DE4218404C2 - Process for controlling the energy supply for a spark plug of an Otto engine - Google Patents

Process for controlling the energy supply for a spark plug of an Otto engine

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DE4218404C2 DE19924218404 DE4218404A DE4218404C2 DE 4218404 C2 DE4218404 C2 DE 4218404C2 DE 19924218404 DE19924218404 DE 19924218404 DE 4218404 A DE4218404 A DE 4218404A DE 4218404 C2 DE4218404 C2 DE 4218404C2
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spark plug
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    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P17/00—Testing of ignition installations, e.g. in combination with adjusting; Testing of ignition timing in compression-ignition engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung des Energieangebo­ tes für eine Zündkerze nach dem Obergriff des Anspruchs 1.The invention relates to a method for controlling the energy supply tes for a spark plug according to the upper handle of claim 1.

Otto-Motoren wie auch Gas-Otto-Motoren benötigen Zündkerzen, um den Verbrennungsvorgang im Zylinder einzuleiten. Das Energieange­ bot, das die Zündanlage für die Funkenbildung an den Zündkerzen aufbringen muß, ist dabei u. a. abhängig vom Verschleißzustand der Zündkerzen, d. h. vom Abstand und Zustand der Elektroden. Dies hat zur Folge, daß der Energiebedarf der Zündkerze mit fortschreitender Betriebsdauer ansteigt.Otto engines as well as gas Otto engines need spark plugs to initiate the combustion process in the cylinder. The energy crop offered the ignition system for sparking the spark plugs has to apply, is u. a. depending on the state of wear of the Spark plugs, d. H. on the distance and condition of the electrodes. this has as a result, the energy requirement of the spark plug with increasing Operating time increases.

Um einen Motor sicher bis zum nächsten Wartungsintervall betreiben zu können, ist es Stand der Technik, die Zündenergie der Zündanlage für den maximalen Energiebedarf auszulegen. Diese dadurch bedingte, anfangs überhöhte Zündenergie, führt zu erhöhtem Anfangsverschleiß, weil die gesamte erhöhte Energie über die Elektroden der Zündkerze abgegeben wird, dadurch diese stärker als erforderlich erwärmt wer­ den, wodurch die Abnutzung beschleunigt wird.To operate an engine safely until the next maintenance interval To be able to, it is state of the art, the ignition energy of the ignition system to be designed for the maximum energy requirement. This caused initially excessive ignition energy, leads to increased initial wear, because all of the increased energy is through the electrodes of the spark plug is released, this warms them more than necessary which accelerates wear.

Bei zu großem Zündkerzenverschleiß kommt es zu Zündaussetzern. Der Motor muß dann aus Sicherheitsgründen abgestellt werden. Dies kann für den Betreiber mit hohen Folgekosten verbunden sein. If the spark plug wear is too great, misfiring occurs. The engine must then be switched off for safety reasons. This can be associated with high consequential costs for the operator.  

Aus der nachveröffentlichten DE-OS 41 15 305 ist bekannt, die Energie­ abgase der Zündanlage in Abhängigkeit vom Verschleiß der Zündkerzen zu steuern. Dabei ist es bei dem angegebenen Verfahren so, daß in vor­ gegebenen Zeitabständen bei Durchlaufen von definierten Lastpunkten die volle Energie an die Zündkerze abgegeben und im Steuergerät aufgrund des über die Rückmeldeleitung gelieferten Signals die Brenndauer be­ stimmt und im Steuergerät gespeichert wird.From the post-published DE-OS 41 15 305 it is known that energy emissions from the ignition system depending on the wear of the spark plugs to control. It is so in the specified method that in front given time intervals when passing through defined load points full energy is given to the spark plug and in the control unit of the signal supplied via the feedback line be the burning time is correct and stored in the control unit.

