DE4141266A1 - Shaft hub connection frictional force fit - has joining faces of shaft and hub tapering continuously with same conicity towards component axes - Google Patents

Shaft hub connection frictional force fit - has joining faces of shaft and hub tapering continuously with same conicity towards component axes

Info

Publication number
DE4141266A1
DE4141266A1 DE4141266A DE4141266A DE4141266A1 DE 4141266 A1 DE4141266 A1 DE 4141266A1 DE 4141266 A DE4141266 A DE 4141266A DE 4141266 A DE4141266 A DE 4141266A DE 4141266 A1 DE4141266 A1 DE 4141266A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
shaft
hub
joining
connection according
hub connection
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE4141266A
Other languages
German (de)
Inventor
Gustav Buchholz
Willy Jakobs
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kloeckner Humboldt Deutz AG
Original Assignee
Kloeckner Humboldt Deutz AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kloeckner Humboldt Deutz AG filed Critical Kloeckner Humboldt Deutz AG
Priority to DE4141266A priority Critical patent/DE4141266A1/en
Publication of DE4141266A1 publication Critical patent/DE4141266A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D1/00—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements
    • F16D1/06—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end
    • F16D1/08—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end with clamping hub; with hub and longitudinal key
    • F16D1/09—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end with clamping hub; with hub and longitudinal key with radial clamping due to axial loading of at least one pair of conical surfaces
    • F16D1/093—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end with clamping hub; with hub and longitudinal key with radial clamping due to axial loading of at least one pair of conical surfaces using one or more elastic segmented conical rings forming at least one of the conical surfaces, the rings being expanded or contracted to effect clamping
    • F16D1/095—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end with clamping hub; with hub and longitudinal key with radial clamping due to axial loading of at least one pair of conical surfaces using one or more elastic segmented conical rings forming at least one of the conical surfaces, the rings being expanded or contracted to effect clamping with clamping effected by ring contraction only

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Pressure Welding/Diffusion-Bonding (AREA)

Abstract

The conicity with which the joining face (11) of the shaft and that (12) of the hub taper towards the axes is less than 1:8, pref. 1:50. The hub (20) is pref. opened on one side and its joining face is longer than that of the shaft (10) so that,on connection, there is a closed cavity (15) at the end of the shaft. The hub is pref. hollow, and bores (17) can be provided in the shaft and/or hub for feeding fluid into the cavity under pressure. The two joining faces can be sprayed before joining with a powder of solids which increase the friction between the faces. ADVANTAGE - Simple (dis)mounting even with high friction forces.

Description

Die Erfindung betrifft eine Wellennabenverbindung mit einer durch Reibung zwischen den Fügeflächen der Welle und der Nabe hergestellten, kraftschlüssigen Verbindung, wobei durch eine auf der Nabe angeordnete Schrumpfscheibe, die mit einer mecha­ nischen Spannvorrichtung versehen ist, die Nabe radial auf die Welle gepreßt wird.The invention relates to a shaft hub connection with a due to friction between the joint surfaces of the shaft and the hub manufactured, non-positive connection, with a on the hub arranged shrink disc, which with a mecha African clamping device is provided, the hub radially on the Shaft is pressed.

Wellennabenverbindungen, bei denen die kraftschlüssige Verbin­ dung zwischen der Welle und der Nabe durch eine Schrumpf­ scheibe herbeigeführt wird, sind bereits bekannt. So wird in dem Firmenprospekt der Fa. Stüwe GmbH & Co. KG, 4320 Hattin­ gen, über Schrumpfscheiben Typ SD, Typ HSD, insbesondere auf Seite 3 eine Wellennabenverbindung beschrieben und in Zeich­ nungsfiguren dargestellt, bei der mit Hilfe einer Schrumpf­ scheibe eine Nabe reibschlüssig mit einer glatten zylindri­ schen Welle verbunden ist.Shaft hub connections where the non-positive connection between the shaft and the hub due to shrinkage disc is brought about are already known. So in the company brochure of Stüwe GmbH & Co. KG, 4320 Hattin gene, via shrink discs type SD, type HSD, especially on Page 3 describes a shaft hub connection and in drawing figures shown, with the help of a shrink disc a hub friction with a smooth cylinder wave is connected.

