DE412138C

DE412138C - Inlet and outlet control for internal combustion engines

Info

Publication number: DE412138C
Application number: DEW64152D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1923-07-01
Filing date: 1923-07-01
Publication date: 1925-04-16

Description

Ein- und Auslaßsteuerung für Verbrennungskraftmaschinen. Die bis jetzt bekannte, im Viertakt arbeitende Explosionskraftmasdhine benötigt je Zylinder mindestens ein Ein- und ein Auslaßventil oder ähnliche Vorrichtungen, welche sich während einer Periode öffnen und schließen. Vorliegende Erfindung unterscheidet sieh unter anderen dadurch, daß nur ein Ventil vorgesehen ist, durch welches der Einsowie der Auslaßvorgang erfolgt und das Ventil während zwei Perioden offen und zwei Perioden geschlossen bleibt, daß die Maschine ohne Umsteuerung nach beiden Drehrichtungen gleichläuft, sowie dadurch. daß die Ventilbewegung eine zwangläufige Ölzirkulation hervorruft. Erreicht wird dieser Vorgang, weil das Ventil mit seinem Schaft durch einen Rundschieber hindurchführt und zwischen dem Ventilkegel und Rundschieber ein Zwischenteller frei schwingt. Weil das Ventil oberhalb des Kegels einen zylindrischen Ansatz hat, welcher in das Verschlußstück hineinreicht und die Feder, welche das Ventil schließt, oberhalb des Kegels im Verschlußstück untergebracht ist.Inlet and outlet control for internal combustion engines. Until now known, four-stroke explosive power machines required at least per cylinder an inlet and outlet valve or similar devices, which are during a Open and close periods. The present invention distinguishes among others in that only one valve is provided through which the one and the exhaust process takes place and the valve is open for two periods and closed for two periods remains that the machine runs in the same direction in both directions of rotation without reversing, as well as thereby. that the valve movement creates an inevitable oil circulation. This process is achieved because the valve with its shaft is through a round slide passes through and free an intermediate plate between the valve cone and the round slide swings. Because the valve has a cylindrical extension above the cone, which extends into the closure piece and the spring, which closes the valve, above of the cone is housed in the closure piece.

In der Zeichnung ist. der Erfindungsgegenstand durch Abb. i bis 8 veranschaulicht. Das durch den Nocken P gesteuerte Ventil A schließt mit seinem Kegel den zylindrischen Raum H ab, in welchen der Auslaßkanal I( und Einlaßkanal L mündet. Im zylindrischen Raum ist der Rundschieber B automatisch bewegbar gelagert. Der Schaft des Ventils A geht durch den Rundschieber B hindurch und trägt zwischen Kegel und Rund-Schieber den Teller C. welcher sieh in geöffneter Ventilstellung frei verschieben läßt und in geschlossener Ventilstellung auf den Rund-Schieber B gelegt wird und den Durchgang durch den Rundschieber B nach dem Einlaßkanal L abschließt. Die Feder O drückt den Rundschieber B in die den Auslaßkanal abschließende Lage. Das Ventil A hat oberhalb des Kegels einen zylindrischen Ansatz mit entsprechender Bohrung, welche in verjüngter Form durch den Ventilschaft hindurchgeht. Innerhalb der Bohrung im zylindrischen Ansatz liegt die Feder F (Abb. i, 3 und 8), welche das Ventil A, wenn es vom Nocken freigegeben wird, schließt. In der Bohrung des Schaftes liegt die Kugel E, welche durch die Feder G an ihren Sitz gedrängt wird. Der zylindrische Ansatz am Ventil A greift in das Verschlußstück D. Das Verschlußstück D ist außen mit einer Nut versehen, über welche der Cberwurf N geschoben und mit der Mutter M festgezogen wird. Ein am Cberwurf N befindliches Rohr R führt nach dem Motorgehäuse.In the drawing is. the subject matter of the invention is illustrated by Figs. The controlled by cam P valve A closes with its conical cylindrical space H from, in which the outlet channel I (and inlet channel L opens. In the cylindrical space of the round slide B is mounted automatically movable. The stem of the valve A passes through the round slide B between the cone and the round slider, the plate C. which can be moved freely in the open valve position and is placed on the round slider B in the closed valve position and closes the passage through the round slider B to the inlet channel L. The spring O pushes The valve A has a cylindrical extension above the cone with a corresponding bore which passes through the valve stem in a tapered shape. The spring F (Figs. 1, 3 and 8), which closes valve A when it is released by the cam. Ball E is located in the bore of the shaft, which is urged by the spring G to its seat. The cylindrical extension on valve A engages in the closure piece D. The closure piece D is provided with a groove on the outside, over which the cap N is pushed and tightened with the nut M. A pipe R located on the union N leads to the motor housing.

Die Nockenwelle hat, wie bei jedem anderen Motor üblich, die halbe Umdrehungszahl der Kurbelwelle. Der Nocken hingegen weicht von der üblichen Anordnung ab und nimmt die Hälfte der Nockenwelle ein, wie auf Abb. 3 bis 8 ersichtlich. Daraus ergibt sich, daß zwei Perioden ablau.f--n, bevor :der Nocken außer Tätigkeit tritt und während der nächsten zwei Perioden außer Tätigkeit bleibt. Abb.3 bis 6 geben die Stellung des Nokkens während vier Perioden eines Arbeitszylinders wieder, und zwar Abb.3 die Einlaß-, Abb. 4. die Verdichtungs-, Abb. 5 die Expansions- und Abb.6 die Auspuffperiode.The camshaft, as usual with any other engine, has half Number of revolutions of the crankshaft. The cam, on the other hand, deviates from the usual arrangement and takes up half of the camshaft, as shown in Figs. 3 to 8. From it it results that two periods expire f - n before: the cam goes out of action and remains inactive for the next two periods. Fig 3 to 6 indicate the position of the cam during four periods of a working cylinder again, namely Fig.3 the inlet, Fig. 4. the compression, Fig. 5 the expansion and Fig.6 the exhaust period.

Abb.3 beginnt mit der Einlaßperiode. Der Nocken P ist während der Auspuffperiode in Pfeilrichtung bis zur Hälfte abgelaufen. Der Rundschieber B ist, weil kein Druck auf demselben mehr lastet, durch die Feder O (Abb. i) in die den Auslaßkanal I( abschließende Lage zurückgekehrt. Der Teller C (Abb.2 und 3) wird durch den entstehenden Unterdruck vom Rundschieber abgehoben, und das Gemisch strömt durch den Einlaßkanal L und Rundschieber B nach dem Arbeitszylinder.Fig.3 begins with the inlet period. The cam P has expired halfway in the direction of the arrow during the exhaust period. The round slide B, because there is no longer any pressure on it, has returned to the outlet channel I (final position) by the spring O (Fig. I) , and the mixture flows through the inlet channel L and round slide B to the working cylinder.

Abb. q. beginnt mit der Verdic'htungsperio.de. Der Nocken ist am Ende der Einlaßperiode abgelaufen, und das Ventil A ist durch die Feder F geschlossen. Der Teller C wurde vom Ventil A mitgenommen und auf den Rundschieber B gelegt (Abb. q und 5).Fig.q. begins with the Verdic'htungsperio.de. The cam is at the end the inlet period has expired and valve A is closed by spring F. The plate C was taken from valve A and placed on the round slide B (Fig. q and 5).

Abb. 5 beginnt mit der Expansionsperiode. Der Nocken steht zur Stellung des Ventils A nach beiden Drehrichtungen gleich weit entfernt. Dieselbe Stellung des Nockens und derselbe Vorgang der Periode wird erreicht, wenn man den Motor nach der entgegengesetzten Richtung des Pfeiles dreht.Fig. 5 begins with the expansion period. The cam is ready of valve A equidistant in both directions of rotation. Same position of the cam and the same process of the period is achieved when looking at the motor rotates in the opposite direction of the arrow.

Abb.6 beginnt mit der Auspuffperiode. Der NockenP hebt das VentilA von seinem Sitz ab, und die Auspuffgase drücken auf den Teller C. Der Rundschieber wird aus seiner den Auslaßkanal I( abschließenden Lage verdrängt, und die verbrannten Gase entweichen durch den Auslaßkanal I(.Fig.6 starts with the exhaust period. The cam P lifts the valve A. from its seat, and the exhaust gases press on the plate C. The round slide is displaced from its exhaust port I (final position, and the burned Gases escape through exhaust port I (.

Soll der Motor rückwärts laufen, so ist der Nocken und die Kolbenstellung in Abb. 3 in entgegengesetzter Pfeilrichtung zu verfolgen. Der Nocken steht in der oberen Totpunktlage des Kolbens nach beiden Drehrichtungen. gleich weit entfernt. Geht der Kolben in Rückwärtsbewegung abwärts, d. h. die Kurbelwelle und der Nocken in entgegengesetzter Pfeilrichtung, so folgen genau dieselben Perioden. nacheinander, und zwar die Einlaß-, Verdichtungs-, Expansions- und Auspuffperiode.If the engine is to run backwards, then the cam and the piston position to be followed in Fig. 3 in the opposite direction of the arrow. The cam is in the Top dead center position of the piston in both directions of rotation. equidistant. If the piston is moving backwards downwards, i. H. the crankshaft and the cam in the opposite direction of the arrow, exactly the same periods follow. after another, namely the intake, compression, expansion and exhaust periods.

Durch das Öffnen und Schließen des Ventils A entsteht eine fortwährende Ölzirkulation, welche die Feder F vor Ausglühen schützt und die Schmierung des Rundschiebers B und Ventilschaftes versorgt.Opening and closing valve A creates a continuous Oil circulation, which protects the spring F from overheating, and the lubrication of the rotary valve B and valve stem supplied.

Der Vorgang ist wie folgend: Schließt sich das Ventil A, entsteht im Verschlußstück D ein Unterdruck und saugt, nachdem die Durchbohrungen T im Verschlußstück D nach dem Überwurf N zu frei= gegeben werden, Frischöl durch das Rohr R aus dem Kurbelgehäuse (Abb. 7 und 8). Wird das Ventil A geöffnet, werden die Durchbohrungen T geschlossen und im weiteren Verlauf das im Verschlußstück D befindliche Öl durch die Durchbohrung des Ventilschaftes gedrückt, wobei sich die Kugel E zwecks Durchlaß des Öles nach dem Kurbelgehäuse von ihrem Sitz löst (Abb. i und 7). Der Schaft des Ventils A ist unterhalb der Kugel E seitlich durchbohrt. Die zylindrische Bohrung durch den Schaft des Ventils A fällt mit einer Durchbohrung des Stößels S zusammen (Abb. 7 und 8). Das gepuirpte Öl hat somit einen freien Durchlaß nach dem Kurbelgehäuse. Das aus dem Schaft durch die seitlichen Bohrungen entweichende Öl gelangt in die Umkleidung (Abb. 2, 7 und 8), von wo es ebenfalls nach dem Kurbelgehäuse abgeleitet wird.The process is as follows: If the valve A closes, a negative pressure is created in the closure piece D and, after the through-holes T in the closure piece D have been released after the cap N , fresh oil is drawn out of the crankcase through the pipe R (Fig. 7 and 8). If the valve A is opened, the through-holes T are closed and the oil in the closing piece D is pushed through the through-hole in the valve stem, whereby the ball E is released from its seat to allow the oil to pass through to the crankcase (Figs. I and 7 ). The shaft of the valve A is drilled through below the ball E laterally. The cylindrical bore through the stem of valve A coincides with a through bore in tappet S (Figs. 7 and 8). The pumped oil thus has a free passage to the crankcase. The oil escaping from the shaft through the side holes gets into the casing (Fig. 2, 7 and 8), from where it is also drained to the crankcase.

In Abb. 7 und 8 ist der Rundschieber B und Teller C zwecks besserer Übersicht fortgelassen.In Fig. 7 and 8, the round slide B and plate C is for the purpose of better Overview omitted.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Inlet and outlet control for internal combustion engines, which consists of a valve, the shaft of which is axially supported by a round slide passes through, and which remains open and closed for two periods, thereby characterized in that the round slide (B) in its basic position the outlet channel (I () keeps closed, and that the escaping exhaust gases on one above the round valve Press the freely swinging intermediate plate (C), displace it and thus open the exhaust duct.

2. Control according to claim i, characterized in that that the freely swinging intermediate plate (C), combined with the round slide (B), at open position of the valve (A) an automatically acting outlet and at the same time Form inlet valve, so that the four-stroke explosion engine without Reversal is the same in both directions of rotation.

3. Control according to claim i, characterized in that the spring (F) closing the valve (A) is in the cylindrical Approach of the valve (A) arranged and this cylindrical approach designed as an oil pump is.