DE4120328C1 - Self-cleaning yarn brake giving improved cleaning action - has two disc- or plate-shaped brake elements mounted on bearing means and pressed against each other yieldingly through loading means - Google Patents

Self-cleaning yarn brake giving improved cleaning action - has two disc- or plate-shaped brake elements mounted on bearing means and pressed against each other yieldingly through loading means

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DE4120328C1 DE19914120328 DE4120328A DE4120328C1 DE 4120328 C1 DE4120328 C1 DE 4120328C1 DE 19914120328 DE19914120328 DE 19914120328 DE 4120328 A DE4120328 A DE 4120328A DE 4120328 C1 DE4120328 C1 DE 4120328C1
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Abstract

A yarn brake is equipped with two disc- or plate-shaped brake elements which are mounted on bearing means and pressed against each other yieldingly through loading means. A yarn to be braked runs through the elements, at least one of which is mounted rotatingly and made to move by means of an associated drive device. The drive means feature a state in which they are effective in driving the brake element and a state in which they are ineffective. They are associated with control means, which ensure that they are in the effective state only when the yarn runs at a speed that lies below a predetermined max. value. ADVANTAGE - The self-cleaning yarn brake operates with a high deg. of reliability as a result of improved self-cleaning action.

Description

Die Erfindung betrifft eine Fadenbremse mit zwei auf Lagermitteln gelagerten und durch Belastungsmittel nachgiebig gegeneinander gedrückten, vorzugsweise scheiben- oder tellerförmigen Bremselementen, zwi­ schen denen zumindest ein zu bremsender Faden durch­ führbar ist und von denen wenigstens ein Bremselement drehbar gelagert sowie durch zugeordnete Antriebs­ mittel zeitweilig um seine Drehachse in Umdrehung versetzbar ist.The invention relates to a thread brake with two Storage means stored and by load means resiliently pressed against each other, preferably disc or plate-shaped brake elements, between at least one thread to be braked through is feasible and at least one braking element rotatably mounted and by assigned drive medium temporarily around its axis of rotation in rotation is relocatable.

Wie bspw. in der DE-A1-38 28 762 erläutert, tritt bei den weithin gebräuchlichen sogenannten Scheiben- oder Tellerfadenbremsen eine grundsätzliche Problematik insoweit auf, als sich an der Fadenbremse in un­ mittelbarer Nähe des Fadenlaufweges Faserablagerungen aufbauen, oder daß der Faden in eine Bremsscheibe bzw. einen Bremsteller einschneidet und damit die Fadenbremse beschädigt. In beiden Fällen geht die auf den durchlaufenden Faden ausgeübte Bremswirkung mehr oder minder verloren oder sie wird unkontrollier­ bar. Zur Abhilfe ist es bekannt, die Scheiben- oder Tellerfadenbremse selbstreinigend auszubilden und dazu die Bremsscheiben oder -teller relativ zu dem Faden in Umdrehung zu versetzen.As explained in DE-A1-38 28 762, for example, the widely used so-called disc or Disc thread brakes are a fundamental problem to the extent that the thread brake in un indirect proximity of the thread path fiber deposits  build up, or that the thread into a brake disc or cuts a brake plate and thus the Thread brake damaged. In both cases it works braking effect exerted on the continuous thread more or less lost or it becomes uncontrolled bar. To remedy this, it is known the disc or Form self-cleaning plate thread brake and the brake discs or plates relative to that To set the thread in rotation.

Zu diesem Zwecke weist die aus der DE-A1-38 28 762 bekannte selbstreinigende Fadenbremse wenigstens ein eigenes, drehbar gelagertes und mit dem zugeordneten scheiben- oder tellerförmigen Bremselement zumindest zeitweilig reib- oder formschlüssig kuppelbares An­ triebselement auf, das durch den laufenden Faden an­ treibbar ist. Bei schnellaufenden Fäden wird mit Rück­ sicht auf den in etwa vorgegebenen Durchmesser der Brems­ elemente eine verhältnismäßig hohe Getriebeuntersetzung zwischen dem Antriebselement und den diesem zugeordne­ ten Bremselementen erforderlich, um zu vermeiden, daß der Faden aus dem Bremsbereich zwischen den beiden Bremselementen herausgedrückt wird und damit von der Fadenbremse freikommt. Das bedingt u. U. einen verhältnismäßig hohen konstruktiven Aufwand.For this purpose, that from DE-A1-38 28 762 known self-cleaning thread brake at least one own, rotatably mounted and with the associated disc or plate-shaped braking element at least temporarily frictionally or positively coupled An drive element on that by the running thread is drivable. With high-speed threads, with back view of the roughly predetermined diameter of the brake elements a relatively high gear reduction between the drive element and the associated ten braking elements required to avoid that the thread from the braking area between the two Brake elements is pushed out and thus by the thread brake is released. That requires u. U. one relatively high design effort.

Bei anderen Fadenbremsen (DE-PS 27 58 334, DE-OS 33 18 435), bei denen wenigstens einer der Brems­ teller durch einen eigenen motorischen Antrieb me­ chanisch angetrieben ist, ist die Drehbewegung des Bremstellers zwar unabhängig von der Fadenlaufge­ schwindigkeit, doch hat sich im Betrieb gezeigt, daß bei Fäden in Gestalt bestimmter Fasergarne sich mit der Zeit Faserringe bilden können, die mit dem jeweiligen, dauernd und kontinuierlich angetriebenen Bremsteller umlaufen. Die aus diesem Grunde in regel­ mäßigen Abständen erforderliche Reinigung der Faden­ bremse ist aber umständlich und aufwendig.In other thread brakes (DE-PS 27 58 334, DE-OS 33 18 435), in which at least one of the brakes plate with its own motor drive me is driven mechanically, is the rotary movement of the Brake actuator independent of the thread run speed, but it has been shown in the company that with threads in the form of certain fiber yarns of time can form fiber rings with the  respective, continuously and continuously driven Brake disk circulate. That's why in general the threads must be cleaned at regular intervals Brake is cumbersome and complex.

Aufgabe der Erfindung ist es deshalb, hier abzuhelfen und eine selbstreinigende Fadenbremse zu schaffen, die sich bei hoher Betriebssicherheit durch eine verbesserte selbstreinigende Wirkung auszeichnet.The object of the invention is therefore to remedy this and to create a self-cleaning thread brake that with high operational reliability through an improved self-cleaning effect.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist die eingangs genannte Fadenbremse erfindungsgemäß dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebsmittel einen für den Antrieb des Brems­ elementes wirksamen und einen dafür unwirksamen Zustand aufweisend ausgebildet sind, und daß den Antriebsmitteln Steuermittel zugeordnet sind, unter deren Einwirkung sie lediglich bei einer unterhalb eines vorbestimmten Maxi­ malwertes liegenden Laufgeschwindigkeit des Fadens im wirksamen Zustand gehalten sind und bei über diesem Maximalwert liegender Fadenlaufgeschwindigkeit im unwirksamen Zustand sich befinden.To solve this problem, the above is Thread brake characterized according to the invention, that the drive means one for driving the brake effective and ineffective condition are formed, and that the drive means Tax funds are assigned, under the influence of which they only at a below a predetermined maxi running speed of the thread in the effective condition are maintained and at about this Maximum value of the thread running speed in ineffective condition.

