DE4141732A1 - Einrichtung zur beeinflussung dynamischer steifigkeit - Google Patents
Einrichtung zur beeinflussung dynamischer steifigkeitInfo
- Publication number
- DE4141732A1 DE4141732A1 DE19914141732 DE4141732A DE4141732A1 DE 4141732 A1 DE4141732 A1 DE 4141732A1 DE 19914141732 DE19914141732 DE 19914141732 DE 4141732 A DE4141732 A DE 4141732A DE 4141732 A1 DE4141732 A1 DE 4141732A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- hollow cylinder
- intermediate plate
- dynamic stiffness
- chambers
- closure part
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K5/00—Casings; Enclosures; Supports
- H02K5/24—Casings; Enclosures; Supports specially adapted for suppression or reduction of noise or vibrations
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/32—Details
- F16F9/53—Means for adjusting damping characteristics by varying fluid viscosity, e.g. electromagnetically
- F16F9/532—Electrorheological [ER] fluid dampers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Electromagnetism (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Combined Devices Of Dampers And Springs (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur Beeinflussung dyna
mischer Steifigkeit für Antriebe, insbesondere für vertikal
angetriebene Wasserkraftgeneratoren, wobei die Einrichtung
zwei mit elektroviskoser Flüssigkeit befüllte Kammern auf
weist, die durch eine annähernd starre Zwischenplatte mit
mindestens einer Überströmöffnung voneinander getrennt sind.
Eine Einrichtung der eingangs definierten Art ist aus der
EP-0 027 848 B1 bekannt. lm vorliegenden Fall handelt es sich
um ein hydraulisch gedämpftes Motorlager für Kraftfahrzeuge,
daß aus zwei gummielastischen Kammern gebildet ist. Die
zwischen den Kammern angeordnete starre Zwischenplatte enthält
eine Vielzahl von Durchtrittsöffnungen, so daß mit dem Anlegen
eines elektrischen Feldes zwischen den voneinander isolierten
Teilen der Kammer und der Zwischenplatte ein aktives, hydrau
lisch dämpfendes Motorlager mit unmittelbarer Schwingungs
übertragung auf den zum Mitschwingen zu veranlassenden
Volumenbereich des Flüssigkeitsraumes des Lagers ermöglicht
ist. Das Zweikammer-Motorlager wird aus einer starkwandigen
hohlkegelförmigen Kammerwandung aus gummielastischem Material
gebildet, an dessen obere Stirnseite ein Bolzen zur
Befestigung des Motors vorgesehen ist.
Diese Art der Schwingungsdämpfung ist, insbesondere durch das
gummielastische Material, nicht sehr hoch gewichtsbelastbar
und außerdem zur Kompensation von Horizontalkomponenten
enthaltenen Schwingungen nicht besonders geeignet.
Die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe besteht darin, Ein
richtungen zur Beeinflussung dynamischer Steifigkeit von An
trieben mit auch horizontalwirkenden Schwingungen anzugeben,
die sowohl hohe Gewichte für Antriebe zulassen als auch
genügend Steifigkeit bei axialer Schwingungsbelastung auf
weisen, wie sie insbesondere bei vertikal angetriebenen
Wasserkraftgeneratoren auftreten können. Erfindungsgemäß wird
dies dadurch erreicht, daß die Einrichtung aus einem elektrisch
leitenden Hohlzylinder gebildet ist, deren freie Enden durch
ein oberes Verschlußteil und ein unteres Verschlußteil flüssig
keitsdicht abgeschlossen sind, daß die Zwischenplatte derart
im Hohlzylinder positioniert ist, daß sich annähernd zwei
gleichgroße Kammern ergeben, und daß die Zwischenplatte
gegenüber dem Hohlzylinder elektrisch isoliert angeordnet ist.
Mit der Verwendung von elektrisch leitenden Hohlzylindern für
die Medienkammern ist eine große Materialsteifigkeit erreicht,
mit der neben der großen axialen Belastbarkeit auch Schwingun
gen mit relativ großem Anteil von horizontal wirkenden Kompo
nenten ohne Schwierigkeiten aufgenommen werden können.
Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist
vorgesehen, daß der obere Verschlußteil mit einem Durchfüh
rungslager und der untere Verschlußteil mit einem Endlager zur
Aufnahme der auf einem Tragbolzen angeordneten Zwischenplatte
versehen ist, und daß das Durchführungslager und das Endlager
den Tragbolzen isolierend und flüssigkeitsdichtend umschließt.
Der Tragbolzen, auf dem das Gewicht des Antriebes ruht, ist
aktiver Bestandteil des bewegten Dämpfungsteils, der durch die
obere und untere Lagerung auch starken Querbelastungen stand
hält.
Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung
ist vorgesehen, daß der obere Verschlußteil als ein elasti
scher Membranverschluß ausgebildet ist. Damit ist das Durch
führungslager bei axialer Belastung des Tragbolzens unbelastet
und frei von Reibungsverlusten.
Besonders stark belastbare Stützelemente sind gemäß einer
weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung dadurch
gekennzeichnet, daß ein oberer Teil des Hohlzylinders mit dem
oberen Verschlußteil und ein unterer Teil des Hohlzylinders
mit dem unteren Verschlußteil einstückig verbunden ist, daß
der obere und der untere Teil das Hohlzylinders lösbar mit
einander verbindbar sind in der Weise, daß die Zwischenplatte
zwischen dem oberen und unteren Teil lagefixiert ist.
Mit der direkten Lagefixierung der starren Zwischenplatte durch
den oberen und unteren Teil des Hohlzylinders ist eine sehr
große axiale Belastung der Einrichtung zur Beeinflussung
dynamischer Steifigkeit zulässig.
Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung sieht
vor, daß der untere Verschlußteil eine Füllöffnung enthält,
die mit einem Gewindestift verschließbar ist. Damit läßt sich
in einfacher Weise die viskose Flüssigkeit in die fertig
montierten Schwingungsdämpfer einfüllen bzw. im Bedarfsfall
auch auswechseln.
Bei einer entsprechend vorteilhaften weiteren Ausbildung des
Gewindestifts kann dieser gemäß Patentanspruch 6 die Zwischen
platte zentrisch zusätzlich noch unterstützen, so daß eine
weitere Belastbarkeit der erfindungsgemäßen Einrichtung insge
samt ohne schadhafte Auswirkungen bleibt.
Zur Vergrößerung der Standsicherheit kann der untere Ver
schlußteil mit einer lösbaren Schraubbefestigung versehen
sein.
Die Erfindung wird anhand von vier möglichen Ausführungsbei
spielen näher erläutert, wobei die Fig. 1 und 2 schwer
punktmäßig Ausführungsbeispiele zur Aufnahme von Antrieben
zeigen, während die Fig. 3 und 4 auch als allgemeine
Stützelemente Anwendung finden.
In der Fig. 1 ist die Einrichtung zur Beeinflussung dynami
scher Steifigkeit für Antriebe dargestellt, die im wesentli
chen aus dem Tragbolzen TB mit der Zwischenplatte ZP besteht,
die vom Hohlzylinder HZ sowie vom oberen Verschlußteil VO und
vom unteren Verschlußteil VU umgeben ist. Die Zwischenplatte
ZP ist auf dem Tragbolzen TB derart positioniert, daß sich
innerhalb des Hohlzylinders HZ annähernd zwei gleichgroße
Kammern, die obere Kammer KO und die untere Kammer KU,
ergeben. Der Hohlzylinder HZ und die Zwischenplatte ZP sind
gegeneinander elektrisch isoliert, so daß mit dem Anlegen der
Steuerspannung US an den Tragbolzen TB einerseits und dem
Hohlzylinder HZ andererseits die Steuerung der Viskosität der
Flüssigkeit erreichbar ist. Weiterhin ist erkennbar, daß der
Tragbolzen TB vom Durchführungslager DL und vom Endlager EL
isolierend und flüssigkeitdichtend umschlossen ist.
Die Fig. 2 zeigt eine ähnliche Ausführung zur Beeinflussung
der dynamischen Steifigkeit, wobei das obere Verschlußteil VO
direkt auf den Hohlzylinder HZ aufgebracht ist, so daß eine
Schraubverbindung für die Aufnahme des oberen Verschlußteils
VO - wie in Fig. 1 - entfallen kann. Auch hier sind der Trag
bolzen TB durch das Durchführungslager DL und das Endlager EL
gegenüber dem Hohlzylinder elektrisch isoliert, so daß mit dem
Einwirken des elektrischen Feldes auch hier die Viskosität der
Flüssigkeit mit Hilfe der Steuerspannung US einstellbar ist.
Die Fig. 3 und 4 zeigen Einrichtungen, deren Schwerpunkt
in der Abstützung von besonders schweren Bauelementen zu sehen
ist. Ein wesentlicher Unterschied zu den in den Fig. 1 und
2 dargestellten Einrichtungen besteht darin, daß Teile des
Hohlzylinders HZ mit den Verschlußteilen einstückig verbunden
sind, so daß der obere Teil TO und der untere Teil TU als
kompakte Montageteile so aneinander gefügt sind, daß die
Zwischenplatte ZP zwischen dem oberen Teil TO und dem unteren
Teil TU gelagert ist. Weiterhin ist ersichtlich, daß der unte
re Teil TU die Füllöffnung FG enthält, die mit dem Gewinde
stift GS verschlossen ist. Durch diese Füllöffnung FG kann die
elektroviskose Flüssigkeit in die Schwingungsdämpfer einge
füllt werden.
