DE4139907A1 - High pressure fuel injection device - has labyrinth seal between pump piston and cylinder liner, or between nozzle pin and housing - Google Patents

High pressure fuel injection device - has labyrinth seal between pump piston and cylinder liner, or between nozzle pin and housing

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Volker Dipl.-Ing. Holzgrefe (Fh), 7257 Ditzingen, De
Ernst Dipl.-Ing. 7015 Muenchingen De Imhof
Matthias Dipl.-Ing. 7016 Gerlingen De Kirner
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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Abstract

The device has a part (2), e.g. piston, moving to-and-fro in a cylinder bore (1). On one side, the part limits a high pressure chamber (4), which is periodically under fuel injection pressure. On the other side, it is adjacent to a low pressure chamber. The gap is formed as a labyrinth seal (12) in the area of guidance of the part in the bore, between the chambers. The seal consists of several ring grooves (10), which are worked axially behind each other in the jacket face of the pump piston, forming alternating grooves and sealing peaks (13). USE/ADVANTAGE - High-pressure fuel injector for Diesel engine. Even with high pressures in the pump working chamber, only low leakage flow is generated.

Description

Stand der TechnikState of the art

Die Erfindung geht von einer Hochdruckkraftstoffeinspritzeinrichtung nach der Gattung des Patentanspruchs 1 aus. Eine bekannte Kraft­ stoffeinspritzpumpe dieser Art hat als Abdichtung des Pumpenarbeits­ raumes gegenüber einem in einer Zylinderbohrung geführten Pumpen­ kolben eine Spaltdichtung, bei der ein geringer Spalt zwischen der Zylinderbohrung und dem darin geführten Pumpenkolben geschaffen wird, der zum einen die Reibung zwischen Pumpenkolben und Zylinder­ bohrung verringert und zudem das Abströmen des im Pumpenarbeitsraum während des Förderhubs des Pumpenkolbens unter hohem Druck stehenden Mediums an dieser Stelle hemmt. Dabei sind dieser Form der Ab­ dichtung jedoch Grenzen gesetzt, da mit zunehmender Druckerhöhung im Pumpenarbeitsraum auch der verbleibende Leckmassenstrom des Mediums zunimmt, so daß diese bekannte Form der Abdichtung zwischen Pumpen­ arbeitsraum und Pumpenkolben für Hochdruckeinspritzpumpen nicht ausreichend ist.The invention relates to a high-pressure fuel injector according to the preamble of claim 1. A known force Fuel injection pump of this type has as a seal the pump work space compared to a pump guided in a cylinder bore piston a gap seal with a small gap between the Cylinder bore and the pump piston guided therein on the one hand the friction between the pump piston and the cylinder bore is reduced and the outflow in the pump work area are under high pressure during the delivery stroke of the pump piston Inhibits medium at this point. This form of ab However, there are limits to the seal, since with increasing pressure in the Pump work space also the remaining leakage mass flow of the medium increases so that this known form of sealing between pumps Workspace and pump pistons for high-pressure injection pumps are not is sufficient.

Vorteile der ErfindungAdvantages of the invention

Die erfindungsgemäße Hochdruckeinspritzpumpe mit den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruchs 1 hat demgegenüber den Vorteil, daß durch die erfindungsgemäße Verwendung einer Labyrinthspaltdichtung zwischen Pumpenkolben und Zylinderbuchse auch bei hohen Drücken im Pumpenarbeitsraum nur ein geringer Leckmassenstrom erzeugt wird, so daß bei festgelegten Einspritzparametern ein höherer Maximaldruck im Einspritzsystem erreicht werden kann.The high pressure injection pump according to the invention with the characteristic Features of claim 1 has the advantage that through the use of a labyrinth gap seal according to the invention between pump piston and cylinder liner even at high pressures in the Pump work space only a small leakage mass flow is generated, so that with fixed injection parameters a higher maximum pressure in Injection system can be achieved.

Diese Verbesserung der Dichtwirkung zwischen den relativ zueinander bewegten Mantelflächen bringt vor allem in Systemen der Diesel­ einspritzung, zum Beispiel zwischen dem Pumpenkolben und der Zylinderbuchse der Kraftstoffeinspritzpumpe oder zwischen Düsennadel und Gehäuse insbesondere bei sehr hohen Drücken, wie sie für moderne Brennkraftmaschinen gefordert sind, große Vorteile hinsichtlich ihres Betriebsverhaltens und ihrer Dauerbeständigkeit. Zudem können die ursprünglichen Toleranzen der Dichtflächen beibehalten werden, was neben der Fertigung der Labyrinthspaltdichtung, die keine besondere Präzision erfordert, den Herstellungsaufwand für Pumpen mit dieser Art der Abdichtung nicht wesentlich erhöht.This improvement in the sealing effect between the relative to each other Moving jacket surfaces brings about especially in diesel systems injection, for example between the pump piston and the Cylinder bushing of the fuel injection pump or between the nozzle needle and housing especially at very high pressures, such as for modern ones Internal combustion engines are required to have great advantages their operating behavior and durability. You can also the original tolerances of the sealing surfaces are maintained, what besides the manufacture of the labyrinth gap seal that none requires special precision, the manufacturing effort for pumps not significantly increased with this type of sealing.

