DE4207053C2

DE4207053C2 - Hydraulic vibration damper for motor vehicles

Info

Publication number: DE4207053C2
Application number: DE19924207053
Authority: DE
Inventors: Adolf Adrian; Uwe Zeibig
Original assignee: August Bilstein GmbH
Current assignee: ThyssenKrupp Bilstein GmbH
Priority date: 1992-03-06
Filing date: 1992-03-06
Publication date: 1996-03-14
Anticipated expiration: 2012-03-07
Also published as: DE4207053A1

Description

Die Erfindung betrifft einen hydraulischen Schwingungsdämpfer für Kraftfahrzeuge mit einem Dämpfungsflüssigkeit enthaltenden Dämp ferzylinder, einer sich in diesem hin- und herbewegenden, einen Dämpfungskolben tragenden Kolbenstange und einem am von der Kol benstange durchdrungenen Ende angeordneten Führungsverschluß, bestehend aus einem zylinderförmigen Führungsteil, einer die Kol benstange kontaktierenden Öldichtung und einer aus Blech geform ten Teilen gebildeten Abstütz- und Distanzeinheit.The invention relates to a hydraulic vibration damper for Motor vehicles with a damper containing damping fluid fer cylinder, one reciprocating in this, one Damping piston carrying piston rod and one of the Kol rod end penetrated end arranged guide lock, consisting of a cylindrical guide part, the Kol rod contacting oil seal and one formed from sheet metal support and spacer unit.

Bekannte hydraulisch Schwingungsdämpfer weisen massive Führungs verschlüsse auf, deren Metallteile durch Gießen oder Sintern mit nachfolgender spanender Bearbeitung gefertigt werden. Dies be dingt einen hohen Herstellungsaufwand und einen höheren Massean teil für den Schwingungsdämpfer.Known hydraulic vibration dampers have massive guidance closures with metal parts by casting or sintering subsequent machining. This be requires a high manufacturing cost and a higher mass part for the vibration damper.

Die deutsche Offenlegungsschrift DE 05 40 30 788 beschreibt einen Führungsverschluß für einen Zweirohrdämpfer, der aus einem rohr förmigen Stangenführungsteil, einer Öldichtung und einem ge preßten Plattenteil besteht, wobei die Stangenführung einen er sten Lagerbereich an der Innenwandung des Dämpferzylinders und einen zweiten Lagerbereich, der die Kolbenstange im Arbeitsraum lagert, umfaßt. Zwischen beiden Lagerbereichen befindet sich ein Abschnitt der nicht am Dämpferzylinder anliegt, um die Flexibili tät des Führungsverschlusses bei seitlichen Kolbenstangenbewegun gen zu gewährleisten. Durch das seitliche Drücken des Führungsver schlusses bei derartigen Kolbenstangenbewegungen kann es jedoch zum teilweisen Abheben der Öldichtung von der Kolbenstangenober fläche kommen. The German patent application DE 05 40 30 788 describes one Guide closure for a two-tube damper that consists of a tube shaped rod guide part, an oil seal and a ge pressed plate part, the rod guide he Most storage area on the inner wall of the damper cylinder and a second storage area, the piston rod in the work area stores, includes. There is a between the two storage areas Section that is not in contact with the damper cylinder to increase flexibility action of the guide lock during lateral piston rod movement to ensure gene. By pressing the guide ver conclusion with such piston rod movements, however, it can for partially lifting the oil seal from the upper piston rod area come.

Ein anderer Führungsverschluß für einem Zweirohrschwingungs dämpfer wird in der deutschen Offenlegungsschrift DE-OS 41 15 382 beschrieben. Der Führungsverschluß beinhaltet auch hier ein rohr förmiges Stangenführungsteil und ein Halteelement, bestehend aus einem äußeren und einem inneren Hülsenteil, die ineinander ge schachtelt, das Stangenführungsteil am Dämpferzylinder und am Außenzylinder abstützen. Der Nachteil dieses Führungsverschlusses besteht darin, daß die hinterschnittenen Formen der Hülsenteile einen aufwendigen Fertigungsprozeß bedingen.Another guide lock for a two-tube vibration damper is in the German patent application DE-OS 41 15 382 described. The guide lock also includes a tube here shaped rod guide part and a holding element consisting of an outer and an inner sleeve part, the ge into each other nests, the rod guide part on the damper cylinder and Support the outer cylinder. The disadvantage of this guide lock is that the undercut shapes of the sleeve parts require a complex manufacturing process.

