DE411559C

DE411559C - Flexible, disc-shaped coupling for motor vehicles

Info

Publication number: DE411559C
Application number: DEA40701D
Authority: DE
Original assignee: ALPE PATENT COUPLING CO Ltd
Current assignee: ALPE PATENT COUPLING CO Ltd
Publication date: 1925-04-01

Description

Nachgiebige, scheibenförmige Kupplung für Kraftfahrzeuge. Die Erfindung betrifft eine nachgiebige scheibenförmige Kupplung für Kraftfahrzeuge. Im Inneren der Kupplungsscheibe ist eine Kordel in Lagen übereinander und über Kreuz gewickelt, so daß zwischen den einzelnen Kordels chlaufen Zwischenräume von mehr oder weniger rhombischer Form entstehen, die vom Material der Scheibe, z. B. Gummi, vollständig durchsetzt werden.Flexible, disc-shaped coupling for motor vehicles. The invention relates to a resilient disc-shaped coupling for motor vehicles. Internally the clutch disc is wound with a cord in layers one above the other and crosswise, so that there are gaps of more or less between the individual cords rhombic shape arise, which depends on the material of the disc, z. B. rubber, completely be enforced.

Weil die Kordel bzw. die einzelnen Lagen über Kreuz gewickelt werden und die rhombischen Zwischenräume vollständig mit Masse ausgefüllt sind, kann die Kupplungsscheibe den in Richtung des Umfanges auftretenden Beanspruchungen widerstehen, ohne daß übermäßige Beanspruchungen etwa bleibende Verzerrungen der Scheibe zur Folge hätten. Zur Herstellung der Scheibe ist ein besonderes Wickelgestell nötig. Auf einer Platte sind im Kreise Stifte angeordnet, über welche die Kordel gewickelt wird. Im Kreise jener Stifte sind aber noch weitere kleine und große Stifte bzw. Pflöcke angeordnet, an denen die Kordel bei der Wicklung einfach vorbeigeführt, aber nicht herumgeschlungen wird. Der Zweck dieser Pflöcke ist, schon bei der Wicklung die zum Befestigen der Kupplungsscheibe und zum Anbringen von Verstärkungsplatten notwendigen Bohrungen zu berücksichtigen. Würde das nicht geschehen, so besteht die Gefahr, daß die Kordelverstärkung bei nachträglichem Einbohren der Löcher beschädigt wird. Für die Wicklung selbst gilt folgende Hauptregel: Die Kordelschlaufen sind über die am Umfang des Wickelgestelles befindlichen Stifte parallel zur Verbindungslinie zwischen einem und dem übernächsten Hauptpflock zu führen. Bemerkt sei, daß diese' Hauptpflöcke die zur Montage der Kupplungsscheibe benötigten öffnungen in der Wicklung entstehen lassen.Because the cord or the individual layers are wound crosswise and the rhombic spaces are completely filled with mass, the Clutch disc withstand the stresses occurring in the direction of the circumference, without excessive stresses resulting in permanent distortion of the disc Would have consequence. A special winding frame is required to manufacture the disc. On a plate, pins are arranged in a circle, over which the cord is wound will. In the circle of those pens there are other small and large pens or pens. Arranged pegs, on which the cord simply passed during the winding, but not being looped around. The purpose of these pegs is to start with the winding those for fastening the clutch disc and for attaching reinforcement plates necessary holes to be taken into account. If that did not happen, then there is the risk that the cord reinforcement will be damaged if the holes are subsequently drilled will. The following main rule applies to the winding itself: The cord loops are via the pins located on the circumference of the winding frame parallel to the connecting line to lead between one and the next but one main peg. It should be noted that this' Main pegs, the openings in the winding required for mounting the clutch disc let arise.

Abb. i -neigt das Wickelgestell ohne Wicklung.Fig. I - tilts the changing frame without winding.

Abb. 2 zeigt dasselbe Gestell mit Wicklung. Ahb. 3 stellt ein anderes Wickelgestell in it entsprechend anders gearteter Wicklung dar.Fig. 2 shows the same frame with winding. Ahb. 3 represents another The winding frame in it represents a different type of winding.

Abb. 4. zeigt die vom Wickelgestell (Abb. a) abgenommene Wicklung.Fig. 4. shows the winding removed from the winding frame (Fig. A).

Abb.5 zeigt schematisch und im 0uerschnitt eine zum Pressen und Vulkanisieren vorbereitete Wicklung.Fig.5 shows schematically and in cross section one for pressing and vulcanizing prepared winding.

Abb. < und 7 zeigen die fertige Kupplungsscheibe von der Seite und von oben gesehen. Abb.8 läßt die Verstärkungen einer Scheibe erkennen.Fig. <And 7 show the finished clutch disc from the side and seen from above. Fig.8 shows the reinforcements of a disc.

