DE4221083A1 - Carousel door for escape and rescue exits - uses two=part central column between which securing blocks for receipt of securing devices are inserted - Google Patents
Carousel door for escape and rescue exits - uses two=part central column between which securing blocks for receipt of securing devices are insertedInfo
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine Karusselltür, wie sie im Personenverkehr aus schließlich eingesetzt wird. Bei Karusselltüren dieser Art wird die Rota tionsbewegung entweder motorisch oder durch Handbetätigung erzeugt Ka russelltüren werden überall dort eingesetzt, wo es darum geht, einen Ab schluß des Gebäudes zur Außenfläche zu erreichen. Aufgrund der Konstruk tionsart ist es sichergestellt, daß die warme Innenluft eines Gebäudes von der kalten Außenluft außerhalb des Gebäudes getrennt wird. Trotz dieses Umstandes ist es möglich, daß Personen das Gebäude betreten und auch wieder verlassen können. In zunehmendem Maße werden auch Karusselltü ren in Flucht- und Rettungswegen eingesetzt. Für diesen Anwendungsfall muß jedoch gewährleistet sein, daß die Türflügel im Gefahrenfall wegge klappt werden können. Nur so ist es sichergestellt, daß sich die im Gebäude befindlichen Personen auf dem schnellsten Wege aus dem Gebäude entfer nen können.The invention relates to a revolving door, such as those used in passenger transport is finally used. With revolving doors of this type, the Rota movement either generated by motor or by hand Ka russell doors are used wherever there is a need to reach the end of the building to the outside area. Due to the construct tion type, it is ensured that the warm indoor air of a building the cold outside air is separated outside the building. Despite this Circumstances it is possible that people enter the building and also can leave again. Carousel doors are also becoming increasingly popular used in escape and rescue routes. For this application However, it must be ensured that the door panels are removed in the event of danger can be folded. This is the only way to ensure that they are in the building people in the fastest way out of the building can.
Aus der US-Patentschrift 1,030,266 ist eine Karusselltür bekannt geworden, bei der die Flügel über einen Klappmechanismus wegklappen können. An einer tragenden Mittelsäule sind Türflügel der Karusselltür angehängt. Im oberen äußeren Bereich des Türblattes ist eine Arretierungsvorrichtung vor handen, die mit einem mitlaufenden zusätzlichen Teil, welches ebenfalls an der Mittelsäule befestigt ist, verbunden ist. Diese Art der Konstruktion ist jedoch sehr aufwendig und es lassen sich die Türflügel auch nicht umrüsten, um aus einer normalen Karusselltür eine Tür mit Arretierungsvorrichtung für den Einsatz in Flucht- und Rettungswegen zu schaffen.A revolving door has become known from US Pat. No. 1,030,266, where the wings can fold away using a folding mechanism. At Door wings of the revolving door are attached to a load-bearing center column. in the The upper outer area of the door leaf is a locking device in front act with a moving additional part, which also the center column is attached, is connected. This type of construction is however very complex and the door leaves cannot be converted, to turn a normal revolving door into a door with a locking device for use in escape and rescue routes.
Die Aufgabe der Erfindung ist es, eine Karusselltür der Art zu schaffen, die es ermöglicht, aus einer normalen Karusselltür eine Karusselltür für den Be reich der Flucht- und Rettungswege zu schaffen. Dieses muß auch dann möglich sein, wenn aufgrund der örtlichen Gegebenheiten die gesamte Tür konstruktion nicht ausgebaut werden kann, d. h. daß die Flügel im eingebau ten Zustand der Tür leicht ausgewechselt werden müssen. The object of the invention is to provide a revolving door of the type which it enables a revolving door for the loading from a normal revolving door to create a wealth of escape and rescue routes. This must also then be possible if, due to the local conditions, the entire door construction cannot be expanded, d. H. that the wings are installed the door must be replaced easily.