Beide Führungsverschlüsse haben weiterhin den Nachteil, daß sie nicht als vormontierbare Einheit herstellbar sind und sich nicht für Einrohrschwingungsdämpfer eignen, da sich das Halteelement am Dämpfer- und am Außenzylinder abstützt.Both guide locks have the disadvantage that they cannot be manufactured as a preassembled unit and are not suitable for single-tube vibration dampers, since the holding element on Damper and supported on the outer cylinder.

Auch die DE-OS 40 30 788 zeigt diese Nachteile an dem dort offenbarten Führungsverschluß, der ebenfalls sich nicht für Einrohr-Schwingungsdämpfer eignet und zudem lediglich be stimmte Kontaktflächen (73) zur radialen, nicht jedoch zur axialen Abstützung innerhalb des Zylinderrohres aufweist. Die Dichtfunktion ist darüber hinaus im wesentlichen nicht innerhalb der Führung oder des Führungsverschlusses reali siert, sondern mittels zusätzlichen, außerhalb des Füh rungsverschlusses liegenden und durch das Außenrohr axial abgestützten, stabil ausgebildeten Deckelteilen 11a, die die Fertigung und die vormontierbarkeit erschweren.DE-OS 40 30 788 also shows these disadvantages in there disclosed guide lock, which is also not for Single-tube vibration damper is suitable and only be agreed contact surfaces (73) to the radial, but not to has axial support within the cylinder tube. In addition, the sealing function is essentially not reali within the guide or the guide lock based, but by means of additional, outside the Füh approximately and axially through the outer tube supported, sturdy lid parts 11a, the complicate production and pre-assembly.

Auch die DE-PS 36 13 154 zeigt einen Führungsverschluß, bei dem notwendigerweise zwei Rohre vorhanden sein müssen, um auch die radiale Abstützung zu gewährleisten. Auch hier ist die Hauptdichtung nicht innerhalb des Führungsverschlusses integriert, sondern durch separat vorhandene Halteelemente außerhalb der eigentlichen Kolbenstangenführung am Ende des gesamten Schwingungsdämpfers eingesetzt. Auch hier ergibt sich die vormontierbarkeit nicht, da letztlich zur Befesti gung der Hauptdichtung die Kolbenstange selbst als Stütz element vorhanden sein muß.DE-PS 36 13 154 also shows a guide lock which must necessarily have two pipes in order to also to ensure radial support. Here too the main seal is not inside the guide lock integrated, but through separately available holding elements outside the actual piston rod guide at the end of the entire vibration damper used. Here too results the pre-assembly is not, because ultimately for fastening the main seal the piston rod itself as a support element must be present.

Damit ist es die Aufgabe der Erfindung, einen Führungsverschluß mit aus Blech geformten Teilen zu schaffen, der mit seiner Grund konstruktion für Einrohr- und Zweirohrdämpfer einsetzbar ist, der als vormontierbare Einheit herstellbar ist und dessen Steifigkeit bei seitlich auf die Kolbenstange wirkenden Kräften ein Abheben der Öldichtung von der Kolbenstange verhindert.It is therefore the object of the invention to provide a guide lock with parts made of sheet metal to create that with its reason construction can be used for single-tube and twin-tube dampers can be manufactured as a preassembled unit and its rigidity lift off when forces act laterally on the piston rod prevents the oil seal from the piston rod.

Die Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale der Ansprü che 1 und 7 gelöst, wobei die Unteransprüche vorteilhafte Ausge staltungen darstellen.The task is characterized by the characteristics of the claims che 1 and 7 solved, the subclaims advantageous Ausge represent events.

