DE4132196A1 - Fuel injection nozzle for IC engine - has conical portion which runs into conical portion with sharp edge transition - Google Patents
Fuel injection nozzle for IC engine - has conical portion which runs into conical portion with sharp edge transitionInfo
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine Niederdruckdüse für eine Heizvor richtung zum Vorwärmen der durch ein Saugrohr einer Brenn kraftmaschine strömenden Verbrennungsluft nach den im Oberbe griff des Patentanspruchs 1 angegebenen Merkmalen.The invention relates to a low pressure nozzle for a Heizvor Direction for preheating the through a suction pipe of a kiln engine flowing combustion air after the in the Oberbe handle of claim 1 specified features.
Für eine derartige Heizvorrichtung vorgesehene Niederdruckdüse ist aus der DE 30 49 095 C2 bekannt, durch die zu entzündender Kraftstoff in einem Kraftstoffstrahl auf dem freien Stabende der in ein topfförmiges Gehäuse hineinragenden Stabglühkerze auftrifft. Bei dieser Ausführung ergibt sich eine nicht be friedigende Zerstäubung des Kraftstoffes.Low-pressure nozzle provided for such a heating device is known from DE 30 49 095 C2, through which to be ignited Fuel in a fuel jet on the free bar end the rod glow plug protruding into a pot-shaped housing hits. This version does not result in a be peaceful atomization of the fuel.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einfache Maß nahmen an der Heizvorrichtung vorzusehen, durch die sich eine verbesserte Zerstäubungsgüte des Kraftstoffes erzielen läßt.The invention is therefore based on the object, simple measure took part in the heater, through which a can achieve improved atomization quality of the fuel.
Zur Lösung dieser Aufgabe dienen die im Kennzeichen des Pa tentanspruchs 1 angegebenen Merkmale.To solve this task, the characteristics of the Pa Features 1.
Durch die erfindungsgemäß ausgebildete Niederdruckdüse ist ein zumindest annähernd wirbelfreier Übergang zum Austrittskanal hin geschaffen, durch den sich ein stabiler gebündelter Kraft stoffstrahl ergibt, der als Ganzes auf dem freien Stabende der Stabglühkerze direkt aufprallt, in feinste Tröpfchen zerfällt und sich feinstzerstäubt mit der vorbeiströmenden Luft ver mischt.Due to the low-pressure nozzle designed according to the invention, a at least approximately a vortex-free transition to the outlet channel created through which a stable bundled force material jet results, which as a whole on the free rod end of the Glow plug hits directly, disintegrates into fine droplets and atomizes itself with the flowing air mixes.
Eine bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung wird gemäß dem Pa tentanspruch 2 durch den mit einem Radius versehenen Übergang zwischen dem hohlkegelförmigen Abschnitt und dem Austrittskanal der Niederdruckdüse erreicht. Damit läßt sich eine nahezu wir belfreie Kraftstoffströmung erreichen. Auch die Ansenkung nach Patentanspruch 3 führt zu einer Verbesserung der Kraftstoff zerstäubung.A preferred embodiment of the invention is according to the Pa claim 2 by the radiused transition between the hollow cone-shaped section and the outlet channel reached the low pressure nozzle. This makes it almost like us Achieve non-fuel flow. Even the countersink after Claim 3 leads to an improvement in fuel atomization.
Je nach erforderlicher Größe der Aufprallfläche auf dem Sta bende der Stabglühkerze kann sich an den Übergang der Aus trittskanal in zylindrischer Form oder in Konusform anschließen (Ansprüche 4, 5).Depending on the required size of the impact area on the Sta The end of the glow plug can adhere to the transition from Connect the access channel in a cylindrical or conical shape (Claims 4, 5).
Der Gegenstand der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden anhand von Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigen:The object of the invention is shown in the drawing and will be explained in more detail below using exemplary embodiments explained. Show it:
Fig. 1 eine Niederdruckdüse in der im Saugrohr einer Brennkraftmaschine befestigten Heizvorrichtung, Fig. 1 is a low-pressure nozzle in the mounted in the intake manifold of an internal combustion engine heater,
Fig. 2 in vergrößerter Darstellung den unteren Teil der Niederdruckdüse im Schnitt, wobei die linke Schnitthälfte einen abgerundeten Übergang und die rechte Schnitthälfte einen angesenkten Übergang mit anschließendem zylindrischem Austrittskanal aufweist, Fig. 2 is an enlarged view of the lower part of the low-pressure nozzle in section, with the left half of the section has a rounded transition section, and the right half has a countersunk transition followed by a cylindrical outlet channel,
Fig. 3 den Austrittskanal in Konusform. Fig. 3 shows the outlet channel in a cone shape.
Eine Heizvorrichtung 1 zum Vorwärmen der im Saugrohr 2 einer luftverdichtenden Brennkraftmaschine strömenden Verbrennungsluft besteht im wesentlichen aus einem in das Saugrohrinnere ragenden topfähnlichen Gehäuse 3, einem darin befestigten topfähnlichen Verdampfer 4, einer in den Verdampfer 4 schräg hineinragenden Stabglühkerze 5, die ebenso wie eine Nieder druckdüse 6 in einem als Deckel für das Gehäuse 3 dienenden Halter 7 befestigt ist. Im oberen Bereich des Gehäuses 3 und mit Abstand zum Halter 7 befindet sich ein Leitblech 8 mit ei nem Loch 9 für den Durchtritt des Kraftstoffes.A heating device 1 for preheating the combustion air flowing in the intake manifold 2 of an air-compressing internal combustion engine essentially consists of a pot-like housing 3 projecting into the interior of the intake manifold, a pot-like evaporator 4 fastened therein, a rod glow plug 5 protruding obliquely into the evaporator 4 , which, like a low-pressure nozzle 6 is fastened in a holder 7 serving as a cover for the housing 3 . In the upper area of the housing 3 and at a distance from the holder 7 is a baffle 8 with egg nem hole 9 for the passage of the fuel.