Die neue Fadenbremse geht von der Erkenntnis aus, daß bei der Mehrzahl der fadenverbrauchenden oder -behan­ delnden Einrichtungen und Maschinen, bei denen der Faden betriebsmäßig gebremst werden muß, Betriebszeiträume auftreten, bei denen der Faden mit gegenüber der Nennfadenlaufgeschwindigkeit verminderter Geschwindig­ keit läuft oder der Fadenlauf von Zeit zu Zeit unter­ brochen wird. So müssen bspw. Strickmaschinen zur Warenentnahme oder zu Wartungszwecken in regelmäßigen Abständen stillgesetzt werden. Dies bedeutet, daß die Bremsscheiben oder -teller der neuen Fadenbremse im Normalbetrieb der Maschine ohne zwangsweisen Antrieb in der herkömmlichen Weise auf den Faden einwirken, und daß lediglich jedes­ mal dann, wenn die Maschine ausläuft oder vom Still­ stand an wieder anläuft oder aber vorübergehend z. B. im Kriechgang betrieben wird, zumindest ein Bremsele­ ment der Fadenbremse zwangsläufig in Umdrehung ver­ setzt wird, um damit eine Reinigung der Bremsele­ nente zu bewirken und diese gegenüber dem Faden zu verdrehen. Überraschenderweise läßt sich dadurch auch das Auftreten von mitumlaufenden Faserringen an den Bremselementen verhüten. Dies ist darauf zurückzuführen, daß während der normalen Betriebszeiträume an den nicht angetriebenen Brems­ elementen etwa entstehende Faserablagerungen bezüg­ lich der Drehachse der Bremselemente unregelmäßig verteilt auftreten und deshalb ohne weiteres durch den zwischen den Bremselementen durchlaufenden Faden abgestreift werden, wenn die Bremselemente bei Ab­ sinken der Fadenlaufgeschwindigkeit von ihren Antriebsmitteln relativ zu dem Faden in Umdrehung versetzt werden. Bei dieser Reinigung werden auch mit den abgestreiften Faseran­ sammlungen zusammenhängende Faseransammlungsteile mit entfernt, die in Ablagerungsbereiche reichen, welche von dem Faden nicht mehr abgestreift werden können. In diesen abliegenden Ablagerungsbereichen bilden sich aber bei kontinuierlich angetriebenen Bremselementen häufig die gefürchteten Faserringe, die nurmehr nach Stillstand der Maschine von Hand entfernt werden können.The new thread brake is based on the knowledge that in the majority of the thread consuming or -behan facilities and machines where the Thread must be braked operationally, operating periods occur in which the thread with opposite to the Nominal thread running speed reduced speed speed is running or the thread is running from time to time will break. For example, knitting machines have to Removal of goods or for maintenance purposes at regular intervals Intervals are stopped. This means, that the brake discs or plates of the new  Thread brake in normal operation of the machine without forced drive in the conventional way act on the thread, and that only each sometimes when the machine runs out or from silence was starting again or temporarily z. B. is operated in crawl speed, at least one brake thread brake inevitably turns in rotation is set in order to clean the brake effect and counter this to twist the thread. Surprisingly, leaves thereby also the appearance of co-rotating Prevent fiber rings on the brake elements. This is due to the fact that during normal Operating periods on the non-driven brake related fiber deposits Lich the axis of rotation of the brake elements irregular occur distributed and therefore easily through the thread passing between the braking elements are stripped when the braking elements at Ab decrease the thread speed of their drive means relative to the thread are rotated. At this Cleaning can also be done with the stripped fibers collections of related fiber accumulation parts removed, which reach into deposit areas, which from the thread can no longer be stripped. Form in these remote deposit areas but with continuously driven brake elements often the dreaded fiber rings, which only after Machine standstill can be removed by hand can.

Die Drehzahl, mit der wenigstens ein Bremselement bei in wirksamem Zustand befindlichen Antriebsmitteln an­ getrieben wird, ist in jedem Fall so gewählt, daß der Faden nicht aus dem Spalt zwischen den Bremselementen nach außen gedrängt werden kann. Dabei ergeben sich besonders einfache Verhältnisse, wenn dieser Antrieb in vorbestimmter Abhängigkeit von der Fadenlaufge­ schwindigkeit erfolgt. Damit ist automatisch sicher­ gestellt, daß mit kleiner werdender Fadenlaufge­ schwindigkeit auch die Drehzahl des angetriebenen Bremselementes entsprechend herabgesetzt wird.The speed at which at least one braking element at drive means in an effective state is driven is chosen in any case so that the  Do not thread from the gap between the brake elements can be pushed outwards. This results in particularly simple conditions when this drive in a predetermined dependence on the thread run speed occurs. This is automatically safe asked that with decreasing thread running speed also the speed of the driven Brake element is reduced accordingly.

Als besonders zweckmäßig hat es sich erwiesen, wenn die Antriebsmittel das Bremselement schrittweise an­ treibend ausgebildet sind. Die dem Bremselement damit aufgezwungene Schrittbewegung fördert nicht nur das Ablösen der Schmutzteile und Faserablagerungen, son­ dern erlaubt es auch, durch entsprechende Wahl der Schrittfrequenz und -länge einen niedrigen Mittel­ wert der Drehbewegung des Bremselementes einzustellen, ohne daß dazu aufwendige Untersetzungsgetriebe er­ forderlich wären.It has proven particularly useful if the drive means gradually apply the braking element are drivingly trained. The brake element with it imposed stepping doesn't just promote that Detachment of dirt and fiber deposits, son it also allows, by appropriate choice of Cadence and length a low mean value of the rotary movement of the braking element, without the need for expensive reduction gears would be required.

Konstruktiv einfache Verhältnisse ergeben sich, wenn die Antriebsmittel unmittelbar an dem Bremselement an­ greifend ausgebildet sind, doch sind naturgemäß auch Ausführungsformen denkbar, bei denen der Antrieb des wenigstens einen Bremselementes bspw. über dessen Lagermittel erfolgt.Structurally simple relationships arise when the drive means directly on the braking element are comprehensively trained, but are naturally also Embodiments conceivable in which the drive of the at least one braking element, for example Storage funds are made.

Die Steuermittel der Antriebsmittel können in einer bevorzugten Ausführungsform fliehkraftabhängig von einem umlaufenden Element gesteuert sein, dessen Drehzahl in vorgegebener Beziehung zu der Fadenlauf­ geschwindigkeit steht. Dazu können die Steuermittel eine von dem umlaufenden Element angetriebene Kipp­ scheibe aufweisen, die fliehkraftabhängig zwischen einer wirksamen Antriebsstellung und einer unwirk­ samen Ruhestellung hin- und herbewegbar gelagert ist. Soll das Bremselement schrittweise angetrieben werden, so läßt sich dies einfach dadurch erreichen, daß die Kippscheibe als Nockenscheibe ausgebildet ist.The control means of the drive means can be in one preferred embodiment depending on centrifugal force be controlled a rotating element, the Speed in a predetermined relationship to the thread run speed stands. To do this, the control funds a tilt driven by the rotating element have disc, which depends on the centrifugal force between  an effective drive position and an ineffective seed rest position is moved back and forth. If the braking element is to be driven step by step, this can be achieved simply by the fact that Tilting disc is designed as a cam disc.