Die Aufgabe der Erfindung wird dadurch gelöst, daß eine Karusselltür mit einer geteilten Mittelsäule geschaffen wird, die den baulichen Gegebenhei ten in der Höhe angepaßt werden kann. Aufgrund dieser in der Länge ver schiebbaren, zweigeteilten Mittelsäule ist es möglich, zusätzliche Arretie rungsblöcke einzufügen, die dann mit den in den Türflügeln einzusetzenden bzw. eingesetzten Arretierungsvorrichtungen zusammenarbeiten. Die ge teilte Mittelsäule wird an zwei Drehkreuzen, von denen sich eins am Boden und eins an der Decke der Karusselltür befindet, befestigt. Hierbei sind die Drehkreuze so ausgeführt, daß sie in ihren vom Mittelpunkt wegweisenden Dreharmen eine Ausnehmung haben, in welche die Türflügellagerzapfen eingesetzt werden können. Damit dieses auch nachträglich geschehen kann, sind die Drehkreuzarme jeweils mit einem Verschlußstück versehen, welches nach Einsetzen des Türflügels mit dem Drehkreuzarm wieder verschraubt wird. Aufgrund der federbelasteten Arretierungsstifte werden diese in die Arretierungsblöcke mit ihren Arretierungsmarken gedrückt. Gleichzeitig wirkt das Türflügellager mit seinen Zapfen als Widerlager. Die Türflügel haben hierdurch eine sichere Position und können somit auch für den nor malen Betrieb verwendet werden. Wird nun im Panikfall eine zusätzliche Kraft auf den äußeren Türflügel ausgeübt, so wird aufgrund des Arretie rungsmechanismus der Türflügel aus seiner Normalposition herausge klappt. Dieses ist nach beiden Seiten möglich. Nach dem Herausklappen ist der Flügel lose gegenüber der Mittelsäule und legt sich gegen den um 90° versetzt stehenden nicht ausgerasteten Türflügel an. Wird in entgegenge setzter Richtung ebenfalls der Türflügel wieder verschwenkt, so rastet er aufgrund des Arretierungsmechanismus wieder in seine Normalposition ein. Innerhalb des Arretierungsstiftes des Arretierungsmechanismus be findet sich eine zentrale Bohrung, durch welche im eingebauten Zustand der Tür bei weggeschwenktem Flügel, d. h. der Flügel steht in einer Panikposi tion, die dahinter liegende Einstellmutter betätigt werden kann und sich da mit die Federkraft verändert.The object of the invention is achieved in that a revolving door with a divided central column is created, which is the structural conditions ten can be adjusted in height. Because of this ver in length sliding, two-part center column, it is possible to add additional locking insert blocks that are then inserted into the door panels or locking devices used work together. The ge The center column is divided on two turnstiles, one of which is on the ground and one is attached to the ceiling of the revolving door. Here are the Turnstiles designed in such a way that they point away from the center Swivel arms have a recess in which the door wing bearing journals can be used. So that this can also be done afterwards, the turnstile arms are each provided with a locking piece, which screwed in again with the turnstile arm after inserting the door leaf becomes. Due to the spring-loaded locking pins, these are in the Locking blocks with their locking marks pressed. At the same time the door wing bearing with its pins acts as an abutment. The door leaves have a secure position and can therefore also for the nor paint operation can be used. Will now be an additional one in the event of panic Force is exerted on the outer door wing, due to the arrest mechanism of the door leaves from its normal position works. This is possible on both sides. After unfolding it the wing is loosely opposite the center column and lies against it by 90 ° staggered not released door leaf. Will be countered the door wing is also pivoted in the opposite direction, so it snaps back to its normal position due to the locking mechanism a. Be inside the locking pin of the locking mechanism there is a central hole through which the Door with the wing pivoted away, d. H. the grand piano is in a panic posi tion, the adjusting nut behind it can be operated and there with the spring force changed.
Die Erfindung wird anhand eines schematisch dargestellten Ausführungsbei spieles näher erläutert. The invention is based on a schematically illustrated embodiment game explained in more detail.
Es zeigt:It shows:
Fig. 1 Explosionszeichnung der Mittelsäule mit Drehkreuzen und einem Türflügel, Fig. 1 exploded view of the center pillar with hubs and a door leaf,
Fig. 2 Drehkreuz mit einem Türflügel und Arretierungsmechanismus in der Draufsicht, Fig. 2 turnstile with a door leaf and the locking mechanism in plan view,
Fig. 3 Schnittdetail in der Seitenansicht des Arretierungsmechanis mus. Fig. 3 sectional detail in the side view of the locking mechanism mus.
