der üblichen Weise das Oberrohr übergreift, sondern ein Innenrohr 14 aufweist, an welches ein Innenkonus rohr 16 stumpf angeschweißt ist. Das Innenkonusrohr 16 läuft in einem Innenkonus aus, der sich nach hinten, also in Rich tung auf das Sattelrohr hin verjüngt. Bevor die Schweißver bindung zwischen dem Innenrohr 14 und dem Innenkonusrohr 16 hergestellt wird, wird ein Verbindungs- oder Schließkonus 18 in das Innenkonusrohr 16 eingeführt. Dieser stellt die form schlüssige Verbindung zwischen dem Oberrohr 12 und dem fest an dem Steuerrohr angebrachten Innenrohr 14 her.The embodiment of a locking sleeve 10 shown in FIG. 1 is basically provided in the course of an upper tube 12 of a diamond frame (not shown) for a bicycle, but is very close to the head tube. The top tube forms a detachable frame part. The sleeve that usually connects the head tube to the top tube is modified according to the invention, in such a way that this sleeve does not overlap the top tube in the usual way, but instead has an inner tube 14 to which an inner cone tube 16 is butt welded. The inner cone tube 16 ends in an inner cone which tapers towards the rear, that is to say in the direction of the seat tube. Before the weld connection is made between the inner tube 14 and the inner cone tube 16 , a connecting or closing cone 18 is inserted into the inner cone tube 16 . This creates the positive connection between the top tube 12 and the inner tube 14 fixedly attached to the control tube.

Hierzu ist das Oberrohr 16 endseitig mit einer ebenfalls in einem Innenkonus auslaufenden Schließbuchse 20 versehen, deren endseitiger Innendurchmesser und Konuswinkel so gewählt ist, daß er mit den betreffenden Werten des Innenkonusrohrs 16 übereinstimmt.For this purpose, the top tube 16 is provided at the end with an expiring also in an inner cone closure sleeve 20, the end-side inner diameter and cone angle is chosen so that it coincides with the respective values of the inner cone tube sixteenth

An dem Oberrohr 12 ist ferner ein Winkelhebel 22 gelagert, der mit seinem kurzen Lastarm 24 in einen Führungsschlitz 26 in dem Schließkonus 18 eingreift und in dem in Fig. 1 dargestell ten, geschlossenen Zustand, den Schließkonus 18 nach hinten preßt, so daß der Schließkonus zusätzlich zu dem seitlichen Formschluß einen Kraftschluß für die Übertragung von Querkräf ten herstellt.On the top tube 12 , an angle lever 22 is also mounted, which engages with its short load arm 24 in a guide slot 26 in the locking cone 18 and in the shown in FIG. 1, closed state, the locking cone 18 presses to the rear, so that the locking cone in addition to the side positive connection produces a frictional connection for the transmission of transverse forces.

Hierzu ist der Winkelhebel 22 mit einem ziemlich langen Kraft arm 26 ausgestattet. Zur Schließbetätigung des erfindungsge mäßen Rahmens wird er in die in Fig. 1 dargestellte anliegende Position gebracht, in welcher er mit einer Überwurfmutter 28 gehalten ist. Ferner läuft das Ende des Kraftarms 26 in einer Schließzunge aus, die von dem Schwenkhebel eines mit einem Zylinderschlüssel betätigbaren Schließzylinders 32 arretierbar ist.For this purpose, the angle lever 22 is equipped with a fairly long force arm 26 . For closing actuation of the frame according to the invention, it is brought into the adjacent position shown in FIG. 1, in which it is held with a union nut 28 . Furthermore, the end of the force arm 26 ends in a locking tongue which can be locked by the pivot lever of a locking cylinder 32 which can be actuated with a cylinder key.

Das Innenkonusrohr 16 weist endseitig an der dem Winkelhebel 22 zugewandten Seite einen Schlitz 34 auf, in welchen in der hier nicht dargestellten entsperrten Stellung der Lastarm 24 des Winkelhebels 22 einzutreten vermag. In dieser Stellung ist der Schließkonus 18 so weit zurückgezogen, befindet sich also in dem Innenkonusrohr 16, daß die Verbindung zwischen dem Oberrohr 12 und dem Innenrohr 14 getrennt ist.The inner cone tube 16 has at the end on the side facing the angle lever 22 a slot 34 , into which the load arm 24 of the angle lever 22 can enter in the unlocked position, not shown here. In this position, the closing cone 18 is retracted so far that it is located in the inner cone tube 16 that the connection between the top tube 12 and the inner tube 14 is separated.