Bei Einspritzsystemen ohne Steuerkanten im Pumpenkolben und ohne Bohrungen in der Mantelfläche des Pumpenraumes (z. B. Pumpe-Düse-Elementen) ist die Anordnung der Labyrinthspaltdichtung einfach und damit deren Verwendung besonders vorteilhaft. Weitere Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen sind den Zeichnungen, der Beschreibung und den Ansprüchen entnehmbar.For injection systems without control edges in the pump piston and without Holes in the outer surface of the pump room (e.g. Pump-nozzle elements) is the arrangement of the labyrinth gap seal simple and therefore particularly advantageous to use. Further advantages and advantageous configurations are the Drawings, the description and the claims.

Zeichnungendrawings

Zwei Ausführungsbeispiele des Gegenstandes der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden im folgenden näher erläutert. Es zeigen Fig. 1 ein erstes Ausführungsbeispiel im Schnitt durch den bekannten Aufbau einer Hochdruckeinspritzpumpe, bei der die Labyrinthspaltdichtung auf dem Pumpenkolben angeordnet ist, Fig. 2 ein zweites Ausführungsbeispiel analog zur Fig. 1, bei dem die Labyrinthspaltdichtung in die Innenwandfläche der Zylinderbuchse eingearbeitet ist, Fig. 3 einen Längsschnitt durch das in Fig. 1 dargestellte Ausführungsbeispiel zur Erläuterung der Wirkungsweise der Labyrinthspaltdichtung und Fig. 4 einen Längsschnitt durch das in der Fig. 2 dargestellte zweite Ausführungsbeispiel mit ver­ schiedenen Varianten der Ausführungsform der Nuten und Dichtspitzen.Two embodiments of the object of the invention are shown in the drawings and are explained in more detail below. In the drawings Fig. 1 shows a first embodiment in cross-section through the known structure of a high-pressure injection pump, wherein the labyrinth gap seal is arranged on the pump piston, Fig. 2 shows a second embodiment analogous to FIG. 1, wherein the labyrinth gap seal is incorporated in the inner wall surface of the cylinder liner , Fig. 3 shows a longitudinal section through the embodiment shown in Fig. 1 to explain the operation of the labyrinth gap seal and Fig. 4 shows a longitudinal section through the second embodiment shown in Fig. 2 with different variants of the embodiment of the grooves and sealing tips.

