DE4213855A1 - Valve drive for intake valves of IC engine - has hydraulic tolerance compensation device between stroke transmission element and valve - Google Patents
Valve drive for intake valves of IC engine - has hydraulic tolerance compensation device between stroke transmission element and valveInfo
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Abstract
Description
Die Erfindung bezieht sich auf einen Ventiltrieb für veränderbare Öffnungscharakteristik, vorzugsweise von Einlaßventilen, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a valve train for changeable Opening characteristics, preferably of intake valves, according to the Preamble of claim 1.
Bekannt sind Ventiltriebe vorgenannter Art durch die Schriften DE-OS 35 26 543 und 37 01 408. Nebeneinander sind auf der Nocken welle je ein Nocken für geringes und für maximales Öffnen eines Ventils bzw. eines Ventilpaares angeordnet. Die Übertragungselemente sind dabei als im Zylinderkopf gelagerte Kipphebel ausgebildet. Der erste Kipphebel greift am Nocken für geringes Öffnen an und öffnet das Ventil bzw. das Ventilpaar nur gering. Der zweite Kipp hebel am Nocken für maximales Öffnen bewegt sich ohne Wirkung, solange die Sperrvorrichtung keine Kopplung mit dem ersten Kipp hebel herstellt. Nach Kopplung beider Kipphebel überträgt der zweite Kipphebel den Hub des Nockens für maximales Öffnen auf den ersten Kipphebel und bewirkt damit die Steuerung des Ventiles. Der erste Kipphebel ist im gekoppelten Zustand nur im Bereich paralleler Ab schnitte der Grundkreise beider Nocken mit seinem zugehörigen Nocken im Eingriff. Die Sperrvorrichtung wird beim Durchlauf der Grundkreise geschaltet, sowohl zum Koppeln als auch zum Entkoppeln.Valve drives of the aforementioned type are known from the documents DE-OS 35 26 543 and 37 01 408. Side by side are on the cam one cam each for low and maximum opening of one Valve or a pair of valves arranged. The transmission elements are designed as rocker arms mounted in the cylinder head. The first rocker arm engages the cam for little opening and opens the valve or valve pair only slightly. The second tilt lever on the cam for maximum opening moves without effect, as long as the locking device is not coupled to the first tilt lever produces. After coupling both rocker arms, the second one transmits Rocker arm the stroke of the cam for maximum opening at first Rocker arm and thus controls the valve. The first When coupled, the rocker arm is only in the area of parallel Ab cuts the base circles of both cams with its associated Cam in engagement. The locking device is in transit Base circuits switched, both for coupling and for decoupling.
Nachteilig ist, daß mit den zu dem Ventil bzw. den Ventilen ge richteten statischen Spieleinstellvorrichtungen - Stellschrauben - nur für eine der Hubübertragungsketten - z. B. Nocken für geringes Öffnen, erster Kipphebel, Ventil - das Spiel optimal eingestellt werden kann, entweder für geringes oder maximales Öffnen. Unberück sichtigt bleiben auch thermisch bzw. verschleißbedingte Spielver änderungen.The disadvantage is that with the ge to the valve or valves directed static lash adjusters - set screws - only for one of the stroke transmission chains - e.g. B. cams for little Open, first rocker arm, valve - the game optimally adjusted can be used for either minimal or maximum opening. Unfortunate thermal and wear-related play remains visible changes.
Bekannt ist weiterhin durch die DE-OS 33 47 680 ein Ventiltrieb mit je einem Nocken für geringe und für maximale Ventilöffnung, wobei der Nocken für geringe Ventilöffnung in seiner Breite ge teilt ist. Seine Nockenhälften sind beidseits des Nockens für maxi malen Hub angeordnet, an dem ein erstes Stößelelement angreift. Dieses erste Stößelelement sitzt schiebbar in einem zweiten hülsen förmigen Stößelelement, dessen ringförmige Endfläche die Nocken hälften des Nockens für geringe Ventilöffnung überdecken. Über seine andere geschlossene Endfläche steht das zweite Stößelelement mit einem ein oder mehrere Ventile betätigenden Kipphebel in Hub richtung formschlüssig im Eingriff.A valve train is also known from DE-OS 33 47 680 with one cam each for low and maximum valve opening, the cam for narrow valve opening in its width ge shares. Its cam halves are on both sides of the cam for maxi paint hub arranged, which engages a first plunger element. This first plunger element is slidably seated in a second sleeve shaped plunger element, the annular end surface of the cams cover halves of cam for small valve opening. over its other closed end face is the second plunger element with a rocker arm actuating one or more valves in stroke direction in positive engagement.