Die Bewegungsbahn des Schließkonus 18 ist hierbei durch einen rückwärtigen Anschlag 36 begrenzt, der verhindert, daß der Schließkonus 18 aus der Freigabestellung weiter in das Innen rohr 14 nach vorne rutscht.The path of movement of the locking cone 18 is here limited by a rear stop 36 , which prevents the locking cone 18 from sliding further out into the inner tube 14 to the front.

Die Schließbuchse 20 ist ferner mit einer Druckfeder 38 ausge rüstet, die über den Schließkonus 18 den Winkelhebel 22 in die abgespreizte und freigegebene Stellung drückt.The locking bush 20 is also equipped with a compression spring 38 , which presses the angle lever 22 into the spread and released position via the locking cone 18 .

Besonderer Vorteil dieser in Fig. 1 dargestellten Ausführungs form der Erfindung ist es, daß - wie es aus Fig. 2 ersichtlich ist - die erfindungsgemäße Verbindung über die Sperrmuffe 10 in keiner Weise aufträgt. Vielmehr ist von außen lediglich die Teilung zwischen Oberrohr 12 und Winkelhebel 22, die Überwurf mutter 28 sowie der Schließzylinder 32 ersichtlich, ohne daß sich hieraus bereits Rückschlüsse auf das Innenleben der Sperrmuffe entnehmen ließen.A particular advantage of this embodiment of the invention shown in FIG. 1 is that - as can be seen from FIG. 2 - the connection according to the invention is not applied in any way via the locking sleeve 10 . Rather, only the division between the top tube 12 and the angle lever 22 , the union nut 28 and the locking cylinder 32 can be seen from the outside, without any conclusions being drawn from this on the inside of the locking sleeve.

Die Überwurfmutter 28 wird bevorzugt von hinten, also von dem Sattelrohr her aufgeschraubt, da sie in diesem Falle unver lierbar ist.The union nut 28 is preferably screwed on from behind, that is, from the seat tube, since in this case it cannot be loosened.

In Fig. 3 ist ersichtlich, in welcher Weise eine Schwenkmuffe 40 ausgebildet sein kann.In Fig. 3 is visible, may be formed a pivot socket 40 in what way.

Der in Fig. 3 dargestellte Schnitt verläuft entlang der Linie III-III, wie er in Fig. 4 dargestellt ist. Das Sattelrohr 42 führt sowohl die Schwenkmuffe 40 von außen, wobei die Verbin dung zwischen Sattelrohr 42 und Schwenkmuffe 40 über eine spielfreie Lagerung mit einer Führungshülse 44 vorgesehen ist, als auch eine Sattelstütze 46. Die Sattelstütze 46 wird hier bei über den oberen, mit einem Schlitz 48 versehenen Teil der Schenkmuffe 40 dadurch gehaltert, daß die an sich bekannte Klemmschraube an einem Klemmflansch 50 im oberen Teil der Schwenkmuffe 40 vorgesehen ist. Somit dreht sich beim Ver schwenken des Oberrohrs 12 die Sattelstütze 44 mit und bildet, da sie innen in dem Sattelrohr 42 ebenfalls geführt ist, eine weitere Führung für die Schwenkmuffe 40. The section shown in FIG. 3 runs along the line III-III, as shown in FIG. 4. The saddle tube 42 guides both the swivel sleeve 40 from the outside, the connec tion between the saddle tube 42 and the swivel sleeve 40 is provided via play-free storage with a guide sleeve 44 , as well as a seat post 46 . The seat post 46 is held here over the upper part, provided with a slot 48 , of the socket sleeve 40 in that the known clamping screw is provided on a clamping flange 50 in the upper part of the swivel sleeve 40 . Thus, when the upper tube 12 pivots with the seat post 44 , it also forms a further guide for the swivel sleeve 40 since it is also guided inside the seat tube 42 .

Die Schwenkmuffe 40 ist ferner mit einem Klemmzapfen 52 ausge stattet, der in einem sich nach vorne verjüngenden Schlitz 54 des Sattelrohrs 42 geführt ist. In der geschlossenen Stellung des Rahmens ist der Klemmzapfen 52 in dem Schlitz 54 unter Vorspannung verkeilt, was die Festigkeit der Verbindung erhöht.The swivel sleeve 40 is also equipped with a clamping pin 52, which is guided in a tapered slot 54 of the seat tube 42 . In the closed position of the frame, the clamping pin 52 is keyed in the slot 54 under prestress, which increases the strength of the connection.

