DE4218404A1 - Controlling ignition energy supply for IC engine sparking plug - requires continual comparison of engine parameter, such as quietness of running, with initial value, and adjusting ignition energy accordingly - Google Patents

Controlling ignition energy supply for IC engine sparking plug - requires continual comparison of engine parameter, such as quietness of running, with initial value, and adjusting ignition energy accordingly

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Abstract

The energy supply to the spark plugs of an IC engine is controlled by the ignition circuit to be dependent on the erosion of the spark plug terminals. The ignition system is initially adjusted so that the engine runs smoothly. A parameter proportional to the ignition energy is evaluated and defined as a base value. During engine operation, this parameter is re-evaluated and compared with the base value. If there is a difference, the ignition circuit is read adjusted. The parameter can be the quietness of the running engine, the temperature variation of the cylinders, the exhaust gas emission, etc. ADVANTAGE - Reduces wear on spark plug terminals.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung des Energieangebo­ tes für eine Zündkerze nach dem Obergriff des Anspruchs 1.The invention relates to a method for controlling the energy supply tes for a spark plug according to the upper handle of claim 1.

Otto-Motoren wie auch Gas-Otto-Motoren benötigen Zündkerzen, um den Verbrennungsvorgang im Zylinder einzuleiten. Das Energieange­ bot, das die Zündanlage für die Funkenbildung an den Zündkerzen aufbringen muß, ist dabei u. a. abhängig vom Verschleißzustand der Zündkerzen, d. h. vom Abstand und Zustand der Elektroden. Dies hat zur Folge, daß der Energiebedarf der Zündkerze mit fortschreitender Betriebsdauer ansteigt.Otto engines as well as gas Otto engines need spark plugs to initiate the combustion process in the cylinder. The energy crop offered the ignition system for sparking the spark plugs has to apply, is u. a. depending on the state of wear of the Spark plugs, d. H. on the distance and condition of the electrodes. this has as a result, the energy requirement of the spark plug with increasing Operating time increases.

Um einen Motor sicher bis zum nächsten Wartungsintervall betreiben zu können, ist es Stand der Technik, die Zündenergie der Zündanlage für den maximalen Energiebedarf auszulegen. Diese dadurch bedingte, anfangs überhöhte Zündenergie, führt zu erhöhtem Anfangsverschleiß, weil die gesamte erhöhte Energie über die Elektroden der Zündkerze abgegeben wird, dadurch diese stärker als erforderlich erwärmt wer­ den, wodurch die Abnutzung beschleunigt wird.To operate an engine safely until the next maintenance interval To be able to, it is state of the art, the ignition energy of the ignition system to be designed for the maximum energy requirement. This caused initially excessive ignition energy, leads to increased initial wear, because all of the increased energy is through the electrodes of the spark plug is released, this warms them more than necessary which accelerates wear.

Bei zu großem Zündkerzenverschleiß kommt es zu Zündaussetzern. Der Motor muß dann aus Sicherheitsgründen abgestellt werden. Dies kann für den Betreiber mit hohen Folgekosten verbunden sein.If the spark plug wear is too great, misfiring occurs. The engine must then be switched off for safety reasons. This can be associated with high consequential costs for the operator.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren zur Steuerung des Energieangebotes für eine Zündkerze eines Otto-Motors anzugeben, mit dem der Verschleiß der Zündkerzen minimiert ist.The invention has for its object a method for Control of the energy supply for a spark plug of an Otto engine specify with which the wear of the spark plugs is minimized.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.According to the invention, this object is achieved by the characterizing Features of claim 1 solved.

Dadurch, daß die Energieabgabe der Zündanlage in Abhängigkeit vom Verschleiß der Zündkerzen erfolgt, gelangt nur die für die Zündung nötige Energie und keine überschüssige Energie zur Zündkerze, so daß der Verschleiß der Zündkerze deutlich herabgesetzt ist. Diese Maßnahme hat zur Folge, daß die Lebensdauer der Zündkerzen erheb­ lich verlängert werden kann bzw. bei gleicher Laufzeit preiswertere Zündkerzen benutzt werden können.The fact that the energy output of the ignition system depending on If the spark plugs are worn, only those for the ignition arrive necessary energy and no excess energy to the spark plug, so that the wear of the spark plug is significantly reduced. These The consequence of this measure is that the service life of the spark plugs is increased can be extended or cheaper for the same term Spark plugs can be used.

In bevorzugter Ausführungsform des Verfahrens wird bei Inbetrieb­ setzung bzw. nach einer Wartung des Motors die Zündanlage so einge­ stellt, daß der Motor ruhig läuft. Dies bedeutet, daß die Zündanlage gerade das Energieangebot für die Zündkerzen zur Verfügung stellt, welche diese für einen ruhigen Motorlauf benötigen. Bei dieser Ein­ stellung der Zündanlage wird anschließend ein von der Zündkerzen­ energie abhängiger Meßwert des Motors ermittelt und als Vorgabewert definiert. Nach diesen zwei Schritten ist die Inbetriebsetzung bzw. Wartung des Motors im Hinblick auf das Verfahren erledigt.In a preferred embodiment of the method, when commissioning the ignition system is switched on or after maintenance of the engine ensures that the engine runs smoothly. This means that the ignition system currently provides the energy supply for the spark plugs, which they need for smooth engine running. At this one position of the ignition system is then one of the spark plugs Energy-dependent measured value of the motor determined and as the default value Are defined. After these two steps, commissioning or Engine maintenance done with regard to the procedure.

