DE414858C - Safety coupling hook for light rail vehicles - Google Patents

Safety coupling hook for light rail vehicles

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DE414858C
DE414858C DEK90961D DEK0090961D DE414858C DE 414858 C DE414858 C DE 414858C DE K90961 D DEK90961 D DE K90961D DE K0090961 D DEK0090961 D DE K0090961D DE 414858 C DE414858 C DE 414858C
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hook
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MANUS KATZENSTEIN AKT GES
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
    • B61G7/00—Details or accessories
    • B61G7/14—Safety devices

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Hooks, Suction Cups, And Attachment By Adhesive Means (AREA)

Description

DEUTSCHES REICHGERMAN EMPIRE

AUSGEGEBEN AM I6.JUNI 1925ISSUED JUNE 16, 1925

REICHSPATENTAMTREICH PATENT OFFICE

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- JVl 414858 -KLASSE 2Oe GRUPPE 16 - JVl 414858 - CLASS 2Oe GROUP 16

(Kgog6i IIJ2oe)(Kgog6i IIJ2oe)

Manus Katzenstein Akt.-Ges. in Kassel-Bettenhausen.Manus Katzenstein Akt.-Ges. in Kassel-Bettenhausen.

Sicherheitskuppelhaken für Feldbahnwagen. Patentiert im Deutschen Reiche vom 16. September 1924 ab.Safety coupling hook for light rail vehicles. Patented in the German Empire on September 16, 1924.

D'ie Erfindung bezieht sich auf einenD'ie invention relates to one

Sicherheitskuppelhaken für Feldbahnwagen, der das selbsttätige Aushängen der Kupplung verhüten soll. Von bekannten derartigen Haken, bei denen das unbeabsichtigte Aushängen des in den Haken eingelegten Kettengliedes durch die sich übergreifenden Hakenspitzen oder durch Hakenverbindungen verhindert wird, unterscheidet sich der neue Kuppelhaken dadurch, daß die gegeneinanderSafety coupling hook for light rail vehicles that automatically disengages the coupling should prevent. Of known such hooks, where the unintentional unhooking of the chain link inserted in the hook is prevented by the overlapping hook tips or by hook connections the new coupling hook differs in that they are against each other

Claims (1)

gerichteten und sich übergreifenden Hakenspitzen nach entgegengesetzten Seiten aus der senkrechten Mittelebene herausgebogen sind, so daß ihre zueinander parallelen Mittellinien zur mittleren Längsachse des Hakens winklig liegen. Der zwischen den parallelen Hakenspitzen freigelassene Spalt genügt, um das etwas zur Seite gedrückte Kettenglied der zugehörigen Verbindungskettedirected and overlapping hook tips to opposite sides the vertical center plane are bent out so that their center lines are parallel to one another be angled to the central longitudinal axis of the hook. The gap left between the parallel hook tips is sufficient around the chain link of the associated connecting chain that has been pushed to the side ίο zwischen ihnen durchtreten zu lassen, worauf es sich beim Anziehen der Wagen selbsttätig unter den Hakenspitzen verriegelt. Die Anordnung 'gewährleistet eine einfache Handhabung beim Kuppeln und Entkuppeln, auch läßt sich der Kuppelhaken leicht herstellen. Die Zeichnung zeigt den Haken in Abb. 1 in Seitenansicht und in Abb. 2 in der Draufsicht.
Der Schaft 1 dient zur üblichen Befestigung am Wagen. Die Hakenspitzen 2 und 3, welche gegeneinandergerichtet sind und sich übergreifen und die von der Seite gesehen sich überkreuzen, sind aus der !senkrechten Mittelebene (Abb. 2: Ebene 4 bis S) nach entgegengesetzten Seiten herausgebogen, so daß die zueinander parallelen Mittellinien der Hakenspitzen zu der mittleren Längsachse des Hakens winklig liegen. Die Spitzen lassen einen Spalt 6 zwischen sich frei, der so bemessen ist, daß das einzuhängende Kettenglied 7, etwas schräg zur ,Seite gedrückt, zwischen die Hakenspitzen durchtreten kann, worauf es beim Anziehen der Wagen sich selbsttätig unter den Hakenspitzen verriegelt. Das Aushängen des Ket- tengliedes erfolgt im entgegengesetzten Sinne ebenfalls durch einfaches Zurseitedrücken desselben.ίο to pass between them, whereupon it automatically locks under the hook tips when the carriages are pulled. The arrangement ensures easy handling during coupling and uncoupling, and the coupling hook can also be easily produced. The drawing shows the hook in Fig. 1 in side view and in Fig. 2 in plan view.
The shaft 1 is used for the usual attachment to the car. The hook tips 2 and 3, which are directed against each other and overlap and which cross each other seen from the side, are bent out of the vertical center plane (Fig. 2: level 4 to S) to opposite sides, so that the mutually parallel center lines of the hook tips be angled to the central longitudinal axis of the hook. The tips leave a gap 6 between them, which is dimensioned so that the chain link 7 to be hung, pressed slightly obliquely to the side, can pass between the hook tips, whereupon it automatically locks under the hook tips when the car is pulled. The chain link is unhooked in the opposite sense by simply pushing it aside. Patent-Ahspruch:Patent claim: Sicherheitskuppelhaken für Feldbahnwagen mit zwei gegeneinander gerichteten und sich übergreifenden Haken, dadurch gekennzeichnet, daß die sich übergreifenden Hakenspitzen (2, 3) nach entgegengesetzten Seiten aus der senkrechten Mittelebene herausgebogen sind, so daß ihre zueinander parallelen Mittellinien zur mittleren Längsachse des Hakens winklig liegen.Safety coupling hook for light rail wagons with two facing each other and overlapping hook, characterized in that the overlapping Hook tips (2, 3) are bent out of the vertical center plane to opposite sides, so that their mutually parallel center lines are angled to the central longitudinal axis of the hook. Abb.Fig. Abb.Fig.
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