DE4116677A1 - Commercial vehicle wheel carrier - has radial spokes with bolt-hole having initial wide region and secondary narrower section for bolt shaft only - Google Patents

Commercial vehicle wheel carrier - has radial spokes with bolt-hole having initial wide region and secondary narrower section for bolt shaft only

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DE4116677A1
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60BVEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B11/00Units comprising multiple wheels arranged side by side; Wheels having more than one rim or capable of carrying more than one tyre
    • B60B11/06Wheels with more than one rim mounted on a single wheel body
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60BVEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B1/00Spoked wheels; Spokes thereof
    • B60B1/06Wheels with compression spokes
    • B60B1/08Wheels with compression spokes formed by casting

Abstract

The cast metal wheel carrier (1) is esp for commercial vehicles. It has a central mounting point (2) for the hub of the wheel axle and radial spokes (3) to carry a single or twin wheels. Each spoke has at least one bolt hole (11) for mounting the wheel. The bolt hole is so formed that it has an initial wider region, through which the bolt head passes, and a narrower section through which only the bolt shaft fits. The bolt hole has a staggered depth, forming a seat for the bolt head and securing it against unthreading. USE/ADVANTAGE - Permits wheel mounting and bolt changing from the outer side of the vehicle.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Speichenträger insbesondere für Fahrzeugräder.The present invention relates to a spoke carrier especially for vehicle wheels.

Ein derartiger Träger wird gewöhnlich für Einzelräder sowie für Zwillingsräder von Industriefahrzeugen ver­ wendet.Such a carrier is usually used for single wheels as well as for twin wheels of industrial vehicles turns.

Für die Verbindung der Räder derartiger Fahrzeuge mit ihren zugeordneten Achsen werden derzeit Träger verwen­ det, die im wesentlichen aus einem durch ein Schmelz- Gieß-Verfahren hergestellten Element bestehen, welches einen zentralen Aufnahmesitz zum Einführen und Halten der Nabe aufweist sowie eine Reihe radialer Speichen, welche an ihrem gemeinsamen Umfang einen Stütz- und Verbindungssitz für ein Einzelrad oder für Zwillingsrä­ der bilden. For connecting the wheels of such vehicles with their assigned axes are currently in use det, which essentially consists of a melting Casting process made element, which a central receiving seat for insertion and holding the hub has a row of radial spokes, which on their common size is a support and Connection seat for a single wheel or for twin wheels the make up.  

Jede dieser Speichen hat im Bereich ihres freien Endes eine Querdurchbrechung zum Einsetzen einer Schraube für die Befestigung des Rades bzw. beider Zwillingsräder, die auf der Träger unter Zwischenfügen eines Distanz­ stückes aufgesetzt werden.Each of these spokes has in the area of its free end a cross opening for inserting a screw for the attachment of the wheel or both twin wheels, the on the carrier with the interposition of a distance piece.

Diese Durchbrechung hat eine dem Querschnitt des Schraubenschaftes entsprechende Form, wobei die Schrau­ be von einer Seite her, im allgemeinen der dem Fahr­ zeuginneren zugewandten Rückseite durch die Durchbre­ chung hindurchgesteckt werden muß, während die zugeho­ rige Mutter und gegebenenfalls ein Blockierelement von der Außenseite her mit der Schraube verbunden werden.This opening has a cross section of the Screw shaft corresponding shape, the screw be from one side, generally that of the driver inside of the tool facing through the opening must be inserted through it while the associated mother and possibly a blocking element from be connected to the outside of the screw.

Das bedeutet einen erheblichen Nachteil für den Fall, daß nach der Montage der Räder eine oder mehrere Bolzen oder Schräuben ersetzt werden müssen, weil die Monteure unter sehr unbequemen Bedingungen arbeiten bzw. das oder die Räder vollständig von der Achse abnehmen müs­ sen.That means a significant disadvantage in the event that after mounting the wheels one or more bolts or scrubbing need to be replaced because of the fitters work under very uncomfortable conditions or that or remove the wheels completely from the axle sen.

Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen verbesserten Träger für Fahrzeugräder zu schaffen, bei welchem die Schrauben zum Befestigen der Räder von vorne, d. h. von der Außenseite des Fahrzeuges her ein­ gesetzt werden können.It is the object of the present invention, one to create improved carriers for vehicle wheels which the screws to fix the wheels of front, d. H. from the outside of the vehicle can be placed.

Ein weiterer Zweck der vorliegenden Erfindung ist, einen verbesserten Träger zu schaffen, welcher ein Aus­ wechseln der Schrauben zum Befestigen der Räder er­ laubt, ohne diese letzteren zu demontieren.Another purpose of the present invention is to create an improved carrier which is an end change the screws to fix the wheels leaves without dismantling the latter.

Außerdem soll erreicht werden, daß die Befestigungs­ schrauben schnell und in einfacher Weise ausgetauscht werden können. In addition, it should be achieved that the attachment screws quickly and easily replaced can be.  

Ein weiterer Zweck wird darin gesehen, einen verbesser­ ten Träger zu schaffen, welcher es erlaubt, die Befe­ stigungsschrauben an jedem Ort unter allen möglichen Bedingungen auszutauschen, ohne daß das Fahrzeug aufge­ bockt werden muß.Another purpose is seen as an improvement to create the carrier that allows the command fixing screws at any place under all possible Exchange conditions without having the vehicle on must be bucked.

Außerdem soll es mit dem erfindungsgemäßen Träger mög­ lich sein, den Austausch der Schraubenverbindungen unter Bedingungen höchstmöglicher Sicherheit durchzu­ führen.In addition, it should be possible with the carrier according to the invention Lich, the exchange of screw connections under conditions of the highest possible security to lead.

Dabei soll der verbesserte Träger mit Hilfe üblicher Herstellungseinrichtungen herstellbar sein.The improved carrier is said to be more common Manufacturing facilities can be manufactured.

Die genannte Aufgabe wird erfindungsgemäß durch einen verbesserten Träger insbesondere für Fahrzeugräder ge­ löst, welcher ein durch ein Metallgießverfahren herge­ stelltes Formteil mit einem zentralen Aufnahmesitz für die Nabe der Radachse und mit einer Reihe radialer Speichen darstellt, die an ihrem gemeinsamen Umfang den Stütz- und Haltesitz für ein Einzelrad oder zwei Zwil­ lingsräder bilden, wobei jede dieser Speichen wenig­ stens eine Querdurchbrechung zum Einsetzen einer Schraube für die Befestigung des jeweiligen Rades hat; erfindungsgemäß ist diese jeweilige Durchbrechung der Speiche so geformt, daß sie einen ersten breiteren Be­ reich hat, durch den hindurch der Schraubenkopf steck­ bar ist, und einen zweiten schmaleren Bereich, durch den nur der Schraubenschaft hindurch paßt.According to the invention, this object is achieved by a improved carrier especially for vehicle wheels ge triggers which one by a metal casting process posed molding with a central seat for the hub of the wheel axle and with a series of radial Represents spokes that at their common size Support and holding seat for a single bike or two twin form lingwheels, each of these spokes little least a cross opening to insert one Has screw for fastening the respective wheel; According to the invention, this respective opening is Spoke shaped so that it has a wider first loading through which the screw head sticks bar, and a second narrower range which only the screw shaft fits through.

Bei einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß an der der Einführungsseite der Schrau­ be abgewandten Seite etwa im zweiten, schmaleren Be­ reich der Durchbrechung eine stegartige Erhöhung ausge­ bildet ist, die einen Aufnahmesitz für den Schrauben­ kopf bildet. In a preferred embodiment of the invention provided that on the the insertion side of the screw be facing away from the second, narrower Be rich the breakthrough a web-like increase is a seat for the screws head forms.  

Weitere Einzelheiten, Vorteile und Merkmale ergeben sich aus den Patentansprüchen, aus der folgenden Be­ schreibung und der Zeichnung, auf die bezüglich der Of­ fenbarung aller nicht im Text beschriebenen Einzelhei­ ten ausdrücklich verwiesen wird.Further details, advantages and features emerge derive from the claims, from the following Be the writing and the drawing referring to the Of All details not described in the text expressly referenced.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfin­ dung dargestellt, welches im folgenden näher beschrie­ ben wird. Es zeigen:In the drawing is an embodiment of the Erfin shown, which is described in more detail below will. Show it:

Fig. 1 eine Vorderansicht des erfindungsge­ mäßen Trägers; Fig. 1 is a front view of the erfindungsge MAESSEN carrier;

Fig. 2 einen Querschnitt durch den Trager der Fig. 1; FIG. 2 shows a cross section through the carrier of FIG. 1;

Fig. 3 in vergrößerter Darstellung eine Ein­ zelheit einer Speiche, die in einer Ebene senkrecht zur Trägerachse ge­ schnitten ist; Fig. 3 is an enlarged view of a single A spoke that is cut in a plane perpendicular to the carrier axis GE;

Fig. 4 perspektivisch eine Darstellung einer Schraube zum Befestigen der Räder; Fig. 4 shows in perspective a view of a bolt for fixing of the wheels;

Fig. 5 eine Einzelheit in einer vergrößerten Schnittdarstellung, die die Befesti­ gungsphase der Räder zeigt; Fig. 5 is a detail in an enlarged sectional view showing the fastening phase of the wheels;

Fig. 6 eine Einzelheit in einer vergrößerten Schnittdarstellung, die einen Schraubbolzen nach der Befestigung der Räder zeigt. Fig. 6 is a detail in an enlarged sectional view showing a bolt after the wheels are attached.