Zur Erzielung hoher Reibwerte wird auf Seite 14 vorgeschlagen, die Fügeflächen der Nabenbohrung und der Welle vor der Montage zu entfetten. Insbesondere bei großen, schweren Bauteilen er­ geben sich durch die fettfreien Fügeflächen mit ihrem hohen Reibwert Schwierigkeiten beim Aufschieben der Welle auf die Nabe und insbesondere bei der Demontage, wenn die Nabe wieder von der Welle abgezogen werden soll.To achieve high coefficients of friction, it is suggested on page 14 that the joint surfaces of the hub bore and the shaft before assembly to degrease. Especially with large, heavy components  give themselves through the fat-free joining surfaces with their high Difficulty in sliding the shaft onto the Hub and especially when disassembling when the hub is back to be subtracted from the shaft.

Weiterhin besteht ein Nachteil darin, daß die Bauteile vor ihrem Zusammenfügen exakt positioniert werden müssen, wobei insbesondere durch Verkanten Beschädigungen an den Fügeflächen hervorgerufen werden.Another disadvantage is that the components in front their assembly must be positioned exactly, whereby in particular by canting damage to the joining surfaces are caused.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Wellennabenverbindung der genannten Art so weiterzubilden, daß trotz hohem Reibwert eine einfache Montage und auch einfache Demontage ermöglicht wird.The object of the invention is to provide a shaft hub connection mentioned type so that despite a high coefficient of friction simple assembly and disassembly is made possible.

Die Lösung der gestellten Aufgabe geschieht gemäß der Erfin­ dung mit den Maßnahmen des Kennzeichnungsteils des Anspruchs 1. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Un­ teransprüchen angegeben.The task is solved according to the Erfin with the measures of the labeling part of the claim 1. Advantageous embodiments of the invention are in the Un specified claims.

Dadurch, daß die Fügeflächen sowohl der Welle als auch der Nabe zu ihren Achsen hin in Fügerichtung konisch abfallen wird erreicht, daß während des Fügevorgangs die Fügeflächen keinen wesentlichen Kontakt miteinander bekommen, also auch keine für die Montage bedeutende Reibung auftreten kann. Erst unmittel­ bar am Ende des Fügevorgangs berühren sich die Fügeflächen vollständig und werden durch Anziehung der Schrauben der Spannvorrichtung der Schrumpfscheibe kraftschlüssig miteinan­ der verbunden.The fact that the joint surfaces of both the shaft and the Hub will taper conically in the joining direction achieved that the joining surfaces none during the joining process get significant contact with each other, so none for the assembly can cause significant friction. Only immediately bar at the end of the joining process, the joining surfaces touch completely and by tightening the screws of the Clamping device of the shrink disk frictionally with each other the connected.

Während des Fügevorgangs zentriert sich die Welle in der Nabe aufgrund der Konizität. Die Möglichkeit des Verkantens, wie bei zylindrischer Paarung, wird hierdurch weitgehend ausge­ schlossen. The shaft is centered in the hub during the joining process due to the taper. The possibility of tilting how in the case of cylindrical mating, this is largely used closed.  

Durch die zahlenmäßig geringe Konizität der Welle und der Nabe - sie liegt bei einem Verhältnis von Durchmesseränderung zur Fügeflächenlänge von kleiner 1:8, vorzugsweise bei 1:50 - wird ausgeschlossen, daß durch den Anpreßdruck der Schrumpfscheibe auf die Nabe die Welle aus der Nabe herausgedrückt wird.Due to the small number of taper of the shaft and the hub - It is a ratio of change in diameter to Joining surface length of less than 1: 8, preferably at 1:50 excluded that by the contact pressure of the shrink disk the shaft is pressed out of the hub onto the hub.

In vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung wird die Nabe als Hohlwelle ausgebildet, und zwar so, daß zwischen dem Boden der Hohlwelle und der Stirnwand der Welle im gefügten Zustand ein Hohlraum verbleibt. Bei der Demontage - nach Lösen der Schrau­ ben der Spannvorrichtung der Schrumpfscheibe - wird in diesen Hohlraum durch eine Bohrung in der Welle oder in der Nabe ein Fluid gedrückt, wodurch die Welle infolge des Drucks des Fluids auf ihre Stirnseite leicht aus der Hohlwelle gedrückt werden kann. Da im Gegensatz zur zylindrischen Paarung von Welle und Nabe die Konizität der Welle und der Nabe eine Rei­ bung der Fügeflächen aneinander während des Fügevorgangs und während der Demontage weitgehend ausschließt, werden in weite­ rer Ausgestaltung der Erfindung zur Erhöhung der Reibung zwi­ schen Welle und Nabe im Fügezustand vor dem Fügevorgang die Fügeflächen mit einem Feststoffpulver bestäubt.In an advantageous embodiment of the invention, the hub is as Hollow shaft formed, in such a way that between the bottom of the Hollow shaft and the end wall of the shaft in the assembled state Cavity remains. When dismantling - after loosening the screw ben the clamping device of the shrink disk - is in this Cavity through a hole in the shaft or in the hub Fluid pressed, causing the shaft due to the pressure of the Fluids slightly pushed out of the hollow shaft on their end face can be. In contrast to the cylindrical pairing of Shaft and hub the taper of the shaft and hub a rei Exercise the joining surfaces to each other during the joining process and largely disassembles during disassembly, will be in wide rer embodiment of the invention to increase the friction between the shaft and hub in the joining state before the joining process Joined surfaces dusted with a solid powder.

Die Wellennarbenverbindung gemäß der Erfindung wird an einem Ausführungsbeispiel in einer schematischen Zeichnung näher er­ läutert. Die Zeichnung zeigt eine Wellennabenverbindung in ge­ fügtem Zustand, wobei das Ende der Welle (10) in einer als Hohlwelle ausgebildeten Nabe (20) bis zu einem verbleibenden Hohlraum (15) eingeschoben ist. Sowohl die Fügefläche (11) der Welle als auch die Fügefläche (12) der Nabe (Hohlwelle) sind konisch ausgebildet, wobei die Fügeflächen in Fügerichtung (in der Zeichnungsfigur von links nach rechts) zur Wellenachse bzw. zur Nabenachse hin abfallen. Die Nabe (20) wird von einer doppelkeilförmigen Schrumpfscheibe (13), die mit einer Spannvorrichtung versehen ist, kreisringförmig umschlossen. The corrugation scar connection according to the invention is explained in more detail using an exemplary embodiment in a schematic drawing. The drawing shows a shaft hub connection in the inserted state, the end of the shaft ( 10 ) being inserted into a hub ( 20 ) designed as a hollow shaft up to a remaining cavity ( 15 ). Both the joining surface ( 11 ) of the shaft and the joining surface ( 12 ) of the hub (hollow shaft) are conical, the joining surfaces falling in the joining direction (from left to right in the figure) towards the shaft axis or the hub axis. The hub ( 20 ) is surrounded by a double wedge-shaped shrink disk ( 13 ), which is provided with a clamping device, in a ring.