Vermittels eines steuerbaren hydraulischen Polsters ist das erste Stößelelement gegen das zweite Stößelelement abstützbar, so daß der Hub des Nockens für maximale Ventilöffnung über das erste Stößelelement und den nachgeschalteten Kipphebel auf das Ventil übertragen wird. Das erste Stößelelement gelangt außer Eingriff mit den Nockenhälften des Nockens für geringe Ventilöffnung, es ist ein Spiel vorhanden.The first is by means of a controllable hydraulic cushion Tappet element can be supported against the second tappet element, so that the stroke of the cam for maximum valve opening over the first Tappet element and the downstream rocker arm on the valve is transmitted. The first plunger element disengages with the cam halves of the cam for small valve opening, it there is a game.
Belange des Spielausgleichs beim alternativen Betrieb mit den unterschiedlichen Nocken und Hubübertragungselementen sind in der vorangegangen erläuterten Schrift nicht erörtert.Matters of equalization in alternative operation with the different cams and stroke transmission elements are in the previously discussed script not discussed.
Die Erfindung löst die Aufgabe, bei einem Ventiltrieb der ein gangs genannten Gattung für beide Betriebsarten, also mit geringer und maximaler Ventilöffnung, einen automatischen Spielausgleich für die Hubübertragungselemente des bzw. der Ventile zu erzielen.The invention solves the problem in a valve train genus for both operating modes, so with less and maximum valve opening, automatic play compensation for to achieve the stroke transmission elements of the valve or valves.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch eine Ausführung des Ventiltriebs mit den Kennzeichnen den Merkmalen des Anspruches erreicht.According to the invention, this object is achieved by executing the Valve train with the characteristics of the features of the claim reached.
Durch die bei geringer und maximaler Ventilöffnung zwangsläufige Wirksamkeit der dem Ventil oder den Ventilen jeweils zugeordneten hydraulischen Spielausgleichsvorrichtungen werden die durch Paarung, Verschleiß und thermische Zustände bedingten Spiele zwischen den je weils wirkenden Hubübertragungselementen und den alternativ steuern den Nocken sicher ausgeglichen.Due to the inevitable at low and maximum valve opening Effectiveness of each associated with the valve or valves hydraulic lash adjusters are the by pairing, Wear and thermal conditions caused games between each because acting hub transmission elements and alternatively control the cam safely balanced.
Die Spielausgleichsvorrichtung muß mit ihrem Ausgleichsweg die Summe der Spiele überdecken. Gleichzeitig werden gedämpfte Über gänge nach einer Schaltung der mechanischen Sperrvorrichtung und damit für den Wechsel des wirkenden Nockens erreicht.The game compensation device must with its compensation path Cover the sum of the games. At the same time, dampened over gears after switching the mechanical locking device and thus achieved for the change of the acting cam.
An Hand von Zeichnungen werden Ausführungsbeispiele der Erfindung erläutert. Es zeigt:Exemplary embodiments of the invention are illustrated in the drawings explained. It shows:
Fig. 1 einen Ventiltrieb bei maximalem Hub mit mechanisch gesperrten Übertragungselementen - aus geführt als Kipphebel - in schematisierter Dar stellung,1 shows a valve train at maximum stroke with mechanically locked transmission elements -. Position in a schematic Dar, - from out as a rocker arm
Fig. 2 eine Teildarstellung eines Ventiltriebes gemäß Fig. 1, jedoch bei ungeöffnetem Ventil (nicht dargestellt; Hub = 0), . Fig. 2 is a partial view of a valve gear of Figure 1, but (not shown; Stroke = 0) and unopened valve,
Fig. 3 einen Ventiltrieb bei maximalem Hub mit mechanisch gesperrten Übertragungselementen - aus geführt als Stößel - in schematisierter Darstellung. Fig. 3 shows a valve train at maximum stroke with mechanically locked transmission elements - out as a plunger - in a schematic representation.
