DE4218797C1

DE4218797C1 - Method to manufacture stiffener for hollow girder - uses cold extrusion process, and right angle bevelling on carrier ends

Info

Publication number: DE4218797C1
Application number: DE19924218797
Authority: DE
Inventors: Gerd 7039 Weil De Willy; Erwin 7268 Gechingen De Benz
Original assignee: Mercedes Benz AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 1992-06-06
Filing date: 1992-06-06
Publication date: 1993-06-17
Anticipated expiration: 2012-06-07

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung einer Ver steifung für einen Hohlträger, insbesondere zur Befestigung eines Lenkgetriebes eines Kraftwagens, nach den Merkmalen des Oberbegriffs des Patentanspruches.

Versteifungen dieser Art sind bekannt. In der DE 26 27 091 A1 wird eine Versteifung für einen Hohlträger, insbesondere für Kraftwagen beschrieben, an dem mittels Durchgangsschrauben ein Lenkgetriebe befestigt ist. Bei der dort gezeigten Aus führungsform besteht die Versteifung aus drei Trägerteilen, welche entlang ihren Wandbereichen halbkreisförmige Ausneh mungen aufweisen. Zusammengesetzt kommen diese halbkreisför migen Ausnehmungen paarweise gegenüber zu liegen und bilden dadurch Distanzrohre zur Aufnahme von Durchgangsschrauben zur Befestigung des Lenkgetriebes. Die Versteifung ist mit ein stückig mit den Blechwänden und senkrecht an deren Enden ab gehenden Stirnpartien und -wänden in einen Hohlträger einge fügt. Da die Übergänge zwischen den Blechwänden und den Stirn partien jeweils einen Biegeradius aufweisen, kommt es bei Druckbeaufschlagung der Stirnpartien (z. B. beim Festschrauben des Aggregates) zu Blecheinzügen, d. h. zu einer Verkürzung der Versteifung senkrecht zum Hohlträger.

Aufgabe der Erfindung ist die Herstellung einer Versteifung für einen Hohlträger, die eine hohe Flächenpressung zuläßt.

Die Aufgabe wird dadurch gelöst, daß die Trägerteile für eine Versteifung der genannten Art in Kaltfließpreßtechnik herge stellt, die Stirnenden der Trägerteile an ihren druckbeaufschlagten Enden rechtwinklig abgekantet und Materi alanhäufungen an den freien, druckbeaufschlagten Enden der Blechwände vorgesehen werden.

Bei der Kaltfließpreßtechnik werden die Werkstücke mit etwas zu großen Abmessungen z. B. an den mit einer Materialanhäufung zu versehenden Stellen ausgeführt. Anschließend wird das Material an dieser Stelle in definierter Art und Weise "zurückgestaucht". Somit kann ohne Beeinträchtigung des restlichen Werkstückes ei ne bestimmte Stelle kostengünstig und einfach mit einer Materi alanhäufung versehen werden. Analoges Vorgehen an einer Biege stelle liefert exakte Abkantungen ohne Biegeradien.

Die Erfindung wird im folgenden anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert. Es zeigen:

Fig. 1 eine erfindungsgemäße aus drei Trägerteilen zusammen gesetzte Versteifung für einen Hohlträger,

Fig. 2 zwei der drei Trägerteile der Versteifung der Fig. 1 vor dem Zusammenfügen, und

Fig. 3 einen Schnitt gemäß der Schnittlinie III-III der Fig. 1.

Eine erfindungsgemäße Versteifung für Hohlträger ist perspektivisch in Fig. 1 dargestellt. Sie besteht aus drei Trägerteilen (1, 2, 2′), die jeweils in Kaltfließpreßtechnik hergestellt sind. Die Trägerteile (1, 2, 2′) sind derart zusammengefügt, daß halbkreis förmige Ausprägungen (3a, 3a′, 3a′′; 3b, 3b′, 3b′′) ihrer Längs wände sich jeweils paarweise gegenüberliegen und dadurch Distanz rohre (3, 3′, 3′′) ausbilden. Die Versteifung liegt mit ihren Stirnwänden (2c, 2c′; 1c, 2d′) vorne und hinten an (nicht darge stellten) Hohlträgerinnenwänden an. Durch die Distanzrohre (3, 3′, 3′′) wird mit Hilfe von (ebenfalls nicht dargestellten) Durchgangs schrauben ein Aggregat, insbesondere ein Lenkgetriebe befestigt.

