DE4217026A1

DE4217026A1 - Assembling IC engine valves with adjustable drive - uses valve play equaliser compressed by extra external force acting on drive part

Info

Publication number: DE4217026A1
Application number: DE19924217026
Authority: DE
Inventors: Bernardo Matthiess
Original assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Current assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Priority date: 1992-05-22
Filing date: 1992-05-22
Publication date: 1993-11-25

Abstract

The valve gear has a hydraulic valve play equaliser (1) which is compressed by an extra external force acting on a part of the valve drive (3) in force direction of the valve spring (2). Pref. the extra force is of tensile type and acts on valve rocker (5) sides associated with the valve stem (4). The extra force may act on the valve spring or on valve spring plate. If the extra force is of compression type, it acts on the rocker side associated with the valve push-rod (15). ADVANTAGE - Rapid assembly due to facility for simultaneous compression of several equalisers independently of the camshaft.

Description

Die Erfindung ist auf ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Montage von Ventilen von Brennkraftmaschine mit einstellbarem Ventiltrieb und mit hydraulischem Ventilspielausgleichselement gerichtet.The invention relates to a method and an apparatus for assembling Valves from internal combustion engines with adjustable valve train and with hydraulic valve lash adjuster directed.

Bei der Montage von Ventilen mit einstellbarem Ventiltrieb und mit hydrau lischem Ventilspielausgleichselement ist es erforderlich, die hydraulischen Ventilspielausgleichselemente auf eine bestimmte Länge zusammenzu drücken, um in beiden Richtungen (Längung und Kürzung) ausgleichen zu können. Insbesondere bei bereits mit Öl gefüllten Ventilspielausgleichs elementen ist das Zusammendrücken mit hohem Kraft- und Zeitaufwand verbunden, da das Öl nur langsam durch Spaltleckage herausgedrückt werden kann.When installing valves with adjustable valve train and with hydrau valve clearance compensation element, it is necessary to use the hydraulic Valve clearance compensation elements together to a certain length Press to equalize in both directions (lengthening and shortening) can. Especially when the valve clearance compensation is already filled with oil elements is the compression with a lot of effort and time connected because the oil is only slowly pushed out due to gap leakage can be.

Zum Zusammendrücken benutzt man üblicherweise die Federkraft der vor handenen Ventilfeder.To compress, you usually use the spring force of the front existing valve spring.

Nachteilig bei diesem Verfahren ist, daß bei Brennkraftmaschinen mit meh reren Ventilen die Absinkzeit für ein Ventilspielausgleichselement zunächst abgewartet werden muß, bevor - nach Drehung der Nockenwelle - ein wei teres Ventilspielausgleichselement zusammengedrückt werden kann. Es ist somit erforderlich, die Nockenwelle ein- oder mehrmals zu verdrehen, da die Ventiltriebe nur in Grundkreisstellung eingestellt werden können. Da durch kann der Gesamtzeitaufwand sehr groß werden, was insbesondere bei einer Montage am Fließband zu unerwünschten Wartezeiten führt. A disadvantage of this method is that in internal combustion engines with meh the lowering time for a valve clearance compensation element must be waited before - after turning the camshaft - a white teres valve clearance compensation element can be compressed. It is therefore necessary to turn the camshaft one or more times, because the valve trains can only be set in the basic circle position. There by the total amount of time can be very large, which in particular leads to undesirable waiting times when installed on the assembly line.

Die Einstellung des Ventiltriebes muß sich auf eine der zwei Hubendstellun gen des Ventilspielausgleichselementes beziehen. Bei einer Einstellung bei maximaler Länge des Elementes muß sichergestellt werden, daß die Ele mente erst bei der Einstellung zum ersten Mal zusammengedrückt werden. Dies ist erforderlich, weil die Elemente im gespreizten Zustand starr sein müssen, um den Referenzpunkt für die Einstellung prozeßsicher zu finden. Werden die Elemente vorher, zum Beispiel durch die Ventilfeder zusam mengedrückt, ist dies nicht mehr sichergestellt, da im Extremfall nur die Kraft der schwachen Nachstellfeder im Inneren des Elementes wirkt.The setting of the valve train must be in one of the two stroke end positions relate to the valve lash adjuster. With a setting at maximum length of the element must be ensured that the Ele elements are only compressed for the first time during the setting. This is necessary because the elements are rigid when spread in order to find the reference point for the setting reliably. Are the elements together beforehand, for example through the valve spring this is no longer guaranteed, since in extreme cases only the The force of the weak adjustment spring inside the element acts.

