DE4220016A1

DE4220016A1 - Vehicle telephone appts. with key-pad for driver of vehicle - is located in centre of steering wheel with contacts allowing transmission of selective signals during manoeuvres.

Info

Publication number: DE4220016A1
Application number: DE19924220016
Authority: DE
Inventors: Miroslaw Wardyn
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1992-06-19
Filing date: 1992-06-19
Publication date: 1993-12-23

Abstract

The Vehicle telephone has a central portion (2) of a steering wheel partially domed (5) to serve as a housing for a loudspeaker (21) and a microphone (23) which springs into its operative position when a catch (24) is released. Parallel rows (6-8) of keys (e.g. 9-11) intersect the longitudinal axis of the vehicle at right angles during straight travel. Special keys (12-17) which may be of distinctive shapes are located within reach of the driver's right thumb. Pulses are transmitted to corresp. parts of the installation via wiring and slip contacts, or electronically, to allow of steering. ADVANTAGE - Use of keypad involves less distraction from driving, even during negotiation of curves, when visibility in direction of travel is not impaired.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Autotelefon beliebiger Art für den Fahrer eines Fahrzeuges, das eine Bedienungs tastatur aufweist.The invention relates to any car phone Kind for the driver of a vehicle that has an operating keyboard.

Autotelefone sind seit längerer Zeit aus dem Wirtschafts leben nicht mehr wegzudenken und es ist daher verständlich, daß die am Markt befindlichen Telefone einen hohen Ent wicklungsstand haben. Dies gilt sowohl für mobile als auch für fest eingebaute Anlagen. Es ist auch nicht verwunderlich, daß bei Autotelefonen mit Erkenntnissen aus der Computer technik gearbeitet wird, d. h., Speicherungen od. dgl. sind nahezu eine Selbstverständlichkeit. Was allerdings ver nachlässigt wurde, und dies ist ein wesentliches Kriterium, ist die Sicherheit beim Wählen eines Anschlusses. Streng genommen müßte das Telefonieren während der Fahrt verboten sein, denn das Wählen während der Fahrt auf einer Bedienungs tastatur, die sich am Hörer befindet, der seitlich, meistens in der Mitte eines Fahrzeuges gehaltert ist, lenkt den Fahrer ganz wesentlich vom Verkehr ab, zumal er gezielt und auch konzentriert wählen muß und dabei den Verkehr sträflich vernachlässigt. Ein weiterer,zwar nicht so gravierender, aber doch ein Nachteil ist darin zu sehen, daß der im Blickfeld eines Außenstehenden liegende Telefonhörer zum Aufbrechen des Fahrzeuges reizt, ganz abgesehen davon, daß bei offenen Wägen sich der Ausbau der Telefonanlage für den Dieb nahezu anbietet, zumal der Dieb mit an Sicherheit grenzender Wahrschein lichkeit weiß, wo er die wesentlichen Teile der Telefon anlage zu suchen hat.Car phones have been out of business for a long time to live without it and it is understandable that the phones on the market have a high ent have progress. This applies to both mobile and for permanently installed systems. It’s not surprising either that with car phones with knowledge from the computer technology is being worked, d. i.e., stores or the like almost a matter of course. What ver has been neglected and this is an essential criterion is the security when choosing a connection. Strict taken telephoning should be prohibited while driving be, because dialing while driving on an operating keyboard that is on the handset, the side, is mostly held in the middle of a vehicle, distracts the driver from traffic, especially he has to choose in a targeted and concentrated manner and at the same time neglecting traffic. Another, though not so serious, but there is a disadvantage in it to see that in the field of view of an outsider lying telephone receiver to break open the vehicle irritating, quite apart from the fact that with open cars almost offers the expansion of the telephone system for the thief, especially since the thief with a certainty bordering on security sensibility knows where the essential parts of the phone plant has to look for.

Demgegenüber wird nach der Erfindung ein Autotelefon ange strebt, dessen Bedienungstastatur weit weniger vom Fahr geschehen ablenkt, als dies bisher der Fall war und das sich auch nicht zum unbefugten Mitnehmen anbietet.In contrast, a car phone is according to the invention strives whose control keyboard is far less driving distracted from happening so far and that does not offer itself for unauthorized taking away.

