DE4115098C2

DE4115098C2 - Parking and maintenance device for unloading probes of continuously conveying ship unloaders and ship unloaders

Info

Publication number: DE4115098C2
Application number: DE19914115098
Authority: DE
Inventors: Guenther Tschernatsch
Original assignee: MAN Takraf Fordertechnik GmbH
Current assignee: Takraf GmbH
Priority date: 1991-05-08
Filing date: 1991-05-08
Publication date: 1999-12-16
Anticipated expiration: 2011-05-09
Also published as: DE4115098A1

Description

Die Erfindung betrifft eine Park- und Wartungsvorrichtung mit einem schachtartig konstruierten mit Arbeitsbühnen versehenen Turm für Entladerüssel, bestehend aus Senkrechtförderer mit Gutaufnahmeorgan und Tragkonstruktion, angeordnet an einem stetigfördernden Schiffsentlader.The invention relates to a parking and Service device with a shaft-like constructed tower with work platforms for Unloading trunk, consisting of a vertical conveyor with Gutnahmorgan and supporting structure, arranged on a steadily conveying ship unloader.

Aus der nicht vorveröffentlichten DE-Patentschrift DE 41 10 820 C1 ist eine Wartungsvorrichtung für den Entladerüssel eines Schiffsentladers bekannt. Diese Vorrichtung bildet als sogenannter Serviceturm einen Standort zur Durchführung von Wartungs- und Reparaturarbeiten für einen an einem Schiffsentlader hängenden Entladerüssel. Um die Wartungsposition zu erreichen fährt der Schiffsentlader mit seinem Entladerüssel seitlich in den Serviceturm ein und verbleibt solange in dieser Position, bis die Wartungs- und/oder Reparaturarbeiten beendet sind, worauf der Schiffsentlader wieder an seinen Einsatzort zurückfährt. Für die Dauer des Verweilens im Serviceturm fällt der Schiffsentlader demnach für den Schiffs-Löschbetrieb aus.From the unpublished DE patent DE 41 10 820 C1 is a maintenance device for the Unloading trunk of a ship unloader known. This Device forms a so-called service tower Location for performing maintenance and Repair work for a ship unloader hanging unloading trunk. To the maintenance item too the ship unloader drives with his Unload the proboscis into the side of the service tower and remains in this position until the maintenance and / or repair work is finished, whereupon the Ship unloader back to its place of use drives back. For the duration of the stay in the The ship unloader falls for the service tower Ship extinguishing operation.

Derartige Ausfälle wirken sich für den Hafenbetrieb wirtschaftlich nachteilig aus. Insbesondere die durch den Ausfall eines Schiffsentladers verursachte längere Hafenliegezeit für das zu entladende Schiff erhöht in unvertretbarer Weise die Unkosten.Such failures have an impact on port operations economically disadvantageous. In particular, by the failure of a ship unloader caused longer ones Port lay time for the ship to be unloaded increased in unreasonably the expense.

Aufgabe der Erfindung ist es, die Ausfallzeiten infolge Wartung und Reparatur von Entladerüsseln von Schiffsentladern zu verringern. The object of the invention is to reduce downtime as a result Maintenance and repair of unloading probes from Reduce ship unloaders.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß in der Weise gelöst, daß ein an sich bekannter Serviceturm für den Entladerüssel eines Schiffsentladers so abgewandelt wird, daß der Turm aus zwei Hälften besteht und der Schiffsentlader zunächst mit seinem Entladerüssel in die eine Turmhälfte einfährt, dort der Entladerüssel mit seinen an der Tragkonstruktion befestigten Stützpratzen auf den Aufnahmeflächen des Turmes aufgesetzt wird und anschließend der Entladerüssel von dem Ausleger des Schiffsentladers abgekuppelt wird.According to the invention, this object is achieved in such a way that that a known service tower for the Unloading trunk of a ship unloader modified in this way is that the tower consists of two halves and the Ship unloader first with its unloading trunk in which retracts one half of the tower, there the unloading trunk with its attached to the supporting structure Support claws on the receiving surfaces of the tower is put on and then the unloading trunk of is uncoupled from the delivery unloader's boom.

Die Verbindung von Entladerüssel und Ausleger des Schiffsentladers besteht beispielsweise aus einer Bolzenverbindung. Auch sind andere bekannte und schnell lösbare Verbindungen zu diesem Zweck anwendbar. In der Regel gibt es zwei Trennstellen, nämlich eine an der Verbindungsstelle des Senkrechtförderers mit dem Förderer im Ausleger des Schiffsentladers und eine andere Trennstelle an der Verbindung Ausleger und Entladerüssel durch den sogenannten Pendelantrieb, d. h. den Linearantrieb, der für die Lageanpassung des Entladerüssels bei Abweichungen des Auslegers des Schiffsentladers von der Waagerechten sorgt.The connection between the unloading trunk and the boom of the Ship unloader consists, for example, of a Bolt connection. Others are well known and quick Detachable connections applicable for this purpose. In the There are usually two separation points, namely one at the Connection point of the vertical conveyor with the Conveyor in the boom of the ship unloader and one other separation point at the connection of the boom and Unloading trunk by the so-called pendulum drive, d. H. the linear drive, which is used for the position adjustment of the Unloading trunk in case of deviations of the boom of the Ship unloader from the horizontal.

Das Ab- und Ankuppeln des Entladerüssels von dem bzw. an den Ausleger läßt sich von in den Turmhälften befindlichen Arbeitsbühnen aus bewerkstelligen.The uncoupling and coupling of the unloading trunk from the or can be attached to the boom in the tower halves work platforms.

Durch konstruktive Maßnahmen ist gewährleistet, daß nach dem Abkuppeln des Entladerüssels die Gleichgewichtslage des um das Entladerüsselgewicht entlasteten Schiffsentladers gewahrt bleibt. Design measures ensure that after uncoupling the unloading nozzle Equilibrium position around the unloading trunk weight unloaded ship unloader is maintained.

Das Verhältnis des Eigengewichtes des Schiffsentladers zur Spurweite der Schiffsentladerfahrbahn muß im vorliegenden Fall, d. h. bei Berücksichtigung der Tatsache, daß der Entladerüssel zeitweise vom Ausleger des Schiffsentladers abgenommen ist, so gewählt werden, daß der Schwerpunkt auch dann innerhalb der Fahrspur des Schiffsentladers liegt.The ratio of the weight of the ship unloader to the gauge of the ship unloading lane must the present case, d. H. considering the The fact that the unloading trunk is temporarily from the boom of the ship unloader is selected, that the focus is then within the lane of the ship unloader.

Diese geforderte Standsicherheit für den Schiffsentlader ist jedoch zwangsläufig gegeben, da der Schiffsentlader generell für einen Belastungsfall berechnet sein muß, bei dem "Sturm von vorne und hochgestellter Ausleger" angenommen wird.This required stability for the Ship unloader is inevitable, however, since the Ship unloaders generally for a load case must be calculated for the "storm from the front and superscript boom "is adopted.

Der Schiffsentlader schwenkt anschließend mit seinem Ausleger zur anderen Turmhälfte und stoppt dort, wenn sich die Trennstellen für den Förderer und den sogenannten Pendelantrieb zwischen Ersatz-Entladerüssel und Ausleger gegenüberliegen, um anschließend diesen Ersatz-Entladerüssel anzukuppeln.The ship unloader then swings with his Boom to the other half of the tower and stops there if the separation points for the conveyor and the so-called pendulum drive between replacement unloading trunk and jibs to face them Connect the replacement unloading trunk.

Die Zeiten, die für das Auswechseln eines reparaturbedürftigen gegen einen intakten Entladerüssel am Ausleger eines Schiffsentladers benötigt werden, betragen nur ein Bruchteil derjenigen Zeiten, die sich für Wartung oder Reparatur eines Entladerüssels ergeben würden.The times for replacing one in need of repair against an intact unloading trunk are required on the boom of a ship unloader, amount to only a fraction of those times for maintenance or repair of a discharge nozzle would.

Ein Ausführungsbeispiel der Park- und Wartungsvorrichtung für Entladerüssel und der entsprechende Schiffsentlader werden nachstehend an Hand der schematischen Zeichnungen erläutert.An embodiment of the park and Maintenance device for the unloading trunk and the corresponding ship unloaders are listed below Hand explained the schematic drawings.

Es zeigenShow it

Fig. 1 die Park- und Wartungsvorrichtung in der Längsansicht, Fig. 1 and the parking maintenance device in the longitudinal view,

Fig. 2 einen Querschnitt einer Turmhälfte und Fig. 2 shows a cross section of a tower half and

Fig. 3 eine Draufsicht der Park- und Wartungsvorrichtung. Fig. 3 is a plan view of the parking and maintenance device.

In den Figuren ist die aus zwei Turmhälften (1, 2) bestehende Park- und Wartungsvorrichtung mit geparkten Entladerüsseln (7) und Aufnahmeorganen (9) dargestellt. Dabei stützen sich die Entladerüssel (7) mit den an der Tragkonstruktion (8) befestigten Stützpratzen (10) auf den Aufnahmeflächen (11) des Turmdaches (3) ab.The figures show the parking and maintenance device consisting of two tower halves ( 1 , 2 ) with parked unloading probes ( 7 ) and receiving members ( 9 ). The unloading trunk ( 7 ) is supported with the support claws ( 10 ) attached to the supporting structure ( 8 ) on the receiving surfaces ( 11 ) of the tower roof ( 3 ).