Beim Einbau wird zunächst die Welle (10) in die Nabe (20) ge­ schoben. Durch Anziehen der Schrauben (16) wird durch die Spannscheiben der Spannvorrichtung (14) der doppelkeilförmige Schrumpfring radial in Richtung zur Nabe gepreßt, wodurch diese radial um die Welle (10) gepreßt wird. Diese durch die Schrauben herbeigeführte und aufrechterhaltene Pressung verur­ sacht in Verbindung mit der zwischen der Welle und der Nabe nun auftretenden Reibung die gewünschte kraftschlüssige Ver­ bindung.When installing, the shaft ( 10 ) is first pushed into the hub ( 20 ). By tightening the screws ( 16 ), the double-wedge-shaped shrink ring is pressed radially towards the hub by the clamping disks of the clamping device ( 14 ), whereby this is pressed radially around the shaft ( 10 ). This brought about by the screws and maintained pressure gently in connection with the friction now occurring between the shaft and the hub the desired positive connection Ver connection.

Zum Ausbau werden zunächst die Schrauben (16) gelöst. Durch eine in der Welle (10) befindliche Bohrung (17) wird ein Fluid in den aus der Stirnfläche (18) der Welle und dem Boden (21) der Nabe gebildeten Hohlraum (15) gepreßt, wodurch die Welle entgegen der Fügerichtung (in der Zeichnungsfigur von rechts nach links) gedrückt und von der Nabe gelöst wird. Ein ring­ förmiges Dichtelement (19) verhindert ein Abfließen des Fluids entlang der Fügeflächen und somit einen unerwünschten Druck­ abfall.To remove, first unscrew the screws ( 16 ). A fluid is pressed through a bore ( 17 ) in the shaft ( 10 ) into the cavity ( 15 ) formed by the end face ( 18 ) of the shaft and the bottom ( 21 ) of the hub, causing the shaft to move against the joining direction (in the Drawing figure from right to left) and released from the hub. A ring-shaped sealing element ( 19 ) prevents the fluid from flowing along the joining surfaces and thus an undesirable pressure drop.

Das hier gezeigte Beispiel stellt eine von mehreren möglichen Ausführungsformen dar. So kann beispielsweise statt der Schrauben (16) auch eine hydraulische Vorrichtung zum Betäti­ gen der Spannvorrichtung (14) verwendet werden und das Fluid kann beispielsweise durch Bohrungen, die sich in der Nabe an­ statt in der Welle befinden, in den Hohlraum (15) eingepreßt werden.The example shown here represents one of several possible embodiments. For example, instead of the screws ( 16 ), a hydraulic device for actuating the clamping device ( 14 ) can also be used and the fluid can, for example, be drilled through holes in the hub located in the shaft, are pressed into the cavity ( 15 ).

Durch die Maßnahme der Erfindung wird eine leicht montierbare Wellennabenverbindung geschaffen, die in gefügtem Zustand kraftschlüssig miteinander verbunden ist und auf einfache Weise wieder getrennt werden kann.The measure of the invention makes it easy to assemble Shaft hub connection created in the mated condition is non-positively connected and simple Way can be separated again.

Claims (6)