Die Fig. 4 läßt eine Einrichtung zur Beeinflussung dynami
scher Steifigkeit erkennen, deren Gewindestift GS so ausge
stattet ist, daß er die Zwischenplatte ZP im eingeschraubten
Zustand zusätzlich unterstützt.
Claims (7)
1. Einrichtung zur Beeinflussung dynamischer Steifigkeit für
Antriebe, insbesondere für vertikal angetriebene Wasserkraft
generatoren, wobei die Einrichtung zwei mit elektroviskoser
Flüssigkeit befüllte Kammern aufweist, die durch eine annähernd
starre Zwischenplatte mit mindestens einer Überströmöffnung
voneinander getrennt sind,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Einrichtung aus einem elektrisch leitenden Hohlzylin der (HZ) gebildet ist, deren freie Enden durch ein oberes Ver schlußteil (VO) und ein unteres Verschlußteil (VU) flüssig keitsdicht abgeschlossen sind,
daß die Zwischenplatte (ZP) derart im Hohlzylinder (HZ) positioniert ist, daß sich annähernd zwei gleichgroße Kammern (KO, KU) ergeben, und
daß die Zwischenplatte (ZP) gegenüber dem Hohlzylinder (HZ) elektrisch isoliert angeordenet ist.
daß die Einrichtung aus einem elektrisch leitenden Hohlzylin der (HZ) gebildet ist, deren freie Enden durch ein oberes Ver schlußteil (VO) und ein unteres Verschlußteil (VU) flüssig keitsdicht abgeschlossen sind,
daß die Zwischenplatte (ZP) derart im Hohlzylinder (HZ) positioniert ist, daß sich annähernd zwei gleichgroße Kammern (KO, KU) ergeben, und
daß die Zwischenplatte (ZP) gegenüber dem Hohlzylinder (HZ) elektrisch isoliert angeordenet ist.
2. Einrichtung zur Beeinflussung dynamischer Steifigkeit nach
Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß der obere Verschlußteil (VO) mit einem Durchführungslager
(DL) und der untere Verschlußteil (VU) mit einem Endlager (EL)
zur Aufnahme der auf einem Tragbolzen (TB) angeordneten
Zwischenplatte (ZP) versehen ist, und daß das Durchführungs
lager (DL) und das Endlager (EL) den Tragbolzen (TB) isolie
rend und flüssigkeitsdichtend umschließt.
3. Einrichtung zur Beeinflussung dynamischer Steifigkeit nach
Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet,
daß der obere Berschlußteil (VO) als ein elastischer Membran
verschluß ausgebildet ist.
4. Einrichtung zur Beeinflussung dynamischer Steifigkeit nach
Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß ein oberer Teil (TO) des Hohlzylinders (HZ) mit dem oberen
Verschlußteil (VO) und ein unterer Teil (TU) des Hohlzylinders
(HZ) mit dem unteren Verschlußteil (VU) einstückig verbunden
sind, daß der obere und der untere Teil (TO, TU) des Hohlzylin
ders (HZ) lösbar miteinander verbindbar sind in der Weise, daß
die Zwischenplatte (ZP) zwischen dem oberen und unteren Teil
(TO, TU) lagefixiert ist.
5. Einrichtung zur Beeinflussung dynamischer Steifigkeit nach
Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet,
daß der untere Verschlußteil (VU) eine Füllöffnung (FG)
enthält, die mit einem Gewindestift (GS) verschließbar ist.
6. Einrichtung zur Beeinflussung dynamischer Steifigkeit nach
Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet,
daß der Gewindestift (GS) derart ausgeführt ist, daß die
Zwischenplatte (ZP) zentrisch abstützbar ist.