Die Abstütz- und Distanzeinheit besteht aus zwei zueinander zen trierten und miteinander verbundenen Ringformteilen und stützt das zylinderförmige, aus Material geringer Reibung bestehende Führungsteil der Kolbenstange beim Einrohrdämpfer am Dämpferzy linder und beim Zweirohrdämpfer am Dämpfer- und Außenzylinder ab.The support and distance unit consists of two mutually zen tried and interconnected molded ring parts and supports the cylindrical, low-friction material Guide part of the piston rod in the monotube damper on the damper cylinder linder and with the twin-tube damper on the damper and outer cylinder.

Bei einer vorteilhaften Ausführungsform für einen Einrohrdämpfer weist das erste Ringformteil einen annähernd L-förmigen Quer schnitt auf und stützt das Führungsteil der Kolbenstange ab. Zum Zurückführen des von der Kolbenstange mitgeführten Öls weist das erste Ringformteil eine Bohrung auf, die den Schleppölent lastungskanal zu der die Kolbenstange kontaktierenden Öldichtung bildet.In an advantageous embodiment for a single-tube damper the first shaped ring part has an approximately L-shaped cross cut open and supports the guide part of the piston rod. To the Returning the oil carried by the piston rod shows this first ring molding on a hole that the towing oil load channel to the oil seal contacting the piston rod forms.

Das zweite Ringformteil lagert und/oder hält die Öldichtung, die sich vorzugsweise in einem zwischen den Ringformteilen gebildeten Ringraum befindet.The second molded ring part stores and / or holds the oil seal preferably formed in one between the ring shaped parts Annulus is located.

Zum leckfreien Verschluß des Arbeitsraums liegt das zweite Ring formteil abdichtend an der Innenwandung des Dämpferzylinders, wobei in einer vorteilhaften Ausführung die den Dämpferzylinder abdichtende Ringdichtung zwischen den Ringformteilen vorgespannt liegt.The second ring is used to seal the work area without leaks molded part sealing on the inner wall of the damper cylinder, in an advantageous embodiment, the damper cylinder sealing ring seal biased between the ring moldings lies.

Eine vorteilhafte Ausführung für einen Zweirohrdämpfer besteht darin, daß das erste Ringformteil zur Überbrückung der Distanz zwischen dem Führungsteil der Kolbenstange und dem Dämpferzylin der einen U-förmigen Querschnitt aufweist und das Führungsteil am Dämpferzylinder und am Außenzylinder abstützt.An advantageous embodiment for a two-tube damper exists in that the first molded ring part to bridge the distance between the guide part of the piston rod and the damper cylinder which has a U-shaped cross section and the guide part on Damper cylinder and supported on the outer cylinder.

Das erste Ringformteil weist außerdem eine Entlüftungsöffnung auf, die einen Kanal zwischen dem Ringraum der Öldichtung und dem durch den Außenzylinder gebildeten Ausgleichsraum bildet, wobei der Kanal ausgleichsraumseitig durch ein Rückschlagventil ver schlossen ist.The first ring molding also has a vent opening on that a channel between the annulus of the oil seal and the forms compensation space formed by the outer cylinder, wherein the duct on the balancing room side is ver is closed.

In einer vorteilhaften Ausführung wird das Rückschlagventil durch die umgekröpfte Kante des Dämpferzylinders und einem mit der Ent lüftungsöffnung korrespondierenden Ventilring gebildet.In an advantageous embodiment, the check valve is through the upturned edge of the damper cylinder and one with the Ent ventilation opening corresponding valve ring formed.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführung wird der Außenzylinder mittels einer zwischen den Ringformteilen befindlichen Dichtung abgedichtet. In a further advantageous embodiment, the outer cylinder by means of a seal located between the ring shaped parts sealed.