1. Wellennabenverbindung mit einer durch Reibung zwischen den Fügeflächen der Welle und der Nabe hergestellten, kraft­ schlüssigen Verbindung, wobei durch einen auf der Nabe an­ geordnete Schrumpfscheibe, die mit einer mechanischen Spannvorrichtung versehen ist, die Nabe radial auf die Welle gepreßt wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Füge­ fläche der Welle und die Fügefläche der Nabe in Fügerich­ tung mit gleicher Konizität zur Wellenachse bzw. zur Nabenachse hin stetig abfallen.1. shaft-hub connection produced with a by friction between the joining surfaces of the shaft and the hub, in force-locking connection, wherein the hub is radially pressed onto the shaft by a on the hub of parent shrink disc which is provided with a mechanical clamping device, characterized in that the joining surface of the shaft and the joining surface of the hub in the joining Rich tung fall out continuously with the same conicity to the shaft axis and the hub axis. 2. Wellennabenverbindung nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Konizität, mit der die Fügefläche der Welle bzw. die Fügefläche der Nabe in Richtung zur Wellen­ achse bzw. zur Nabenachse hin abfällt, kleiner 1:8, vor­ zugsweise 1:50, beträgt.2. shaft hub connection according to claim 1, characterized records that the taper with which the joint surface of the Shaft or the joint surface of the hub in the direction of the shafts axis or towards the hub axis, less than 1: 8, in front preferably 1:50. 3. Wellennabenverbindung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Nabe als einseitig geöffnete Nabe ausgebildet ist, deren Fügeflächenlänge größer ist als die Fügeflächenlänge der Welle, so daß im gefügten Zustand am stirnseitige Ende der Welle zwischen Welle und Nabe ein geschlossener Hohlraum entsteht.3. shaft hub connection according to claim 1 or 2, characterized ge indicates that the hub is a one-sided open hub is formed, the joining surface length is greater than that Joining surface length of the shaft, so that in the assembled state on end of the shaft between the shaft and the hub closed cavity is created. 4. Wellennabenverbindung nach Anspruch 1 bis 3, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Nabe als Hohlwelle ausgebildet ist. 4. shaft hub connection according to claim 1 to 3, characterized ge indicates that the hub is designed as a hollow shaft.   5. Wellennabenverbindung nach Anspruch 3 oder 4, dadurch ge­ kennzeichnet, daß zur Einleitung eines Fluids unter Druck in den Hohlraum Bohrungen in der Welle und/oder Nabe ange­ ordnet sind.5. shaft hub connection according to claim 3 or 4, characterized ge indicates that to introduce a fluid under pressure holes in the shaft and / or hub are in the cavity are arranged. 6. Wellennabenverbindung nach einem der vorhergehenden An­ spruch, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Fügeflächen vor ihrem Fügen mit einem die Reibung zwischen den Füge­ flächen erhöhenden Feststoffpulver bestäubt werden.6. shaft hub connection according to one of the preceding An saying, characterized in that the two joining surfaces before joining with you the friction between the joining surface-increasing solid powder are dusted.
DE4141266A 1991-12-14 1991-12-14 Shaft hub connection frictional force fit - has joining faces of shaft and hub tapering continuously with same conicity towards component axes Withdrawn DE4141266A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE4141266A DE4141266A1 (en) 1991-12-14 1991-12-14 Shaft hub connection frictional force fit - has joining faces of shaft and hub tapering continuously with same conicity towards component axes

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE4141266A DE4141266A1 (en) 1991-12-14 1991-12-14 Shaft hub connection frictional force fit - has joining faces of shaft and hub tapering continuously with same conicity towards component axes

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE4141266A1 true DE4141266A1 (en) 1993-06-17

Family

ID=6447053

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE4141266A Withdrawn DE4141266A1 (en) 1991-12-14 1991-12-14 Shaft hub connection frictional force fit - has joining faces of shaft and hub tapering continuously with same conicity towards component axes

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE4141266A1 (en)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2002033277A1 (en) * 2000-10-16 2002-04-25 Sew-Eurodrive Gmbh & Co Clamping mechanism
DE102007039523A1 (en) * 2007-08-21 2009-02-26 TRüTZSCHLER GMBH & CO. KG Device on a track with a drafting system for textile fiber ribbons
DE102007039522A1 (en) * 2007-08-21 2009-02-26 TRüTZSCHLER GMBH & CO. KG Device on a drafting system of a range for textile fiber ribbons
US8777241B1 (en) 2013-03-08 2014-07-15 Ford Global Technologies, Llc Suspension component with tapered spindle joint
US20140245594A1 (en) * 2011-10-04 2014-09-04 Balltec Limited Method & apparatus for gripping
CN113373559A (en) * 2020-03-09 2021-09-10 卓郎纺织解决方案两合股份有限公司 Torque transmission device