Zur Erzeugung dieser schrittweisen Antriebsbewegung können die Antriebsmittel auf ein beweglich gelagertes und im wirksamen Zustand der Antriebsmittel eine hin- und hergehende Bewegung ausführendes Antriebselement aufweisen, das mit dem Bremselement oder einem mit diesem verbundenen Teil in Wirkverbindung steht. Zur Übertragung des Antriebsdrehmomentes auf das wenigstens eine angetriebene Bremselement kann das Antriebselement mit Vorteil ein elastisch verformbares, an dem Brems­ element außermittig angreifendes Kupplungselement tragen, das bspw. aus einem verschleißfesten Kunst­ stoffmaterial (Polyurethan) besteht. Dabei kann die Anordnung derart getroffen sein, daß das Kupplungsele­ ment endseitig ein an dem Bremselement reibschlüssig angreifendes Kupplungsglied trägt, das in Drehrichtung des Bremselementes von der Eingriffstelle selbsttätig wegbewegbar gelagert ist. Auf diese Weise läßt sich erreichen, daß bei der von dem Bremselement wegge­ richteten Rückbewegung des Antriebselementes eine un­ erwünschte Mitnahme des Bremselementes durch das Kupplungsglied verhindert wird.To generate this step-by-step drive movement can the drive means on a movably mounted and in the effective state of the drive means a and driving movement executing movement element have that with the braking element or with this connected part is in operative connection. For Transfer of the drive torque to the least a driven braking element can drive the element advantageously an elastically deformable, on the brake element off-center attacking coupling element wear, for example, from a wear-resistant art material (polyurethane). The Arrangement must be made such that the clutch ment frictionally on the end of the braking element attacking coupling member that is in the direction of rotation of the braking element automatically from the point of engagement is mounted movably. In this way achieve that at the wegge by the braking element directed back movement of the drive element an un desired take of the braking element by the Coupling member is prevented.

Die neue Fadenbremse kann grundsätzlich überall dort eingesetzt werden, wo es darauf ankommt, einen laufen­ den Faden in definierter Weise abzubremsen. Bei Textil­ maschinen oder -einrichtungen, bei denen es bspw. darauf ankommt, den Faden etwa von einer Spule abzuziehen und einer Fadenverbrauchsstelle zuzuliefern, finden häufig Fadenliefervorrichtungen Verwendung, die mit einem drehbar gelagerten angetriebenen Fadenlieferelement ausgerüstet sind, das den Faden zwangsweise bewegt. Ein Beispiel für eine solche Fadenliefervorrichtung ist in der DE-PS 36 01 586 beschrieben. Die an der Fadenliefervorrichtung angeordnete Fadenbremse ist mit Vorteil derart ausgebildet, daß die Antriebsmittel mit dem Fadenlieferelement gekuppelt sind. Damit ist in einfacher Weise erreicht, daß der Antrieb des je­ weiligen Bremselementes der Fadenbremse in unmittel­ barer Abhängigkeit von der Fadenlaufgeschwindigkeit erfolgt, wobei sich gleichzeitig sehr einfache konstruk­ tive Verhältnisse ergeben und die Notwendigkeit für eine eigene Antriebsquelle für die Antriebsmittel des Bremselementes entfällt.The new thread brake can basically be used anywhere be used where it matters, a run to slow down the thread in a defined manner. With textile machines or devices, for example arrives to pull the thread from a spool and delivering to a thread consumption center is often found Thread delivery devices use with a  rotatably mounted driven thread delivery element are equipped, which forcibly moves the thread. An example of such a thread delivery device is described in DE-PS 36 01 586. The on the Thread delivery device is arranged thread brake advantageously designed such that the drive means are coupled to the thread delivery element. So that is achieved in a simple manner that the drive of the ever because of the braking element of the thread brake in immediate dependence on the thread speed takes place, at the same time very simple construct tive conditions and the need for a separate drive source for the drive means of the Brake element is omitted.

Die Bremselemente der neuen Fadenbremse sind scheiben- oder tellerförmig in an sich bekannter Weise ausgebildet. Sie können aus Metall oder Keramik mit oder ohne ver­ schleißfester Beschichtung bestehen und sind in der Regel auf einem Lagermittel bildenden Führungsbolzen frei drehbar gelagert. Um sie mit einer gewissen Vor­ spannung elastisch nachgiebig gegeneinander zu pressen und damit die auf den durchlaufenden Faden einwirkende Bremskraft zu bestimmen, können an sich beliebige Mittel verwendet werden, bspw. die übliche in ihrer Vorspannung einstellbare und auf dem Führungsbolzen koaxial angeord­ nete Druckfeder oder ein Elektromagnet, wie er bspw. aus der DE-PS 29 30 641 bekannt ist. An die Lagerung der Bremselemente auf dem Führungsbolzen werden durchweg keine höheren Anforderungen gestellt als sie bei dem üblichen Normalbetrieb solcher Fadenbremsen auftreten.The braking elements of the new thread brake are disc or plate-shaped in a manner known per se. They can be made of metal or ceramic with or without ver wear-resistant coating exist and are in the Usually on a guide pin forming a bearing means freely rotatable. To them with a certain pre to press tension resiliently against each other and thus those acting on the thread running through Determining braking force can in itself be any means are used, for example, the usual in their bias adjustable and arranged coaxially on the guide pin Nete compression spring or an electromagnet, such as DE-PS 29 30 641 is known. At the storage of the Brake elements on the guide pin are consistently no higher requirements than that of the Normal normal operation of such thread brakes occur.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Gegen­ standes der Erfindung dargestellt. Es zeigen: In the drawing is an embodiment of the counter state of the invention. Show it:  

Fig. 1 eine Fadenbremse gemäß der Erfindung, angebaut an eine Fadenliefervor­ richtung für positive Fadenlieferung, in schematischer Darstellung und in einer Seitenansicht, Fig. 1 shows a thread brake according to the invention, mounted on a Fadenliefervor direction for positive thread supply, in a schematic view and in a side view;

Fig. 2 die Anordnung nach Fig. 1, in einer Draufsicht entsprechend dem Pfeil A der Fig. 1, Fig. 2 shows the arrangement according to Fig. 1, in a plan view according to the arrow A of Fig. 1,

Fig. 3 die Anordnung nach Fig. 2, geschnitten längs der Linie III-III der Fig. 2, in einer Seiten­ ansicht, in einem anderen Maßstab und im Aus­ schnitt, unter Veranschaulichung der Antriebs- und Steuermittel der Fadenbremse nach Fig. 1, Fig. 3 shows the arrangement according to Fig. 2, taken along the line III-III of Fig. 2, view in a side, cut to a different scale and off, illustrating the drive and control means of the yarn brake of FIG. 1,

Fig. 4 die Anordnung nach Fig. 3, unter Veranschau­ lichung des unwirksamen Zustands der Antriebs­ mittel, in einer entsprechenden Darstellung, Fig. 4 shows the arrangement according to FIG. 3, below illustrating lichung the ineffective state of the drive means in a corresponding representation,

Fig. 5 die Anordnung nach Fig. 1, in einer Draufsicht entsprechend dem Pfeil B der Fig. 1, unter Weg­ lassung des Fadenlieferelements und dessen zu­ geordneten Wälzlagers, und Fig. 5 shows the arrangement of FIG. 1, in a plan view corresponding to the arrow B of FIG. 1, omitting the yarn delivery element and its associated rolling bearing, and

Fig. 6 die Anordnung nach Fig. 5, geschnitten längs der Linie VI-VI der Fig. 5, in einer Seiten­ ansicht und im Ausschnitt, unter Veranschau­ lichung des wirksamen Zustandes der Antriebs­ mittel der Fadenbremse. Fig. 6 shows the arrangement of FIG. 5, cut along the line VI-VI of FIG. 5, in a side view and in detail, under visualization of the effective state of the drive means of the thread brake.