Fig. 2 zeigt die zwei linken Trägerteile (1, 2) der Versteifung der Fig. 1 vor dem Zusammenfügen. Das Mittelteil (1) der Versteifung ist ein im wesentlichen trapezförmiges Blechgehäuse mit einer vom Betrachter wegzeigenden Stirnwand (1c) und zwei Seitenwänden (1a, 1d). Das Gehäuse des Trägerteils (1) ist zum Betrachter hin offen. Die Seitenwände (1a, 1d) weisen quer zu ihrer Längsrichtung halb kreisförmige Ausprägungen (3b, 3b′ bzw. 3b′′) auf.

Das an die linke Seitenwand (1a) des Trägerteils (1) anzufügende Trägerteil (2) weist eine im wesentlichen parallelogrammartige Form mit kurzer Grundseite auf. Der Neigungswinkel seiner Seitenwand (2a) entspricht der Neigung der Seitenwand (1a) des mittleren Trä gerteils (1). Zum Betrachter hin weist das Trägerteil (2) eine Stirnwand (2c) auf, während es in der von dem Betrachter abgewand ten Seite geöffnet ist. Es verfügt an seiner Seitenwand (2a) eben falls über halbkreisförmige Ausprägungen (3a und 3a′), welche beim Zusammenfügen der Trägerteile (1, 2) genau gegenüber von den halb kreisförmigen Ausprägungen (3b bzw. 3b′) des Trägerteils (1) zu liegen kommen und somit die Distanzrohre (3, 3′) bilden (vgl. Fig. 1).

Fig. 3 zeigt einen Längsschnitt gemäß der Schnittlinie III-III der Fig. 1 durch das Distanzrohr (3) der Versteifung. Die Trägerteile (1, 2) sind in Kaltfließpreßtechnik hergestellt und paßgenau zwischen die Wände (4a, 4b) eines Hohlträgers (4) eingesetzt, wobei die Seitenwände (1a, 2a) der Trägerteile (1, 2) senkrecht zu den Hohlträgerwänden (4a, 4b) und in Richtung einer Druckbeaufschlagung im Sinne der Pfeile stehen. An der Stelle des Querschnitts der Dar stellung weisen die Seitenwände (1a, 2a) halbkreisförmige und sich gegenüberliegende Ausprägungen (3a, 3b) auf, welche ein Distanzrohr (3) bilden.

Die Trägerteile (1, 2) liegen mit senkrecht abgekanteten (K) Stirn wänden (1c, 2c) und mit freien Stirnenden (2b, 1b) an den Hohlträ gerwänden (4b bzw. 4a) an. Insbesondere weisen die Stirnwände (1c, 2c) an ihrer senkrechten Abkantung (K) keinen Biegeradius auf, so daß sie auch im Übergangsbereich zur jeweiligen Seitenwand (1a, 2a) an der Abkantung (K) plan an der Hohlträgerinnenwand anliegen. Die freien Stirnenden (1b, 2b) der Trägerteile (1, 2) weisen Materialanhäufungen auf. Diese am Hohlträger anliegenden Materialanhäufun gen (1b, 2b) als auch die exakten, ohne Biegeradien versehenen Ab kantungen (K) führen zu einer hohen Versteifung bei Druckbeauf schlagung des Hohlträgers (4) in Richtung der eingezeichneten Pfei le. Insbesondere kann eine hohe Flächenpressung erreicht werden, ohne daß die Trägerteile in ihrem Abkantungsbereich (K) "ausweichen" (kein Blecheinzug beim Verschrauben durch das Distanzrohr (3)).

Claims

Verfahren zur Herstellung einer Versteifung für einen Hohlträ ger, insbesondere eines Kraftwagens, an dem mittels Durchgangs schrauben ein Aggregat, insbesondere ein Lenkgetriebe, befestigt ist, wobei die Versteifung Distanzrohre zur Aufnahme der Durch gangsschrauben aufweist, und die Distanzrohre von paarweise ge genüberliegenden, vorzugsweise halbkreisförmigen Ausprägungen in als Trägerteile dienenden Blechwänden gebildet werden, dadurch gekennzeichnet, daß die Trägerteile (1, 2) in Kaltfließpreßtechnik hergestellt, die Stirnenden der Trägerteile (1, 2) an ihren druckbeauf schlagten Enden (K) rechtwinklig abgekantet und Materialanhäufungen an den freien, druckbeaufschlagten Enden (1b, 2b) der Blechwände (1a, 2a) vorgesehen werden.