DE4141116C1

DE4141116C1 - Operating burner receiving exhaust gas of IC engine - regenerating particle filter installation producing flame in variable manner

Info

Publication number: DE4141116C1
Application number: DE4141116A
Authority: DE
Inventors: Rainer 8000 Muenchen De Reiter; Joerg 8034 Germering De Wandler
Original assignee: Webasto SE
Current assignee: Webasto SE
Priority date: 1991-12-13
Filing date: 1991-12-13
Publication date: 1993-04-08
Anticipated expiration: 2011-12-14

Abstract

The burner (2) is supplied with the exhaust gas of an IC engine(3), as supply air, for regenerating a particle filter system. The burner is supplied with fuel in a controlled manner, and the burner output is regulated at least depending on the temp. (Ta) of the combustion gases, delivered from the burner before entering the particle filter(7) with the following steps: a) The combustion quality is determined on the basis of the fuel: air ratio (lambda). b) The output regulation of the burner is interrupted and the fuel supply is reduced for a predetermined period (t Relax), with unsatisfactory combustion condition(lambda is less than 1) c) The combustion quality is determined on the same basis after a second predetermined period(T Recreate), after the redn. of the fuel supply. d) With the determination of a further unsatisfactory combustion quality(1), the steps b) and c) are repeated. e) With the determination of an unsatisfactory combustion quality, the output regulation of the burner is again resumed. ADVANTAGE - Too rich combustion mixture at least depending on temp. is prevented in most simple manner possible.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zum Betreiben eines mit dem Abgas einer Brennkraftmaschine als Zuluft betriebenen Brenners, zur Regeneration einer Partikelfilteranlage, gemäß Oberbegriff von Patentanspruch 1. Ferner bezieht sich die Erfindung auf eine Steuervorrichtung für den Betrieb eines derartigen Brenners.The invention relates to a method for operating a burner operated with the exhaust gas of an internal combustion engine as supply air, for regeneration of a particle filter system, according to the generic term of Claim 1. Furthermore, the Invention on a control device for the operation of a such burner.

Aus der DE 38 27 402 A1 sind ein Verfahren und eine Vorrich tung zur Regelung und Steuerung der Leistung eines Bren ners, insbesondere eines mit Abgas einer Brennkraftma schine als Sauerstoffträger betriebenen Brenners, zur Regeneration einer Parti kelfilteranlage bekannt. Hierbei wird die Brennerleistung in Abhängigkeit von der nach dem Brenner auftretenden Tem peratur, d. h. vor dem Eintritt in den Partikelfilter auftretenden Temperatur, geregelt, wodurch die Brennerlei stung schnell und möglichst genau den Laständerungen der Brennkraftmaschine folgen kann, mit deren Abgase der Bren ner betrieben wird. Ferner kann die Leistungssteuerung zu sätzlich in Abhängigkeit von dem Mitteldruck der Brenn kraftmaschine, welcher das Motordrehmoment wiedergibt, ge steuert werden. Bei plötzlichen Last- oder Drehzahlände rungen der Brennkraftmaschine besteht die Gefahr, daß der Brenner überfettet wird. Die Ursache hierfür ist darin zu sehen, daß bei der Änderung des Betriebspunktes im Kenn feld der Brennkraftmaschine die Temperatur vor dem Ein tritt in den Partikelfilter sinkt. Zur Anhebung der Temperatur bei der dort beschriebenen temperaturabhängigen Brennstoffregelung wird daher eine größere Brennstoffmenge zugegeben, um die Temperatur wieder anzuheben. Wenn das Brennstoff/Luftverhältnis Lamda kleiner 1 ist, d. h. λ < 1, nimmt durch die zusätzliche Zugabe der Brennstoffmenge die Tem peratur vor Eintritt in den Partikelfilter weiter ab. Somit wird der Grad der Überfettung größer, wenn bei der Proportional-Integral(PI)-Regelung die Temperatur vor Eintritt in den Partikelfilter auf einem Sollwert gehalten wird. Infolge der Überfettung steigen die HC- und CO- Emmissionen an, und es kann sogar vorkommen, daß die Flamme in der Brennkammer des Brenners zum Erlöschen kommt. Zwar ist in der DE 38 27 402 A1 eine drehmoment abhängige Steuerung mit aufgeführt, welche aber die zugeführte Brennstoffmenge nur im hohen Lastbereich der Brennkraftmaschine herabsetzt. Eine solche Einrichtung arbeitet sehr störungsanfällig und es sind Anpassungen auf fahrzeugspezifische und brennkraftmaschinenspezifische Gegebenheiten erforderlich.DE 38 27 402 A1 describes a method and a device device for regulating and controlling the output of a burner ners, in particular one with exhaust gas from an internal combustion engine Burner operated as an oxygen carrier for the regeneration of a party kel filter system known. Here the burner output depending on the temperature occurring after the burner peratur, d. H. before entering the particle filter occurring temperature, regulated, which reduces the burner The load changes quickly and as accurately as possible Internal combustion engine can follow, with the exhaust gases of the Bren ner is operated. Power control may also increase additionally depending on the medium pressure of the burner Engine, which represents the engine torque, ge be controlled. With sudden load or speed changes stations of the internal combustion engine there is a risk that the Burner is over-greased. The reason for this is too see that when changing the operating point in the Kenn field of the internal combustion engine the temperature before the on enters the particulate filter sinks. To raise the Temperature at the temperature-dependent described there Fuel control therefore becomes a larger amount of fuel added to raise the temperature again. If that Fuel / air ratio lambda is less than 1, i.e. H. λ <1, takes by adding the amount of fuel, the tem temperature continues to decrease before entering the particle filter. Thus, the degree of over-greasing increases when the Proportional-integral (PI) control the temperature Entry into the particle filter kept at a setpoint becomes. As a result of overfatting, the HC and CO Emissions, and it can even happen that the Flame in the burner combustion chamber to extinguish is coming. DE 38 27 402 A1 does have a torque dependent control listed, but which the amount of fuel supplied only in the high load range Reduced internal combustion engine. Such a facility works very prone to malfunctions and there are adjustments vehicle-specific and engine-specific Conditions required.