Gewünschtenfalls können auch mehrere entsprechende Klemmzapfen und Schlitze um den Umfang des Sattelrohres - zweckmäßiger weise in versetzter Anordnung - vorgesehen sein.If required, several corresponding clamping pins can also be used and slots around the circumference of the seat tube - more appropriate wise in a staggered arrangement - be provided.

Wie aus Fig. 4 ersichtlich ist, erstreckt sich die Schwenk muffe 40 über eine Höhe von etwa 8 cm am oberen Ende des Sat telrohrs, damit über mehr als den doppelten Durchmesser des Oberrohrs 12.As can be seen from Fig. 4, the swivel sleeve 40 extends over a height of about 8 cm at the upper end of the satellite tube, thus over more than twice the diameter of the top tube 12th

Der Durchmesser der Schwenkmuffe 40 ist im Bereich des Klemm flansches 50 so, daß eine Klemmung auf der in Fig. 4 nicht dargestellten Sattelstütze stattfinden kann, diese jedoch sich dennoch spielfrei in dem Sattelrohr 42 erstrecken kann.The diameter of the swivel sleeve 40 is in the region of the clamping flange 50 so that clamping can take place on the seat post (not shown in FIG. 4), but this can nevertheless extend in the seat tube 42 without play.

Bevorzugt wird eine etwas verlängerte Sattelstütze verwendet.A somewhat longer seat post is preferably used.

In Fig. 5 ist eine andere Ausführungsform der Erfindung dar gestellt. Bei dieser Ausführungsform ist die Schwenkmuffe 40 an dem Steuerrohr 56 vorgesehen, während die Sperrmuffe 10 - wie aus Fig. 6 ersichtlich - an dem Sattelrohr 42 vorgesehen ist.In Fig. 5, another embodiment of the invention is provided. In this embodiment, the swivel sleeve 40 is provided on the control tube 56 , while the locking sleeve 10 - as can be seen in FIG. 6 - is provided on the seat tube 42 .

Der in Fig. 5 dargestellte Rahmen 58 eines erfindungsgemäßen Fahrrads weist ein Unterrohr 60 und ein ziemlich kurzes Steuerrohr 56 auf. Auch bei einer derartigen Steuerrohrlänge ist - wie Fig. 5 zeigt - die Ausgestaltung einer erfindungs gemäßen Schwenkmuffe 40 ohne weiteres möglich. Es versteht sich, daß dies für größere Steuerrohrlängen ebenso gilt. The frame 58 of a bicycle according to the invention shown in FIG. 5 has a down tube 60 and a fairly short head tube 56 . Even with such a head tube length - as shown in FIG. 5 - the design of a swivel sleeve 40 according to the invention is readily possible. It goes without saying that this also applies to longer head tube lengths.

Das Steuerrohr 56 weist in an sich bekannter Weise eine Lagerung für ein Lenkrohr 62 auf, wobei die obere Lagerschale 64 in das obere, etwas verjüngte Ende der Schwenkmuffe 40 eingeschlagen ist. Demgegenüber ist die untere Lagerschale 66 unmittelbar in dem Steuerrohr 40 eingeschlagen. Über das Lenk rohr 62 wird somit die Schwenkmuffe 40 in axialer Richtung auf dem oberen, etwas verjüngten Ende 68 des Steuerrohrs 56 gehalten.The control tube 56 has, in a manner known per se, a bearing for a steering tube 62 , the upper bearing shell 64 being driven into the upper, somewhat tapered end of the swivel sleeve 40 . In contrast, the lower bearing shell 66 is hammered directly into the head tube 40 . About the steering tube 62 , the swivel sleeve 40 is thus held in the axial direction on the upper, somewhat tapered end 68 of the head tube 56 .

Das Steuerrohr 56 weist an seinem obersten Ende eine Stirn fläche 70 auf, auf der eine elastische Scheibe 72 geführt ist, die wiederum an der Schwenkmuffe 40 an einer entsprechenden Gegenfläche abgestützt ist. Diese Gegenfläche kann auch durch die untere Stirnfläche der Lagerschale 64 - zumindest teil weise - gebildet sein.The head tube 56 has at its uppermost end an end face 70 on which an elastic disk 72 is guided, which in turn is supported on the swivel sleeve 40 on a corresponding counter surface. This counter surface can also be formed - at least partially - by the lower end face of the bearing shell 64 .

