DE4143294A1

DE4143294A1 - Underrun protection frame for goods vehicle - comprises detachable protective board unit, using quick release fasteners, screwed to vertical supports on vehicle body

Info

Publication number: DE4143294A1
Application number: DE19914143294
Authority: DE
Inventors: Manfred 5608 Radevormwald De Baetzold; Dieter 5600 Wuppertal De Wagner
Original assignee: Baewa Baetzold & Wagner & Co Kg 5608 Radevormwald De GmbH
Current assignee: Baewa Baetzold & Wagner & Co Kg 5608 Radevormwald De GmbH
Priority date: 1991-12-05
Filing date: 1991-12-05
Publication date: 1993-06-09
Anticipated expiration: 2011-12-06
Also published as: DE4143294C2

Abstract

The protection frame has protective boards (3) attached to at least two vertical supports (5) bolted on to crossbeams (6) or a longitudinal member (4). The supports have a series of through holes on each side allowing the boards, which are screwed to stays, to be fitted using quick release fasteners. The fasteners are fitted in an open U-shaped support by a tensioning bolt through a slot. There is an eyebolt, which is tightened from behind, is located in the middle of the tensioning. ADVANTAGE - Effective side protection system of a goods vehicle and its trailer. Gives ready access to spare tyres, fuel tanks and storage boxes situated below the vehicle body.

Description

Es ist bekannt, bei solchen Fahrzeugen im Bereich zwischen den Achsen unterhalb der Ladefläche entspre chend den gesetzlichen Vorschriften einen Seiten schutz anzubringen, wo diese Freiräume nicht durch andere Einrichtungen mit glatten Oberflächen, wie Tanks, Vorrats- und Werkzeugkästen und dgl., bereits entsprechend abgesichert sind. Hierzu werden solche freien Räume durch glatte, längslaufende Profil stäbe abgedeckt, die durch Verschrauben an vorher gesondert angeordneten Haltern montiert oder ähn lich angebracht werden. Diese bekannten Schutzein richtungen sind aber mit vielen Nachteilen behaftet. Meist werden sie individuell angepaßt, was hohe Lohn- und Materialkosten verursacht. Außerdem ist auch ihr Entfernen und Wiederanbringen, z. B., um Ersatzreifen auszuwechseln oder Teile aus den Vorratskästen, die nicht als Schutz gelten können, zu holen, entspre chend mühsam und unbequem zu handhaben. Auch ist das individuelle Anbringen solcher Schutzeinrich tungen oft mit etlichen Unsicherheiten und Fehler quellen behaftet, die in der mangelnden Sachkenntnis, Erfahrung und dgl. des diese anbringenden Personals begründet sind, die nebenbei in Ausnahmefällen solche Einrichtungen "anbasteln".It is known in the field of such vehicles correspond between the axles below the loading area one side according to the legal regulations protection where this space is not possible other devices with smooth surfaces, such as Tanks, storage and tool boxes and the like, already are appropriately secured. For this, such free spaces due to smooth, longitudinal profile rods covered by screwing on beforehand separately arranged brackets mounted or similar Lich attached. This well-known guard however, there are many disadvantages to directions. They are usually individually adjusted, which means high wages and material costs. Besides that is too their removal and reinstallation, e.g. B. to spare tires replace or parts from the storage boxes that can not count as protection, fetch, correspond tedious and uncomfortable to use. Is too the individual attachment of such protective devices often with a number of uncertainties and errors sources afflicted with lack of expertise, Experience and the like of the personnel installing them are justified, by the way such in exceptional cases "Tinkering" facilities.

Teile dieser Schutzeinrichtungen können leicht durch die Fahrerschütterungen verlorengehen oder abbrechen, was im Straßenverkehr große Gefahrenquellen darstellt.Parts of these protective devices can easily pass through driver vibrations are lost or broken off, which is a major hazard in road traffic.

Der durch den Anspruch 1 angegebenen Erfindung liegt das Problem zugrunde, seitliche Schutzvorrichtungen für den Raum zwischen den Achsen außen, unterhalb der Ladepritsche zu schaffen, die leicht an die un terschiedlich großen Anbauverhältnisse anpaßbar sein müssen, gering im Gewicht liegen, zum Erstanbau ein fach und durch ihre Ausgestaltung und Montageanwei sung sicher anbringbar sowie zum öfteren kurzzeitigen Entfernen leicht und bequem zu handhaben sind bei weitgehender Ausschaltung von möglichen Fehler quellen.The invention specified by claim 1 lies the problem underlying side guards for the space between the axes outside, below to create the loading platform that easily connects to the un be adaptable to different sizes must be light in weight for the first attachment specialist and through their design and assembly instructions solution securely attachable and often for a short time Removal is easy and convenient to use extensive elimination of possible errors sources.

Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, daß Schutzvorrichtungen der be schriebenen Art auf einfache und klar zu erläuternde, sachgerechte Weise für die verschiedenen Fahrzeug typen beim Erstanbau anzupassen und zu montieren sowie zum zwischenzeitlichen Entfernen ebenso be quem und kurzzeitig zu handhaben sind. Hierzu sind senkrechte Anbaustützen, die für Nachlieferungen bzw. Einzelanpassung in größerer Längenabmessung geliefert werden, mit auf ihrer Länge allseitig eng unterteilten Lochbildern zur Anpassung an die unter schiedlichen Höhenverhältnisse versehen, wodurch sie nur durch Kürzen auf einfache Weise anpaßbar auf die jeweiligen Höhenverhältnisse unter der Lade fläche sind, diesen Anbaustützen sind dann beispiels weise die abdeckenden Schutzplanken bei einer Aus führungsart über mit ihnen verbundene und zu ihnen passende Einsatzstücke durch Einhängen und Fest schrauben sicher anzuordnen.The advantages achieved with the invention exist in particular in that protective devices of the be written in a simple and clearly explainable manner, proper way for the different vehicle to adapt and assemble types when installing for the first time as well as for temporary removal as well are quick and easy to use. For this are vertical add-on supports for subsequent deliveries or individual adaptation in larger lengths are supplied with all sides narrow on their length divided hole patterns to adapt to the under provided different height ratios, whereby they can only be easily adjusted by shortening them to the respective height conditions under the drawer area, these add-on supports are then examples assign the protective guardrails in the event of an out Type of guidance about connected with and to you suitable inserts by hanging and fixed arrange screws securely.

Die Längsträger sind ebenfalls zum nachträglichen individuellen Anbau in Fixlängen auf Lager zu nehmen und durch einfaches Auflängeschneiden anzupassen sowie zum Anschluß der Einsatzstücke lediglich mit vier Löchern zu versehen. Zum weiter vereinfachten Entfernen der Schutzmaßnahme, wenn z. B. dies häufiger erforderlich ist, kann sie durch Hochschwenken, ohne daß andere Montagearbeiten erforderlich sind, entfernt und ebenso wieder in Funktion gesetzt werden.The side members are also for later to take individual cultivation in fixed lengths in stock and adapt by simple slitting and for connecting the inserts only with four holes. To further simplify Remove the protective measure if e.g. B. this more often required, it can be swung up without removed that other assembly work is required and also be put back into operation.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.Further advantageous embodiments of the invention are specified in the subclaims.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeich nung dargestellt und werden im folgenden näher be schrieben.Embodiments of the invention are in the drawing voltage and are described in more detail below wrote.

Es zeigenShow it

Fig. 1 eine Seitenansicht auf einen kompletten Er findungsgegenstand, FIG. 1 is a side view of a full He-making object,

Fig. 2 einen Schnitt gemäß der Linie A-B nach Fig. 1, Fig. 2 shows a section according to line AB of FIG. 1,

Fig. 3 eine Ansicht in Pfeilrichtung Z nach Fig. 1 im vergrößerten Maßstab, Fig. 3 is a view in the direction of arrow Z in FIG. 1 on an enlarged scale,

Fig. 4 einen Schnitt C-D nach Fig. 3, Fig. 4 is a section CD in Fig. 3,

Fig. 5 eine Variante zur Anordnung der Stütze, und zwar am Fahrzeughauptträger, Fig. 5 a variant of the arrangement of the support, namely the vehicle main carrier,

Fig. 6 eine Einzelheit Y nach Fig. 1 im vergrößerten Maßstab, Fig. 6 shows a detail Y of FIG. 1 on an enlarged scale,

Fig. 7 eine Draufsicht zur Fig. 6, Fig. 7 is a plan view of Fig. 6,

Fig. 8 eine Schnittdarstellung eines Ausschnittes gemäß der Linie E-F nach Fig. 6, Fig. 8 is a sectional view of a section according to the line EF in FIG. 6,

Fig. 9 eine Schnittdarstellung gemäß der Linie G-H nach Fig. 8, Fig. 9 is a sectional view according to the line GH of FIG. 8,

Fig. 10 wie Fig. 8, jedoch mit den Einzelstücken der montierten Schutzplanken beim Anbau- bzw. bei dem Abnahmevorgang, Fig. 10 to Fig. 8, but with the individual pieces of the assembled safety barriers during cultivation or when the doffing operation,

Fig. 11 wie Fig. 2, bei der jedoch die Schutzplanken hochschwenkbar sind, Fig. 11 like Fig. 2, however, the crash barriers are swiveled upwards when,

Fig. 12 eine Schnittdarstellung gemäß der Linie I-K nach Fig. 10, Fig. 12 is a sectional view according to the line IK of Fig. 10,

Fig. 13 wie Fig. 11, bei der jedoch eine alternative hochschwenkbare Ausgestaltung der Erfindung dargestellt ist, Fig. 13 like Fig. 11, but in which an alternative swing-embodiment of the invention is shown,

Fig. 14 eine Seitenansicht zur Fig. 13. Fig. 14 is a side view to Fig. 13.