Bei Einrohrdämpfern wird die Abstütz- und Distanzeinheit durch die voll oder teilweise umbördelte Kante des Dämpferzylinders und mittels Einsickungen oder einer Einschnürung an der Wandung des Dämpferzylinder fixiert. Bei Zweirohrdämpfern erfolgt die Fixie rung entsprechend durch den Außenzylinder.In the case of single-tube dampers, the support and spacer unit is the fully or partially flanged edge of the damper cylinder and by means of infiltration or a constriction on the wall of the Damper cylinder fixed. The fixie is used for two-tube dampers accordingly by the outer cylinder.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand von Ausführungsbeispielen näher erläutert. Die zugehörigen Zeichnung zeigen:The invention is described below using exemplary embodiments explained in more detail. The accompanying drawing shows:

Fig. 1 einen Einrohrdämpfer, Fig. 1 shows a single-tube damper,

Fig. 2 einen Ausschnitt eines Einrohrdämpfers mit einem erfindungsgemäßen Führungsverschluß, Fig. 2 shows a detail of a Einrohrdämpfers with an inventive guide lock,

Fig. 3 eine weite Variante des Führungsverschlusses für einen Einrohrdämpfer, Fig. 3 is a wide variation of the guide closure for a single-tube damper,

Fig. 4 einen Zweirohrdämpfer, Fig. 4 shows a two-pipe damper,

Fig. 5 einen Führungsverschluß für einen Zweirohrdämpfer und Fig. 5 shows a guide lock for a two-tube damper and

Fig. 6 eine Variante des Führungsverschlusses für ein Zweirohrfederbein. Fig. 6 shows a variant of the guide lock for a two-tube strut.

Der in Fig. 1 dargestellte, hydraulische Einrohrschwingungs dämpfer besteht im wesentlichen aus einem Dämpfungsflüssigkeit enthaltenden Dämpferzylinder 1, der durch einen Führungsver schluß 22 verschlossen ist und einem mit der Kolbenstange 3 ver bundenen Dämpfungskolben 2. Im Dämpferzylinder 1 befindet sich der Arbeitsraum 7, der durch den Trennkolben 23 von dem mit Gas gefüllten Ausgleichsraum 16, welcher zur Kompensation der Volumen zu- bzw. -abnahme im hydraulischen Arbeitsraum 7 durch das ein bzw. aus fahrende Eigenvolumen der Kolbenstange 3 dient, getrennt ist. Die mit dem Dämpfungskolben 2 verbundene Kolbenstange 3 gleitet durch den Führungsverschluß 22 hindurch und steht mit einer Öldichtung 6 in Kontakt, um die Öffnung der Zylinderan ordnung abzudichten. Über dem Führungsverschluß 22 ist weiterhin eine die Kolbenstange 3 umgreifende Ringplatte 24 zum Beispiel über eine Klemm- oder Schweißverbindung befestigt. Die Ringplat te 24 dient als Gummipufferanschlag für den Einfahrhub.The illustrated in Fig. 1, hydraulic damper Einrohrschwingungs consists essentially of a damping fluid-sealed damper cylinder 1 which is closed by a Führungsver circuit 22 and a ver with the piston rod 3-bound damping piston 2. In the damper cylinder 1 is the working space 7 , which is separated by the separating piston 23 from the gas-filled compensation space 16 , which serves to compensate for the volume increase and decrease in the hydraulic working space 7 by the inward and outward movement of the piston rod 3 , is separated. The connected to the damping piston 2 piston rod 3 slides through the guide seal 22, and communicates with an oil seal 6 in contact to the opening of the seal Zylinderan order. An annular plate 24 encompassing the piston rod 3 is also fastened above the guide closure 22 , for example by means of a clamped or welded connection. The Ringplat te 24 serves as a rubber buffer stop for the entry stroke.