Ferner sind aus der DE 38 07 388 A1 ein Verfahren zum Betrei ben eines Heizgerätes und ein Heizgerät bekannt, bei denen auf einfache Weise eine stabile und schadstoffarme Ver brennung zuverlässig gewährleistet werden soll. Hierbei wird das Brennstoff/Luftverhältnis das allgemein in der Technik mit λ bezeichnet wird, auf der Basis der in der Brennkammer ge messenen Flammtemperatur ermittelt. Diese Vorgehensweise beruht auf der Erkenntnis, daß bei einer Verbrennung in einem Heizgerät ein eindeutiger physikalischer Zusammen hang zwischen dem Brennstoff/Luftverhältnis λ und der adiabaten Ver brennungstemperatur, d. h. der Flammtemperatur, besteht. Hierbei wird derart vorgegangen, daß das Brennstoff/Luftverhältnis innerhalb vorbestimmter Grenzwerte eingehalten wird, um eine stabile und schadstoffarme Verbrennung zu gewährlei sten. Ferner wird nach Maßgabe der ermittelten Flammtempe ratur die Brennluft- und/oder Brennstoffzufuhr so verän dert, bis die Flammtemperatur einen den vorbestimmten Sollwert für das Brennstoff/Luftverhältnis λ zugeordneten Sollwert für die Flammtemperatur erreicht. Wenn das Brennstoff/Luftverhältnis λ < 1 ist, wird dieses Brennstoff/Luftverhältnis auf den Sollwert da durch geregelt, daß bei einer über dem Sollwert für die Flammtemperatur gemessenen Flammentemperatur die zuge führte Brennluftmenge erhöht oder die zugeführte Brenn stoffmenge gesenkt wird und bei einer unter dem Sollwert für die Flammtemperatur gemessenen Flammentemperatur die zugeführte Brennluftmenge gesenkt und die zugeführte Brennstoffmenge erhöht wird. Hierdurch wird die Verbren nung wieder zu dem vorbestimmten Brennstoff/Luftverhältnis λ gemäß dem vorgegebenen Sollwert zurückgeführt.Furthermore, DE 38 07 388 A1 describes a method for operating ben a heater and a heater known in which in a simple way a stable and low pollution Ver burning should be guaranteed reliably. Here the fuel / air ratio is generally in the art with λ is referred to, based on the ge in the combustion chamber measured flame temperature. This approach is based on the knowledge that when burned in a unique physical combination of a heater hang between the fuel / air ratio λ and the adiabatic ver firing temperature, d. H. the flame temperature. The procedure here is such that the fuel / air ratio is maintained within predetermined limits in order to ensure stable and low-pollution combustion most. Furthermore, according to the determined flame temperature change the combustion air and / or fuel supply until the flame temperature reaches the predetermined one Setpoint for the fuel / air ratio λ assigned setpoint reached for the flame temperature. If the fuel / air ratio λ <1, this fuel / air ratio is there to the setpoint regulated by that at a above the setpoint for the Flame temperature measured flame temperature led amount of combustion air increased or the supplied combustion the amount of substance is reduced and at a level below the setpoint for the flame temperature measured the flame temperature supplied amount of combustion air reduced and the supplied Amount of fuel is increased. This will burn voltage again according to the predetermined fuel / air ratio λ returned to the specified setpoint.

Demgegenüber liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde ein Verfahren zum Betreiben eines Brenners zur Regeneration einer Parti kelfilteranlage und eine Steuervorrichtung für den Betrieb eines derartigen Brenners bereitzustellen, bei welchem sich auf möglichst einfache Weise eine Überfettung des Brenngemisches im Brenner selbst bei einer wenigstens in Abhängigkeit der Temperatur vor Eintritt in den Partikel filter geregelten Brennerleistung verhindern läßt.In contrast, the invention is based on the object a procedure to operate a burner to regenerate a party kelfilter system and a control device for operation to provide such a burner in which overfatting of the Burning mixture in the burner even at least in Dependence of the temperature before entering the particles filter can prevent burner output.

Nach der Erfindung werden hierzu Verfahren zum Betreiben eines mit Abgas einer Brennkraftmaschine als Zuluft betriebenen Brenners, zur Regeneration einer Partikelfilteranlage, bereitgestellt, welche die Merkmale der Patentansprüche 1 oder 4 aufweisen. According to the invention, methods for Operate one with exhaust one Internal combustion engine as a supply air operated burner, for regeneration a particle filter system, which provides the features of claims 1 or 4.

Beim erfindungsgemäßen Verfahren wird also die Verbren nungsgüte des Verbrennungsprozesses im Brenner auf der Basis des Brennstoff/Luftverhältnisses überwacht.In the method according to the invention, the combustion is thus quality of the combustion process in the burner on the The basis of the fuel / air ratio is monitored.

Wenn sich hierbei ergibt, daß man eine ungenügende Ver brennungsqualität hat, so wird die Leistungsregelung des Brenners unterbrochen und die Brennstoffzufuhr für ein erstes vorbestimmtes Zeitintervall reduziert. Hierbei kann die Brennstoffmenge mit einer konstanten Menge reduziert werden oder sie kann innerhalb gewisser Grenzen variierbar sein. Ferner ist die reduzierte Brennstoffmenge so zu bemessen, daß auf jeden Fall λ < 1 erreicht wird.If it turns out that an insufficient Ver quality, the power control of the Brenners interrupted and the fuel supply for one first predetermined time interval reduced. Here can reduced the amount of fuel with a constant amount or it can be varied within certain limits be. Furthermore, the reduced amount of fuel is too dimensioned so that λ <1 is reached in any case.

Hierdurch wird eine Überfettung vermieden, da durch die verminderte Brennstoffzufuhr versucht wird, das Brennstoff/Luftverhältnis λ, welches bei ungenügender Verbrennung kleiner als 1 ist, wieder in Richtung 1 oder größer anzuheben. Nach Ablauf dieses vorbestimmten Zeitintervalls wird dann die Steuerung wieder freigegeben bzw. die Reduzierung wird aufgehoben und nach einem zweiten vorbestimmten Zeitintervall wird nochmals die Verbrennungsqualität ermittelt und es wird dann in Abhängigkeit von der Qualitätsveränderung der Verbrennung entschieden, ob die Leistungsregelung des Brenners wiederum unterbrochen wird und die Brennstoffzufuhr für ein vorbestimmtes Intervall nochmals herabgesetzt wird, oder ob die Leistungsregelung des Brenners wiederum fortgesetzt wird. Wenn sich nämlich bei dieser Ermittlung ergibt, daß man weiterhin eine ungenügende Verbrennungs qualität hat, wobei beispielsweise λ < 1 ist, wird die Leistungsregelung des Brenners nochmals unterbrochen und die Brennstoffzufuhr wird wieder reduziert, bis sich schließlich ergibt, daß die Verbrennungsqualität ausreichend ist, d. h. daß beispielsweise das Brennstoff/Luftverhältnis λ < 1 ist. Sobald dies erreicht ist, wird dann die Leistungsregelung des Brenners wiederum weitergeführt. Hierdurch läßt sich also beim erfindungsgemäßen Verfahren ohne zusätzliche weitere Einrichtungen durch die Überwachung der Verbrennungsqualität in zuverlässiger Weise eine Überfettung des Brenners vermeiden. Hierbei benötigt man keine motorspezifischen Daten und Größen.This avoids overfatting, since the reduced fuel supply tries to raise the fuel / air ratio λ, which is less than 1 in the event of insufficient combustion, again in the direction 1 or greater. After this predetermined time interval has elapsed, the control is then released again or the reduction is canceled and after a second predetermined time interval the combustion quality is determined again and it is then decided depending on the quality change of the combustion whether the burner's power control is interrupted again and the fuel supply is reduced again for a predetermined interval, or whether the burner output control is continued again. If it turns out in this determination that there is still insufficient combustion quality, for example λ <1, the burner's power control is interrupted again and the fuel supply is reduced again until it finally emerges that the combustion quality is sufficient, ie that, for example, the fuel / air ratio λ <1. As soon as this has been achieved, the burner's capacity control is continued. In this way, in the method according to the invention, overfatting of the burner can be reliably avoided by monitoring the combustion quality without additional devices. No engine-specific data and sizes are required.