Aus der weiterhin bekannten DE-OS 26 48 517 ist bekannt, daß der Hoch­ spannungsstoß an der Sekundärwicklung und somit auch der Wert der In­ duktionsspannung an der Primärwicklung dem Betrag nach immer mehr zunimmt. Dabei wird ein unbegrenztes Anwachsen dieser Spannungen durch eine spezielle Schaltung vermieden.From the still known DE-OS 26 48 517 it is known that the high voltage surge on the secondary winding and thus also the value of the In The voltage at the primary winding is increasing in amount increases. This will result in an unlimited increase in these tensions avoided by a special circuit.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren zur Steuerung des Energieangebotes für eine Zündkerze eines Otto-Motors anzugeben, mit dem der Verschleiß der Zündkerzen minimiert ist.The invention has for its object a method for control specify the energy supply for a spark plug of an Otto engine, with which the wear of the spark plugs is minimized.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß
This object is achieved in that

  • a) bei Inbetriebsetzung bzw. nach einer Wartung des Motors durch Einstellen der Zündanlage das Energieangebot für die Zündkerzen so eingestellt wird, daß der Motor ruhig läuft,a) during commissioning or after maintenance of the engine Setting the ignition system the energy supply for the spark plugs is set so that the engine runs smoothly,
  • b) bei dieser Einstellung der Zündanlage ein von der Zündkerzenener­ gie abhängiger Meßwert des Motors ermittelt und als Vorgabewert definiert wird,b) with this setting of the ignition system one of the spark plugs gie dependent measurement value of the motor determined and as a default value is defined
  • c) während des Betriebes des Motors der Meßwert neu ermittelt und mit dem Vorgabewert verglichen wird, undc) the measured value is newly determined during the operation of the engine and is compared with the default value, and
  • d) bei Abweichung des Meßwertes vom Vorgabewert die Zündanlage auf eine entsprechend erhöhte Energieabgabe eingestellt wird.d) the ignition system if the measured value deviates from the specified value is set to a correspondingly increased energy output.

Das heißt, vorliegend wird bei Inbetriebsetzung bzw. nach einer Wartung des Motors die Zündanlage so eingestellt, daß der Motor ruhig läuft. Dies bedeutet, daß die Zündanlage gerade das Energieangebot für die Zünd­ kerzen zur Verfügung stellt, welche diese für einen ruhigen Motorlauf be­ nötigen. Bei dieser Einstellung der Zündanlage wird anschließend ein von der Zündkerzenenergie abhängiger Meßwert des Motors ermittelt und als Vorgabewert definiert. Nach diesen zwei Schritten ist die Inbetriebsetzung bzw. Wartung des Motors im Hinblick auf das Verfahren erledigt.This means that it is available at commissioning or after maintenance the ignition system is set so that the engine runs smoothly. This means that the ignition system just the energy supply for the Zünd provides candles, which these for a quiet engine run compel. With this setting of the ignition system, one of of the spark plug energy dependent measured value of the engine determined and as Default value defined. The commissioning is after these two steps or maintenance of the engine with regard to the procedure.

Während des Betriebes des Motors wird der von der Zündkerzenenergie abhängige Meßwert des Motors neu ermittelt und mit dem Vorgabewert verglichen. Sind Meßwert- und Vorgabewert verschieden, so wird die Zündanlage auf eine entsprechend erhöhte Energieabgabe eingestellt. Die Ermittlung des Meßwertes sowie der Vergleich des Meßwertes mit dem Vorgabewert und die daraufhin folgende Verstellung der Zündanlage kann stetig oder aber auch in gewissen Zeitabständen erfolgen. During the operation of the engine, the spark plug energy Dependent measured value of the motor newly determined and with the default value compared. If the measured value and the default value are different, the Ignition system set to a correspondingly increased energy output. The Determination of the measured value and comparison of the measured value with the Default value and the subsequent adjustment of the ignition system can take place continuously or at certain intervals.  

In vorteilhafter Weise wird für jede Zündkerze ein Vorgabewert defi­ niert und es erfolgt auch eine individuelle Einstellung der Zündanlage für jede Zündkerze.A default value is advantageously defined for each spark plug niert and there is also an individual adjustment of the ignition system for each spark plug.

Es kann jedoch auch zweckmäßig sein, bei Abweichung des Meßwer­ tes vom Vorgabewert, die Zündanlage für sämtliche Zündkerzen ge­ meinsam auf eine erhöhte Energieabgabe einzustellen.However, it can also be useful if the measured value deviates tes from the default value, the ignition system for all spark plugs to adjust together to an increased energy output.