Dieses Ziel wird in überraschend einfacher Weise bei einem Autotelefon erreicht, das durch die Anordnung der Be dienungstastatur im sichtbaren Innenbereich des Lenkrades des jeweiligen Fahrzeuges gekennzeichnet ist, wobei die Übertragung der von der Betätigungstastatur ausgehenden Impulse auf die entsprechenden Teile der Gesamtanlage über eine Verdrahtung mit Schleifkontakten oder elektronisch erfolgt. Durch diese Anordnung der Bedienungstastatur ist gewährleistet, daß der Fahrer wählen kann, ohne die Fahrt richtung aus den Augen zu verlieren. Anders ausgedrückt bedeutet dies, daß der Fahrer beim Wählen seinen Blick nicht vom hauptsächlichen Verkehrsgeschehen abwenden muß. Es ist sogar denkbar, daß man das Wählen gewissermaßen "blind" erlernen kann, wie dies beim Schreiben auf einer Schreibmaschine der Fall ist. Es mag zwar sein, daß die erfindungsgemäße Anordnung der Bedienungstastatur am Lenkrad zunächst einfach erscheint, jedoch hat es bisher an der Erkenntnis gefehlt, diese außerordentlich zweckmäßige Anordnung mit Vorteil in einem Lenkrad zu verwirklichen. Ob man die Verbindung zu den Teilen der ganzen Anlage mit einer Verdrahtung oder drahtlos herstellt, ist in der Hauptsache eine Konstruktions- bzw. eine Kostenfrage. Übertragungsmittel stehen jedenfalls in genügender Anzahl zur Auswahl.This goal is achieved in a surprisingly simple way Car phone reached by the arrangement of the Be control keyboard in the visible interior of the steering wheel of the respective vehicle is marked, the Transfer of the starting from the operating keyboard Impulses to the corresponding parts of the overall system wiring with sliding contacts or electronically he follows. This arrangement of the control keyboard is ensures that the driver can choose without driving losing sight of direction. In other words this means that the driver's gaze when dialing does not have to turn away from the main traffic. It is even conceivable that you can choose to a certain extent can learn "blindly" like this when writing on a Typewriter is the case. It may be that the arrangement of the control keyboard according to the invention on the steering wheel appears simple at first, but so far it has been on the Knowledge was lacking, this extremely useful Realize arrangement with advantage in a steering wheel. Whether you connect to the parts of the whole facility with wiring or wirelessly is in the main thing is a design or a cost issue. In any case, there are sufficient transfer media to select.

Um den Vorteil der Wählbarkeit in Fahrtrichtung zu ver tiefen, erscheint es zweckmäßig, daß bei im wesentlichen in parallelen Reihen angeordneten Einzeltasten die gedacht zur Mitte hin verlängerten Reihen bei der Geradeausfahrt des jeweiligen Fahrzeuges eine gedachte Längsachse des Fahrzeuges etwa rechtwinkelig kreuzen. Auch bei Kurven fahrten geht der Blick in die Fahrtrichtung nicht verloren. Hier sei noch bemerkt, daß durch die neue Anordnung der Bedienungstastatur der jeweils Wählende kaum mehr vom Verkehr abgelenkt wird, als bei der Beobachtung der ver schiedenen Anzeigen am Armaturenbrett.To ver the advantage of selectability in the direction of travel deep, it seems appropriate that at essentially single keys arranged in parallel rows Rows extended towards the middle when driving straight ahead of the respective vehicle an imaginary longitudinal axis of the Cross the vehicle approximately at a right angle. Even when cornering the view in the direction of travel is not lost. It should be noted here that the new arrangement of the Control keyboard of the respective voter hardly anymore from Traffic is distracted when observing ver various displays on the dashboard.