Vorzugsweise wird die Verbrennungsqualität nach Maßgabe der Flammtemperatur der Flamme in der Brennkammer ermit telt. Vorzugsweise wird hierzu die Flammtemperatur im Flammzentrum der Flamme in der Brennkammer gemessen.The quality of combustion is preferably determined the flame temperature of the flame in the combustion chamber telt. For this purpose, the flame temperature in the Flame center of the flame measured in the combustion chamber.

Aternativ kann die Verbrennungsqualität nach Maßgabe ei nes zeitlichen Temperaturgradienten zwischen zwei in Strö mungsrichtung beabstandete Temperaturmeßstellen in der Brennkammer ermittelt werden.Alternatively, the quality of combustion can be as specified nes temporal temperature gradient between two in currents Temperature measuring points at a distance in the direction Combustion chamber can be determined.

Wenn entsprechend den voranstehenden Ausführungen die Ver brennungsqualität auf der Basis der Flammtemperatur ermit telt wird, so kann man durch den eindeutigen physikali schen Zusammenhang zwischen dem Brennstoff/Luftverhältnis λ und der Flammtemperatur in eindeutiger Weise erfassen, ob der Brenner mit einem Brennstoff/Luftverhältnis λ < 1 oder λ < 1 arbei tet. Daher wird für die genügende Verbrennungsqualität vorzugsweise eine Flammgrenztemperatur vorgegeben, welche der Ermittlung der Verbrennungsqualität zugrundegelegt wird. Diese Flammgrenztemperatur und die entsprechenden Zeitintervalle werden vorzugsweise empirisch aus den Abgasemissionswerten ermittelt. Die Verfahrensweise läuft derart ab, daß bei Unterschreiten der Flammgrenz temperatur die Leistungsregelung des Brenners unterbrochen und die zugeführte Brennstoffmenge reduziert wird, da nämlich dann die Bedingung gilt λ < 1. Wenn hingegen die Flammgrenztemperatur überschritten wird, so läßt sich hieraus schließen, daß λ < 1 ist, woraus ersichtlich ist, daß der Brenner mit Luftüberschuß arbeitet, so daß dann die Leistungssteuerung des Brenners wiederum fortgesetzt werden kann. Durch diese Vorgabe der Flammgrenztemperatur läßt sich also ein unmittelbarer Bezug zur Erkennung von λ < 1 oder λ < 1 ableiten.If the Ver combustion quality based on the flame temperature tted, you can by the clear physi relationship between the fuel / air ratio λ and the Detect flame temperature in a clear manner whether the Burner with a fuel / air ratio λ <1 or λ <1 working tet. Therefore, the combustion quality is sufficient preferably a flame limit temperature, which used to determine the quality of combustion becomes. This flame limit temperature and the corresponding Time intervals are preferably determined empirically from the Exhaust emission values determined. The procedure is ongoing such that when the flame limit is fallen below temperature the burner capacity control is interrupted and the amount of fuel supplied is reduced because namely then the condition applies λ <1. If, however, the Flame limit temperature is exceeded, then conclude from this that λ <1, which shows that that the burner works with excess air, so that then burner power control continues can be. By specifying the flame limit temperature So there is a direct reference to the detection of λ Derive <1 or λ <1.

Natürlich können auch entsprechende Werte bei der Ermitt lung der Verbrennungsqualität nach Maßgabe eines zeitli chen Temperaturgradienten zwischen zwei in Strömungsrich tung beabstandeten Temperaturmeßstellen in der Brennkammer vorgegeben werden, welche aussagekräftig bezüglich der Be dingungen λ < 1 oder λ < 1 sind.Of course, corresponding values can also be determined by the investigator combustion quality according to a timel Chen temperature gradient between two in flow direction tion spaced temperature measuring points in the combustion chamber be specified which is meaningful with regard to the Be conditions λ <1 or λ <1.

Ferner wird nach der Erfindung eine Steuervorrichtung für den Betrieb eines mit Abgas einer Brennkraftmaschine als Zuluft betriebenen Brenners angegeben, welche die Merkmale des Patentanspruchs 6 aufweist. Furthermore, according to the invention, a control device for the operation a burner operated with exhaust gas from an internal combustion engine as supply air indicated, which has the features of claim 6.

Bei einer derartigen Steuervorrichtung reicht somit ein Flammtemperatursensor aus, welcher über das Steuerungsteil dann in Abhängigkeit von Vergleichsermittlungen die Lei stungssteuereinrichtung des Brenners abschaltet. Eine der artige Steuervorrichtung läßt sich konstruktiv und her stellungstechnisch relativ günstig darstellen.With such a control device, it is therefore sufficient Flame temperature sensor, which via the control part then the lei depending on comparative determinations control device of the burner switches off. One of the like control device can be constructive and forth positionally relatively cheap.

Ferner arbeitet das Steuerungsteil der erfindungsgemäßen Steuervorrichtung derart mit dem Flammtemperatursensor zusammen, daß nach Ablauf des zweiten vorbestimmten Zeitintervalls die vom Flammtemperatursensor erhaltene Flammtemperatur nochmals mit der vorgegebenen Flammgrenztemperatur verglichen wird und daß dann, wenn die Flammgrenztemperatur unterschritten wird, die Leistungssteuereinrichtung des Brenners nochmals abgeschaltet wird und die Brennstoffabgabe durch die Brennstoffördereinrichtung wiederum reduziert wird. Wenn sich bei diesem Vergleich zwischen der Flammgrenz temperatur und der vom Flammtemperatursensor erfaßten Flammtemperatur hingegen ergibt, daß die Flammgrenztempe ratur überschritten wird, so wird wiederum der Betrieb des Brenners mit der Leistungssteuereinrichtung fortgesetzt.Furthermore, the control part of the invention works Control device with the flame temperature sensor together that after the second predetermined Time interval that received from the flame temperature sensor Flame temperature again with the given one Flame limit temperature is compared and that if the flame temperature falls below that Burner power control device again is turned off and the fuel delivery through the Fuel delivery device is in turn reduced. If in this comparison between the flame limit temperature and that detected by the flame temperature sensor Flame temperature, on the other hand, shows that the flame limit temperature rature is exceeded, the operation of the Brenner continued with the power control device.