Diese Tatsache wirkt sich ganz besonders als Nachteil aus, wenn ein Zylin derkopf mit vormontierten Kipphebeln und Kipphebelböcken auf den Mo torblock angebracht werden soll, da bei Motoren mit mehreren Zylindern immer ein oder mehrere Nocken auf Hub stehen, was zu einem vorzeitigen Zusammendrücken einzelner Elemente führen würde.This fact has a particularly negative effect when a cylin the head with pre-assembled rocker arms and rocker arm brackets on the Mon Torblock should be attached, since in engines with multiple cylinders always one or more cams are on stroke, leading to premature Compressing individual elements would result.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Verfahren und eine Anlage zu schaffen, die es ermöglicht, mehrere Ventilspielausgleichselemente unabhängig von der Stellung der Ventilnockenwelle gleichzeitig zusammenzudrücken, wo durch Arbeits- und Zeitaufwand erheblich reduziert werden.The object of the invention is to create a method and a system, which allows multiple valve lash adjusters to be used independently the position of the valve camshaft at the same time where can be significantly reduced by labor and time.

Die gestellte Aufgabe wird gemäß der Erfindung mit den Maßnahmen des Kennzeichnungsteils des Anspruchs 1 und mit einer Vorrichtung mit den Merkmalen des Kennzeichnungsteils des Anspruchs 5 gelöst.The object is achieved according to the invention with the measures of Labeling part of claim 1 and with a device with the Features of the labeling part of claim 5 solved.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.Advantageous embodiments of the invention are in the subclaims specified.

Durch das erfindungsgemäße Zusammendrücken des Ventilspielausgleichs elements mit einer zusätzlichen Federkraft können mehrere Ventilspielaus gleichselemente bei beliebiger Stellung der Ventilnockenwelle gleichzeitig zusammengedrückt werden. Die zusätzliche Federkraft greift erfindungs gemäß dabei entweder als Zugkraft auf die dem Ventilschaft zugeordnete Seite des Ventilkipphebels an, wobei in einer oberhalb des Ventils, zum Beispiel an der Raumdecke der Montagehalle, befestigte Zugfeder das Ven til mit dem Ventilkipphebel, der Ventilfeder oder dem Ventilfederteller ein gehängt wird, so daß die Zugfeder unter Zugspannung versetzt wird, oder die zusätzliche Federkraft wirkt als Druckkraft auf die der Ventilstoßstange zugeordneten Seite des Ventilkipphebels. Hierbei wird beispielsweise ein eine Druckfeder mit einem Federstößel enthaltendes Gehäuse mit dem Zy linderkopf lösbar so verbunden, daß die Druckfeder im Gehäuse zusam mengedrückt wird und über den Federstößel auf den Ventilkipphebel eine Druckkraft ausübt. Mit Hilfe mehrerer Zug- oder Druckfedern können somit gleichzeitig mehrere Ventilspielausgleichselemente zusammengedrückt werden, so daß die sich üblicherweise ergebenden Wartezeiten bei dem sonst nur möglichen Zusammendrücken nacheinander entfallen. Außerdem wird durch die Maßnahmen der Erfindung möglich, den Zylinderkopf mit bereits vormontierten Ventiltrieben an das Montageband anzuliefern.By compressing the valve clearance compensation according to the invention elements with additional spring force can eliminate several valve lashes same elements at any position of the valve camshaft simultaneously be squeezed together. The additional spring force applies fiction according to either as a tractive force to that assigned to the valve stem Side of the valve rocker arm, being in a above the valve to Example on the ceiling of the assembly hall, tension spring attached the Ven til with the valve rocker arm, the valve spring or the valve spring plate is hung so that the tension spring is put under tension, or the additional spring force acts as a compressive force on that of the valve bumper assigned side of the rocker arm. Here, for example, a a compression spring with a spring plunger containing housing with the Zy Lindenkopf releasably connected so that the compression spring together in the housing is pressed and over the spring tappet on the valve rocker arm Exerts pressure. With the help of several tension or compression springs several valve lash adjusters pressed together are, so that the usual waiting times at the otherwise only possible squeezing one after the other is eliminated. Furthermore is made possible by the measures of the invention with the cylinder head to deliver pre-assembled valve trains to the assembly line.

