DE4128578A1

DE4128578A1 - Bicycle shed with rail and hook - supports bicycle so that front wheel is held clear of ground

Info

Publication number: DE4128578A1
Application number: DE19914128578
Authority: DE
Inventors: Josef Dipl Ing Immler
Original assignee: IMMLER JOSEF DIPL ING FH
Current assignee: IMMLER JOSEF DIPL ING FH
Priority date: 1990-08-31
Filing date: 1991-08-28
Publication date: 1992-03-26

Abstract

The bicycle shed has a roof (11) which supports a sliding frame which consists of an upper tube (31) and a lower tube (32). The frame can slide horizontally on bearings (21, 22) and when in its outer position a bicycle can be suspended from the lower tube by a hook (5) which engages the bicycle handlebars (74). The lower tube (32) can be swung downwards to a position where it is supported by the tie (35). The bicycle is pushed into the shed so that its front wheel is lifted clear of the ground as the supporting hook slides along the lower tube. USE/ADVANTAGE - Bicycle shed which protects bicycle from the weather and guards it against being stolen.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Aufbewahrungsvorrichtung für Fahrräder gemäß dem Oberbegriff des Hauptanspruches. Der bekannte Begriff Abstellanlagen wird hier durch Aufbewah rungsanlagen ersetzt, weil in dem erfindungsgemäßen System Fahr räder nicht nur irgendwie abgestellt, sondern mühelos bei mini malem Raumbedarf aufbewahrt werden können. Bekannte Abstellanla gen für Fahrräder haben meistens eine Klemmvorrichtung für das Vorderrad. Das Anschließen des Fahrrades ist daran bestenfalls umständlich und mit geringem Diebstahlschutz möglich. Aus DE 37 41 233 A1 ist eine Ausführungsform dieses Prinzips mit einer spiralförmigen Klemmvorrichtung bekannt. Die spiralförmige Klemmvorrichtung für das Vorderrad bietet dem Fahrrad wenig Halt gegen ein Umkippen und führt folgedessen häufig zu seiner Be schädigung. Wer das Vorderrad an die Spirale anschließen will, muß sich bücken, sich eventuell zwischen dem eigenen und einem benachbarten Fahrrad durchzwängen und dann ein Seil- oder Bügel schloß durch das Vorderrad und die Spirale durchstecken. Da dies so umständlich ist, wird es meistens unterlassen und deshalb bie tet die bekannte Vorrichtung im Grunde auch keinen besseren Schutz gegen Beschädigung und Diebstahl.The invention relates to a storage device for bicycles according to the preamble of the main claim. The well-known term parking facilities is here by storage tion systems replaced because driving in the system according to the invention wheels not only somehow parked, but effortlessly with mini can be stored. Known parking facilities conditions for bicycles usually have a clamping device for that Front wheel. Connecting the bike is at best cumbersome and possible with little theft protection. From DE 37 41 233 A1 is an embodiment of this principle with a spiral clamping device known. The spiral Clamping device for the front wheel offers little support for the bicycle against overturning and consequently often leads to its loading damage. If you want to connect the front wheel to the spiral, must bend down, possibly between one's own and one Squeeze neighboring bike and then a rope or hanger closed through the front wheel and put the spiral through. As this is so cumbersome, it is mostly omitted and therefore bie tet the known device basically no better Protection against damage and theft.

Aus DE 35 35 525 A1 ist ein Abstellbügel bekannt, an welchen Fahr räder angelehnt und mit Schlössern angeschlossen werden können. Das Anschließen an diesen Bügel ist umständlich, außerdem bietet diese Abstellmöglichkeit keinerlei Witterungsschutz. Diesem Man gel hilft eine aus DE 32 38 404 A1 bekannte Anschließvorrichtung ab, bei der ein Dach über dem Sattelbereich vorgesehen ist. Um ständlich ist auch hier die Diebstahlsicherung des Fahrrades mit einem Bügel- oder Seilschloß, das durch Rahmen und/oder Laufrad gesteckt, und an der Abstellvorrichtung befestigt werden muß. Aus US-Patent 39 68 668 ist weiterhin ein am Fahrradrahmen im Bereich des Gabelschaftes fest angebrachter Schloßadapter mit einem Gegenstück an der Abstellvorrichtung bekannt, der das An schließen vereinfachen soll. Diese Ausführungsform erfordert je doch einen großen seitlichen Abstand zwischen den abzustellenden Fahrrädern. Bei Fahrrädern, an welchen vor dem Rahmen z. B. ein Scheinwerfer angebracht ist, ist diese Vorrichtung nicht ver wendbar, weil das Fahrrad nicht nahe genug an die Abstellvor richtung gebracht werden kann.From DE 35 35 525 A1 a parking bracket is known, on which driving wheels leaned and can be connected with locks. The connection to this bracket is cumbersome, also offers this storage option has no weather protection. That man gel helps a connecting device known from DE 32 38 404 A1 with a roof over the saddle area. Um The anti-theft device of the bicycle is also included here a padlock or rope lock, which by frame and / or impeller inserted, and must be attached to the parking device. From US Pat. No. 3,968,668, a bicycle frame is also in the Area of the steerer tube with a fixed lock adapter a counterpart on the parking device known to the close should simplify. This embodiment ever requires but a large lateral distance between those to be parked Bicycles. For bicycles on which in front of the frame, for. B. a Headlight is attached, this device is not ver reversible because the bike is not close enough to the parking area direction can be brought.

Den beschriebenen Abstellvorrichtungen ist gemeinsam, daß der/die Radfahrerin sich beim Abstellen oder beim Abholen des Fahrrades neben das Fahrrad stellen muß. Das bedingt, daß das Dach über einer solchen Abstellmöglichkeit mindesten 2 m hoch sein muß. Deshalb können solchermaßen überdachte Abstellanlagen in Vorgärten oder in architektonisch anspruchsvoller Umgebung und überall dort, wo ein Durchblick nicht verbaut werden darf, nicht aufgestellt werden.The described parking devices have in common that the cyclist poses when parking or picking up the bike Must place the bicycle next to the bicycle. That means that Roof over such a storage facility at least 2 m high have to be. This is why covered parking facilities can be used in this way in front gardens or in architecturally demanding surroundings and wherever a view cannot be obstructed, not be set up.

Aus DE 31 23 151 A1 und deren Zusatz DE 32 45 243 A1 ist allerdings eine niedrige Abstellvorrichtung mit Anschließmöglichkeit be kannt. Dort muß zum Aufhängen des Lenkers dieser unter dem Dach sein, wo er nicht gesehen wird und schlecht zu greifen ist; au ßerdem ist auch der Anschließvorgang umständlich und die Dieb stahlsicherung durch Abschrauben des Lenkers zu umgehen. Fahrrä derhäuser wie sie aus der Broschüre "Fahrradstadt Führt" bekannt sind, sind teuer und beanspruchen viel Raum.From DE 31 23 151 A1 and its addition DE 32 45 243 A1, however a low storage device with connectivity knows. There you have to hang the handlebars under the roof be where it is not seen and difficult to grasp; au In addition, the connection process is cumbersome and the thief to bypass the steel lock by unscrewing the handlebars. Bicycles houses as known from the brochure "Fahrradstadt Leads" are expensive and take up a lot of space.

Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Fahrradaufbewahrungsvorrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, in die das Einführen von Fahrrädern ohne große Mühe selbst dann möglich ist, wenn sowohl der Flächenbedarf pro Fahr rad als auch die Bauhöhe minimal ist. Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe mit einer Fahrradaufbewahrungsvorrichtung gemäß Oberbe griff des Hauptanspruches mit den im Kennzeichen dieses Haupt anspruches genannten Merkmalen gelöst. The present invention is therefore based on the object a bicycle storage device of the type mentioned to create in which the insertion of bicycles with little effort is possible even if both the space requirement per trip rad and the overall height is minimal. According to the invention Task with a bicycle storage device according to Oberbe handle the main claim with those in the flag of this main Claimed features resolved.

Die erfindungsgemäße Lösung hat den Vorteil, daß das Einhängen mühelos und leicht möglich ist, selbst wenn die Aufbewahrungs vorrichtung niedrig ist und Fahrräder in geringem Abstand neben einander aufbewahrt werden. Bei besonders dichter Aufbewahrung von Fahrrädern sind Haken vorteilhaft, die in mehreren Achsen drehbar bzw. schwenkbar und in jeder gewünschten Stellung fi xierbar sind. Diese Ausgestaltungen sind ebenso in Unteranssprü chen ausgeführt wie die verschiedenen Varianten des Fahrradauf bewahrungssystems für diverse Anwendungsfälle. Vorzugsweise für den privaten Gartenbereich eignet sich ein Fahrräderhaus, d. h. ein niedriges Häuschen, in welches durch eine abschließbare Öff nung mehrere Fahrräder an den Längsführungen hineingeleitet wer den können. Für öffentliche Anlagen, wie z. B. an Bahnhöfen, ist ein Fahrräderschutzdach vorteilhaft. Dabei handelt es sich um ein massives, niedrig ausgebildetes Dach mit Anschließ- und Füh rungsvorrichtungen für viele Fahrräder. Für besonders gesicher tes Aufbewahren von Fahrrädern in diesen Bereichen, können Fahr räderschließfächer vorteihaft sein, die für jedes Fahrrad indi viduell eine abschließbare Tür, und zwischen den Fahrrädern je weils Trennwände aufweisen. Um vorhandene, überdachte Abstellan lagen nutzen zu können, läßt sich die erfindungsgemäße Lösung in Form von Fahrrad-Anschließbügeln realisieren. Das sind unmittel bar an einer tragenden Konstruktion angebrachte Stahlbügel, an welche Fahrräder angeschlossen werden können. Für die Fahrrad aufbewahrung in Fahrradgeschäften oder in Speichern sind Fahrrä derregale gedacht. Das ist eine offene Regalkonstruktion mit ge gebenfalls zusätzlichem Haken für den Sattel, sowie Aufhängemög lichkeit für aus der Fahrposition verdrehte Lenker.The solution according to the invention has the advantage that the hanging is effortless and easy, even if the storage device is low and bicycles close by be kept together. With particularly tight storage Of bicycles, hooks are advantageous, which are in several axes rotatable or swiveling and fi in any desired position are adjustable. These configurations are also in the subclaim Chen executed like the different variants of the bicycle storage system for various applications. Preferably for the private garden area is suitable for a bicycle house, d. H. a low house, in which a lockable public several bicycles are guided along the longitudinal guides that can. For public facilities, such as B. at train stations a bicycle protection roof advantageous. It refers to a solid, low-formed roof with connection and lead devices for many bicycles. For particularly secure Storage of bicycles in these areas can drive bicycle lockers are advantageous, which are indi viduell a lockable door, and depending between the bicycles Weil have partitions. To existing, covered parking to be able to use, the solution according to the invention can be in Realize the shape of bicycle connection brackets. These are immediate steel brackets attached to a supporting structure which bikes can be connected. For the bike Storage in bicycle shops or in stores are bicycles derregale thought. This is an open shelf construction with ge if necessary, additional hook for the saddle, and hanging option for twisted handlebars from the driving position.

Erfindungsgemäß ist es möglich, den Aufhängevorgang dank einer herausziehbaren Längsführung außerhalb der tragenden Konstruk tion durchzuführen. Das erleichtert das Ein- und Aushängen eines Fahrrades schon erheblich. Das ist ganz besonders wichtig, wenn Fahrräderhaus und/oder Fahrräderschutzdach einschließlich Über dachung nur etwa so hoch sind wie ein Fahrrad. Diese sehr nied rige Bauhöhe kann erreicht werden, wenn schon im Bereich der Einstellöffnung beginnend - und nach innen rampen- oder stufen förmig zunehmend - der Boden abgesenkt wird. Lage und Gefälle dieser Abschrägung können so optimiert werden, daß bei richtiger Wahl der Hakenlänge, jedes gängige Fahrrad ohne Anheben in den Haken eingeschoben werden kann. Im folgenden wird ein Hakenpaar, in welches ein Lenkerbügel beiderseits des Vorbaues eingehängt werden kann, als Haken bezeichnet. Der Haken ist auch bei einge hängtem Fahrrad um eine horizontale, rechtwinklig zur Längsfüh rung verlaufenden Achse schwenkbar. Wird der Haken erfaßt, um diese Achse geschwenkt und anschließend in dieser Stellung los gelassen, so hält eine Fixiervorrichtung ihn in dieser Position. Die Längsführungen für die Haken sind alle in gleicher Höhe ge lagert und haben auf der Öffnungsseite des Fahrräderhauses glei chen Abstand zum Boden. Die Lager für verschiebbare Längsführun gen können am einfachsten aus einer in einer Rohrschelle einge spannten Lagerbuchse bestehen. Anwenderfreundlicher ist es ein Lagerrohr oder eine Ankerschiene einzusetzen, auf welchen meh rere Verschiebelager seitlich verschiebbar angeordnet sind.According to the invention, it is possible to hang up thanks to a pull-out longitudinal guide outside the load-bearing construction tion. This makes it easier to mount and unmount one Bike already considerably. This is especially important when Bicycle house and / or bicycle roof including over roof are only about as high as a bicycle. This very cute height can be achieved if already in the area of Starting opening - and ramping or stepping inwards increasing in shape - the floor is lowered. Location and gradient this bevel can be optimized so that when correct Choice of hook length, any common bike without lifting in the Hook can be inserted. The following is a pair of hooks, in which a handlebar is hung on both sides of the stem can be referred to as a hook. The hook is also on suspended bike around a horizontal, perpendicular to the longitudinal guide tion pivoting axis. The hook is caught around this axis pivoted and then off in this position left, a fixing device holds it in this position. The longitudinal guides for the hooks are all at the same height stores and have the same on the opening side of the bicycle house distance from the ground. The bearings for sliding longitudinal guidance The easiest way to get into a pipe clamp clamped bearing bush exist. It is more user-friendly Insert bearing tube or an anchor rail, on which meh rere sliding bearings are arranged laterally displaceable.

Durch Abstandsteller unterschiedlicher Länge, verwendet zum Ver binden der inneren Enden der Rohre einer Längsführung, wird er reicht, daß die Lenker zweier benachbarter Fahrräder in Aufbe wahrungsposition höhenversetzt zueinander aufgehängt sind. Be sonders vorteilhaft ist es, für die Längsführung Rundmaterial zu verwenden, und darüber eine Hakenführung zu stecken, in welcher der Haken gelagert ist. Die Hakenführung stellt sicher, daß der Haken auf der Längsführung gut gleitet und der Lenkerbügel und somit auch das Vorderrad insbesondere beim Ein- und Ausparken keine Drehbewegungen ausführt. Dank des runden Querschnittes der Längsführungen kann ein unbenutzter Haken durch Drehen der Ha kenführung um die Rohrachse weggeschwenkt werden, falls er beim Ein- und Aushängen eines benachbarten Fahrrades stören sollte. Zwischen Hakenführung und Haken ist eine Bremse angebracht, mit deren Hilfe der Haken in jeder achsialen oder radialen Stellung auf der Längsführung und im Schwenkbereich um eine Führungsachse fixiert werden kann, um das Ein- und Aushängen eines Fahrrades zu erleichtern. Ein unerwünschtes Verschieben eines Hakens sowie das Stören des Einhängevorganges durch einen benachbarten Haken wird dank der Schwenk- und Fixiervorrichtungen für die Haken weitgehend ausgeschlossen.By spacers of different lengths, used for ver tie the inner ends of the tubes of a longitudinal guide, he will is enough that the handlebars of two neighboring bicycles in Aufbe currency position are offset from each other in height. Be It is particularly advantageous to use round material for the longitudinal guide use, and put a hook guide over it, in which the hook is stored. The hook guide ensures that the Hook on the longitudinal guide slides well and the handlebar and thus the front wheel in particular when parking and exiting does not perform any rotary movements. Thanks to the round cross section of the Longitudinal guides can be an unused hook by turning the Ha can be pivoted away around the pipe axis if it is at the Hooking and unhooking a neighboring bike should interfere. A brake is attached between the hook guide and the hook whose help the hook in any axial or radial position on the longitudinal guide and in the swivel area around a guide axis can be fixed to the hanging and unhooking of a bicycle to facilitate. An unwanted shifting of a hook as well the interference of the hooking process by an adjacent hook thanks to the swiveling and fixing devices for the hooks largely excluded.

Verschiebelager und Hakenführung benötigen überwiegend Material mit guten Gleiteigenschaften oder die Einlage von Gleitfolien. Vorzugsweise in Ankerschienen oder Rohren indirekt über Tüllen eingehängte Verschiebelager ermöglichen es, die seitliche Posi tion der Längsführungen ohne Werkzeug an unterschiedliche Fahr radbreiten anzupassen.Sliding bearings and hook guides mainly require material with good sliding properties or the insertion of slide films. Preferably in anchor channels or pipes indirectly via grommets suspended sliding bearings make it possible to position the side posi tion of the longitudinal guides to different driving without tools adjust wheel widths.

Die beiden Rohre einer Längsführung werden, um Verletzungen oder Beschädigungen auszuschließen, öffnungsseitig mit einem Griff aus elastischem Material miteinander verbunden. Am anderen Ende der Längsführung ist eine lösbare Verbindung in Form eines Ab standstellers vorgesehen, der vorzugsweise aus einem aufgeklemm tem Gurt, Seil oder Stab gebildet wird, damit die Distanz zwi schen den Rohren verändert werden kann. Mittels der verstellba ren Abstandsteller können in einem privaten Fahrräderhaus die vertikalen Aufhängeabstände individuell an jedes Fahrrad ange paßt werden. Zum Austauschen des Hakens oder der Hakenführung ist lediglich der Abstandsteller zu entfernen, und eine Rohr kappe abzuziehen.The two pipes of a longitudinal guide are to prevent injuries or Exclude damage, opening on the opening with a handle made of elastic material. On the other end the longitudinal guide is a detachable connection in the form of an Ab booth provided, which is preferably clamped out belt, rope or rod is formed so that the distance between the pipes can be changed. By means of the adjustable The spacers can be used in a private bicycle house vertical suspension distances individually for each bike be fit. For exchanging the hook or the hook guide all you have to do is remove the spacer and a tube pull off the cap.

Bei bekannten Abstellanlagen ist das Anschließen eines Fahrrades nicht oder sehr mangelhaft und dann nur auf sehr umständliche Weise möglich. Um ein sicheres und bequemes Anschließen eines Fahrrades zu ermöglichen, wird erfindungsgemäß ein Lenkerschloß vorgeschlagen. Jedes Fahrrad, an dem dieses Schloß am Lenker schaft/Vorbau montiert ist, kann dann an einem Fahrräderschutz dach oder Fahrradanschließbügel schnell und sehr diebstahlsicher angeschlossen werden. Zu diesem Zweck wird ein Schloßhaken am Lenker in einen Hakensteg an der Fahrradaufbewahrungsvorrichtung gehängt, und dann die Hakenöffnung am Lenkerschloß zugeschlos sen. Um in solchen Fahrradaufbewahrungsanlagen, in denen selbst verständlich alle relevanten Teile diebstahlsicher stabil gebaut sind, auch Fahrräder ohne Lenkerschloß aufbewahren zu können, ist am Hakensteg ein Doppelhaken angebracht.In known parking facilities is the connection of a bicycle not or very poorly and then only on very cumbersome Way possible. To connect a To enable bicycle, a handlebar lock according to the invention suggested. Every bike on which this lock on the handlebars shaft / stem is mounted on a bicycle protection roof or bicycle connection bracket quickly and very theft-proof be connected. For this purpose, a lock hook on Handlebar into a hook bridge on the bicycle storage device hung, and then closed the hook opening on the handlebar lock sen. To in such bicycle storage facilities, in which even understandably all relevant parts are built to be theft-proof and stable are able to store bicycles without a handlebar lock, a double hook is attached to the hook bridge.

Dank der niedrigen Bauhöhe kann das Fahrräderhaus in Bereichen, wie z. B. Vorgärten oder in architektonisch oder/und landschaft lich anspruchsvoller Umgebung aufgestellt werden, wo konventio nelle Abstellanlagen nicht akzeptabel sind. Eine besonders gute ästhetische Wirkung ergibt sich daraus, daß das Dach des Fahrrä derhauses etwa in Arbeitshöhe eines stehenden Menschen ist, da durch leicht bepflanzt werden kann, und Blumen und Pflanzen sich dann in etwa Augenhöhe befinden und so besonders gut wahrgenom men werden. Beim Fahrräderschutzdach verbessert allein schon die niedrige Bauhöhe den Diebstahlschutz, weil die Fahrräder darun ter der Begutachtung durch potentielle Diebe weitgehend entzogen sind. Besseren Witterungsschutz gegen schräg einfallende Nieder schläge bietet das niedrige Dach selbst dann, wenn keine Wände angebracht sind.Thanks to the low overall height, the bike house can be used in areas such as B. front gardens or in architectural and / or landscape demanding environment where conventio normal parking facilities are not acceptable. A particularly good one aesthetic effect results from the fact that the roof of the Fahrrä derhauses is about the working height of a standing person, there through can be easily planted, and flowers and plants themselves then at eye level and so particularly well perceived men. With the bicycle protection roof alone that improves low height theft protection because the bicycles on it Largely removed from the assessment by potential thieves are. Better weather protection against sloping rain The low roof offers blows even when there are no walls are attached.

Andere Weiterbildungen der Erfindung sind in Unteransprüchen ge kennzeichnet. Sie werden zusammen mit ihren Vorteilen nachfol gend in der Beschreibung von Ausführungsbeispielen der Erfindung anhand der Zeichnungen näher erläutert. Dabei zeigt:Other developments of the invention are in the dependent claims ge indicates. They will follow along with their advantages gend in the description of embodiments of the invention explained in more detail with reference to the drawings. It shows:

Fig. 1 und 2 in je einer Seitenansicht ein Fahrräderhaus mit Flachdach und Rampe und einem Fahrrad in Einhäng- bzw. in Aufbewahrungsposition; Figures 1 and 2 in a side view of a bicycle house with a flat roof and ramp and a bicycle in the hanging or in the storage position.

Fig. 3 bis 5 Ansichten eines Verschiebelagers mit Lagerrohr; FIGS. 3 to 5 are views of a sliding bearing with bearing tube;

Fig. 6 bis 8 Ansichten eines Verschiebelagers mit Ankerschiene; Fig. 6 to 8 views of a sliding bearing with anchor rail;

Fig. 9 und 10 Ansicht eines Griffes und einer Griffeder; Figures 9 and 10 are views of a handle and a handle spring;

Fig. 11 bis 13 drei Ansichten von Abstandsteller; . 11 through 13 are three views of spacer plate;

Fig. 14 und 15 zwei Ansichten einer Hakenführung mit Haken für Fahrräderhäuser; Fig. 14 and 15 show two views of a hook guide with a hook for bicycles houses;

Fig. 16 und 17 zwei Ansichten einer Hakenführung mit Anschließhaken und Details für Fahrräderschutzdächer; Fig. 16 and 17 show two views of a hook guide with Anschließhaken and details for bicycles shelters;

Fig. 18 die Ansicht eines Achsenkreuzes; FIG. 18 is the view of a system of axes;

Fig. 19 die Ansicht eines Sattelhakens; FIG. 19 is a view of a saddle hook;

Fig. 20 bis 22 eine Schnittdarstellung und zwei Ansichten eines Lenkerschlosses; Fig. 20 to 22 is a sectional view and two views of a handlebar lock;

Fig. 23 eine Ansicht einer Trägerkonstruktion mit Anschließbügel; FIG. 23 is a view of a support structure with Anschließbügel;

Fig. 24 in einer weiteren Schnittdarstellung die Seitenansicht eines Fahrräderschließfaches mit Tür und ein in Aufbewah rungsposition angeschlossenes Fahrrad; Fig. 24 in a further sectional view the side view of a bicycle locker with a door and a storage position connected bicycle;

Fig. 25 und 26 weitere Details eines Fahrräderschließfaches. FIGS. 25 and 26 further details of a bicycle locker.

In Fig. 1 und Fig. 2 ist ein Fahrräderhaus in zwei Seitenansichten schematisch dargestellt. Eine tragende Konstruktion 1 besteht in diesem Fall nur aus einem Dach 11 und einer Rückwand 12. Längs führungen 3 sind in Verschiebelagern 21, 22 unter dem Dach 11 verschiebbar angeordnet. Jede Längsführung 3 besteht aus einem Oberrohr 31 und einem Unterrohr 32, die an einem Ende zur Rück wand 12 hin über ein Abstandsteller 35 und am anderen, dem äuße ren Ende, über den Griff 34 miteinander verbunden sind. Die Ver schiebelager 2 bestehen aus einem Lagerpaar 21 bzw. 22, die das Oberrohr 31 einer Längsführung 3 aufnehmen. Diese kann in beiden Richtungen des Pfeiles vr verschoben werden bis entweder der Griff 34 an dem außen liegenden Lager 22 bzw. der Abstandsteller 35 an dem innen liegenden Lager 21 anstößt.In Fig. 1 and Fig. 2 a bicycle house is shown schematically in two side views. In this case, a load-bearing structure 1 consists only of a roof 11 and a rear wall 12 . Longitudinal guides 3 are slidably arranged in sliding bearings 21 , 22 under the roof 11 . Each longitudinal guide 3 consists of an upper tube 31 and a down tube 32 , the wall at one end to the rear 12 towards a spacer 35 and at the other, the outer end, via the handle 34 are connected. The Ver sliding bearing 2 consist of a pair of bearings 21 and 22 which receive the top tube 31 of a longitudinal guide 3 . This can be shifted in both directions of the arrow vr until either the handle 34 abuts the outer bearing 22 or the spacer 35 abuts the inner bearing 21 .

Es ist zwar nicht grundsätzlich notwendig, die Längsführungen 3 ihrerseits längsverschieblich an der Tragkonstruktion, hier dem Dach 11 anzuordnen, erweist sich jedoch als sehr vorteilhaft. Dank dieser Verschiebbarkeit kann eine Längsführung 3 ganz unter das Dach 11 geschoben werden, wie in Fig. 2 zu erkennen ist. Un ter dem Dach 11 sind die Längsführungen 3 vor Witterungseinflüs sen geschützt und behindern nicht, wenn daneben ein Fahrrad 7 eingehängt wird. Auch erlaubt es diese Lösung, die Zugangsseite eines Fahrräderhauses mit einer Türe ganz zuzumachen. Beim Herausziehen einer Längsführung 3 wird ein nahe an der Zu gangsöffnung auf einem Unterrohr 32 befindlicher, an einer Ha kenführung 4 angebrachter Haken 5, aus der tragenden Konstruk tion 1 herausbewegt. Wie in Fig. 1 zu erkennen ist wird dadurch das Aufhängen eines Fahrrades 7 erleichtert, da der Lenker 74 wie gewohnt ergriffen, zugleich aber der Haken 5 ohne Mühe gese hen werden kann. In dem dargestellten Beispiel ist der Haken 5 ein Doppelhaken, in welchen ein Lenkerbügel 74 des Fahrrades 7 unmittelbar zu beiden Seiten seines Vorbaus 75 einzuhängen ist. In der gezeigten Zuordnung zwischen Lenkerbügel 74 und Haken 5 muß das Fahrrad 7 vorne etwas angehoben und dann zum Haken 5 be wegt werden, um den Lenkerbügel 74 in diesen einzuhängen. Das Fahrrad 7 kann nun am Sattel 73 und die Längsführung 3 am Griff 34 erfaßt und beide unter das Dach 11 geschoben werden.Although it is not fundamentally necessary to arrange the longitudinal guides 3 in turn on the supporting structure, here the roof 11 , it proves to be very advantageous. Thanks to this displaceability, a longitudinal guide 3 can be pushed completely under the roof 11 , as can be seen in FIG. 2. Under the roof 11 , the longitudinal guides 3 are protected from Witterungseinflüs sen and do not hinder when a bike 7 is hung next to it. This solution also allows the access side of a bicycle house to be closed completely with a door. When pulling out a longitudinal guide 3 is a close to the access opening to a down tube 32 , on a Ha kenführung 4 attached hook 5 , tion 1 out of the load-bearing construction. As can be seen in Fig. 1, the hanging of a bicycle 7 is made easier since the handlebar 74 is gripped as usual, but at the same time the hook 5 can be seen without difficulty. In the example shown, the hook 5 is a double hook in which a handlebar 74 of the bicycle 7 is to be hung directly on both sides of its stem 75 . In the shown assignment between handlebar 74 and hook 5 , the bike 7 must be raised slightly at the front and then be moved to the hook 5 to hang the handlebar 74 in it. The bicycle 7 can now be gripped on the saddle 73 and the longitudinal guide 3 on the handle 34 and both can be pushed under the roof 11 .

Aus Fig. 1 ist weiterhin zu entnehmen, daß in einer Bodenfläche 13, unterhalb der Zugangsöffnung der Fahrradaufbewahrungsvor richtung, eine Rampe 14 vorgesehen ist. Es ist vorteilhaft, zwi schen Boden 13 und Rampe 14 eine kleine, vorzugsweise abgerun dete Schwelle 16 anzubringen. Diese erschwert das Eindringen von Schmutz und Wasser in das Fahrräderhaus und unterstützt das Anhe ben des Fahrrades 7 beim Ein- und Aushängen. Diese zusätzlichen Ausgestaltungen ermöglichen es, Fahrräder unterschiedlicher Rah menhöhe bzw. mit unterschiedlich hoch festgestellten Lenkern 74 bequem einzustellen. Ferner wird das Einhängen durch arretieren des Hakens 5 in einer beliebigen Drehposition um den Drehpunkt dp erleichtert.From Fig. 1 it can also be seen that in a floor area 13 , below the access opening of the Fahrradaufbewahrungsvor direction, a ramp 14 is provided. It is advantageous to attach a small, preferably rounded, threshold 16 between the base 13 and ramp 14 . This complicates the penetration of dirt and water into the bike house and supports lifting the bike 7 when hooking and unhooking. These additional refinements make it possible to set bicycles of different frame heights or with handlebars 74 at different heights. Furthermore, the hooking is facilitated by locking the hook 5 in any rotational position about the pivot point dp.

Zum Einhängen des Lenkers 74, ohne Anheben des Fahrrades 7 wird die Längsführung 3 an ihrem Griff 34 mit einer Hand erfaßt, zum Fahrrad 7 hin gezogen bis der Haken 5 kurz hinter dem Lenker 74 positioniert ist. Dann wird das Fahrrad 7 mit der freien Hand etwas rückwärts geschoben. Dank der Rampe 14 bewegt sich das Fahrrad 7 mit seinem Vorderrad 72 und somit auch der Lenker 74 etwas nach oben über den Haken 5. Wenn nun die Längsführung 3 mit der einen Hand am Griff 34 unter das Dach 11 gedrückt wird, bleibt der Lenkerbügel 74 in dem Haken 5 hängen. Das Fahrrad 7 rollt dabei unter das Dach 11, bis der Griff 34 am äußeren Lager 22 anstößt. Beide Hände sind nun frei, somit kann nun das Fahrrad 7 am Sattel 73 erfaßt und ganz unter das Dach 11 geschoben werden.To hang up the handlebar 74 without lifting the bicycle 7 , the longitudinal guide 3 is gripped by its handle 34 with one hand, pulled towards the bicycle 7 until the hook 5 is positioned just behind the handlebar 74 . Then the bicycle 7 is pushed back a little with the free hand. Thanks to the ramp 14 , the bicycle 7 moves with its front wheel 72 and thus also the handlebar 74 somewhat upwards over the hook 5 . If the longitudinal guide 3 is now pressed with one hand on the handle 34 under the roof 11 , the handlebar 74 remains caught in the hook 5 . The bicycle 7 rolls under the roof 11 until the handle 34 abuts the outer bearing 22 . Both hands are now free, so the bicycle 7 can now be gripped on the saddle 73 and pushed completely under the roof 11 .

Ein leichtes, schwingungs- und verdrehungsfreies Hineingleiten des Lenkers 74 und somit des Fahrrades 7 ermöglicht eine Haken führung 4, mittels der der Haken 5 verschiebbar auf dem Unter rohr 32 der Längsführung 3 angebracht ist. Die Verbindung zwi schen dem Haken 5 und der Hakenführung 4 ist dabei derart ausge staltet, daß der Haken 5 um eine horizontale, zur Verschiebe richtung vr rechtwinklige Achse drehbar ist, jedoch darüber hinaus keinen weiteren Freiheitsgrad aufweist.A light, vibration and twist-free sliding of the handlebar 74 and thus the bicycle 7 enables a hook guide 4 , by means of which the hook 5 is slidably mounted on the lower tube 32 of the longitudinal guide 3 . The connection between the hook's 5 and the hook guide 4 is designed in such a way that the hook 5 can be rotated about a horizontal direction vr right-angled to the direction of displacement, but furthermore has no further degree of freedom.

Für kurze Fahrräder kann ein Anschlag 37 auf einem Unterrohr 32 angebracht werden. Das kann ein Gummi- oder Schlauchstück sein, das mit einer Feder oder einem Kabelbinder befestigt wird; da durch wird verhindert, daß ein Fahrrad 7 zu weit unter das Dach 11 rollt. Ferner ermöglicht ein solcher Anschlag 37, daß ein Fahrrad 7 durch Herausziehen der Längsführung 3 teilweise vor das Dach 11 gezogen und dann leichter erfaßt werden kann.For short bicycles, a stop 37 can be attached to a down tube 32 . This can be a piece of rubber or hose that is attached with a spring or a cable tie; since a bicycle 7 is prevented from rolling too far under the roof 11 . Furthermore, such a stop 37 enables a bicycle 7 to be partially pulled in front of the roof 11 by pulling out the longitudinal guide 3 and then easier to grasp.

Es ist vorteilhaft, den Abstand zwischen Dach 11 und dem Boden in der tragenden Konstruktion 1, zur Rückwand 12 hin zu vergrö ßern, z. B. so wie es in Fig. 1 und 2 dargestellt ist. Diese Maß nahme erlaubt eine besonders niedrige Bauhöhe selbst bei gerin gem Abstand zwischen mehreren Fahrrädern 7. Es sind zwei Ausfüh rungsformen von Längsführungen 3 vorgesehen. Abwechselnd ist ne ben einer Längsführung 3 mit waagerechtem immer eine mit abge senktem Unterrohr 32 montiert, so daß die Lenkerbügel 74, zweier nebeneinander aufbewahrter Fahrräder, um einen bestimmten Ab stand von z.B. 30 Zentimeter gegeneinander höhenversetzt sind. In Fig. 2 ist der leere Haken 5 in der Position gezeigt, die sich ergibt, wenn dasselbe Fahrrad 7 an der Längsführung 3 mit den parallelen Rohren 31, 32 geparkt wird. Vorzugsweise ist gemäß der gezeigten Anordnung in Fig. 2 nicht das Verschiebelager 21, in verschiedenen Höhen montiert, sondern beide Ausführungsformen der Längsführung 3 unterscheiden sich nur durch die Länge des Abstandstellers 35.It is advantageous to enlarge the distance between the roof 11 and the floor in the supporting structure 1 , towards the rear wall 12 , for. B. as shown in Figs. 1 and 2. This measure allows a particularly low overall height even with a small distance between several bicycles 7th There are two Ausfüh approximate shapes of longitudinal guides 3 are provided. Alternately, ne is a longitudinal guide 3 with a horizontal always mounted with a lowered down tube 32 so that the handlebar 74 , two bicycles stored next to each other, stood at a certain distance from each other, for example, 30 centimeters. In Fig. 2 the empty hook 5 is shown in the position which results when the same bicycle 7 is parked on the longitudinal guide 3 with the parallel tubes 31 , 32 . Preferably, according to the arrangement shown in FIG. 2, the sliding bearing 21 is not mounted at different heights, but the two embodiments of the longitudinal guide 3 differ only in the length of the spacer 35 .

Die Längsführung 3 besteht im wesentlichen aus zwei Rohren mit glatter, korrosionsgeschützer Oberfläche mit etwa 1/2-Zoll-Nenn weite. Auf der benötigten Länge von ca. eineinhalb Metern kann ein daran aufgehängtes Fahrrad bewegt werden, ohne daß das Un terrohr 32 nennenswert schwingt oder sich biegt. Bei Fahrräder schutzdächern ohne abschließbare Türen sollte zwecks besseren Diebstahlschutzes für die Längsführungen 3 gehärtete Rundstahl stäbe verwendet werden, die indirekt miteinander verschweißt sind. Es können aber auch Rohre 31, 32 und Griff 34 verwendet werden, durch die ein Stahlseil hindurchgesteckt und dessen En den an dem Abstandsteller 35 untrennbar miteinander verbunden werden. Für die Längsführung 3 könnten aber z. B. auch Rundholz stangen eingesetzt werden. Wichtig dabei ist eine gewisse Schwingungsfestigkeit und - wegen einer guten Gleitfähigkeit - die Oberflächenbeschaffenheit, die auf die Gleitflächenmateria lien der Hakenführung 4 und der Verschiebelager 2 abzustimmen ist.The longitudinal guide 3 consists essentially of two tubes with a smooth, corrosion-protected surface with about 1/2-inch nominal width. On the required length of about one and a half meters, a suspended bike can be moved without the down tube 32 swinging or bending appreciably. For bicycles canopies without lockable doors, 3 hardened round steel bars should be used for better theft protection for the longitudinal guides, which are indirectly welded together. However, tubes 31 , 32 and handle 34 can also be used, through which a steel cable is inserted and the ends of which are inseparably connected to one another at the spacer 35 . For the longitudinal guide 3 but z. B. logs can also be used. What is important here is a certain vibration resistance and - because of a good sliding ability - the surface quality, which has to be coordinated with the sliding surface materials of the hook guide 4 and the sliding bearing 2 .

Fig. 3 bis 5 zeigen zwei Ansichten eines Verschiebelagers 2 an einem Lagerrohr. Das Verschiebelager 2 besteht im wesentlichen aus einer Kunststoffolie 25, in welche mindestens zwei Schlitze 27 und zwei Löcher 28 gestanzt sind. In letztere wird je eine Tülle 26 eingeführt, und dann das Lagerrohr 23 durch beide Tül len gesteckt. An den Schlitzen wird die Lagerfolie 25 so aufge bogen, daß sich eine etwa kreisförmige Öffnung bildet, in die das Oberrohr 31 der Längsführung hindurchgesteckt werden kann. FIGS. 3 to 5 show two views of a sliding bearing 2 to a bearing tube. The sliding bearing 2 consists essentially of a plastic film 25 , into which at least two slots 27 and two holes 28 are punched. In the latter, a grommet 26 is inserted, and then the bearing tube 23 is inserted through both grommets. At the slots, the bearing film 25 is bent so that an approximately circular opening forms, into which the top tube 31 of the longitudinal guide can be inserted.

Um Reibung zwischen dem Lagerrohr 23 und dem Oberrohr 31 zu ver meiden, befindet sich der mittlere Steg der Folie zwischen ih nen. Zusätzliche, nach oben gebogene weitere Stege, können einen Anschlag für die Rohrkappen 33 bilden. Durch Zusammendrücken der beiden Tüllen 26 zueinander und Entlasten eines Verschiebelagers 21, 22 ist es möglich, dieses an dem Lagerrohr 23 zu bewegen. Bei Fahrradaufbewahrungsvorrichtungen aus Beton ist es vorteil haft Ankerschienen 24 in das Dach 11 mit einzugießen; deshalb zeigen Fig. 6 bis 8 zwei Ansichten eines Verschiebelagers 2 an einer Ankerschiene 24. Das Verschiebelager 2 besteht im wesent lichen aus einer Kunststoffolie 25, in welche mindestens zwei Schlitze 27 gestanzt sind. An den Schlitzen wird die Lagerfolie 25 so aufgebogen, daß das Oberrohr 31 der Längsführung 3 hin durchgesteckt werden kann. Um Reibung zwischen der Ankerschiene 24 und dem Oberrohr 31 zu vermeiden, befinden sich die äußeren Stege der Lagerfolie 25 zwischen ihnen. Die Folienränder 291 und der Einschnitt 29 der Lagerfolie 25 werden rechtwinkling ab gebogen, um der Folie mehr Stabilät zu geben. Die aufgesteckte Tülle 26 verhindert ein Verrutschen des belasteten Verschiebela gers 2. Durch Zusammendrücken der Folienränder 291 der Lagerfo lie 25 und Entlasten des Verschiebelagers 2 ist es möglich, die ses in der Ankerschiene 24 zu bewegen. Die Lagerfolier 25 weist zwei kleine Bohrungen 28 auf, an denen sie gegebenenfalls auch direkt an der tragenden Konstruktion 1 befestigt werden kann. Vorteilhaft ist es, die Lagerfolie 25 aus Polyamid zu fertigen.In order to avoid friction between the bearing tube 23 and the top tube 31 , the middle web of the film is between them. Additional, upwardly curved webs can form a stop for the pipe caps 33 . By compressing the two grommets 26 to one another and relieving a sliding bearing 21 , 22 , it is possible to move this on the bearing tube 23 . In bicycle storage devices made of concrete, it is advantageous to cast anchor channels 24 into the roof 11 ; Therefore, FIGS. 6 to 8 show two views of a sliding bearing 2 to an anchor bar 24. The sliding bearing 2 consists in wesent union of a plastic film 25 , in which at least two slots 27 are punched. At the slots, the bearing film 25 is bent so that the top tube 31 of the longitudinal guide 3 can be pushed through. In order to avoid friction between the anchor rail 24 and the top tube 31 , the outer webs of the bearing film 25 are located between them. The film edges 291 and the incision 29 of the bearing film 25 are bent at right angles to give the film more stability. The attached nozzle 26 prevents slipping of the loaded Verschiebela gers 2nd By compressing the film edges 291 of the Lagerfo lie 25 and relieving the sliding bearing 2 , it is possible to move the ses in the anchor rail 24 . The bearing film 25 has two small bores 28 , to which it can optionally also be attached directly to the supporting structure 1 . It is advantageous to manufacture the bearing film 25 from polyamide.

In Fig. 9 ist ein Griff 34 dargestellt. Um eine angenehme und verletzungsfreie Handhabung sicherzustellen, besteht der Griff 34 aus einem entsprechend geformten Kunststoff- oder Gummistück. In der hier dargestellten Ausführungsform sind zwei Rohrkappen 33 aus Gummi über die Rohrenden gesteckt, und mit einem darüber geschobenen Griffsteg 341 oder einer Griffeder 342 (Fig. 10) mit einander verbunden. Der Griffsteg 341 ist lediglich eine kleine Platte mit zwei Bohrungen, in welche die Rohre 31, 32 mit den übergesteckten Rohrkappen 33 gepreßt werden. Die Griffeder 342 ist vorzugsweise eine Stahlfeder, die auf den Umfang der Rohr kappen 33 und indirekt auf die Rohre 31, 32 drückt. Die Drahten den sind ringförmig gebogen, um zur Montageerleichterung ein Werkzeug ansetzen zu können. Der Griffsteg 341 kann auch aus ei nem zu einer "8" gebogenen Metalldraht bestehen.A handle 34 is shown in FIG . In order to ensure comfortable and injury-free handling, the handle 34 consists of a correspondingly shaped piece of plastic or rubber. In the embodiment shown here, two tube caps 33 made of rubber are placed over the tube ends and connected to one another by means of a handle web 341 or a handle spring 342 ( FIG. 10) pushed over them. The handle bar 341 is only a small plate with two bores into which the tubes 31 , 32 with the tube caps 33 fitted are pressed. The handle spring 342 is preferably a steel spring which caps 33 on the circumference of the tube and presses indirectly on the tubes 31 , 32 . The wires are bent in a ring in order to be able to attach a tool to make assembly easier. The handle bar 341 can also consist of egg nem to an "8" bent metal wire.

Fig. 11 und 12 zeigen einen Abstandsteller, bei welchem die Di stanz zwischen dem Oberrohr 31 und dem Unterrohr 32, mittels ei nes Seiles 352 eingestellt wird. Auch hier sind über die Rohren den handelsübliche Rohrkappen 33 aus elastischem Material ge steckt. Auf diesen wird ein Seil 352 mittels einer Seilklemme 351, die lediglich eine Kunststoffolie mit Bohrungen ist, befe stigt. Die Abstände der Bohrungen sind so gewählt, daß das Seil 352 bei Belastung verrutschsicher haftet. Je nach benötigtem Ab stand zwischen Oberrohr 31 und Unterrohr 32, wird die wirksame Seillänge verändert und durch einen Seilknoten 353 fixiert. FIGS. 11 and 12 show a spacer plate, wherein the punching Di between the top tube 31 and the down tube 32 is adjusted by means of rope ei nes 352nd Here too, the commercially available pipe caps 33 made of elastic material are inserted over the pipes. On this a rope 352 by means of a rope clamp 351 , which is only a plastic film with holes, BEFE Stigt. The distances between the holes are selected so that the rope 352 adheres securely to slip when loaded. Depending on the required stand between top tube 31 and down tube 32 , the effective rope length is changed and fixed by a rope knot 353 .

In Fig. 13 ist ein Abstandsteller gezeigt, der aus einem Gurt 36, zwei Spannhebeln 362 und zwei Bügeln 361 gebildet wird. Um den Abstand zwischen den Rohren 31, 32 zu verändern wird ein Gurtende mehr oder weniger weit zwischen Rohrkappe 33 und Spann hebel 362 hindurchgezogen. Der Bügel 361 ist an den Umfang der Rohrkappen 33 angepaßt und bildet mit seinen Enden die beiden Lager für den Spannhebel 362; dieser ist eine Kralle oder ein Gurtspanner, wie er bei Rolladengurten zum Arretieren eingesetzt wird.In Fig. 13, a distance plate is shown, which is 362 and two brackets 361 formed of a strap 36, two clamping levers. In order to change the distance between the tubes 31 , 32 , a strap end is pulled more or less far between the tube cap 33 and the tensioning lever 362 . The bracket 361 is adapted to the circumference of the pipe caps 33 and forms with its ends the two bearings for the clamping lever 362 ; this is a claw or a belt tensioner, such as is used for locking shutter belts.

Eine weitere Möglichkeit einen Abstandsteller ohne Bohrungen in die Rohre 31, 32 auf einfache Weise herzustellen, besteht darin, einen oder zwei Stäbe mittels Feder oder Kabelbinder seitlich auf die Rohrkappen 33 zu pressen. Ein Verrutschen des Stabes wird ausgeschlossen, wenn dieser geriffelt oder mit einer Ober fläche mit hohem Reibwert versehen ist.A further possibility of producing a spacer in a simple manner without bores in the tubes 31 , 32 is to press one or two rods laterally onto the tube caps 33 by means of a spring or a cable tie. The rod will not slip if it is corrugated or has a surface with a high coefficient of friction.

Bei parallelen Rohren kann der Abstandsteller 35 baugleich dem Griff 34 sein.In the case of parallel tubes, the spacer 35 can be identical to the handle 34 .

In Fig. 14 und 15 ist eine Ausführungsform eines Hakens 5 und ei ner Hakenführung 4 in zwei Ansichten dargestellt. Eine solche Vorrichtung kann in absperrbaren Fahrräderhäusern eingesetzt werden. Der Haken 5 kann kostengünstig aus Metalldraht oder -rohr hergestellt und einfach durch Absägen an die benötigte Länge angepaßt werden. An beiden Enden der Führungsachsen 45 ist je eine radiale Achsenbohrung 451 vorgesehen durch welche je ein Haken 5 gesteckt und mittels eines achsialen Gewindes in oder auf den Enden der Führungsachse 45 mittels Schraube oder Mutter befestigt werden kann. Die Haken 5 sind zu ihrem Schutz mit ei ner Hakentülle aus elastischem Material überzogen. Auch wird da durch eine Beschädigung des Lenkerbügels 74, des Lenkervorbaues 75 beim Einhängen und Herausnehmen des Fahrrades 7 vermieden. Hakentüllen sind nicht notwendig wenn die Haken aus Kunststoff gefertigt werden. In diesem Fall ist ein Flachprofil vorteilhaft in welchem sich Hakenbohrungen 53 befinden (Fig. 17). Durch diese werden Schrauben gesteckt und somit die Haken 5 an der Füh rungsachse 45 befestigt.In Figs. 14 and 15, an embodiment of a hook 5 and ei ner hook guide is shown in two views 4. Such a device can be used in lockable bicycle houses. The hook 5 can be produced inexpensively from metal wire or pipe and can be easily adapted to the required length by sawing off. At both ends of the guide axes 45 , a radial axis bore 451 is provided, through which a hook 5 can be inserted and fastened by means of an axial thread in or on the ends of the guide axis 45 by means of a screw or nut. The hooks 5 are covered for their protection with egg ner spout made of elastic material. Damage to the handlebar 74 , the handlebar stem 75 when the bicycle 7 is hooked in and removed is also avoided. Hook sleeves are not necessary if the hooks are made of plastic. In this case, a flat profile in which there are hook bores 53 is advantageous ( FIG. 17). Through this, screws are inserted and thus the hooks 5 are fastened to the guide axis 45 .

Bei langen Haken 5 können zur Stabilisierung ein oder mehrere Hakenstege 51 - baugleich einer Führungsachse 45 - eingesetzt werden.In the case of long hooks 5 , one or more hook webs 51 - identical in construction to a guide axis 45 - can be used for stabilization.

Mit geringem Arbeitsaufwand können Haken 5 und Führungsachse 45 aus Aluminiumrohren gefertigt werden. Wenn der Rohrinnendurch messer der Führungsachse 45 geringfügig größer ist als der Au ßendurchmesser des Hakens 5, kann die Fixierung des Hakens 5 in der Führungsachse 45 einfach mittels eines Hakenstiftes 521 oder einer Selbstschneideschraube erfolgen der/die achsial in den Zwischenraum zwischen der Innenwandung des Führungsrohres 45 und den Haken 5 gedrückt oder gedreht wird. Statt eines Stiftes kann auch ein Deckel mit zwei feststehenden Stiften so auf die Stirn seite der Führungsachse 45 gedrückt werden, daß die beiden De ckelstifte sich beidseitig zwischen Haken 5 und Führungsachse 45 quetschen. Vorteilhaft ist ein Haken aus Aluminiumrohr auch des halb weil dieser im Bereich des Hakenbogens zur Erhöhung der Stabilität entsprechend oval gepreßt werden kann und beim Kürzen des Hakens die Schnittstellen nicht vor Korrosion geschützt wer den müssen. Haken 5 aus Aluminiumrohr können in der Füh rungsachse 45 fixiert werden indem sie knapp über dieser abge schnitten und dort gegen Verrutschen und Verdrehen z. B. durch Eindrehen einer Blechschraube in das Rohrende gesichert werden.Hook 5 and guide shaft 45 can be made of aluminum tubes with little effort. If the inner diameter of the guide axis 45 is slightly larger than the outer diameter of the hook 5 , the fixing of the hook 5 in the guide axis 45 can be done simply by means of a hook pin 521 or a self-tapping screw which is axially into the space between the inner wall of the guide tube 45 and the hook 5 is pressed or rotated. Instead of a pin, a cover with two fixed pins can be pressed onto the front side of the guide axis 45 in such a way that the two de ckelstifte squeeze on both sides between the hook 5 and the guide axis 45 . A hook made of aluminum tube is also advantageous because it can be pressed oval in the area of the hook bend to increase stability and when the hook is shortened the interfaces are not protected against corrosion. Hook 5 made of aluminum tube can be fixed in the guide axis 45 by cutting abge just above this and there against slipping and twisting z. B. secured by screwing a self-tapping screw into the pipe end.

Um einen unbelasteten Haken 5 in jeder Dreh- oder Längsstellung auf dem Unterrohr 32 und in einem beliebigen Drehwinkel um den Drehpunkt dp zu halten dient die Hakenbremse 44. Das ist ein auf die Führungsachse 45 aufgestecktes Schlauchstück, das bei unbe lastetem Haken 5 mit der Federkraft pf an das Unterrohr 32 ge drückt wird. Die Federkraft pf wird am einfachsten erzeugt indem für die Hakenführung 4 Federblech verwendet und dieses so gebo gen wird, daß der Biegeradius kleiner ist als der halbe Außen durchmesser des Unterrohres 32. Um die Hakenführung in sich sta bil zu machen und für die Führungsachse 45 eine Auflagefläche mit gegebenenfalls zusätzlicher Federkraft zu bekommen, werden an die unteren Enden der Hakenführung 4 Falze 41 gebogen. Das Gleitverhalten der Hakenführung 4 kann durch Einlegen oder Ein kleben einer Gleitfolie - z. B. aus PTFE - verbessert werden.The hook brake 44 serves to hold an unloaded hook 5 in any rotational or longitudinal position on the down tube 32 and at any angle of rotation about the pivot point dp. This is an attached to the guide shaft 45 piece of hose, which is pressed ge with the spring 5 pf unloaded hook 5 to the down tube 32 . The spring force pf is most easily generated by using 4 spring plate for the hook guide and this is bent so that the bending radius is smaller than half the outer diameter of the down tube 32nd In order to make the hook guide sta bil in itself and to get a contact surface for the guide axis 45 with possibly additional spring force, 4 folds 41 are bent to the lower ends of the hook guide. The sliding behavior of the hook guide 4 can by inserting or gluing a slide film - z. B. from PTFE - be improved.

In Fig. 16 bzw. 17 sind in zwei Ansichten Anschließhaken 50 mit Hakenführung 4 gezeigt wie sie sich insbesondere zum Anschließen von Fahrrädern in öffentlichen Fahrradaufbewahrungsanlagen eig nen, da alle Teile diebstahl- und zerstörungsfest ausgeführt sind. Aus diesem Grund wird die stabile Hakenführung 4 grund sätzlich mit dem Unterrohr 32 der Längsführung 3, die ihrerseits diebstahlfest an der tragenden Konstruktion 1 angebracht ist, verkettet. An der stabilen, rohrartigen Hakenführung 4 sind über die Führungsachse 45 stabile Hakenrohre 55 befestigt, die an ih rem anderen Ende durch einen Hakensteg 51 miteinander verbunden sind. Zur diebstahlsicheren Verbindung zwischen Führungsachse 45, Hakenrohren 55 und Hakensteg 51 sind Hakensicherungen 552 vorgesehen, die nach ihrer Montage nicht ohne Gewalteinwirkung entfernt werden können. Solche Hakensicherungen 552 werden mit der Führungsachse 45 verklemmt und füllen den Innenquerschnitt eines Hakenrohres 45 ganz aus, so daß kein Werkzeug zu ihrer Entfernung angesetzt werden kann.In Fig. 16 and 17 Anschließhaken 50 are shown with hook guide 4 as described in particular prop NEN designed to connect bicycles in public bicycle storage systems, since all parts of theft and are carried out non-destructively determined in two views. For this reason, the stable hook guide 4 is basically chained to the down tube 32 of the longitudinal guide 3 , which in turn is theft-proof attached to the supporting structure 1 . On the stable, tubular hook guide 4 , stable hook tubes 55 are fastened via the guide axis 45 and are connected to one another at their other end by a hook web 51 . For the theft-proof connection between the guide shaft 45 , hook tubes 55 and hook web 51 , hook locks 552 are provided, which cannot be removed without force after their assembly. Such hooks fuses 552 are clamped to the guide axis 45 and fill the inner cross section of a hook pipe 45 completely, so that no tool can be applied for its removal.

Der Hakensteg 51 dient hauptsächlich dazu ein Fahrrad 7 mittels eines Lenkerschlosses anzuschließen, wie noch im einzelnen zu erläutern sein wird. An dem Hakenrohr 55 können nach unten her ausstehende Haken 5 aus Kunststoff oder Stahlblech angebracht sein. Diese sind schmal, aber dennoch stabil ausgeführt indem sie radial zur Lenkerachse einen großen Durchmesser haben. So können sie einerseits nicht verbogen werden, andererseits kann aber ein Lenker 74 selbst dann eingehängt werden, wenn dieser beiderseits des Vorbaus 75 nur wenig frei ist. Ein Fahrrad 7 ohne ein solches Lenkerschloß kann mit seinem Lenker 74 beider seits des Lenkervorbaues 75 in die Haken 5 eingehängt werden. Ohne Lenkerschloß 6 ist ein Anschließen des Fahrrades 7 möglich, indem ein Seilschloß durch die Öffnung zwischen den beiden Ha kenrohren 55 einerseits und andererseits durch den Rahmen des Fahrrades 7 gesteckt und dann abgesperrt wird.The hook web 51 is mainly used to connect a bicycle 7 by means of a handlebar lock, as will be explained in more detail below. Hooks 5 made of plastic or sheet steel which protrude downward can be attached to the hook tube 55 . These are narrow, but still sturdy because they have a large diameter radially to the handlebar axis. So they can not be bent on the one hand, but on the other hand a link 74 can be hooked in even if it is only slightly free on both sides of the stem 75 . A bicycle 7 without such a handlebar lock can be hooked into the hook 5 with its handlebar 74 on both sides of the handlebar stem 75 . Without handlebar lock 6 a connection of the bicycle 7 is possible by a cable lock through the opening between the two Ha kenrohren 55 on the one hand and on the other hand inserted through the frame of the bicycle 7 and then locked.

Der Anschließhaken 50 kann im Drehpunkt dp geschwenkt und in je der gewünschten Stellung - wenn er nicht belastet ist - gehalten werden. Zu diesem Zweck ist an der Hakenführung 4 eine Bremsfe der 42 angebracht, sowie die Führungsachse 45 in Langlöcher 43, deren Längsachsen senkrecht zur Längsführung 3 verlaufen, gela gert. Bei belastetem Haken 5 wird die Bremsfeder 42 gespannt und die Führungsachse 45 von dem Unterrohr 32 weggezogen. Gleiten und Drehen der Führungsachse 45 in den Langlöchern 43 verbessert eine Kunststoffbuchse zwischen beiden Teilen. An der Außenseite der Hakenführung 4 weist diese Buchse vorteilhafterweise einen breiten, scheibenartigen Rand auf, damit die Hakenrohre 55 nicht die Hakenführung 4 berühen. Bei Belastung des Anschließhakens 50 wird die Hakenbremse 44 gelöst und die Hakenführung 4 kann nun auf dem Unterrohr 32 leicht gedreht und verschoben werden. Die Hakenbremse 44 ist ein auf die Führungsachse 45 aufgeschobenes Schlauchstück. Die Bremsfeder 42 ist vorteilhafterweise eine Draht- oder Blattfeder und bewirkt eine Kraft zwischen Hakenfüh rung 4 und Führungsachse 45 so daß letztere die Hakenbremse 44 an das Unterrohr 32 drückt und hier die Hakenführung 4 fixiert. Eine zweite Feder kann so angebracht werden, daß sie ein Drehmo ment zwischen Hakenführung 4 und Haken 5 ausübt, sodaß ein ent lasteter Haken um den Drehpunkt dp zum Unterrohr hin geschwenkt wird. Die Langlöcher können zu einem Schlitz verlängert werden, sodaß die der Bremsfeder 42 gegenüberliegende Seite der Haken führung 4 offen ist. Bevor die Hakenführung auf das Unterrohr 32 aufgesteckt wird, kann in diesen Schlitz ein aus einem Stück ge bogenes Hakenpaar für ein Fahrräderhaus oder ein einteiliger oder unlösbar zusammengefügter Anschließhaken 50 für ein Fahrrä derschutzdach eingeführt werden.The connecting hook 50 can be pivoted at the pivot point dp and can be held in the desired position in each case when it is not loaded. For this purpose, a Bremsfe 42 is attached to the hook guide 4 , and the guide axis 45 in elongated holes 43 , the longitudinal axes of which are perpendicular to the longitudinal guide 3 , gela gert. When the hook 5 is loaded, the brake spring 42 is tensioned and the guide shaft 45 is pulled away from the down tube 32 . Sliding and rotating the guide axis 45 in the elongated holes 43 improves a plastic bushing between the two parts. On the outside of the hook guide 4 , this bush advantageously has a wide, disk-like edge so that the hook tubes 55 do not touch the hook guide 4 . When the connecting hook 50 is loaded, the hook brake 44 is released and the hook guide 4 can now be easily rotated and moved on the down tube 32 . The hook brake 44 is a piece of hose pushed onto the guide axis 45 . The brake spring 42 is advantageously a wire or leaf spring and causes a force between the hook guide 4 and guide shaft 45 so that the latter presses the hook brake 44 against the down tube 32 and fixes the hook guide 4 here. A second spring can be attached so that it exerts a torque between hook guide 4 and hook 5 , so that an unloaded hook is pivoted about the pivot point dp towards the down tube. The slots can be extended to a slot, so that the opposite side of the brake spring 42 of the hook guide 4 is open. Before the hook guide is attached to the down tube 32 , a one-piece curved pair of hooks for a bicycle house or a one-piece or non-detachably joined connecting hook 50 for a bicycle roof can be inserted into this slot.

In Fig. 18 ist ein Achsenkreuz 54 gezeigt. Dieses ermöglicht es, Fahrräder in Gebrauchsstellung des Lenkers 74, aber auch wenn dieser gegenüber dem Vorderrad 72 verdreht ist, aufzuhängen. Die Haken 5 werden, wenn der Lenker 74 nicht rechtwinklig zur Lauf richtung des Fahrrades 7 aufgehängt werden soll, nicht an einer Führungsachse sondern an einer Hakenstrebe 51 eines Achsenkreu zes 54 befestigt. Der zweite Hakensteg 51 des Achsenkreuzes 54 ist über Streben 542 an der Führungsachse angebracht. Die beiden Hakenstege 51 eines Achsenkreuzes 54 sind über mittige Radial bohrungen und eine Achsenkreuzschraube 541 miteinander verbun den.In Fig. 18 a cross 54 is shown. This makes it possible to hang up bicycles in the use position of the handlebar 74 , but also when the handlebar 74 is rotated relative to the front wheel 72 . The hook 5 are, if the handlebar 74 is not to be suspended at right angles to the running direction of the bicycle 7 , not on a guide axis but on a hook strut 51 of a Zchsenkreuz 54 fastened. The second hook web 51 of the axis cross 54 is attached to the guide axis via struts 542 . The two hook webs 51 of a cross-shaft 54 are bores via central radial holes and a cross-head screw 541 connected to each other.

Mit den um ihre Mittelachse drehbaren Haken 5 kann der Abstand zwischen einzelnen Fahrrädern 7 noch weiter reduziert werden. Das ist insbesondere in Fahrradgeschäften oder z. B. zur Überwin terung von Fahrrädern im Speicher vorteilhaft.With the hook 5 rotatable about its central axis, the distance between individual bicycles 7 can be reduced even further. This is particularly true in bicycle shops or e.g. B. beneficial for overwinning of bicycles in the store.

Bei Fahrräderregalen ist es zweckmäßig nur Längsführungen 3 mit parallen Rohren 31, 32 einzusetzen und unterschiedliche Aufhän gehöhen durch verschieden lange Haken 5 einzustellen. Immer dort, wo eine sehr hohe Aufbewahrungsdichte wichtig und die Bewegung des Fahrrades relativ selten ist, empfiehlt sich eine zusätzliche Aufhängung am Sattel. Das gilt besonders dann, wenn das Fahrrad auch rückwärts bewegt werden muß, wie z. B. in Fahrradgeschäften, wo ja der Lenker dem Kunden zugewandt sein soll. Zum Aufhängen des Sattels 73 am Unterrohr 32 kann eine zweite Hakenführung 4 mit einem Haken 5 eingesetzt werden.In the case of bicycle racks, it is expedient to use only longitudinal guides 3 with parallel tubes 31 , 32 and to set different suspension heights by means of hooks 5 of different lengths. Wherever a very high storage density is important and the movement of the bike is relatively rare, an additional suspension on the saddle is recommended. This is especially true when the bike must also be moved backwards, such as. B. in bike shops, where the handlebar should face the customer. A second hook guide 4 with a hook 5 can be used to hang the saddle 73 on the down tube 32 .

Fig. 19 zeigt einen einfachen Sattelhaken 57, der nicht exakt auf dem Unterrohr 32 geführt werden muß. Zwischen einem Gleitring 571 und dem Sattelhaken 57 befindet sich eine Federverbindung 572, die den unbelasteten Sattelhaken 57 an das Unterrohr 32 hochzieht. Fig. 19 shows a simple saddle hook 57, which need not be accurately performed on the sub-pipe 32. Between a slide ring 571 and the saddle hook 57 there is a spring connection 572 which pulls the unloaded saddle hook 57 up to the down tube 32 .

Fig. 20 zeigt einen Längsschnitt durch ein Lenkerschloß 6 und einen Vorbau 75; Fig. 21 einen Schloßkörper 61 und Fig. 22 die An sicht eines Lenkerschlosses 6 vom Sattel 73 aus. Das Lenker schloß 6 weist ein Gehäuse mit einem Schloßhaken 62 auf und kann über den Lenkerschaft 751 gesteckt werden wenn dieser vom Fahrradrahmen abgenommen ist. Das Lenkerschloß 6 wird dann am Lenkerschaft 751 durch Anschrauben eines Schloßdeckels 64 mit tels einer Deckelschraube 641 und anschließendes Anziehen einer Schloßmutter 631 befestigt. Diese ist eine handelsübliche Steuerkopfschraube, denn ein Gewinderohr 63 hat gleiches Gewinde und Durchmesser wie ein Gabelschaftrohr. Mit dem Lenkerschloß 6 wird das Gewinderohr 63 auf das Lenkerschaftrohr 751 gesteckt und dann soweit in das entsprechende Innengewinde im Lenker schloß 6 hineingeschraubt bis es sich am Vorbau 75 verspannt. Das Gewinderohr 63 kann immer dieselbe Länge aufweisen wenn zur Anpassung an unterschiedliche Vorbautypen verschieden lange An paßringe 632 aus Kunststoff verwendet werden. Fig. 20 shows a longitudinal section through a steering lock 6 and a stem 75; Fig. 21 is a lock body 61 and Fig. 22 the view of a handlebar lock 6 from the saddle 73 . The handlebar lock 6 has a housing with a lock hook 62 and can be placed over the handlebar shaft 751 when it is removed from the bicycle frame. The handlebar lock 6 is then attached to the handlebar shaft 751 by screwing on a lock cover 64 by means of a cover screw 641 and then tightening a lock nut 631 . This is a commercially available control head screw, because a threaded tube 63 has the same thread and diameter as a steerer tube. With the handlebar lock 6 , the threaded tube 63 is plugged onto the handlebar tube 751 and then screwed into the corresponding internal thread in the handlebar 6 until it is braced on the stem 75 . The threaded tube 63 can always have the same length if fitting rings of different lengths 632 made of plastic are used to adapt to different stem types.

Eine weitere Fixierung des Lenkerschlosses 6 am Vorbau 75 wird erreicht, wenn der Schloßdeckel 64 an den Kopf einer Lenker schaftschraube 752 angepaßt wird. Je nach Typ des Lenkervorbaues 75 hat die Lenkerschaftschraube 752 entweder einen vorstehenden oder versenkten Kopf. Entsprechend sind Schloßdeckel 64 mit Dec kelzapfen 642 für den versenkten oder mit Sackbohrung für den vorstehenden Schraubenkopf vorgesehen um den Schloßdeckel 64 und das mit ihm unverrutschbar verschraubte Lenkerschloß 6 fest fi xieren zu können.A further fixation of the handlebar lock 6 on the stem 75 is achieved when the lock cover 64 is adapted to the head of a handlebar shaft screw 752 . Depending on the type of stem 75 , the stem screw 752 has either a protruding or countersunk head. Correspondingly, lock cover 64 with Dec pin 642 are provided for the recessed or with blind hole for the protruding screw head in order to be able to fix the lock cover 64 and the non-slip screwed handlebar lock 6 .

Die Deckelschraube 641 ist von unten so angebracht, daß sie nicht geöffnet werden kann, wenn der Schloßkörper 61 am Schloß haken 62 verriegelt ist. Der Deckel deckt die Lenkerschaft schraube 752 ab und verhindert daß das Fahrrad im abgesperrten Zustand gestohlen wird indem der Lenker abgeschraubt wird. In den geöffneten Schloßhaken 62 kann der Hakensteg 51 des An schließhakens 50 eingeführt werden. Der Lenker 74 wird in diesem Fall nicht in die Haken 5 (Fig. 17) eingehängt; diese verhindern dennoch ein Verkippen oder Verdrehen des Lenkers 74, da das Len kerschloß 6 in seiner Breite bl auf den Abstand der beiden Haken 5 abgestimmt ist (Fig. 16 und Fig. 22) und sich somit nicht zwischen ihnen verdrehen kann.The cover screw 641 is attached from below so that it cannot be opened when the lock body 61 is locked on the lock hook 62 . The cover covers the handlebar shaft screw 752 and prevents the bicycle from being stolen in the locked state by unscrewing the handlebar. In the open lock hook 62 , the hook web 51 of the closing hook 50 can be inserted. In this case, the handlebar 74 is not hooked into the hooks 5 ( FIG. 17); nevertheless, these prevent tilting or twisting of the handlebar 74, because the Len kerschloß is tuned 6 bl to the distance of the two hooks 5 in its width (Fig. 16 and Fig. 22) and thus can not rotate between them.

Der Hakensteg 51 kann in den Schloßhaken 62 eingehängt werden, wenn der Schließkopf 612 sich am unteren Ende eines Schloß schlitzes 65 befindet und der Schloßkörper 61 nach unten ge schwenkt ist. Zum Absperren muß der Schließkopf 612 des Schließ körpers 61 über der Schlitzaufweitung 653 sein und das Schließo val 613 an die Schließbohrung 621 an der Innenseite des Schloß hakens 62 geschwenkt und geschoben werden. Dabei wird auch der Schließkopf 612 über die Schließnocke 651 Richtung Schloßdeckel 64 gedrückt und die Schließfeder 652 drückt den Schließkopf 612 näher an den Schloßkörper 61 hin. Der Schließbolzen 611 dreht sich dabei radial um 90° und verriegelt dabei das Schließoval 613 in der Schließbohrung 621. Eine nicht gezeigte Feder im Schloßkörper 61 drückt den Schließkopf 612 vom Schloßkörper 61 weg und bewirkt die Drehbewegung des Schließbolzens 611.The hook web 51 can be hooked into the lock hook 62 when the locking head 612 is slot 65 at the lower end of a lock and the lock body 61 is pivoted downward GE. To shut off the closing head 612 of the closing body 61 must be over the slot widening 653 and the lock valve 613 to the locking hole 621 on the inside of the lock hook 62 must be pivoted and pushed. The locking head 612 is also pressed over the locking cam 651 in the direction of the lock cover 64 and the locking spring 652 presses the locking head 612 closer to the lock body 61 . The locking bolt 611 rotates radially through 90 ° and locks the locking oval 613 in the locking bore 621 . A spring (not shown) in the lock body 61 presses the locking head 612 away from the lock body 61 and causes the locking bolt 611 to rotate.

Der Schloßhaken 62 weist eine Schloßführung 622 auf in welche die Schloßrundung 614 paßt und so beim Abschließen das Schließo val 613 genau vor die Schließbohrung 621 führt, wenn der Schloß köper 61 vor den Schloßhaken 62 geschwenkt und geschoben wird. Der Schloßkörper 61 kann von elastischem Material umgeben sein und von dem Lenkerschloß 6 entfernt werden indem der Schließkopf 612 durch eine Schlitzaufweitung 653 des Schloßschlitzes 65 ge zogen wird. Der Schließmechanismus kann schon nach dem Öffnen des Schlosses vorgespannt werden, damit man sich das Einführen des Schlüssels in den Schloßkörper beim nächsten Anschließen er sparen kann.The lock hook 62 has a lock guide 622 into which the lock curve 614 fits and so when closing the lock valve 613 leads exactly in front of the lock hole 621 when the lock body 61 is pivoted and pushed in front of the lock hook 62 . The lock body 61 may be surrounded by elastic material and removed from the handlebar lock 6 by the locking head 612 is pulled through a slot widening 653 of the lock slot 65 ge. The locking mechanism can be pre-tensioned after opening the lock so that you can save yourself inserting the key into the lock body the next time you connect it.

Ein weiterer Vorteil des Lenkerschlosses 6 ist, daß in den Schloßdeckel 64 diebstahlsicher ein Fahrradcomputer integriert werden kann.Another advantage of the handlebar lock 6 is that a bicycle computer can be integrated into the lock cover 64 to prevent theft.

Fig. 23 zeigt einen Fahrradanschließbügel wie er vorzugsweise in konventionellen, überdachten Abstellanlagen im Austausch gegen die üblichen Felgenklemmen eingesetzt werden kann. Wenn diese entfernt sind, muß lediglich ein Bügelträger 8 mit den daran an geordneten Anschließbügeln 81 am Boden befestigt werden und schon kann in einer solchen Anlage jedes Fahrrad mit einem Len kerschloß 6 angeschlossen werden. Die Anschließbügel 81 weisen abwechselnd unterschiedliche Höhe und Tiefenabstände zwischen dem Bügelträger 8 und den Bügelstegen 82 auf. Somit können auch hier Fahrräder sehr dicht und sicher angeschlossen werden. Fig. 23 shows a bicycle connection bracket as it can preferably be used in conventional covered parking facilities in exchange for the usual rim clamps. If these are removed, only a bracket support 8 with the attached to orderly connecting brackets 81 must be fastened to the floor and in such a system any bike can be connected with a Len lock lock 6 . The connection brackets 81 alternately have different heights and depth distances between the bracket support 8 and the bracket webs 82 . This means that bicycles can also be connected very tightly and securely here.

Zusätzlich wird das Anschließen erleichtert, wenn die An schließbügel 81 in Verschieberichtung vr um etwa einen halben Meter in Verschiebebuchsen 84 verschiebbar angeordnet sind und eine Schiebefeder 83, wie in Fig. 23 gezeigt, einen leeren Bügel in Pfeilrichtung vr drückt. Um auch ein Fahrrad 7 ohne Lenker schloß 6 einhängen zu können, sind an einem Bügelsteg 82 zwei Bügelhaken 85 angeschweißt.In addition, the connection is made easier if the closing bracket 81 is arranged in the sliding direction vr by about half a meter in the sliding bushings 84 and a sliding spring 83 , as shown in Fig. 23, presses an empty bracket in the direction of the arrow vr. In order to be able to mount a bicycle 7 without a handlebar lock 6 , two bow hooks 85 are welded onto a bow web 82 .

In Fig. 24 ist in einer Schnittdarstellung ein Fahrräderschließ fach mit angeschlossenem und eingesperrtem Fahrrad 7 darge stellt. Zur Aufbewahrung von Fahrrädern in öffentlich zugängli chen Bereichen während der Nacht oder für längere Zeit ist es wünschenswert, ein Fahrrad nicht nur anzuschließen und so gegen Diebstahl zu sichern, sondern zusätzliche Maßnahmen zu treffen um es vor mutwilliger Beschädigung oder vor der Demontage ein zelner Teile zu schützen. Zu diesem Zweck sind Fahrräderschließ fächer im Fahrradaufbewahrungssystem vorgesehen. Auch sie haben die Längsführungen 3 mit den Anschließhaken 50. Zusätzlich ist an der Frontseite für jedes einzelne Fahrrad eine abschließbare Türe 9 vorgesehen. Diese wird zum Öffnen des Fahrräderschließfa ches zwischen die Längsführung 3 und das Dach 11 geschoben, und auf das Oberrohr 31 gelegt (Fig. 25). Zum Schließen wird sie her aus-, dann heruntergezogen, mit den Anschlägen 911 bis an Sei tenpfosten 91 gekippt und an diesen mittels Schloßriegel 94 ver riegelt und durch ein Türschloß 93 versperrt.In Fig. 24 a sectional view of a bicycle lock is connected with multiple sets and eingesperrtem bicycle 7 Darge. To store bicycles in publicly accessible areas during the night or for a longer period of time, it is desirable not only to connect a bicycle and thus secure it against theft, but to take additional measures to protect it from individual damage before being damaged or disassembled protect. For this purpose, bicycle lockers are provided in the bicycle storage system. They also have the longitudinal guides 3 with the connecting hooks 50 . In addition, a lockable door 9 is provided on the front for each individual bicycle. This is pushed to open the Fahrräderschlosfa ches between the longitudinal guide 3 and the roof 11 , and placed on the top tube 31 ( Fig. 25). To close it is pulled out, then pulled down, tipped with the stops 911 to Be tenpfosten 91 and locked to this by means of lock bolt 94 and blocked by a door lock 93 .

Um die Türen 9 auch ohne Schlüssel verriegeln zu können, ist es vorteilhaft, abgedeckte Schloßriegel 94 zu verwenden, die mit einer Schließfeder 941 versehen sind, die den Schloßriegel 94 gegen die Schließplatte 942 drückt. Die Schließplatte 942 ist zur Bewegungsrichtung des Schloßriegels 94 so geneigt und ange schrägt, daß der Schließbolzen beim Schließen der Türe 9 die Schließfeder 941 spannt und den Schloßriegel 94 in die Schließ bohrungen in der Schließplatte 942 drückt wenn die Türe an den Türanschlägen 911 an den Seitenpfosten 91 ist.In order to be able to lock the doors 9 even without a key, it is advantageous to use covered lock bolts 94 which are provided with a locking spring 941 which presses the lock bolt 94 against the locking plate 942 . The locking plate 942 is inclined and inclined to the direction of movement of the lock bolt 94 so that the locking bolt 9 closes the closing spring 941 when the door 9 is closed and presses the lock bolt 94 into the locking holes in the locking plate 942 when the door on the door stops 911 on the side posts 91 is.

Ein zusätzlicher Schutz gegen Beschädigung oder Diebstahl wird erreicht, wenn zwischen den Fahrrädern 7 Trennwände oder -gitter 92 angeordnet sind. In vielen Fällen genügt es, diese nur unter halb der Lenker 74 anzuordnen, so daß Lenker 74 benachbarter Fahrräder 7 den Raum über einer Trennwand gemeinsam nutzen und der Abstand zwischen den Fahrrädern nicht so groß wie bei übli chen Fahrradboxen gewählt werden muß. Wie bei Fahrräderschutzdä chern bietet auch bei Fahrräderschließanlagen allein schon die niedrige Bauhöhe guten Diebstahlschutz. Auch wenn die Trennwände nicht ganz von oben bis unten durchgehend sind und jemand in eine Fahräder-Schließanlage durch eine benachbarte offene Türe eindringt, kann er nur mit großer Mühe etwas beschädigen oder demontieren. In Fig. 24 sind die Längsführungen 3, der Rückwand 12 benachbart, höher gelagert. Dadurch kommen sie, je weiter sie herausgezogen werden, näher an den Boden. Das ermöglicht es, Fahrräder einzuhängen ohne sie anzuheben und bei ebenem Boden 13 mittels unterschiedlich langer Abstandsteller 35 Fahrräder in unterschiedlicher Höhe aufzuhängen.Additional protection against damage or theft is achieved if 7 partition walls or grids 92 are arranged between the bicycles. In many cases, it is sufficient to arrange them only under half of the handlebars 74 , so that the handlebars 74 of neighboring bicycles 7 share the space above a partition and the distance between the bicycles does not have to be chosen as large as for usual bicycle boxes. As with bicycle protection roofs, the low overall height of bicycle locking systems alone offers good theft protection. Even if the partitions are not completely continuous from top to bottom and someone enters a locking system for bicycles through an adjacent open door, they can only be damaged or removed with great difficulty. In Fig. 24, the longitudinal guides 3, the rear wall 12 are adjacent, stored higher. As a result, the further they are pulled out, they come closer to the ground. This makes it possible to mount bicycles without lifting them and to hang 35 bicycles at different heights on flat ground 13 by means of spacers of different lengths.

In den Fig. 25 und 26 sind noch weitere Details eines Fahrräder schließfaches dargestellt. Ein Tragrohr 96 ist in einem seitli chen Abstand von etwa 10 Fahrrädern am Boden 13 abgestützt und über die Tragstege 97 mit dem Dach 11 verbunden. An den Tragroh ren 96 ist auch das äußere Verschieblager 22 befestigt. Das Oberrohr 31 dient mittels einer Führungsklammer 95 auch zur Füh rung der Türe 9 wenn diese geöffnet und unter das Dach 11 ge schoben wird. Die Türe 9 ist andererseits über die Türbügel 98 an dem Tragrohr 96 angebracht. Zwischen den Türen 9 ist ein Spalt 99, damit auch bei schmalen Schließfächern und geschlosse nen benachbarten Türen ein Fahrrad eingestellt werden kann. Ohne diese Maßnahme wären breite Fahrradschließfächer mit großem Raumbedarf nötig.In Figs. 25 and 26 further details are shown of a bicycle locker. A support tube 96 is supported in a lateral spacing of approximately 10 bicycles on the floor 13 and connected to the roof 11 via the support webs 97 . At the Tragroh ren 96 , the outer sliding bearing 22 is attached. The top tube 31 is used by means of a guide bracket 95 also for Füh tion of the door 9 when it is opened and pushed under the roof 11 ge. The door 9 , on the other hand, is attached to the support tube 96 via the door bracket 98 . There is a gap 99 between the doors 9 so that a bicycle can be set even with narrow lockers and closed adjacent doors. Without this measure, wide bike lockers with a large space requirement would be necessary.

Wenn Fahrradschließanlagen von beiden Seiten zugänglich sind, ist es vorteilhaft, abwechselnd ein Fahrrad von der einen und daneben von der anderen Seite in die Schließboxen zu schieben. In diesem Fall entspricht die Türbreite etwa dem doppelten Fahr radabstand. Es ist kein Spalt 99 zwischen den Türen 9 nötig. Die Lenker benachbarter Fahrräder behindern sich nicht, wenn die Fahrräder nicht nur am Lenker, sondern mittels eines Sattelha kens 57 auch am Sattel 73 aufgehängt und rückwärts unter das Dach 11 geschoben werden.If bike locking systems are accessible from both sides, it is advantageous to alternately push a bike from one side and next to it from the other side into the lock boxes. In this case, the door width is approximately twice the wheelbase. A gap 99 between the doors 9 is not necessary. The handlebars of adjacent bicycles do not interfere if the bicycles are not only hung on the handlebars, but also by means of a saddle hook 57 on the saddle 73 and pushed back under the roof 11 .

Die Vermietung der Schließfächer geschieht vorteilhafterweise mittels magnetisch codierter Karten. Die Vergabe der Fächer und die Bezahlung der Mietgebühren kann über Automaten erfolgen die nach dem Prinzip des elektronischen Geldes arbeiten.The lockers are advantageously rented using magnetically coded cards. The allocation of subjects and the payment of the rental fees can be made via machines work on the principle of electronic money.

ab Abstand
bl Lenkerschloßbreite
dp Drehpunkt
lp Pufferlänge
pf Federkraft
vr Verschieberichtungfrom a distance
bl handlebar lock width
dp pivot point
lp buffer length
pf spring force
vr displacement direction

1 Tragende Konstruktion
11 Dach
12 Rückwand
13 Boden
14 Rampe
15 Führungsrille
16 Schwelle 1 load-bearing construction
11 roof
12 rear wall
13 floor
14 ramp
15 guide groove
16 threshold

2 Verschiebelager
21 inneres Lager
22 äußeres Lager
23 Lagerrohr
24 Ankerschiene
25 Lagerfolie
26 Tülle
27 Schlitz
28 Bohrung
29 Einschnitt
291 Folienrand 2 sliding bearings
21 inner bearing
22 outer bearing
23 bearing tube
24 anchor channel
25 bearing foil
26 spout
27 slot
28 hole
29 incision
291 film edge

3 Längsführung
31 Oberrohr
32 Unterrohr
33 Rohrkappen
34 Griff
341 Griffsteg
342 Griffeder
35 Abstandsteller
351 Seilklemme
352 Seil
353 Seilknoten
36 Gurt
361 Bügel
362 Spannhebel
37 Anschlag 3 longitudinal guide
31 top tube
32 down tube
33 pipe caps
34 handle
341 handle bar
342 handle spring
35 spacers
351 rope clamp
352 rope
353 rope knot
36 belt
361 stirrups
362 clamping lever
37 stop

4 Hakenführung
41 Falz
42 Bremsfeder
43 Langloch
44 Hakenbremse
45 Führungsachse
451 Achsenbohrung 4 hook guide
41 fold
42 brake spring
43 slot
44 hook brake
45 leading axis
451 axis bore

5 Haken (= Hakenpaar)
50 Anschließhaken
51 Hakensteg
531 Hakenloch
52 Hakenschraube
521 Hakenstift
53 Hakenbohrung
54 Achsenkreuz
541 Achsenkreuzschraube
542 Streben
55 Hakenrohr
552 Hakensicherung
57 Sattelhaken
571 Sattelhakenführung
572 Sattelhakenfeder 5 hooks (= pair of hooks)
50 connecting hooks
51 hook bridge
531 hook hole
52 hook screw
521 hook pin
53 hook hole
54 axis cross
541 Phillips screw
542 struts
55 hook tube
552 hook lock
57 saddle hooks
571 saddle hook guide
572 saddle hook spring

6 Lenkerschloß
61 Schloßkörper
611 Schließbolzen
612 Schließkopf
613 Schließoval
614 Schloßrundung
62 Schloßhaken
621 Schließbohrung
622 Schloßführung
63 Gewinderohr
631 Schloßmutter
632 Anpaßring
64 Schloßdeckel
641 Deckelschraube
642 Deckelzapfen
65 Schloßschlitz
651 Schließnocke
652 Schließfeder
653 Schlitzaufweitung
66 Schlüssel 6 handlebar lock
61 lock body
611 locking bolt
612 closing head
613 closing oval
614 Castle rounding
62 lock hooks
621 closing hole
622 lock guide
63 threaded tube
631 lock nut
632 adapter ring
64 lock cover
641 cover screw
642 cover pins
65 lock slot
651 closing cam
652 closing spring
653 slot widening
66 keys

7 Fahrrad
72 Vorderrad
73 Sattel
74 Lenker(-bügel)
75 Vorbau
751 Lenkerschaft
752 Lenkerschaftschraube 7 bike
72 front wheel
73 saddle
74 handlebars
75 stem
751 drivers
752 handlebar stem bolt

8 Bügelträger
81 Anschließbügel
82 Bügelsteig
83 Schiebefeder
84 Verschiebebuchse 8 bracket supports
81 connection bracket
82 sidewalk
83 sliding spring
84 sliding bush

9 Türe
91 Seitenpfosten
911 Anschlag
92 Trennwände
93 Türschloß
94 Schloßriegel
941 Schließfeder
942 Schließplatte
95 Führungsklammer
96 Tragrohr
97 Tragsteg
98 Türbügel
99 Spalt 9 doors
91 side posts
911 stop
92 partitions
93 door lock
94 lock bolt
941 closing spring
942 striker plate
95 guide bracket
96 support tube
97 supporting bridge
98 door bracket
99 gap

Claims

1. Storage device for bicycles with an open to the front edge of the storage device on the supporting structure ( 1 ) on the individual suspension devices with hooks ( 5 ) for each bike ( 7 ) are attached, in which the handlebar ( 74 ) of a bicycle can be suspended is that the front wheel ( 72 ) of a suspended bicycle ( 7 ) does not touch the bottom ( 13 ) of the storage device and the thus suspended bicycle ( 7 ) in a substantially perpendicular to the front edge of the storage device extending movement direction (vr) from the outside in the storage device can be pushed in, characterized in that a longitudinal guide ( 3 ) and a hook guide ( 4 ) are designed such that a hook ( 5 ) can be pulled out into a hanging position in front of the front edge of the supporting structure ( 1 ).

2. Storage device according to claim 1, characterized in that a bottom ( 13 ) in the region of the opening of the load-bearing structure ( 1 ) in the sliding direction has a ramp ( 14 ) or gradation falling towards the inside of the storage device.

3. Storage device according to claim 2, characterized in that the ramp ( 14 ) has guide grooves ( 15 ) which each run parallel to the direction of displacement (vr) below the suspension devices.

4. Storage device according to claim 2 or 3, characterized in that the ramp ( 14 ) is designed such that a bicycle ( 7 ) can be brought into the hook ( 5 ) without lifting when the hook ( 5 ) is pulled out to the hanging position .

5. Storage device according to claim 1, characterized in
that a longitudinal guide ( 3 ) in an inner sliding bearing ( 21 ) and an outer sliding bearing Ver ( 22 ) is displaceable;
and that the length of a longitudinal guide ( 3 ) and the position of the sliding bearings ( 21 , 22 ) is selected so
that a longitudinal guide ( 3 ) can be pushed all the way under the roof ( 11 ) or pulled out by a distance (from).

6. Storage device according to claim 5, characterized in that the longitudinal guide ( 3 ) via a pair of sliding bearings ( 2 ) and via a bearing tube ( 23 ) or an anchor rail ( 24 ) on the supporting con struction ( 1 ) is attached,
so that the sliding bearings ( 21 , 22 ) are secured against involuntary lateral slippage,
but can be moved laterally at will.

7. Storage device according to claim 1, characterized in that the longitudinal guide ( 3 ) consists essentially of round material, preferably of two tubes ( 31 , 32 ).

8. Storage device according to claim 7, characterized in that the top tube ( 31 ) and the down tube ( 32 ) of a longitudinal guide ( 3 ) are closed at the ends with elastic tube caps ( 33 ), and these form a stop buffer of length (lp) , and that these are connected to one another at the opening side of a bicycle house via a handle ( 341 ).

9. Storage device according to claim 1, characterized in that the ends of the tubes ( 31 , 32 ) to the rear wall ( 12 ) towards each other via a spacer ( 35 ) are connected,
and that two adjacent links ( 74 ) are thus suspended at different heights,
and that a spacer ( 35 ) preferably consists of a belt ( 36 ) and two tensioning levers ( 362 ) with brackets ( 361 ) and the pipe caps 33.

10. Storage device according to claims 1 and 7, characterized in that a hook guide ( 4 ) on the down tube ( 32 ) in the longitudinal direction (vr) is displaceable and radially rotatable.

11. Storage device according to claims 1 and 10, characterized in that a hook ( 5 ) on a hook guide ( 4 ) about a horizontal, perpendicular to the longitudinal direction of the longitudinal guide ( 3 ) lying guide axis ( 45 ) is pivotable in the longitudinal direction, otherwise but has no degree of freedom compared to the hook guide ( 4 ).

12. Storage device according to claims 10 and 11, characterized in that on a hook guide ( 4 ) a prestressed brake spring ( 42 ) exerts a force (pf) between a hook guide ( 4 ) and guide axis ( 45 ) and thus when the hook is not loaded ( 5 ) activated a brake,
which secures the hook guide ( 4 ) on a down tube ( 32 ) against slipping or twisting, and that the same hook brake ( 44 ) fixes an unloaded hook ( 5 ) in its pivoting range around the pivot point (dp).

13. Storage device according to claim 11, characterized in that the guide axis ( 45 ) has at its longitudinal ends locking devices for längenva riable hooks ( 5 ).

14. Storage device according to claim 11, characterized in that on the guide axis ( 45 ) as a hook brake ( 44 ) an elastic piece of tubing with good adhesive properties is attached.

15. Storage device according to claim 11, characterized in that
that an axis cross ( 54 ) is formed from two interconnected hook webs ( 51 ) via central bores running perpendicular to the longitudinal axis,
and that the ends of a hook web ( 51 ) via struts ( 542 ) on a guide axis ( 45 ),
and that a pair of hooks ( 5 ) are attached to the ends of the other hook strut ( 51 ).

16. Storage device according to claim 7, characterized in that
that a saddle hook ( 57 ) is provided on the down tube ( 32 ) for additionally hanging a bicycle ( 7 ) on the saddle ( 73 ),
and that a spring connection ( 572 ) pulls an unloaded saddle hook ( 57 ) to the down tube ( 32 ).

17. Storage device according to claim 6, characterized in that an adjustable stop ( 37 ) is attached to a down tube ( 32 ).

18. Storage device according to one of claims 10 to 14, characterized in
that an annular connecting hook ( 50 ) is linked to the down tube ( 32 ) largely theft-proof via a hook guide ( 4 ),
and that this is indirectly theft-proof on the supporting structure ( 1 ).

19. Storage device according to claim 18, characterized in that
that a pair of hooks ( 5 ) in the area of the hook webs ( 51 ) protrude in the longitudinal direction beyond the connecting hook ( 50 ),
and that the distance between the hooks ( 5 ) to one another and the width (bl) of the handlebar lock ( 6 ) are coordinated with one another in such a way that stable guidance of the handlebar ( 74 ) by the hook ( 5 ) results.

20. Storage device according to claim 18, characterized in that
that a handlebar lock ( 6 ) with a lock hook ( 62 ) and a lock cover ( 64 ) are attached to the stem ( 75 ) and the handlebar shaft ( 751 ),
and that a detachment of the connecting hook ( 50 ) and the loosening of the handlebar screw ( 752 ) is not possible if the opening of the lock hook ( 62 ) is blocked by a lock body ( 61 ).

21. Storage device according to claim 20, characterized in that
that the lock body ( 61 ) has a lock cylinder and a locking pin ( 611 ) and at the inner end a locking head ( 612 ) with which it can be inserted into a lock slot ( 65 ) and the other end has a locking olive ( 613 ) which in one Locking hole ( 621 ) can be locked,
and that this locking can only be released again by means of a key ( 66 ) and the hook can thus be opened.

22. Storage device according to claim 20, characterized in that in a lock cover ( 64 ) of a handlebar lock ( 6 ) a bicycle computer is built.

23. Storage device according to one of claims 1 and 20, characterized in that a connecting bracket ( 81 ) on a wall, a ceiling or a bracket support ( 8 ) is attached directly fixed or displaceable.

24. Storage device according to claim 23, characterized in that between the connecting bracket ( 81 ) and the bracket support ( 8 ) is a sliding spring ( 83 ) which pushes the empty connecting bracket ( 81 ) away from the bracket support and thus the distance between the bracket support ( 8 ) and bow bar ( 82 ) enlarged.

25. Storage device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the supporting structure ( 1 ) is closed on all sides and in the access area unlockable sliding, tilting, or pivoting doors are provided.

26. Storage device according to claim 25, characterized in that a displaceably arranged door ( 9 ) between the longitudinal guide ( 3 ) and the roof ( 11 ) can be inserted or pulled out and folded down and that side posts ( 91 ) are provided, on which the door can be locked.

27. Storage device according to claim 25, characterized in that partition walls ( 92 ) are provided between two adjacent bicycles below the handlebars ( 74 ).

28. Storage device according to claims 26 and 27, characterized in that
that the doors ( 9 ) are narrower than the distance between the side posts ( 91 ),
and that the width of a bicycle locker thus formed is narrower than a handlebar.