Zuverlässig und aussagekräftige Ergebnisse erhält man dann, wenn man vorzugsweise den Flammtemperatursensor im Flammzentrum der Flamme in der Brennkammer anordnet.You get reliable and meaningful results then if you prefer the flame temperature sensor in the Arrange flame center of the flame in the combustion chamber.

Alternativ kann der Flammtemperatursensor zwei in Strö mungsrichtung beabstandete Temperaturmeßfühler umfassen und er ermittelt den zeitlichen Temperaturgradienten zwi schen den beiden Meßfühlern. Auch hierbei erhält man aus sagekräftige Ergebnisse über die Flammtemperatur bzw. über das diesem zugeordnete Brennstoff/Luftverhältnis λ des Brenners.Alternatively, the flame temperature sensor can have two currents Direction include spaced temperature sensors and he determines the temporal temperature gradient between between the two sensors. Here too you get out meaningful results about the flame temperature or about the fuel / air ratio λ of the burner assigned to this.

Die Erfindung wird nachstehend anhand von bevorzugten Aus führungsformen unter Bezugnahme auf die beigefügte Zeich nun näher erläutert. Darin zeigt:The invention is based on preferred Aus management forms with reference to the attached drawing now explained in more detail. It shows:

Fig. 1 ein Diagramm zur Verdeutlichung des Zusam menhangs zwischen der Flammtemperatur und dem Brennstoff/Luftverhältnis λ, aus wel chem sich ein Betrieb des Brenners mit Luft mangel oder Luftüberschuß ableiten läßt, Fig. 1 is a diagram illustrating the menhangs together λ between the flame temperature and the fuel / air ratio, can be derived with lack of air or excess air from wel a chem operation of the burner,

Fig. 2 ein Flußdiagramm zur Verdeutlichung des Ver fahrensablaufes nach der Erfindung gemäß ei ner bevorzugten Ausführungsform, und Fig. 2 is a flow chart to illustrate the United procedural flow according to the invention according to a preferred embodiment, and

Fig. 3 eine schematische Darstellung in Form eines Blockdiagramms zur Verdeutlichung einer Steuervorrichtung für den Betrieb eines Brenners gemäß einer bevorzugten Ausfüh rungsform. Fig. 3 is a schematic representation in the form of a block diagram to illustrate a control device for the operation of a burner according to a preferred embodiment.

Anhand des Diagramms nach Fig. 1 wird die Wirkungsweise des erfindungsgemäßen Verfahrens zum Betreiben eines spa ter anhand von Fig. 3 näher erläuterten Brenners verdeut licht. In dem Diagramm nach Fig. 1 ist die Flammtempera tur über dem Brennstoff/Luft-Verhältnis λ aufgetragen. Der Betrieb des Brenners mit Luftüberschuß ist in dem Dia gramm mit der Bedingung angegeben λ < 1, während der Be trieb mit Luftmangel mit λ < 1 bezeichnet ist. In diesem Bereich λ < 1 besteht die Gefahr einer Brennerüberfet tung, und zwar in Richtung der mit einem Pfeil gezeigten Richtung, d. h. in Richtung immer kleiner als 1 werdenden -Werten. Beim erfindungsgemäßen Verfahren wird eine Flamm grenztemperatur TGrenz vorgegeben, die innerhalb des Be reiches λ < 1 liegt; wenn bei dem Brenner die Gefahr ei ner Brennerüberfettung besteht, d. h. die Verbrennungsqua lität der Verbrennung im Brenner ungenügend ist. Wenn diese Flammgrenztemperatur TGrenz unterschritten wird, be deutet dies in verfahrenstechnischer Hinsicht, daß die Verbrennungsqualität ungenügend ist. In diesem Fall wird nach dem erfindungsgemäßen Verfahren der Ablauf der Bren nerleistungssteuerung wenigstens in Abhängigkeit der Tem peratur vor Eintritt in die Partikelfilteranlage unterbro chen, da nämlich bei einer derartigen Leistungssteuerung eine zunehmende Brennstoffmenge zugegeben würde, so daß das Brennstoff/Luftverhältnis λ immer noch weiter kleiner als 1 wird. Nach dem erfindungsgemäßen Verfahren wird dann der dem Brenner zugeführte Brennstoff reduziert, so daß sich das Brennstoff/Luftverhältnis mehr in Richtung λ = 1 oder gege benenfalls darüber hinaus bewegt. Wie aus der in Fig. 1 eingetragenen Kurve zu ersehen ist, bleibt diese Lei stungsregelung des Brenners so lange unterbrochen und die Brennstoffzufuhr zum Brenner wird so lange reduziert, bis der Flammgrenztemperaturwert TGrenz überschritten wird, so daß sich das Brennstoff/Luftverhältnis λ von λ < 1 zu λ < 1 geän dert hat. Die Reduzierung der Brennstroffmenge wird natürlich so gestaltet, daß man sicher λ < 1 erhält. Hierdurch wird eine Brennerüberfettung wirksam vermieden, und die Brennerleistungssteuerung kann dann unter der Bedingung wieder aufgenommen werden, daß das Brennstoff/Luftverhältnis λ < 1 ist.The diagram of FIG. 1 illustrates the mode of operation of the method according to the invention for operating a burner explained in more detail with reference to FIG. 3. In the diagram of FIG. 1, the flame temperature is plotted against the fuel / air ratio λ. The operation of the burner with excess air is indicated in the diagram with the condition λ <1, while the operation with lack of air is designated λ <1. In this area λ <1 there is a risk of burner overfilling, in the direction of the direction shown by an arrow, ie in the direction always becoming smaller than 1 values. In the method according to the invention, a flame limit temperature T limit is specified which lies within the range λ <1; if there is a risk of burner over-greasing in the burner, ie the combustion quality of the combustion in the burner is insufficient. If the temperature falls below this flame limit temperature T limit, this means from a process engineering point of view that the combustion quality is insufficient. In this case, the process of the burner output control is interrupted at least depending on the temperature before entering the particle filter system according to the method of the invention, since an increasing amount of fuel would be added with such a power control, so that the fuel / air ratio λ is still smaller than 1 will. According to the method according to the invention, the fuel supplied to the burner is then reduced, so that the fuel / air ratio moves more in the direction λ = 1 or, if appropriate, beyond. As can be seen from the curve shown in FIG. 1, this performance control of the burner remains interrupted and the fuel supply to the burner is reduced until the flame limit temperature value T limit is exceeded, so that the fuel / air ratio λ of λ < 1 has changed to λ <1. The reduction in the amount of fuel is of course designed in such a way that λ <1 is reliably obtained. This effectively prevents overburdening of the burner and the burner output control can then be resumed under the condition that the fuel / air ratio λ <1.