Um eine weitere Verbesserung der Bedienbarkeit zu erreichen, wird vorgeschlagen, daß Einschalt-, Ausschalt-, Speicher-, Lautsprecher-, Mikrofon-, Beleuchtungstasten od. dgl. dicht neben dem radialen Innenbereich des eigentlichen Lenkrades vorgesehen sind. Auf diese Weise kann man z. B. mit dem Daumen einer Hand, bevorzugt mit dem Daumen der rechten Hand, nicht zu dem Wählvorgang zählende Vorgänge stoppen oder in Gang setzen. So ist es z. B. möglich, durch Druck auf eine Taste das Telefon abzustellen oder eine zuvor gewählte Nummer zu wiederholen oder eine gespeicherte Durchsage auf den Weg zu bringen. Kurz, mit diesen zusätz lichen Tasten kann eine Telefonanlage im Fahrzeug genauso bedient werden, wie Tischapparate oder mobile Ausführungen, ohne die Fahrsicherheit zu gefährden. To further improve usability, it is proposed that switch-on, switch-off, memory, Loudspeaker, microphone, lighting buttons or the like. Tight next to the radial inner area of the actual steering wheel are provided. In this way you can e.g. B. with the Thumb of one hand, preferably the thumb of the right Manual, do not stop operations that are part of the dialing process or start. So it is z. B. possible by pressure one button to turn off the phone or one previously to redial the dialed number or a saved one To make announcements on the way. In short, with these additional A telephone system in the vehicle can also use buttons are operated, such as table devices or mobile versions, without endangering driving safety.

Ein erfindungswesentliches Merkmal ist darin zu sehen, daß die Übertragungsmittel für die von den betätigten Tasten ausgehenden Impulse derart ausgebildet sind, daß bei einer Drehbewegung des Lenkrades im und gegen den Uhrzeigersinn um je einen Winkelbereich bis zu 50° eine Unterbrechung eintritt. Damit ist sichergestellt, daß bei extremen Lenkbewegungen ganz einfach nicht telefoniert werden kann. Wenn man sich z. B. vorstellt, daß beim Halten an einer Ampel, also im Stadtverkehr scharf abgebogen werden muß, dann weiß der Fahrer, daß es zwecklos ist zu wählen, da das Telefon bei derartigen Winkelbewegungen des Lenkrades ganz einfach nicht geht. Ähnliches gilt für Serpentinenfahrten.An essential feature of the invention can be seen in that the transmission means for those operated by Keys outgoing pulses are designed such that when the steering wheel rotates in and against the Clockwise by an angular range up to 50 ° each Interruption occurs. This ensures that in extreme steering movements simply not on the phone can be. If you look at z. B. imagines that when holding at a traffic light, i.e. sharply turned in city traffic then the driver knows that it is useless to choose because the phone with such angular movements the steering wheel just doesn't work. The same applies to Serpentine rides.

Ferner wird es für zweckmäßig angesehen, daß das Lenkrad neben der Betätigungstastatur einen Lautsprecher aufweist, der z. B. drahtlos mit dem entsprechenden Teil der Telefon anlage in Verbindung steht. In einem solchen Fall erübrigt sich eine Hörmuschel, d. h., beim Ankommen eines Rufes braucht - wenn überhaupt nötig - lediglich eine Laut sprechertaste gedrückt zu werden, um den rufenden Teil nehmer zu hören.Furthermore, it is considered appropriate that the steering wheel has a loudspeaker in addition to the actuation keyboard, the z. B. wirelessly with the corresponding part of the phone plant is connected. In such a case superfluous an earpiece, d. that is, when a call arrives only needs one sound - if necessary at all speaker button to be pressed to the calling part listeners.

Ganz besonders wesentlich ist es für die Fahrsicherheit, wenn das Lenkrad ein ggfs. um einige Zentimeter ausfahrbares Mikrofon enthält, da dann das Drücken einer Sperre das Mikrofon bzw. die Sprechmuschel in eine Sprechstellung zu bringen vermag.It is particularly important for driving safety if the steering wheel can be extended by a few centimeters Microphone contains, because then pressing a lock on the Microphone or the mouthpiece in a speaking position can bring.