Die Mittelsäule (1), an welche über die Drehkreuze (6) und (23) die Türflü gel (28) der Karusselltür angelenkt werden, besteht aus zwei Teilstücken (55) und (56). Vorzugsweise wird hier ein eckiges Rohrprofil verwendet, in welches formschlüssig ein weiteres Teilstück (55) eingesetzt wird. Dieses Teilstück (55) ist in Längsrichtung der Mittelsäule (1) verschiebbar. Auf grund dieser Verschiebbarkeit ist die Mittelsäule (1) den baulichen Gege benheiten in der Höhe ohne Probleme anpaßbar. Auch kann somit eine ur sprüngliche Karusselltür, die keine Panikfunktion hat, durch ein Wegklap pen der Türflügel nachträglich mit einer Panikfunktion versehen werden. In einem solchen Fall wird beispielsweise im unteren Bereich des Teilstückes (56), welches im inneren Bereich hohl ist, ein Arretierungsblock (2) mit dem daran befindlichen Vierkant (3) eingeschoben. Es muß in diesem Fall das Teilstück (56) nicht unbedingt aus einem Vierkantrohrmaterial bestehen, auch alle anderen geometrischen Formen sind hier möglich, es muß nur si chergestellt werden, daß sowohl das Teilstück (55) als auch die Arretie rungsblöcke (2) und (18) sicher mit der Mittelsäule (1) verbunden werden können. Im oberen Bereich des Teilstückes (55) kann vorzugsweise ein La gerschaftzapfen (16) vorhanden sein, der wiederum in die Bohrung (19) des Arretierungsblockes (18) eindringt. Es ist jedoch auch möglich, daß von dem Arretierungsblock (18) der Außenvierkant (20) sich in das Teilstück (56) einfügt. Mit Hilfe des Verstellmechanismusses (17) wird die genaue Höhe der Mittelsäule (1) ermittelt und dann kraft- und formschlüssig festgesetzt. The center column ( 1 ), to which the door wings ( 28 ) of the revolving door are articulated via the turnstiles ( 6 ) and ( 23 ) consists of two sections ( 55 ) and ( 56 ). An angular tubular profile is preferably used here, in which another section ( 55 ) is inserted in a form-fitting manner. This section ( 55 ) can be moved in the longitudinal direction of the central column ( 1 ). Because of this displaceability, the central column ( 1 ) can be adapted to the structural conditions in height without problems. This means that an original revolving door that does not have a panic function can also be equipped with a panic function by flipping the door leaf away. In such a case, a locking block ( 2 ) with the square ( 3 ) located thereon is inserted, for example, in the lower region of the section ( 56 ) which is hollow in the inner region. In this case, the section ( 56 ) does not necessarily have to consist of a square tube material, all other geometric shapes are also possible here, it only has to be ensured that both the section ( 55 ) and the locking blocks ( 2 ) and ( 18 ) can be securely connected to the center column ( 1 ). In the upper region of the section ( 55 ) there may preferably be a bearing shaft ( 16 ) which in turn penetrates into the bore ( 19 ) of the locking block ( 18 ). However, it is also possible that the outer square ( 20 ) of the locking block ( 18 ) fits into the section ( 56 ). With the help of the adjustment mechanism ( 17 ) the exact height of the center column ( 1 ) is determined and then fixed in a non-positive and positive manner.
Die Arretierungsblöcke (2) und (18) weisen neben den bereits erwähnten Aufnahmen der Mittelsäule (1) auch in ihrem aus der Mittelsäule (1) heraus ragenden Teil noch die Arretierungsmarken (21) und (22) auf. Entsprechend den verwendeten Türflügeln (28) sind in diesem Bereich mindestens so viele Arretierungsmarken vorhanden. Die geometrische Form der Arretierungs marken richtet sich nach der Form der Arretierungsstifte. Diese kann sowohl rund als auch spitz sein. Die verbleibende äußere Kontur (15) der Arretie rungsblöcke (2) und (18) ist kreisrund. Somit ist es möglich, daß nach einem Ausschwenken der Flügel (28) der Arretierungsstift nicht behindert wird und sicher über die Außenkontur (15) gleiten kann.The locking blocks ( 2 ) and ( 18 ) have not only the recordings of the central column ( 1 ) already mentioned, but also the locking marks ( 21 ) and ( 22 ) in their part protruding from the central column ( 1 ). According to the door leaves ( 28 ) used, there are at least as many locking marks in this area. The geometric shape of the locking marks depends on the shape of the locking pins. This can be both round and pointed. The remaining outer contour ( 15 ) of the locking blocks ( 2 ) and ( 18 ) is circular. It is thus possible that after the wings ( 28 ) have been swiveled out, the locking pin is not hindered and can slide safely over the outer contour ( 15 ).
