DE4222700C1

DE4222700C1 - Noise reducer for convertible motor vehicle - has pivoted plate on fastener, to cover space between windscreen frame and collapsible top

Info

Publication number: DE4222700C1
Application number: DE4222700A
Authority: DE
Inventors: Axel Dipl.-Ing. 8183 Rottach-Egern De Wanischeck-Bergmann
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1992-07-10
Filing date: 1992-07-10
Publication date: 1993-06-03
Anticipated expiration: 2012-07-11

Abstract

The device is for use with a vehicle, having a stationary/fold-down windscreen frame, and a connected collapsible top. It has a plate, which covers the transition between frame and top. The plate is fastened to the frame via a device. The plate (1) is connected pivoted to the fastener device (2). It has an actuator device, which is operated by the collapsible top (8). The device moves the plate between two end positions, for opened/closed top. The pivot axis (9) is located between plate and fastener ADVANTAGE - Reduces noise, does not need to be removed before roof is opened.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur Reduzierung von Windggeräuschen bei Kraftfahrzeugen mit einem feststehenden bzw. mit einem klappbaren Windschutzscheibenrahmen und einem daran an schließenden Cabrioletverdeck, mit einer den Übergang zwischen dem Windschutzscheibenrahmen und dem Cabrioletverdeck abdeck enden Platte, welche mittels einer Befestigungsvorrichtung am Windschutzscheibenrahmen befestigt ist.The invention relates to a device for reducing Wind noise in motor vehicles with a fixed or with a foldable windshield frame and one on it closing convertible top, with a the transition between cover the windshield frame and the convertible top end plate, which by means of a fastening device on Windshield frame is attached.

Bei Kraftfahrzeugen, die ein an einem Windschutzscheibenrahmen dichtend anliegendes Cabrioletverdeck aufweisen, kommt es bei geschlossenem Fahrzeug zu einer hohen Lärmbildung. Diese ins besondere vom Fahrtwind erzeugten Geräusche sind für die In sassen des Kraftfahrzeuges störend. Aus dem DE-91 08 228 U1 ist eine gattungsgemäße Vorrichtung bekannt, die den Spalt zwischen dem Cabrioletverdeck und dem Windschutzscheibenrahmen abdeckt. Diese vorbekannte Vorrichtung ist am Windschutzscheibenrahmen mittels Schrauben befestigbar und muß vor dem Öffnen des Cabrioletverdecks entfernt werden. Die durch den Fahrtwind erzeugten Geräusche werden durch diese vorbekannte Vorrichtung deutlich reduziert. Diese Vorrichtung hat sich daher bewährt.In motor vehicles that have a on a windshield frame have a tight-fitting convertible top closed vehicle to a high level of noise. This ins special noises generated by the airstream are for the In sat disturbing the motor vehicle. From DE-91 08 228 U1 a generic device is known that the gap between the convertible top and the windshield frame covers. This previously known device is on Windshield frame can be attached with screws and must be removed before opening the convertible top. The Noises generated by the airstream are generated by this known device significantly reduced. This device has therefore proven itself.

Ausgehend von diesem Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine gattungsgemäße Vorrichtung zu schaffen, die in ausreichendem Maße die durch den Fahrtwind erzeugte Geräuschentwicklung verringert und eine Demontage vor dem Öffnen des Cabrioletverdecks bzw. eine Montage nach dem Schließen des Cabrioletverdecks erübrigt.Based on this prior art, the invention lies Task based on a generic device create that to a sufficient degree by the headwind generated noise and dismantled before opening the convertible top or assembly after There is no need to close the convertible top.

Die Lösung dieser Aufgabe sieht vor, daß die Platte schwenk beweglich an der Befestigungsvorrichtung angeordnet ist und daß die Platte eine Betätigungsvorrichtung aufweist, die mittels des Cabrioletverdecks betätigbar ist und die mittels der die Platte zwischen zwei Endstellungen bei geöffnetem bzw. bei geschlossenem Cabrioletverdeck bewegbar ist.The solution to this problem is that the plate swivels is movably arranged on the fastening device and that the plate has an actuator that can be actuated by means of the convertible top and the means of the plate between two end positions when open or is movable when the convertible top is closed.

