DE4117181C1 - Ignition coil arrangement for IC engine - has laminated core mounted on earthing bolts gripped by sprung spacers which thermally decouple coil from engine - Google Patents

Ignition coil arrangement for IC engine - has laminated core mounted on earthing bolts gripped by sprung spacers which thermally decouple coil from engine

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DE4117181C1 DE19914117181 DE4117181A DE4117181C1 DE 4117181 C1 DE4117181 C1 DE 4117181C1 DE 19914117181 DE19914117181 DE 19914117181 DE 4117181 A DE4117181 A DE 4117181A DE 4117181 C1 DE4117181 C1 DE 4117181C1
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    • H01F38/12—Ignition, e.g. for IC engines

Abstract

The mounting for individual ignition coils for an engine has each coil (2) attached to a laminated core (2.1) with corner holes to locate the fasteners. Two fasteners comprise short captive studs (3) fitted into the bottom of the recess in the engine cover. A push-fit over the studs secures the coil. The remaining holes are secured by screws (7) which also secure the coil cover. The studs are gripped by sprung spacers (4) which thermally decouple the coil from the engine. The cover screws have sleeves under the cover to press down on the coil mounting. ADVANTAGE - Rapid fitting, coil can be temporarily secured onto studs for testing/tuning, rapid plug changing.

Description

Die Erfindung betrifft eine Anordnung einer Zündspule einer ruhenden Zündspannungsverteilung (RZV) in einem Zündspulen­ schacht eines Zylinderkopfdeckels einer Brennkraftmaschine gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1.The invention relates to an arrangement of an ignition coil static ignition voltage distribution (RZV) in an ignition coil shaft of a cylinder head cover of an internal combustion engine according to the preamble of claim 1.

Bei einer bekannten gattungsgemäßen Anordnung (DE 37 27 458 A1; DE-Z: MTZ Motortechnische Zeitschrift 51 (1990) 3, Seiten 94- 103, insb. Bilder 3, 4 und 13) ist die dem pro Zylinder zu­ geordnete Zündspule mittels vier Schrauben am Zylinderkopf­ deckel befestigt, wobei das Kernpaket der Zündspule über Di­ stanzauflagen auf dem Zylinderkopfdeckel aufliegt, um mit der Schraubverbindung die erforderliche Masseverbindung zwischen Kernpaket und Motor sicherzustellen. Als nachteilig kann bei dieser Anordnung erachtet werden, daß bei allen Arbeiten die in Verbindung mit einem Kerzenwechsel oder einer Überprüfung der Zündspule erforderlich sind, ein relativ großer Aufwand gegeben ist, da nicht nur die Schrauben des den Zündspulenschacht des Zylinderkopfdeckels verschließenden Deckels, sondern auch je­ weils die Schrauben der Zündspule montiert/demontiert werden müssen. Statt jeder Zündkerze eine eigene Zündspule zuzuordnen, kann auch eine Doppelzündspule für je zwei Zündkerzen vorgese­ hen sein, wobei die Doppelzündspule auf eine der Zündkerzen aufgesteckt ist und mit der jeweils anderen Zündkerze über ein kurzes Hochspannungskabel verbunden ist. In a known generic arrangement (DE 37 27 458 A1; DE-Z: MTZ Motortechnische Zeitschrift 51 (1990) 3, pages 94- 103, esp. Pictures 3, 4 and 13) is the one per cylinder Orderly ignition coil using four screws on the cylinder head lid attached, the core package of the ignition coil via Di Punching pads on the cylinder head cover is in order to with the Screw connection the required ground connection between Ensure core package and engine. Can be disadvantageous at this order, it is considered that in all work the in Connection with a candle change or a review of the Ignition coil are required, a relatively large effort is because not only the screws of the ignition coil shaft of the Cylinder head cover closing cover, but also each because the screws of the ignition coil are assembled / disassembled have to. Instead of assigning a separate ignition coil to each spark plug, can also provide a double ignition coil for two spark plugs hen be, the double ignition coil on one of the spark plugs is plugged in and with the other spark plug over one short high-voltage cable is connected.  

Aufgabe der Erfindung ist es daher, die bekannte Anordnung hin­ sichtlich den elektrischen/mechanischen Gegebenheiten weiterzu­ bilden.The object of the invention is therefore the known arrangement obviously the electrical / mechanical conditions form.

Diese Aufgabe wird bei einer gattungsgemäßen Anordnung mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.This task is carried out in a generic arrangement with the characterizing features of claim 1 solved.