Die Arretierungsblöcke (2) und (18) ihrerseits werden jeweils an das darun ter bzw. darüber liegende Drehkreuz (6) und (23) kraft- und formschlüssig angebracht. Gleichzeitig wird das untere Drehkreuz (6) mit seiner Zapfen bohrung (12) auf den Zapfen (13) des Drehlagers gesteckt. Hierdurch ist es möglich, daß das Drehkreuz (6) mit der darüber befindlichen Mittelsäule (1) eine gleichbleibende Rotationsbewegung ausführen kann.The locking blocks ( 2 ) and ( 18 ) in turn are each attached to the underlying or above turnstile ( 6 ) and ( 23 ) positively and positively. At the same time, the lower turnstile ( 6 ) with its pin bore ( 12 ) is inserted on the pin ( 13 ) of the pivot bearing. This makes it possible for the turnstile ( 6 ) with the center column ( 1 ) located above it to be able to perform a constant rotational movement.
Die Drehkreuze (6) und (23) sind so ausgebildet, daß sie entsprechend den verwendeten Türflügeln (28) auch entsprechende Drehkreuzarme (8), (9), (10), (11), (24), (25), (26), (27) haben. Diese Drehkreuzarme (8), (9), (10), (11), (24), (25), (26), (27) haben in ihrem Mittenbereich Halteschlitze (38), (39), (40) und (41). Diese Halteschlitze haben die Aufgabe, die Türflügel lagerzapfen (31), welche sich oben und unten an dem Türflügelblatt (28) be finden, aufzunehmen. Damit diese Türflügellagerzapfen (31) auch in die Halteschlitze (38), (39), (40) und (41) eingesetzt werden können, bedarf es der Öffnung der Halteschlitze (38), (39), (40) und (41). Dieses wird dadurch erreicht, daß ein Verschlußstück (42) über Schraubelemente (43) nachdem der Türflügel (28) eingesetzt wurde, wieder in den Drehkreuzarm eingesetzt wird. Nach dem Verschließen wird das Türblatt (28) sicher in den Hal teschlitzen (38), (39), (40) und (41) geführt. Auf die Drehkreuzarme (8), (9), (10), (11), (24), (25), (26), (27) kann jeweils noch eine Abdeckung (34) ge setzt werden. The hubs (6) and (23) are formed so as to corresponding to the used door leaves (28) also corresponding turnstile arms (8), (9), (10), (11), (24), (25), ( 26 ), ( 27 ). These turnstile arms ( 8 ), ( 9 ), ( 10 ), ( 11 ), ( 24 ), ( 25 ), ( 26 ), ( 27 ) have holding slots ( 38 ), ( 39 ), ( 40 ) and ( 41 ). These holding slots have the task of accommodating the door leaf journal ( 31 ), which are located at the top and bottom of the door leaf ( 28 ). So that these door wing bearing journals ( 31 ) can also be inserted into the holding slots ( 38 ), ( 39 ), ( 40 ) and ( 41 ), the opening of the holding slots ( 38 ), ( 39 ), ( 40 ) and ( 41 ) is required. . This is achieved in that a closure piece ( 42 ) is inserted into the turnstile arm again via screw elements ( 43 ) after the door leaf ( 28 ) has been inserted. After closing, the door leaf ( 28 ) is securely guided in the slots ( 38 ), ( 39 ), ( 40 ) and ( 41 ). On the turnstile arms ( 8 ), ( 9 ), ( 10 ), ( 11 ), ( 24 ), ( 25 ), ( 26 ), ( 27 ) each a cover ( 34 ) can be set.
