DE4214801C2 - Reciprocating internal combustion engine - Google Patents

Reciprocating internal combustion engine

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DE4214801C2 DE19924214801 DE4214801A DE4214801C2 DE 4214801 C2 DE4214801 C2 DE 4214801C2 DE 19924214801 DE19924214801 DE 19924214801 DE 4214801 A DE4214801 A DE 4214801A DE 4214801 C2 DE4214801 C2 DE 4214801C2
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Description

Die Erfindung betrifft eine Hubkolben-Brennkraftmaschine mit mindestens einem Zylinder und einem den Zylinder abschließenden Zylinderkopf, der Gaswechselventile mit Kipphebeln und deren Betätigungseinrichtungen und eine die Gaswechselventile, die Kipphebel und die Betätigungseinrich­ tungen zumindest teilweise abdeckende Abdeckhaube und eine Oberseite, eine Ventilseite mit einer Abdeckhaubendichtfläche und eine Betätigungs­ seite beinhaltende Abdeckhaube aufweist, wobei die Abdeckhaube auf der Oberseite eine Öffnung aufweist, die durch einen Ventildeckel über eine Ventildeckeldichtfläche schließbar ist.The invention relates to a reciprocating internal combustion engine with at least a cylinder and a cylinder head that closes the cylinder, the Gas exchange valves with rocker arms and their actuating devices and one the gas exchange valves, the rocker arms and the actuating device at least partially covering cover and a top, a valve side with a cover sealing surface and an actuation has side cover, the cover on the Top has an opening through a valve cover over a Valve cover sealing surface is closable.

Eine derartige Hubkolben-Brennkraftmaschine ist aus der DE-AS 11 45 436 bekannt. Diese Hubkolben-Brennkraftmaschine weist ein auf dem Zylinder­ kopf angeordnetes Steuergehäuse auf, in dem eine obenliegende Nocken­ welle und ein mit dieser und einem Ventilschaft eines Gaswechselventils zusammenwirkender Kipphebel gelagert ist. Das Steuergehäuse wird von einem Deckel, der sich über mehrere Zylinder erstreckt, verschlossen.Such a reciprocating piston internal combustion engine is known from DE-AS 11 45 436 known. This reciprocating internal combustion engine has one on the cylinder head arranged control housing in which an overhead cam shaft and one with this and a valve stem of a gas exchange valve cooperating rocker arm is mounted. The control housing is from closed a cover that extends over several cylinders.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Abdeckhaube zu schaffen, die einen problemlosen Zugang zu dem Ventiltrieb beispielsweise zum Einstellen des Ventilspiels erlaubt, ohne Einspritz- und Leckölleitungen für ein Kraftstoffeinspritzventil oder die Zündkabel für eine Zündquelle demon­ tieren zu müssen.The invention has for its object to provide a cover, which provide easy access to the valve train, for example for adjustment  of the valve clearance allowed, without injection and leakage oil lines for one Fuel injector or the ignition cables for an ignition source demon animals.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass der Zylinderkopf ein im Wesent­ lichen zentral und parallel zur Zylinderachse angeordnetes Kraftstoffein­ spritzventil oder eine Zündquelle aufweist, und dass die Abdeckhaube eine das Kraftstoffeinspritzventil oder die Zündquelle mit Spiel umfassende Hülse aufweist, deren offene Enden bis in die Ebenen der Dichtflächen reichen.This object is achieved in that the cylinder head essentially one Lichen arranged centrally and parallel to the cylinder axis Injection valve or an ignition source, and that the cover a the fuel injector or the ignition source with play comprehensive Has sleeve, the open ends up to the levels of the sealing surfaces pass.