Zwischen dem oberen Ende 68 und der Schwenkmuffe 40 ist wiederum eine Führungshülse 44 vorgesehen, die der paßgenauen Führung dient. Bei dieser Ausgestaltung beträgt die axiale Länge des Steuerrohrs 56 etwa 5 cm, wobei es sich versteht, daß bei einem längeren Steuerrohr 56 auch eine größere Führungslänge vorgesehen sein kann.Between the upper end 68 and the swivel sleeve 40 , a guide sleeve 44 is again provided, which is used for accurate guidance. In this embodiment, the axial length of the control tube 56 is approximately 5 cm, it being understood that with a longer control tube 56 , a longer guide length can also be provided.

Während es bei dieser Ausgestaltung vorgesehen ist, das Lenk rohr 62 unmittelbar in dem Steuerrohr 56 verlaufen zu lassen, und die Lagerschalen 66 somit recht weit außen anzuordnen, ist es ebenso möglich, einen etwas geringeren Durchmesser für das Lenkrohr 62 zu wählen, wobei dann Luft zwischen dem Steuerrohr 56 und dem Lenkrohr 62 besteht, und entsprechend kleinere Lager 64 bzw. 66 verwendet werden. Bei dieser Ausgestaltung besteht dann größere Gestaltungsfreiheit hinsichtlich des oberen Endes 68 des Steuerrohrs, das auch konisch ausgebildet sein kann.While it is provided in this embodiment, the steering tube 62 to run directly in the head tube 56 , and thus to arrange the bearing shells 66 quite far outside, it is also possible to choose a slightly smaller diameter for the steering tube 62 , in which case air exists between the head tube 56 and the steering tube 62 , and correspondingly smaller bearings 64 and 66 are used. In this configuration, there is greater design freedom with regard to the upper end 68 of the head tube, which can also be conical.

Bei einer hier nicht dargestellten, abgewandelten Ausführungs form ist anstelle der Führungshülse 44 eine Gewindeverbindung zwischen dem Ende 68 und der Schwenkmuffe 40 vorgesehen.In a modified embodiment, not shown here, a threaded connection between the end 68 and the swivel sleeve 40 is provided instead of the guide sleeve 44 .

Die Schwenkmuffe 40 kann in der üblichen Weise durch Hartlöten mit dem Oberrohr 12 verbunden sein, wobei selbstverständlich auch eine Schweißverbindung möglich ist.The swivel sleeve 40 can be connected to the top tube 12 in the usual way by brazing, it also being possible, of course, for a welded connection.

Die in Fig. 6 dargestellte Sperrmuffe 10 ist am hinteren Ende des Oberrohrs 12 vorgesehen. Sie umspannt das Sattelrohr 42, wobei eine starke Klemmung über einen hier einseitig wirkenden Winkelhebel 22 vorgesehen ist. Der Winkelhebel wirkt über eine Klemm-Stellschraube 74, die als Imbusschraube ausgebildet ist und mit ihrer frei liegenden Stirnfläche auf einen Mitnehmer vorsprung 76 eines Klemmflansches 78 wirkt, der als Teil der Sperrmuffe 10 ausgebildet ist und diese auf dem Sattelrohr 42 festzupressen vermag. Der Lastarm beträgt in diesem Falle bei spielsweise 0,5 cm, während der Kraftarm beispielsweise 5 cm beträgt, so daß bei einer Schließkraft von beispielsweise 50 N eine Klemmkraft von 500 N aufbringbar ist. Diese reicht ent sprechende Rauhigkeit der einander gegenüberliegenden Klemm flächen vorausgesetzt - aus, um so große Drehmomente zu über tragen, die in der Praxis den von einer Hartlötverbindung übertragbaren Kräften gleichkommt.The locking sleeve 10 shown in FIG. 6 is provided at the rear end of the top tube 12 . It spans the saddle tube 42 , strong clamping being provided via an angle lever 22 acting here on one side. The angle lever acts via a clamping adjusting screw 74 , which is designed as an Allen screw and acts with its exposed end face on a driver projection 76 of a clamping flange 78 , which is designed as part of the locking sleeve 10 and is able to press it onto the seat tube 42 . The load arm is in this case, for example, 0.5 cm, while the power arm is, for example, 5 cm, so that a clamping force of 500 N can be applied at a closing force of 50 N, for example. This is sufficient for the corresponding roughness of the opposing clamping surfaces - to transmit large torques which in practice are equivalent to the forces transmitted by a brazed joint.

Zur Einstellung ist die Klemm-Stellschraube 74 zweckmäßiger weise als Imbusschraube ausgebildet und besteht - ebenso wie der Mitnehmervorsprung 76 - aus gehärtetem Stahl, während für die übrigen Teile normale Vergütungsqualitäten verwendet werden können.For adjustment, the clamping adjusting screw 74 is expediently designed as an Allen screw and, like the driver projection 76 , is made of hardened steel, while normal remuneration qualities can be used for the other parts.

Bei diesem Ausführungsbeispiel ist der Winkelhebel 22 eben falls von seinen äußeren Abmessungen so ausgestaltet, daß er bündig mit dem Oberrohr 12 abschließt. Ein Schließzylinder 32 ist unauffällig angebracht, wobei er gewünschtenfalls sogar auf der Unterseite des Oberrohrs vorgesehen sein kann, und dient dazu, den Winkelhebel 22 nach erfolgtem Anlegen in der geschlossenen Stellung zu halten. In this embodiment, the angle lever 22 is just designed from its outer dimensions so that it is flush with the top tube 12 . A lock cylinder 32 is attached inconspicuously, and if desired it can even be provided on the underside of the top tube, and serves to hold the angle lever 22 in the closed position after it has been put on.

Es versteht sich, daß eine Vielzahl weiterer Abwandlungen möglich ist, die eine andere Ausgestaltung des erfindungs gemäßen Fahrrads betreffen, wobei die erwünschte Diebstahl sicherung dennoch gewährleistet ist. Beispielsweise kann anstelle des dargestellten Oberrohrs auch ein beliebiges anderes Rohr, das gegenüber den sonstigen Rahmenteilen eine Freifläche aufspannt, verwendet werden. Bis zu einem Pfahl- oder Baumdurchmesser von ca. 15 cm kann das Fahrrad auf einem üblichen Seitenständer abgestützt sein, ohne daß ein Umlegen auch in abgeschlossenem Zustand erforderlich ist.It is understood that a variety of other modifications is possible, a different embodiment of the Invention appropriate bicycle concern, the desired theft fuse is still guaranteed. For example any one instead of the top tube shown other tube, one compared to the other frame parts Open space spanned, can be used. Up to a stake or tree diameter of about 15 cm, the bike can be on a usual side stand be supported without having to flip is required even when complete.

Claims

1. Bicycle with a frame, characterized in that a detachable frame part can be locked.

2. Bicycle according to claim 1, characterized in that at least a part of the upper tube ( 12 ) or another tube of a bicycle frame ( 58 ) forms the detachable frame part.

3. Bicycle according to one of the preceding claims, characterized characterized in that the frame part is designed as a tube piece det.

4. Bicycle according to one of the preceding claims, characterized in that the frame designed as a tube piece has at its ends a sleeve, in particular a swivel sleeve ( 40 ) and a lockable locking sleeve ( 10 ).

5. Bicycle according to one of the preceding claims, characterized in that a frame piece designed as a tubular piece is mounted on a joint on the frame ( 58 ).

6. Bicycle according to one of the preceding claims, characterized in that a frame piece designed as a tubular piece is only detachable at one end of the frame ( 58 ) and via a swivel sleeve ( 40 ) either on the control tube ( 56 ) or on the seat tube ( 42 ) of the bicycle is held.

7. Bicycle according to one of the preceding claims, characterized in that a swivel sleeve ( 40 ) for the position tion of a pipe section has a clamping hinge, with which the releasable pipe section in the area of the swivel sleeve ( 40 ) can be wedged under tension in the closed state.

8. Bicycle according to one of the preceding claims, characterized in that a locking sleeve ( 10 ) is arranged in the course of the top tube and has a locking cone ( 18 ) on which an angle lever ( 22 ) acts.

9. Bicycle according to one of the preceding claims, characterized in that the swivel sleeve ( 40 ) is attached to the seat tube ( 42 ) and is clamped on the seat post ( 44 ) festge.

10. Bicycle according to one of the preceding claims, characterized in that the frame ( 58 ) is designed as a diamond frame and the already existing top tube ( 12 ) is divisible at least at one end or in its course to form a gap, which is to the Gap adjoining parts are lockable against each other.

11. Bicycle according to one of the preceding claims, characterized in that the upper tube ( 12 ) has a detachable tube piece and the down tube ( 60 ) is designed as an oversized tube.

12. Bicycle according to one of the preceding claims, characterized in that a swivel sleeve ( 40 ) is provided which completely surrounds the seat tube ( 42 ) or the head tube ( 56 ) dig and from above on the head tube ( 56 ) or the seat tube ( 42 ) can be placed and that the swivel sleeve ( 40 ) extends over a distance of at least the double pipe diameter in the axial direction of the head tube ( 56 ) or seat tube ( 42 ).

13. Use of a detachable and lockable frame part as Anti-theft device for a bicycle.