Für das Sprechen mit dem Teilnehmer kann die Erfindung ferner vorsehen, daß ein zur Telefonanlage gehöriges Mikrofon bzw. eine Sprechmuschel in Griffnähe des jewei ligen Fahrers vorgesehen ist, das bzw. die bevorzugt über eine Wendelschnur mit der Telefonanlage in Verbindung steht. The invention can be used for speaking to the subscriber also provide that one belonging to the telephone system Microphone or a mouthpiece within easy reach of the jewei Leader driver is provided, the or the preferred over a spiral cord is connected to the telephone system.

Wegen der Diebstahlgefahr ist es zweckmäßig, daß die Sprechmuschel od. dgl. hinter einem absperrbaren Deckel des Armaturenbrettes untergebracht ist.Because of the risk of theft, it is advisable that the Speaking shell or the like behind a lockable lid the dashboard is housed.

Diese Art schließt aber nicht aus, daß für das Hören und Sprechen ein bei Telefonanlagen üblicher Hörer vor gesehen ist, der im Armaturenbrett verborgen untergebracht sein kann.This type does not rule out that for listening and speak a handset common to telephone systems seen, which is hidden in the dashboard can be.

Schließlich erscheint es zweckmäßig, daß die ganze Anlage erst bei eingestecktem Zündschlüssel funktionsfähig ist.Finally, it seems appropriate that the whole system is only functional when the ignition key is inserted.

In der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise veran schaulicht; es zeigen:In the drawing, the invention is caused, for example easy to see; show it:

Fig. 1 ein Lenkrad eines Fahrzeuges, insbesondere eines Personenkraftwagens in vereinfachter Darstellungsweise mit einer Nebendarstellung, das mit einer Bedienungstastatur für ein Autotelefon ausgestattet ist; Figure 1 shows a steering wheel of a vehicle, in particular a passenger car in a simplified representation with a secondary representation, which is equipped with an operating keyboard for a car phone.

Fig. 2 eine vergrößert dargestellte und gegenüber Fig. 1 abgewandelte Ausführungsform an der Bedienungstastatur; Fig. 2 is an enlarged and modified embodiment of the operating keyboard compared to Fig. 1;

Fig. 3 eine skizzenhafte Darstellung zur Übertragung der von der Bedienungstastatur ausgehenden Impulse und Fig. 3 is a sketchy representation of the transmission of the pulses emanating from the control keyboard and

Fig. 4 eine schaubildliche und lediglich erläuternde Darstellung des mit einer Bedienungstastatur versehenen Lenkrades im Zusammenwirken bzw. in der Zusammenschau mit Teilen des Armaturenbrettes. Fig. 4 is a diagrammatic and only explanatory representation of the steering wheel provided with an operating keyboard in cooperation or in the synopsis with parts of the dashboard.

Wie sich aus Fig. 1 ergibt, ist ein Lenkrad 1 mit einem speichenartigen Innenteil 2 ausgestattet. Eine Struktu rierung des Lenkrades 1 ist bei 3 angedeutet. Der Innenteil 2 weist neben einer zunächst leeren Fläche 4 eine bombierte Fläche 5 auf, wie sich dies besonders gut aus Fig. 4 ergibt. Auf der Fläche 5 sind mit strichpunktierten Linien 6, 7, 8 angedeuteten Reihen Einzeltasten mit ihren nicht dargestellten Wählzahlen 9, 10, 11 vorge sehen, die der Bedienungstastatur einer Telefonanlage in etwa entsprechen. Die parallelen Reihen 6, 7, 8 kreuzen eine gedachte Längsachse des jeweiligen Fahr zeuges rechtwinkelig, wenn das Fahrzeug geradeaus fährt. Mit 12, 13, 14, 15, 16 und 17 sind Sondertasten für besondere Schaltvorgänge bezeichnet, die beim dargestellten Beispiel mit dem Daumen der rechten Hand bedient werden und unterschiedliche Formen haben können. Es versteht sich, daß für Sonderschaltungen auch weitere Tasten vorgesehen sein könnten. Wesentlich bleibt immer, daß der jeweilige Fahrer nur unbedeutend seinen Blick von der Fahrtrichtung abzuwenden braucht, wenn er die Tasten 9 bis 17 bedient, wie dies schon früher erläutert wurde.As is apparent from Fig. 1, a steering wheel 1 is provided with a spoke-like inner part 2. A struc ture of the steering wheel 1 is indicated at 3. In addition to an initially empty surface 4, the inner part 2 has a convex surface 5 , as can be seen particularly well from FIG. 4. On the area 5 are shown with dash-dotted lines 6 , 7 , 8 rows of individual keys with their dialing numbers 9 , 10 , 11, not shown, which correspond approximately to the control keyboard of a telephone system. The parallel rows 6 , 7 , 8 cross an imaginary longitudinal axis of the respective vehicle at right angles when the vehicle is driving straight ahead. With 12 , 13 , 14 , 15 , 16 and 17 special keys for special switching operations are designated, which in the example shown are operated with the thumb of the right hand and can have different shapes. It goes without saying that further keys could also be provided for special circuits. It remains essential that the driver in question only insignificantly needs to look away from the direction of travel when using buttons 9 to 17 , as has already been explained.