Durch die Anordnung einer schließbaren Öffnung auf der Oberseite der Abdeckhaube besteht die Möglichkeit zur Ventilspieleinstellung ohne die Abdeckhaube als Ganzes entfernen zu müssen und dabei die Einspritz- und Leckölleitung oder das Zündkabel demontieren zu müssen. Dieser Ge­ sichtspunkt ist besonders wichtig bei Vierventilköpfen mit Einstellschrauben im Bereich der Ventile, bei denen nach einer vorteilhaften Ausbildung der Erfindung die Öffnung in der Abdeckhaube im Bereich der Einstellschrau­ ben angeordnet ist. Durch die Beschränkung der Öffnung auf den Bereich der Einstellschrauben ist hinreichend Platz für die Unterbringung der Einspritz- und Leckölleitung oder des Zündkabels an einem von der Ventil­ spieleinstellung unberührten Teil der Abdeckhaube gegeben. Dabei weist die Abdeckhaube eine das Kraftstoffeinspritzventil oder die Zündquelle mit Spiel umfassende Hülse auf, deren offene Enden bis in die Ebenen der Dichtflächen reichen. Somit wird innerhalb der Abdeckhaube ein separater Raum für das Kraftstoffeinspritzventil bzw. die Zündquelle geschaffen. Dadurch werden diese Teile nicht vom Schmieröl benetzt und können umge­ kehrt das Schmieröl nicht verschmutzen.By arranging a closable opening on the top the cover there is the possibility of valve clearance adjustment without having to remove the cover as a whole and thereby remove the injection and having to remove the leak oil line or the ignition cable. This Ge viewpoint is particularly important for four-valve heads with adjusting screws in the field of valves in which after an advantageous training of Invention the opening in the cover in the area of the adjusting screw ben is arranged. By restricting the opening to the area the adjusting screws is sufficient space to accommodate the Injection and leakage oil line or the ignition cable on one of the valve game setting given untouched part of the cover. It points the cover with the fuel injector or the ignition source Match comprehensive sleeve on, the open ends of which reach into the levels of the Sealing surfaces are sufficient. Thus, a separate one inside the cover Space for the fuel injector or the ignition source created. Thereby  these parts are not wetted by the lubricating oil and can vice versa does not return the lubricating oil to dirt.

Durch eine vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung, bei der die Öffnung von einer Ventildeckeldichtfläche umrandet ist, die von der Oberseite der Abdeckhaube ausgehend zu deren Ventilseite hin geneigt ist, wird eine be­ sonders bequeme Zugänglichkeit zu den Verstellschrauben der Kipphebel und zu den Ventilschäften von der Seite her gewährleistet. Damit ist eine Ventilspieleinstellung auch bei im Fahrzeug eingebauten Motoren ohne Schwierigkeiten möglich.Through an advantageous development of the invention, in which the opening is surrounded by a valve cover sealing surface, which is from the top of the Cover is inclined towards the valve side, a be particularly easy access to the adjustment screws of the rocker arms and guaranteed to the valve stems from the side. So that's one Valve clearance adjustment even with engines installed in the vehicle without Difficulties possible.

In einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung, bei der ausgehend von dem oberen Ende der Hülse im Bereich der Ventildeckeldichtflächen und im Wesentlichen in Richtung zur Betätigungsseite verlaufend in der Ab­ deckhaube und/oder in dem Ventildeckel eine Rinne vorgesehen ist, wird eine Verbindung des separaten Raumes für das Kraftstoffeinspritzventil bzw. die Zündquelle nach außen geschaffen. Durch diese Verbindung kann die Einspritzleitung bzw. das Zündkabel nach außen geführt werden. Die in der Rinne liegenden Leitungen werden bei der Demontage des Ventil­ deckels nicht berührt.In an advantageous development of the invention, in which the upper end of the sleeve in the area of the valve cover sealing surfaces and essentially in the direction of the actuating side in the Ab cover and / or a groove is provided in the valve cover a connection of the separate space for the fuel injector or created the ignition source to the outside. Through this connection can the injection line or the ignition cable are routed to the outside. In the the gutter lines are removed when dismantling the valve cover not touched.

Durch eine vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung, bei der die Ränder der Rinne und etwa ein Halbkreis des oberen Endes der Hülse einen Teil der Ventildeckeldichtfläche bilden, werden die Rinne und die Hülse zum Ventil­ raum abgedichtet. Damit ist die Öldichtheit der Abdeckhaube insgesamt gewährleistet. Through an advantageous development of the invention, in which the edges of the Gutter and about a semicircle of the upper end of the sleeve part of the Form valve cover sealing surface, the channel and the sleeve become a valve room sealed. This is the overall oil tightness of the cover guaranteed.  

Mit einer vorteilhaften Ausbildung der Erfindung, bei der in der Rinne eine geteilte, der Kontur der Rinne angepaßte und eine Einspritzleitung sowie eine Leckölleitung des Einspritzventils oder des Zündkabels der Zündquelle dicht umschließende, elastische Tülle vorgesehen ist, wird das Eindringen von Spritzwasser oder Schmutz in den separaten Raum mit der Folge von Korrosion und Funktions­ beeinträchtigung des Kraftstoffeinspritzventils bzw. der Zündquelle verhindert.With an advantageous embodiment of the invention, in the in the gutter one divided, adapted to the contour of the channel and one Injection line and a leak oil line of the injection valve or Ignition cable of the ignition source tightly enclosing, elastic grommet is intended to prevent water or dirt from entering the separate room with the consequence of corrosion and functional impairment of the fuel injector or ignition source prevented.

In einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung, bei der die Abdeckhaubendichtfläche zwischen ihrer Außenfläche und der Hülle eine Teildichtfläche aufweist, die mit einer Abflußrinne im Zylinderkopf oder in der Abdeckhaube einen Abflußkanal bildet, wird erreicht, daß das in der Hülse sich bildende Kondenswasser oder Leckkraftstoff im Falle einer undichten Einspritzleitung aus der Hülse abfließen kann, ohne in Kontakt mit dem Schmieröl des Motors zu gelangen.In an advantageous development of the invention, in which the Cover sealing surface between its outer surface and the shell has a partial sealing surface which with a trough in Cylinder head or in the cover forms a drain channel achieved that the condensation or Leak fuel in the case of a leaky injection line from the sleeve can drain off without coming into contact with the engine's lubricating oil reach.

Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung und der Zeichnung, in der ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt ist.Further features of the invention result from the following Description and the drawing in which an embodiment of the Invention is shown schematically.

Es zeigt:It shows:

Fig. 1 einen Teilschnitt durch die Abdeckhaube mit den Auslaß- und Einlaßkipphebeln, Fig. 1 a partial section through the covering hood with the exhaust and intake rocker arms,

Fig. 2 einen Teilschnitt durch die Abdeckhaube mit den Kipphebeln, dem Einspritzventil und der Einspritzleitung. Fig. 2 shows a partial section through the cover with the rocker arms, the injection valve and the injection line.

In Fig. 1 ist ein Teil des Zylinderkopfes 1 mit Einlaßventilen 3, Auslaßventilen 4 und ihren Ventilfedern 14 und Ventiltellern 15 dargestellt. Ebenfalls dargestellt sind ein Einlaßkipphebel und ein Auslaßkipphebel 6 mit Einstellschrauben 16 und Stoßstangen 9, wobei die Kipphebel 5, 6 auf einer Kipphebelwelle 22 gelagert sind. Die Ventile 3, 4 und deren Betätigung sind von einer Abdeckhaube 7 abgedeckt, die mit einer Abdeckhaubendichtfläche 17 auf dem Zylinderkopf 1 dichtend aufliegt. Sie wird durch Haubenschrauben 29 fest mit dem Zylinderkopf 1 verbunden. Die Abdeckhaube 7 weist eine Oberseite 10, eine Ventilseite 11 und eine Betätigungsseite 12 auf. Im Bereich der Oberseite 10 ist eine Öffnung 13 vorgesehen, die von einer Ventildeckeldichffläche 18 eingefaßt ist und von einem Ventildeckel 8 geschlossen wird, der von Deckelschrauben 30 auf die Ventildeckeldichffläche 18 gepreßt wird. Die Ventildeckeldichtfläche 18 ist von der Oberseite 10 der Abdeckhaube 7 zu deren Ventilseite 11 hin geneigt. Dadurch ist eine optimale Zugänglichkeit zu den Einstellschrauben 16 gewährleistet.In Fig. 1 a part of the cylinder head 1 with intake valves 3 , exhaust valves 4 and their valve springs 14 and valve plates 15 is shown. Also shown are an inlet rocker arm and an outlet rocker arm 6 with adjusting screws 16 and bumpers 9 , the rocker arms 5 , 6 being mounted on a rocker arm shaft 22 . The valves 3 , 4 and their actuation are covered by a cover 7 , which rests with a cover sealing surface 17 on the cylinder head 1 in a sealing manner. It is firmly connected to the cylinder head 1 by hood screws 29 . The cover 7 has an upper side 10 , a valve side 11 and an actuating side 12 . In the area of the upper side 10 there is an opening 13 which is enclosed by a valve cover sealing surface 18 and is closed by a valve cover 8 which is pressed onto the valve cover sealing surface 18 by cover screws 30 . The valve cover sealing surface 18 is inclined from the top 10 of the cover 7 to the valve side 11 thereof. This ensures optimal accessibility to the adjusting screws 16 .