Anhand von Fig. 2 wird in einem Flußdiagramm ein bevor zugter Verfahrensablauf des erfindungsgemäßen Verfahrens zum Betreiben eines Brenners näher erläutert. In einem Schritt S1 wird ständig die Verbrennungsqualität der in der Brennkammer des Brenners ablaufenden Verbrennung über wacht. Hierzu wird als Beispiel eine Brennertemperatur TBrenner ermittelt und erfaßt, welche einen eindeutigen physikalischen Zusammenhang zwischen dem Luftverhältnis und der Verbrennungstemperatur, d. h. der Flammtemperatur, wiedergibt. Diese Brennertemperatur TBrenner wird ständig mit einer Flammgrenztemperatur TGrenz verglichen, welche beispielsweise 750°C beträgt. Diese Flammgrenztemperatur TGrenz ist so gewählt, daß diese zuverlässig den Grenzbe reich für das Brennstoff/Brennverhältnis λ < 1 wiedergibt. Wenn sich bei diesem Vergleich im Schritt S1 ergibt, daß die Bren nertemperatur TBrenner größer ist als die Flammgrenz temperatur TGrenz, d. h. TBrenner < TGrenz, so wird der übliche Leistungssteuerbetrieb beim Brenner durchgeführt (siehe Schritt S5), bei der die Filtertemperatur, d. h. die Temperatur vor Eintritt in den Filter, als Sollgröße verwendet wird. Ein derartiger üblicher Leistungs steuerbetrieb ist beispielsweise in der DE 38 27 402 A1 angegeben, auf welche an dieser Stelle voll inhaltlich Bezug genommen wird.Referring to Fig. 2 before ferred process flow of the inventive method described in more detail in a flowchart of a method of operating a burner. In a step S1, the combustion quality of the combustion occurring in the combustion chamber of the burner is constantly monitored. For this purpose, a burner temperature T burner is determined and recorded as an example, which reproduces a clear physical relationship between the air ratio and the combustion temperature, ie the flame temperature. This burner temperature T burner is constantly compared with a flame limit temperature T limit, which is 750 ° C., for example. This flame limit temperature T limit is selected so that it reliably represents the limit range for the fuel / combustion ratio λ <1. If this comparison in step S1 shows that the burner temperature TBrenner is greater than the flame limit temperature TGrenz, ie TBrenner <TGrenz, the usual power control operation is carried out at the burner (see step S5) at which the filter temperature, ie the temperature before entering the filter, is used as the target variable. Such a conventional power control operation is given for example in DE 38 27 402 A1, to which reference is made in full at this point.

Wenn sich hingegen bei dem Vergleich im Schritt S1 ergibt, daß die Brennertemperatur TBrenner kleiner als die Flamm grenztemperatur TGrenz ist, d. h. daß gilt TBrenner < TGrenz, wird der Schritt S2 im Flußdiagramm nach Fig. 2 durchgeführt. Bei diesem Vergleichsergebnis arbeitet der Brenner mit Luftmangel, d. h. λ < 1, und es besteht die Gefahr einer Brennerüberfettung, wenn dem Brenner weiter hin in zunehmendem Maße Brennstoff zugeführt wird. Somit wird gemäß Schritt S2 der übliche Leistungssteuerbetrieb unterbrochen und es wird die dem Brenner zugeführte Brenn stoffmenge innerhalb eines vorbestimmten Erholungszeitin tervalls tRelax reduziert. In einem daran anschließenden Schritt S3 wird die voranstehend bewirkte Reduzierung der dem Brenner zugeführten Brennstoffmenge während einer War tezeit tRecreate aufgehoben und es wird der übliche Lei stungssteuerbetrieb wieder aufgenommen. Nach Ablauf des zweiten Zeitintervalls bzw. der Wartezeit tRecreate wird in einem Schritt S4 wiederum die Brennertemperatur TBrenner mit der Flammgrenztemperatur TGrenz verglichen. Wenn sich bei diesem Vergleich im Schritt S4 ergibt, daß die Brennertemperatur TBrenner größer als die Flammgrenztemperatur TGrenz ist, d. h. TBrenner < TGrenz ist, wird der übliche Leistungssteuerbetrieb im Schritt S5 wiederum fortgesetzt, der bereits voranstehend erläutert wurde. Wenn hingegen der Vergleich im Schritt S4 ergibt, daß die Brennertemperatur TBrenner nach wie vor noch kleiner als die Flammgrenztemperatur TGrenz ist, d. h. daß gilt TBrenner < TGrenz, so kehrt der Verfahrensablauf nach Fig. 2 zu dem Schritt S2 zurück, und der übliche Leistungssteuerbetrieb des Brenners wird nochmals unterbrochen und die Brennstoffmenge, die dem Brenner zugeführt wird, wird wiederum reduziert. Es werden dann die Schritte S2, S3 und S4 wiederum so lange durchlaufen, bis man schließlich im Schritt S4 das Ergebnis erhält, daß die Brennertemperatur TBrenner größer als die Flammgrenztemperatur TGrenz ist, und dann der übliche Leistungssteuerbetrieb des Brenners wieder fortgesetzt werden kann, da nunmehr entsprechend Fig. 1 der Brenner mit Luftüberschuß arbeitet, d. h. daß gilt λ < 1.On the other hand, if the comparison in step S1 shows that the burner temperature TBrenner is less than the flame limit temperature TGrenz, that is to say that TBrenner <TGrenz, step S2 in the flowchart according to FIG. 2 is carried out. With this comparison result, the burner operates with a lack of air, ie λ <1, and there is a risk of burner over-greasing if the burner is increasingly supplied with fuel. Thus, according to step S2, the usual power control operation is interrupted and the amount of fuel supplied to the burner is reduced within a predetermined recovery interval tRelax. In a subsequent step S3, the above-mentioned reduction in the quantity of fuel supplied to the burner is canceled during a waiting time tRecreate and the usual power control operation is resumed. After the second time interval or the waiting time tRecreate has elapsed, the burner temperature TBrenner is again compared with the flame limit temperature TGrenz in a step S4. If this comparison in step S4 shows that the burner temperature TBrenner is greater than the flame limit temperature TGrenz, ie TBrenner <TGrenz, the usual power control operation is continued again in step S5, which has already been explained above. If, on the other hand, the comparison in step S4 shows that the burner temperature TBrenner is still lower than the flame limit temperature TGrenz, that is to say that TBrenner <TGrenz, the process flow in FIG. 2 returns to step S2, and the normal power control operation of the Burner is interrupted again and the amount of fuel that is fed to the burner is again reduced. Steps S2, S3 and S4 are then carried out again until finally the result is obtained in step S4 that the burner temperature T burner is greater than the flame limit temperature T limit, and then the normal burner output control operation can be continued since now the burner operates according to Fig. 1 with excess air, that is, applies λ <1.

