DE19720490A1 - Cylinder head with direction injection with valves and spark plugs - Google Patents

Cylinder head with direction injection with valves and spark plugs

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Abstract

The first inlet valve (E1) and outlet valve (A1) on one half of the cylinder are spaced (MA2-ME2) further apart than the inlet (E2) and outlet (A2) valves on the other half of the cylinder. The first entry (BA) to the combustion space issues into the space (30) between the inlet and outlet valves (A1,E1). The injection valves and sparkplugs are enclosed above the cylinder bore by a shaft and its walling. Crosspieces at right angles to the crankshaft axis in the larger area between combustion space entries are arranged in the shaft providing a connecting channel to issue to the left and right hand halves of the cylinder. The shaft extends on the head of the cylinder above the bearing level of the cylinder head cover. The outlet valves (A1,A2) are dissimilarly angled in relation to the cylinder head sealing plane so their valve shaft ends terminate in an engagement plane in the direction of the crankshaft axis.

Description

Die Erfindung betrifft einen Zylinderkopf für Mehrzylinder-Verbrennungsmotoren mit Kraftstoffdirekteinspritzung gemäß dem Oberbegriff des 1 Anspruches, der sowohl bei Otto- als auch Dieselverbrennungsmotoren anwendbar ist.The invention relates to a cylinder head for multi-cylinder internal combustion engines Direct fuel injection according to the preamble of 1 claim, which both Otto and diesel internal combustion engines can be used.

Vorbekannt ist durch die Schrift EP 0 519 275 B1 ein gattungsgemäßer Mehrzylinder-Ottomotor mit Kraftstoffeinspritzung direkt in den Brennraum. In seinem Zylinderkopf sind je Zylinder zwei Einlaß- und Auslaßventile angeordnet, wobei deren Kanäle jeweils an eine gemeinschaftliche Ansaug- bzw. Abgasanlage angeschlossen sind. Eine Zündkerze ist im Zentrum zwischen den Ein- und Auslaßventilen angeordnet. Eine Einspritzdüse mündet jedoch außermittig am Rande der Zylinderkontur flach in den Zylinderkopf und spritzt stark außermittig an den Rand einer flachen Brennraummulde im Kolben. Diese Lösung weist einen mit flachen Querschnitten versehenen, teilweise zerklüfteten Brennraum im Kolben auf.A generic multi-cylinder gasoline engine is previously known from document EP 0 519 275 B1 with fuel injection directly into the combustion chamber. There are two in each cylinder head Inlet and outlet valves arranged, the channels of which are each connected to a common Intake or exhaust system are connected. A spark plug is in the center between the Inlet and outlet valves arranged. However, an injection nozzle opens off-center at the edge the cylinder contour flat in the cylinder head and splashes off center on the edge of one flat combustion chamber bowl in the piston. This solution has one with flat cross sections provided, partially fissured combustion chamber in the piston.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Zylinderkopf der eingangs beschriebenen Gattung zu schaffen, der bei Otto- als auch Dieselmotoren für die Gestaltung des Brennraumes und für die Führung der Verbrennung eine günstige Lage von Zündkerze bzw. Glühkerze und Einspritzdüse ermöglicht und eine hohe Steifigkeit im Brennraumbereich aufweist.The invention has for its object a cylinder head of the type described To create genus, the Otto and diesel engines for the design of the combustion chamber and for the management of the combustion a convenient location of the spark plug or glow plug and Injection nozzle enables and has a high rigidity in the combustion chamber area.

Erfindungsgemäß wird diese vielseitige Aufgabenstellung durch die im kennzeichnenden Teil des Hauptanspruch beschriebene Gestaltung gelöst. Die alternative Zuordnung von Zündkerze und Einspritzdüse bzw. Glühkerze zu den Durchtritten zum Brennraum läßt eine Reihe von Brennraumgestaltungen im Kolben und Zylinderkopf zu, die in ihrer Wirkung und durch je ein abschaltbares Ein- und Auslaßventil in verschiedenen Lastbereichen bei Otto- sowie Dieselmotoren modifizierbar sind.According to the invention, this versatile task is characterized by the in the characterizing part the design described the main claim solved. The alternative assignment of spark plug and injection nozzle or glow plug to the passages to the combustion chamber leaves a number of Combustion chamber designs in the piston and cylinder head too, in their effect and by one each switchable inlet and outlet valve in different load ranges with Otto and Diesel engines are modifiable.