Cited By (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2002033277A1 (en) * 2000-10-16 2002-04-25 Sew-Eurodrive Gmbh & Co Clamping mechanism
US7470080B2 (en) 2000-10-16 2008-12-30 Sew-Eurodrive Gmbh & Co. Clamping mechanism
DE102007039523A1 (en) * 2007-08-21 2009-02-26 TRüTZSCHLER GMBH & CO. KG Device on a track with a drafting system for textile fiber ribbons
DE102007039522A1 (en) * 2007-08-21 2009-02-26 TRüTZSCHLER GMBH & CO. KG Device on a drafting system of a range for textile fiber ribbons
US7832060B2 (en) 2007-08-21 2010-11-16 Truetzschler Gmbh & Co. Kg. Device on a draw frame having a drafting system for textile fibre slivers
US7836558B2 (en) 2007-08-21 2010-11-23 Truetzschler Gmbh & Co. Kg Device on a drafting system of a draw frame for textile fibre slivers
CN101372778B (en) * 2007-08-21 2012-04-18 特鲁菲舍尔股份有限公司及两合公司 Device on a draw frame having a drafting system for textile fibre slivers
DE102007039523B4 (en) * 2007-08-21 2019-08-08 Trützschler GmbH & Co Kommanditgesellschaft Device on a track with a drafting system for textile fiber ribbons
DE102007039522B4 (en) * 2007-08-21 2019-10-02 Trützschler GmbH & Co Kommanditgesellschaft Device on a drafting system of a range for textile fiber ribbons
US20140245594A1 (en) * 2011-10-04 2014-09-04 Balltec Limited Method & apparatus for gripping
US8777241B1 (en) 2013-03-08 2014-07-15 Ford Global Technologies, Llc Suspension component with tapered spindle joint
CN113373559A (en) * 2020-03-09 2021-09-10 卓郎纺织解决方案两合股份有限公司 Torque transmission device

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2176563B1 (en) Clamping arrangement and ejector and conical ring for the same
DE3801473A1 (en) CONNECTING DEVICE
DE2832917A1 (en) CONNECTING ARRANGEMENT
AT502091B1 (en) CLUTCH FLANGING SYSTEM FOR HOLE SHAFT
DE3136211A1 (en) "CLUTCH"
DE4141266A1 (en) Shaft hub connection frictional force fit - has joining faces of shaft and hub tapering continuously with same conicity towards component axes
DE19514752A1 (en) Device for connecting two cylindrical pipe sections
DE3115206C2 (en) Hoist
DE2657905A1 (en) CONNECTION BETWEEN THE CHAIN LINKS OF A TRACK CHAIN
EP1307636B1 (en) Connection between two shaft ends, positioned coaxially one behind the other, of a gas shuttle valve in an internal combustion engine and a valve actuator
DE2811085C2 (en) Roller arrangement
DE4128673C1 (en)
CH237834A (en) Process for producing and releasing shrink and other press connections.
CH616727A5 (en) Locking device for the rotating shaft of a machine, especially a turbocharger
DE1958205A1 (en) Shear protection for socket connections of pipes
DE2659547A1 (en) Hub or boss to shaft connection - uses intermediate collar, expanded hydraulically to give required fit, packers can be included
DE2452054B2 (en) A pair of panels made of wood, wood chips or the like standing transversely to one another. with a connecting device
DE2117962A1 (en) coupling
AT163934B (en) Process for installing and removing press-fit or shrink-fit connections and press fit for carrying out the process
DE3704924A1 (en) Device and method for the frictional connection of components to shafts or axles
DE19740064C1 (en) Drillstring coupling transmitting torque through bolted flange and dogs
DE3830241C2 (en)
EP0574683B1 (en) A coupling for frictional attachment of a shaft with a machine member
DE2414451B1 (en) Clamping set with conical elements for mounting the hub
DE19522736C2 (en) Clamping set

Legal Events

Date Code Title Description
8139 Disposal/non-payment of the annual fee