Wie die voranstehenden Ausführungen gezeigt haben, ermög licht daher das erfindungsgemäße Verfahren, daß in zuver lässiger Weise eine Brennerüberfettung bei einem derarti gen Brenner, der zur Regenerierung einer partikelfilteran lage im Abgastrakt einer Brennkraftmaschine, insbesondere einer Diesel-Brennkraftmaschine bestimmt ist, vermieden wird. Da meist bei derartigen Regeneriereinrichtungen für Partikelfilteranlagen, welche mittels eines Brenners be trieben werden, Temperatursensoren zur Erfassung der Bren nertemperatur TBrenner ohnedies vorhanden sind, läßt sich das erfindungsgemäße Verfahren derart verwirklichen, daß man bei einer derartigen Regenerierungseinrichtung für Partikelfilteranlagen nicht noch weitere Bauteile unter bringen muß. Insbesondere lassen sich auch drehmomentab hängig arbeitende Schalteinrichtungen und dergleichen ver meiden. Hierdurch läßt sich in zuverlässiger Weise eine Brennerüberfettung bei plötzlich wechselnden Bedingungen bei der Regenerierung verhindern. Auch lassen sich die Schadstoffemmissionen reduzieren, welche bei einer Bren nerüberfettung unvermeidbar sind. Da keine zusätzlichen Einrichtungen bei der Regenerierungseinrichtung benötigt werden, sind auch keine fahrzeugspezifischen und/oder brennkraftmaschinenspezifischen Anpassungen erforderlich. Auch lassen sich bei dem erfindungsgemäßen Verfahren die bei der Regenerierung der Partikelfilteranlage im Schubbe trieb oder bei Nullbelastung notwendigen großen Brenn stoffmengen ohne Schwierigkeiten einstellen.As the previous explanations have shown, therefore light the inventive method that in verver a burner over-greasing in such a casual way gen burner, which is used to regenerate a particle filter was in the exhaust tract of an internal combustion engine, in particular a diesel engine is determined avoided becomes. Since mostly with such regeneration devices for Particulate filter systems, which be by means of a burner be driven, temperature sensors for detecting the Bren temperature T burner are available anyway, can be implement the inventive method such that one with such a regeneration device for Particulate filter systems do not include other components must bring. In particular, torque can also be reduced pending switching devices and the like ver avoid. This allows a reliable Burner over-greasing in suddenly changing conditions prevent during regeneration. They can also be Reduce pollutant emissions caused by a fire overfat are unavoidable. Since no additional Facilities required at the regeneration facility are also not vehicle-specific and / or Engine-specific adaptations required. In the method according to the invention, the during regeneration of the particle filter system in the drawer driven or large burning necessary at zero load Adjust the amount of fabric without difficulty.