Fig. 2 zeigt einen Führungsverschluß für einen Einrohrdämpfer bestehend aus dem Führungsteil 5, das die Ein- und Ausfahrhübe der Kolbenstange 3 führt, einer aus Blech geformten Teilen be stehenden Abstütz- und Distanzeinheit 4, die das Führungsteil 5 an der Innenwandung des Dämpferzylinders 1 abstützt und diesen verschließt, und einer oberhalb des Führungsteils 5 angeordneten, von der Stütz- und Distanzeinheit 4 gelagerten und/oder gehalte nen Öldichtung 6. Die Stütz- und Distanzeinheit 4 besteht aus zwei zueinander zentrierten Ringformteilen 8 und 9, wobei das erste Ringformteil 8 einen L-förmigen Querschnitt aufweist und das Führungsteil 5 abstützt. Das zweite Ringformteil 9 ist derart geformt, daß an der Kolbenstange 3 zwischen den Ringformtei len 8, 9 ein Ringraum 15 gebildet wird, in dem sich die vom Ring formteil 9 gehaltenen Dichtung befindet. An der Innenwandung des Dämpferzylinders 1 liegt das Ringformteil 9 abdichtend an, wobei dazu vorzugsweise eine Dichtung 10 zwischen den Ringformteilen angeordnet ist. Denkbar wäre jedoch auch unter der vollständig umgekröpften Kante 11 des Dämpferzylinders 1 einen Dichtungsring auf das Ringformteil 9 aufzuvulkanisieren. Fig. 2 shows a guide closure for a single-tube damper consisting of the guide part 5 , which leads the in and out strokes of the piston rod 3 , a sheet metal parts be standing support and spacer unit 4 , which supports the guide part 5 on the inner wall of the damper cylinder 1 and closes it, and an oil seal 6 arranged above the guide part 5 and supported and / or held by the support and spacer unit 4 . The support and spacer unit 4 consists of two ring-shaped parts 8 and 9 centered on one another, the first ring-shaped part 8 having an L-shaped cross section and supporting the guide part 5 . The second molded ring part 9 is shaped such that an annular space 15 is formed on the piston rod 3 between the ring molded parts 8 , 9 , in which the molded part 9 held by the ring is located. The ring-shaped part 9 lies sealingly on the inner wall of the damper cylinder 1 , for which purpose a seal 10 is preferably arranged between the ring-shaped parts. However, it would also be conceivable to vulcanize a sealing ring onto the ring-shaped part 9 under the completely bent edge 11 of the damper cylinder 1 .

Für die Rückführung des von der Kolbenstange 3 in der Zugstufe mitgeführten Öls verläuft der Schleppölentlastungskanal von der Öldichtung 6 über den Ringraum 15 und eine Bohrung 12 zum Ar beitsraum 7.For the return of the oil carried by the piston rod 3 in the rebound, the trailing oil relief channel runs from the oil seal 6 via the annular space 15 and a bore 12 to the working space 7 .

Durch die teilweise Umbördelung der oberen Kante 11 des Dämpfer zylinders kann die Abstütz- und Distanzeinheit 4 und damit der gesamte Führungsverschluß im Dämpferzylinder fixiert werden. Auf den nicht umbördelten Teilen der Kante 11 liegt die Ringplat te 24, die als Gummipufferanschlag dient. Due to the partial flanging of the upper edge 11 of the damper cylinder, the support and spacer unit 4 and thus the entire guide lock can be fixed in the damper cylinder. On the not flanged parts of the edge 11 is the Ringplat te 24 , which serves as a rubber buffer stop.

Fig. 3 zeigt eine Abstütz- und Distanzeinheit 4, bei der das Ringformteil 8, derart geformt ist, daß es das Führungsteil 5 der Kolbenstange 3 am Dämpferzylinder 1 abstützt und gleichzeitig den Ringraum 15 bildet. Das Ringformteil 9 besteht hier aus einer einfachen, die Kolbenstange 3 umgreifenden Metallplatte. Die sich im Ringraum 15 befindende Öldichtung 6 wird auch hier vom Ring formteil 9 gehalten. Zur Fixierung der Abstütz- und Distanzein heit in axialer Richtung wurden neben der teilweise umbördelten Kante 11 am Dämpferzylinder Einsickungen 20 eingebracht, auf de nen sich die Abstütz- und Distanzeinheit 4 abstützt. Fig. 3 shows a support and spacer unit 4 , in which the ring-shaped part 8 is shaped such that it supports the guide part 5 of the piston rod 3 on the damper cylinder 1 and at the same time forms the annular space 15 . The ring-shaped part 9 here consists of a simple metal plate which surrounds the piston rod 3 . The oil seal 6 located in the annular space 15 is also held here by the ring molded part 9 . To fix the supporting and spacing unit in the axial direction, in addition to the partially flanged edge 11, indentations 20 were introduced on the damper cylinder, on which the supporting and spacing unit 4 is supported.