Zweckmäßigerweise ist der Meßwert entweder die Laufruhe des Mo­ tors, die Abgasemission des Motors oder die Temperatur­ schwankungen der Zylinder.The measured value is expediently either the smooth running of the Mo tors, the exhaust emissions of the engine or the temperature fluctuations in the cylinders.

Es ist vorteilhaft, wenn das Messen und Steuern eine elektronische Schaltung übernimmt.It is advantageous if the measurement and control is electronic Circuit takes over.

Besonders günstig hat sich dieses Verfahren bei Gasmotoren erwiesen.This process has proven particularly favorable for gas engines.

Als sehr vorteilhaft hat sich auch gezeigt, daß mit diesem Verfahren Störungen im Zylinder frühzeitig erkannt werden können, so daß eine bevorstehende Wartung frühzeitig erkannt wird.It has also been shown to be very advantageous that with this method Malfunctions in the cylinder can be detected early, so that a upcoming maintenance is recognized early.

Claims (8)

1. Verfahren zur Steuerung des Energieangebotes für eine Zünd­ kerze eines Otto-Motors mit einer Zündanlage, welche die Zündkerze mit Zündenergie versorgt und wobei die Energieabgabe der Zündan­ lage in Abhängigkeit vom Verschleiß der Zündkerzen erfolgt, dadurch gekennzeichnet,
  • a) daß bei Inbetriebsetzung bzw. nach einer Wartung des Motors durch Einstellen der Zündanlage das Energieangebot für die Zündkerzen so eingestellt wird, daß der Motor ruhig läuft,
  • b) daß bei dieser Einstellung der Zündanlage ein von der Zündker­ zenenergie abhängiger Meßwert des Motors ermittelt und als Vorgabewert definiert wird,
  • c) daß während des Betriebes des Motors der Meßwert neu ermit­ telt und mit dem Vorgabewert verglichen wird, und
  • d) bei Abweichung des Meßwertes vom Vorgabewert die Zündan­ lage auf eine entsprechend erhöhte Energieabgabe eingestellt wird.
1. A method for controlling the energy supply for a spark plug of an Otto engine with an ignition system which supplies the spark plug with ignition energy and the energy output of the ignition system takes place as a function of the wear of the spark plugs, characterized in that
  • a) that the energy supply for the spark plugs is set so that the engine runs smoothly when the engine is started up or after maintenance of the engine by adjusting the ignition system,
  • b) that with this setting of the ignition system, a measured value of the engine dependent on the spark plug energy is determined and defined as a default value,
  • c) that the measured value is newly determined and compared with the preset value during the operation of the engine, and
  • d) if the measured value deviates from the default value, the ignition system is set to a correspondingly increased energy output.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Meßwert die Laufruhe des Motors ist. 2. The method according to claim 1, characterized in that the measured value is the smooth running of the engine.   3. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Meßwert die Temperaturschwan­ kungen der Zylinder sind.3. The method according to claim 1, characterized in that the measured value is the temperature swan kung the cylinders. 4. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Meßwert die Abgasemission des Motors ist.4. The method according to claim 1, characterized in that the measured value the exhaust emission of the Motors is. 5. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß bei Abweichung des Meßwertes vom Vor­ gabewert die Zündanlage für alle Zündkerzen gemeinsam auf eine erhöhte Energieabgabe eingestellt wird.5. The method according to any one of claims 1 to 4, characterized in that if the measured value deviates from the previous gave the ignition system for all spark plugs together on one increased energy output is set. 6. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß individuell für jede Zündkerze ein Vorga­ bewert definiert wird und auch individuell eine Steuerung der Zündanlage erfolgt.6. The method according to any one of claims 1 to 4, characterized in that individually for each spark plug is defined and also individually controls the Ignition system takes place. 7. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Messen und Steuern eine elektroni­ sche Schaltung übernimmt.7. The method according to any one of claims 1 to 6, characterized in that the measuring and controlling an electronic circuit takes over. 8. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Otto-Motor ein Gas-Otto-Motor ist.8. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that the Otto engine is a gas Otto engine.
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EP3587792B1 (en) * 2018-06-27 2024-07-24 Caterpillar Energy Solutions GmbH Dynamic ignition energy control of a sparkplug in an internal combustion engine

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