Abb. 9 und io zeigen die normale Form und die bei Belastung auftretende Formveränderung der durch die Eigenart der Wicklung entstandenen und mit Masse ausgefüllten rhombischen Zwischenräume.Fig. 9 and io show the normal shape and the one that occurs under load Change in shape caused by the nature of the winding and filled with mass rhombic spaces.

Die Kordel e wird nach vorheriger sorgfältiger Imprägnierung mit Gummilösung auf dem Wickelgestell aufgewickelt. Das Wickelgestell (Abb. i bis 3) besteht aus der Platte a mit im Kreise dicht nebeneinander angeordneten Stiften b. Der Kreisdurchmesser wird im großen und ganzen dem Durchmesser der fertigen Kupplungsscheibe entsprechen. Innerhalb des Kreises liegen untereinander gleich weit vom Mittelpunkte entfernt mehrere Hauptpflöcke c, um welche sich ebenfalls in gleichmäßigen Abständen die im Durchmesser etwas kleineren Pflöcke d gruppieren. Die Hauptpflöcke c entsprechen den für die Montage der Scheibe notwendigen Bohrungen o (s. Abb. 7) und die kleineren Pflöcke d den zum Anbringen der Verstärkungsplatten m notwendigen Bohrungen p. Die Kordel c (ägyptische Baumwollschnur) soll eine Zugfestigkeit von ungefähr 7 kg besitzen. Sie wird fortlaufend in parallelen Schlaufen e' um die Stifte b gewickelt, derart, claß immer ein Gleichlauf mit einer den einen und den übernächsten Hauptpflock c verbindenden Linie vorhanden ist. Auf Grund -solcher Wicklung werden in der Mitte der Wicklung ein Raum f und in Nähe der Pflficke c und d Zwischenräume ä verbleiben. Nachdem die erste Wickellage fertiggestellt ist, wird die zweite Wicklung über Kreuz darüber gelegt; die Wicklung als solche wird alter genau so ausgeführt wie die vorherl;ehende. Die dritte Lage muß dann wieder zur zweiten Lage gekreuzt werden usw. Die Nickellagen zusammengenommen, entsprechen ungefähr der Dicke der fertigen Kupplungsscheibe.The cord is carefully impregnated with a rubber solution wound on the changing frame. The changing frame (Fig. I to 3) consists of the plate a with pins b arranged close to one another in a circle. The diameter of the circle will by and large correspond to the diameter of the finished clutch disc. Within the circle are equidistant from each other from the center point several main pegs c, around which the Group pegs d that are slightly smaller in diameter. The main pegs c correspond the holes required for mounting the disc (see Fig. 7) and the smaller ones Pegs d the holes p necessary for attaching the reinforcement plates m. the Cord c (Egyptian cotton cord) is said to have a tensile strength of approximately 7 kg. It is continuously wound around the pins b in parallel loops e 'in such a way that always a synchronism with one of the main pegs and the next but one c connecting line is present. Due to -such winding are in the middle A space f of the winding and spaces ä remain in the vicinity of the plugs c and d. After the first winding layer is completed, the second winding is crossed laid over it; the winding as such is carried out in the same way as the previous one. The third layer must then be crossed back to the second layer, and so on. The nickel layers taken together, correspond approximately to the thickness of the finished clutch disc.

Da die Schlaufen cl der aufeinander folgenden Wickellagen immer parallel zu wechselnden Pflockpaaren c liegen (erster und dritter Pflock; zweiter und vierter Pflock; dritter und fünfter Pflock usw.), müssen an den Kreuzungsstellen rhoinbenförmige Zwischenräume entstehen, die später vollständig mit Masse, z. B. Guinini, durchsetzt werden. Die fertige Wicklung wird schließlich vomWickelgestell abgenommen (s. Abb. 4.) und auf einem besonderen Gestell (nicht dargestellt) sorgfältig getrocknet. Der Aufbau dieses Trockengestells wird dem des Wickelgestelles gleichen. Nach der Trocknung wird erst eine Guininiplatte h o. dgl. unter die Wicklung, dann eine zweite Platte j aus gleichem Material auf die Oberseite gelegt und der Umfang in einen Streifen 1i gehüllt. Die von den Kordelschlaufen c' gebildeten rhombischen Zwischenräume «erden mit kleineren Gummistücken i ausgefüllt. Zur Wahrung der öffnungen o. p sind natürliche, passende Kerne einzusetzen. Das Ganze wird jetzt unter starkem Druck vulkanisiert. Der Gummi wird plastisch und sich überall gleichmäßig in die rhombenförmigen Zwischenräume drücken. Es entsteht eine hoiriogene, dehnbare Kupplungsscheibe l (s. Abb. 6 und 7), die zuletzt noch mit den üblichen Verstärkungsplatten in versehen werden mag. Die Niete ai zur Befestigung der Platten (Abb. 8) werden durch die Öffnungen p (Abb. 7) gesteckt. Im Betrieb «-erden die am Umfange auftretenden Kräfte eine Verzerrung <'.er Scheibe herbeizuführen suchen, die bei ül:ergroßen Beanspruchungen und bei gewöhnlichen Kupplungsscheiben zu dauernder Verbucklung führen kann; Materialstreckungen treten hauptsächlich zwischen den Befestigungsstellen o, o (Abb. 7) auf. Die über Kreuz gewickelten Kordellagen mit ihren rhombischen, vollkommen mit Gummi ausgefüllten Zwischenräumen werden allen Ausbucklungen wirksam entgegenstehen, ohne der Scheibe auch nur einen Teil ihrer Elastizität zu nehmen. Daß die Scheibe an Elastizität tatsächlich nicht verliert, ergibt sich aus den schematischen Abbildungen g und io. q bezeichnet die Gummifüllung uncl e' die über Kreuz liegenden Kordelschlaufen, die in Abb. 9 in normaler Lage und in Abb. i o für die belastete Scheibe dargestellt sind.Since the loops cl of the successive winding layers are always parallel to alternating pairs of pegs c (first and third pegs; second and fourth pegs; third and fifth pegs, etc.) B. Guinini, enforced. The finished winding is then removed from the winding frame (see Fig. 4) and carefully dried on a special frame (not shown). The structure of this drying rack will be the same as that of the changing rack. After drying, first a Guinini plate h or the like is placed under the winding, then a second plate j made of the same material is placed on the top and the circumference is wrapped in a strip 1i. The rhombic interspaces «formed by the cord loops c 'are filled with smaller pieces of rubber i. To preserve the openings o. P natural, suitable cores are to be used. The whole thing is now vulcanized under strong pressure. The rubber becomes plastic and is pressed evenly into the rhombus-shaped spaces. The result is a homogeneous, stretchable clutch disc 1 (see Figs. 6 and 7), which may finally be provided with the usual reinforcing plates. The rivets ai for fastening the panels (Fig. 8) are inserted through the openings p (Fig. 7). During operation, the forces occurring at the circumference tend to cause a distortion of the disk, which can lead to permanent buckling in the case of heavy loads and with ordinary clutch disks; Material stretching occurs mainly between the attachment points o, o (Fig. 7). The cross-wound cord layers with their rhombic spaces completely filled with rubber will effectively counteract any bulging without taking away any of the elasticity of the disc. The fact that the disk does not actually lose its elasticity can be seen from the schematic figures g and io. q denotes the rubber filling uncl e 'the crossed cord loops, which are shown in Fig. 9 in the normal position and in Fig. 10 for the loaded disc.

Der Schnittwinkel der übereinander liegenden Wickellagen ist bei der Herstellung jeweils den späteren Betriebsverhältnissen für die Scheibe anzupassen, denn die verschiedenen Leistungen einer Kupplung werden auch verschiedene Elastizitätsstärken bedingen. Werden die Wicklungen nach der bereits in der Einleitung gegebenen Regel ausgeführt, so würde der Schnittwinkel bei einer Scheibe mit sechs konzentrisch liegenden Befestigungspunkten o gleich 6o° betragen; bei vier Befestigungspunkten go° usw. Im letzten Falle würden die Zwischenräume ungefähr quadratische Form annehinen.The angle of intersection of the winding layers lying on top of one another is at the To adapt the production to the later operating conditions for the pane, because the different performances of a coupling also have different strengths of elasticity condition. The windings are made according to the rule already given in the introduction executed, the cutting angle would be concentric for a disc with six lying fastening points o are equal to 6o °; with four attachment points go ° etc. In the latter case the spaces would be roughly square in shape.

Claims

P: \ TENT CLAIMS: i. Flexible, disc-shaped coupling for Motor vehicles, characterized in that a cord in layers on top of each other is inside and cross. is wound, and that the resulting between the cord loops Interstices of approximately rhombic shape are filled with rubber compound or the like.

2. winding frame for producing the coupling according to claim i, characterized in that that pins are arranged on a plate in a circle, over which the cord is wound and that inside the circle small and large pegs in a certain way are provided through the openings in the coupling C for attaching reinforcing plates and the parts to be coupled arise.

3. Coupling according to claim i, characterized in that that the cord loops over the pins located on the circumference of the winding frame parallel to the connecting line -between one and the next but one main peg are.