Fig. 4 zeigt einen Zweirohrdämpfer, der aus einem Arbeitsraum 7 besteht, der durch den Dämpferzylinder 1 gebildet wird und am unteren Ende durch das Bodenventil 25 und oben durch den Füh rungsverschluß 22 begrenzt wird. Im zylinderförmigen Führungs teil 5 des Führungsverschlusses gleitet die Kolbenstange 3, die im Arbeitsraum den Dämpfungskolben 2 aufnimmt. Der Dämpferzy linder 1 ist von einem Außenzylinder 13 umgeben. In dem so gebil deten Ringraum befindet sich der Ausgleichsraum 16, der etwa zur Hälfte mit Öl gefüllt ist, während der Arbeitsraum 7 volle Ölfül lung aufweist. Der Außenzylinder 13 verbindet den Führungsver schluß 22 mit der das Bodenventil abstützenden Bodenkappe 26. Fig. 4 shows a two-tube damper, which consists of a working space 7 , which is formed by the damper cylinder 1 and at the lower end by the bottom valve 25 and above by the guide closure 22 is limited. In the cylindrical guide part 5 of the guide seal, the piston rod 3, which accommodates the damping piston 2 in the working chamber slides. The damper cylinder 1 is surrounded by an outer cylinder 13 . In the thus-formed ring space is the compensation space 16 , which is about half filled with oil, while the working space 7 has full oil filling. The outer cylinder 13 connects the Führungsver circuit 22 with the bottom valve supporting bottom cap 26th

In Fig. 5 ist der Führungsverschluß näher beschrieben. Das Ring formteil 8 der Abstütz- und Distanzeinheit 4 hat zur Überbrückung der Distanz zwischen dem Führungsteil 5 für die Kolbenstange 3 und der Innenwandung des Dämpferzylinders 1 einen U- förmigen Querschnitt und stützt das Führungsteil 5 am Dämpferzylinder 1 und am Außenzylinder 13 ab. Das Ringformteil 9 ist im Bereich der Kolbenstange 3 und des Außenzylinders 13 leicht nach oben gebogen und nimmt die Öldichtung 6 und die Dichtung 18 zum Abdichten des Außenrohrs auf. In einem Mittelbereich liegt das Ringformteil 9 wie bei allen anderen Varianten auf dem Ringformteil 8 auf bzw. ist mit diesem verbunden.In Fig. 5 the guide closure is described in detail. The ring molding 8 of the support and spacer unit 4 has a U-shaped cross section to bridge the distance between the guide part 5 for the piston rod 3 and the inner wall of the damper cylinder 1 and supports the guide part 5 on the damper cylinder 1 and on the outer cylinder 13 . The ring-shaped part 9 is bent slightly upward in the region of the piston rod 3 and the outer cylinder 13 and receives the oil seal 6 and the seal 18 for sealing the outer tube. In a central region, the ring-shaped part 9 rests or is connected to the ring-shaped part 8 as in all other variants.

Für eine wirksame Entlüftung des Zweirohrdämpfers sorgt die im Ringformteil 8 vorgesehen Entlüftungsbohrung 14 zum Ringraum 15 der Öldichtung 6 und das den Ausgleichsraum 16 verschließende Rückschlagventil 17. Das Rückschlagventil kann wie hier gezeigt aus der umkröpften Kante des Dämpfungszylinders 1 und einem mit der Entlüftungsbohrung 14 korrespondierenden Ventilring bestehen. Es sind jedoch insbesondere bei sehr kleinem Ausgleichsraum 16 auch andere Rückschlagventile 17 denkbar.The vent hole 14 provided in the annular molded part 8 to the annular space 15 of the oil seal 6 and the check valve 17 closing the compensating space 16 ensure effective ventilation of the two-tube damper. The check valve can, as shown here, consist of the bent edge of the damping cylinder 1 and a valve ring corresponding to the vent hole 14 . However, other check valves 17 are also conceivable, particularly in the case of a very small compensation space 16 .

