DE4117157A1 - Elektromagnetische einweisevorrichtung - Google Patents
Elektromagnetische einweisevorrichtungInfo
- Publication number
- DE4117157A1 DE4117157A1 DE4117157A DE4117157A DE4117157A1 DE 4117157 A1 DE4117157 A1 DE 4117157A1 DE 4117157 A DE4117157 A DE 4117157A DE 4117157 A DE4117157 A DE 4117157A DE 4117157 A1 DE4117157 A1 DE 4117157A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- transponder
- transmitters
- objects
- reacts
- frequency signals
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Ceased
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 7
- 238000011156 evaluation Methods 0.000 claims description 7
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 4
- 230000000712 assembly Effects 0.000 claims description 2
- 238000000429 assembly Methods 0.000 claims description 2
- 230000033228 biological regulation Effects 0.000 claims description 2
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 claims 1
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims 1
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 abstract description 3
- 238000004642 transportation engineering Methods 0.000 abstract 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 5
- 238000012937 correction Methods 0.000 description 4
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 230000010287 polarization Effects 0.000 description 2
- 229910001218 Gallium arsenide Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000013459 approach Methods 0.000 description 1
- 238000011161 development Methods 0.000 description 1
- 230000018109 developmental process Effects 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 1
- 238000011089 mechanical engineering Methods 0.000 description 1
- 238000002161 passivation Methods 0.000 description 1
- 239000004065 semiconductor Substances 0.000 description 1
- 229910052710 silicon Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000010703 silicon Substances 0.000 description 1
- 230000003595 spectral effect Effects 0.000 description 1
- 238000001228 spectrum Methods 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05D—SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
- G05D1/00—Control of position, course, altitude or attitude of land, water, air or space vehicles, e.g. using automatic pilots
- G05D1/02—Control of position or course in two dimensions
- G05D1/021—Control of position or course in two dimensions specially adapted to land vehicles
- G05D1/0276—Control of position or course in two dimensions specially adapted to land vehicles using signals provided by a source external to the vehicle
- G05D1/028—Control of position or course in two dimensions specially adapted to land vehicles using signals provided by a source external to the vehicle using a RF signal
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01S—RADIO DIRECTION-FINDING; RADIO NAVIGATION; DETERMINING DISTANCE OR VELOCITY BY USE OF RADIO WAVES; LOCATING OR PRESENCE-DETECTING BY USE OF THE REFLECTION OR RERADIATION OF RADIO WAVES; ANALOGOUS ARRANGEMENTS USING OTHER WAVES
- G01S13/00—Systems using the reflection or reradiation of radio waves, e.g. radar systems; Analogous systems using reflection or reradiation of waves whose nature or wavelength is irrelevant or unspecified
- G01S13/74—Systems using reradiation of radio waves, e.g. secondary radar systems; Analogous systems
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01S—RADIO DIRECTION-FINDING; RADIO NAVIGATION; DETERMINING DISTANCE OR VELOCITY BY USE OF RADIO WAVES; LOCATING OR PRESENCE-DETECTING BY USE OF THE REFLECTION OR RERADIATION OF RADIO WAVES; ANALOGOUS ARRANGEMENTS USING OTHER WAVES
- G01S13/00—Systems using the reflection or reradiation of radio waves, e.g. radar systems; Analogous systems using reflection or reradiation of waves whose nature or wavelength is irrelevant or unspecified
- G01S13/74—Systems using reradiation of radio waves, e.g. secondary radar systems; Analogous systems
- G01S13/75—Systems using reradiation of radio waves, e.g. secondary radar systems; Analogous systems using transponders powered from received waves, e.g. using passive transponders, or using passive reflectors
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05D—SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
- G05D1/00—Control of position, course, altitude or attitude of land, water, air or space vehicles, e.g. using automatic pilots
- G05D1/02—Control of position or course in two dimensions
- G05D1/021—Control of position or course in two dimensions specially adapted to land vehicles
- G05D1/0257—Control of position or course in two dimensions specially adapted to land vehicles using a radar
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Radar, Positioning & Navigation (AREA)
- Remote Sensing (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
- Radar Systems Or Details Thereof (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine elektromagnetische Einweise
vorrichtung gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1.
Die Erfindung wird in Positionierungs-und Kontrolleinrich
tungen eingesetzt und kommt daher unter anderem im Bereich
der Verkehrstechnik und im allgemeinen Maschinenbau zur
Anwendung.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine preiswerte,
materialsparende und leicht herstellbare Anordnung zu
schaffen, mittels der ein gewünschter Ort exakt angesteu
ert und/oder angefahren bzw. angedockt wird.