Innerhalb der querliegenden Holme des Türflügels (28) befindet sich im Endbereich zur Mittelsäule (1) hin mindestens ein Arretierungsmechanis mus (17). Der Aufbau des Arretierungsmechanismus wird in der Teilaus schnittzeichnung der Fig. 3 deutlich. Der Arretierungsstift (33) ragt aus dem Gehäuse (37) der Arretierungseinheit mit seiner Spitze (57) heraus. Am entgegengesetzten Ende des Arretierungstiftes (33) befindet sich ein An schlag (47), der in einer Sackbohrung (60) der Arretierungseinheit (37) an liegt. Aufgrund der dahinter befindlichen Druckfeder (45), die andererseits durch die Einstellschraube (58) ihr Gegenlager erhält, wird der Arretie rungsstift (33) aus dem Gehäuse (37) herausgedrückt. In Längsachse des Ar retierungsstiftes (33) befindet sich eine Bohrung (59), die dafür vorgesehen ist, daß z. B. mittels eines Sechskantschlüssels die Einstellschraube (58) auf grund ihrer Schlüsselaufnahme (60) in der Längsrichtung verstellt werden kann. Dadurch wird die von der Druckfeder (45) erzeugte Andruckkraft ver ändert. Das herausragende Endes des Arretierungsstiftes (33), die Spitze (57), wird vorzugsweise kugelförmig ausgebildet und paßt sich somit in die entgegengesetzt geformten Arretierungsmarken (21) und (22) der Arretie rungsblöcke (2) und (18) ein. Die gesamte Arretierungseinheit (37) liegt verdeckt im unteren bzw. oberen Querholm des Rahmens (29). Befestigt wird die Arretierungseinheit (37) über die Befestigungselemente (48). Gleichzeitig ist auch in die Arretierungseinheit (37) der Türflügellagerzap fen (31) eingesetzt. Dieser greift mit seinem herausragenden Zapfen bei spielsweise in die Halteschlitze (38), (39), (40) oder (41) ein. Aufgrund der Federkraft der Druckfeder (45) wird der Türflügellagerzapfen (31) an den Endbereich der Halteschlitze, von dem Mittelpunkt (50) weg, gedrückt. Wird nun die Tür aus den Arretierungsmarken herausgedrückt, so ist die Grund position des Türflügels (28) nicht mehr gegeben, und der gesamte Türflügel (28) kann in den Halteschlitzen (38), (39), (40) und (41) der Drehkreuzarme verschoben und verschwenkt werden.Within the transverse spars of the door leaf ( 28 ) there is at least one locking mechanism ( 17 ) in the end area towards the central column ( 1 ). The structure of the locking mechanism is clear in the partial drawing of Fig. 3. The locking pin ( 33 ) protrudes from the housing ( 37 ) of the locking unit with its tip ( 57 ). At the opposite end of the locking pin ( 33 ) there is a stop ( 47 ) which lies in a blind bore ( 60 ) of the locking unit ( 37 ). Due to the pressure spring ( 45 ) behind it, which receives its counter bearing on the other hand through the adjusting screw ( 58 ), the locking pin ( 33 ) is pressed out of the housing ( 37 ). In the longitudinal axis of the Ar retention pin ( 33 ) there is a bore ( 59 ) which is provided for such. B. by means of a hexagon wrench, the adjusting screw ( 58 ) can be adjusted in the longitudinal direction based on its key holder ( 60 ). As a result, the pressure force generated by the compression spring ( 45 ) changes ver. The protruding end of the locking pin ( 33 ), the tip ( 57 ) is preferably spherical and thus fits into the oppositely shaped locking marks ( 21 ) and ( 22 ) of the locking blocks ( 2 ) and ( 18 ). The entire locking unit ( 37 ) is hidden in the lower or upper cross member of the frame ( 29 ). The locking unit ( 37 ) is fastened via the fastening elements ( 48 ). At the same time, the door wing bearing pin ( 31 ) is also inserted into the locking unit ( 37 ). This engages with its protruding pin in the holding slots ( 38 ), ( 39 ), ( 40 ) or ( 41 ). Due to the spring force of the compression spring ( 45 ), the door wing bearing journal ( 31 ) is pressed against the end region of the holding slots, away from the center point ( 50 ). If the door is now pushed out of the locking marks, the basic position of the door leaf ( 28 ) is no longer present, and the entire door leaf ( 28 ) can be in the holding slots ( 38 ), ( 39 ), ( 40 ) and ( 41 ) Turnstile arms can be moved and swiveled.
Dadurch, daß die Arretierungsblöcke (2) und (18) neben den Arretierungs marken (21), (22) und (35), (36) eine runde Außenfläche (15) haben, ist ein sicheres Verschwenken und damit auch wieder ein Einschwenken des Tür flügels (28) gegeben. Gegen unbeabsichtigtes Eingreifen zur Mittelsäule (1) befindet sich an der gesamten Längsinnenkante des Türflügels (28) an dem Rahmen (29) eine Bürstendichtung (30). Desweiteren befindet sich zum Bo denbereich hin eine Bürstendichtung (44), die diesen verbleibenden Zwi schenraum zwischen querliegendem Holm und Fußboden (51) sicher ab deckt.Characterized in that the locking blocks ( 2 ) and ( 18 ) next to the locking marks ( 21 ), ( 22 ) and ( 35 ), ( 36 ) have a round outer surface ( 15 ) is a safe pivoting and thus also a pivoting of the Given door wing ( 28 ). A brush seal ( 30 ) is located on the entire longitudinal inner edge of the door leaf ( 28 ) on the frame ( 29 ) to prevent unintentional engagement with the center column ( 1 ). Furthermore, there is a brush seal ( 44 ) towards the bottom of the floor, which securely covers this remaining intermediate space between the transverse spar and the floor ( 51 ).
Aufgrund des erfindungsgemäßen Gedankens kann durch die geteilte Mittel säule (1) ein nachträglicher Einbau der Arretierungsblöcke (2) und (18) vor genommen werden. Hierdurch ist es möglich, eine normale Karusselltür für den Bereich der Flucht- und Rettungswege umzubauen, ohne daß dafür die gesamte Konstruktion der Tür geändert werden muß. Dieses kann sowohl bei motorisch angetriebenen als auch von Handkraft betriebenen Karusselltüren angewendet werden.Due to the idea of the invention, the split central column ( 1 ) can be used to retrofit the locking blocks ( 2 ) and ( 18 ). This makes it possible to convert a normal revolving door for the area of the escape and rescue routes without having to change the entire construction of the door. This can be used for both motorized and manual revolving doors.
BezugszeichenReference numerals
1 Mittelsäule
2 Arretierungsblock
3 Vierkant
4 Arretierungsmarke
5 Arretierungsmarke
6 Drehkreuz
7 Drehlager
8 Drehkreuzarm
9 Drehkreuzarm
10 Drehkreuzarm
11 Drehkreuzarm
12 Zapfenbohrung
13 Zapfen
14 Verbindungsbohrung
15 Außenfläche
16 Lagerschaftzapfen
17 Verstellmechanismus
18 Arretierungsblock
19 Bohrung
20 Vierkant
21 Arretierungsmarke
22 Arretierungsmarke
23 Drehkreuz
24 Drehkreuzarm
25 Drehkreuzarm
26 Drehkreuzarm
27 Drehkreuzarm
28 Türflügel
29 Rahmen
30 Bürstendichtung
31 Türflügellagerzapfen
32 Bürstendichtung
33 Arretierungsstift
34 Abdeckung
35 Arretierungsmarke
36 Arretierungsmarke
37 Arretierungseinheit
38 Halteschlitz
39 Haltschlitz
40 Halteschlitz
41 Halteschlitz
42 Verschlußstück
43 Schraubelement
44 Bürstendichtung
45 Druckfeder
46 Drückstück
47 Anschlag
48 Befestigung
49 Befestigung
50 Mittelpunkt
51 Bodenseite
52 Deckenseite
53 Richtung
54 Richtung
55 Teilstück
56 Teilstück
57 Spitze
58 Einstellschraube
59 Bohrung
60 Schlüsselaufnahme
61 Sackbohrung 1 center column
2 locking block
3 square
4 locking mark
5 locking mark
6 turnstile
7 pivot bearings
8 turnstile arm
9 turnstile arm
10 turnstile arm
11 turnstile arm
12 pin bore
13 cones
14 connecting hole
15 outer surface
16 bearing journals
17 adjustment mechanism
18 locking block
19 hole
20 square
21 locking mark
22 locking mark
23 turnstile
24 turnstile arm
25 turnstile arm
26 turnstile arm
27 turnstile arm
28 door leaves
29 frames
30 brush seal
31 door pivot bearing journal
32 brush seal
33 locking pin
34 cover
35 locking mark
36 locking mark
37 locking unit
38 holding slot
39 holding slot
40 holding slot
41 holding slot
42 closure piece
43 screw element
44 brush seal
45 compression spring
46 push piece
47 stop
48 attachment
49 attachment
50 center point
51 bottom side
52 ceiling side
53 direction
54 direction
55 section
56 section
57 top
58 adjusting screw
59 hole
60 key holder
61 blind hole
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