Einen Führungsverschluß für ein Zweirohrfederbein, bei dem die Distanz wegen des größeren Durchmessers der Kolbenstange 3 zwi schen dem Führungsteil 5 und dem Dämpferzylinder 1 sehr gering ist, zeigt Fig. 6. Bei dieser Ausbildung der Abstütz- und Di stanzeinheit 4 hat das Ringformteil 8 einen annäherend L-förmigen Querschnitt. Die Stärke des Ringformteils muß jedoch mindestens im Bereich des Arbeitsraums 7 so gewählt werden, daß es das Füh rungsteil 5 am Dämpferzylinder 1 und am Außenzylinder 13 ab stützt.A guide closure for a two-tube strut, in which the distance between the guide part 5 and the damper cylinder 1 is very small because of the larger diameter of the piston rod 3 , Fig. 6. In this embodiment of the support and punching unit 4 , the ring-shaped part 8 has one approximately L-shaped cross section. The strength of the ring molding must, however, be selected at least in the area of the working space 7 such that it supports the guide part 5 on the damper cylinder 1 and the outer cylinder 13 .

Das Rückschlagventil für die Entlüftungsbohrung 14 besteht aus einem die obere Kante 11 des Dämpferzylinders 1 übergreifenden, v-förmig gebogenen Ringteil 27 und einem Ventilring 28.The check valve for the vent hole 14 consists of a V-shaped ring part 27 spanning the upper edge 11 of the damper cylinder 1 and a valve ring 28 .

BezugszeichenlisteReference list

1 Dämpferzylinder
2 Dämpfungskolben
3 Kolbenstange
4 Abstütz- und Distanzeinheit
5 Führungsteil
6 Öldichtung
7 Arbeitsraum
8 Ringformteil
9 Ringformteil
10 Dichtung
11 Kante
12 Bohrung
13 Außenzylinder
14 Entlüftungsbohrung
15 Ringraum
16 Ausgleichraum
17 Rückschlagventil
18 Dichtung
19 Kante
20 Einsickungen
21 Einschnürung
22 Führungsverschluß
23 Trennkolben
24 Ringplatte
25 Bodenventil
26 Bodenkappe
27 Ringteil 1 damper cylinder
2 damping pistons
3 piston rod
4 support and spacer unit
5 guide part
6 oil seal
7 work space
8 ring molding
9 ring molding
10 seal
11 edge
12 hole
13 outer cylinders
14 vent hole
15 annulus
16 compensation area
17 check valve
18 seal
19 edge
20 infiltrations
21 constriction
22 guide lock
23 separating pistons
24 ring plate
25 bottom valve
26 bottom cap
27 ring part

Claims

1. Hydraulic vibration damper for motor vehicles with a damping fluid containing damper cylinder, a reciprocating in this, a damping piston-carrying piston rod and arranged on the penetrated by the piston rod end, a trailing oil relief channel having a closure, consisting of a cylindrical guide part for the Piston rod, an oil seal contacting the piston rod and sealing the vibration damper to the outside, and a support and distance unit formed from sheet metal parts which supports the cylindrical guide part on the inner wall of the damper cylinder, characterized in that the support and distance unit ( 4 ) is made of two mutually zen trated and interconnected ring mold parts ( 8 , 9 ) be, the first, the interior of the damper cylinder ( 1 ) facing ring mold part ( 8 ) the guide part ( 5 ) radially on the damper ferzyli Direction (1) and arranged on the free end of the damper cylinder (1) second annular part (9), the first annular part (8) against the hydraulic pressure in the damper cylinder (1) supported axially and the piston rod (3) surrounding the oil seal (6) in an axial region between the two ring shaped parts ( 8 , 9 ) is arranged.

2. Vibration damper according to claim 1, characterized in that the first ring-shaped part ( 8 ) has an approximately L-shaped cross section.