Die Niederdruckdüse 6 ist im Düseninneren in Kanalabschnitte aufgeteilt, von denen - in Fig. 2 in Strömungsrichtung gesehen - ein erster Abschnitt 10 im wesentlichen oder zumeist von zy lindrischer Gestalt ist, ein weiterer Abschnitt 11 hohlkegel förmig und der Austrittskanal 12 zylindrisch ausgebildet ist. Zwischen dem hohlkegelförmigen Abschnitt 11 und dem Austritts kanal 12 ist ein weicher Übergang durch eine kantenentschär fende bzw. zumindest weitgehend wirbelfreie Aufweitung vorge sehen, die gemäß Fig. 2, linke Schnitthälfte, durch eine den hohlkegelförmigen Abschnitt 11 mit dem Austrittskanal 12 ver bindende Rundung 13 mit einem definierten Radius gebildet ist. Die Aufweitung kann aber auch durch eine Ansenkung 14 gebildet sein (Fig. 2, rechte Schnitthälfte), wobei die Ansenkung 14 bzw. Schräge einen Winkel α von ca. 90° bildet, während der Winkel β des hohlkegelförmigen Abschnitts 11 etwa 120° be trägt.The low-pressure nozzle 6 is divided in the nozzle interior into channel sections, of which - seen in Fig. 2 in the direction of flow - a first section 10 is essentially or mostly of cylindrical shape, another section 11 is hollow cone-shaped and the outlet channel 12 is cylindrical. Between the hollow cone-shaped section 11 and the outlet channel 12 , a soft transition is provided by an edge-defusing or at least largely vortex-free widening, which, according to FIG. 2, left half of the cut, through a rounding 13 that binds the hollow cone-shaped section 11 with the outlet channel 12 is formed with a defined radius. The expansion can also be formed by a countersink 14 ( FIG. 2, right half of the cut), the countersink 14 or bevel forming an angle α of approximately 90 °, while the angle β of the hollow-conical section 11 bears approximately 120 ° .
Die Ausführungsbeispiele gemäß Fig. 3 unterscheiden sich von Fig. 2 dadurch, daß der Austrittskanal 12 konusförmige Gestalt hat und sich brennraumseitig hin verjüngt.The exemplary embodiments according to FIG. 3 differ from FIG. 2 in that the outlet channel 12 has a conical shape and tapers towards the combustion chamber.
Die Niederdruckdüse 6 spritzt den Kraftstoff unter einen Druck zwischen 0,6 und 1,5 bar in einem gebündelten und sehr stabilen Strahl auf die am freien Stabende vorgesehene Heizzone 5a der Stabglühkerze 5 direkt auf, wobei die Düse 6 nach Fig. 3, linke Schnitthälfte, aufgrund des wirbelfreien Überganges von dem hohlkegeligen Abschnitt 11 in den konusförmigen Austrittskanal 12 einen optimalen Kraftstoffstrahl für die gewünschte Zer stäubungsgüte erzeugt, allerdings mit dem Nachteil eines ge ringfügig höheren Fertigungsaufwandes gegenüber den anderen Ausführungen.The low-pressure nozzle 6 injects the fuel under a pressure between 0.6 and 1.5 bar in a bundled and very stable jet onto the heating zone 5 a of the rod glow plug 5 provided at the free rod end, the nozzle 6 according to FIG. 3, left half of the section, due to the eddy-free transition from the hollow conical portion 11 into the conical outlet passage 12 an optimum fuel jet for the desired cerium stäubungsgüte produced, but with the drawback of a higher manufacturing expenses ge ringfügig over other embodiments.
Claims (5)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19914132196 DE4132196A1 (en) | 1991-09-27 | 1991-09-27 | Fuel injection nozzle for IC engine - has conical portion which runs into conical portion with sharp edge transition |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE19914132196 DE4132196A1 (en) | 1991-09-27 | 1991-09-27 | Fuel injection nozzle for IC engine - has conical portion which runs into conical portion with sharp edge transition |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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DE4132196A1 true DE4132196A1 (en) | 1992-10-22 |
Family
ID=6441619
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE19914132196 Withdrawn DE4132196A1 (en) | 1991-09-27 | 1991-09-27 | Fuel injection nozzle for IC engine - has conical portion which runs into conical portion with sharp edge transition |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE4132196A1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108612605A (en) * | 2018-03-21 | 2018-10-02 | 北京理工大学 | A kind of preheating device, system and method |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2701291A1 (en) * | 1976-01-20 | 1977-07-21 | Sud Maintenance S A R L | METHOD FOR MANUFACTURING THE END OF AN ELECTROMAGNETIC INJECTION NOZZLE AND ELECTROMAGNETIC INJECTION NOZZLE |
DE3049095A1 (en) * | 1980-10-29 | 1982-07-22 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | "HEATING DEVICE FOR PREHEATING THE COMBUSTION AIR OF AN ENGINE" |
DE4108279A1 (en) * | 1990-03-14 | 1991-09-19 | Aisan Ind | INJECTION NOZZLE DEVICE WITH A SUPPORT AIR CHANNEL FOR SPRAYING FUEL |
-
1991
- 1991-09-27 DE DE19914132196 patent/DE4132196A1/en not_active Withdrawn
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