Während des Betriebes des Motors wird der von der Zündkerzenener­ gie abhängige Meßwert des Motors neu ermittelt und mit dem Vorga­ bewert verglichen. Sind Meßwert- und Vorgabewert verschieden, so wird die Zündanlage auf eine entsprechend erhöhte Energieabgabe eingestellt. Die Ermittlung des Meßwertes sowie der Vergleich des Meßwertes mit dem Vorgabewert und die daraufhin folgende Ver­ stellung der Zündanlage kann stetig oder aber auch in gewissen Zeit­ abständen erfolgen. During the operation of the engine, that of the spark plugs gie dependent measured value of the motor newly determined and with the Vorga rated compared. If the measured value and default value are different, then the ignition system to a correspondingly increased energy output set. The determination of the measured value and the comparison of the Measured value with the default value and the subsequent Ver Position of the ignition system can be steady or in a certain time intervals.  

In vorteilhafter Weise wird für jede Zündkerze ein Vorgabewert defi­ niert und es erfolgt auch eine individuelle Einstellung der Zündanlage für jede Zündkerze.A default value is advantageously defined for each spark plug niert and there is also an individual adjustment of the ignition system for each spark plug.

Es kann jedoch auch zweckmäßig sein, bei Abweichung des Meßwer­ tes vom Vorgabewert, die Zündanlage für sämtliche Zündkerzen ge­ meinsam auf eine erhöhte Energieabgabe einzustellen.However, it can also be useful if the measured value deviates tes from the default value, the ignition system for all spark plugs together to adjust to an increased energy output.

Zweckmäßigerweise ist der Meßwert entweder die Laufruhe des Mo­ tors, die Abgasemission des Motors oder die Temperatur­ schwankungen der Zylinder.The measured value is expediently either the smooth running of the Mo tors, the exhaust emissions of the engine or the temperature fluctuations in the cylinders.

Es ist vorteilhaft, wenn das Messen und Steuern eine elektronische Schaltung übernimmt.It is advantageous if the measurement and control is electronic Circuit takes over.

Besonders günstig hat sich dieses Verfahren bei Gasmotoren erwiesen.This process has proven particularly favorable for gas engines.

Als sehr vorteilhaft hat sich auch gezeigt, daß mit diesem Verfahren Störungen im Zylinder frühzeitig erkannt werden können, so daß eine bevorstehende Wartung frühzeitig erkannt wird.It has also been shown to be very advantageous that with this method Malfunctions in the cylinder can be detected early, so that a upcoming maintenance is recognized early.

Claims (9)

1. Verfahren zur Steuerung des Energieangebotes für eine Zünd­ kerze eines Otto-Motors mit einer Zündanlage, welche die Zündkerze mit Zündenergie versorgt, dadurch gekennzeichnet, daß die Energieabgabe der Zündanlage in Abhängigkeit vom Verschleiß der Zündkerzen erfolgt.1. A method for controlling the energy supply for a spark plug of an Otto engine with an ignition system, which supplies the spark plug with ignition energy, characterized in that the energy output of the ignition system is dependent on the wear of the spark plugs. 2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
  • a) daß bei Inbetriebsetzung bzw. nach einer Wartung des Mo­ tors durch Einstellen der Zündanlage das Energieangebot für die Zündkerzen so eingestellt wird, daß der Motor ruhig läuft,
  • b) daß bei dieser Einstellung der Zündanlage ein von der Zündkerzenenergie abhängiger Meßwert des Motors er­ mittelt und als Vorgabewert definiert wird,
  • c) daß während des Betriebes des Motors der Meßwert neu ermittelt und mit dem Vorgabewert verglichen wird, und
  • d) bei Abweichung des Meßwertes vom Vorgabewert die Zündanlage auf eine entsprechend erhöhte Energieabgabe eingestellt wird.
2. The method according to claim 1, characterized in that
  • a) that the energy supply for the spark plugs is adjusted so that the engine runs smoothly when the engine is started up or after maintenance of the engine by adjusting the ignition system,
  • b) that with this setting of the ignition system, a measurement value of the engine which is dependent on the spark plug energy is averaged and is defined as the default value,
  • c) that the measured value is newly determined and compared with the preset value during operation of the engine, and
  • d) if the measured value deviates from the preset value, the ignition system is set to a correspondingly increased energy output.
3. Verfahren nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Meßwert die Laufruhe des Motors ist.3. The method according to claim 2, characterized in that the measured value the smooth running of the engine is. 4. Verfahren nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Meßwert die Temperatur­ schwankungen der Zylinder sind.4. The method according to claim 2, characterized in that the measured value is the temperature fluctuations in the cylinders. 5. Verfahren nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Meßwert die Abgasemission des Mo­ tors ist.5. The method according to claim 2, characterized in that the measured value the exhaust emission of Mo tors is. 6. Verfahren nach einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß bei Abweichung des Meßwertes vom Vorgabewert die Zündanlage für alle Zündkerzen gemeinsam auf eine erhöhte Energieabgabe eingestellt wird.6. The method according to any one of claims 2 to 5, characterized in that if the measured value deviates from Default value the ignition system for all spark plugs together on one increased energy output is set. 7. Verfahren nach einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß individuell für jede Zündkerze ein Vor­ gabewert definiert wird und auch individuell eine Steuerung der Zündanlage erfolgt.7. The method according to any one of claims 2 to 5, characterized in that an individual for each spark plug output value is defined and also individual control of the Ignition system takes place. 8. Verfahren nach einem der Ansprüche 2 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß das Messen und Steuern eine elektroni­ sche Schaltung übernimmt.8. The method according to any one of claims 2 to 7, characterized in that the measuring and controlling an electronic circuit takes over. 9. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Otto-Motor ein Gas-Otto-Motor ist.9. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that the Otto engine is a gas Otto engine.
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