Eine erfindungsgemäß ausgebildete Vorrichtung hat den Vorteil, daß der zwischen dem Cabrioletverdeck und dem Windschutzschei benrahmen bei geschlossenem Cabrioletverdeck bestehende Spalt abgedeckt ist und somit in diesem Spalt keine Verwirbelung des Fahrtwindes erfolgen kann. Beim Öffnen des Cabrioletverdecks wird die Betätigungsvorrichtung bedient, wodurch die Platte aus ihrer ersten Endstellung bei geschlossenem Cabrioletver deck in ihre zweite Endstellung bei geöffnetem Cabrioletver deck verschwenkt wird und gleichzeitig das Cabrioletverdeck freigibt, so daß das Cabrioletverdeck ungehindert geöffnet werden kann.A device designed according to the invention has the advantage that between the convertible top and the windshield existing frame when the convertible top is closed is covered and therefore no swirling of the Head wind can take place. When opening the convertible top the actuator is operated, causing the plate from its first end position with the convertible closed deck in its second end position with the convertible open deck is pivoted and at the same time the convertible top releases, so that the convertible top opens freely can be.

Bei einer vorteilhaften Weiterentwicklung der erfindungsgemäß ausgebildeten Vorrichtung ist vorgesehen, daß die Schwenkachse zwischen der Platte und der Befestigungsvorrichtung ange ordnet ist. Hierdurch wird eine hohe Stabilität der Vorrich tung, insbesondere der Verbindung zwischen Platte und Befesti gungsvorrichtung erzielt, wobei die Befestigungsvorrichtung in besonders vorteilhafter Weise plattenförmig ausgebildet ist und zwei Ansätze zur Befestigung am Windschutzscheibenrahmen hat. With an advantageous further development of the Device designed according to the invention provides that the pivot axis between the Plate and the fastening device is arranged. This ensures high stability of the Vorrich tion, especially the connection between plate and fastener achieved delivery device, wherein the fastening device in is particularly advantageously plate-shaped and two approaches to attach to the windshield frame Has.

Um das Verschwenken der Platte aus der ersten in die zweite Endstellung zu unterstützen, ist in vorteilhafter Weise vorge sehen, daß zwischen der Platte und der Befestigungsvorrichtung ein Kraftspeicher angeordnet ist, der die Platte bei geöffne tem Verdeck in ihrer ersten Endstellung hält und bei geschlos senem Verdeck vorgespannt ist. Der Kraftspeicher ist vorteil hafterweise als Feder ausgebildet.To swivel the plate from the first to the second Supporting the end position is advantageous see that between the plate and the fastener an energy accumulator is arranged, the plate when open holds the top in its first end position and is closed is biased. The energy store is an advantage designed as a spring.

Es hat sich ferner als vorteilhaft erwiesen, den Kraftspeicher als eine in die Schwenkachse integrierte Torsionsfeder auszu bilden. Hierdurch wird eine raumsparende Integration des Kraftspeichers in die Vorrichtung erzielt.It has also proven to be advantageous for the energy accumulator as a torsion spring integrated into the swivel axis form. As a result, a space-saving integration of the Energy storage achieved in the device.

Bei einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist ferner vorge sehen, daß die Platte bei geöffnetem Cabrioletverdeck durch anströmenden Fahrtwind gegen die Rückstellkraft des Kraftspei chers in ihre zweite Endstellung überführbar ist, die die Platte auch bei geschlossenem Cabrioletverdeck einnimmt. Durch diese Ausgestaltung wird vermieden, daß die Fahrzeuglinie durch eine nachträglich am Fahrzeug montierte Vorrich tung beeinflußt wird. Ferner wird die dem Fahrtwind entgegen stehende Frontfläche auf diese Weise nicht oder nur unwesent lich vergrößert.In an advantageous development of the invention is also provided see that the plate through when the convertible top is open incoming wind against the restoring force of the power feed chers in its second end position, which is the Plate occupies even when the convertible top is closed. By this configuration prevents the vehicle line through a retrofit mounted on the vehicle tion is influenced. Furthermore, the wind is opposed standing front surface in this way not or only negligibly enlarged.