Aus Fig. 2 ist die Zuordnung von Abdeckhaube 7 und einem Kraftstoffeinspritzventil 2 mit einer Einspritzleitung 20 und einer Leckölleitung 21 ersichtlich. Das Kraftstoffeinspritzventil 2 ist im Bereich der Abdeckhaube 7 von einer Hülse 19 umschlossen, die gegenüber dem Ventilraum in der Abdeckhaubendichtfläche 17 und der Ventildeckeldichtfläche 18 abgedichtet ist. Auf der Oberseite 10 der Abdeckhaube 7 ist eine Rinne 25 angeordnet, die auf der Innenseite des Ventildeckels 8 fortgesetzt ist. Die Rinne 25 dient der Herausführung der Einspritzleitung 20 und der Leckölleitung 21 aus dem Innern der Hülse 18. In dem Teil der Rinne 25, der zugleich von der Abdeckhaube 7 und dem Ventildeckel 8 gebildet ist, befindet sich eine elastische Tülle 27. Diese ist der Kontur der Rinne 25 und den sie durchdringenden Leitungen angepaßt. Auf diese Weise ist die Hülse 19 gegen das Eindringen von Schmutz und Spritzwasser via Rinne 25 geschützt. Kraftstoff, der bei einer Leckage einer Einspritzleitung in die Hülse 19 fließt, wird durch eine Abflußrinne 28 nach außen abgeleitet.From Fig. 2, the assignment of cover 7 and a fuel injection valve 2 with an injection line 20 and a drain line 21 can be seen. The fuel injection valve 2 is enclosed in the area of the cover 7 by a sleeve 19 which is sealed off from the valve space in the cover sealing surface 17 and the valve cover sealing surface 18 . On the top 10 of the cover 7 , a groove 25 is arranged, which is continued on the inside of the valve cover 8 . The trough 25 serves to lead the injection line 20 and the leak oil line 21 out of the interior of the sleeve 18 . An elastic grommet 27 is located in the part of the trough 25 , which is simultaneously formed by the cover 7 and the valve cover 8 . This is adapted to the contour of the channel 25 and the lines penetrating it. In this way, the sleeve 19 is protected against the ingress of dirt and splash water via channel 25 . Fuel that flows into the sleeve 19 in the event of a leak in an injection line is discharged to the outside through a drainage channel 28 .

Zum Einstellen des Ventilspiels wird der Ventildeckel 8 abgenommen. Dabei können Einspritzleitung 20 und Leckölleitung 21 unberührt bleiben. Auf diese Weise ist ein einfaches, problemloses Einstellen des Ventilspiels ermöglicht.To adjust the valve clearance, the valve cover 8 is removed. Injection line 20 and leak oil line 21 can remain unaffected. In this way, a simple, problem-free adjustment of the valve clearance is made possible.

Claims (7)