In Fig. 2 ist die bombierte Fläche 5 extrem gekrümmt, so daß die Tasten 9 der Reihe 6 für den Fahrer kaum noch sichtbar sind, dafür aber leicht ertastet werden können. Es versteht sich, daß anstatt drei Reihen 6, 7, 8 auch vier Reihen vorgesehen sein könnten. Üblicherweise sind Einzeltasten bei Telefonanlagen erhaben, was aber nicht ausschließt, daß man sie muldenförmig einläßt, wodurch Fehlbedienungen seltener werden. Andere Formen der Sonder tasten 12 bis 17 erleichtern ihr Auffinden auch bei schlechtem Licht.In Fig. 2, the cambered surface 5 is extremely curved, so that the keys 9 of the row 6 are barely visible to the driver, but can be easily felt for it. It goes without saying that instead of three rows 6 , 7 , 8 , four rows could also be provided. Individual keys are usually raised in telephone systems, but this does not rule out the fact that they are recessed into troughs, which means that incorrect operation is less common. Other forms of the special keys 12 to 17 make it easier to find them even in poor light.

In Fig. 3 ist die Lenksäule für das Lenkrad 1 mit 18 be zeichnet. Auf dieser Lenksäule 18 befindet sich ein Kontakt streifen 19, der mit einem Schleifkontakt 20 zusammenwirkt, der aber dem Lenkrad 1 angehört. Im übrigen ist in Fig. 1 die Lenksäule 18 mit gestrichelten Linien angedeutet. Aus Fig. 3 ergibt sich, daß sich der Schleifkontakt 20 nur über einen Winkelbereich von α bzw. β mit je 50° erstreckt, so daß, wenn man mit einer Verdrahtung und mit Schleif kontakten arbeitet, nur dann wählen kann, wenn diese Winkelbereiche nicht überschritten werden. Das gleiche läßt sich elektronisch erreichen, indem man eine Art Lichtschranke vorsieht. In Fig. 1 ist in der bombierten Fläche 5 noch ein Lautsprecher 21 und in der Nebendar stellung ein Mikrofon bzw. eine Sprechmuschel 22 vorge sehen. Anstelle dieser Sprechmuschel od. dgl. kann aber auch in der Fläche 5 neben dem Lautsprecher 21 ein einge rastetes Mikrofon 23 vorgesehen sein, dessen Raste mit einem Knopf 24 lösbar ist, worauf das Mikrofon 23 durch Federkraft in Sprechlage gelangt.In Fig. 3, the steering column for the steering wheel 1 with 18 be distinguished. On this steering column 18 there is a contact strip 19 , which cooperates with a sliding contact 20 , but which belongs to the steering wheel 1 . Otherwise, the steering column 18 is indicated in FIG. 1 with dashed lines. From Fig. 3 it follows that the sliding contact 20 extends only over an angular range of α or β with 50 ° each, so that if you work with wiring and with sliding contacts, you can only choose if these angular ranges are not be crossed, be exceeded, be passed. The same can be achieved electronically by providing a kind of light barrier. In Fig. 1 in the cambered area 5 is still a speaker 21 and in the secondary position, a microphone or a mouthpiece 22 see easily. Instead of this mouthpiece or the like, a latched microphone 23 can also be provided in the area 5 next to the loudspeaker 21 , the detent of which can be released with a button 24 , whereupon the microphone 23 comes into speaking position by spring force.