Im Folgenden werden Ausführungsbeispiele der Erfindung unter Bezug nahme auf schematische Zeichnungsfiguren näher erläutert.In the following, exemplary embodiments of the invention are referred to take explained in more detail on schematic drawing figures.

Es zeigt:It shows:

Fig. 1 eine Ausführungsform mit einer Zugfeder in einer geschnit tenen Seitenansicht; Figure 1 shows an embodiment with a tension spring in a cut side view.

Fig. 2 eine Ausführungsform mit einer Druckfeder in einer ge schnittenen Seitenansicht; Figure 2 shows an embodiment with a compression spring in a ge sectional side view.

Fig. 3 eine Ausführungsform entsprechend Fig. 2 in einer ge schnittenen Teilvorderansicht. Fig. 3 shows an embodiment corresponding to FIG. 2 in a ge cut partial front view.

Fig. 1 zeigt einen Ventiltrieb (3) mit einer Ventilstoßstange (15), die mit der Nockenwelle (14) und dem Ventiltrieb (3) in Wirkverbindung steht. In eine Zugfeder (12), die mit ihrem oberen Ende beispielsweise an der Montage hallendecke (13) befestigt ist, ist der Ventiltrieb (3) so eingehängt, daß die gespannte Zugfeder (12) auf den Ventilkipphebel (5) an der dem Ventil schaft (4) zugeordneten Seite eine in Richtung der Ventilfeder (2) wirkende Zugkraft ausübt. Das Ventilspielausgleichselement (1) wird durch diese zu sätzlich von der Zugfeder (12) ausgehende Federzugkraft zusammenge drückt, und zwar unabhängig von der Stellung der Nockenwelle (14), da die zusätzliche Federkraft auch dann noch auf den Ventilkipphebel (5) wirkt, wenn die Ventilfeder (2) bereits entspannt ist. Fig. 1 shows a valve train ( 3 ) with a valve bumper ( 15 ) which is operatively connected to the camshaft ( 14 ) and the valve train ( 3 ). In a tension spring ( 12 ), which is attached with its upper end to the assembly hall ceiling ( 13 ), for example, the valve train ( 3 ) is suspended so that the tensioned tension spring ( 12 ) on the valve rocker arm ( 5 ) on the valve stem ( 4 ) assigned side exerts a tensile force acting in the direction of the valve spring ( 2 ). The valve lash adjuster ( 1 ) is pressed together by this spring tension from the tension spring ( 12 ), regardless of the position of the camshaft ( 14 ), since the additional spring force also acts on the valve rocker arm ( 5 ) when the Valve spring ( 2 ) is already relaxed.