Im folgenden wird auf diese Zeichnungen bezuggenommen. Der verbesserte Träger für Fahrzeugräder umfaßt ein Teil 1, welches im allgemeinen durch ein Schmelz-Gieß- Verfahren hergestellt wird und welches einen zentralen Aufnahmesitz 2 zum Einsetzen und Befestigen der Nabe der Radachse aufweist, sowie sechs radiale, hohle Spei­ chen 3, deren jede am Umfang eine Stützfläche 4 und einen hinteren Anschlagsteg 5 hat, die zusammen den Stütz- und Haltesitz beispielsweise, wie in Fig. 5 dargestellt, für Felgen 6 und 7 zweier Zwillingsräder bilden, die zweckmäßigerweise durch ein Distanzstück 8 voneiander getrennt sind.In the following reference is made to these drawings. The improved carrier for vehicle wheels comprises a part 1 , which is generally produced by a melt-casting process and which has a central receiving seat 2 for inserting and fastening the hub of the wheel axle, and six radial, hollow spoke 3 , each of which on Has a support surface 4 and a rear stop web 5 , which together form the support and holding seat, for example, as shown in FIG. 5, for rims 6 and 7 of two twin wheels, which are expediently separated by a spacer 8 .

Jede Speiche 3 hat in der Nähe der Stützfläche 4 an der Vorderseite eine Wandausnehmung 9, auf deren Grund 10 eine Durchbrechung 11 zum Einsetzen der Schraube 12 einer zugeordneten Radbefestigungsbolzenanordnung aus­ gebildet ist.Each spoke 3 has in the vicinity of the support surface 4 on the front side a wall recess 9 , on the base 10 of which an opening 11 for inserting the screw 12 of an associated wheel fastening bolt arrangement is formed.

Gemäß der vorliegenden Erfindung wird diese Durchbre­ chung 11 von zwei entlang der Symmetrieachse der Spei­ che 3 ausgebildeten Bereichen gebildet, von denen ein erster, von der Stützfläche 4 weiter entfernter Bereich 13 beim vorliegenden Ausführungsbeispiel ein Profil hat, welches zum Profil des Kopfes 14 der Schraube 12 komplementär ausgebildet ist; er ist im wesentlichen halbmondförmig und hat Abmessungen, die ein Hindurch­ treten des Schraubenkopfes erlauben.According to the present invention, this opening 11 is formed by two regions formed along the axis of symmetry of the spoke 3 , of which a first region 13 , which is further away from the support surface 4, has a profile in the present exemplary embodiment, which corresponds to the profile of the head 14 of the screw 12 is complementary; it is essentially crescent-shaped and has dimensions which allow the screw head to pass through.

Ein zweiter Bereich 15 der Durchbrechung 11, welcher der Stützfläche 4 näher ist als der erste Bereich, hat im wesentlichen das Profil einer Öse, deren Breite ge­ ringfügig größer als der Durchmesser des Schaftes 16 der Schraube 12 ist. A second region 15 of the opening 11 , which is closer to the support surface 4 than the first region, has essentially the profile of an eyelet, the width of which is slightly larger than the diameter of the shaft 16 of the screw 12 .

Gemäß der Erfindung ist im Inneren der Speiche 3 an der Bodenwand der Wandausnehmung 9 etwa beim zweiten Be­ reich 15 der Durchbrechung 11 eine stegartige Erhöhung 17 ausgebildet, die diese umgibt derart, daß sie einen Aufnahmesitz 18 mit einem zum Kopf 14 komplementären Profil ergibt, so daß dieser sich in diesen einfügen und die Schraube 12 sich nicht drehen kann.According to the invention, a web-like elevation 17 is formed in the interior of the spoke 3 on the bottom wall of the wall recess 9 approximately at the second loading 15 of the opening 11 , which surrounds it in such a way that it gives a receiving seat 18 with a profile 14 complementary to the head, so that this fit into this and the screw 12 can not turn.

Die Befestigung der Bolzeneinrichtung erfolgt in der folgenden Weise: nach dem Aufsetzen der Felgen 6 und 7 mit den zugehörigen Reifen werden die einzelnen Schrau­ ben 12 von vorne mit ihrem Kopf 14 in den ersten Be­ reich 13 der Durchbrechung 11 eingeführt und so weit hindurchgesteckt, daß dieser auch über die stegartige Erhöhung 17 übergreift.The bolt device is attached in the following manner: after the rims 6 and 7 with the associated tires have been placed, the individual screws ben 12 are inserted from the front with their head 14 into the first region 13 of the opening 11 and inserted so far that this also overlaps the web-like elevation 17 .

Danach wird die Schraube 12 radial nach außen versetzt, und sodann durch den zweiten Bereich 15 der Durchbre­ chung 11 hindurch entgegen der Einsteckrichtung nach vorne gezogen, bis ihr Kopf 14 sich in den Aufnahmesitz 18 einfügt.Thereafter, the screw 12 is displaced radially outward, and then pulled through the second area 15 of the opening 11 through against the insertion direction to the front until its head 14 fits into the receiving seat 18 .

Sodann wird der Schaft 16 der Schraube 12 in ein Druck­ stück 19 eingeführt, welches so weit verschoben wird, bis es an der zugeordneten Felge anliegt.Then the shaft 16 of the screw 12 is inserted into a pressure piece 19 , which is moved until it rests on the associated rim.

In einem letzten Schritt wird eine Sechskantmutter 20 aufgeschraubt, die das ganze befestigt.In a last step, a hexagon nut 20 is screwed on, which fastens the whole.

Die Schraube 12 hat außerdem an ihrem Schaft 6 eine Querbohrung 21 für ein Splintelement 22.The screw 12 also has a transverse bore 21 on its shaft 6 for a split pin element 22 .

Aus der vorstehenden Beschreibung ergibt sich, daß in dem Fall, daß eine der Schrauben 12 ersetzt werden soll, dieser Vorgang von vorne in einem zur Montage um­ gekehrten Ablauf durchgeführt werden kann, ohne daß die kompletten Räder entfernt werden müssen oder daß unter unbequemen Arbeitsbedingungen gearbeitet werden muß.From the above description it follows that in the event that one of the screws 12 is to be replaced, this process can be carried out from the front in a reversed sequence for assembly, without the complete wheels having to be removed or without working under uncomfortable working conditions must become.

Die Montage bzw. die Demontage der Räder kann demnach schnell und sicher ausgeführt werden, wobei im Falle von Zwillingsrädern das Fahrzeug nicht aufgebockt wer­ den muß.The assembly or disassembly of the wheels can accordingly run quickly and safely, being in the event the vehicle is not jacked up by twin wheels that must.

Damit ergibt sich, daß mit Hilfe des verbesserten Trä­ gers gemäß der vorliegenden Erfindung die Aufgabe die­ ser Erfindung gelöst und die beschriebenen Zwecke er­ füllt werden.This means that with the help of the improved Trä gers the task according to the present invention solved his invention and the purposes he described be filled.

Der Träger kann im übrigen ohne Schwierigkeiten mit be­ reits verwendeten Einrichtungen bekannter Art herge­ stellt werden.The carrier can also be with no difficulty already used facilities known type herge be put.

Das erfindungsgemäße Konzept kann vielfach modifiziert und variiert werden, ohne daß damit der Gegenstand der Erfindung verlassen wird. So kann beispielsweise das Profil des ersten Bereiches 13 der Durchbrechung 11 in beliebiger Weise für den Durchtritt und das Profil des Aufnahmesitzes 18 in beliebiger Weise für die Aufnahme dieses Kopfes angepaßt sein.The concept according to the invention can be modified and varied in many ways without thereby leaving the subject matter of the invention. For example, the profile of the first region 13 of the opening 11 can be adapted in any way for the passage and the profile of the receiving seat 18 can be adapted in any way for the reception of this head.

Im übrigen können alle Einzelteile durch andere, tech­ nisch äquivalente Teile ersetzt werden.Otherwise, all items can be replaced by other, tech nically equivalent parts are replaced.

In der Praxis können die verwendeten Materialien sowie die gewählten Abmessungen nach den jeweiligen Erforder­ nissen beliebig gewählt und entsprechend der jeweiligen Verwendung ausgetauscht werden.In practice, the materials used can be as well the selected dimensions according to the respective requirements nissen chosen arbitrarily and according to the respective Use can be exchanged.