Die seitliche Schutzvorrichtung 1 ist gemäß Fig. 1 vor dem Freiraum zwischen einem nicht dargestellten Hinter- und einem Vorderrad 2 eines Fahrzeugs unter halb der Ladefläche angebracht, der Freiraum wird durch Schutzplanken 3 so abgedeckt, daß eine Person nicht durch Fall oder dgl. vor die Räder gelan gen kann. Die erforderlichen Abmessungen der Schutz vorrichtung 1 sind gesetzlich festgelegt, ebenso ihre verlangten Festigkeitswerte, denen die erfin derische Ausführung entspricht.The side protection device 1 is mounted according to FIG. 1 in front of the free space between a rear wheel and a front wheel 2, not shown, of a vehicle below half of the loading area, the free space is covered by crash barriers 3 so that a person is prevented from falling or the like Wheels can get there. The required dimensions of the protective device 1 are specified by law, as are their required strength values, to which the invented design corresponds.

Mit einem Unterbau 4 der Ladefläche sind auch gemäß den Fig. 2 und 4 zwei U-förmige, nach außen offene Stützen 5 angeordnet, indem sie seitlich an Querhol men 6 direkt durch eine Verschraubung 8 angeschlos sen und durch ein abgewinkeltes Knotenblech 7 abge stützt sind. Letztere sind durch Verschraubungen 9 an den Hinterseiten 10 der Stützen 5 und oben seit lich am Querholm 6 befestigt.With a base 4 of the loading area are also shown in FIGS. 2 and 4, two U-shaped, outwardly open supports 5 are arranged by side laterally to Querhol men 6 directly by a screw connection 8 and are supported by an angled gusset plate 7 . The latter are fastened by screw 9 on the rear sides 10 of the supports 5 and above since Lich on the cross member 6 .

Die Stütze 5 ist an ihrer Hinterseite 10 und seitlich in den Schenkel 17 mit Lochreihen 13 bei enger Tei lung, z. B. 50 oder 100 mm, versehen, mit denen auch das Knotenblech 7 verschraubt ist. Durch diese Loch reihen können die auf größtnotwendige Länge geliefer ten Stützen 5 sowohl bedarfsweise nur durch Kürzen angepaßt als auch die Schutzplanken 3 ebenfalls je weils im zweckmäßigen Abstand zueinander an den ent sprechenden Stellen der Stützen 5 montiert werden.The support 5 is on its rear side 10 and laterally in the leg 17 with rows of holes 13 in narrow Tei development, z. B. 50 or 100 mm, provided with which the gusset plate 7 is screwed. Through this hole rows can be supplied to the most necessary length th supports 5 both adjusted if necessary only by shortening and the crash barriers 3 also each because at appropriate distances from each other at the appropriate points of the supports 5 are mounted.

Zwischen das U-Profil der Stütze 5 ist um die Schraube 8 ein Rohrstück 15 eingesetzt, so daß die Verschrau bung 8 stark angezogen werden kann, ohne die Schenkel 17 zusammenzuziehen. Zur Vermeidung des Lösens der Schraube 8 sind Sicherheitsmuttern 12 angewendet.Between the U-profile of the support 5 , a piece of pipe 15 is inserted around the screw 8 , so that the screwing 8 can be strongly tightened without pulling the legs 17 together. To avoid loosening the screw 8 , safety nuts 12 are used.

Falls die Befestigung der Stütze 5 direkt an einen Querholm 6 maßlich in der Fahrzeuglänge ungünstig ist, empfiehlt sich, durch eine Brücke zwischen sol chen Holmen den gleichsinnigen Anbau zu ermöglichen.If the attachment of the support 5 directly to a cross bar 6 is dimensionally unfavorable in the vehicle length, it is advisable to enable the same-directional attachment by means of a bridge between such bars.

In Fällen, bei denen an den Seitenholmen 6 nicht angebaut werden kann, z. B. bei kippbaren Ladeflä chen, wird erfindungsgemäß eine Halterung 19 gemäß Fig. 5 angewandt. An einem Hauptlängsträger 20 des Fahrzeugs wird ein Rohrstück 21 angeschlossen, und zwar über dessen inneres Anschlußstück 22, das zur Vergrößerung seiner Anlagefläche 23 aufgeweitet ist, wobei letztere so leicht konisch bearbeitet wird, daß die äußere Ringpartie der Anlagefläche 23 auf dem Hauptlängsträger 20 zur Anlage kommt, wodurch die Verbindung stabilisiert wird, da sich diese äußere Ringpartie etwas in den Hauptlängsträger 20 eindrückt und der aufliegende Bereich den größtmöglichen Durch messer aufweist. Im Bereich der Aufweitung ist innen eine Scheibe 25 eingeschweißt, mit der vorher an der Innenseite eine Schraube 26 an ihrem Kopf durch Schweißen fest verbunden wurde. Durch die Verwendung einer starken Schraube 26, z. B. M16 Feingewinde, und einer großen und starken Unterlegscheibe 24 unter der Mutter ist ein stabiler Anschluß gewährleistet.In cases where 6 cannot be attached to the side rails, e.g. B. with tiltable loading surfaces, a holder 19 according to FIG. 5 is used according to the invention. On a main side member 20 of the vehicle, a pipe piece 21 is connected, namely via its inner connector 22 , which is expanded to enlarge its contact surface 23 , the latter being so slightly tapered that the outer ring portion of the contact surface 23 on the main side member 20 for contact comes, whereby the connection is stabilized, since this outer ring portion presses somewhat into the main longitudinal beam 20 and the overlying area has the largest possible diameter. In the area of the widening, a washer 25 is welded inside, with which a screw 26 was previously firmly connected to its head by welding on the inside. By using a strong screw 26 , e.g. B. M16 fine thread, and a large and strong washer 24 under the nut ensures a stable connection.

