Bremsvorrichtung, insbesondere für Kraftfahrzeuge. Die Erfindung bezieht
sich auf eine Bremsvorrichtung, die im besonderen für Kraftfahrzeuge verwendet werden
soll. Bei der Bremsvorrichtung werden in bekannter Weise radial bewegliche Bremsschuhe
unter Vermittlung von Federn und Hebeln in oder außer Reibungseingriff mit einer
Bremstrommel gebracht. Gemäß vorliegender Erfindung können die in an sich bekannter
Weise unter Einwirkung gespannter Federn stehenden Bremsschuhe mittels eines Gestänges
sowohl gegen die Federwirkung von der Bremstrommel abgezogen als auch zur beliebigen
Verstärkung des durch die Federn bewirkten Bremsens an die Trommel angedrückt werden.
Zu diesem Zwecke wird zur Bewegung der Bremsschuhe in an sich bekannter Weise eine
drehbare Platte verwendet, die durch Lenker mit den Bremsschuhen verbunden ist.
Es ist auf diese Weise möglich, die durch die Federn verursachte Bremswirkung nach.
Bedarf durch Bewegen des Gestänges zu verstärken. Die Erfindung ist in der Zeichnung
beispielsweise dargestellt, und zwar zeigt Abb. t eine Ansicht der Bremsvorrichtung
mit gelösten Bremsschuhen, Abb.2 eine Ansicht der Bremsvorrichtung mit an die Bremstrommel
angedrückten Bremsschuhen.Braking device, in particular for motor vehicles. The invention relates
refers to a braking device that is used in particular for motor vehicles
target. In the braking device, radially movable brake shoes are used in a known manner
with the intermediary of springs and levers in or out of frictional engagement with a
Brake drum brought. According to the present invention, in per se known
Way under the action of tensioned springs brake shoes by means of a linkage
both pulled against the spring action of the brake drum and to any
Reinforcement of the braking caused by the springs are pressed against the drum.
For this purpose, one is used to move the brake shoes in a manner known per se
rotatable plate used, which is connected to the brake shoes by handlebars.
In this way it is possible to adjust the braking effect caused by the springs.
Reinforce the need by moving the linkage. The invention is in the drawing
shown for example, namely Fig. t shows a view of the braking device
with loosened brake shoes, Fig. 2 a view of the brake device with the brake drum
pressed brake shoes.
Abb.3 ist eine schaubildliche Ansicht der Bremsvorrichtung in Verbindung
mit der Achse eines Motorwagens.Figure 3 is a perspective view of the braking device in conjunction
with the axle of a motor vehicle.
Mit i, 3 ist die am Rade 2 sitzende, Bremstrommel bezeichnet (Abb.3).
Der Abschluß der Trommel erfolgt durch eine Scheibe 5 des Achsgehäuses. Die an der
Scheibe 5 befindliche mittlere Lagerbuchse 6 arbeitet in bekannter Weise mit der
Lagerbuchse ¢ der Trommel i, 3 unter Verwendung eines Kugellagers zusammen. Bremsschuhe
9 mit den Köpfen 8 sitzen auf den radial in der Achsbuchse 6 verschiebbaren Stangen
7. Am äußeren Ende jeder Stange ist ein Hebel to angelenkt, dessen anderes Ende
gelenkig
bei i i mit der festliegenden Scheibe 5 in Verbindung steht.
Der Hebel io besitzt eine Verlängerung 12, die mit einer drehbaren Platte 13 durch
einen Lenker 14 verbunden ist. Eine Schraubenfeder 16 umgibt die Stange und stützt
sich einerseits gegen die untere Seite des Kopfes 8 und andererseits gegen die Achsbuchse
6, so daß die Bremsschuhe 9 radial nach außen gedrückt werden. Die Bremsschuhe legen
sich gegen die innere Umfangsfläche 3 der Bremstrommel. Die drehbare Platte 13 kann
in geeigneter Weise bewegt werden. Die Bewegung erfolgt durch Zapfen 15, welche
durch entsprechende Sehlitze der Platte 5 hindurchgreifen.The brake drum seated on the wheel 2 is denoted by i, 3 (Fig.3).
The drum is closed by a disk 5 of the axle housing. The one at the
Disk 5 located middle bearing bush 6 works in a known manner with the
Bearing bushing ¢ the drum i, 3 using a ball bearing together. Brake shoes
9 with the heads 8 sit on the rods which can be moved radially in the axle bushing 6
7. At the outer end of each rod a lever is hinged to the other end
articulated
at i i is connected to the fixed disk 5.
The lever io has an extension 12 with a rotatable plate 13 through
a handlebar 14 is connected. A coil spring 16 surrounds and supports the rod
on the one hand against the lower side of the head 8 and on the other hand against the axle sleeve
6, so that the brake shoes 9 are pressed radially outward. Place the brake shoes
against the inner peripheral surface 3 of the brake drum. The rotatable plate 13 can
be moved in an appropriate manner. The movement is carried out by pin 15, which
Reach through the corresponding seat braid of the plate 5.
Das Anziehen der Bremse erfolgt durch eine Bewegung der Zapfen 15
mittels eines Hand- oder Fußhebels, wodurch die Platte 13 gedreht wird, so daß eine
Winkelverschiebung der Lenker 1 4. .erfolgt, um die zusammengedrückten Federn 16
zur Wirkung kommen zu lassen, wodurch die Bremsblöcke 9 an die Trommel angedrückt
werden. Der Anpreßdruck, mit dem die Federn 16 wirken, ist abhängig von der Bewegung
der Zapfen 15. Die Federn 16 sind so bemessen, daß eine Bremswirkung erfolgt, die
für die üblichen Zwecke genügt. Wenn aber eine Erhöhung des Anpreßdruckes zwecks
stärkerer Bremswirkung erfolgen soll, dann wird die Scheibe 13 durch die Zapfen
15 weitergedreht, so daß die Lenker 14 die in der Abb. 2 dargestellte Lage einnehmen,
um die Bremsschuhe 9 fest an die Trommel 3 anzudrücken. Bei dieser Stellung der
Bremse werden die Bremsschuhe durch die Kraft der Federn und auch durch die Kraft,
welche von dem Führer des Wagens auf die Bremsvorrichtung ausgeübt wird, angedrückt.The brake is applied by moving the pins 15
by means of a hand or foot lever, whereby the plate 13 is rotated so that a
Angular displacement of the handlebars 1 4th. Takes place around the compressed springs 16
to come into effect, whereby the brake blocks 9 pressed against the drum
will. The contact pressure with which the springs 16 act depends on the movement
the pin 15. The springs 16 are dimensioned so that a braking effect takes place, the
is sufficient for the usual purposes. But if an increase in the contact pressure for the purpose
stronger braking effect is to take place, then the disc 13 is through the pin
15 further rotated so that the handlebars 14 assume the position shown in Fig. 2,
in order to press the brake shoes 9 firmly against the drum 3. In this position the
The brake shoes are braked by the force of the springs and also by the force
which is exerted by the driver of the car on the braking device, pressed.