Durch die vorgesehenen Massebolzen wird also die notwendige Masseverbindung zwischen Kernpaket und Zylinderkopfdeckel si­ chergestellt und durch die lösbare formschlüssige Verbindung des Kernpakets auf mindestens einem Massebolzen erreicht, daß bei abgeschraubtem Deckel des Zündspulenschachtes gleichwohl ein Betrieb des Motors bei der Serienmontage oder bei Service­ arbeiten möglich ist, ohne daß ein Montieren von Befestigungs­ schrauben für die Zündspule erforderlich wäre und ohne daß die Gefahr von statischen Aufladungen besteht. Die Vorteile einer derartigen Anordnung sind also insbesondere in dem wesentlich geringeren Aufwand und damit einer Kostenreduzierung bei allen Arbeiten (Montage-Demontage) die in Verbindung mit einem Kerzen­ wechsel oder der Überprüfung der Zündspule erforderlich sind zu sehen.The ground bolts provided make the necessary one Earth connection between core package and cylinder head cover si made and by the detachable positive connection of the core package achieved on at least one earth bolt that with the cover of the ignition coil shaft unscrewed anyway operation of the engine during series assembly or service is possible to work without mounting screws for the ignition coil would be required and without the There is a risk of static charges. The advantages of one Such an arrangement is particularly important in that less effort and thus a cost reduction for everyone Work (assembly-disassembly) in connection with a candle change or checking the ignition coil are required see.

Mit den Merkmalen der Unteransprüche sind vorteilhafte Aus- und Weiterbildungen des Erfindungsgegenstandes gekennzeichnet.With the features of the subclaims are advantageous training and Developments of the subject of the invention characterized.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dar­ gestellt und werden im folgenden näher beschrieben. Es zeigen:Embodiments of the invention are shown in the drawing and are described in more detail below. Show it:

Fig. 1 in schematischer Darstellung den Einbau einer Zündspule im Zündspulenschacht eines Zylinder­ kopfdeckels gemäß einem ersten Ausführungsbei­ spiel, Fig. 1 shows a schematic representation of the installation of an ignition coil in Zündspulenschacht a cylinder head cover according to a first Ausführungsbei game,

Fig. 1a das Lochbild des Kernpakets der Zündspule, Fig. 1a, the hole pattern of the core assembly of the ignition coil,

Fig. 2 eine alternative Distanzierung und Verbindung zwischen der Zündspule und dem Zylinderkopfdeckel und Fig. 2 shows an alternative spacing and connection between the ignition coil and the cylinder head cover and

Fig. 3 eine weitere alternative Distanzierung und Ver­ bindung zwischen der Zündspule und dem Zylinder­ kopfdeckel. Fig. 3 shows another alternative spacing and connection between the ignition coil and the cylinder head cover.

Gemäß Fig. 1 ist in einem Zündspulenschacht 1.1 eines Zylin­ derkopfdeckels 1 einer Brennkraftmaschine eine Zündspule 2 an­ geordnet, wobei der Zündspulenschacht 1.1 durch einen Deckel 1.2 abgedeckt ist. Die Zündspule 2 weist ein Kernpaket 2.1 auf, welches gegenüber dem Boden 1.1.1 des Zündspulenschachtes 1.1 des Zylinderkopfdeckels 1 wie folgt distanziert und mit dem Zylinderkopfdeckel in Masseverbindung gebracht ist: Im Boden 1.1.1 sind Massebolzen 3 leitfähig mit dem Zylinderkopfdeckel 1 verbunden eingesetzt, vorzugsweise gemäß dem Lochbild der Boh­ rungen 2.1.1 nach Fig. 1a.Referring to FIG. 1 of a Zylin is derkopfdeckels 1 in order of an internal combustion engine, an ignition coil 2 in a Zündspulenschacht 1.1, wherein the Zündspulenschacht 1.1 is covered by a cover 1.2. The ignition coil 2 has a core package 2.1 , which is spaced apart from the base 1.1.1 of the ignition coil shaft 1.1 of the cylinder head cover 1 as follows and is grounded to the cylinder head cover: Ground bolts 3 are inserted in a conductive manner in the base 1.1.1 with the cylinder head cover 1 , preferably according to the hole pattern of the holes 2.1.1 of FIG. 1a.