Es kann auch so vorgegangen werden, daß das Rohrstück 21 selbst aufgeweitet zum entsprechenden Anschluß verwendet wird.It can also be done in such a way that the pipe section 21 itself is used expanded for the corresponding connection.

Anderendig ist das Rohrstück 21 in einen Klemmschellen anschluß 28 eines Haltebocks 29 tiefenmäßig und auf Verdrehung verstellbar eingesteckt und mittels der beiden Schrauben 30 festzuklemmen. An den Haltebock 29 schließt mit Verschraubungen die Stütze 5 an. In seinem Mittelbereich 31 ist das Rohrstück 21 um ein Maß 32 verkröpft, so daß mit der Halterung 19 die angeschlossene Stütze 5 stufenlos höhen-, längs- und tiefenverstellbar ist, wenn die Verschraubungen gelöst sind, womit eine genaue Lagenjustierung für die Stütze 5 ermöglicht ist.On the other hand, the pipe section 21 is inserted into a clamp connection 28 of a support bracket 29 in depth and adjustable for rotation and to be clamped by means of the two screws 30 . The support 5 adjoins the support bracket 29 with screw connections. In its central region 31 , the tube piece 21 is cranked by a measure 32 , so that with the holder 19 the connected support 5 can be continuously adjusted in height, length and depth when the screw connections are loosened, whereby an exact position adjustment for the support 5 is made possible .

Mit Streben 43 werden die Schutzplanken 3 mittels Flachrundschrauben 37 gemäß den Fig. 6 bis 9 montiert, indem vorher die Löcher 39 für die Flachrundschrau ben 37 in die Schutzplanken 3 eingearbeitet wurden.With struts 43 , the guardrails 3 are mounted by means of round-head screws 37 according to FIGS. 6 to 9, in that the holes 39 for the flat-head screws ben 37 have been worked into the guard rails 3 .

Hinter dem Vorderrad beginnt in einem Abstand die seitliche Schutzvorrichtung 1, ihre Schutzplanken 3 sind durch eine abgerundete Abdeckhaube 33 abge deckt, welche ebenfalls im Teilungsmaß entsprechend den Lochreihen 13 der Stützen 5 mit Einprägungen 35 versehen sind, die sich in die von außen vorlie genden Freiräume 36 der Schutzplanken 3 einlegen und mittels einer oberen und unteren Flachrundschrau be 37 mit innen liegenden Sicherheitsmuttern an den Schutzplanken 3 montiert werden. Hierdurch ist diese vordere Partie der seitlichen Schutzvorrich tung 1, wenn die Maße 40 und 41 mindestens 100 mm betragen, den gesetzlichen Bestimmungen entsprechend unfallsicher geschützt. Durch die Einprägungen 35 und Löcher 38 im Teilungsmaß, das auch bei den Stützen 5 angewandt wurde, können bei vorher nicht bekannten Abständen 42 der Schutzplanken 3 die Abdeckhauben 33 in einem erfahrungsgemäß größtem Längenmaß ge liefert und dann bei der Montage im Bedarfsfall ent sprechend gekürzt werden.Behind the front wheel begins the side protection device 1 at a distance, their guardrails 3 are covered by a rounded cover 33 , which are also provided in the pitch according to the rows of holes 13 of the supports 5 with embossments 35 , which are in the free spaces from outside Insert 36 of the guardrails 3 and be mounted on the guardrails 3 by means of an upper and lower flat round screw 37 with internal safety nuts. As a result, this front part of the side Schutzvorrich device 1 , if the dimensions 40 and 41 are at least 100 mm, protected against accidents according to the legal provisions. By the indentations 35 and holes 38 in the pitch, which was also applied to the supports 5, 42 of the guard rails 3 can delivers the bubble 33 in a Experience has shown that the largest length dimension ge and ent then during assembly, if necessary in previously known distances are shortened speaking .

Wie es die Fig. 8 und 9 deutlich zeigen, sind die Stützen 5 etwa in ihrer Mitte zwischen den Schutz planken 3 in ihrem Schenkel 45 jeweils mit einem waagerecht eingearbeiteten Langloch 44 in der hin teren Hälfte versehen, in das ein Spannbolzen 46 axial abgesichert eingesetzt ist.As shown in FIGS. 8 and 9 clearly, the supports are 5 planks approximately at its center between the shield 3 in its legs 45 each having a horizontally incorporated elongated hole 44 provided in the back lower half into which a clamping pin 46 secured axially inserted is.