Beschreibung der AusführungsbeispieleDescription of the embodiments

Die Beschreibung der in den Fig. 1 bis 4 dargestellten Aus­ führungsbeispiele ist auf die der Erläuterung der Erfindung dienen­ den Bauteile einer bekannten Hochdruckeinspritzpumpe beschränkt. Dabei wird in einer Zylinderbohrung 1 in einer, in der Fig. 1 gezeigten Zylinderbuchse, ein darin geführter Pumpenkolben 2, der mit seiner Stirnfläche 3 einen Pumpenarbeitsraum 4 begrenzt, von einem nicht dargestellten Nockenantrieb axial hin- und herbewegt. Auf der dem Pumpenkolben 2 gegenüberliegenden Seite führt eine Ein­ spritzleitung 6 von dem Pumpenarbeitsraum 4 ab und verbindet diesen mit einer nicht dargestellten Einspritzstelle, die beispielsweise eine in einen Brennraum einer Brennkraftmaschine ragende Einspritz­ düse sein kann. Zudem mündet eine Zulaufleitung 7 so in den Pumpen­ arbeitsraum 4, daß sie vom Pumpenkolben 2 im Verlauf des Förderhubs durch Überfahren seiner Mantelfläche über den Öffnungsquerschnitt verschlossen wird. Bei Einspritzsystemen ohne Steuerkanten und Steuerung der Einspritzung durch elektronisch angesteuerte Ventile kann die Zulaufleitung 7 entfallen. Der Pumpen­ kolben 2 weist auf seiner Mantelfläche mehrere, in Reihe im gleichen Abstand zueinander angeordnete Ringnuten 10 auf, deren Abmessungen identisch sind und die über die jeweils dazwischen entstandenen Stege 11 eine Labyrinthspaltdichtung 12 zwischen den relativ zueinander bewegten Mantelflächen des Pumpenkolbens 2 und der Zylinderbohrung 1 bilden. Die Außenflächen der Stege 11, zwischen den angrenzenden Ringnuten 10 werden als Dichtspitzen 13 bezeichnet, wobei zwischen der Innenwandfläche der Zylinderbohrung 1 und der parallel dazu liegenden Fläche der Dichtspitzen 13 ein Spalt 16 verbleibt, der vorzugsweise eine Spalthöhe (s) von 2 bis 3 µm auf­ weist. Die Ringnuten 10 werden in Richtung Kolbeninneres durch einen ebenen Nutengrund 17 begrenzt, wobei die Tiefe (t) der Ringnuten 10 vorzugsweise etwa 1/4 des Abstandes (a) zwischen zwei Dichtspitzen 13 beträgt. Unterhalb des während des Kolbenhubs von der Labyrinth­ spaltdichtung 12 überfahrenen Bereiches der Wandfläche der Zylinder­ bohrung 1 ist auf der dem Pumpenarbeitsraum 4 abgewandten Seite eine Leckölsperrnut 14 in Form einer umlaufenden Ringnut in die Wand­ fläche der Zylinderbohrung 1 eingearbeitet, von der zum Zweck der Abführung des Kraftstoffes eine Ablaufbohrung 15 ausgeht.The description of the exemplary embodiments shown in FIGS. 1 to 4 is limited to that used to explain the invention, the components of a known high-pressure injection pump. In this case, a pump piston 2 guided therein, which with its end face 3 delimits a pump work chamber 4 , is axially moved back and forth in a cylinder bore 1 in a cylinder liner shown in FIG. 1 by a cam drive, not shown. On the opposite side of the pump piston 2 , an injection line 6 leads from the pump work chamber 4 and connects it to an injection point, not shown, which can be, for example, an injection nozzle protruding into a combustion chamber of an internal combustion engine. In addition, an inlet line 7 opens into the pump work chamber 4 in such a way that it is closed by the pump piston 2 in the course of the delivery stroke by passing over its lateral surface over the opening cross section. In the case of injection systems without control edges and control of the injection by means of electronically controlled valves, the feed line 7 can be omitted. The pump piston 2 has on its outer surface a plurality of annular grooves 10 arranged in series at the same distance from one another, the dimensions of which are identical and the labyrinth gap seal 12 between the respective intermediate webs 11 creates a labyrinth gap seal 12 between the outer surfaces of the pump piston 2 and the cylinder bore 1 which are moved relative to one another form. The outer surfaces of the webs 11, between the adjacent annular grooves 10 are referred to as sealing tips 13, wherein between the inner wall surface of the cylinder bore 1, and the surface parallel to the sealing tips 13 remains a gap 16, which preferably has a gap height (s) of 2 to 3 .mu.m having. The annular grooves 10 are delimited in the direction of the piston interior by a flat groove base 17 , the depth (t) of the annular grooves 10 preferably being approximately 1/4 of the distance (a) between two sealing tips 13 . Below the gap of the labyrinth gap seal 12 run over the area of the wall surface of the cylinder bore 1 is on the side facing away from the pump work chamber 4 a leakage oil lock groove 14 in the form of a circumferential annular groove in the wall surface of the cylinder bore 1 , from which for the purpose of removing the Fuel runs out a drain hole 15 .

Das in der Fig. 2 gezeigte zweite Ausführungsbeispiel ist analog zum in der Fig. 1 beschriebenen aufgebaut und unterscheidet sich zu diesem lediglich in der Ausführungsform der Labyrinthspaltdichtung 12, die hier aus mehreren in der Wandfläche der Zylinderbohrung 1 angeordneten Ringnuten 20 besteht, deren Abstand zueinander und Abmessungen untereinander ebenfalls gleich groß sind. Auch diese Ringnuten 20 bilden mit den zwischen ihnen entstandenen Stegen 21 die Labyrinthspaltdichtung 12, die somit ebenfalls zwischen den relativ zueinander bewegten Mantelflächen des Pumpenkolbens 2 und der Zylinderbohrung 1 wirkt, wobei diese Ausführungsform den Vorteil hat, daß die in der Zylinderbohrung 1 angeordneten Ringnuten 20 eine Transportwirkung der Nuten verhindern, da sie nicht axial bewegt werden.The second exemplary embodiment shown in FIG. 2 is constructed analogously to that described in FIG. 1 and differs from it only in the embodiment of the labyrinth gap seal 12 , which here consists of a plurality of annular grooves 20 arranged in the wall surface of the cylinder bore 1 , the spacing from one another and dimensions are also the same size. These annular grooves 20 also form, with the webs 21 formed between them, the labyrinth gap seal 12 , which thus likewise acts between the circumferentially moving lateral surfaces of the pump piston 2 and the cylinder bore 1 , this embodiment having the advantage that the annular grooves 20 arranged in the cylinder bore 1 prevent the grooves from being transported as they are not moved axially.