3. Vibration damper according to claim 1 or 2, characterized in that the second ring-shaped part ( 9 ) sealingly rests on the inner wall of the damping cylinder ( 1 ).

4. Vibration damper according to claim 3, characterized in that the working space ( 7 ) of the damper cylinder ( 1 ) by means of a seal ( 10 ) which lies between the two ring-shaped parts ( 8 , 9 ) on the inner wall of the damper cylinder ( 1 ) to the outside is sealed.

5. Vibration damper according to one or more of claims 1 to 4, characterized in that the first ring-shaped part ( 8 ) has a bore ( 12 ) which forms the trailing oil relief channel for the oil seal ( 6 ).

6. Vibration damper according to claim 1 to 5, characterized in that the supporting and spacing unit ( 4 ) by the fully or partially flanged edge ( 11 ) of the damper cylinder ( 1 ) is fixed and closes the damper cylinder ( 1 ).

7. Hydraulic vibration damper for motor vehicles with a damping fluid containing damper cylinder, a reciprocating piston in this, carrying a damping piston rod, an outer cylinder surrounding the damper cylinder and an arranged at the end penetrated by the piston rod th guide closure consisting of a cylindrical guide part for the piston rod, a contacting the piston rod and the vibration damper to the outside sealing oil seal and a sheet metal formed support and spacer unit that supports the cylindrical guide member on the inner wall of the outer cylinder, characterized in that the support and spacer unit ( 4 ) from two mutually zen trated and interconnected ring mold parts ( 8 , 9 ) be, the first, the interior of the damper cylinder ( 1 ) facing ring mold part ( 8 ), the guide part ( 5 ) on the damper cylinder the ( 1 ) supports and supports radially on the outer cylinder ( 13 ), the second ring mold part ( 9 ) arranged to the free end of the outer cylinder ( 13 ) axially supports the first ring mold part ( 8 ) against the hydraulic internal pressure in the damper cylinder ( 1 ) and the the Kol benstange ( 3 ) surrounding oil seal ( 6 ) is arranged in an axial area between the two ring-shaped parts ( 8 , 9 ).

8. Vibration damper according to claim 7, characterized in that the first ring molding ( 8 ) within the working space ( 7 ) has an approximately U-shaped cross section, which forms an annular space ( 15 ).

9. Vibration damper according to claim 7 or 8, characterized in that the first annular molded part ( 8 ) has a vent hole ( 14 ) which forms a channel between the annular space ( 15 ) of the oil seal ( 6 ) and a compensation space ( 16 ), wherein the duct from the same room side is closed by a check valve ( 17 ).

10. Vibration damper according to claim 9, characterized in that the check valve comprises a V-shaped ring part ( 27 ) and a valve ring ( 28 ) arranged on the first ring-shaped part ( 8 ) or on the damper cylinder ( 1 ).

11. Vibration damper according to claim 10, characterized in that the check valve ( 17 ) is formed by the bent edge of the damper cylinder ( 1 ) and a valve ring ( 28 ) corresponding to the vent opening ( 14 ).

12. Vibration damper according to one of claims 7 to 11, characterized in that the outer cylinder ( 13 ) is sealed by means of a seal ( 18 ) located between the two ring-shaped parts ( 8 , 9 ).

13. Vibration damper according to one or more of claims 7 to 12, characterized in that the supporting and spacing unit ( 4 ) is fixed by the fully or partially flanged edge ( 19 ) of the outer cylinder ( 13 ).

14. Vibration damper according to one of claims 1 to 13, characterized in that the second shaped ring part ( 9 ) which surrounds the piston rod ( 3 ) de oil seal ( 6 ) and / or holds.

15. Vibration damper according to claim 8, characterized in that the first molded ring part ( 8 ) serves as a train stop.

16. Vibration damper according to one of claims 1 to 6, characterized in that the supporting and spacing unit ( 4 ) by means of beads ( 20 ) or a constriction on the wall of the damper cylinder ( 1 ) is held.

17. Vibration damper according to claim 4 or 12, characterized in that the seal ( 10 ) or ( 18 ) is biased.