DE411379C

DE411379C - Device for the automatic interruption of the operating current of electric motors

Info

Publication number: DE411379C
Application number: DER60179D
Authority: DE
Original assignee: Gebbert & Schall A G; REINIGER FA
Current assignee: Gebbert & Schall A G; REINIGER FA
Priority date: 1924-01-26
Filing date: 1924-01-26
Publication date: 1925-03-20

Description

Vorrichtung zum selbsttätigen Unterbrechen des Betriebsstromes von Elektromotoren. Elektrische Hauptstrommotoren eignen sich wegen ihres beträchtlichen Anzugsdrehmomentes bei weitgehender Regelbarkeit der Umlaufsgeschwindigkeit vorteilhaft für viele Anwendungen, beispielsweise auch zum An:-trieb von Schleifmaschinen für zahnärztliche Zwecke. Gegenstand der Erfindung ist eine Vorrichtung zum selbsttätigen Unterbrechen. des Betriebsstromes von Elektromotoren, insbesondere i-lauptstrommotoren, beim überschreiten einer bestimmten Umlaufsgeschwindigkeit. Es ist bekannt, zur Erreichung dieses Zieles Kontaktvorrichtungen mit Schwunggewichten zu verwenden, durch denen Bewer gung unter dem Einfiuß der Fliehkraft untere Überwindung von Federwirkung beim Erreichen der bestimmten Uiiilaufsgeschwindigkeit der Stromkreis geöffnet wird. Zur Ein!-stellung auf verschiedene Umlaufsgeschw!in= digkeiten, bei welchen, die Stromunterbrechung erfolgen soll, ist die Federwirkung. regelbar gemacht.Device for the automatic interruption of the operating current of Electric motors. Main current electric motors are suitable because of their considerable Tightening torque is advantageous with extensive controllability of the rotational speed for many applications, for example also to drive grinding machines for dental purposes. The invention relates to a device for automatic Interrupt. the operating current of electric motors, in particular i-main current motors, when exceeding a certain rotational speed. It is known to Achieving this goal using contact devices with swing weights, through which movement under the in ﬂ uence of centrifugal force lower overcoming of spring action the circuit is opened when the specified Uiiilaufspeed is reached. For setting to different rotational speeds, at which, the Current interruption should take place, is the spring effect. made controllable.

Bei den bekannten Verrichtungen wird die Federwirkung durch eine oder mehrere Fe, Bern hervorgebracht, deren. Wirkung durch Regelung ihrer Spannung verändert werden kann, so daß diesielbe Feder für alle einzustellenden Geschwindigkeitsstufen Verwendung findet. Da der Bereich der einzustel, lenden Geschwindigkeitsstufen verhältnismäßig groß ist, bedarf es verhältnismäßig bedeutender Änderungen der Federspannupig, infolge. deren die Federn stark abgenutzt und: verhältnismäßig bald unbrauchbar werden. Auch werden die Kontaktstücke an der Unterbrechungsstelle durch den bei jeder Untexbrechung zwischen ihnen auftretenden Unterbrechungsfunken stark abgenutzt.In the known devices, the spring action is by one or produced several Fe, Bern, whose. Effect changed by regulating their voltage can be so that the same spring for all speed levels to be set Is used. Because the range of speed levels to be adjusted is proportionate is large, it requires relatively significant changes in the spring tension, as a result. whose feathers are badly worn and: are relatively soon unusable. Even the contact pieces at the point of interruption are replaced by the with each interruption Interrupting sparks occurring between them are severely worn.

Diese Nachteile sind bei .der neuen Vorrichtung vermied?en, die in einem Ausführungsbeispiel in der Abb. i im Längsschnitt durch den. in Frage kommenden Teil des Motors und in der Abb.2 in Stirnansicht schematisch dargestellt ist.These disadvantages are avoided in the new device which is shown in FIG an embodiment in Fig. i in a longitudinal section through the. eligible Part of the engine and is shown schematically in Figure 2 in front view.