Die erfindungsgemäße Lösung der Aufgabe ist in Anspruch 1
dargestellt. In den Unteransprüchen sind vorteilhafte Aus-
und Weiterbildungen der erfindungsgemäßen Anordnung aufge
führt.
Der erfindungsgemäße Lösungsgedanke besteht darin, daß zur
eindeutigen Nennung und zur Vermeidung von Störungen ein
einfacher, batterieloser Transponder, welcher aus einer
Antenne und einem nichtlinearen Element (z. B. einer Di
ode) besteht, an einem zu kennzeichnenden Ort ausgebildet
ist. Durch gleichzeitiges Bestrahlen mit zwei Sendern mit
jeweils der Sendefrequenz f1 bzw. f2 ergeben sich Intermo
dulationsprodukte. Im Abstand f2-f1 erscheinen Seitenbän
der, welche in ihrer Amplitude von den Primärleistungen
und von der Kennlinie des Empfangselementes im Transponder
abhängig sind.
Durch spektrale und/oder amplituden- und/oder phasenlagen
mäßige Auswertung der auftretenden Signale sind an
schließend Informationen ermittelbar, die zu Steuer- und
Regelzwecken herangezogen werden.
Im folgenden wird die Erfindung anhand von Fig. 1 bis 4
näher erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 das Blockschaltbild eines Transponders;
Fig. 2 das Blockschaltbild der erfindungsgemäßen Einwei
sevorrichtung;
Fig. 3 ein mögliches Signalspektrum;
Fig. 4 ein Detailblockschaltbild der erfindungsgemäßen
Einweisevorrichtung nach Fig. 2.
Fig. 1 zeigt das Blockschaltbild des Transponders 33. Die
ser Transponder 33 arbeitet batterielos und ist aus einer
Antenne und einem nichtlinearen Element ausgebildet. Durch
gleichzeitiges Bestrahlen mit zwei Sendern 10 und 20 nach
Fig. 2 bei unterschiedlicher Frequenz f1≠f2 sich die in
Fig. 3 gezeigten Intermodulationsprodukte ergeben. Im Ab
stand f2-f1 erscheinen Seitenbänder, welche in ihrer Am
plitude von den Primärleistungen und von der Kennlinie des
Empfangselements im Transponder abhängig sind.
Die Sender 10 und 20 nach Fig. 2 sind auf eine Auswerte
einheit 30 geführt. In dieser Auswerteeinheit 30 werden u. a.
zur Bahnkorrektur die momentanen Winkelablagen und zu
gehörigen Entfernungen ausgewertet.
Wie in Fig. 2 dargestellt, korrespondieren die Sender 10
und 20 jeweils mit dem Transponder 33. Durch Veränderung
der räumlichen Lage dieser Sender 10 und 20 (insbesondere
der zugehörigen Antennen) ergeben sich neue Winkelablagen
und/oder Entfernungen zum Transponder, deren Werte der
Auswerteeinheit 30 zugeführt werden. Die Sender 10 und 20
sind vorzugsweise als CW-Radare ausgebildet und können
gleichzeitig senden und/oder empfangen.
Exemplarisch sei folgender Fall betrachtet. Der Sender 10
sendet mit f1 und hat am Eingang ein selektives Bandfilter
mit der Charakteristik F1. Diese läßt die Frequenz f2 des
Nachbarkanals des Senders 20 nicht direkt in den Empfangs
teil des Senders 10, wohl aber das Intermodulationsprodukt
f3. Ohne Transponder 33 kann also kein Anteil f3 entste
hen. In analoger Weise empfängt Sender 2 mit dem Filter F2
nur einen Anteil f4 vom Transponder 33 (Fig. 3).
Zur Bildung der Winkelablage werden die Antennenkeulen
beispielsweise geschert. Bei Null-Ablage sind die beiden
Empfangsamplituden gleich. Rechts/Links bzw. Oben/Unten
werden durch Unsymmetrie in den Ausgangswerten der beiden
Kanäle angezeigt.
Zur Abstandsmessung wird eine Zweifrequenz-Methode be
nutzt. Aus dem Phasenwinkel zweier Dopplerschwingungen,
welche durch die Trägerfrequenzen f1 und f2 bei Zielre
flektion entstehen, wird der Abstand berechnet. Da zwei
Radare (Sender 10 und 20) zum Aussteuern des Transponders
33 notwendig sind, kann diese Entfernungsmeßmethode vor
teilhaft mitgenutzt werden. Werden die bei der Annäherung
an das Ziel entstehenden Dopplerfrequenzen auf einen Pha
senkomperator gegeben, so ist die Ausgangsgröße der Ent
fernung proportional.