7. Einrichtung zur Beeinflussung dynamischer Steifigkeit nach
Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet,
daß der untere Verschlußteil (VU) durch eine lösbare Verbin
dung standsicher montierbar ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19914141732 DE4141732A1 (de) | 1991-12-13 | 1991-12-13 | Einrichtung zur beeinflussung dynamischer steifigkeit |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19914141732 DE4141732A1 (de) | 1991-12-13 | 1991-12-13 | Einrichtung zur beeinflussung dynamischer steifigkeit |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4141732A1 true DE4141732A1 (de) | 1993-06-17 |
Family
ID=6447333
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19914141732 Withdrawn DE4141732A1 (de) | 1991-12-13 | 1991-12-13 | Einrichtung zur beeinflussung dynamischer steifigkeit |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE4141732A1 (de) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19820570A1 (de) * | 1998-05-08 | 1999-11-11 | Schenck Ag Carl | Schwingungsdämpfer auf Basis elektrorheologischer und/oder magnetorheologischer Flüssigkeiten |
EP1065405A1 (de) * | 1999-06-16 | 2001-01-03 | Bridgestone/Firestone, Inc. | Einrichtung zur Führung und Dichtung von mit elektrorheologischem Fluid arbeitenden Dämpfern |
CN104989773A (zh) * | 2015-06-12 | 2015-10-21 | 重庆材料研究院有限公司 | 基于磁流变材料的浮置板轨道隔振器 |
CN108253081A (zh) * | 2018-03-09 | 2018-07-06 | 上海材料研究所 | 一种电流变液主动控制的液体调谐质量阻尼器 |
CN115479101A (zh) * | 2022-10-27 | 2022-12-16 | 重庆大学 | 一种刚度能够调节的变刚度蜂窝结构 |
-
1991
- 1991-12-13 DE DE19914141732 patent/DE4141732A1/de not_active Withdrawn
Cited By (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19820570A1 (de) * | 1998-05-08 | 1999-11-11 | Schenck Ag Carl | Schwingungsdämpfer auf Basis elektrorheologischer und/oder magnetorheologischer Flüssigkeiten |
EP1065405A1 (de) * | 1999-06-16 | 2001-01-03 | Bridgestone/Firestone, Inc. | Einrichtung zur Führung und Dichtung von mit elektrorheologischem Fluid arbeitenden Dämpfern |
US6318521B1 (en) | 1999-06-16 | 2001-11-20 | Bridgestone/Firestone, Inc. | Externally guided ER damper |
US6460662B2 (en) | 1999-06-16 | 2002-10-08 | Bfs Diversified Products, Llc | Externally guided damper |
CN104989773A (zh) * | 2015-06-12 | 2015-10-21 | 重庆材料研究院有限公司 | 基于磁流变材料的浮置板轨道隔振器 |
CN104989773B (zh) * | 2015-06-12 | 2017-09-05 | 重庆材料研究院有限公司 | 基于磁流变材料的浮置板轨道隔振器 |
CN108253081A (zh) * | 2018-03-09 | 2018-07-06 | 上海材料研究所 | 一种电流变液主动控制的液体调谐质量阻尼器 |
CN108253081B (zh) * | 2018-03-09 | 2024-03-01 | 上海材料研究所有限公司 | 一种电流变液主动控制的液体调谐质量阻尼器 |
CN115479101A (zh) * | 2022-10-27 | 2022-12-16 | 重庆大学 | 一种刚度能够调节的变刚度蜂窝结构 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE3525673C2 (de) | ||
DE3006778C2 (de) | ||
DE60008817T2 (de) | Einrichtung zur Führung und Dichtung von mit elektrorheologischem Fluid arbeitenden Dämpfern | |
DE3433797C2 (de) | ||
DE69512009T2 (de) | Elektrorheologische Flüssigkeit benutzender Schwingungsdämpfer | |
DE3336965A1 (de) | Zweikammer-motorlager mit hydraulischer daempfung | |
DE3918753C1 (de) | ||
DE3920891A1 (de) | Fluid-gefuellte, elastomere daempfungsvorrichtung | |
EP0975892A2 (de) | Feder-massen-schwingkraftkoppler | |
EP0218202A2 (de) | Aktives Zweikammer-Motorlager | |
DE4141732A1 (de) | Einrichtung zur beeinflussung dynamischer steifigkeit | |
DE3046419A1 (de) | "daempfendes lager, insbesondere fuer eine fahrzeug-brennkraftmaschine" | |
DE3405315C2 (de) | ||
DE3522221A1 (de) | Schwingungsdaempferanordnung fuer ein fahrzeug mit einem elektrodynamischen drehschwingungsdaempfer | |
DD201629A5 (de) | Konstruktion der befestigung des stromleiters in gekapselten hochleistungsstarkstromleitungen | |
EP0249905A2 (de) | Elstostatische Kraftmesseinrichtung | |
EP1101045B1 (de) | Steuerbares hydrolager, insbesondere für kraftfahrzeuge | |
EP0271848B1 (de) | Aktives, hydraulisch dämpfendes Motorlager | |
DE3905868C2 (de) | ||
DE19641938A1 (de) | Lager zur Abstützung eines schwingungsfähigen Aggregates | |
DE69406488T2 (de) | Ein regelbarer Dämpfer und Isolator | |
DE2702726A1 (de) | Vorrichtung zum messen der dynamischen belastung eines lagers | |
DE69309302T2 (de) | Ventil zur regelung elektro-rheologischer fluide in hydroelastischen lagern | |
AT411288B (de) | Einrichtung zur umwandlung von elektrischer in hydraulische energie | |
DE202005004545U1 (de) | Vorrichtung zur Lagerung eines Elektromotors |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |