DE4126156A1

DE4126156A1 - Bicycle chain guard - is fixed concentrically around pedal sprocket bearing and covers sprocket side

Info

Publication number: DE4126156A1
Application number: DE4126156A
Authority: DE
Inventors: Martin Eder
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1990-08-09
Filing date: 1991-08-07
Publication date: 1992-03-05
Anticipated expiration: 2011-08-08
Also published as: DE4126156C2

Abstract

The bicycle chain-guard fits between the pedal sprocket and the frame tubes extending from its bearing, being fixed to one or more fo the tubes. The guard (1) is also fixed to the bearing (2) extending cocnetrically round it and covering the sprocket (3) at the side. It can be secured by two parallel rings spaced apart along the bearing axis, one of them typically being fixed to the guard and the other sliding in it along the axis. ADVANTAGE - Rapid installation and equally suitable for multiple sprockets.

Description

Die Erfindung betrifft einen Fahrradkettenschutz gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a bicycle chain guard according to the Preamble of claim 1.

Aus der DE PS 35 37 615 ist ein Fahrradkettenschutz be kannt, der zwischen dem Kettenblatt und den Rahmenrohren im Bereich des Tretlagers angeordnet ist. Der bekannte Ketten schutz ist parallel zur Kettenblattebene angeordnet und weist eine zentrale Bohrung in der Größe des Kettenblattes auf. Mittels der zentralen Bohrung läßt sich der bekannte Kettenschutz über die Tretkurbel und das Kettenblatt in Richtung der Achse des Tretlagers aufschieben. Nach dem Aufschieben wird der Fahrradkettenschutz mittels Schellen an den Rahmenrohren befestigt, die sich von dem Tretlager aus erstrecken. From DE PS 35 37 615 a bicycle chain guard is be knows the between the chainring and the frame tubes in the Area of the bottom bracket is arranged. The well-known chains protection is arranged parallel to the chainring plane and has a central hole the size of the chainring on. By means of the central hole, the known one can be Chain guard over the crank and the chainring in Slide on the direction of the bottom bracket axis. After this The bicycle chain guard is pushed on using clamps attached to the frame tubes that extend from the bottom bracket extend from.

Nachteilig bei dem bekannten Kettenschutz ist die große zentrale Bohrung im Durchmesser des Kettenblattes, so daß das Kettenblatt und damit die Kette keinen seitlichen Schutz aufweist. Folglich ist die Schutzwirkung beschränkt.The disadvantage of the known chain guard is the large one central bore in the diameter of the chainring, so that the chainring and thus the chain no side Protection. As a result, the protective effect is limited.

Besonders nachteilig erweist sich die Konstruktion des be kannten Fahrradkettenschutzes, wenn die Kette einmal in Richtung des Tretlagers vom Kettenblatt springt. In diesem Fall behindert der Fahrradkettenschutz das erneute Auflegen der Kette. Umgekehrt behindert die Kette das Abmontieren des Kettenschutzes. Daher treten erhebliche Montageprobleme im Fall des Abspringens der Kette auf.The construction of the be proves particularly disadvantageous knew bike chain protection, if the chain once in Jumps off the chainring in the direction of the bottom bracket. In this In this case, the bicycle chain guard prevents it from being replaced the chain. Conversely, the chain prevents removal the chain guard. Therefore, considerable assembly problems arise in the event of the chain coming off.

Aus dem GM 87 04 753 ist ein weiterer Kettenschutz bekannt, der eine Kreisform im Durchmesser des Kettenblattes auf weist und von außen auf das Kettenblatt aufgesetzt wird. Hierzu weist der bekannte Fahrradkettenschutz eine radiale Aussparung zur Aufnahme der Tretkurbel auf. Zwar deckt die ser bekannte Fahrradkettenschutz das Kettenblatt vollstän dig seitlich ab, jedoch ist die Schutzwirkung am Umfang des Kettenblattes beschränkt. Dies gilt besonders für den Fall, daß es sich bei dem Kettenblatt um ein Mehrfachkettenblatt handelt.Another chain guard is known from GM 87 04 753, which has a circular shape in the diameter of the chainring points and is placed on the chainring from the outside. For this purpose, the known bicycle chain guard has a radial one Cutout to accommodate the crank. It does cover This well-known bicycle chain guard completely completes the chainring dig from the side, but the protective effect is on the scope of the Chainring limited. This is especially true in the case that the chainring is a multiple chainring acts.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Fahr radkettenschutz zu schaffen, der schnell montierbar und gleichfalls für Mehrfachkettenblätter geeignet ist.The invention is therefore based on the object of driving to create wheel chain protection that is quick to assemble and is also suitable for multiple chainrings.

Die Aufgabe der Erfindung wird durch die Merkmale des kenn zeichnenden Teils des Patentanspruchs 1 gelöst.The object of the invention is characterized by the features of Drawing part of claim 1 solved.

Erfindungsgemäß wird der Fahrradkettenschutz zusätzlich am Tretlager eines Fahrrades befestigt und ist konzentrisch um das Tretlager angeordnet, das seitlich und scheibenförmig abgedeckt wird. Bevorzugt sind hierzu Befestigungsringe vorgesehen, wobei ein Befestigungsring mit dem Kettenschutz starr verbunden ist. Der andere Befestigungsring ist längs der Achse des Tretlagers zu Justagezwecken verschiebbar.According to the bicycle chain guard is also on Bottom bracket attached to a bike and is concentric around the bottom bracket arranged laterally and disc-shaped is covered. Fastening rings are preferred for this purpose provided a mounting ring with the chain guard is rigidly connected. The other fastening ring is longitudinal the axis of the bottom bracket can be moved for adjustment purposes.

Durch die leichte Demontage des erfindungsgemäßen Ketten schutzes ist ein einfaches Reinigen bei Verschlammung mög lich. Bevorzugt besteht der Kettenschutz aus Kunststoff und läßt sich somit nahezu unzerstörbar gestalten. Rammstöße federt der Kettenschutz elastisch ab.Due to the easy disassembly of the chains according to the invention protection is easy cleaning when silted up possible Lich. The chain guard is preferably made of plastic and can thus be made almost indestructible. Ramming the chain guard cushions elastically.

Erfindungsgemäß zentrieren die Befestigungsringe den Ket tenschutz konzentrisch zu den Kettenschutzblättern um die Tretlagerachse. Erfindungsgemäß läßt sich der Kettenschutz mittels Steckschellen und Sicherungsbändern an den Rahmen rohren in einfacher Weise befestigen. Ebenso verbindet ein Exzenter erfindungsgemäß die Steckschellen mit dem Ketten schutz positionsvariabel. Hierdurch können verschiedene Rohrdurchmesser ausgeglichen werden. Ferner läßt sich der Kettenschutz einschließlich der Befestigungsmittel kosten günstig aus gespritzten Kunststoffteilen ohne Hinterschnei dungen herstellen.According to the invention, the fastening rings center the ket protection concentric to the chain guard around the Bottom bracket axle. According to the chain guard to the frame by means of clips and securing straps attach pipes in a simple manner. Likewise, one connects According to the invention the eccentric clamps with the chains protection variable. This allows different Pipe diameter can be compensated. Furthermore, the Chain guard including fasteners cost inexpensive from injection molded plastic parts without undercut manufacture solutions.

Der erfindungsgemäße Fahrradkettenschutz vereint die Eigen schaften oder Funktionen: Verletzungsschutz, Schmutzschutz, Rammschutz, Steckschnellmontage, hohe Anpaßbarkeit, hohe mechanische Belastbarkeit, geringes Eigengewicht und redu ziertes Design.The bicycle chain guard according to the invention combines the individual functions or functions: protection against injury, dirt protection, Crash protection, quick assembly, high adaptability, high mechanical resilience, low weight and redu graceful design.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand der Zeichnung näher beschrieben. Es zeigenThe invention will be described in more detail below with the aid of the drawing described. Show it

Fig. 1 eine Seitenansicht eines Fahrrades, das den erfin dungsgemäßen Fahrradkettenschutz aufweist; Fig. 1 is a side view of a bicycle having the bicycle chain guard according to the invention;

Fig. 2 eine Seitenansicht einer Ausführungsform des er findungsgemäßen Fahrradkettenschutzes; Fig. 2 is a side view of an embodiment of the bicycle chain guard according to the invention;

Fig. 3 eine Innenansicht des Fahrradkettenschutzes aus Fig. 2; FIG. 3 shows an interior view of the bicycle chain guard from FIG. 2;

Fig. 4 einen Schnitt durch den erfindungsgemäßen Fahrrad kettenschutz entlang der Schnittlinie AA in Fig. 3; Figure 4 shows a section through the bicycle chain guard according to the invention along the section line AA in Fig. 3.

Fig. 5 einen Schnitt entlang der Schnittlinie BB in Fig. 3; Fig. 5 is a sectional view taken along section line BB in Fig. 3;

Fig. 6 eine Ausführungsform einer Schelle mit Exzenter zum Befestigen des Fahrradkettenschutzes an einem Rahmenrohr, und Fig. 6 shows an embodiment of a clamp with an eccentric for attaching the bicycle chain guard to a frame tube, and

Fig. 7 eine Seitenansicht der Schelle aus Fig. 6 mit zu gehörigen Exzenterteilen. Fig. 7 is a side view of the clamp from Fig. 6 with associated eccentric parts.

Fig. 1 zeigt ein Fahrrad in der Seitenansicht, wobei sich vom Tretlager 2 ein Unterrohr 4 und ein Stützrohr 5 er strecken. Weiter ist in Fig. 1 das Kettenblatt 3 zu erken nen. Mit dem Bezugszeichen a ist die Kette bezeichnet. Der auf das Vorderrad des Fahrrades gerichtete Bereich des Ket tenblattes 3 wird durch den erfindungsgemäßen Fahrradket tenschutz 1 abgedeckt. Fig. 1 shows a bicycle in a side view, with a bottom tube 4 and a support tube 5 extending from the bottom bracket 2 . Furthermore, the chainring 3 can be seen in FIG. 1. The chain is designated by the reference symbol a. The area of the chain tenblattes 3 directed to the front wheel of the bicycle is covered by the bicycle chain protection 1 according to the invention.

Fig. 2 zeigt eine bevorzugte Ausführungsform des erfin dungsgemäßen Fahrradkettenschutzes 1 - im nachfolgenden als Kettenschutz bezeichnet - in der Seitenansicht. Die Seiten ansicht zeigt weiter die Außenseite des Kettenschutzes 1. Mit Außenseite des Kettenschutzes 1 wird im nachfolgenden die Seite bezeichnet, die auf das Unterrohr 4 und das Stützrohr 5 gerichtet ist. Als Innenseite des Ketten schutzes 1 wird die auf das Kettenblatt 3 gerichtete Seite angesehen (Fig. 3). Fig. 2 shows a preferred embodiment of the bicycle chain guard 1 according to the invention - hereinafter referred to as chain guard - in a side view. The side view also shows the outside of the chain guard 1 . With the outside of the chain guard 1 , the side is referred to below, which is directed to the down tube 4 and the support tube 5 . As the inside of the chain guard 1 , the side facing the chainring 3 is viewed ( Fig. 3).

Erfindungsgemäß ist der Kettenschutz zusätzlich am Tretla ger befestigt und konzentrisch um die Tretlagerachse c an geordnet. Weiter deckt der Kettenschutz 1 das Kettenblatt 2 scheibenförmig ab. Die konzentrische Anordnung ermöglicht erfindungsgemäß das Angreifen von zwei Befestigungsringen 12, 26 (vgl. Fig. 4) an der Außenseite des Tretlagers 2 an. Die Befestigungsringe 12, 26 sind mit Abstand und parallel zueinander längs der Tretlagerachse c angeordnet, so daß in Fig. 2 nur ein Befestigungsring 12 zu erkennen ist. In der in Fig. 2 gezeigten Ausführungsform beträgt der Umschlin gungswinkel der Befestigungsringe 12, 26 ungefähr 150° (Winkel zwischen der Achse h und der Achse b). In anderen Ausführungsformen können die Befestigungsringe 12, 26 einen größeren Umschlingungswinkel aufweisen, so daß der Ketten schutz 1 mittels der Befestigungsringe 12, 26 an dem Tret lager 2 aufschnappbar ist. Ebenso ist es möglich, die Befe stigungsringe 12, 26 mit einem Umschlingungswinkel von 360° auszubilden. In diesem Fall können die beiden Befestigungs ringe 12, 26 die Form von verschraubbaren Schellen aufwei sen.According to the chain guard is additionally attached to the bottom bracket and arranged concentrically around the bottom bracket axis c. The chain guard 1 also covers the chainring 2 in the form of a disc. According to the invention, the concentric arrangement enables two fastening rings 12 , 26 (cf. FIG. 4) to be engaged on the outside of the bottom bracket 2 . The fastening rings 12 , 26 are arranged at a distance and parallel to one another along the bottom bracket axis c, so that only one fastening ring 12 can be seen in FIG. 2. In the embodiment shown in FIG. 2, the wrap angle of the fastening rings 12 , 26 is approximately 150 ° (angle between the axis h and the axis b). In other embodiments, the fastening rings 12 , 26 can have a larger wrap angle, so that the chain guard 1 can be snapped onto the pedal bearing 2 by means of the fastening rings 12 , 26 . It is also possible to form the fastening rings 12 , 26 with a wrap angle of 360 °. In this case, the two fastening rings 12 , 26 have the shape of screwable clamps.

Durch die konzentrische Lagerung des Kettenschutzes 1 um die Tretlagerachse c ist es leicht möglich, den Ketten schutz 1 bei der Montage um das Tretlager 2 zu drehen. Die Positionierung wird so vereinfacht. Nach der in Fig. 2 ge zeigten Ausführungsform der Befestigungsringe 12, 26 ist es zusätzlich möglich, den Kettenschutz 1 in Richtung auf das Hinterrad zwischen dem Kettenblatt 3 und den Rahmenrohren 4, 5 zu positionieren und aufzuschieben. Da der Ketten schutz 1 im Durchmesser etwas größer als das Kettenblatt 3 bemessen ist, wirkt der Kettenschutz 1 gleichfalls als Rammschutz. Diese Rammschutzfunktion wird erhöht, wenn das Kettenblatt 3 durch den Kettenschutz 1 auf beiden Seiten haubenförmig umgriffen wird. Stöße, die beispielsweise durch hochgeschleuderte Steine und Äste auftreten, werden in vorteilhafter Weise durch die Abstützung am Tretlager 2 über die Befestigungsringe 12, 26 abgefangen. Um die Stei figkeit des Kettenschutzes 1 weiter zu erhöhen, sind an der Innenseite (Fig. 3) entsprechende Versteifungsrippen 15, 16 vorgesehen. Die Versteifungsrippen 15, 16 erhöhen zusätz lich die Verwindungssteifigkeit des Kettenschutzes 1.C The concentric mounting of the chain guard 1 around the bottom bracket axle, it is possible to easily reserve the chains to rotate during assembly 1 to the bottom bracket. 2 This simplifies positioning. According to the embodiment shown in FIG. 2 of the fastening rings 12 , 26 , it is additionally possible to position and slide on the chain guard 1 in the direction of the rear wheel between the chainring 3 and the frame tubes 4 , 5 . Since the chain guard 1 is slightly larger in diameter than the chainring 3 , the chain guard 1 also acts as a ram guard. This impact protection function is increased if the chainring 3 is encompassed in a hood-like manner on both sides by the chain guard 1 . Impacts that occur, for example, from stones and branches thrown up, are advantageously absorbed by the support on the bottom bracket 2 via the fastening rings 12 , 26 . In order to further increase the stiffness of the chain guard 1 , corresponding stiffening ribs 15 , 16 are provided on the inside ( FIG. 3). The stiffening ribs 15 , 16 additionally increase the torsional rigidity of the chain guard 1 .

Nach Fig. 2 weist der Kettenschutz 1 an seiner Außenseite eine Unterrohraussparung 9 auf, so daß sich der Ketten schutz 1 an das Unterrohr 4 anlegen kann. Das Unterrohr 4 erstreckt sich dabei in Richtung der Achse b und die Unter rohraussparung 9 wirkt nach dem Befestigen des Ketten schutzes 1 einem Verdrehen um die Tretlagerachse c entge gen. D.h. der Kettenschutz 1 findet gegebenenfalls eine zu sätzliche Abstützung in der Unterrohraussparung 9. Soweit die Unterrohraussparung 9 an dem Unterrohr 4 nicht anliegt, dient sie doch in allen Fällen gleichfalls dazu, den Ket tenschutz 1 weiter vom Kettenblatt 3 wegzurücken. Die Aus sparung 9 wirkt sich daher besonders bei Mehrfachketten blättern 3 vorteilhaft aus. Liegt die Unterrohraussparung 9 nicht an dem Unterrohr 4 an, wenn beispielsweise die unter Fig. 6 beschriebene Schelle T4 in einer Befestigungsbohrung 10 angreift, lassen sich Bowdenzüge zwischen dem Ketten schutz 1 und dem Unterrohr 4 anordnen.According to FIG. 2, the chain guard 1 on its outside a down tube recess 9, so that the chains may be square or 1 to the down tube 4 to create. The down tube 4 extends in the direction of the axis b and the lower tube recess 9 acts after the chain guard 1 has been fastened to prevent it from rotating around the bottom bracket axis c. That is, the chain guard 1 may find additional support in the down tube recess 9 . As far as the downtube recess 9 does not abut the downtube 4 , it also serves in all cases to move the chain guard 1 further away from the chainring 3 . The saving 9 therefore has a particularly advantageous effect in the case of multiple chains 3 . If the down tube recess 9 is not on the down tube 4 , for example if the clamp T 4 described in FIG. 6 engages in a mounting hole 10 , Bowden cables can be arranged between the chain protection 1 and the down tube 4 .

Die Achse b der zylindrischen Unterrohraussparung 9 kreuzt die Tretlagerachse c, wie in Fig. 2 gezeigt ist. Die Befe stigungsbohrung 10 sowie eine weitere Befestigungsbohrung 11 liegen von der plan zur Tretlagerachse c liegenden Ebene, in der die Unterrohraussparung 9 liegt, 38 mm ent fernt. Die auf der Achse b gezeigten Hilfspunkte d und e entsprechen der senkrechten Projektion der Befestigungsboh rungen 10, 11 auf die Achse b. Zur weiteren Erläuterung der Maße wird als äußerer Durchmesser des Tretlagers 2 ein Durchmesser von 41,4 mm angenommen. Dabei betragen die Hilfspunkte d, e zur Tretlagerachse c für die Bohrung 10 (96-100 mm) und für die Bohrung 11 (45,5-46 mm). The axis b of the cylindrical down tube recess 9 crosses the bottom bracket axis c, as shown in FIG. 2. The BEFE stigungsbohrung 10 and another mounting hole 11 are from the plane to the bottom bracket axis c level, in which the down tube recess 9 is located, 38 mm away. The auxiliary points d and e shown on the axis b correspond to the vertical projection of the fastening holes 10 , 11 on the axis b. To further explain the dimensions, a diameter of 41.4 mm is assumed as the outer diameter of the bottom bracket 2 . The auxiliary points d, e to the bottom bracket axis c for bore 10 (96-100 mm) and for bore 11 (45.5-46 mm).

Der Kettenschutz 1 erstreckt sich ausgehend von der Achse b scheibenförmig über einen Winkelbereich von 120° bis zur Hilfslinie g. Über die Hilfslinien b und g hinaus sind an dem Kettenschutz 1 Abschnitte 6 und 7 angeformt. Die Hilfs linie f, die zusammen mit dem Begrenzungsrand 13 des Ket tenschutzes 1 den Ansatz 6 ausbildet, kreuzt die Achse b in 31-33 mm Entfernung vom radiären Begrenzungsrand 13 des Kettenschutzes 1. Der Abstand bzw. der Radius zwischen dem Rand 13 und der Tretlagerachse c wird durch die Größe des Kettenblattes 3 bestimmt. Das Kettenblatt 3 fällt im Durch messer je nach dem unterschiedlich aus, ob es sich um ein Erwachsenen- oder Kinderfahrrad handelt. Wie aus Fig. 1 er sichtlich, erstreckt sich der Ansatz 6 etwas über das Un terrohr 4 hinaus in Richtung auf das Stützrohr 5. In ande ren Ausführungsformen kann sich der Ansatz 6 bis zum Stütz rohr 5 erstrecken und gleichfalls am Stützrohr 5 befestigt sein.The chain guard 1 extends from the axis b in a disk shape over an angular range of 120 ° to the auxiliary line g. In addition to the auxiliary lines b and g, sections 6 and 7 are formed on the chain guard 1 . The auxiliary line F tenschutzes together with the boundary edge 13 of the Ket 1 forming the neck 6, crosses the axis b in 31-33 mm away from the radial limiting edge 13 of the chain guard. 1 The distance or the radius between the edge 13 and the bottom bracket axis c is determined by the size of the chainring 3 . The chainring 3 is different in diameter depending on whether it is an adult or children's bike. As can be seen from FIG. 1, the extension 6 extends somewhat beyond the sub tube 4 in the direction of the support tube 5 . In other embodiments, the extension 6 can extend to the support tube 5 and can also be attached to the support tube 5 .

Die Verlängerung des kreisbogenförmigen Begrenzungsrandes 13 über den Schnittpunkt mit der Hilfslinie g hinaus ver läuft als Gerade, die senkrecht auf der Hilfslinie g steht. Die über die Hilfslinie g hinausgehende Gerade bildet zu sammen mit einer S-förmigen Kante 8 den Abschnitt 7. Die S- förmige Kante 8 schmiegt sich im Bereich der Befestigungs ringe 12 tangential an die Hilfslinie g an. Der Radius der Verrundungen 14 der Befestigungsringe 12 beträgt 6 mm.The extension of the arcuate boundary 13 beyond the intersection with the auxiliary line g ver runs as a straight line that is perpendicular to the auxiliary line g. The straight line going beyond the auxiliary line g forms the section 7 together with an S-shaped edge 8 . The S-shaped edge 8 nestles in the area of the fastening rings 12 tangentially to the auxiliary line g. The radius of the fillets 14 of the fastening rings 12 is 6 mm.

Die soweit beschriebene Form der Seitenansicht und Außen seite des Kettenschutzes 1 gibt eine bevorzugte Ausfüh rungsform wieder, die bei geringstem Materialaufwand den größtmöglichen seitlichen Schutz bewirkt. In anderen Aus führungsformen kann sich auch der Abschnitt 7 weiter um das Tretlager 2 erstrecken. Hierzu ist es möglich, eine Aus trittsöffnung für die Kette vorzusehen, wenn der Ketten schutz 1 einen Rand aufweist, der das Kettenblatt umgreift. The shape of the side view and outer side of the chain guard 1 described so far represents a preferred embodiment, which brings about the greatest possible lateral protection with the least amount of material. In other embodiments, section 7 can also extend further around the bottom bracket 2 . For this purpose, it is possible to provide an exit opening for the chain when the chain guard 1 has an edge which engages around the chainring.

Eine Versenkung 29 dient zur Aufnahme der Schelle T4 (vgl. Fig. 5). Ebenso dient die Befestigungsbohrung 11 zur Befe stigung der Schelle T4 oder eine zweiten Schelle, die das Unterrohr 4 umgreift.A countersink 29 serves to hold the clamp T 4 (see FIG. 5). Also serves the mounting hole 11 for BEFE stigung the clamp T 4 or a second clamp which engages around the down tube 4 .

Fig. 3 zeigt die Innenansicht des erfindungsgemäßen Ketten schutzes 1, wobei hier gleichfalls der zweite Befestigungs ring 26 zu erkennen ist. Der Befestigungsring 26 bildet ein eigenständiges Teil T2, das in den Kettenschutz 1 einsetz bar ist. Wie weiter aus Fig. 4, die einen Schnitt entlang der Schnittlinie AA aus Fig. 3 zeigt, ersichtlich ist, ist der erste Befestigungsring 12 an den Kettenschutz 1 (Teil T1) angegossen. Zwischen dem zweiten Befestigungsring 26 und dem Kettenschutz 1 besteht eine Verzahnung 20, 21. Die Verzahnung 20, 21 und die entsprechende Lagerung ermöglicht ein Verschieben des zweiten Befestigungsringes 26 parallel und längs der Tretlagerachse c. Ebenso kann die Verzahnung 20, 21 in anderen Ausführungsformen so ausgebildet sein, daß der Befestigungsring 26 gegenüber dem ersten Befesti gungsring 12 um die Achse c verdreht eingesetzt werden kann. Weiter ist es in anderen Ausführungsformen möglich, den ersten Befestigungsring 12 als separates Teil auszubil den und den zweiten Befestigungsring 26 einstückig mit dem Kettenschutz 1 zu verbinden. Die Variation des Abstandes zwischen den beiden Befestigungsringen 12, 26 bewirkt den Vorteil, daß die Anpassung an unterschiedliche Länge von Tretlagern möglich sind. Weiter läßt sich mittels der Befe stigungsringe 12, 26 der Kettenschutz 1 mit Abstand zum äußeren Durchmesser des Tretlagers 2 anordnen und ein Freiraum 37 ausbilden, der zur Aufnahme von Halterungen 36 für die Bowdenzüge sowie die Bowdenzüge selbst dient. Damit der Befestigungsring 26 in die Verzahnung 20, 21 einsetzbar ist, ist eine zapfenförmige Ausformung 24 vorgesehen, die sich parallel und längs der Tretlagerachse c erstreckt. Der Befestigungsring 12 wird mittels einer Schraube T3 oder mehreren Schrauben an dem Kettenschutz 1 befestigt. Hierzu weist die zapfenförmige Ausformung 24 eine Innenbohrung 25 auf, die einen zugehörigen Zapfen 22 an dem Kettenschutz 1 aufnimmt. Fig. 3 shows the inside view of the chain protection 1 according to the invention, wherein the second fastening ring 26 can also be seen here. The mounting ring 26 forms an independent part T 2 , which can be used in the chain guard 1 bar. As can further be seen from FIG. 4, which shows a section along the section line AA from FIG. 3, the first fastening ring 12 is cast onto the chain guard 1 (part T 1 ). There is a toothing 20 , 21 between the second fastening ring 26 and the chain guard 1 . The toothing 20 , 21 and the corresponding mounting allows the second fastening ring 26 to be moved parallel and along the bottom bracket axis c. Likewise, the toothing 20 , 21 can be formed in other embodiments so that the fastening ring 26 relative to the first fastening ring 12 can be used rotated about the axis c. Furthermore, in other embodiments it is possible to form the first fastening ring 12 as a separate part and to connect the second fastening ring 26 in one piece to the chain guard 1 . The variation of the distance between the two fastening rings 12 , 26 has the advantage that the adaptation to different lengths of bottom brackets is possible. Next, by means of the BEFE stigungsrings 12 , 26 of the chain guard 1 can be arranged at a distance from the outer diameter of the bottom bracket 2 and form a free space 37 , which is used to hold brackets 36 for the Bowden cables and the Bowden cables themselves. So that the fastening ring 26 can be inserted into the toothing 20 , 21 , a peg-shaped formation 24 is provided, which extends parallel and along the bottom bracket axis c. The fastening ring 12 is fastened to the chain guard 1 by means of a screw T 3 or more screws. For this purpose, the pin-shaped formation 24 has an inner bore 25 which receives an associated pin 22 on the chain guard 1 .

Die in Fig. 3 erkennbaren Versteifungsrippen 15, die radial auf das Tretlager 2 gerichtet sind, können bei Stößen aus Richtung von dem Vorderrad mechanische Kräfte über die Be festigungsringe 12, 26 auf das Tretlager ableiten und somit wird ein Rammschutz ermöglicht. Darüber hinaus versteifen die Rippen 15 den Kettenschutz 1, so daß bei Belastungen keine bleibenden Verformungen entstehen.The recognizable in Fig. 3 stiffening ribs 15 , which are directed radially onto the bottom bracket 2 can derive mechanical forces from the front wheel in the event of impacts from the fastening rings 12 , 26 on the bottom bracket and thus ram protection is made possible. In addition, the ribs 15 stiffen the chain guard 1 , so that no permanent deformations arise under loads.

Die beiden Versteifungsrippen 16 (Fig. 3) können bei Ramm vorgängen in dem Kettenschutz entsprechende Torsionskräfte aufnehmen. In Fig. 2 ist weiter erkennbar, daß Befesti gungsringe 12, 26 Anlagepunkte 17 aufweisen, die Durchmesserdifferenzen von üblichen Tretlagern ausgleichen, und Schweißnähte an der Unterseite der Tretlager 2 berücksichtigen. Der Radius von einem Anlagepunkt 17 zur Tretlagerachse c beträgt 20, 75 mm für beide Befestigungs ringe 12, 26.The two stiffening ribs 16 ( FIG. 3) can absorb appropriate torsional forces during ramming processes in the chain guard. In Fig. 2 it can also be seen that fastening supply rings 12 , 26 have bearing points 17 , which compensate for differences in diameter of conventional bottom brackets, and take into account welds on the underside of the bottom bracket 2 . The radius from a bearing point 17 to the bottom bracket axis c is 20, 75 mm for both fastening rings 12 , 26 .

In der einfachsten erfindungsgemäßen Ausführungsform ist der Kettenschutz eine Kreisscheibe, die am Tretlager 2 mit tels der Befestigungsringe 12, 26 und an dem Unterrohr 4 befestigt ist. Auch wenn der Kettenschutz 1 einen Randsteg 18 (vgl. Fig. 4) aufweist, der sich über den gesamten Be grenzungsrand 13 erstreckt und die Kette a umfangsseitig abdeckt, läßt sich der Kettenschutz 1 mit wenigen Schrauben und Handgriffen sicher montieren. Ebenso läßt sich der Ket tenschutz 1 zum Reinigen oder zum erneuten Auflegen einer abgesprungenen Kette a in einfacher Weise abmontieren. Als Werkzeug reicht ein Schraubendreher aus.In the simplest embodiment according to the invention, the chain guard is a circular disk which is fastened to the bottom bracket 2 by means of the fastening rings 12 , 26 and to the down tube 4 . Even if the chain guard 1 has an edge web 18 (see FIG. 4) which extends over the entire loading boundary edge 13 and covers the chain a on the circumference, the chain guard 1 can be securely mounted with a few screws and handles. Likewise, the Ket tenschutz 1 can be removed in a simple manner for cleaning or for repositioning a broken chain a. A screwdriver is sufficient as a tool.

Bevorzugt weist der Kettenschutz 1 die in den Fig. 1 bis 3 gezeigte Kontur und Schalenform auf, die ein oder mehrere Kettenblätter 3 seitlich abdecken kann. Wie in Fig. 4 ge zeigt kann der Randsteg 18 die Kette a bzw. das Ketten blatt 3 umfangsseitig vollständig abdecken (Hilfslinie q). In anderen Ausführungsformen ist es möglich, eine ansetz bare Randschale 35 vorzusehen, so daß das Kettenblatt 3 haubenförmig hinterschnitten und abgedeckt wird. Somit wird das Kettenblatt 3 beidseitig geschützt. Die Randschale 35 kann zusammen mit dem Kettenschutz 1 als einstückiges Teil ausgebildet sein.The chain guard 1 preferably has the contour and shell shape shown in FIGS. 1 to 3, which can cover one or more chainrings 3 on the side. As shown in Fig. 4 ge, the web 18 can cover the chain a or the chain ring 3 on the entire circumference (auxiliary line q). In other embodiments, it is possible to provide an attachable edge shell 35 so that the chainring 3 is undercut and covered in a hood-like manner. The chainring 3 is thus protected on both sides. The edge shell 35 can be formed together with the chain guard 1 as a one-piece part.

Die in Fig. 4 eingezeichneten Hilfspunkte k, 1, m und n be zeichnen die Formung der Aussteifungsrippen 15 an der In nenseite des Kettenschutzes 1. Die Rippen 15 und 16 sind so bemessen, daß die räumliche Bewegung der Kette bei Schalt vorgängen zwischen den einzelnen Kettenblättern nicht be hindert werden. Insbesondere der Randsteg 18 ist verrundet, um vor Verletzungen zu schützen. Die Hilfspunkte o und p bezeichnen die Ausformung zwischen dem Kettenschutz und dem Befestigungsring 12, welcher die Anbauposition von Bowden zugumlenkvorrichtungen an das Tretlager berücksichtigt. Die Position des Befestigungsringes 12, der einstückig mit dem Kettenschutz 1 verbunden ist, ist so gewählt, daß der Befe stigungsring 12 mit üblichen Umlenkvorrichtungen nicht in Berührung kommen kann.The auxiliary points k, 1 , m and n shown in FIG. 4 indicate the formation of the stiffening ribs 15 on the inside of the chain guard 1 . The ribs 15 and 16 are dimensioned so that the spatial movement of the chain during switching operations between the individual chainrings are not prevented. In particular, the edge web 18 is rounded in order to protect against injuries. The auxiliary points o and p denote the shape between the chain guard and the fastening ring 12 , which takes into account the mounting position of Bowden pull deflection devices on the bottom bracket. The position of the mounting ring 12 , which is integrally connected to the chain guard 1 , is chosen so that the BEFE stigungsring 12 can not come into contact with conventional deflection devices.

Die die Aussteifungsrippenformung bezeichnenden Hilfspunkte liegen von der Tretlagerachse c für Punkt k = 67-78,5 mm, für Punkt l = 90-98,5 mm, für Punkt m = 112-117,5 mm und für Punkt n = 112-123 mm entfernt. Von der in Fahrtrichtung liegenden rechten Begrenzungsebene des Kettenschutzes 1, bezeichnet durch q, liegen die Versteifungsrippen für Punkt k = 31-31,75 mm, für Punkt l = 28-29,25 mm, für Punkt m = 21,5-24,5 mm und für Punkt n = 12-19 mm entfernt.The auxiliary points that characterize the stiffening ribs are from the bottom bracket axis c for point k = 67-78.5 mm, for point l = 90-98.5 mm, for point m = 112-117.5 mm and for point n = 112-123 mm away. The reinforcing ribs for point k = 31-31.75 mm, for point l = 28-29.25 mm, for point m = 21.5-24, lie from the right-hand limiting plane of chain guard 1 , designated by q, in the direction of travel. 5 mm and for point n = 12-19 mm away.

Die Bohrungen 21 in dem Kettenschutz 1 zur Aufnahme des Adapterstückes T2 haben in Bezug zur Ebene q eine Senktiefe von 52,2 mm. Der Verstellbereich des Adapterstückes T2 zum Kettenschutz 1 beträgt mindestens 10 mm. Die Arretier schrauben T3 sollen bei völlig ausgezogenem Adapterstück noch mindestens 4 mm im Eingriff mit dem Zapfen 22 stehen. Der lichte Abstand zwischen dem Befestigungsring 12 und dem Befestigungsring 26 beträgt bei völlig eingeschobenem Adap terstück T3 49,25 mm. Beide Befestigungsringe 12, 26 sind 5 mm dick. Die Punkte o und p bezeichnen die radiäre Ent fernung der Innenformung zwischen dem Kettenschutz und dem Befestigungsring 12. Die Entfernung der Punkte o und p zur Tretlagerachse c betragen für Punkt o = 32,75 mm und für Punkt p = 28,5-29,75 mm. Zur rechten Begrenzungsebene q be trägt der Abstand für Punkt o = 64-67 mm und für Punkt p = 84-84,25 mm.The bores 21 in the chain guard 1 for receiving the adapter piece T 2 have a countersink depth of 52.2 mm in relation to the plane q. The adjustment range of the adapter piece T 2 for chain guard 1 is at least 10 mm. The locking screws T 3 should be at least 4 mm in engagement with the pin 22 when the adapter is fully extended. The clear distance between the mounting ring 12 and the mounting ring 26 is with the adapter part T 3 fully inserted 49.25 mm. Both fastening rings 12 , 26 are 5 mm thick. The points o and p denote the radial removal of the internal shape between the chain guard and the fastening ring 12 . The points o and p are at a distance from the bottom bracket axis c for point o = 32.75 mm and for point p = 28.5-29.75 mm. The distance to the right boundary plane q is for point o = 64-67 mm and for point p = 84-84.25 mm.

Fig. 5 zeigt einen Schnitt entlang der Schnittlinie BB aus Fig. 3 durch den erfindungsgemäßen Kettenschutz 1. Es ist eine rohrförmige Ausformung 28, in der die Befestigungsboh rung 10 zur Aufnahme eines Exzenters T5 liegt, zu erkennen. Aus dieser Sicht liegt deckungsgleich unter der Befesti gungsbohrung 10 die Befestigungsbohrung 11. Konzentrisch um die Befestigungsbohrung 11 ist eine Einsenkung 29 in dem Kettenschutz 1 vorgenommen. Die Einsenkung 29 dient der un gehinderten Aufnahme einer Steckschelle mit Exzenter. FIG. 5 shows a section along the section line BB from FIG. 3 through the chain guard 1 according to the invention. It is a tubular shape 28 , in which the Befestigungsboh tion 10 for receiving an eccentric T 5 , can be seen. From this point of view, the fastening hole 11 is congruent under the fastening hole 10 . A depression 29 is made in the chain guard 1 concentrically around the fastening bore 11 . The depression 29 is used to hold an unhindered clamp with an eccentric.

Der Durchmesser der Befestigungsbohrungen 10 und 11 beträgt 8-9 mm. Die Senktiefe der Befestigungsbohrungen 10 und 11, bezogen auf die mit q bezeichnete rechte Begrenzungsebene beträgt 39,75-41,75 mm. Der Durchmesser der Senkung 29 be trägt 28-29 mm. Die Senkung geht rechtwinklig zur Achse b der Unterrohraussparung 9 in ein Langloch über. Die Tiefe der Senkung 29 in Bezug zur Ebene q beträgt wie die Begren zung des Rohres 28 46,75-47,75 mm. Die Achse b der zylin drischen Unterrohraussparung 9 ist von der Ebene q 61-61,5 mm entfernt. Der Durchmesser der Unterrohraussparung beträgt 59 mm. The diameter of the mounting holes 10 and 11 is 8-9 mm. The countersink depth of the mounting bores 10 and 11 , based on the right delimitation plane labeled q, is 39.75-41.75 mm. The diameter of the countersink 29 be 28-29 mm. The depression passes at right angles to the axis b of the down tube recess 9 into an elongated hole. The depth of the countersink 29 in relation to the plane q, like the limitation of the tube 28, is 46.75-47.75 mm. The axis b of the cylindrical down tube recess 9 is from the level q 61-61.5 mm away. The diameter of the down tube recess is 59 mm.

Fig. 6 zeigt eine Steckschelle T4, ein Exzenter T5, eine Zahnscheibe T6 und eine Arretierschraube T7 teilweise in Schnittdarstellung. Fig. 6 shows a clip T 4 , an eccentric T 5 , a toothed lock washer T 6 and a locking screw T 7, partly in a sectional view.

Bei der Montage werden die elastisch verformbaren Steck schellen T4 auf das Unterrohr 4 aufgesteckt. Die bauliche Ausbildung und die Elastizität der Steckschellen erlauben das Aufstecken auf extrem durchmesserdifferierende Unter rohre 4. Die Einschlitzung 30 in den Steckschellen erlauben die ungehinderte Wirkung von mittebezogenen zum Unterrohr 4 verlaufenden Bowdenzügen. Nach dem Aufstecken der Steck schellen in die Befestigungsbohrungen 10 und 11 werden die Exzenter T5 in die Steckschellen T4 eingeschoben. Von der anderen Seite werden die Zahnscheiben T6 eingelegt und über die Aussparungen 31 in den Exzentern und die Ausformungen 32 an den Zahnscheiben formschlüssig mit den Exzentern in Verbindung gebracht.During assembly, the elastically deformable clips T 4 are placed on the down tube 4 . The structural design and the elasticity of the clip-on clamps allow it to be attached to extremely diameter-differing sub-tubes 4 . The slots 30 in the clamps allow the unimpeded effect of center-related Bowden cables running to the down tube 4 . After plugging in the clamps in the mounting holes 10 and 11 , the eccentric T 5 are inserted into the clamps T 4 . The toothed disks T 6 are inserted from the other side and positively connected to the eccentrics via the cutouts 31 in the eccentrics and the formations 32 on the toothed disks.

Anschließend wird bei der Montage der Kettenschutz 1, an dem das Adapterstück T2 bereits montiert ist (Fig. 4), über die Aufnahmebohrungen 10, 11 mit den Exzenterzapfen 33 in Verbindung gebracht. Mittels eines Schlitzschraubendrehers, der in die Schlitze 34 der Zahnscheiben T6 eingreift, kön nen die Zahnscheiben mit den Exzentern verdreht werden. Hierbei wird jene Stellung des Kettenschutzes 1 zum Rahmen angestrebt, die bei am Tretlager 2 anliegenden Befesti gungsringen 12, 26 eine ungehinderte Wirkung der Bowdenzüge erlaubt. Die Unterrohrdurchmesser-Differenzeinstellung wird vorgenommen, indem die Ebene q um die theoretische Drehachse, die Tretlagerachse c, bewegt wird.The chain guard 1 , on which the adapter piece T 2 is already mounted ( FIG. 4), is then connected to the eccentric pin 33 via the mounting bores 10 , 11 during assembly. By means of a flat-blade screwdriver, which engages in the slots 34 of the toothed disks T 6 , the toothed disks can be turned with the eccentrics. Here, the position of the chain guard 1 is aimed at the frame, supply rings 12 , 26 allow an unimpeded effect of the Bowden cables when the bottom bracket 2 is attached. The down tube diameter difference is set by moving the plane q around the theoretical axis of rotation, the bottom bracket axis c.

Ist die oben beschriebene Position gefunden, kann der Ket tenschutz in den Exzenteraufnahmebohrungen 10 und 11 auf den Exzenterzapfen 33 parallel zur Tretlagerachse c ver schoben werden. Der Kettenschutz 1 soll die Kettenblätter 3 ein wenig nach außen überragen, so daß genügender Schutz erreicht wird, die Berührung mit der rechten Tretkurbel ausgeschlossen ist und die Kettenblätter 3 und die Kette a genügend Funktionsraum haben. Bei der oben beschriebenen Seiteneinstellung wird die Ebene q in Rechts-Links-Richtung in Beziehung zum Unterrohr 4 verschoben.If the position described above is found, the chain protection can be pushed in the eccentric mounting holes 10 and 11 on the eccentric pin 33 parallel to the bottom bracket axis c ver. The chain guard 1 should protrude the chainrings 3 a little to the outside, so that sufficient protection is achieved, contact with the right crank is excluded and the chainrings 3 and the chain a have enough functional space. With the side adjustment described above, the level q is shifted in the right-left direction in relation to the down tube 4 .

Die Arretierung der jetzt gefundenen Unterrohrdurchmesser- Differenzeinstellung und der Seiteneinstellung wird durch das Eindrehen der Schrauben T7 ermöglicht. Die durch die Bohrungen 35 in die Zahnscheiben gesteckten Schrauben ragen in die Bohrungen 36 der Exzenter. Werden die Schrauben nun eingedreht, schneiden sie sich sowohl in die als Kernloch ausgelegten Exzenterbohrungen 36 als auch in die Wandungen der für den freien Durchgang der Arretierschrauben etwas zu klein ausgelegten Durchgangsbohrungen 37 der Steckschellen ein. Durch den jetzt entstandenen Formschluß der Schrauben mit den Steckschellen wird das durch den Schneidvorgang auf die Exzenter wirkende Drehmoment blockiert und somit ein Wiederverdrehen der gefundenen Position verhindert. Im wei teren Verlauf schneiden sich die Schrauben in die Kernloch bohrungen 38 in den Kettenschutz 1 ein. Gleichzeitig drückt sich die Zahnung 39 der harten Zahnscheibe in das weichere Material der Steckschellen auf die Bünde 40 ab.The locking of the down tube diameter differential setting and the side adjustment now found is made possible by screwing in the screws T 7 . The screws inserted through the bores 35 into the toothed discs protrude into the bores 36 of the eccentric. If the screws are now screwed in, they cut into both the eccentric bores 36 designed as a core hole and the walls of the through bores 37 of the plug-in clamps, which are somewhat too small for the free passage of the locking screws. Due to the now form-fitting of the screws with the clamps, the torque acting on the eccentric is blocked and thus prevents the position found from being turned again. In the further course, the screws cut into the core holes 38 in the chain guard 1 . At the same time, the teeth 39 of the hard toothed washer are pressed into the softer material of the clamps on the collars 40 .

Es ist eine formschlüssige Verbindung in Bezug auf die Be lastungsrichtung von dem Kettenschutz 1 zu den Steckschel len entstanden. Die Seiteneinstellung und die Unterrohr durchmesser-Differenzeinstellung sind arretiert. Der Ket tenschutz 1 kann jetzt nicht mehr von den Exzentern bzw. den Steckschellen abgezogen werden.There is a positive connection in relation to the loading direction from the chain guard 1 to the Steckschel len. The side adjustment and the down tube diameter differential adjustment are locked. The chain guard 1 can now no longer be removed from the eccentrics or the clamps.

Um eine Verdrehung der Steckschellen in den Aufnahmebohrun gen, die jetzt theoretisch noch möglich wäre, zu verhin dern, werden Sicherungsbänder durch die Schlitze 41 in den Steckschellen gezogen, um das Unterrohr 4 gelegt und ver schlossen. Als Sicherungsbänder (nicht dargestellt) werden handelsübliche sog. wiederöffenbare Kabelbinder o. ä. ver wendet.In order to prevent rotation of the clamps in the mounting holes, which would now theoretically still be possible, security tapes are pulled through the slots 41 in the clamps, placed around the down tube 4 and closed ver. Commercially available so-called re-openable cable ties or the like are used as securing tapes (not shown).

Der fertig montierte Kettenschutz liegt jetzt mit den Befe stigungsringen 12, 26 am Tretlager 2 an und wird erfin dungsgemäß über die beiden gesicherten Steckschellen nebst Exzenter und Arretierelementen fest am Rahmen gehalten.The fully assembled chain guard is now with the BEFE stigungsrings 12 , 26 on the bottom bracket 2 and is inven tion according to the two secured clamps together with the eccentric and locking elements held firmly on the frame.

Das Zentrum der Bohrung 42 in der Steckschelle, mittels der die Steckschelle aufgesteckt werden kann, liegt 34 mm von der die Mittelachse der Durchgangsbohrung 37 bezeichnenden Hilfslinie r entfernt. Der Durchmesser der Bohrung 42 be trägt 28 mm. Die Tiefe der Einschlitzung 30 in der Steck schelle beträgt, bezogen auf das Zentrum der Bohrung 42, 23 mm. Ein eingelegter Exzenter T5 liegt mit der Exzenter scheibe 43 plan mit der die äußere Begrenzung der Steck schelle in Richtung zur Kettenschutz bezeichnenden Fläche 44. Die Fläche 44 liegt von der Hilfslinie s = 9,75 mm ent fernt. Die Hilfslinie s führt durch das Zentrum der Bohrung 42 und liegt rechtwinklig zur Linie r. Der Exzenterzapfen 33 ragt bei eingelegtem Exzenter 5-7 mm über die Fläche 44. Der Durchmesser des Exzenterzapfens 33 beträgt 8 mm. Der Seitenverstellbereich der Exzenterzapfen in den Exzenter aufnahmebohrungen 10, 11 beträgt 3 mm. Die Durchgangsboh rung 37 in der Steckschelle hat einen Durchmesser von 13-14 mm.The center of the bore 42 in the plug-in clamp, by means of which the plug-in clamp can be plugged on, is 34 mm from the auxiliary line r, which designates the central axis of the through-bore 37 . The diameter of the bore 42 be 28 mm. The depth of the slot 30 in the clip is, based on the center of the bore 42 , 23 mm. An inserted eccentric T 5 lies with the eccentric disc 43 flat with the outer boundary of the plug clamp in the direction of the chain guard designating surface 44 . The area 44 is removed from the auxiliary line s = 9.75 mm. The auxiliary line s leads through the center of the bore 42 and is perpendicular to the line r. The eccentric pin 33 projects 5-7 mm above the surface 44 when the eccentric is inserted. The diameter of the eccentric pin 33 is 8 mm. The lateral adjustment range of the eccentric pins in the eccentric receiving bores 10 , 11 is 3 mm. The Durchgangssboh tion 37 in the clip has a diameter of 13-14 mm.

Fig. 7 zeigt eine Steckschelle T4, einen Exzenter T5 und eine Zahnscheibe T6 in der Seitenansicht. Mit dem Bezugs zeichen 39 ist die ausschnittsweise zeichnerisch ausge führte Zahnung der Zahnscheibe T6 bezeichnet. Werden bei Fahrradrahmen übergroße Rohre verwendet, welche gelegent lich bis über 50 mm Durchmesser haben, so sind diese meist so mit dem Tretlager 2 verbunden, daß sich die Mittelachsen vom Unterrohr 4 und Tretlager nicht kreuzen - wie bei übli chen Fahrrädern. Sie sind so verbunden, daß die Mittelach sen der Unterrohre so weit nach oben verschoben sind, bis die untere Begrenzung der Unterrohre unten am Tretlager tangential anliegt. Die Entfernung der unteren Begrenzung eines Unterrohres 4 von der Tretlagerachse c ist in einem solchen Fall dem Radiusmaß des Tretlagers 2 gleich. Übliche Tretlager haben Radiusmaße von 20 bis 21 mm. Kleine Unter rohre (deren Mittelachsen dann die Tretlagerachsen kreuzen) haben Radiusmaße von ca. 14 mm. Der Verstellbereich der Ex zenter T5 muß der Differenz zwischen extrem kleinen Rohrra dien und üblichen Tretlagerradien entsprechen, wenn die Achse b der Unterrohraussparung 9 möglichst immer, wie bei der Montage beabsichtigt, parallel zu den Unterrohrachsen angeordnet werden soll. Der wirksame Verstellbereich 45 des Exzenters T5 beträgt 8 mm. Fig. 7 shows a clip T 4 , an eccentric T 5 and a toothed washer T 6 in a side view. With the reference character 39 , the cut-out toothing of the toothed pulley T 6 is designated. If oversized tubes are used in bicycle frames, which occasionally have a diameter of over 50 mm, these are usually connected to the bottom bracket 2 so that the central axes of the down tube 4 and bottom bracket do not cross - as is the case with usual bicycles. They are connected so that the Mittelach sen of the down tubes are moved so far up until the lower limit of the down tubes is tangent to the bottom of the bottom bracket. In such a case, the distance of the lower boundary of a down tube 4 from the bottom bracket axis c is the same as the radius dimension of the bottom bracket 2 . Common bottom brackets have a radius of 20 to 21 mm. Small sub tubes (whose central axes then cross the bottom bracket axes) have a radius of approx. 14 mm. The adjustment range of the Ex Tenter T 5 must correspond to the difference between extremely small Rohrra dien and usual bottom bracket radii, if the axis b of the down tube recess 9 is always, as intended during assembly, to be arranged parallel to the down tube axes. The effective adjustment range 45 of the eccentric T 5 is 8 mm.

Alle angegebenen Maße des Kettenschutzes 1 sind erfindungs wesentliche Merkmale der Erfindung und kennzeichnen eine bevorzugte Ausführungsform.All specified dimensions of the chain guard 1 are essential features of the invention and characterize a preferred embodiment.

Die Montage des Kettenschutzes 1 kann gesichert oder unge sichert erfolgen. Gesicherte Montage heißt, hier wird der Kettenschutz 1 durch Schellen usw. festgeschraubt. Ungesi cherte Montage heißt, hier wird der Kettenschutz durch Schnappelemente gesichert. Derartige Schnappelemente sind z. B. die Schelle T4 nach Fig. 6 und die Befestigungsringe 12, 26, die das Tretlager 2 über einen Umschlingungswinkel von 180° hinaus hinterschneidend umgreifen. Die Steckmon tage kann teils gesichert, z. B. durch Schraubschellen, und teils ungesichert, z. B. durch die Befestigungsringe 12, 26 erfolgen. Die Befestigungselemente können mehrteilig ausge bildet oder einstückig an dem Kettenschutz 1 angeformt sein.The chain guard 1 can be secured or unsecured. Secure assembly means that the chain guard 1 is screwed on using clamps etc. Unsecured assembly means that the chain guard is secured with snap elements. Such snap elements are such. B. the clamp T 4 according to FIG. 6 and the fastening rings 12 , 26 , which grip the bottom bracket 2 undercutting over a wrap angle of 180 °. The Steckmon days can be partially secured, e.g. B. by screw clamps, and partially unsecured, e.g. B. done by the mounting rings 12 , 26 . The fasteners can be formed in several parts or integrally formed on the chain guard 1 .

Erfindungsgemäß ist der Kettenschutz 1 von unten innen auf steckbar. Innen bezeichnet den Freiraum zwischen Ketten blatt 3 und den Rahmenrohren 4, 5. Unten bezeichnet den Raum vor dem Kettenblatt 3 mit in etwa dem Winkelbereich, in dem die Kette a am Kettenblatt 3 anliegt. D.h., der Ket tenschutz 1 ist von außen in Richtung auf die Rohre 4, 5 und das Tretlager 2 aufschiebbar, was erfindungsgemäß eine einfache Montage erlaubt. Denn die Montage kann in jeder Stellung der Pedale erfolgen. Ebenso einfach ist die Demon tage, um z. B. Schlamm und Schmutzteile zu entfernen.According to the invention, the chain guard 1 can be plugged in from the bottom inside. Inside denotes the space between the chain leaf 3 and the frame tubes 4 , 5 . Below denotes the space in front of the chainring 3 with approximately the angular range in which the chain a rests on the chainring 3 . Ie, the chain protection 1 can be pushed from the outside in the direction of the tubes 4 , 5 and the bottom bracket 2 , which, according to the invention, allows simple assembly. Because the assembly can be done in any position of the pedals. Just as easy is the demon days to z. B. Remove mud and dirt.

Die Erfindung ist nicht auf die Rahmenkonstruktion nach Fig. 1 beschränkt, z. B. muß die Achse b das Tretlager 2 nicht kreuzen.The invention is not limited to the frame construction according to FIG. 1, e.g. B. the axis b does not have to cross the bottom bracket 2 .

Claims

1. Bicycle chain guard, which is arranged parallel to the chainring plane between the chainring and the frame tubes, which is first from the bottom bracket, and which is attached to at least one of the frame tubes, characterized in that the bicycle chain guard ( 1 ) is additionally attached to the bottom bracket ( 2 ) attached and concentric, the chainring ( 3 ) laterally covering around the bottom bracket ( 2 ) is arranged.

2. Chain guard according to claim 1, characterized in that for fastening to the bottom bracket ( 2 ) two fastening rings ( 12 , 26 ) are provided which are spaced parallel to each other and along the bottom bracket axis (c) angeord net.

3. Chain guard according to claim 2, characterized in that one of the fastening rings ( 12 ) is attached to the chain guard ( 1 ), and that the second fastening ring ( 26 ) along the bottom bracket axis (c) is slidably mounted in the chain guard ( 1 ).

4. Chain guard according to claim 3, characterized in that between the second fastening ring ( 26 ) and the chain tenschutz ( 1 ) a rotation lock, in particular in the form of egg ner teeth ( 20 , 21 ) is provided.

5. chain guard according to claim 4, characterized in that for fastening the second fastening ring ( 26 ) on the chain guard ( 1 ) a fastening screw (T 3 ) is easily seen.

6. Bicycle chain guard according to claim 5, characterized in that the fastening rings ( 12 , 26 ) are formed as Kreisseg ment-shaped rings which engage the bottom bracket ( 2 ) in particular with a wrap angle <180 ° to snap.

7. chain guard according to claims 1-6, characterized in that the chain guard in addition to the attachment to the bottom bracket ( 2 ) exclusively on the down tube ( 4 ) or on the support tube ( 5 ) with means of at least one clamp (T 4 ) is attached.

8. chain guard according to claim 7, characterized in that between the clamp (T 4 ) and the chain guard ( 1 ) an eccentric (T 5 ) is formed which allows the rotation of the chain guard ( 1 ) about the bottom bracket axis (c).

9. chain guard according to claim 7, characterized in that the clamp (T 4 ) on the bicycle chain guard ( 1 ) is injected.

10. Bicycle chain guard according to claims 1-9, characterized in that the chain guard ( 1 ) is designed as a hood which encompasses the chainring ( 3 ) on both sides, the hood opening being directed towards the bottom bracket ( 2 ).

11. Chain guard according to claim 10, characterized in that the hood-shaped chain guard consists of two parts.

12. Chain guard according to claims 1-11, characterized in that an edge web ( 18 ) is provided which covers the chain (a) and the chainring ( 3 ) on the circumferential side.

13. Chain guard according to claim 11 and 12, characterized in that the dividing line of the two hood-shaped chain guard parts runs parallel to the plane (q) of the chainring ( 3 ) or corresponds to the edge web ( 18 ).

14. Chain guard according to claims 1-13, characterized in that the edges of the chain guard ( 1 ) are rounded to avoid injuries.

15. Chain guard according to claims 1-14, characterized in that the chain guard ( 1 ) consists of impact-resistant and tough plastic.

16. Chain guard according to claims 1-15, characterized in that the chain guard ( 1 ) covers an angular range of 120 ° starting from the down tube ( 4 ) on the chainring ( 3 ) laterally.

17. Chain guard according to claims 1-16, characterized in that approaches ( 7 , 8 ) are provided, the chain guard ( 1 ) in the direction of the chain (a) to the rear wheel like to extend.

18. Chain guard according to claims 1-16, characterized net that the attachment to the frame tubes by means of cables binders, especially re-openable cable ties, befe is increasing.

19. Chain guard according to claims 1-18, characterized in that the eccentric (T 5 ) has a transverse slot for adjustment with a screwdriver.

20. Chain guard according to claims 1-19, characterized net that the chain guard from below by a gesi Secure or unsecured plug-in assembly is mountable.

21. Chain guard according to claim 20, characterized in that the chain guard ( 1 ) by hand snapping fastening elements ( 12 , 26 , T 6 ).