Die Betätigung der Vorrichtung erfolgt in vorteilhafter Weise durch eine als Hebel ausgebildete Betätigungsvorrichtung, welcher an der Unterseite der Platte angeordnet ist. Dieser Hebel ist insbesondere L-förmig ausgebildet und mit seinem kürzeren Schenkel an der Platte befestigt.The device is actuated in an advantageous manner by an actuating device designed as a lever, which is arranged on the underside of the plate. This Lever is in particular L-shaped and with its shorter leg attached to the plate.

Es hat sich ferner in besonderer Weise als vorteihaft erwie sen, den Hebel entsprechend einer am Windschutzscheibenrahmen angeordneten Aufnahme für das Cabrioletverdeck auszubilden. It has also proven to be particularly advantageous the lever corresponding to one on the windshield frame arranged receptacle for the convertible top.

Ferner ist es besonders vorteilhaft, wenn sich der Hebel gemäß eines weiteren Merkmals der Erfindung über die gesamte Länge der Platte erstreckt und mit der Platte eine Aufnahme für das Cabrioletverdeck bildet. Hierdurch wird eine gleichmäßige Be lastung der Platte erzielt, die für eine gute Abdichtung des Übergange zwischen Cabrioletverdeck und Windschutzscheibenrah men sorgt. Ferner wird durch diese Ausbildung eine ungleich mäßige Auflage der Platte auf dem Cabrioletverdeck verhindert.Furthermore, it is particularly advantageous if the lever according to a further feature of the invention over the entire length the plate extends and with the plate a receptacle for the Convertible top forms. As a result, a uniform loading load of the plate, which ensures a good seal of the Transitions between convertible top and windshield frame men cares. Furthermore, this training makes one unequal moderate plate support on the convertible top prevented.

Eine sichere Funktion der Vorrichtung, insbesondere ein sicheres Zusammenwirken von Cabrioletverdeck und Vorrichtung beim Schließen des Cabrioletverdecks wird bei einer bevorzug ten Ausbildung der Vorrichtung in vorteihaf ter Weise dadurch erzielt, daß die sich in Fahrtrichtung er streckende Länge des Hebels größer ist als die sich in glei cher Richtung erstreckende Länge der Platte. Hierbei bildet der über die Platte hervorstehende Hebel eine Auflage für das sich herabsenkende Cabrioletverdeck, so daß die in vorteilhaf ter Weise u-förmige Aufnahme für das Cabrioletverdeck zwischen Platte und Hebel sicher um die dem Windschutzscheibenrahmen zugewandten Kante des Cabrioletverdecks greift.Safe function of the device, in particular a safe interaction of convertible top and device when closing the convertible top is preferred for one ten training of the device in vorteihaf ter way achieved in that he in the direction of travel Extending length of the lever is greater than that in the same direction extending length of the plate. Here forms the lever protruding over the plate is a support for the lowering convertible top, so that the advantageous ter way U-shaped receptacle for the convertible top between Plate and lever securely around the windshield frame facing edge of the convertible top engages.

Eine Verminderung der vom Fahrtwind erzeugten Fahrgeräusche wird dadurch erzielt, daß die Platte und die Befestigungsvor richtung von einer gemeinsamen Abdeckung überdeckt sind, die bewegbar an der Befestigungsvorrichtung angeordnet ist. Hier durch wird eine glatte Fläche erzielt, die auch den Gelenk punkt zwischen Platte und Befestigungsvorrichtung abdeckt. Diese Abdeckung dient darüber hinaus dem Schutz des Gelenkpunk tes zwischen Platte und Befestigungsvorrichtung. A reduction in the driving noise generated by the wind is achieved in that the plate and the Befestigungsvor direction are covered by a common cover, the is movably arranged on the fastening device. Here is achieved by a smooth surface that also the joint covers the point between the plate and the fastening device. This cover also serves to protect the joint point tes between plate and fastening device.

Ein konstruktiv einfache Ausgestaltung der Abdeckung ergibt sich in vorteilhafter Weise dadurch, daß die Abdeckung als biegesteife Folie ausgebildet ist.A structurally simple design of the cover results itself in an advantageous manner in that the cover as rigid film is formed.

Zur weiteren Reduzierung der durch den Fahrtwind verursachten Fahrgeräusche wird bei einer Weiterbildung der Vorrichtung vorgeschlagen, daß die Platte seitlich jeweils einen feststehenden Steg hat, der die Seitenflächen des Ca brioletverdecks im geschlossenen Zustand abdeckt.To further reduce those caused by the headwind Driving noise is the result of further training Device suggested that the plate laterally each has a fixed web, which the side surfaces of the Ca covers briolet roofs when closed.

Schließlich hat es sich als vorteilhaft erwiesen, die Platte und die Befestigungsvorrichtung einstückig mit dem Windschutzscheibenrahmen auszubilden. Bei der Ausführungsform kann die Vorrichtung demnach gleich bei der Produktion des Kraftfahrzeuges vorgesehen werden. Es entfallen demnach entsprechende Montagearbeiten und damit verbundene Verbindungsmittel, wie beispielsweise Schrauben oder dgl.Finally, the plate has proven to be advantageous and the fastener integrally with the windshield frame to train. In the embodiment, the The device is therefore used during production of the motor vehicle are provided. It is therefore not applicable appropriate assembly work and associated connecting means, such as screws or the like.

Eine bevorzugte Ausführungsform der erfindungsgemäß ausgebildeten Vorrichtung wird nachfolgend anhand der Zeichnung näher dargestellt. In der Zeichnung zeigtA preferred embodiment of the device designed according to the invention will be closer to the drawing shown. In the drawing shows

Fig. 1 eine perspektivische Darstellung einer an einem Kraft fahrzeug befestigten Vorrichtung; Figure 1 is a perspective view of a device attached to a motor vehicle.

Fig. 2 die entlang der Linie II-II in Fig. 1 geschnittene Seitenansicht der Vorrichtung gemäß Fig. 1 bei ge schlossenem Cabrioletverdeck; Fig. 2 is a sectional side view of the device of Figure 1 cut along the line II-II in Figure 1 with GE closed convertible top.

Fig. 3 die entlang der Linie II-II in Fig. 1 geschnittene Seitenansicht der Vorrichtung gemäß Fig. 1 bei ge öffnetem Cabrioletverdeck und Fig. 3 is a sectional side view of the device of FIG. 1 cut along the line II-II in Fig. 1 with the convertible top open and

Fig. 4 eine Teilansicht einer an einem Fahrzeug montierten Vorrichtung gemäß Fig. 1. Fig. 4 is a partial view of a vehicle-mounted device of FIG. 1.

Die in den Fig. 1 bis 4 dargestellte Ausführungsform der Vorrichtung zur Geräuschreduzierung weist eine Platte 1 auf, die an einer Befestigungsvorrichtung 2 schwenkbeweglich angeordnet ist. Die Befestigungsvorrichtung 2 weist an ihren Enden je weils einen Ansatz 3 drei auf, welche mittels Schrauben 4 an einem Windschutzscheibenrahmen 5 eines Kraftfahrzeuges befestigbar sind. Die Befestigungsvorrichtung 2 liegt im montierten Zustand mit ihrer zwischen den Ansätzen 3 angeordneten Unterkante an einer im Windschutzscheibenrahmen 5 angeordneten und eine Windschutzscheibe 6 haltende Dichtung 7 an.The embodiment of the device for noise reduction shown in FIGS. 1 to 4 has a plate 1 which is arranged on a fastening device 2 so as to be pivotable. The fastening device 2 has at each end a shoulder 3 three, which can be fastened by means of screws 4 to a windshield frame 5 of a motor vehicle. In the assembled state, the fastening device 2 lies with its lower edge arranged between the shoulders 3 on a seal 7 arranged in the windshield frame 5 and holding a windshield 6 .

Die Platte 1 ist derart an der Befestigungsvorrichtung 2 angeordnet, daß sie die dem Windschutzscheibenrahmen zugewandte Vorderkante eines Cabrioletverdecks 8 des Kraftfahrzeuges übergreift, so daß Geräusche, welche durch einen zwischen geschlossenem Cabrioletverdeck 8 und Windschutzscheibenrahmen 5 bestehenden Spalt entstehen können, vermieden werden.The plate 1 is arranged on the fastening device 2 such that it overlaps the front edge of the convertible top 8 of the motor vehicle facing the windshield frame, so that noises which can arise from a gap existing between the closed convertible top 8 and the windshield frame 5 are avoided.