Nachstehend wird anhand von Fig. 3 eine bevorzugte Aus führungsform einer Steuervorrichtung für den Betrieb eines Brenners nach der Erfindung näher erläutert. Als Brenner 2 ist bei diesem Beispiel ein sogenannter Abgasbrenner vor gesehen, der mit Abgasen von einer mit 3 bezeichneten Brennkraftmaschine betrieben wird. Der Abgastrakt der Brennkraftmaschine 3 ist insgesamt mit 4 bezeichnet und umfaßt einen Auslaßsammelbereich 5, der von der Austritts seite der nicht näher dargestellten Zylinder der Brenn kraftmaschine 3 abgeht, einen Brennerabschnitt 6, in dem der Brenner 2 angeordnet ist, und einen nachgeschalteten Partikelfilter 7, dessen Eingang über einen Zwischenab schnitt 8 mit der Austrittsseite des im Brennerabschnitt 6 angeordneten Brenners 2 verbunden ist. Die Brennkraftma schine 3 ist eine Diesel-Brennkraftmaschine. Die Brenn stoffversorgung bzw. die Gemischversorgung des Brenners 2 erfolgt über eine Brennstoffpumpe 9 und eine Brennstoff mengensteuereinrichtung 10, welche derart ausgelegt ist, daß die vom Brenner 2 erzeugte Leistung nach Maßgabe vor gegebener Regelgrößen und/oder Steuergrößen gesteuert wer den kann. Die Leistungssteuereinrichtung 11 des Brenners 2 ist ausgangsseitig mit der Brennstoffmengensteuereinrich tung 10 verbunden. Die Leistungssteuereinrichtung 11 hat einen Eingang 12, der ein motordrehmomentabhängiges Signal empfängt, einen Eingang 13, an dem die Drehzahl n der Brennkraftmaschine 3 anliegt, und einen Eingang 14, an dem die Temperatur T_a anliegt, die in dem Zwischenabschnitt 8 zwischen dem Austritt des Brenners 2 und dem Partikelfil ter 7 vorhanden ist. Die Temperatur T_a bezieht sich somit auf eine Temperatur vor Eintritt in den Partikelfilter 7. Mit 16 ist ein Drehzahlsensor gezeigt, welcher an seinem Ausgang ein Signal entsprechend der Drehzahl der Brenn kraftmaschine 3 liefert, welches über den Eingang 13 an der Leistungssteuereinrichtung 11 anliegt. Mit 17 ist ein Temperatursensor zur Erfassung der Temperatur T_a vor Ein tritt in den Partikelfilter 7 bezeichnet. Die übliche Lei stungssteuerweise des Brenners 2 ist näher in der DE 38 27 402 A1 beschrieben. Mit 20 ist eine Brennerflamme 2 ver deutlicht. Bei der erfindungsgemäßen Steuervorrichtung ist ein Steuerungsteil 21 vorgesehen, an welchem eingangssei tig das Signal eines Flammtemperatursensors 22 anliegt, der bei der in durchgezogener Linie dargestellten Ausfüh rungsform etwa im Flammzentrum der Brennerflamme 20 in der Brennkammer des Brenners 2 angeordnet ist. Mit Hilfe die ses Flammtemperatursensors 22 wird die Flammtemperatur TBrenner ermitttelt und erfaßt. Ferner wird dem Steue rungsteil 21 eine Flammgrenztemperatur TGrenz vorgegeben, wie dies mit einem Pfeil angedeutet ist. In dem Steue rungsteil 21 werden dann die voranstehend beschriebenen Verfahrensschritte ausgeführt, die beispielsweise anhand von Fig. 2 in Verbindung mit den Schritten S1 bis S5 ver deutlicht sind. Ferner ist das Steuerungsteil 21 ausgangs seitig mit der Brennstoffmengensteuereinrichtung 10 ver bunden. In Abhängigkeit von dem jeweils erhaltenen Ver gleichsergebnis wird dann der Steuerungsvorgang durch die Leistungssteuereinrichtung 11 unterbrochen, und über die Brennstoffmengensteuereinrichtung 10 wird die dem Brenner 2 zugeführte Brennstoffmenge herabgesetzt, um in wirksamer Weise eine Brennerüberfettung zu vermeiden.A preferred embodiment of a control device for operating a burner according to the invention is explained in more detail below with reference to FIG. 3. In this example, a so-called exhaust gas burner is seen as the burner 2 , which is operated with exhaust gases from an internal combustion engine designated by 3 . The exhaust gas tract of the internal combustion engine 3 is indicated generally at 4 and comprising a Auslaßsammelbereich 5, the side of the outlet of the cylinder of the internal, not shown going combustion engine 3, a combustor section 6, in which the burner 2 is arranged, and a downstream particle filter 7, whose input is connected via an intermediate section 8 to the outlet side of the burner 2 arranged in the burner section 6 . The internal combustion engine 3 is a diesel internal combustion engine. The fuel supply or the mixture supply of the burner 2 takes place via a fuel pump 9 and a fuel quantity control device 10 , which is designed such that the power generated by the burner 2 is controlled in accordance with given control variables and / or control variables who can. The output control device 11 of the burner 2 is connected on the output side to the fuel quantity control device 10 . The power control device 11 has an input 12 which receives an engine torque-dependent signal, an input 13 to which the speed n of the internal combustion engine 3 is present, and an input 14 to which the temperature T _a is present, which is in the intermediate section 8 between the exit of the Burner 2 and the particle filter ter 7 is present. The temperature T _a thus relates to a temperature before entering the particle filter 7 . With 16 , a speed sensor is shown, which delivers at its output a signal corresponding to the speed of the internal combustion engine 3 , which is applied via the input 13 to the power control device 11 . At 17 , a temperature sensor for detecting the temperature T _a before a enters the particle filter 7 is designated. The usual Lei control mode of the burner 2 is described in more detail in DE 38 27 402 A1. At 20 , a burner flame 2 is clearly shown. In the control device according to the invention, a control part 21 is provided, on which input signal the signal of a flame temperature sensor 22 is applied, which is arranged approximately in the flame center of the burner flame 20 in the combustion chamber of the burner 2 in the embodiment shown in a solid line. With the help of this flame temperature sensor 22 , the flame temperature TBrenner is determined and recorded. Furthermore, the control part 21 is given a flame limit temperature T limit, as indicated by an arrow. In the control part 21 , the above-described method steps are then carried out, which are illustrated, for example, with reference to FIG. 2 in connection with steps S1 to S5. Furthermore, the control part 21 is connected on the output side to the fuel quantity control device 10 . Depending on the comparison result obtained in each case, the control process is then interrupted by the power control device 11 , and the amount of fuel supplied to the burner 2 is reduced via the fuel amount control device 10 in order to effectively avoid burner over-greasing.

In gebrochener Linie ist in Fig. 3 eine alternative Aus führungsform eines Flammtemperatursensors gezeigt. Dieser Flammtemperatursensor umfaßt zwei in Strömungsrichtung be abstandete Temperaturmeßfühler 23, 24, welche mit dem Steuerungsteil 21 verbunden sind, um einen Temperatur gradienten zwischen den beiden Meßfühlern 23, 24 zu ermitteln. Natürlich können hierfür auch der Flammtemperatursensor und der Temperatursensor 17 zur Erfassung der Temperatur T_a vor Eintritt in den Partikelfilter 7 verwendet werden. Auch mit dieser Ausbildungsform eines Flammtemperatursensors, welcher die beiden Temperaturmeßfühler 23, 24 umfaßt, kann man eine aussagekräftige Größe erhalten, welche den Betriebszustand des Brenners 2 zuverlässig dahingehend wiedergibt, ob er mit Luftüberschuß, d. h. λ < 1 arbeitet, oder mit Luftmangel, d. h. λ < 1 arbeitet. Über das Steuerungsteil 21 wird dann in dem Fall, daß λ < 1 ist, die dem Brenner 2 zugeführte Brennstoffmenge über die Brennstoffmengen steuereinrichtung 10 herabgesetzt, und es wird im wesentlichen der voranstehend erläuterte Verfahrensablauf durchgeführt, wobei als die Verbrennungsqualität wiedergebende Größe der zeitliche Temperaturgradient zwischen den beiden Meßfühlern 23, 24 überwacht wird.In Fig. 3, an alternative form of a flame temperature sensor is shown in broken lines. This flame temperature sensor comprises two temperature sensors 23 , 24 spaced apart in the flow direction, which are connected to the control part 21 in order to determine a temperature gradient between the two sensors 23 , 24 . Of course, the flame temperature sensor and the temperature sensor 17 can also be used for this purpose to detect the temperature T _a before entering the particle filter 7 . Even with this embodiment of a flame temperature sensor, which includes the two temperature sensors 23 , 24 , a meaningful variable can be obtained which reliably reflects the operating state of the burner 2 as to whether it works with excess air, ie λ <1, or with a lack of air, ie λ <1 works. In the event that λ <1, the amount of fuel supplied to the burner 2 is then reduced via the control part 21 via the fuel amount control device 10 , and essentially the above-described process sequence is carried out, the time temperature gradient between being the quantity reflecting the combustion quality the two sensors 23 , 24 is monitored.