In Fig. 4 sind zur Erläuterung der Erfindung erforderliche Bezugszahlen eingetragen. Aus Fig. 4 geht besonders gut hervor, daß die Bedienung der Tastatur 9 bis 17 kaum mehr Aufmerksamkeit erfordert, als die Beobachtung des Tacho meters 24 oder des Drehzahlmessers 25. Anders ausgedrückt bedeutet dies, daß die Bedienung der Tastatur 9 bis 11 bzw. 12 bis 17 kaum mehr vom Verkehr ablenkt, als die Beobachtung der am Armaturenbrett 27 befindlichen Anzeigen. Zu erwähnen ist noch, daß die Fläche 4 bzw. der Raum da runter für einen "Airbag" freigehalten ist. Mit den Linien 28, 29 und 30 ist angedeutet, daß die Fläche 4 für das Geben von Hup-Signalen hergerichtet sein kann. Das Feld 31 am Armaturenbrett ist für die Wiedergabe einer gewählten Nummer vorgesehen.In Fig. 4, reference numerals required to explain the invention are entered. From Fig. 4 it is particularly clear that the operation of the keyboard 9 to 17 hardly requires more attention than the observation of the speedometer 24 or the tachometer 25th In other words, the operation of the keyboard 9 to 11 or 12 to 17 hardly distracts from the traffic than the observation of the displays on the dashboard 27 . It should also be mentioned that surface 4 or the space down there is kept free for an "airbag". The lines 28 , 29 and 30 indicate that the surface 4 can be prepared for giving horn signals. The field 31 on the dashboard is intended for the reproduction of a dialed number.

Claims

1. Car phone of any kind for the driver of a driving tool, which has an operating keyboard, characterized by the arrangement of the operating keyboard 9 to 17 ) in the visible interior of the steering wheel ( 1 ) of the respective vehicle, the transmission of the operating keyboard ( 9 to 17 ) outgoing impulses to the corresponding parts of the overall system via wiring with sliding contacts (cf. 19 , 20 ) or electronically.

2. Car phone according to claim 1, characterized in that at substantially in parallel rows ( 6 , 7 , 8 ) arranged individual keys ( 9 , 10 , 11 ) which are thought towards the center of the vehicle extended rows ( 6 , 7 , 8 ) when driving straight ahead, cross an imaginary longitudinal axis of the vehicle approximately at right angles.

3. Car phone according to claims 1 and 2, characterized in that the on, off, memory, loud speaker, microphone, lighting buttons (see. 12 to 17 ) or the like. Close to the radial interior (see. 2 ) of the actual steering wheel ( 1 ) are provided, which may have a different shape.

4. car phone according to claims 1 to 3, characterized in that the transmission means for the be actuated keys ( 9 to 17 ) outgoing pulses are designed such that with a rotational movement of the steering wheel ( 1 ) clockwise and counterclockwise there is an interruption by an angular range (α, β) of up to 50 °.

5. Car phone according to claims 1 to 4, characterized in that the steering wheel ( 1 ) in addition to the actuating keyboard ( 9 to 17 ) has a loudspeaker ( 21 ) which, for. B. is wirelessly connected to the corresponding part of the telephone system.

6. Car phone according to claims 1 to 5, characterized in that the steering wheel ( 1 ) contains a possibly by a few centimeters extendable microphone ( 23 ).

7. Car phone according to claims 1 to 5, characterized in that a microphone belonging to the telephone system or a mouthpiece ( 22 ) is provided within easy reach of the respective driver, which is preferably connected to the telephone system via a helical cord.

8. Car phone according to claim 7, characterized in that the mouthpiece ( 22 ) or the like. Behind a lockable lid of the dashboard ( 27 ) is housed.

9. Car phone according to claims 1 to 4, characterized records that for listening and speaking a Telephone systems of conventional handset is provided, the can be hidden.

10. Car phone according to claims 1 to 9, characterized characterized that the system only when plugged in Ignition key is functional.