Die einen Schacht bildende, den Erstreckungsbereich der Einspritzdüsen und der Zünd- bzw. Glühkerzen umfassende Wandung ergibt einerseits Steifigkeit für den Brennraumbereich und andererseits günstige Verhältnisse für die Zuführung von Kraftstoff und Steuer- und Zündleitungen. The one forming the shaft, the extension area of the injection nozzles and the ignition or Wall comprising glow plugs on the one hand results in rigidity for the combustion chamber area and on the other hand favorable conditions for the supply of fuel and tax and Ignition leads.  

Im Brennraumbereich ergibt die offenbarte Zuordnung der Ventile zu den Durchtritten für Einspritzdüse und Zünd- bzw. Glühkerze im Bereich der Projektion des Zylinderdurchmessers genügend Wandstärke für Ventilsitzringe und eine Gestaltung der Durchtritte für die genannten in den Brennraum reichenden Elemente.In the combustion chamber area, the disclosed assignment of the valves to the passages for Injection nozzle and spark or glow plug in the area of the projection of the cylinder diameter enough wall thickness for valve seat rings and a design of the passages for the mentioned elements reaching into the combustion chamber.

Wenn in den vorangegangenen und nachfolgenden Textteilen Zündkerzen genannt werden, können dies ebenso Glühkerzen oder Glühstifte sein, wenn der Zylinderkopf für einen Dieselmotor angewandt wird. Ebenso ist bei entsprechender Brennraum- und Kolbengestaltung ein Vertauschen von Einspritzdüse und Zünd- bzw. Glühkerze in der Anordnung denkbar, ohne aus dem Bereich der Erfindung zu gelangen.If spark plugs are mentioned in the previous and subsequent parts of the text, These can also be glow plugs or glow plugs if the cylinder head is for you Diesel engine is applied. Likewise with appropriate combustion chamber and piston design the injection nozzle and the spark or glow plug could be mixed up in the arrangement without to get out of the scope of the invention.

Die Merkmale der Unteransprüche werden im Zusammenhang in der Beschreibung erörtert.The features of the subclaims are discussed in the context of the description.

Anhand einer Zeichnung wird ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Zylinderkopfes erläutert, der bei Ottomotoren Anwendung finden soll.An exemplary embodiment of a cylinder head according to the invention is shown in the drawing explained that should be used in gasoline engines.

Es zeigt:It shows:

Fig. 1 die erfindungsgemäße Zuordnung der Ein- und Auslaßventile sowie von Einspritzdüse und Zündkerze in einer Ansicht des Zylinderbodens im Zylinderkopf, Fig. 1 shows the association according to the invention the inlet and outlet valves as well as injector and spark plug in a view of the cylinder base in the cylinder head,

Fig. 2 einen Querschnitt durch den Zylinderkopf mit partiellen Aufbrüchen zur Darstellung der Zündkerze und der Dachschrägen des Brennraumes der Ein- und Auslaßventilseite, Fig. 2 shows a cross section through the cylinder head with partial risers showing the spark plug and the pitched roof of the combustion chamber of the inlet and exhaust valve,

Fig. 3 eine Draufsicht auf einen erfindungsgemäßen Zylinderkopf mit einem Schacht für Einspritzdüsen und Zündkerzen, Fig. 3 is a plan view of an inventive cylinder head with a duct for fuel injectors and spark plugs,

Fig. 4 einen Schnitt quer zur Kurbelwellenachse durch den Zylinderkopf im Bereich des Schachtes für die Einspritzdüsen und Zünd- oder Glühkerzen, Fig. 4 shows a section transverse to the crankshaft axis through the cylinder head in the region of the shaft for the fuel injectors and ignition or glow plugs,

Fig. 5 einen Teilschnitt längs der Kurbelwellenachse durch den Zylinderkopf im Bereich des Schachtes für die Einspritzdüsen und Zünd- oder Glühkerzen. Fig. 5 is a partial section along the crankshaft axis through the cylinder head in the region of the shaft for the fuel injectors and ignition or glow plugs.