Auf der Motorwelle a ist unter Vermittlung einer Büchse b die Metallscheibe c befestigt, auf welcher, elektrisch leitend mit ihr verbunden, eine Anzahl von Federspannschrauben d sowie von Federträgern e mit den. an diesen. angebrachten Federn/ sitzen. Die Federn trägen an ihrem freien Ende ein Schwung gewicht g mit Kontaktstift h, welchem je ein auf der Scheibe c, von dieser elektrisch isoliert, befestigtes Kontaktstück i gegenübersteht. Von einer der Anzahl der Federn f und -Kontaktstellen h, i gleichen Anzahl von Schleifringenk, die ebenfalls auf der Motorwelle befestigt sind, ist jeder mit einem der Kontaktstücke i leitend verbunden, wie es für einen Schleifring nebst Kontaktstück aus der Abb. a ersichtlich ist. Eine Bürste m kann durch Verstellen ihres Halters mittels des Zahntriebes n je nach Wunsch auf irgendeinen der Schleifringe k eingestellt werden.On the motor shaft a, the metal disk c is fixed with the intermediary of a sleeve b, on which, electrically connected to it, a number of spring tensioning screws d and spring supports e with the. on these. attached springs / seats. The springs carry at their free end a momentum weight g with contact pin h, which is opposed to a contact piece i which is attached to the disk c and is electrically isolated from it. One of the number of slip ring joints equal to the number of springs f and contact points h, i, which are also attached to the motor shaft, is each conductively connected to one of the contact pieces i, as can be seen for a slip ring and contact piece from Fig. A . A brush m can be adjusted to any of the slip rings k by adjusting its holder by means of the gear drive n.

Die Vorrichtung ist einerseits an der Bürste m, anderseits mittels der auf der Scheibe c schleifenden. Bürste o in den Stromkreis des Motors eingeschaltet. Je nach der Einstellung der Bürste m liegt nun jeweils eäne, nämf lieh die dem unter der Bürste m liegenden. Schleifring k zugeordnete Kontaktstelle h, i, im Stromkreis. Das dazugehörige Schwunggewicht g wird, wie die übrigen Schwunggewichte auch, beim Umlaufen der Motorwelle durch die Fliehkraft nach außen gedrückt. .Durch enrsprecliende Bemessung de,. Spannung der zugehörigen Feder f mittels der Spannschraube d hat man es in der Hand, die Vorrichtung so einzustellen, daß gerade bei der gewünschten oberen Grenze der Umlaufsgeschwindigkeit die Fliehkraft die, Federspannung überwindet und der entsprechende Kontakt h, i unterbrochen wird. Stellt man nun jede der Federn/ durch entsprechende Rege lung ihrer Spannung auf eine andere der ger wünschten Geschwindigkeitsstufen ein, so läßt sich durch einfaches Verstellen. der Bürste m mittels des Zahntriebes n der Motor auf -die jeweils gewünschte Grenzgeschwindigkeit einstellen.The device is on the one hand on the brush m, on the other hand by means of the brush c rubbing on the disc. Brush o switched into the circuit of the motor. Depending on the setting of the brush m, there is now one, namely the one under the brush m. Contact point h, i, assigned to slip ring k in the circuit. The associated flyweight g, like the other flyweights, is pushed outwards by centrifugal force when the motor shaft rotates. .By appropriate dimensioning de ,. Tensioning the associated spring f by means of the tensioning screw d makes it possible to adjust the device so that the centrifugal force overcomes the spring tension and the corresponding contact h, i is interrupted precisely at the desired upper limit of the rotational speed. If you now set each of the springs / by regulating their tension to another of the desired speed levels, you can simply adjust them. the brush m by means of the gear drive n set the motor to the desired limit speed.

Durch den geringen Mehraufwand an Material, welchen die Mehrzahl von Kontakt: stellen mit sich bringt, ist es bei der neuen Vorrichtung ermöglicht, die Spannung jeder der Federn in den für ihre Haltbarkeit günstigsten Zustand einzustellen und außerdem noch für jede Geschvdndigkeitsstufe geson7 dert einstellen zu können. Auch wrd die Abnutzung der Kontaktstellen ungefähr im Verhältnis ihrer Anzahl gegenüber den bekannten Vorrichtungen. vermindert und somit die Lebensdauer der Kontaktstellen in demselben Verhältnis vergrößert.Due to the small additional expenditure of material, which the majority of Contact: poses with it, it is with the new device that enables Adjust the tension of each of the springs in the most favorable condition for their durability and also to be able to set it separately for each speed level. The wear and tear of the contact points is also approximately in proportion to their number the known devices. and thus the service life of the contact points enlarged in the same proportion.

Claims

PATEN T-ANSPRUcIi: Device for automatically interrupting the operating current of electric motors by a centrifugal switch for each speed level, characterized in that one of the number of centrifugal breakers is arranged with the same number of slip rings, one of which is displaceable in the axial direction Brush (m) and an electrically conductive disk (c) carrying the interrupter, together with a brush (o) that rubs on it, each slip ring (k) can be switched into the electrical circuit together with the centrifugal interrupter belonging to it.