Der Massebolzen weist auf seiner aus dem Zylinderkopfdeckel 1 überstehenden Länge ein Rastprofil 3.1 auf, bspw. als Gewinde-, Tannenbaum- oder Rillenprofil ausgebildet. Zwischen dem Boden 1.1.1 und dem Kernpaket 2.1 ist auf dem Massebolzen 3 eine als Lochscheibe 4.1 ausgebildete, leitfähige Distanzauflage 4 vor­ gesehen, welche mit einer Hülse 4.1.1 versehen sich in die Boh­ rung 2.1.1 erstreckt und in dieser leitfähig mit dem Kernpaket verbunden festgelegt ist, z. B. durch Einpressen oder Vernieten. In die Bohrung 4.1.1.1 der Hülse 4.1.1 hinein erstreckt sich paßgenau der Massebolzen 3. In eine Umfangsrille der Loch­ scheibe 4.1 ist ein Federelement 5 eingelegt, welches sich einerseits am Rillengrund und andererseits am Rastprofil 3.1 des Massebolzens abstützt.On its length protruding from the cylinder head cover 1 , the earth bolt has a locking profile 3.1 , for example in the form of a thread, fir tree or groove profile. Between the bottom 1.1.1 and the core package 2.1 is on the ground bolt 3 a 4.1 designed as a perforated disc, conductive spacer 4 seen before, which with a sleeve 4.1.1 extends into the drilling tion 2.1.1 and in this conductive with Core package is connected, z. B. by pressing or riveting. The ground bolt 3 extends into the bore 4.1.1.1 of the sleeve 4.1.1 with a precise fit. In a circumferential groove of the hole disc 4.1 , a spring element 5 is inserted, which is supported on the one hand on the groove base and on the other hand on the locking profile 3.1 of the ground bolt.

Wird nun bei abgenommenem Deckel 1.2 die Zündspule 2 in den Zylinderkopfdeckel 1 eingesetzt, so wird die Zündspule 2 mit den Distanzauflagen 4 über die Bohrungen 4.1.1.1 auf den Mas­ sebolzen 3 zentriert. Durch Aufdrücken der Zündspule 2 auf die Massebolzen 3 rasten hierbei die Federelemente 5 über die Rast­ profile 3.1, bis die Distanzauflagen 4 am Boden 1.1.1 aufliegen. Somit ist nicht nur die Zündspule 2 gegenüber dem Zylinderkopf­ deckel 1 festgelegt, sondern vom Kernpaket 2.1 über die Distanz­ auflage 4 mit Hülse 4.1.1 und Federelement 5 und den Massebolzen 3 auch die erforderliche Masseverbindung zum Zylinderkopfdeckel 1 sichergestellt und des weiteren ist eine weitgehende Wärmeent­ kopplung zwischen Kernpaket 2.1 und Zylinderkopfdeckel 1 dadurch erreicht, als zum einen die Distanzauflage 4 sowohl am Zylinder­ kopfdeckel 1 als auch am Kernpaket 2.1 nur eine kleinflächige Auflage besitzt und zum anderen durch die geschaffene Distanz zwischen Kernpaket und Zylinderkopfdeckel das Kernpaket auch über diesen Distanzraum 6 belüftet wird.If the ignition coil is now inserted into the cylinder head cover 1 with the cover removed 1.2 2, the ignition coil 2 with the spacer support means 4 is centered sebolzen 3 via the holes on the Mas 4.1.1.1. By pressing the ignition coil 2 onto the earth bolts 3, the spring elements 5 snap over the locking profiles 3.1 until the spacer pads 4 rest on the ground 1.1.1 . Thus, not only is the ignition coil 2 fixed in relation to the cylinder head cover 1 , but also the required ground connection to the cylinder head cover 1 is ensured by the core package 2.1 over the distance support 4 with sleeve 4.1.1 and spring element 5 and the earth bolt 3 , and furthermore an extensive heat is Coupling between the core package 2.1 and the cylinder head cover 1 is achieved in that, on the one hand, the spacer support 4 has only a small area support on both the cylinder head cover 1 and the core package 2.1 and, on the other hand, the core package is also ventilated via this distance space 6 by the distance created between the core package and the cylinder head cover becomes.

Mit einer so schraubenlos festgelegten Zündspule kann ohne weiteres ein Motorlauf während der Montage oder bei Service­ arbeiten durchgeführt werden.With such an ignition coil fixed without screws, without further an engine run during assembly or service work to be carried out.

Wird dann bei der abschließenden Montage der Zündspulenschacht 1.1 mit dem Deckel 1.2 verschlossen, so ist eine derartige An­ ordnung vorgesehen, daß Deckelbefestigungsschrauben 7 durch die Bohrungen 2.1.2 des Kernpakets 2.1 gemäß dem Lochbild nach Fig. 1a geführt und unter Aufnahme einer Zwischenlage 8 zwischen dem Kernpaket und dem Zylinderkopfdeckel in demselben verschraubt werden, wobei beim Verschrauben Anpreßelemente 1.2.1 des Dek­ kels 1.2 auf dem Kernpaket 2.1 zur Auflage kommen und dieses niederhalten. Die Zwischenlage 8 besitzt hierbei die gleiche Höhe wie die Lochscheibe 4.1 der Distanzauflage 4, kann jedoch aus einem weder wärme- noch elektrischleitfähigen Material be­ stehen. If the final assembly of the ignition coil shaft 1.1 is then closed with the cover 1.2 , such an arrangement is provided that cover fastening screws 7 are guided through the holes 2.1.2 of the core package 2.1 in accordance with the hole pattern according to FIG. 1a and with an intermediate layer 8 between them the core package and the cylinder head cover are screwed in the same, pressing elements 1.2.1 of the cover 1.2 coming to rest on the core package 2.1 and hold this down when screwing. The intermediate layer 8 has the same height as the perforated disc 4.1 of the spacer 4 , but can be made of a neither heat nor electrically conductive material.

Gemäß einer alternativen Distanzierung und Verbindung der Zünd­ spule mit dem Zylinderkopfdeckel nach Fig. 2 weist der Masse­ bolzen 3 als Distanzauflage 4 einen Bund 4.2 auf, welcher ein­ stückig mit dem Massebolzen 3 oder als separates Metall- oder Kunststoffteil ausgebildet sein kann. Die Verbindung des Kern­ pakets 2.1 mit dem Rastprofil 3.1 des Massebolzens 3 erfolgt dergestalt, daß in der Ausnehmung 2.1.1 des Kernpakets 2.1 Gegenrastprofile 2.1.1.1 durch abwechselnd unterschiedliche Öffnungsweiten in den einzelnen Blechen des Kernpakets gebildet sind, so daß das in axialer Richtung gesehene mäanderförmige Gegenrastprofil mit dem Rastprofil des Massebolzens korrespon­ diert.According to an alternative spacing and connection of the ignition coil with the cylinder head cover according to FIG. 2, the ground bolt 3 as a spacer 4 has a collar 4.2 , which can be integrally formed with the ground bolt 3 or as a separate metal or plastic part. The connection of the core package 2.1 with the locking profile 3.1 of the ground bolt 3 takes place in such a way that in the recess 2.1.1 of the core package 2.1 counter locking profiles 2.1.1.1 are formed by alternately different opening widths in the individual sheets of the core package, so that that seen in the axial direction meandering counter-locking profile corresponds to the locking profile of the ground bolt.

Alternativ ist in Fig. 3 dargestellt, daß die Distanzauflage 4 auch durch ein angeformtes Auge 4.3 des Zylinderkopfdeckels 1 gebildet sein kann und daß das Rastprofil 3.1 des Massebolzens 3 unterschiedliche Flankenwinkel haben kann, so eine flache Flanke 3.1.1, welche zum Herstellen der formschlüssigen Ver­ bindung eine geringe Kraft erfordert, und eine steile Flanke 3.1.2, welche bewirkt, daß zum Lösen der formschlüssigen Ver­ bindung größere Kräfte erforderlich sind.Alternatively, it is shown in Fig. 3 that the spacer support 4 can also be formed by a molded eye 4.3 of the cylinder head cover 1 and that the locking profile 3.1 of the ground bolt 3 can have different flank angles, such as a flat flank 3.1.1 which is used to produce the form-fitting Ver connection requires a small force, and a steep flank 3.1.2 , which causes larger forces are required to release the positive connection Ver.

Claims (10)

1. Anordnung einer Zündspule (2) einer ruhenden Zündspannungs­ verteilung in einem Zündspulenschacht (1.1) eines Zylinderkopf­ deckels (1) einer Brennkraftmaschine sowohl zu deren Befesti­ gung am Zylinderkopfdeckel als auch zur Herstellung einer Mas­ severbindung zwischen einem Kernpaket der Zündspule und dem Zylinderkopfdeckel, wobei zwischen dem Kernpaket und dem Zy­ linderkopfdeckel sowohl zu deren Distanzierung als auch zur Bildung einer nur kleinflächigen Auflage des Kernpakets auf dem Zylinderkopfdeckel Distanzauflagen vorgesehen sind, dadurch gekennzeichnet, daß sich von den Distanzauflagen (4) mit dem Zylinderkopfdeckel fest verbundene Massebolzen (3) zur Kontaktierung in korre­ spondierende Ausnehmungen (2.1.1; 4.1.1.1) des Kernpakets (2.1) erstrecken, wobei das Kernpaket auf mindestens einem Masse­ bolzen durch eine lösbare formschlüssige Verbindung (3.1, 5,; 3.1, 2.1.1.1) gehalten ist. 1. Arrangement of an ignition coil ( 2 ) of a static ignition voltage distribution in an ignition coil shaft ( 1.1 ) of a cylinder head cover ( 1 ) of an internal combustion engine, both for fastening it to the cylinder head cover and for producing a mass connection between a core package of the ignition coil and the cylinder head cover, whereby Distance pads are provided between the core package and the cylinder head cover for both their spacing and for forming a small-area support of the core package on the cylinder head cover, characterized in that the distance supports ( 4 ) with the cylinder head cover firmly connect ground bolts ( 3 ) for contacting extend into corresponding recesses ( 2.1.1 ; 4.1.1.1 ) of the core package ( 2.1 ), the core package being held on at least one mass by a detachable positive connection ( 3.1 , 5 ,; 3.1 , 2.1.1.1 ). 2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Distanzauflage (4) durch ein Auge (4.3) am Zylinder­ kopfdeckel (1) gebildet ist. 2. Arrangement according to claim 1, characterized in that the spacer pad ( 4 ) is formed by an eye ( 4.3 ) on the cylinder head cover ( 1 ). 3. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Distanzauflage (4) durch einen Bund (4.2) am Massebol­ zen (3) gebildet ist.3. Arrangement according to claim 1, characterized in that the spacer pad ( 4 ) by a collar ( 4.2 ) on the Massebol zen ( 3 ) is formed. 4. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Distanzauflage (4) durch eine Lochscheibe (4.1) gebil­ det ist.4. Arrangement according to claim 1, characterized in that the spacer ( 4 ) through a perforated disc ( 4.1 ) is gebil det. 5. Anordnung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Lochscheibe (4.1) mit einer zum Massebolzen (3) korre­ spondierenden Hülse (4.1.1) versehen ist, welche in der Aus­ nehmung (2.1.1) festgelegt ist.5. Arrangement according to claim 4, characterized in that the perforated disc ( 4.1 ) with a to the ground bolt ( 3 ) correct sponding sleeve ( 4.1.1 ) is provided, which is defined in the recess ( 2.1.1 ). 6. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens ein Massebolzen (3) mit Rastprofilen (3.1) ver­ sehen ist, welche mit entsprechenden Gegenrastprofilen (2.1.1.1) in der Ausnehmung (2.1.1) korrespondieren.6. Arrangement according to claim 1, characterized in that at least one earth bolt ( 3 ) with locking profiles ( 3.1 ) is seen ver, which correspond with corresponding counter- locking profiles ( 2.1.1.1 ) in the recess ( 2.1.1 ). 7. Anordnung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Gegenrastprofile (2.1.1.1) in der Ausnehmung (2.1.1) durch abwechselnd unterschiedliche Öffnungsweiten in den ein­ zelnen Blechen des Kernpakets (2.1) gebildet sind.7. Arrangement according to claim 6, characterized in that the counter- locking profiles ( 2.1.1.1 ) in the recess ( 2.1.1 ) are formed by alternately different opening widths in the individual sheets of the core package ( 2.1 ). 8. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens ein Massebolzen (3) mit Rastprofilen (3.1) ver­ sehen ist, in welche ein in der Distanzauflage (4, 4.1) ange­ ordnetes Federelement (5) rastend eingreift. 8. Arrangement according to claim 1, characterized in that at least one ground bolt ( 3 ) with locking profiles ( 3.1 ) is seen ver, in which a in the spacer ( 4 , 4.1 ) arranged spring element ( 5 ) engages with a click. 9. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zum Lösen und Herstellen der formschlüssigen Verbindung (3.1, 5; 3.1, 2.1.1.1) unterschiedliche Kräfte erforderlich sind.9. Arrangement according to claim 1, characterized in that different forces are required for releasing and establishing the positive connection ( 3.1 , 5 ; 3.1 , 2.1.1.1 ). 10. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Kernpaket (2.1) auf den Massebolzen (3) zusätzlich durch Anpreßelemente (1.2.1) eines den Zündspulenschacht (1.1) verschließenden Deckels (1.2) bei dessen Schraubbefestigung (7) am Zylinderkopfdeckel (1) gehalten ist.10. The arrangement according to claim 1, characterized in that the core package ( 2.1 ) on the ground bolt ( 3 ) additionally by pressing elements ( 1.2.1 ) of the ignition coil shaft ( 1.1 ) closing cover ( 1.2 ) when it is screwed ( 7 ) to the cylinder head cover ( 1 ) is held.
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