In gleicher Weise wirkt die in der Fig. 2 dargestellte Druckfeder (11) über einen Federstößel (10) auf den Ventilkipphebel (5) und damit auf das Ven tilspielausgleichselement (1). Die Druckfeder (11) und der zugehörende Fe derstößel (10) befinden sich in einem Gehäuse (7), welches mit der Zylin derkopfoberkante mit Hilfe von Vorrichtungen (8) lösbar verbunden wird. Bei der Herstellung der lösbaren Verbindung wird die Druckfeder (11) unter Druckspannung versetzt, so daß sie nun über den Federstößel (10) auf den Kipphebel auf der der Ventilstoßstange (15) zugeordneten Seite drückt. Hierdurch wird das Ventilsausgleichselement (1) zusammengedrückt und in gleicher Weise, wie auch bei Fig. 1 beschrieben, auch dann, wenn die Ven tilfeder (2) schon entspannt ist. Somit wird auch hier das Zusammen drücken des Ventilspielausgleichselements sichergestellt, unabhängig von der Stellung der Nockenwelle (14).In the same way, the compression spring ( 11 ) shown in FIG. 2 acts via a spring tappet ( 10 ) on the valve rocker arm ( 5 ) and thus on the valve clearance compensation element ( 1 ). The compression spring ( 11 ) and the associated Fe derstößel ( 10 ) are located in a housing ( 7 ) which is detachably connected to the top edge of the cylinder with the aid of devices ( 8 ). When the detachable connection is made, the compression spring ( 11 ) is placed under compressive stress, so that it now presses via the spring tappet ( 10 ) onto the rocker arm on the side assigned to the valve bumper ( 15 ). As a result, the valve balancing element ( 1 ) is compressed and in the same way as described in FIG. 1, even if the Ven tilfeder ( 2 ) is already relaxed. This also ensures that the valve lash adjuster is pressed together regardless of the position of the camshaft ( 14 ).

Wie die Fig. 3 zeigt, können auf diese Weise mehrere Ventilspielausgleichs elemente gleichzeitig zusammengedrückt werden, wenn mehrere Druckfe dern (11) mit ihren Federstößeln (10) auf die entsprechenden Ventilkipphe bel (5) aufgesetzt werden.As shown in FIG. 3, several valve lash compensation elements can be pressed together at the same time if several Druckfe springs ( 11 ) with their spring tappets ( 10 ) are placed on the corresponding valve tilts ( 5 ).

Wie üblich, werden anschließend die Ventiltriebe bei einer Nockenstellung auf Grundkreis, der Reihe nach, durch Drehen der Einstellschrauben (16) eingestellt, ohne zwischen jeder Einstellung die Absinkzeit abwarten zu müssen.As usual, the valve trains are then set one after the other with a cam position on the base circle, by turning the adjusting screws ( 16 ), without having to wait for the lowering time between each setting.

Die Einstellung wird mit höchster Prozeßsicherheit auf die minimale Länge der Elemente bezogen.The setting is made to the minimum length with maximum process reliability of the elements related.

Claims

1. A method for mounting valves of internal combustion engines with adjustable valve train and with hydraulic valve lash compensation element ( 1 ), characterized in that with an external spring acting on a part of the valve train ( 3 ) in the direction of force of the valve spring ( 2 ) additional spring force the valve lash compensation element ( 1 ) is compressed.

2. The method according to claim 1, characterized in that the additional union spring force acts as a tensile force on the valve stem ( 4 ) zugeordne th sides of the valve rocker arm ( 5 ).

3. The method according to claim 2, characterized in that the additional union spring force acts as a tensile force on the valve spring ( 2 ) or on the valve spring plate ( 6 ).

4. The method according to claim 1, characterized in that the additional union spring force acts as a compressive force on the valve bumper ( 15 ) associated side of the valve rocker arm ( 5 ).

5. Device for performing the method according to one of the preceding claims, characterized by at least one spring which is in operative connection with a part of at least one valve train ( 3 ).

6. The device according to claim 5, characterized by a spring enclosing housing ( 7 ) with lateral, on the side walls outside devices ( 8 ) for producing a releasable connection of the housing ( 7 ) with the cylinder head upper edge ( 9 ) and with a spring plunger ( 10 ), the connection with the spring ( 11 ) and the valve rocker arm ( 5 ) is in operative connection after the manufacture of the releasable connection.

7. The device according to claim 6, characterized in that a plurality of spring plungers ( 10 ) with a corresponding number of springs ( 11 ) and valve rocker arms ( 5 ) simultaneously after making the releasable connec tion between the side walls of the housing enclosing the springs ( 7 ) and the top of the cylinder head ( 9 ) are in operative connection.