In Fig. 1 ist die schematisierte Anordnung der Ventile E1, E2, A1, A2 sowie von Zündkerze 5 bzw. Glühkerze und Einspritzdüse 4 über der dem Zylinderelement im Zylinderkopf 3 gezeigt.In Fig. 1, the schematic arrangement of the valves E1, E2, A1, A2, and is connected via the spark plug shown by 5 or glow plug and the injector 4 the cylinder member in the cylinder head 3.

Die Kurbelwellen bzw. Längsachse der Zylinderreihe ist mit KWA bezeichnet. Zwischen dem Einlaßventil E1 und dem überwiegend auf der gleichen Zylinderhälfte liegenden Auslaßventil A1 ist der Abstand größer als zwischen dem Einlaß- E2 und Auslaßventil A2 auf der anderen Zylinderhälfte. Die Einspritzdüse 4 kann z. B. zwischen dem Einlaßventil E1 und dem, auf der gleichen Zylinderhälfte liegenden Auslaßventil A1, im Brennraum 30 mündend, angeordnet sein.The crankshafts or longitudinal axis of the row of cylinders is designated KWA. The distance between the intake valve E1 and the exhaust valve A1 lying predominantly on the same cylinder half is greater than between the intake valve E2 and exhaust valve A2 on the other cylinder half. The injector 4 can e.g. B. between the inlet valve E1 and the outlet valve A1 lying on the same cylinder half, opening into the combustion chamber 30 , may be arranged.

Aus Fig. 5 ist ersichtlich, daß die vorbeschriebene Anordnung eine angenäherte Platzierung zur Zylinderachse ZA mit günstiger Neigung der Einspritzdüse 4 zuläßt. In den Durchtritten Bz; Ba zum Brennraum 30 können Einspritzdüse 4 und Zündkerze 5 bzw. Glühkerze alternativ je nach Gestaltung der zwischen Zylinderkopf und Kolben gebildeten Brennraumform und dem Ladungsbewegungskonzept im Brenn- und Zylinderraum angeordnet werden.From Fig. 5 it can be seen that the arrangement described above allows an approximate placement to the cylinder axis ZA with a favorable inclination of the injector 4 . In the passages Bz; In addition to the combustion chamber 30 , the injection nozzle 4 and spark plug 5 or glow plug can alternatively be arranged in the combustion and cylinder chamber, depending on the design of the combustion chamber shape formed between the cylinder head and piston and the charge movement concept.

Der Brennraum 30 im Zylinderkopf 3 wird überwiegend von einer Deckschräge 31 auf der Einlaßventilseite und einer Deckschräge 32 auf der Auslaßventilseite gebildet, siehe Fig. 2. Die Ebene der Deckschräge 31 auf der Einlaßventilseite verläuft durch die Verbindungsgrade VE der Ventilsitze von E1 und E2 und die der Deckschräge 32 auf der Auslaßventilseite durch die Verbindungsgrade VA der Ventilsitze von A1 und A2, siehe Fig. 2. Die Einspritzdüsen 4 und die Zündkerzen 5 sind in ihrem Erstreckungsbereich von einer, einen Schacht 6 bildenden, umlaufenden Wandung 60 umgeben, siehe Fig. 3. Dieser Schacht 6 kann sich über die Auflageebene 3d am Zylinderkopfes 3 für den Zylinderkopfdeckel 7 erstrecken und kann an einer höheren Partie des Zylinderkopfdeckels innen dichtend angrenzen, nicht dargestellt. Der Schacht 6 für die Einspritzdüsen 4 und die Zündkerzen 5 bzw. Glühkerzen kann sich auch über den Zylinderkopf 2 im Zylinderkopfdeckel 7 hinaus erstrecken, siehe Fig. 4.The combustion chamber 30 in the cylinder head 3 is predominantly formed by a bevel 31 on the intake valve side and a bevel 32 on the exhaust valve side, see Fig. 2. The plane of the bevel 31 on the intake valve side runs through the degrees of connection VE of the valve seats of E1 and E2 and of the bevel 32 on the outlet valve side by the connection degrees VA of the valve seats of A1 and A2, see FIG. 2. The injection nozzles 4 and the spark plugs 5 are surrounded in their extension area by a circumferential wall 60 forming a shaft 6 , see FIG. 3 This shaft 6 can extend over the support plane 3 d on the cylinder head 3 for the cylinder head cover 7 and can adjoin the inside of a higher part of the cylinder head cover, not shown. The shaft 6 for the injection nozzles 4 and the spark plugs 5 or glow plugs can also extend beyond the cylinder head 2 in the cylinder head cover 7 , see FIG. 4.