Passend hierzu sind in beiden Schenkeln 49 der Stre ben 43 Spann- und Fangnuten 50 eingearbeitet, die um den Spannbolzen 46, in ihrem oberen geschlossenen Bereich 51 beginnend, zunächst schräg nach unten innen etwa im Winkel α von 45° verlaufend ausgeführt sind, so daß die Streben 43 nach Anziehen einer auf den Spannbolzen 46 aufgesteckten Augenschraube 53 über eine Ring- oder Sterngriffmutter 55 bzw. Si cherheitsmutter oder dgl. fest mit den Stützen 5 montiert sind. Ebenfalls unter einen Winkel von etwa 45° verläuft die Spann- und Fangnut 50 anschlie ßend in Richtung nach unten außen, so daß, wie es die Fig. 10 zeigt, nach Lösen der Augenschrauben 53 die beiden Streben 43 mit den mit ihnen zusammen gesetzten Schutzplanken 3 gelöst sind und durch Hoch nehmen und Verlagern in die dargestellte Schräglage abgenommen werden können, um z. B. Teile, wie Ersatz reifen oder Ersatzteile sonstiger Art bzw. Gepäck stücke oder dgl., dem Raum unter der Ladefläche hinter der seitlichen Schutzvorrichtung entnehmen bzw. zu führen zu können. In umgekehrter Weise erfolgt der Wiederanbau, wobei der Spannbolzen 46 durch die Schräg lage der Spann- und Fangnut 50 selbsttätig in diese eintritt, wodurch zum Abnehmen und Anbau ein sicherer Schnellverschluß vorliegt.Appropriate for this, in both legs 49 of the stre ben 43 clamping and locking grooves 50 are incorporated, which are initially designed to run around the clamping bolt 46 , in their upper closed area 51 , initially at an angle downward at an angle α of 45 °, so that the struts 43 are firmly attached to the supports 5 after tightening an eyebolt 53 which is plugged onto the clamping bolt 46 via a ring or star grip nut 55 or Si. Also at an angle of about 45 °, the tensioning and catching groove 50 then runs downward towards the outside, so that, as shown in FIG. 10, after loosening the eyebolts 53, the two struts 43 with the guardrails assembled with them 3 are solved and can be removed by lifting and relocating to the inclined position shown in order to z. B. parts such as spare tires or spare parts of any other kind or luggage pieces or the like., The space under the loading area behind the side protection device to be able to lead. In the reverse manner, the reassembly takes place, the clamping bolt 46 automatically entering the clamping and catching groove 50 due to the inclined position thereof, as a result of which there is a secure quick-release fastener for removal and attachment.

Eine kurze, U-förmige Stütze 58 einer seitlichen Schutzvorrichtung 57 gemäß den Fig. 11 und 12 ist als nach außen offenes U-Stück ausgebildet und ist sowohl an einem Querholm 6 seitlich direkt über eine Verschraubung 8 als auch durch eine Abstützung 59, ähnlich dem Beispiel nach den Fig. 3 und 4, angebaut. In der Stütze 58 ist eine Strebe 60, an der die Schutz planken 3 wiederum angeschraubt sind, über einem Schwenkpunkt 61 drehbar gelagert und liegt in der dargestellten Position an einem Steg 62 der Stütze 58 an und wird durch eine Zugfeder 63 infolge des wirksamen Hebelarmes 66 in dieser Lage spiel frei und sicher anliegend gehalten. Die Zugfeder 63 ist oben an einer Schraube 64 bzw. einer an ihr befind lichen Verlängerung eingehangen und anderendig auf einen Stopfen 65 mit Außengewinde entsprechend der Innenform der Zugfeder 63 aufgeschraubt. Der Stopfen 65 ist außerdem mit Innengewinde versehen, in das eine lange Spannschraube 67 eingeschraubt ist, die anderendig in einem Bolzen 68 lagert, so daß mit ihr die Zugfeder 63 bei der Montage bequem gespannt werden kann. Gleichzeitig dient der Bolzen 68 als Drehlager, wenn die Streben 60 mit den Schutzplan ken 3 gegen die Wirkung der Zugfeder 63 in die Hoch position 69 verschwenkt werden. Kreisbögen 70 mit dem Mittelpunkt um die Schraube 64 und 74 um den Schwenkpunkt 61 verdeutlichen durch das Maß 72 die Differenz, um die die Zugfeder 63 beim Hochklappen der Schutzplanken 3 zunächst weiter gespannt werden muß, um nach der Hälfte der Hochschwenkung sich wie der um das Maß 72 zu verkürzen, so daß in der Hoch position 69 die Schutzplanken 3 durch einen Wirkhebel arm 82 der Zugfeder 63 sicher gehalten werden.A short, U-shaped support 58 of a lateral protection device 57 according to FIGS. 11 and 12 is designed as a U-piece that is open to the outside and is attached to a cross member 6 laterally directly via a screw connection 8 and through a support 59 , similar to that Example according to FIGS. 3 and 4, grown. In the support 58 is a strut 60 to which the protective planks 3 are screwed in turn, rotatably mounted on a pivot point 61 and is in the position shown on a web 62 of the support 58 and is by a tension spring 63 due to the effective lever arm 66th in this position play freely and securely held. The tension spring 63 is suspended on a screw 64 or an extension located on it and screwed on the other end to a plug 65 with an external thread corresponding to the internal shape of the tension spring 63 . The plug 65 is also provided with an internal thread, into which a long clamping screw 67 is screwed, which is supported at the other end in a bolt 68 , so that the tension spring 63 can be comfortably tensioned with it during assembly. At the same time, the bolt 68 serves as a pivot bearing when the struts 60 with the protective plan ken 3 are pivoted into the high position 69 against the action of the tension spring 63 . Circular arcs 70 with the center around the screw 64 and 74 around the pivot point 61 illustrate by the dimension 72 the difference by which the tension spring 63 must first be stretched further when the guardrails 3 are folded up, after half of the upward pivoting as by that Shorten dimension 72 so that in the high position 69 the guardrails 3 are held securely by an active arm 82 of the tension spring 63 .