Am in der in Fig. 3 gezeigten Schnittdarstellung des ersten Aus­ führungsbeispiels aus der Fig. 1 ist die Funktion der Labyrinth­ spaltdichtung 12 erkennbar. Das vom Pumpenarbeitsraum 4 gemäß der Pfeilrichtung abströmende Medium (vorzugsweise Kraftstoff), gelangt zunächst mit laminarer Strömung in den Spalt 16, der zwischen dem Pumpenkolben 2 und der Zylinderbohrung 1 vorhanden ist. Im weiteren Verlauf gelangt die Strömung in den Bereich der Ringnuten 10 der Labyrinthspaltdichtung 12, wo die Dichtspitzen 13 wie Drosselstellen auf den Massenstrom wirken, wobei die Spitzen 13, deren in Strömungsrichtung vorn liegende Kante scharfkantig ausgeführt ist, diese Drosselwirkung durch eine verstärkte Einschnürung der Strom­ linien noch verstärken. Im Bereich der nachfolgenden Ringnut 10 expandiert die Strömung, wobei die dabei entstehende kinetische Energie durch Verwirbelung der Strömung im Nutengrund 17 abgebaut wird. Die damit verbundene Entropieerzeugung vermindert den weiteren Durchfluß des strömenden Mediums und durch die Umlenkung der Strömung an der vorderen Kante der Dichtspitze wird der erneute Aufbau einer voll ausgebildeten Spaltströmung verzögert, so daß mit zunehmender Anzahl von Ringnuten 10 und damit von Dichtspitzen 13 der Leckmassenstrom des aus dem Pumpenarbeitsraum 4 abströmenden Mediums abnimmt. Eine geringe Restmenge des Massenstromes sammelt sich nach Passieren der Labyrinthspaltdichtung 12 bekanntermaßen in der im weiteren Verlauf der Innenwandfläche der Zylinderbuchse 1 angeordneten Leckölsperrnut 14. Die Fig. 4 zeigt einige Ausführungs­ formen der Ringnuten 10, 20 in Abhängigkeit von der Strömungs­ richtung des Mediums, die durch den Pfeil gekennzeichnet ist. Dabei können die Wandflächen der Ringnuten sowohl senkrecht zur Pumpen­ kolbenachse, als auch in einem von der Wandfläche ausgehenden Winkel entgegengesetzt zur Strömungsrichtung des Mediums geneigt sein.On the sectional view of the first exemplary embodiment from FIG. 1 shown in FIG. 3, the function of the labyrinth gap seal 12 can be seen . The medium (preferably fuel) flowing out of the pump work chamber 4 in the direction of the arrow first arrives with a laminar flow into the gap 16 which is present between the pump piston 2 and the cylinder bore 1 . In the further course, the flow reaches the area of the annular grooves 10 of the labyrinth gap seal 12 , where the sealing tips 13 act as throttling points on the mass flow, the tips 13 , the edge of which, in the flow direction, is sharp-edged, this throttling effect by an increased constriction of the flow reinforce lines. In the area of the subsequent annular groove 10 , the flow expands, the kinetic energy which arises in the process being reduced by swirling the flow in the groove base 17 . The entropy generation associated therewith reduces the further flow of the flowing medium and the redirection of the flow at the front edge of the sealing tip delays the re-establishment of a fully developed gap flow, so that with increasing number of annular grooves 10 and thus sealing tips 13 the leakage mass flow from the medium flowing away from the pump work chamber 4 decreases. As is known, a small residual amount of the mass flow collects after passing through the labyrinth gap seal 12 in the leakage oil blocking groove 14 arranged in the further course of the inner wall surface of the cylinder liner 1 . Fig. 4 shows some execution forms of the annular grooves 10 , 20 depending on the flow direction of the medium, which is indicated by the arrow. The wall surfaces of the annular grooves can be inclined both perpendicular to the pump piston axis and at an angle from the wall surface opposite to the flow direction of the medium.