Ein gegenseitiges Driften der Sender 10 und 20 nach Fig. 2
bzw. Fig. 4 kann berücksichtigt werden, indem mit Hilfe
eines Zählers die Differenzfrequenz festgestellt wird und
als Korrekturgewichtung mit dem Ausgangswert des Phasen
komparators verknüpft wird.
Die Dopplerfrequenzen werden als Basiskanalmischprodukt
direkt hinter den jeweiligen Mischern abgegriffen. Fig. 4
zeigt ein Blockschaltbild der Anordnung. Ein Oszillator
der Frequenz f1 strahlt über einen Zirkulator Z und ein
Filter F1 Leistung auf den Transponder 33. Das im Trans
ponder 33 mit Hilfe von f2 gebildete Intermodulationspro
dukt f3 gelangt in den Empfangsmischer M, wo es mit f1 ge
mischt eine Zwischenfrequenz |f2-f1| ergibt. Nach Bandbe
grenzung im Filter FZF, Verstärker VZF, Demodulation und
Seibung D kommt das Signal zusammen mit dem zweiten Radar
kanal (von Sender 20) in einen Amplitudenkomparator
A-Komp, welcher das Vorzeichen und die Winkelabgabe bil
det.
Über ein Tiefpaßfilter TP gelangen die Dopplerfrequenzen
auf einen Verstärker VDF mit Begrenzungscharakteristik.
Ein Phasenkomparator ϕ-Komp vergleicht die beiden Dopp
lerkanäle und gibt als Ausgangsgröße ein entfernungspro
portionales Gleichspannungssignal. Da die Ausgangsspannung
auch vom Frequenzabstand der beiden Sendelinien abhängig
ist, kann über einen Zähler Z und eine Gewichtung W eine
Korrektur vorgenommen werden.
Die Höhe der verwendeten Trägerfrequenzen ist hierbei un
wesentlich. Vorteilhaft wird jedoch der Millimeterwellen
bereich gewählt, da dort kleine Antennen und kompakte Ge
räte aufgebaut werden können.
Der Transponder läßt sich komplett als integrierte Schal
tung (MMIC) auf Silizium- oder GaAs-Material aufbauen und
ist daher sehr preiswert herstellbar. Zur Passivierung
kann das Chip in geeignetem Dielektrikum eingebettet sein,
da keinerlei Leitungen nach außen benötigt werden. Die
Kennlinie des Halbleiters soll so ausgebildet sein, daß
Verzerrungen (Intermodulationprodukte) schon bei kleinen
Sendepegeln entstehen können. Im 80 GHz-Bereich kann der
Transponder 33 z. B. eine Einheit von 0,5 mm Höhe und 2 mm
Durchmesser sein.
In der exemplarisch gezeigten Anordnung nach Fig. 2 und
Fig. 4 wird nur eine Peilebene erfaßt. Durch 90°-Drehung
der Antennen der Sender 10 und 20 und serielles Messen
wird auch die zweite Ebene einbezogen.
Eine Drehung kann mechanisch oder durch Umschalten der An
tennen bewirkt werden. Vorteilhaft ist es dabei, eine zir
kulare Polarisation zu verwenden, da die Lage der Trans
ponderpolarisation dann keinen Einfluß auf die Reflexion
hat. Ebenso kann der Transponder 33 allein zirkular arbei
ten. Eine Integration der Antennen des Senders 10 und des
Senders 20 zu einer gemeinsamen Antenne ermöglicht weitere
Kostenersparnisse.
Das System eignet sich insgesamt zum exakten Anfahren de
finierter Punkte im Bereich der Robotik. Es kann aber auch
in vereinfachter Form ohne Entfernungsmessung und Winkel
peilung dazu verwendet werden, die Existenz des Transpon
ders 33 nachzuweisen, wie dies bei Diebstahlsicherungen in
Kaufhäusern gegeben ist. Im Sicherheitsbereich kann eine
einfache Nennung durch Tragen eines Transponders erfolgen.
Im Bereich von z. B. Lagern bzw. im Kraftfahrzeugbereich
arbeitet das System z. B. als Bake, auch Leitpfosten-Bake
genannt, und dient dort als Leit- und Steuersystem bzw.
als Warnsystem.
Betriebsverfahrensmäßig ist es am vorteilhaftesten, wenn
die Sender 10 und 20 mit dem Transponder 33 derart kommu
nizieren, daß die Winkelablage und/oder Entfernung in der
Auswerteeinheit 30 zur Verfügung gestellt wird. Vorteil
hafterweise ist somit eine Steuerung bzw. Regelung von be
wegbaren Systemen bzw. Einheiten bzw. Baugruppen ermög
licht.
Claims (4)
1. Elektromagnetische Einweisevorrichtung, dadurch ge
kennzeichnet, daß
- - zwei Sender (10, 20) auf eine Auswerteeinheit (30) aufgeschaltet sind;
- - die zwei Sender (10, 20) mit einem Transponder (33) korrespondieren.
2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
der Transponder (33) eine Bake ist, die batterielos arbei
tet und eine nichtlineare Übertragungskennlinie zur Aus
bildung von Intermodulationslinien aufweist.
3. Verfahren für die Anordnung nach einem der vorherge
henden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Sender (10, 20)
mit dem Transponder (33) derart kommunizieren,
daß die Winkelablage und/oder Entfernung in der
Auswerteeinheit (30) zur Verfügung gestellt wird.
4. Verfahren nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß
eine Steuerung bzw. Regelung von bewegbaren Systemen bzw.
bewegbaren Einheiten bzw. bewegbaren Baugruppen erfolgt.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4117157A DE4117157A1 (de) | 1991-05-25 | 1991-05-25 | Elektromagnetische einweisevorrichtung |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4117157A DE4117157A1 (de) | 1991-05-25 | 1991-05-25 | Elektromagnetische einweisevorrichtung |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4117157A1 true DE4117157A1 (de) | 1993-03-25 |
Family
ID=6432446
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE4117157A Ceased DE4117157A1 (de) | 1991-05-25 | 1991-05-25 | Elektromagnetische einweisevorrichtung |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE4117157A1 (de) |
Cited By (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4310610A1 (de) * | 1993-03-31 | 1994-10-06 | Siemens Ag | System zur Zielbremsung von Fahrzeugen |
WO2003058550A1 (en) * | 2001-12-26 | 2003-07-17 | Raytheon Company | Semiconductor device for article identification using intermodulation product of different interrogation frequencies |
WO2011030002A1 (en) * | 2009-09-14 | 2011-03-17 | Valtion Teknillinen Tutkimuskeskus | Wireless mems sensor and method of reading the same |
DE102014114809A1 (de) | 2014-10-13 | 2016-04-14 | Alfred Kärcher Gmbh & Co. Kg | Flächen-Reinigungsmaschine mit Befeuchtungseinrichtung |
DE102014114813A1 (de) | 2014-10-13 | 2016-04-14 | Alfred Kärcher Gmbh & Co. Kg | Flächen-Reinigungsmaschine und Verfahren zum Betreiben einer Flächen-Reinigungsmaschine |
DE102014114776A1 (de) | 2014-10-13 | 2016-04-14 | Alfred Kärcher Gmbh & Co. Kg | Flächen-Reinigungsmaschine |
WO2016058856A1 (de) | 2014-10-13 | 2016-04-21 | Alfred Kärcher Gmbh & Co. Kg | Flächen-reinigungsmaschine |
WO2017063663A1 (de) | 2015-10-12 | 2017-04-20 | Alfred Kärcher Gmbh & Co. Kg | Flächen-reinigungsmaschine |
-
1991
- 1991-05-25 DE DE4117157A patent/DE4117157A1/de not_active Ceased
Cited By (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5436631A (en) * | 1993-03-31 | 1995-07-25 | Siemens Aktiengesellschaft | System for targeted braking of vehicles |
DE4310610A1 (de) * | 1993-03-31 | 1994-10-06 | Siemens Ag | System zur Zielbremsung von Fahrzeugen |
WO2003058550A1 (en) * | 2001-12-26 | 2003-07-17 | Raytheon Company | Semiconductor device for article identification using intermodulation product of different interrogation frequencies |
US6856275B1 (en) | 2001-12-26 | 2005-02-15 | Raytheon Company | Semiconductor article harmonic identification |
US9322906B2 (en) | 2009-09-14 | 2016-04-26 | Teknologian Tutkimuskeskus Vtt Oy | Wireless MEMS sensor and method of reading the same |
WO2011030002A1 (en) * | 2009-09-14 | 2011-03-17 | Valtion Teknillinen Tutkimuskeskus | Wireless mems sensor and method of reading the same |
EP2478636A4 (de) * | 2009-09-14 | 2016-12-28 | Teknologian Tutkimuskeskus Vtt Oy | Drahtloser mems-sensor und leseverfahren dafür |
DE102014114813A1 (de) | 2014-10-13 | 2016-04-14 | Alfred Kärcher Gmbh & Co. Kg | Flächen-Reinigungsmaschine und Verfahren zum Betreiben einer Flächen-Reinigungsmaschine |
WO2016058856A1 (de) | 2014-10-13 | 2016-04-21 | Alfred Kärcher Gmbh & Co. Kg | Flächen-reinigungsmaschine |
WO2016058907A1 (de) | 2014-10-13 | 2016-04-21 | Alfred Kärcher Gmbh & Co. Kg | Flächen-reinigungsmaschine |
WO2016058879A1 (de) | 2014-10-13 | 2016-04-21 | Alfred Kärcher Gmbh & Co. Kg | Flächen-reinigungsmaschine und verfahren zum betreiben einer flächen-reinigungsmaschine |
DE102014114776A1 (de) | 2014-10-13 | 2016-04-14 | Alfred Kärcher Gmbh & Co. Kg | Flächen-Reinigungsmaschine |
DE102014114809A1 (de) | 2014-10-13 | 2016-04-14 | Alfred Kärcher Gmbh & Co. Kg | Flächen-Reinigungsmaschine mit Befeuchtungseinrichtung |
WO2017063663A1 (de) | 2015-10-12 | 2017-04-20 | Alfred Kärcher Gmbh & Co. Kg | Flächen-reinigungsmaschine |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE69433113T2 (de) | Monopulse azimutradarsystem zur kraftfahrzeugortung | |
EP0016417B1 (de) | Nach dem Sekundärradar-Abfrage-Antwort-Verfahren arbeitendes Flughafen-Überwachungssystem | |
EP1051639B1 (de) | Radar-sensorvorrichtung | |
EP0727051B1 (de) | Radargerät und verfahren zu seinem betrieb | |
DE60305674T2 (de) | Pulskompression-radarsystem für kraftfahrzeuge und sonstige kommerzielle anwendungen | |
EP2845026B1 (de) | Verfahren und anordnung zur relativen lageerkennung von stationen mittels funkortung | |
EP1570296B1 (de) | Einrichtung zur messung von winkelpositionen | |
WO2017137136A1 (de) | Radarsensor für fahrerassistenzsysteme in kraftfahrzeugen | |
EP1466189A1 (de) | Verfahren zur abstandsbestimmung zwischen einer basisstation und einem mobilen objekt, sowie basisstation und identifikationssystem für ein derartiges verfahren | |
DE2926193A1 (de) | Radargeraet, von dem polarisierte signale abgestrahlt werden | |
WO2002039141A1 (de) | Radareinrichtung und verfahren zum betreiben einer radareinrichtung | |
WO2018137835A1 (de) | Verfahren zur ermittlung von wenigstens einer objektinformation wenigstens eines objekts, das mit einem radarsystem insbesondere eines fahrzeugs erfasst wird, radarsystem und fahrerassistenzsystem | |
EP3060942B1 (de) | Verfahren zur bestimmung einer anordnung zumindest zweier sensoren und sensornetzwerk | |
DE102018217110A1 (de) | Radarsystem, sowie eine geeignete Verwendung und Verfahren hierfür | |
DE2317384B2 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Feststellung eines drohenden Zusammenstoßes eines Fahrzeugs mit einem Gegenstand | |
DE10208332A1 (de) | Pulsradarvorrichtung und Verfahren zum Erfassen, zum Detektieren und/oder zum Auswerten von mindestens einem Objekt | |
DE10350553A1 (de) | Vorrichtung sowie Verfahren zum Erfassen, zum Detektieren und/oder zum Auswerten von mindestens einem Objekt | |
DE2542628A1 (de) | Radar zur entfernungsmessung | |
DE4117157A1 (de) | Elektromagnetische einweisevorrichtung | |
DE2553302A1 (de) | Rueckstrahlortungsgeraet, insbesondere fuer kraftfahrzeuge | |
DE2715383C3 (de) | Funknavigationsanlage | |
DE10348216A1 (de) | Objekterfassungssystem für ein Fahrzeug | |
DE3840449A1 (de) | Anordnung zur messung der horizontalen und/oder vertikalen geschwindigkeitskomponente eines relativ zu einem zweiten objekt bewegten ersten objekts | |
EP1681581B1 (de) | Abstandsmesssystem zur Abstandsbereichsbestimmung | |
DE2843253A1 (de) | Navigationssystem zur richtungs- und entfernungsmessung |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: DEUTSCHE AEROSPACE AG, 8000 MUENCHEN, DE |
|
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: DAIMLER-BENZ AEROSPACE AKTIENGESELLSCHAFT, 80804 M |
|
8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: DAIMLERCHRYSLER AEROSPACE AKTIENGESELLSCHAFT, 8099 |
|
8131 | Rejection |