Quer zur Kurbelwellenachse KWA sind im Schacht 6 jeweils in dem größeren Bereich zwischen den Durchtritten Bz und Ba Stege 61 mit einem in der rechten und linken Zylinderkopfseite mündenden Verbindungskanal (62) angeordnet, siehe Fig. 3 und 4. Damit ist ein Ölfluß von einer zur anderen Zylinderkopfhälfte möglich.Transversely to the crankshaft axis KWA are in the shaft 6 each in the larger area between the passages Bz and Ba webs 61 with a connecting channel ( 62 ) opening into the right and left cylinder head side, see FIGS. 3 and 4. This is an oil flow from one to the other other cylinder head half possible.

Vorteilhaft kann der Schacht 6 mittels eines Deckels - nicht dargestellt - verschlossen sein, der den Kraftstoffverteiler bildet. Auch besteht die Möglichkeit in oder an diesem Deckel die Steuerleitungen und deren Anschlüsse für die Einspritzdüsen, die Zündkerzen bzw. Glühkerzen anzuordnen. Ebenso ist es denkbar, in den Deckel die Zündspulen aufzunehmen und für deren Anschlüsse Kontaktleisten vorzusehen. - nicht dargestellt -. The shaft 6 can advantageously be closed by means of a cover (not shown) which forms the fuel distributor. It is also possible to arrange the control lines and their connections for the injection nozzles, the spark plugs or glow plugs in or on this cover. It is also conceivable to include the ignition coils in the cover and to provide contact strips for their connections. - not shown -.

Die Auslaßventile A1; A2 sind bezogen auf eine Ebene senkrecht zur Kurbelwellenachse KWA in unterschiedlichen Winkeln geneigt angeordnet, so daß die Ventilschaftenden beider Ventile A1; A2 in Richtung der Kurbelwellenachse KWA in gleicher Höhe etwa in einer Linie auf einer Ebene E enden. Dies vermeidet Versatz im Bereich der Ebene E des Eingriffs der Ventiltriebselemente am Ventilschaft, der durch die unsymmetrische Lage der Auslaßventile A1; A2 auf ihrer Zylinderhälfte bei gleichem Ventilwinkel eintreten würde, sieh Fig. 4. The exhaust valves A1; A2 are arranged inclined at different angles with respect to a plane perpendicular to the crankshaft axis KWA, so that the valve stem ends of both valves A1; A2 end in the direction of the crankshaft axis KWA at the same height approximately in a line on a plane E. This avoids misalignment in the area of plane E of the engagement of the valve drive elements on the valve stem, which is caused by the asymmetrical position of the exhaust valves A1; A2 would occur on its cylinder half with the same valve angle, see Fig. 4.

BezugszeichenlisteReference list

33rd

Zylinderkopf
Cylinder head

33rd

d Dichtebene
d sealing level

3030th

Brennraum im Zylinderkopf
Combustion chamber in the cylinder head

3131

Deckschräge Einlaßventilseite
Sloping inlet valve side

3232

Deckschräge Auslaßventilseite
Sloping exhaust valve side

44th

Einspritzdüse
Injector

55

Zündkerze
spark plug

66

Schacht
Shaft

6060

Wandung
Wall

6161

Stege
Footbridges

6262

Verbindungskabel
A1;connection cable
A1;