Claims (6)

1. Hochdruckkraftstoffeinspritzeinrichtung mit einem in einer Zylinderbohrung (1) verstellbaren, insbesondere hin- und hergehenden Teil (2), der auf seiner einen Stirnseite (3) einen periodisch unter Kraftstoffeinspritzdruck stehenden Hochdruckraum (4) begrenzt und auf seiner anderen Seite an einen unter Niederdruck stehenden Niederdruckraum angrenzt und zwischen Hochdruckraum und Niederdruck­ raum zwischen dem Teil (2) und der Zylinderbohrung (1) ein die Verstellung des Teils zulassender, dichtender Spalt (16) vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß im Bereich der Führung des Teils (2) in der Zylinderbohrung (1) zwischen Hochdruckraum und Nieder­ druckraum, der Spalt zwischen dem Teil und der Zylinderbohrung als Labyrinthdichtung (12) ausgeführt ist.1. High-pressure fuel injection device with a in a cylinder bore ( 1 ) adjustable, in particular reciprocating part ( 2 ) which on its one end face ( 3 ) delimits a periodically under high pressure fuel injection space ( 4 ) and on its other side to a low pressure standing low-pressure space adjacent and between the part ( 2 ) and the cylinder bore ( 1 ) between the high-pressure space and low-pressure space a sealing gap ( 16 ) allowing the adjustment of the part is provided, characterized in that in the region of the guidance of the part ( 2 ) in the cylinder bore ( 1 ) between the high pressure chamber and the low pressure chamber, the gap between the part and the cylinder bore is designed as a labyrinth seal ( 12 ). 2. Hochdruckkraftstoffeinspritzeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Labyrinthspaltdichtung (12) aus mehreren, axial hintereinanderliegenden, in die Mantelfläche des Pumpenkolbens (2) eingearbeiteten Ringnuten (10) besteht, die eine Folge von Dichtspitzen (13) und Ringnuten (10) bilden (Fig. 1). 2. High-pressure fuel injection device according to claim 1, characterized in that the labyrinth gap seal ( 12 ) consists of a plurality of axially one behind the other, in the outer surface of the pump piston ( 2 ) incorporated annular grooves ( 10 ), which is a sequence of sealing tips ( 13 ) and annular grooves ( 10 ) form ( Fig. 1). 3. Hochdruckkraftstoffeinspritzeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Labyrinthspaltdichtung (12) aus mehreren, axial hintereinanderliegenden, in die Innenwandfläche der Zylinder­ bohrung (1) eingearbeiteten Ringnuten (20) besteht (Fig. 2).3. High-pressure fuel injection device according to claim 1, characterized in that the labyrinth gap seal ( 12 ) consists of several axially one behind the other, in the inner wall surface of the cylinder bore ( 1 ) incorporated annular grooves ( 20 ) ( Fig. 2). 4. Hochdruckkraftstoffeinspritzeinrichtung nach einem der vor­ stehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die über die Dicht­ länge konstante Spalthöhe (s) an den Dichtspitzen (13) 2 bis 3 µm beträgt und die Tiefe (t) der Ringnuten (10, 20) vorzugsweise 1/4 des Abstandes zwischen zwei Dichtspitzen (13) beträgt (Fig. 3).4. High-pressure fuel injection device according to one of the preceding claims, characterized in that the gap length constant over the sealing length (s) at the sealing tips ( 13 ) is 2 to 3 µm and the depth (t) of the annular grooves ( 10 , 20 ) preferably 1 / 4 of the distance between two sealing tips ( 13 ) is ( Fig. 3). 5. Hochdruckkraftstoffeinspritzeinrichtung nach den vorstehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, daß die Labyrinthspaltdichtung (12) zwischen einem Pumpenkolben (2) und der Zylinderbohrung (1) einer Kraftstoffeinspritzpumpe, vorzugsweise einem Dieselkraftstoff­ einspritzsystem angeordnet ist.5. High-pressure fuel injection device according to the preceding claims, characterized in that the labyrinth gap seal ( 12 ) between a pump piston ( 2 ) and the cylinder bore ( 1 ) of a fuel injection pump, preferably a diesel fuel injection system is arranged. 6. Hochdruckkraftstoffeinspritzeinrichtung nach den vorstehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, daß die Labyrinthspaltdichtung (12) zwischen einer Düsennadel einer Einspritzdüse und deren Zylinderbohrung, vorzugsweise einem Dieselkraftstoffeinspritzsystem angeordnet ist.6. High-pressure fuel injection device according to the preceding claims, characterized in that the labyrinth gap seal ( 12 ) is arranged between a nozzle needle of an injection nozzle and its cylinder bore, preferably a diesel fuel injection system.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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