Selbstverständlich ist die Erfindung nicht auf die voran stehend beschriebenen Einzelheiten im Zusammenhang mit der bevorzugten Ausführungsform beschränkt, sondern es sind zahlreiche Abänderungen und Modifikationen möglich, die der Fachmann im Bedarfsfall treffen wird, ohne den Erfin dungsgedanken zu verlassen. So können beispielsweise in Abweichung von den dargestellten bevorzugten Ausführungs formen auch andersartig ausgelegte Leistungssteuereinrich tungen als die in Fig. 3 beispielsweise mit 11 gezeigte eingesetzt werden, deren Steuerungsablauf dann entspre chend dem erfindungsgemäßen Verfahren unterbrochen wird. Auch kann das erfindungsgemäße Verfahren zur Anwendung kommen, wenn der Brenner 2 nicht mit Abgas von der Brenn kraftmaschine 3 sondern mit einem Brennstoff/Luftgemisch beispielsweise gespeist wird. Auch Kombinationen mit Zumi schung des von der Brennkraftmaschine 3 kommenden Abgases zum Betreiben des Brenners 2 sind möglich. Die Brennstoffmenge kann in konstanten Verhältnissen reduziert werden oder sie läßt sich innerhalb gewisser Grenzen variieren.Of course, the invention is not limited to the details described above in connection with the preferred embodiment, but numerous changes and modifications are possible, which the person skilled in the art will make if necessary, without leaving the inventive idea. For example, in deviation from the preferred embodiment shown, power control devices of a different design than that shown in FIG. 3, for example with 11 , can be used, the control sequence of which is then interrupted in accordance with the method according to the invention. The method according to the invention can also be used if the burner 2 is not supplied with exhaust gas from the internal combustion engine 3 but with a fuel / air mixture, for example. Combinations with addition of the exhaust gas coming from the internal combustion engine 3 for operating the burner 2 are also possible. The amount of fuel can be reduced in constant proportions or it can be varied within certain limits.

BezugszeichenReference numerals

2 Brenner
3 Brennkraftmaschine
4 Abgastrakt
5 Auslaßsammelbereich
6 Brennerabschnitt
7 Partikelfilter
8 Zwischenabschnitt
9 Brennstoffördereinrichtung
10 Brennstoffmengensteuereinrichtung
11 Leistungssteuereinrichtung
12 Eingang für drehmomentabhängige Größe
13 Eingang für n
14 Eingang für T_a
16 Drehzahlsensor
17 Temperatursensor
20 Brennerflamme
21 Steuerungsteil
22 Flammtemperatursensor
23 Temperaturmeßfühler
24 Temperaturmeßfühler 2 burners
3 internal combustion engine
4 Exhaust tract
5 outlet collection area
6 burner section
7 particle filter
8 intermediate section
9 fuel delivery device
10 fuel quantity control device
11 power control device
12 Input for torque-dependent variable
13 input for n
14 input for T _a
16 speed sensor
17 temperature sensor
20 burner flame
21 control part
22 flame temperature sensor
23 temperature sensors
24 temperature sensors

Claims

1. Method for operating a burner ( 2 ) operated with the exhaust gas of an internal combustion engine ( 3 ) as supply air, for the regeneration of a particle filter system ( 7 ), which fuel is supplied in a controllable manner to generate a flame in a combustion chamber in which the burner output is at least depending on the temperature (T _a ) of the combustion gases supplied by the burner before entering the particle filter ( 7 ), which further comprises the following steps:

a) determination of the combustion quality based on the air ratio (λ),
b) if the combustion quality (λ <1) is insufficient, the burner's output control ( 2 ) is interrupted and the fuel supply is reduced for a first predetermined time interval (tRelax),
c) determining the combustion quality on the basis of the air ratio (λ) after a second predetermined time interval (tRecreate) after canceling the fuel supply reduction in step (b),
d) steps (b) and (c) are carried out again when determining a still insufficient combustion quality (λ <1), and
e) when determining a sufficient combustion quality ( 1 ) the burner output control is continued.

2. The method according to claim 1, characterized in that the combustion quality is determined in accordance with the flame temperature (T burner) of the burner flame ( 20 ) in the combustion chamber.

3. The method according to claim 2, characterized in that the flame temperature (T burner) in the flame center of the burner flame ( 20 ) is measured in the combustion chamber.

4. A method for operating a burner ( 2 ) operated with the exhaust gas of an internal combustion engine ( 3 ) as supply air, for the regeneration of a particle filter system ( 7 ), which fuel is supplied in a controllable manner to generate a flame in a combustion chamber in which the burner output is at least depending on the temperature (T _a ) of the combustion gases supplied by the burner before entering the particle filter ( 7 ), which further comprises the following steps:

a) determining the combustion quality on the basis of a temperature gradient over time between two temperature measuring parts ( 23 , 24 ) spaced in the flow direction in the combustion chamber,
b) if the combustion quality is insufficient, the burner's output control ( 2 ) is interrupted and the fuel supply is reduced for a first predetermined time interval (tRelax),
c) determining the quality of combustion on the basis of the temporal temperature gradient according to (a) after a second predetermined time interval (tRecreate) after the reduction in the fuel supply reduction in step (b),
d) steps (b) and (c) are carried out again when determining a still insufficient combustion quality, and
e) when determining a sufficient combustion quality on the basis of the temperature gradient, the burner output control is continued.

5. The method according to claim 2 or 3, characterized in that for the determination of the Combustion quality after step (a) a flame limit temperature (T limit) is specified, and that the Steps (b) to (d) if the specified values are undershot Flame limit temperature (T limit) and step (e) at Exceeding the specified flame limit temperature (TGrenz).

6. Control device for the operation of a burner ( 2 ) operated with the exhaust gas of an internal combustion engine ( 3 ) as supply air for the regeneration of a particle filter system ( 7 ) with a fuel delivery device ( 9 ) and one of at least depending on the temperature (T _a ) of the burner delivered combustion gases before entering the particle filter ( 7 ) working power control device ( 11 ), characterized by a flame temperature sensor ( 22 ; 23 , 24 ) and a control part ( 21 ) which, when falling below a predetermined flame limit temperature (T limit) by the means of the flame temperature sensor ( 22 ; 23 , 24 ) detected flame temperature (T burner) switches off the power control device ( 11 ) of the burner ( 2 ) and reduces the fuel delivery by the fuel delivery device ( 9 ) during a first predetermined time interval (tRelax) and thereby that the control part ( 21 ) controls the combustion quality after a second, correct time intervals (tRecreate) checked again.

7. Control device according to claim 6, characterized in that the control part ( 21 ) after the second predetermined time interval (tRecreate) the flame temperature sensor ( 22 ; 23 , 24 ) obtained again compares with the predetermined flame limit temperature (TGrenz) and falls below the flame limit temperature (TGrenz) turns off the power control device ( 11 ) and reduces the fuel delivery by the fuel delivery device ( 9 , 10 ) again, while the control part ( 21 ) activates the power control device ( 11 ) when the flame limit temperature (TGrenz) is exceeded.

8. Control device according to claim 6 or 7, characterized in that the flame temperature sensor ( 22 ) in the flame center of the burner flame ( 20 ) is arranged in the combustion chamber.

9. Control device according to claim 6 or 7, characterized in that the flame temperature sensor comprises two temperature sensors ( 23 , 24 ) spaced apart in the direction of flow and determines the temperature gradient over time between the two sensors ( 23 , 24 ).