A2 Auslaßventile
E1 stetig öffnendes Einlaßventil
E2 abschaltbares Einlaßventil oder Einlaßventil mit abschaltbarem Kanal
EZ Verbindungsgrade von Zündkerzendurchtritt und Einspritzdüsendurchtritt im Zylinderkopf zum Zylinderraum
VE Verbindungsgrade der Ventilsitze von E1 und E2
VA Verbindungsgrade der Ventilsitze von A1 und A2
Z Zylinderbohrung
ZA Zylinderachse
KWA Kurbelwellenachse
NWA Nockenwellenachse
Bz zentrischer Durchtritt zum Brennraum (alternativ mit A2 exhaust valves
E1 continuously opening inlet valve
E2 switchable inlet valve or inlet valve with switchable channel
EZ connection degrees of spark plug passage and injection nozzle passage in the cylinder head to the cylinder chamber
VE connection degrees of the valve seats of E1 and E2
VA connection degrees of the valve seats of A1 and A2
Z cylinder bore
ZA cylinder axis
KWA crankshaft axis
NWA camshaft axis
Bz central passage to the combustion chamber (alternatively with

44th

oder or

55

belegbar)
Ba äußerer Durchtritt zum Brennraum
MA1;verifiable)
Ba outer passage to the combustion chamber
MA1;

MA2 Mittelachsen von A1 bzw. A2
ME1;MA2 central axes of A1 or A2
ME1;

ME2 Mittelachsen von E1 bzw. E2
ME2 central axes of E1 and E2

Claims (7)