Beim Ausführungsbeispiel der seitlichen Schutzvor richtung 73 gemäß den Fig. 13 und 14 sind die Schutz planken 3 jeweils an Streben 74 montiert, wobei letzte re über beidseitig der Schenkel an ihnen über Schwenk achsen 76 und anderendig an Stützen 77 über Schwenk achsen 78 gelagerten Parallelogrammgestängen 75 in der dargestellten Schutzposition gehalten sind. Eine Zugfeder 81 lagert einmal an einem Lagerblech 79 einer Abstützung 80 und anderseitig an einer unteren Parallelogrammstrebe. Die Ausführung der Federanord nung und -wirkung entspricht somit denen des Ausführungsbeispieles nach den Fig. 11 und 12.In the embodiment of the lateral Schutzvor direction 73 shown in FIGS. 13 and 14, the protective planks 3 are each mounted on struts 74 , the last re on both sides of the legs on them via pivot axes 76 and otherwise on supports 77 via pivot axes 78 parallelogram rods 75th are held in the protective position shown. A tension spring 81 is mounted on a bearing plate 79 of a support 80 and on the other side on a lower parallelogram strut. The execution of the Federanord voltage and effect thus corresponds to that of the embodiment of FIGS . 11 and 12th

Anstelle der Federhalteeinrichtung können auch be kannte abgefederte Schnappriegel oder dgl. angewandt sein, die an oder hinter geeigneten Teilen angebracht, dann an bzw. hinter geeigneten Flächen, Kanten oder dgl. anderer Teile in der Schutz- und Hochstellung die Schwenkung der Streben mit angeschraubten Schutz planken um die Schwenkpunkte 61 bzw. 76 sperren und wobei nach Entriegelung derselben die erforderliche Verschwenkung erfolgen kann.Instead of the spring holding device, known spring-loaded snap bolts or the like can also be applied, which are attached to or behind suitable parts, then on or behind suitable surfaces, edges or the like. Other parts in the protective and high position, the pivoting of the struts with screwed-on protection lock planks around pivot points 61 and 76 and after unlocking them the required pivoting can take place.

Es kann auch so vorgegangen werden, daß gemäß Bei spiel nach den Fig. 11 und 12 die Bolzen der Schwenk punkte 61 als abgesicherte Stecker ausgebildet und somit schnell entfernt bzw. wieder eingesteckt wer den können und ein zweiter Steckbolzen bzw. die Strebe 60 über den Schwenkpunkt 61 nach oben verlängert ist als Arretierung dient, so daß die Schutzplanken 3 hierdurch ebenfalls schnell entfernt und wieder angebaut werden können. Dies bietet den Vorteil, daß bei kurzen Stützen 50 die Schutzplanken 3 vom Fahrzeug entfernt sind und somit die Platzverhält nisse unter der Ladefläche besonders günstig sind.It may be also possible to proceed so that, according to a game is shown in FIGS. 11 and 12 points the bolt of the pivot formed and 61 as secured plug thus removed quickly inserted or someone again the and a second plug-in bolts or the strut 60 can use the Pivot point 61 is extended upwards serves as a lock, so that the guardrails 3 can also be quickly removed and reinstalled. This offers the advantage that with short supports 50 the guardrails 3 are removed from the vehicle and thus the space conditions under the loading area are particularly favorable.

Die Stützen 58, 77 sowie die Streben 60 und 74 sind mit Lochreihen 13 ausgeführt, um ihre Längen kürzen und die Schwenkpunkte 61, 76, 78 unterschiedlich anordnen zu können.The supports 58 , 77 and the struts 60 and 74 are designed with rows of holes 13 in order to shorten their lengths and to be able to arrange the pivot points 61 , 76 , 78 differently.