Im Zylinderkopf einer Brennkraftmaschine ist eine Nockenwelle 1 gelagert. Sie weist für den erfindungsgemäßen Ventiltrieb für jedes Ventil bzw. synchron zu steuernde Ventilgruppe - vorzugsweise Ein laßventile - je einen Nocken 3 für maximale Ventilöffnung auf. Das erste 4 und das zweite Übertragungselement 5 - jeweils Kipp hebel - sind im Zylinderkopf auf einer Kipphebelwelle 6 unabhängig schwenkbar gelagert, jedoch über eine Sperrvorrichtung 7 in bestimm ter Winkellage zueinander verbindbar.A camshaft 1 is mounted in the cylinder head of an internal combustion engine. For the valve train according to the invention, it has a cam 3 for maximum valve opening for each valve or valve group to be controlled synchronously - preferably an inlet valve. The first 4 and the second transmission element 5 - each rocker arm - are independently pivotally mounted in the cylinder head on a rocker arm shaft 6 , but can be connected to each other via a locking device 7 in a specific angular position.
Das erste Übertragungselement 4 steht bei nicht eingeschalteter Sperrvorrichtung mit dem Nocken 2 im Eingriff und betätigt über eine zwischengeschaltete hydraulische Spielausgleichsvorrichtung 8 das federbelastete Ventil 9.When the locking device is not switched on, the first transmission element 4 engages with the cam 2 and actuates the spring-loaded valve 9 via an intermediate hydraulic lash adjuster 8 .
Das zweite, mit dem Nocken 3 im Eingriff stehende Übertragungsele ment 5 ist bei eingeschalteter Sperrvorrichtung 7 mit dem Über tragungselement 4 in formschlüssiger Verbindung. Damit wird der Hub des Nockens 3 vom Übertragungselement 5 auf das Übertragungs element 4 und folgend über die Spielausgleichsvorrichtung 8 auf das Ventil 9 übertragen; dargestellt in Fig. 1 bei maximalem Hub. Bei wirksamer Sperrvorrichtung 7 zwischen den Übertragungselementen 4; 5 gelangt das Übertragungselement 4 außer Eingriff von seinem zugehörigen Nocken 2. Dies gilt auch im Bereich des parallelen Verlaufes der Grundkreise beider Nocken 2; 3, siehe Fig. 2. The second, with the cam 3 in meshing element 5 is with the locking device 7 switched on with the transmission element 4 in a positive connection. So that the stroke of the cam 3 is transmitted from the transmission element 5 to the transmission element 4 and subsequently via the lash adjuster 8 to the valve 9 ; shown in Fig. 1 at maximum stroke. With effective locking device 7 between the transmission elements 4 ; 5 , the transmission element 4 disengages from its associated cam 2 . This also applies in the area of the parallel course of the base circles of both cams 2 ; 3 , see Fig. 2.
Fig. 3 stellt eine andere Ausführung eines erfindungsgemäßen Ventiltriebes dar. Fig. 3 shows another embodiment of a valve train according to the invention.