In den Fig. 2 bis 4 ist der konstruktive Aufbau der Vorrichtung detailliert dargestellt. Die Fig. 2 zeigt die Vorrichtung in einer ersten Endstellung, bei der das Cabrioletverdeck 8 geschlossen ist, wogegen die Fig. 3 die Vorrichtung bei geöffnetem Cabrioletverdeck 8 zeigt.In Figs. 2 to 4, the structural design of the device is shown in detail. Fig. 2 shows the device in a first end position in which the convertible top is closed 8, 3, the device opened convertible top 8 whereas FIG. FIG.

Die Platte 1 ist mittels einer als Torsionsfeder ausgebildeten Schwenkachse 9 an der mit dem Windschutzscheibenrahmen 5 verbundenen Befestigungsvorrichtung 2 schwenkbeweglich angeordnet. In der in der Fig. 2 dargestellten ersten Endstellung der Platte 1 ist die Torsionsfeder durch das Cabrioletverdeck 8 vorgespannt. Die notwendige Rückstellkraft zur Vorspannung der Torsionsfeder entspricht ungefähr der Kraft, welche durch den im Fahrzustand des Kraftfahrzeuges anströmenden Fahrtwind auf gebracht wird.The plate 1 is pivotally arranged by means of a pivot axis 9 designed as a torsion spring on the fastening device 2 connected to the windshield frame 5 . In the first end position of the plate 1 shown in FIG. 2, the torsion spring is prestressed by the convertible top 8 . The necessary restoring force for pretensioning the torsion spring corresponds approximately to the force which is brought about by the headwind flowing in the driving state of the motor vehicle.

Die Platte 1 hat an ihrem dem Cabrioletverdeck 8 zugewandten Ende einen L-förmigen Hebel 10, der entsprechend einer am Windschutzscheibenrahmen 5 angeordneten Aufnahme 11 für das Cabrioletverdeck 8 ausgebildet ist. Der Hebel 10 erstreckt sich in Längsrichtung über die gesamte Länge der Platte 1, so daß die Vorderkante des Cabrioletverdecks 8 vollständig in einer zwischen der Platte 1 und dem Hebel 10 ausgebildeten Aufnahme 12 eingefaßt ist.The plate 1 has at its end facing the convertible top 8 an L-shaped lever 10 which is designed in accordance with a receptacle 11 arranged on the windshield frame 5 for the convertible top 8 . The lever 10 extends in the longitudinal direction over the entire length of the plate 1 , so that the front edge of the convertible top 8 is completely enclosed in a receptacle 12 formed between the plate 1 and the lever 10 .

Der aus zwei Stegen 13 und 14 bestehende Hebel 10 hat eine der Aufnahme 11 in dem Windschutzscheibenrahmen 5 entsprechende Form. Der parallel zur Platte 1 angeordnete Steg 14 ist in Fahrtrichtung des Kraftfahrzeuges länger ausgebildet, als die Platte 1, so daß das sich schließende Cabrioletverdeck 5 zu erst auf dem Steg 14 des Hebels 10 aufliegt, bevor sich die Platte 1 um die Schwenkachse 9 in die am Windschutzscheiben rahmen 5 angeordnete Aufnahme 11 bewegt.The lever 10 consisting of two webs 13 and 14 has a shape corresponding to the receptacle 11 in the windshield frame 5 . The web 14 arranged parallel to the plate 1 is longer in the direction of travel of the motor vehicle than the plate 1 , so that the closing convertible top 5 initially rests on the web 14 of the lever 10 before the plate 1 rotates about the pivot axis 9 in the on the windshield frame 5 arranged receptacle 11 moves.