Die Stützen 5, 58, 77 und die Streben 43, 60, 74 sowie die Abdeckhaube 33 und auch die Schutzplanken 3 werden für Nachlieferungen bei individuellen Anbau ten in einer bekannten größtnotwendigen Länge geliefert, um dann passend gekürzt zu werden. Für bekannte Aufbauverhältnisse sind bei entsprechend großen Serien die Teile in den erforderlichen Län gen herzustellen, sie können dann auch ohne die durch gehenden Lochreihen 13 nur mit den jeweils erforder lichen Montagelöchern ausgeführt sein, wodurch in solchen Fällen eine Material- und Arbeitsfolgeer sparnis erreicht ist.The supports 5 , 58 , 77 and the struts 43 , 60 , 74 as well as the cover 33 and also the guardrails 3 are delivered for subsequent deliveries with individual add-ons in a known, most necessary length, in order to then be shortened appropriately. For known structural conditions, the parts must be produced in the required lengths for correspondingly large series, and they can then also be carried out without the through rows of holes 13 only with the respective mounting holes, whereby in such cases a material and work follower saving is achieved.

BEZUGSZEICHENLISTEREFERENCE SIGN LIST

1 seitliche Schutzvorrichtung
2 Vorderrad
3 Schutzplanken
4 Unterbau
5 Stütze
6 Querholm
7 Knotenblech
8 Verschraubung
9 Verschraubungen
10 Hinterseite
11 Verschraubung
12 Sicherheitsmutter
13 Lochreihe
14
15 Rohrstück
16
17 Schenkel
18
19 Haltering
20 Hauptlängsträger
21 Rohrstück
22 Anschlußstück
23 Anlagefläche
24 Unterlegscheibe
25 Scheibe
26 Schraube
27
28 Klemmschellenanschluß
29 Haltebock
30 Schraube
31 Mittelbereich
32 Maß
33 Abdeckhaube
34
35 Einprägungen
36 Freiraum
37 Flachrundschraube
38 Loch
39 Loch
40 Maß
41 Maß
42 Abstand
43 Streben
44 Langloch
45 Schenkel
46 Spannbolzen
47 Steg
48 Loch
49 Schenkel
50 Spann- und Fangnut
51 innere Bereiche
52
53 Augenschraube
54 Ring
55 Ring- oder Sterngriffmutter
56
57 seitliche Schutzvorrichtung
58 Stütze
59 Abstützung
60 Strebe
61 Schwenkpunkt
62 Steg
63 Zugfeder
64 Schraube
65 Stopfen
66 Wirkhebelarm
67 Spannschraube
68 Bolzen
69 Hochposition
70 Kreisbogen
71 Kreisbogen
72 Maß
73 seitliche Schutzvorrichtung
74 Strebe
75 Parallelogrammgestänge
76 Schwenkpunkte
77 Stütze
78 Schwenkachse
79 Lagerblech
80 Abstützung
81 Zugfeder
82 Wirkhebelarm
83
84 Schutzposition 1 side protection device
2 front wheel
3 safety barriers
4 substructure
5 support
6 crossbar
7 gusset plate
8 screw connection
9 screw connections
10 rear
11 screw connection
12 safety nut
13 row of holes
14
15 pipe section
16
17 legs
18th
19 retaining ring
20 main side members
21 pipe section
22 connector
23 contact surface
24 washer
25 disc
26 screw
27th
28 clamp connection
29 support bracket
30 screw
31 middle section
32 measure
33 cover
34
35 impressions
36 Free space
37 round button screw
38 holes
39 holes
40 measure
41 measure
42 distance
43 striving
44 slot
45 legs
46 clamping bolts
47 bridge
48 holes
49 legs
50 clamping and catching groove
51 inner areas
52
53 eye bolt
54 ring
55 ring or star grip nut
56
57 side protection
58 support
59 support
60 strut
61 pivot point
62 footbridge
63 tension spring
64 screw
65 stoppers
66 active lever arm
67 clamping screw
68 bolts
69 high position
70 arcs
71 circular arc
72 measure
73 side protection device
74 strut
75 parallelogram linkages
76 pivot points
77 support
78 swivel axis
79 bearing plate
80 support
81 tension spring
82 active lever arm
83
84 Protection position

Claims

1. Lateral protection device for trucks and their trailers, which covers the free spaces between the axles below the loading areas and consists of smooth, horizontally lying protection plan ken, characterized in that on the cross bars ( 6 ) or the main side member ( 20 ) of the Vehicle frame at least two vertical supports ( 5 , 58 , 77 ) are arranged by screwing on, which have rows of holes ( 13 ) on all sides in their longitudinal direction at short grid spacing for adaptation by shortening to a suitable length to the vehicle and on which struts ( 43 , 60 , 74 ), with which the guardrails ( 3 ) are connected, either via quick-release fasteners ( 43 , 44 , 46 , 50 , 51 , 53 , 55 ) for attaching and detaching or via a pivot point ( 61 ) or parallelogram linkage ( 75 ) connected to swivel up and are held in both positions or that the struts ( 43 , 60 , 74 ) with the bolted protective plank s ( 3 ) are connected to the supports ( 5 , 58 , 77 ) by plug connections.