In Fig. 2 erkennt man (gestrichelt dargestellt) einen Teil des Auslegers (12) des Schiffsentladers. An den Ausleger (12) ist der Entladerüssel (7), bestehend aus einem Senkrechtförderer mit Tragkonstruktion (8) und am unteren Ende angeordneten Aufnahmeorganen (9), angekuppelt. Die Trennstelle zwischen Ausleger (12) und Tragkonstruktion (8) ist mit (15) und die Trennstelle zwischen Pendelantrieb (13) und Tragkonstruktion (8) ist mit (14) bezeichnet.In Fig. 2 you can see (shown in dashed lines) a part of the boom ( 12 ) of the ship unloader. The unloading trunk ( 7 ), consisting of a vertical conveyor with a supporting structure ( 8 ) and receiving elements ( 9 ) arranged at the lower end, is coupled to the boom ( 12 ). The separation point between the boom ( 12 ) and the supporting structure ( 8 ) is identified by ( 15 ) and the separation point between the pendulum drive ( 13 ) and the supporting structure ( 8 ) is identified by ( 14 ).

Sobald der zu reparierende Entladerüssel (7) mit seinen Stützpratzen (10) auf dem Turmdach (3) abgesetzt ist, wird er von einer Arbeitsbühne (4) aus abgekuppelt und der Ausleger (12) des Schiffsentladers schwenkt auf dem Schwenkkreis (17) um den Schwenkwinkel (16) zur benachbarten Turmhälfte (2), um den dort bereitstehenden Ersatz-Entladerüssel (7) aufzunehmen. As soon as the unloading trunk ( 7 ) to be repaired is set down on the tower roof ( 3 ) with its support claws ( 10 ), it is uncoupled from a working platform ( 4 ) and the boom ( 12 ) of the ship unloader swivels on the swivel circle ( 17 ) Swivel angle ( 16 ) to the adjacent tower half ( 2 ) to accommodate the replacement unloading trunk ( 7 ) provided there.

Wie aus Fig. 3 ersichtlich, sind die beiden Turmhälften (1, 2) entsprechend dem Schwenkkreis (17) des Auslegers (12) eingeknickt angeordnet, so daß die Absetzposition für den Entladerüssel (7) in jeder Turmhälfte (1, 2) jeweils auf dem Radius des Schwenkkreises (17) liegt und insofern das Ein- und Ausfahren der Entladerüssel (7) in die offenen Seiten (18) der Turmhälften (1, 2) problemlos vonstatten gehen kann.As can be seen from Fig. 3, the two tower halves ( 1 , 2 ) are arranged according to the swivel circle ( 17 ) of the boom ( 12 ) so that the setting position for the unloading trunk ( 7 ) in each tower half ( 1 , 2 ) is open is the radius of the swiveling circle ( 17 ) and so the unloading trunk ( 7 ) can be extended and retracted into the open sides (18) of the tower halves ( 1 , 2 ) without any problems.

Auf dem Turmdach (3) ist ein Wartungskran (5) positioniert, mit dessen Hebezeugen (6) Wartungs- und Reparaturarbeiten unterstützt werden können.A maintenance crane ( 5 ) is positioned on the tower roof ( 3 ), with the lifting devices ( 6 ) of which maintenance and repair work can be supported.

Reference list

11

, ,

22nd

Turmhälften
Halves of the tower

33rd

Turmdach
Tower roof

44th

Arbeitsbühnen
Working platforms

55

Wartungskran
Maintenance crane

66

Hebezeuge
Hoists

77

Entladerüssel
Unloading trunk

88th

Tragkonstruktion von Supporting structure from

77

99

Aufnahmeorgane für Reception organs for

77

1010th

Stützpratzen an Support claws

88th

1111

Aufnahmeflächen auf Recording surfaces

33rd

1212th

Ausleger des Schiffsentladers
Boom of the ship unloader

1313

Pendelantrieb
Pendulum drive

1414

, ,

1515

Trennstellen
Separation points

1616

Schwenkwinkel
Swivel angle

1717th

Schwenkkreis
Swing circle

1818th

offene Seiten von open pages of

11

, ,

22nd

Claims

1. Parking and maintenance device with a shaft-like tower with a working platform for unloading trunk, consisting of a vertical conveyor with a receiving element and supporting structure, arranged on a continuously conveying ship unloader, characterized in that the tower consists of two tower halves arranged back to back ( 1 , 2 ) , wherein one half of the tower for receiving an overhaul unloader ( 7 ) and the other half of the tower for receiving a replacement unloader ( 7 ) serves that the tower halves ( 1 , 2 ) are open on one side, that the tower halves ( 1 , 2 ) with their open sides (18) in the swivel circle ( 17 ) of the boom ( 12 ) of the ship unloader, that on the roof ( 3 ) of the tower halves ( 1 , 2 ) receiving surfaces ( 11 ) for placing the unloading trunk ( 7 ) are provided and that on the Tower roof ( 3 ) a maintenance crane ( 5 ) with movable hoists ( 6 ) is placed.

2. Parking and maintenance device according to claim 1, characterized in that between the boom ( 12 ) of the ship unloader and unloading trunk ( 7 ) separation points ( 14 , 15 ) are provided, at which the uncoupling and coupling of the unloading trunk ( 7 ) is carried out and that the support structure ( 8 ) of the unloading trunk ( 7 ) has at least two support claws ( 10 ) with which the unloading trunk ( 7 ) is placed on the receiving surfaces ( 11 ) on the tower roof ( 3 ).