Claims (7)

1. Träger, insbesondere für Fahrzeugräder, umfassend ein aus Metallguß hergestelltes Formteil mit einem zentralen Aufnahmesitz für die Nabe der Radachse sowie mit einer Reihe radialer Speichen, die an ihrem gemeinsamen Umfang den Stütz- und Haltesitz für ein Einzelrad oder zwei Zwillingsräder bilden, wobei jede dieser Speichen wenigstens eine Quer­ durchbrechung zum Einsetzen einer Schraube für die Befestigung des jeweiligen Rades hat, dadurch ge­ kennzeichnet, daß diese jeweilige Durchbrechung (11) der Speiche (3) so geformt ist, daß sie einen ersten breiteren Bereich (13) hat, durch den hin­ durch der Schraubenkopf (14) steckbar ist, und einen zweiten schmaleren Bereich (15), durch den nur der Schraubenschaft (16) hindurchpaßt.1. Carrier, in particular for vehicle wheels, comprising a molded part made of cast metal with a central receiving seat for the hub of the wheel axle and with a series of radial spokes that form the support and holding seat for a single wheel or two twin wheels on their common circumference, each this spokes has at least one transverse opening for inserting a screw for fastening the respective wheel, characterized in that this respective opening ( 11 ) of the spoke ( 3 ) is shaped such that it has a first wider area ( 13 ) which can be inserted through the screw head ( 14 ), and a second narrower area ( 15 ) through which only the screw shaft ( 16 ) fits. 2. Träger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an der der Einführungsseite der Schraube (12) abgewandten Seite etwa im zweiten, schmaleren Be­ reich (15) der Durchbrechung (11) eine stegartige Erhöhung (17) ausgebildet ist, die einen Aufnahme­ sitz (18) für den Schraubenkopf (14) bildet der­ art, daß dieser gegen Drehen gesichert ist.2. Carrier according to claim 1, characterized in that a web-like elevation ( 17 ) is formed on the side facing away from the insertion side of the screw ( 12 ) approximately in the second, narrower loading area ( 15 ) of the opening ( 11 ), which seat a seat ( 18 ) for the screw head ( 14 ) forms the type that it is secured against turning. 3. Träger nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die jeweilige Durchbrechung (11) auf dem Grund (10) einer Ausnehmung (9) in der Vorder­ wand der Speiche (3) in der Nähe des Stütz- und Haltesitzes (4, 5) für das oder die Räder (6, 7) angeordnet ist. 3. Carrier according to claim 1 or 2, characterized in that the respective opening ( 11 ) on the bottom ( 10 ) of a recess ( 9 ) in the front wall of the spoke ( 3 ) in the vicinity of the support and holding seat ( 4th , 5 ) for the wheel or wheels ( 6 , 7 ). 4. Träger nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Bereiche (13, 15) der jeweiligen Durchbrechung (11) auf der Symme­ trieachse der jeweiligen Speiche (3) ausgebildet sind.4. Carrier according to one of claims 1 to 3, characterized in that the two regions ( 13 , 15 ) of the respective opening ( 11 ) on the symmetry axis of the respective spoke ( 3 ) are formed. 5. Träger nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der erste breitere Bereich (13) der Durchbrechung (11) weiter von der Stütz­ zone (4) für die Räder (6, 7) entfernt ist als der zweite, schmalere Bereich (15).5. Carrier according to one of claims 1 to 4, characterized in that the first wider area ( 13 ) of the opening ( 11 ) is further from the support zone ( 4 ) for the wheels ( 6 , 7 ) than the second, narrower Area ( 15 ). 6. Träger nach einem der vorangehenden Ansprüche, da­ durch gekennzeichnet, daß das Profil des breiteren Bereiches (13) der Durchbrechung (11) und das Pro­ fil des Aufnahmesitzes (18) für den Schraubenkopf (14) zu diesem komplementär geformt sind und ge­ genüber den Außenabmessungen des Schraubenkopfes (14) etwas größere Innenabmessungen haben.6. Carrier according to one of the preceding claims, characterized in that the profile of the wider area ( 13 ) of the opening ( 11 ) and the pro fil of the receiving seat ( 18 ) for the screw head ( 14 ) are complementary shaped and ge compared the outer dimensions of the screw head ( 14 ) have slightly larger inner dimensions. 7. Träger nach einem der vorangehenden Ansprüche, da­ durch gekennzeichnet, daß der zweite, schmalere Bereich (15) der Durchbrechung (11) im wesentli­ chen die Form einer Öse mit einer gegenüber dem Durchmesser des Schraubenschaftes (16) geringfügig größeren Weite hat.7. Carrier according to one of the preceding claims, characterized in that the second, narrower region ( 15 ) of the opening ( 11 ) in Chen wesentli has the shape of an eyelet with a slightly larger width than the diameter of the screw shaft ( 16 ).
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