1. Zylinderkopf für Mehrzylindermotoren mit Kraftstoffdirekteinspritzung und dezentraler Anordnung der Nockenwellen mit folgendem Aufbau:
  • - Den Zylindern sind jeweils nebeneinanderliegend zwei Einlaß- und zwei Auslaßventile gegenüberliegend zugeordnet, wobei deren Kanäle jeweils an einer Ansaug- bzw. Abgasanlage angeschlossen sind,
  • - die Einlaßventile sind etwa symmetrisch einer durch die Zylinderachse laufenden Senkrechten zur Kurbelwellen angeordnet,
  • - ein erster Durchtritt mündet im Brennraum außermittig der Zylinderprojektion,
  • - ein zweiter Durchtritt mündet etwa im Bereich der Zylinderachse in den Brennraum,
  • - alternativ sind der erste und zweite Durchtritt jeweils entweder mit einer Einspritzdüse oder einer Zündkerze bzw. Glühkerze bestückbar gekennzeichnet durch folgende Merkmale
  • - zwischen dem ersten Einlaßventil (E1) und dem auf der gleichen Zylinderhälfte liegenden Auslaßventil (A1) ist der Abstand (Strecke ) größer als zwischen der Abstand (Strecke ) dem Einlaß- (E2) und Auslaßventil (A2) auf der anderen Zylinderhälfte,
  • - der erste Durchtritt (Ba) ist zwischen dem ersten Einlaßventil (E1) und dem auf der gleichen Zylinderhälfte liegenden Auslaßventil (A1) im Brennraum (30) mündend angeordnet.
1.Cylinder head for multi-cylinder engines with direct fuel injection and decentralized arrangement of the camshafts with the following structure:
  • - The cylinders are each assigned two inlet and two outlet valves lying side by side, the channels of which are each connected to an intake or exhaust system,
  • the inlet valves are arranged approximately symmetrically about a perpendicular to the crankshafts running through the cylinder axis,
  • a first passage leads into the combustion chamber off-center of the cylinder projection,
  • a second passage opens into the combustion chamber approximately in the area of the cylinder axis,
  • - Alternatively, the first and second passage are each equipped with either an injection nozzle or a spark plug or glow plug, characterized by the following features
  • - the distance (distance) between the first intake valve (E1) and the exhaust valve (A1) lying on the same cylinder half is greater than between the distance (distance) the intake (E2) and exhaust valve (A2) on the other cylinder half,
  • - The first passage (Ba) is arranged between the first inlet valve (E1) and the outlet valve (A1) lying on the same cylinder half in the combustion chamber ( 30 ).
2. Zylinderkopf nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet,
  • - daß die Einspritzdüsen (4) und die Zündkerzen (5) bzw. Glühkerzen in ihrem Erstreckungsbereich oberhalb der Zylinderbohrung von einer, einen Schacht (6) bildenden umlaufenden Wandung (60) umgeben sind.
2. Cylinder head according to claim 1, characterized in
  • - That the injection nozzles ( 4 ) and the spark plugs ( 5 ) or glow plugs are surrounded in their extension area above the cylinder bore by a, a shaft ( 6 ) forming circumferential wall ( 60 ).
3. Zylinderkopf nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß quer zur Kurbelwellenachse (KWA) jeweils in dem größeren Bereich zwischen den Durchtritten (Bz und Ba) Stege (61) mit einem in der rechten und linken Zylinderkopfseite mündenden Verbindungskanal (62) im Schacht (6) angeordnet sind.3. Cylinder head according to claim 2, characterized in that transverse to the crankshaft axis (KWA) in each case in the larger area between the passages (Bz and Ba) webs ( 61 ) with a connecting channel ( 62 ) opening into the right and left cylinder head side in the shaft ( 6 ) are arranged. 4. Zylinderkopf nach einem oder beiden der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Schacht (6) sich über die Auflageebenen (3d) des Zylinderkopfdeckels (7) am Zylinderkopf (3) erstreckt und sich dabei vorzugsweise im Zylinderkopfdeckel (7) fortsetzt.4. Cylinder head according to one or both of the preceding claims, characterized in that the shaft ( 6 ) extends over the support planes ( 3 d) of the cylinder head cover ( 7 ) on the cylinder head ( 3 ) and preferably continues in the cylinder head cover ( 7 ). 5. Zylinderkopf nach einem oder mehreren der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet,
  • - daß der Brennraum (30) im Zylinderkopf (3) von einer Deckschräge (31) auf der Einlaßventilseite und einer Deckschräge (32) auf der Auslaßventilseite überwiegend gebildet wird, dabei verläuft die Ebene der Deckschräge (31) durch die Verbindungs­ gerade (VE) der Ventilsitze der Einlaßventile (E1; E2) und die der Deckschräge (32) durch die Verbindungsgrade (VA) der Ventilsitze der Auslaßventile (A1; A2).
5. Cylinder head according to one or more of the preceding claims, characterized in
  • - That the combustion chamber ( 30 ) in the cylinder head ( 3 ) of a cover slope ( 31 ) on the intake valve side and a cover slope ( 32 ) on the exhaust valve side is predominantly formed, the plane of the cover slope ( 31 ) through the connection straight (VE) the valve seats of the intake valves (E1; E2) and that of the bevel ( 32 ) through the degrees of connection (VA) of the valve seats of the exhaust valves (A1; A2).
6. Zylinderkopf nach einem oder mehreren der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Auslaßventile (A1; A2) bezogen auf die Dichtebene (3d) des Zylinderkopfes (3), in unterschiedlichen Winkeln geneigt angeordnet sind, so daß die Ventilschaftenden beider Ventile (A1; A2) in Richtung der Kurbelwellenachse (KWA) etwa in einer Eingriffsebene (E) enden.6. Cylinder head according to one or more of the preceding claims, characterized in that the exhaust valves (A1; A2) with respect to the sealing plane ( 3 d) of the cylinder head ( 3 ), are inclined at different angles, so that the valve stem ends of both valves ( A1; A2) end approximately in an engagement plane (E) in the direction of the crankshaft axis (KWA). 7. Zylinderkopf nach Anspruch 6 oder/und anderen der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Einspritzdüse (4) oder Zünd- bzw. Glühkerze (5) die Verbindungsgerade (Strecke ) zwischen den Achsen des Einlaßventiles (E1) und des auf der gleichen Zylinderhälfte liegenden Auslaßventiles (A1) tangierend oder überdeckend in den Brennraum (30) mündet.7. Cylinder head according to claim 6 or / and other of the preceding claims, characterized in that the injection nozzle ( 4 ) or spark or glow plug ( 5 ), the connecting straight line (line) between the axes of the inlet valve (E1) and on the same Exhaust valve (A1) lying half of the cylinder opens tangentially or overlapping into the combustion chamber ( 30 ).
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