Die in der Zeichnung dargestellte Fadenbremse ist als Tellerfadenbremse 1 ausgebildet und zur Veranschaulichung eines typischen Anwendungsgebietes an einer Fadenliefer­ vorrichtung 2 für positive Fadenlieferung bei Textil­ maschinen, bspw. bei einer Rundstrickmaschine, angeord­ net. Sie hat hier die Aufgabe, den von einer nicht weiter dargestellten Spule kommenden Faden 3 zu brem­ sen, derart, daß der Faden 3 mit einer vorbestimmten Fadenspannung in nebeneinander liegenden Fadenwindungen eines Speicherwickels 4 auf ein um eine vertikale Dreh­ achse 5 umlaufendes angetriebenes Fadenlieferelement in Gestalt einer Fadenlieferrolle 6 aufgewickelt werden kann.The thread brake shown in the drawing is designed as a disc thread brake 1 and to illustrate a typical field of application to a thread delivery device 2 for positive thread delivery in textile machines, for example in a circular knitting machine, angeord net. It has the task here of the thread 3 coming from a spool (not shown ) to brake so that the thread 3 with a predetermined thread tension in adjacent thread turns of a storage winder 4 on a vertical axis 5 rotating thread supply element in shape a thread delivery roll 6 can be wound up.

Die Fadenliefervorrichtung 2 weist einen an einem Ge­ stellring 7 einer Rundstrickmaschine mittels einer Klemmschraube 8 festklemmbaren Halter 9 auf, an dem die Fadenlieferrolle 6 mittels einer die Drehachse 5 enthaltenden Welle 10 (Fig. 4, 5) drehbar gelagert ist, die ein umlaufendes Element für den noch zu beschrei­ benden Antrieb der Tellerfadenbremse 1 bildet. Die Welle 10 trägt an ihrem der Fadenlieferrolle 6 abge­ wandten Ende eine oberhalb des Halters 9 liegende Antriebs-Zahnriemenscheibe 11, über die die Fadenliefer­ rolle 6 in Umdrehung versetzt werden kann. Der Halter 9 trägt im Bereiche seiner der Klemmschraube 8 abgewandten vorderen Stirnseite einen vorragenden Befestigungsarm 12, an dem die Tellerfadenbremse 1 angeschraubt ist (vergl. Fig. 5).The thread delivery device 2 has a Ge on a collar 7 of a circular knitting machine by means of a clamping screw 8 clampable holder 9 , on which the thread delivery roller 6 is rotatably mounted by means of a shaft 10 containing the axis of rotation 5 ( Fig. 4, 5), which is a rotating element for forms the yet to be described drive of the plate thread brake 1 . The shaft 10 carries at its end of the thread delivery roller 6 abge a drive toothed pulley 11 lying above the holder 9 , via which the thread delivery roller 6 can be rotated. The holder 9 carries in the region of its front end facing away from the clamping screw 8 a projecting fastening arm 12 , to which the plate thread brake 1 is screwed (see FIG. 5).

Die Tellerfadenbremse 1 weist einen im wesentlichen zylindrischen Führungsbolzen 13 auf, der rechtwinklig zu der Drehachse 5 ausgerichtet einenends mittels einer auf einen entsprechenden Gewindeansatz 14 aufgeschraubten Mutter 15 an dem Befestigungsarm 12 befestigt ist. Auf dem Führungsbolzen 13 sind zwei Bremselemente bildende gleichgestaltete Bremsteller 16 über eine aus Keramik bestehende Zwischenhülse 17 und Kunst­ stoffbuchsen 18 frei drehbar und axial verschieblich gelagert. Jeder der aus Stahlblech geprägten Brems­ teller 16 weist die insbesondere aus Fig. 5 ersicht­ liche Profilgestalt mit einem nach außen zu gewölbten oder abgewinkelten Randbereich 19 und einer daran an­ schließenden ringförmigen Bremsfläche 20 auf.The plates thread brake 1 comprises a substantially cylindrical guide pin 13 which is fixed at one end perpendicular to the rotation axis 5 oriented by means of a nut screwed onto a corresponding threaded attachment 14 nut 15 to the bracket 12th On the guide pin 13 are two brake elements forming the same brake plate 16 via an intermediate sleeve 17 made of ceramic and plastic bushings 18 freely rotatable and axially displaceable. Each of the stamped from sheet steel brake plate 16 has the ersicht particular from FIG. 5 Liche profile shape with an outwardly curved or angled edge portion 19 and a thereto at annular closing braking surface 20.

Die beiden Bremsteller 16 werden mit ihren beiden Brems­ flächen 20 aneinanderliegend durch eine auf den Führungs­ bolzen 13 aufgeschobene Druckfeder 21 elastisch gegen­ einander gedrückt, die ihrerseits zwischen einer auf ein endseitiges Gewindeteil des Führungsbolzens 13 aufgeschraubten Stellmutter 22 und dem unteren Brems­ teller nach Fig. 5 angeordnet ist, während der obere Bremsteller 16 axial an einer auf den Führungsbolzen 13 aufgesetzten Führungsbuchse 23 anliegt.The two brake actuators 16 are with their two brake surfaces 20 adjacent to each other by a pushing pin 13 pushed on compression spring 21 elastically pressed against each other, which in turn is screwed on an end threaded part of the guide pin 13 adjusting nut 22 and the lower brake plate according to FIG. 5 is arranged, while the upper brake actuator 16 axially abuts a guide bush 23 placed on the guide pin 13 .

Die insoweit beschriebene Tellerfadenbremse 1 ist her­ kömmlicher Bauart und in einer Reihe von Ausführungs­ formen mit unterschiedlicher Profilgestalt ihrer Brems­ teller 16 bekannt.The plate thread brake 1 described so far is her conventional design and in a number of execution forms with different profile shape of their brake plate 16 known.

Die beiden Bremsteller 16 können durch zugeordnete Antriebsmittel 24 zeitweilig um ihre Drehachse. zwangsweise in Umdrehung versetzt werden. Die An­ triebsmittel 24 weisen eine rechtwinklig zu der Dreh­ achse 5 der Welle 10 verlaufend angeordnete, hin- und herbewegliche Stößelstange 25 auf, die ein Antriebs­ element bildet und in einer Lagerbuchse 26 längsver­ schieblich gelagert und geführt ist, die in eine entsprechende Gewindebohrung an einem im wesentlichen zylindrischen Lagerfortsatz 27 des Halters 9 unter Zwischen­ lage eines Winkelstückes 28 eingeschraubt ist. Das Winkelstück 28 trägt an seinem Ende eine Fadenein­ lauföse 29 für die Fadenliefertrommel 6, wie dies bspw. aus Fig. 1 zu ersehen ist.The two brake actuators 16 can temporarily move about their axis of rotation by means of assigned drive means 24 . forced to be rotated. At the drive means 24 have a perpendicular to the axis of rotation 5 of the shaft 10 arranged reciprocating push rod 25 , which forms a drive element and is slidably mounted and guided in a bearing bushing 26 which is guided in a corresponding threaded bore on a essentially cylindrical bearing extension 27 of the holder 9 is screwed in with the intermediate position of an angle piece 28 . The elbow 28 carries at its end a Fadenein barrel eye 29 for the thread delivery drum 6 , as can be seen, for example, from FIG. 1.

Auf die zylindrische Stößelstange 25 ist einenends ein im wesentlichen L-förmiges Betätigungsteil 30 aufgesetzt, das durch eine als axialer Anschlag wirkende Platte 31 unverdrehbar geführt ist, die an der Innenwand des gehäuseartigen Lagerfortsatzes 27 befestigt ist. Eine auf den Betätigungsstößel 25 auf­ gesetzte, zwischen dem Betätigungsteil 30 und einer Ringschulter 32 der Lagerbuchse 26 angeordnete Rück­ stellfeder 33 ist bestrebt, das Betätigungsteil 30 unter Vorspannung elastisch nachgiebig an der Platte 31 in der Anlage zu halten.An essentially L-shaped actuating part 30 is placed on one end of the cylindrical push rod 25 and is non-rotatably guided by a plate 31 acting as an axial stop, which plate is fastened to the inner wall of the housing-like bearing extension 27 . A on the actuating plunger 25 on, between the actuating part 30 and an annular shoulder 32 of the bearing bush 26 arranged return spring 33 strives to hold the actuating part 30 under prestress elastically resilient on the plate 31 in the system.

Auf der gegenüberliegenden Seite trägt der Betätigungs­ stößel 25 ein elastisch verformbares längliches Kupp­ lungselement 34, das aus einem verschleißfesten Kunst­ stoff, bspw. Polyurethan besteht und eine in der Drauf­ sicht etwa keilförmige Gestalt aufweist (Fig. 5), während seine Dicke einen konstanten Wert hat, wie dies aus Fig 6 zu ersehen ist. Das Kupplungselement 34 ist im Bereich seines den Bremstellern 16 zugewandten Endes von seiner Unterseite ausgehend mit einem Querschlitz 35 (Fig. 6) versehen, der sich lediglich über den größeren Teil der Dicke des Kupplungselementes 34 erstreckt und von diesem ein Kupplungsglied 36 abteilt, das mit dem Kupplungselement durch den stehengebliebenen, ein Scharnier bildenden Stegteil 37 verbunden ist. On the opposite side, the actuating plunger 25 carries an elastically deformable elongated coupling element 34 , which consists of a wear-resistant plastic, for example polyurethane and has an approximately wedge-shaped shape in plan view ( FIG. 5), while its thickness is a constant value has, as can be seen from Fig. 6 . The coupling element 34 is provided in the region of its end facing the brake actuators 16 from its underside with a transverse slot 35 ( FIG. 6), which extends only over the greater part of the thickness of the coupling element 34 and from which divides a coupling member 36 , which with is connected to the coupling element by the remaining web part 37 , which forms a hinge.

Wie aus den Fig. 5, 6 zu entnehmen, weist das Kupplungsglied 36 eine parallel zu dem Führungs­ bolzen 13 ausgerichtete, im wesentlichen ebene Stirnfläche 38 auf, deren Länge größer ist als die Breite der beiden nach außen zu gewölbten Randbe­ reiche 19 der Bremsteller 16.As can be seen from Figs. 5, 6, the clutch member 36, a bolt parallel to the guide 13 aligned substantially planar end surface 38 whose length is greater than the width of the two outwardly rich into convex Randbe 19 of the brake plate 16 .

Das Kupplungselement 34 ist an der Stößelstange 25 unter einem vorbestimmten Winkel schräg nach oben weisend befestigt, derart, daß die Stirnfläche 38 des Kupplungsgliedes 36 außermittig, d. h. in einem Bereich oberhalb der Achse 35 des Führungsbolzens 13, reib­ schlüssig mit dem Umfang der Bremsteller 16 in deren Randbereichen 19 in Eingriff kommen kann. Die Anordnung ist derart getroffen, daß durch eine hin- und her­ gehende Bewegung der Stößelstange 25 den beiden Brems­ tellern 16 über das Kupplungselement 34 und das Kupp­ lungsglied 36 eine schrittweise Drehbewegung in dem durch einen Pfeil 39 angedeuteten Uhrzeigersinn zwangs­ weise erteilt werden kann, wie dies im einzelnen noch erläutert werden wird.The coupling element 34 is attached to the push rod 25 at a predetermined angle obliquely upwards, such that the end face 38 of the coupling member 36 eccentrically, ie in a region above the axis 35 of the guide pin 13 , frictionally with the circumference of the brake plate 16 in whose edge regions 19 can engage. The arrangement is such that a reciprocating movement of the push rod 25, the two brake plates 16 via the coupling element 34 and the coupling member 36, a gradual rotary movement in the clockwise direction indicated by an arrow 39 can be given as this will be explained in more detail.

Die Stößelstange 25 ist durch Steuermittel 40 ge­ steuert, die eine Kippscheibe 41 aufweisen, welche in einem zwischen zwei die Welle 10 lagernden Wälz­ lagern 42 liegenden Raum des Lagerfortsatzes 27 des Halters 9 angeordnet ist.The push rod 25 is controlled by control means 40 GE, which have a tilting plate 41 which is in a bearing between two shaft 10 bearings 42 lying space of the bearing extension 27 of the holder 9 is arranged.

Die Kippscheibe 41 ist als Ringscheibe ausgebildet; sie weist in der Seitenansicht nach den Fig. 3, 4 eine im wesentlichen Z-förmige Gestalt mit zwei axial gegeneinander versetzten, einander gegenüberliegen­ den Ringteilen 44 auf, die etwa parallel zueinander angeordnet und durch zwei schrägverlaufende Bügel 45 miteinander verbunden sind. Die Kippscheibe 41 ist die Welle 10 umschließend angeordnet und mit dieser drehfest über einen querverlaufenden Lagerbolzen 46 verbunden, der beidenends in entsprechende Lager­ bohrungen 47 der beiden Bügel 45 mittig eingreift (Fig. 3). Auf diese Weise ist die Kippscheibe 41 um die rechtwinklig zu der Drehachse 5 verlaufende Achse des Lagerbolzens 46 schwenkbar gelagert. Sie trägt zumindest am Umfang des unteren Ringteils 44 (Fig. 3) eine etwa halbkreisförmige Nockenfläche 48, die zum Zusammenwirken mit dem Betätigungsteil 30 eingerichtet ist.The tilting disk 41 is designed as an annular disk; it has in the side view of FIGS. 3, 4 has a substantially Z-shaped configuration with two mutually offset axially, facing each other the ring members 44, which are arranged approximately parallel to each other and connected together by two obliquely extending bow 45. The tilting disk 41 is arranged around the shaft 10 and connected to it in a rotationally fixed manner by means of a transverse bearing pin 46 , which at both ends engages in corresponding bearing holes 47 in the center of the two brackets 45 ( FIG. 3). In this way, the tilting disk 41 is mounted so as to be pivotable about the axis of the bearing bolt 46 which is perpendicular to the axis of rotation 5 . At least on the circumference of the lower ring part 44 ( FIG. 3), it carries an approximately semicircular cam surface 48 which is designed to interact with the actuating part 30 .

Im Stillstand und bei kleinen Drehzahlen der Welle 10 nimmt die Kippscheibe 41 die in Fig. 3 dargestellte wirksame Antriebsstellung ein, in der ihre beiden Ringteile 44 im wesentlichen rechtwinklig zu der Drehachse 5 ausgerichtet auf den beiden Wälzlagern 42 abgestützt sind. Da die beiden Ringteile 44 gleich ausgebildet sind und die Lagerbohrungen 47 in der Mitte der Bügel 45 liegen, befindet sich die Kippscheibe 41 in dieser Stellung im Gleichgewicht, wobei sie von den Wälzlagern 42 gehalten, mit ihrer Kurvenfläche 48 in einer zum Zusammenwirken mit dem Betätigungsteil 30 geeigneten Höhe liegt. Bei einer langsamen Drehbewegung der Welle 10 wird deshalb dem unter der Wirkung der Rückstellfeder 33 stehenden Be­ tätigungsstößel 25 eine hin- und hergehende Bewegung erteilt.When the shaft 10 is at a standstill and at low speeds, the tilting disk 41 assumes the effective drive position shown in FIG. 3, in which its two ring parts 44 are supported on the two roller bearings 42 , essentially at right angles to the axis of rotation 5 . Since the two ring parts 44 are of identical design and the bearing bores 47 lie in the middle of the brackets 45 , the tilting disk 41 is in equilibrium in this position, being held by the roller bearings 42 , with its cam surface 48 in one for cooperation with the actuating part 30 appropriate height. With a slow rotational movement of the shaft 10 , the actuating plunger 25, which is under the action of the return spring 33 , is therefore given a reciprocating movement.

Mit zunehmender Drehzahl der Welle 10 wachsen auch die an den beiden beidseitig der Welle 10 liegen­ den, axial gegeneinander versetzt angeordneten und eine beträchtliche träge Masse aufweisenden Ring­ teilen 44 angreifenden Fliehkräfte entsprechend an. Diese Fliehkräfte üben auf die Kippscheibe 41 ein Drehmoment aus, das bestrebt ist, die Kippschei­ be 41 um den Lagerbolzen 46 im Gegenuhrzeigersinn, bezogen auf Fig. 3, zu schwenken. Hat die Dreh­ zahl der Welle 10 und damit der Kippscheibe 41 einen bestimmten Maximalwert erreicht, wird die Kippscheibe 41 unter Fliehkrafteinwirkung in die in Fig. 4 dargestellte unwirksame Ruhestellung über­ führt, in der ihre Nockenfläche 48 außer Eingriff mit dem Betätigungsteil 30 gekommen ist. Der Antrieb des Betätigungsstößels 25 ist damit abgeschaltet.As the speed of the shaft 10 increases, the two parts on both sides of the shaft 10 which are arranged axially offset from one another and have a considerable inertial mass share 44 attacking centrifugal forces accordingly. These centrifugal forces exert a torque on the tilting disk 41 which tends to pivot the tilting disk 41 around the bearing pin 46 in the counterclockwise direction, with reference to FIG. 3. If the speed of the shaft 10 and thus of the tilting disk 41 reaches a predetermined maximum value, the rocking plate 41 is transferred under action of centrifugal force into the position shown in Fig. 4 inactive rest position in which its cam surface came 48 out of engagement with the actuating member 30. The drive of the actuating plunger 25 is thus switched off.

Die beschriebene Fadenbremse 1 arbeitet wie folgt:The thread brake 1 described works as follows:

Der von der Spule zugeführte Faden 3 läuft durch eine an dem Halter 9 oberhalb der Bremsteller 16 angeordnete Fadeneinlauföse 50, von der aus er durch einen Knoten­ fänger 51 (Fig. 1) zwischen die beiden Bremsteller 16 eintritt, deren Bremsflächen 20 unter der Wirkung der Druckfeder 21 von beiden Seiten den Faden 3 einklemmen und damit eine Bremswirkung auf den laufenden Faden ausüben. In dem Bereich zwischen den beiden Brems­ tellern 16 ist der Fadenlaufweg um die Zwischenhülse 17 herum abgelenkt; er verläuft sodann zu der Faden­ einlauföse 29, die den Faden 3 auf Anlaufschrägen 52 der Fadenlieferrolle 6 leitet. Der von dem Fadenwickel 4 der Fadenlieferrolle 6 ablaufende Faden 3 gelangt durch zwei Auslaufhaken 53, 54 an dem Halter 9 zu der nicht weiter dargestellten Fadenverbrauchsstelle. The thread 3 supplied by the bobbin runs through a thread inlet eyelet 50 arranged on the holder 9 above the brake plate 16 , from which it enters through a knot catcher 51 ( FIG. 1) between the two brake plates 16 , the braking surfaces 20 of which under the effect of Clamp the compression spring 21 from both sides of the thread 3 and thus exert a braking effect on the running thread. In the area between the two brake plates 16 , the thread path is deflected around the intermediate sleeve 17 ; it then runs to the thread infeed eyelet 29 , which guides the thread 3 on bevels 52 of the thread supply roller 6 . The thread 3 running from the thread roll 4 of the thread supply roller 6 passes through two outlet hooks 53 , 54 on the holder 9 to the thread consumption point (not shown).

Den laufenden Faden 3 auf der Einlauf- und der Auslaufseite der Fadenliefertrommel 6 in bekannter Weise abtastende Fadenfühlarme von in dem Halter 9 angeordneten Fadenbruchabstellern sind bei 55 und 56 angedeutet.The running thread 3 on the inlet and the outlet side of the thread delivery drum 6 in a known manner scanning thread-sensing arms of thread breakers arranged in the holder 9 are indicated at 55 and 56 .

Im Normalbetrieb der Fadenliefervorrichtung 2, in dem die Welle 10 bspw. mit 6000 U/min umläuft, ist die Kippscheibe 41 durch die an ihr angreifenden Fliehkräfte in der in Fig. 4 dargestellten unwirk­ samen Ruhestellung gehalten, in der ihre Nockenfläche 48 außer Eingriff mit dem Betätigungsteil 30 steht. Die Rückstellfeder 33 hält das Betätigungsteil 30 in Anlage an der Platte 31 (Fig. 6); in dieser zurück­ gezogenen Stellung steht die Stirnfläche 38 des Kupplungsgliedes 36 in geringem Abstand von den Randbereichen 19 der Bremsteller 16. Die ganzen Antriebsmittel der Bremsteller 16 befinden sich so­ mit in einem unwirksamen Zustand.In normal operation of the thread delivery device 2 , in which the shaft 10 rotates, for example, at 6000 rpm, the tilting disk 41 is held by the centrifugal forces acting on it in the inactive rest position shown in FIG. 4, in which its cam surface 48 is disengaged the actuator 30 is. The return spring 33 holds the actuating part 30 in contact with the plate 31 ( FIG. 6); in this retracted position, the end face 38 of the coupling member 36 is at a short distance from the edge regions 19 of the brake actuator 16 . The entire drive means of the brake actuators 16 are thus in an ineffective state.

Der zwischen den Bremstellern 16 durchlaufende Faden 3 kann diese in bekannter Weise reibschlüssig mitnehmen, so daß sie eine entsprechende, mehr oder weniger un­ regelmäßige Drehbewegung um die Achse des Führungs­ bolzens 13 ausführen.The thread 3 passing through the brake actuators 16 can take them frictionally in a known manner, so that they execute a corresponding, more or less un regular rotational movement about the axis of the guide pin 13 .

Wird bspw. beim Stillsetzen der Rundstrickmaschine die Drehzahl der Welle 10 verringert, so nehmen auch die auf die Kippscheibe 41 einwirkenden Fliehkräfte ent­ sprechend ab. Sowie ein durch die geometrischen Ab­ messungen der Kippscheibe 41 und deren Massenver­ teilung gegebener Grenzwert der Drehzahl unter­ schritten wird, kippt die Kippscheibe in ihre wirk­ same Antriebsstellung nach Fig. 3, in der ihre Nocken­ fläche 48 in Eingriffslage zu dem Betätigungsteil 30 kommt. Damit wird dem Betätigungsstößel 25 in dem bis zum Stillstand der Maschine dauernden Zeitraum eine hin- und hergehende Hubbewegung fester Hublänge erteilt. Bei jedem, ausgehend von der Stellung nach Fig. 6, erfolgenden Hub des Betätigungsstößels 25 kommt das Kupplungsglied 36 mit seiner Stirnfläche 38 in den Randbereichen 19 mit dem Umfang der beiden Bremsscheiben 16 außermittig reibschlüssig in Eingriff, so daß den beiden Bremstellern 16 zwangsläufig eine schrittweise Drehbewegung erteilt wird.If, for example, the rotational speed of the shaft 10 is reduced when the circular knitting machine is stopped, the centrifugal forces acting on the tilting disk 41 also decrease accordingly. As well as a given by the geometrical dimensions of the tilting disk 41 and their mass distribution limit value of the speed below, the tilting disk tilts into its effective drive position according to FIG. 3, in which its cam surface 48 comes into engagement with the actuating part 30 . Thus, the actuating plunger 25 is given a reciprocating stroke movement of a fixed stroke length in the period of time until the machine comes to a standstill. With each, starting from the position according to FIG. 6, stroke of the actuating plunger 25 , the coupling member 36 comes with its end face 38 in the edge regions 19 with the circumference of the two brake disks 16 in a frictionally engaged manner, so that the two brake actuators 16 inevitably have a gradual engagement Rotational movement is granted.

Dabei sitzt während des Vorwärtshubes das Kupplungs­ glied 36 in der aus Fig 6 ersichtlichen Weise satt auf dem Kupplungselement 34 auf und wird, nach Berüh­ rung mit dem Bremsteller 16, aufgrund seiner besonderen Elastizität solange zusammengedrückt, bis die Antriebs­ kraft so groß wird, daß das Kupplungsteil 36 nach oben ausweichen kann und dabei um etwa 180° umklappt. Durch diese Ausweichbewegung des Kupplungsteils 36 werden die Bremsteller 16 in eine schrittweise Dreh­ bewegung gebracht.It sits during the forward stroke, the coupling member 36 in the manner shown in Fig. 6 sat on the coupling element 34 and, after contact with the brake plate 16 , pressed together due to its special elasticity until the drive force is so great that Coupling part 36 can dodge upwards and folds down by about 180 °. By this evasive movement of the coupling part 36 , the brake actuator 16 are brought into a stepwise rotary movement.

Sowie aber der Betätigungsstößel 25 nach Überschreiten des Totpunktes den Rückwärtshub auszuführen beginnt, kommt es zu keiner Veränderung der Stellung der Brems­ teller 16, da das nunmehr unbelastete Kupplungsglied 36 keine Wirkung ausübt, wie dies in Fig. 3 dargestellt ist.But as soon as the actuating plunger 25 starts to execute the reverse stroke after the dead center, there is no change in the position of the brake plate 16 , since the now unloaded coupling member 36 has no effect, as shown in FIG. 3.

Wird die Strickmaschine, ausgehend vom Stillstand, wieder in Gang gesetzt, so werden die beidem Brems­ teller 16 der Fadenbremse 1 zunächst in der beschrie­ benen Weise solange schrittweise angetrieben, bis der Grenz- oder Maximalwert der Drehzahl der Welle 10 er­ reicht ist. Da der Faden 3 am Umfang der Fadenliefer­ trommel 6 im wesentlichen schlupflos gefördert wird, steht die Fadenlaufgeschwindigkeit in einer festen Beziehung zu der Drehzahl der Welle 10. Dem erwähnten Grenz- oder Maximalwert der Welle 10 ist deshalb ein entsprechender Grenz- oder Maximalwert der Fadenlauf­ geschwindigkeit zugeordnet. Im praktischen Betrieb hat sich ergeben, daß die fliehkraftabhängige Ab­ schaltung des Antriebs der Bremsteller 16 bei Faden­ laufgeschwindigkeiten von etwa 20 bis 40 m/min vor­ genommen werden sollte, was einer Drehzahl der Brems­ teller 16 von im Mittel etwa 25 U/min entspricht.If the knitting machine, starting from a standstill, is started again, the two brake plates 16 of the thread brake 1 are first driven in the manner described until they are gradually driven until the limit or maximum value of the speed of the shaft 10 is sufficient. Since the thread 3 is conveyed on the circumference of the thread delivery drum 6 essentially without slippage, the thread running speed is in a fixed relationship to the speed of the shaft 10 . The mentioned limit or maximum value of the shaft 10 is therefore assigned a corresponding limit or maximum value of the thread speed. In practical operation, it was found that the centrifugal-force-dependent Ab circuit of the drive of the brake plates 16 at yarn speeds of about 20 to 40 m / min before taken should, representing a rotational speed of the brake plate 16 by an average of about 25 U corresponds / min.

Im wirksamen Zustand der Antriebsmittel erfolgt die Drehbewegung der Bremsteller 16 in Fadenlaufrichtung, d. h. bezogen auf Fig. 1 im Uhrzeigersinn, wie dies durch den Pfeil 39 (Fig. 6) angedeutet ist. Bei be­ stimmten Garnen kann es aber auch von Vorteil sein, die Bremsteller 16 von den Antriebsmitteln entgegen der Fadenlaufrichtung (in Fig. 1 im Gegenuhrzeiger­ sinn) zwangsweise anzutreiben, um damit ein Heraus­ laufen des Fadens aus der Fadenbremse 1 zu verhindern. Die Umkehr der Drehrichtung kann einfach dadurch zu­ wegegebracht werden, daß das Kupplungselement 34 aus der Stellung nach Fig. 6 um 180° bezüglich des Be­ tätigungsstößels 25 gedreht wird, so daß es schräg nach unten weist.In the effective state of the drive means, the rotary movement of the brake actuators 16 takes place in the thread running direction, ie clockwise with respect to FIG. 1, as indicated by the arrow 39 ( FIG. 6). In the case of certain yarns, it may also be advantageous to forcibly drive the brake plate 16 by the drive means counter to the direction of thread travel (counterclockwise in FIG. 1), in order to prevent the thread from running out of the thread brake 1 . The reversal of the direction of rotation can be easily removed by the fact that the coupling element 34 is rotated from the position shown in FIG. 6 by 180 ° with respect to the actuating plunger 25 , so that it points obliquely downward.

Die Erfahrung hat gelehrt, daß es zum selbsttätigen Sauberhalten der Fadenbremse 1 im allgemeinen genügt, daß deren Bremsteller 16 von Zeit zu Zeit, z. B. beim Auslauf und beim Anlauf der Strickmaschine, zwangsweise gegenüber der normalen Fadenlaufrichtung verdreht wer­ den, um damit einen wirksamen Reinigungseffekt zu erzielen.Experience has shown that it is sufficient to keep the thread brake 1 automatically clean in general that its brake actuator 16 from time to time, e.g. B. at the outlet and at the start of the knitting machine, forcibly rotated relative to the normal direction of thread who who to achieve an effective cleaning effect.