1. Hubkolben-Brennkraftmaschine mit mindestens einem Zylinder und einem den Zylinder abschließenden Zylinderkopf (1), der Gaswechsel­ ventile (3, 4) mit Kipphebeln (5, 6) und deren Betätigungseinrichtungen (9) und eine die Gaswechselventile (3, 4), die Kipphebel (5, 6) und die Betätigungseinrichtungen (9) zumindest teilweise abdeckende und eine Oberseite (10), eine Ventilseite (11) mit einer Abdeckhaubendichtfläche (17) und eine Betätigungsseite (12) beinhaltende Abdeckhaube (7) aufweist, wobei die Abdeckhaube (7) auf der Oberseite (10) eine Öffnung (13) aufweist, die durch einen Ventildeckel (8) über eine Ventildeckeldichtfläche (18) schließbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Zylinderkopf (1) ein im Wesentlichen zentral und parallel zur Zylinderachse angeordnetes Kraftstoffeinspritz­ ventil (2) oder eine Zündquelle aufweist, und dass die Abdeckhaube (7) eine das Kraftstoffeinspritzventil (2) oder die Zündquelle mit Spiel umfassende Hülse (19) aufweist, deren offene Enden (23, 24) bis in die Ebenen der Dichtflächen (17, 18) reichen. 1. reciprocating piston internal combustion engine with at least one cylinder and a cylinder head ( 1 ) closing the cylinder, the gas exchange valves ( 3 , 4 ) with rocker arms ( 5 , 6 ) and their actuating devices ( 9 ) and one the gas exchange valves ( 3 , 4 ), the rocker arm ( 5 , 6 ) and the actuating devices ( 9 ) at least partially covering and an upper side ( 10 ), a valve side ( 11 ) with a cover sealing surface ( 17 ) and an actuating side ( 12 ) including cover ( 7 ), the cover ( 7 ) on the top ( 10 ) has an opening ( 13 ) which can be closed by a valve cover ( 8 ) via a valve cover sealing surface ( 18 ), characterized in that the cylinder head ( 1 ) is arranged essentially centrally and parallel to the cylinder axis a fuel injection valve (2) or an ignition source, and that the cover (7) has a fuel injection valve (2) or the ignition source with play to Containing sleeve ( 19 ), the open ends ( 23 , 24 ) extend into the planes of the sealing surfaces ( 17 , 18 ). 2. Hubkolben-Brennkraftmaschine nach Anspruch 1, wobei der Zylinderkopf (1) zwei Einlassventile (3), zwei Auslassventile (4), einen gegabelten Einlasskipphebel (5) und einen gegabelten Auslasskipphebel (6) aufweist und an den ventilseitigen Enden der Kipphebel (5, 6) Einstellschrauben (16) vorgesehen sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Öffnung (13) im Bereich der Einstell­ schrauben (16) angeordnet ist.2. reciprocating piston internal combustion engine according to claim 1, wherein the cylinder head (1) comprises two intake valves (3), two exhaust valves (4), a bifurcated intake rocker arm (5) and a bifurcated exhaust rocker arm (6) and the valve-side ends of the rocker arms (5 , 6 ) adjusting screws ( 16 ) are provided, characterized in that the opening ( 13 ) is arranged in the area of the adjusting screws ( 16 ). 3. Hubkolben-Brennkraftmaschine nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Öffnung (13) von der Ventildeckel­ dichtfläche (18) umrandet ist, die von der Oberseite (10) der Abdeck­ haube (7) ausgehend zu deren Ventilseite (11) hin geneigt ist.3. Reciprocating internal combustion engine according to claim 2, characterized in that the opening ( 13 ) from the valve cover sealing surface ( 18 ) is edged, starting from the top ( 10 ) of the cover ( 7 ) inclined towards the valve side ( 11 ) is. 4. Hubkolben-Brennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass, ausgehend von dem oberen Ende (23) der Hülse (19), im Bereich der Ventildeckeldichtflächen (18) und im Wesentlichen in Richtung zur Betätigungsseite (12) verlaufend in der Abdeckhaube (7) und/oder in dem Ventildeckel (8) eine Rinne (25) vorgesehen ist.4. Reciprocating internal combustion engine according to one of claims 1 to 3, characterized in that, starting from the upper end ( 23 ) of the sleeve ( 19 ), in the region of the valve cover sealing surfaces ( 18 ) and essentially in the direction of the actuating side ( 12 ) A channel ( 25 ) is provided in the cover ( 7 ) and / or in the valve cover ( 8 ). 5. Hubkolben-Brennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Ränder der Rinne (25) und etwa ein Halbkreis des oberen Endes (24) der Hülse (19) einen Teil der Ventil­ deckeldichtfläche (18) bilden.5. Reciprocating internal combustion engine according to one of claims 1 to 4, characterized in that the edges of the channel ( 25 ) and approximately a semicircle of the upper end ( 24 ) of the sleeve ( 19 ) form part of the valve cover sealing surface ( 18 ). 6. Hubkolben-Brenkraftmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass in der Rinne (25) eine geteilte, der Kontur der Rinne (25) angepasste und eine Einspritzleitung (20) sowie eine Leckölleitung (21) des Einspritzventils (2) oder des Zündkabels der Zündquelle dicht umschließende, elastische Tülle (27) vorgesehen ist.6. Reciprocating piston internal combustion engine according to one of claims 1 to 5, characterized in that in the channel ( 25 ) a divided, the contour of the channel ( 25 ) adapted and an injection line ( 20 ) and a leak oil line ( 21 ) of the injection valve ( 2 ) or the ignition cable of the ignition source tightly enclosing elastic grommet ( 27 ) is provided. 7. Hubkolben-Brennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Abdeckhaubendichtfläche (17) zwischen ihrer Außenfläche und der Hülse (19) eine Teildichtfläche aufweist, die mit einer Abflußrinne (28) im Zylinderkopf (1) oder in der Abdeckhaube (7) einen Abflusskanal bildet.7. Reciprocating internal combustion engine according to one of claims 1 to 6, characterized in that the cover sealing surface ( 17 ) between its outer surface and the sleeve ( 19 ) has a partial sealing surface with a trough ( 28 ) in the cylinder head ( 1 ) or in the Cover ( 7 ) forms a drain channel.
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