Die Platte 1 und die Befestigungsvorrichtung 2 sind von einer gemeinsamen Abdeckung 15 überdeckt, die bewegbar an der Be festigungsvorrichtung 2 angeordnet ist und den Bewegungen der Platte 1 aus ihrer in Fig. 2 dargestellten ersten Endstellung bei geschlossenem Cabrioletverdeck 8 in ihre in Fig. 3 darge stellte zweite Endstellung bei geöffnetem Cabrioletverdeck 8 folgt. Die Abdeckung 15 ist zu diesem Zweck als biegesteife Folie ausgebildet. The plate 1 and the fastening device 2 are covered by a common cover 15 which is movably arranged on the fastening device 2 and the movements of the plate 1 from its first end position shown in FIG. 2 with the convertible top 8 closed in its in FIG. 3 Darge set second end position with the convertible top 8 open. For this purpose, the cover 15 is designed as a rigid film.

Die Erfindung ist nicht auf die in den Fig. 1 bis 4 darge stellte Ausführungsform beschränkt. Es ist vielmehr auch mög lich, daß die Vorrichtung nicht am Wind schutzscheibenrahmen 6 befestigt ist, sondern daß die Vorrich tung einteilig mit dem Windschutzscheibenrahmen 6 ausgebildet ist. Bei dieser Ausführungsform ist die Schwenkachse 9 am Windschutzscheibenrahmen 5 befestigt.The invention is not limited to the embodiment shown in FIGS . 1 to 4 Darge. Rather, it is also possible, please include that the apparatus can not be protected disk frame 6 is fixed to the wind, but that the Vorrich tung one piece with the windscreen frame 6 is formed. In this embodiment, the pivot axis 9 is attached to the windshield frame 5 .

Claims

1.Device for reducing wind noise in motor vehicles with a fixed or with a foldable windshield window frame and an adjoining convertible deck, with a plate covering the transition between the windshield frame and the convertible top, which is fastened to the windshield frame by means of a fastening device , characterized in that the plate ( 1 ) is pivotally mounted on the Befestigungsvor direction ( 2 ) and that the plate ( 1 ) has an actuating device which can be actuated by means of the convertible top ( 8 ) and by means of which the plate ( 1 ) between two end positions can be moved when the convertible top ( 8 ) is open or closed.

2. Device according to claim 1, characterized in that the pivot axis ( 9 ) between the plate ( 1 ) and the fastening device ( 2 ) is arranged.

3. Apparatus according to claim 1, characterized in that an energy accumulator is arranged between the plate ( 1 ) and the fastening device ( 2 ), which holds the plate ( 1 ) when the convertible top is open ( 8 ) in its first end position and when the top is closed is biased.

4. The device according to claim 3, characterized in that the energy accumulator is designed as a spring.

5. Apparatus according to claim 3 or 4, characterized in that the energy accumulator is a torsion spring integrated in the pivot axis ( 9 ).

6. The device according to claim 3, characterized in that the plate ( 1 ) with an open convertible top ( 8 ) by flowing air against the restoring force of the Kraftspei chers in its second end position can be transferred, the plate ( 1 ) even with the convertible top closed ( S) one takes.

7. The device according to claim 1, characterized in that the actuating device is designed as a lever ( 10 ) which is arranged on the underside of the plate ( 1 ).

8. The device according to claim 7, characterized in that the lever ( 10 ) is shaped according to a on the windshield frame ( 5 ) arranged receptacle ( 11 ) for the convertible top ( 8 ).

9. The device according to claim 7, characterized in that the lever ( 10 ) over the entire length of the plate ( 1 ) it stretches and forms a receptacle ( 12 ) for the convertible letverdeck ( 8 ) with the plate.

10. The device according to claim 7, characterized in that the length of the lever ( 10 ) extending in the direction of travel is greater than the length of the plate ( 1 ) extending in the same direction.

11. The device according to claim 1, characterized in that the plate ( 1 ) and the fastening device ( 2 ) are covered by a common cover ( 15 ) which is movably arranged on the fastening device ( 2 ).

12. The apparatus according to claim 11, characterized in that the cover ( 15 ) is designed as a rigid film.

13. The apparatus according to claim 1, characterized in that the plate ( 1 ) laterally each has a fixed web which covers the side surfaces of the convertible top ( 8 ).

14. The apparatus according to claim 1, characterized in that the plate ( 1 ) and the fastening device ( 2 ) are integrally formed with the windshield frame ( 5 ).