Grundsätzlich ist es auch denkbar, daß nur einer der beiden Bremsteller 16 angetrieben wird, was in einfacher Weise durch eine entsprechende Gestaltung der Stirnfläche 38 des Kupplungsgliedes 36 oder durch unterschiedliche Durchmesser der Bremsteller 16 erreicht werden kann.In principle, it is also conceivable that only one of the two brake actuators 16 is driven, which can be achieved in a simple manner by a corresponding design of the end face 38 of the coupling member 36 or by different diameters of the brake actuators 16 .

Da der Antrieb des Betätigungsstößels 25 von der Welle 10 abgeleitet ist und damit, wie erwähnt, in fester Beziehung zu der Fadenlaufgeschwindigkeit steht, steht auch der Mittelwert der Drehzahl der Bremsteller 16 bei deren zwangsweisem Antrieb in unmittelbarer Abhängigkeit von der Fadenlaufge­ schwindigkeit.Since the drive of the actuating plunger 25 is derived from the shaft 10 and thus, as mentioned, is in a fixed relationship to the thread running speed, the mean value of the speed of the brake actuator 16 is in their forced drive in direct dependence on the Fadenlaufge speed.

Claims (11)

1. Fadenbremse mit zwei auf Lagermitteln gelagerten und durch Belastungsmittel nachgiebig gegenein­ ander gedrückten, vorzugsweise scheiben- oder tellerförmigen Bremselementen, zwischen denen zumindest ein zu bremsender Faden durchführbar ist und von denen wenigstens ein Bremselement drehbar gelagert sowie durch zugeordnete Antriebs­ mittel zeitweilig um seine Drehachse in Umdrehung versetzbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebsmittel (24) einen für den Antrieb des Bremselementes (16) wirksamen und einen dafür unwirksamen Zustand aufweisend ausgebildet sind, und daß den Antriebsmitteln (24) Steuermittel (40) zugeordnet sind, unter deren Einwirkung die Antriebsmittel (24) lediglich bei einer unterhalb eines vorbestimmten Maximalwertes liegenden Laufgeschwindigkeit des Fadens (3) im wirksamen Zustand gehalten sind und bei über diesem Maximalwert liegender Faden­ laufgeschwindigkeit im unwirksamen Zustand sich befinden.1. Thread brake with two mounted on bearing means and resiliently pressed against one another by load means, preferably disc-shaped or disc-shaped brake elements, between which at least one thread to be braked can be carried out and of which at least one brake element is rotatably mounted and temporarily assigned to its axis of rotation by assigned drive Rotation is displaceable, characterized in that the drive means ( 24 ) are designed to have an effective and ineffective state for driving the brake element ( 16 ), and that the drive means ( 24 ) are assigned control means ( 40 ), under whose action the Drive means ( 24 ) are kept in the active state only when the running speed of the thread ( 3 ) is below a predetermined maximum value and are in the inactive state when the running speed is above this maximum value. 2. Fadenbremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich­ net, daß das Bremselement (16) bei im wirksamen Zustand befindlichen Antriebsmitteln (24) von diesen in vorbestimmter Abhängigkeit von der Fadenlauf­ geschwindigkeit angetrieben ist.2. Thread brake according to claim 1, characterized in that the braking element ( 16 ) is in the active state when the drive means ( 24 ) is driven by these in a predetermined dependence on the thread speed. 3. Fadenbremse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebsmittel (24) das Bremselement (16) schrittweise antreibend aus­ gebildet sind. 3. Thread brake according to one of the preceding claims, characterized in that the drive means ( 24 ), the braking element ( 16 ) are gradually formed from driving. 4. Fadenbremse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebsmittel (24) unmittelbar an dem Bremselement (16) angrei­ fend ausgebildet sind.4. Thread brake according to one of the preceding claims, characterized in that the drive means ( 24 ) directly on the brake element ( 16 ) are designed angrei fend. 5. Fadenbremse nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuermittel (40) fliehkraftabhängig von einem umlaufenden Element (10) gesteuert sind, dessen Drehzahl in vorgegebener Beziehung zu der Fadenlauf­ geschwindigkeit steht.5. Thread brake according to claim 2, characterized in that the control means ( 40 ) are controlled depending on centrifugal force by a rotating element ( 10 ), the speed of which is in a predetermined relationship to the thread speed. 6. Fadenbremse nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuermittel (40) eine von dem umlaufenden Element (10) angetriebene Kippscheibe (41) aufweisen, die fliehkraftabhängig zwischen einer wirksamen An­ triebsstellung und einer unwirksamen Ruhestellung hin- und herbewegbar gelagert ist.6. Thread brake according to claim 5, characterized in that the control means ( 40 ) have a driven by the rotating element ( 10 ) tilting plate ( 41 ) which is centrifugally dependent between an effective drive position and an inactive rest position back and forth movable. 7. Fadenbremse nach den Ansprüchen 3 und 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Kippscheibe (41) als Nockenscheibe ausgebildet ist.7. Thread brake according to claims 3 and 6, characterized in that the tilting disc ( 41 ) is designed as a cam disc. 8. Fadenbremse nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Antriebsmittel (24) ein beweglich ge­ lagertes und im wirksamen Zustand der Antriebsmittel (24) eine hin- und hergehende Bewegung ausführendes An­ triebselement (25) aufweisen, das mit dem Bremsele­ ment (16) oder einem mit diesem verbundenen Teil in Wirkverbindung steht.8. Thread brake according to claim 3 or 4, characterized in that the drive means ( 24 ) have a movably mounted and in the effective state of the drive means ( 24 ) a reciprocating movement to drive element ( 25 ) having the brake ment ( 16 ) or a part connected to it is operatively connected. 9. Fadenbremse nach den Ansprüchen 4 und 8, dadurch gekennzeichnet, daß das Antriebselement (25) ein elastisch verformbares, an dem Bremselement (16) außermittig angreifendes Kupplungselement (34) trägt. 9. Thread brake according to claims 4 and 8, characterized in that the drive element ( 25 ) carries an elastically deformable, on the brake element ( 16 ) eccentrically engaging coupling element ( 34 ). 10. Fadenbremse nach Anspruch 9, dadurch gekennzeich­ net, daß das Kupplungselement (34) endseitig ein an dem Bremselement (16) reibschlüssig angreifendes Kupplungsglied (36) trägt, das in Drehrichtung (39) des Bremselementes (16) von der Eingriffsstelle selbsttätig wegbewegbar gelagert ist (Fig. 3).10. Thread brake according to claim 9, characterized in that the coupling element ( 34 ) at the end carries a friction on the braking element ( 16 ) engaging coupling member ( 36 ) which is mounted in the direction of rotation ( 39 ) of the braking element ( 16 ) automatically movable away from the point of engagement is ( Fig. 3). 11. Fadenbremse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß sie an einer Fadenliefer­ vorrichtung (2) mit einem drehbar gelagerten, ange­ triebenen und den Faden (3) zwangsweise bewegenden Fadenlieferelement (6) angeordnet ist und daß die Antriebsmittel (24) mit dem Fadenlieferelement (6) gekuppelt sind.11. Thread brake according to one of the preceding claims, characterized in that it is arranged on a thread delivery device ( 2 ) with a rotatably mounted, driven and the thread ( 3 ) forcibly moving thread delivery element ( 6 ) and that the drive means ( 24 ) with the thread delivery element ( 6 ) are coupled.
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