2. Lateral protection device for trucks and their trailers according to claim 1, characterized in that the quick-release fastener between the struts and the supports ( 5 ) by an outwardly open, U-shaped support ( 5 ), which is approximately in its central area in the Leg ( 45 ) has horizontally lying elongated holes ( 44 ) in which a clamping bolt ( 46 ) is inserted, on the center of which there is an eyebolt ( 53 ) which can be tightened from behind, the struts being in the leg ( 49 ) ( 43 ) opposite, around the clamping bolt ( 46 ) gripping and catching grooves ( 50 ) are provided, which in their outwardly open, lower area at an angle (α) of 45 ° obliquely upwards and then at an angle (α) from 45 ° to the outside up to the clamping position.

3. Lateral protection devices for trucks and their trailers according to claim 1, characterized in that the supports ( 5 , 58 , 77 ) both laterally on cross bars ( 6 ) by a screw ( 8 ) with one in the support ( 5 , 58 , 77 ) around the screw provided pipe section ( 15 ) and behind it via a screw connection ( 9 ) with an internally arranged by screwing node plate ( 7 ) or a corresponding strut-like support.

4. Lateral protection device for trucks and their trailers according to claim 1, characterized in that the support ( 5 , 58 , 77 ) is arranged by screwing on a bracket ( 29 ) attached to it, which has a clamp connection ( 28 ) in the a cranked piece of pipe ( 21 ) can be inserted and clamped, which is either widened at the other end itself or which is connected by plugging and welding with a tubular widened connecting piece ( 22 ), in the widened part of which a washer ( 25 ) with welded-on Screw ( 26 ) is welded, which protrudes into a hole in the main longitudinal member and is tightened on the other side by a nut, and that the contact surface ( 23 ) of the expanded area is so slightly conically inwards that the pipe section ( 21 ) or the connector ( 22 ) rests with its outer area on the contact surface.

5. Lateral protection device for trucks and their trailers according to claim 1, characterized in that the front ends of the guard rails ( 3 ) are bent inwards by a dimension ( 40 ) of at least 100 mm or approximately at an angle in the same size and the bent matched ends by one of the bent shape, with them by means of flat-head screw (37) screwed from the covering hood (33), said covering hood (33) having embossing (35) in the free spaces (36) of the guardrail (3) rests and this Impressions ( 35 ) and the holes ( 38 ) are provided throughout in the grid division of the rows of holes ( 13 ) in the cover ( 33 ).

6. Lateral protection device for trucks and their trailers according to claims 1, 3 and 5, characterized in that in short, U-shaped supports ( 58 ) struts ( 60 ) on the web ( 62 ) are used inside, with their upper end by means of a pivot point ( 61 ), approximately lying in the middle of the support ( 58 ), connected to the latter and pivotably engaging a tension spring ( 63 ) on the strut ( 60 ) below the support ( 58 ), which on the other side on the cross member ( 6 ) pivotally connects, the tension spring in both the protective and in the folded position of the protective planks ( 3 ) to the pivot point ( 61 ) has such a lever arm ( 66 , 82 ) that the protective planks ( 3 ) in cooperation with the force of the tension spring ( 63 ) are securely held.

7. Lateral protection device for trucks and their trailers according to claims 1, 3 and 5, characterized in that struts ( 74 ) are mounted on parallel rods ( 75 ) on supports ( 17 ) and are provided in the latter in such a way that the former of one Protective position ( 84 ) can be pivoted into a high position ( 85 ), the struts ( 74 ) with the arranged protective planks ( 3 ) being in by a tension spring ( 81 ) pivotably mounted both on the parallelogram linkage ( 75 ) and on a support ( 80 ) both positions are held securely.

8. Lateral protection device for trucks and their trailers according to claims 1, 2, 5 and 6, characterized in that the supports ( 5 , 58 , 77 ) and struts ( 43 , 60 , 74 ) can be supplied in such a length , as they are required for the highest loading areas of the trucks and their trailers from the ground, the struts ( 43 , 60 , 74 ) standing in their longitudinal direction on all sides with rows of holes ( 13 ) in a short pitch corresponding to that of the rows of holes ( 13 ) of the supports ( 5 , 58 , 77 ) can be provided.

9. Lateral protection device for trucks and their trailers according to claims 1, 2, 5 and 6, characterized in that the protective planks ( 3 ) either in fixed lengths, such as 4, 5 or 6 m, or in the required lengths for special attachments are executed.

10. Lateral protection device for trucks and their trailers according to claims 1 and following, characterized in that the front ends of the guard rails ( 3 ) in dimensions ( 40 , 41 ) bezüg Lich the length and width dimension of at least 100 mm in radius or are bent at an angle and the cover hoods ( 33 ) connecting these areas are made in the largest possible length.