Die Nockenwelle 1 verläuft über den Ventilen 9, dabei sind die Übertragungselemente 4′, 5′ als im Zylinderkopf bzw. ineinander schiebbar gelagerte Stößel ausgeführt. Der Nocken 2 steht bei nicht wirksamer Sperrvorrichtung 7′ mit dem Übertragungselement 4 im Eingriff, welches über die hydraul. Spielausgleichsvorrich tung 8 das Ventil 9 betätigt und sich hierfür geführt im Über tragungselement 5′ bewegt. Bei wirksamer Sperrvorrichtung 7′ - schematisch dargestellt als Querbolzen in Fig. 3 - bestimmt der Nocken 3 den Ventilhub. Vom Übertragungselement 5′ wird das Übertragungselement 4′ mitgenommen. Es bewegt über die hydrau lische Spielausgleichsvorrichtung 8 das Ventil 9.The camshaft 1 runs over the valves 9 , the transmission elements 4 ', 5 ' are designed as a plunger mounted in the cylinder head or one inside the other. The cam 2 is inactive locking device 7 'with the transmission element 4 in engagement, which via the hydraul. Spielausgleichsvorrich device 8 actuates the valve 9 and for this purpose in the transfer element 5 'moves. With effective locking device 7 '- shown schematically as a cross pin in Fig. 3 - the cam 3 determines the valve lift. From the transmission element 5 ', the transmission element 4 ' is taken. It moves over the hy metallic lash adjuster 8, the valve 9th
Aus beiden Beispielen ist erkennbar, daß vermittels der bei beiden Nocken 2; 3 wirksamen Spielausgleichsvorrichtung 8 das Gesamt spiel in der jeweilig wirkenden Kette von Übertragungselementen ausgleicht.From both examples it can be seen that by means of the two cams 2 ; 3 effective game compensation device 8 balances the overall game in the respective acting chain of transmission elements.
Claims (1)
- - einer Nockenwelle mit zwei Nocken unterschiedlicher Kontur für jedes Ventil oder jede synchron betätigte Ventilgruppe mit mehreren Ventilen;
- - einem ersten Übertragungselement zwischen dem Nocken für geringes Öffnen und dem zu betätigenden Ventil bzw. der Ventilgruppe;
- - einem zweiten Übertragungselement, zugeordnet dem Nocken für maximales Öffnen;
- - einer steuerbaren mechanischen Sperrvorrichtung, ver
mittels dieser beide Übertragungselemente koppelbar sind,
gekennzeichnet durch folgende Merkmale: - - der Grundkreis des Nockens (2) für geringes Öffnen ist so bemessen, daß bei gekoppelten Übertragungselementen (4, 5, 4′, 5′) das erste Übertragungselement (4, 4′) diesen nicht berührt;
- - zwischen dem ersten Übertragungselement (4, 4′) und jedem zu betätigenden Ventil (9) ist eine an sich bekannte hydrau lische Spielausgleichsvorrichtung (8) angeordnet;
- - die hydraulische Spielausgleichsvorrichtung (8) weist einen solchen Nachstellweg auf, daß das Spiel der Übertragungs elemente (4, 5, 4′, 5′) im gekoppelten und ungekoppelten Zustand, also zu beiden Nocken (2, 3), ausgleichbar ist.
- - a camshaft with two cams of different contours for each valve or each synchronously operated valve group with several valves;
- - A first transmission element between the cam for little opening and the valve or valve group to be actuated;
- - A second transmission element, assigned to the cam for maximum opening;
- a controllable mechanical locking device, by means of which both transmission elements can be coupled,
characterized by the following features: - - The base circle of the cam ( 2 ) for slight opening is dimensioned so that with coupled transmission elements ( 4 , 5 , 4 ', 5 ') the first transmission element ( 4 , 4 ') does not touch it;
- - Between the first transmission element ( 4 , 4 ') and each valve to be actuated ( 9 ) is a known hy metallic play compensation device ( 8 ) is arranged;
- - The hydraulic lash adjuster ( 8 ) has such an adjustment path that the game of the transmission elements ( 4 , 5 , 4 ', 5 ') in the coupled and uncoupled state, that is to say both cams ( 2 , 3 ), can be compensated.
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| DE19924213855 DE4213855A1 (en) | 1992-04-27 | 1992-04-27 | Valve drive for intake valves of IC engine - has hydraulic tolerance compensation device between stroke transmission element and valve |
Applications Claiming Priority (1)
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| DE19924213855 DE4213855A1 (en) | 1992-04-27 | 1992-04-27 | Valve drive for intake valves of IC engine - has hydraulic tolerance compensation device between stroke transmission element and valve |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| DE4213855A1 true DE4213855A1 (en) | 1993-10-28 |
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| DE19924213855 Ceased DE4213855A1 (en) | 1992-04-27 | 1992-04-27 | Valve drive for intake valves of IC engine - has hydraulic tolerance compensation device between stroke transmission element and valve |
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