DE41103C

DE41103C - Hold-open device for sliding windows on railroad cars

Info

Publication number: DE41103C
Application number: DENDAT41103D
Authority: DE
Original assignee: W. ST. LOCKHART in London, Fenchurch Street
Anticipated expiration: 1907-02-15

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 2O: Eisenbahnbetrieb.CLASS 2O: Railway operations.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 15. Februar 1887 ab.Patented in the German Empire on February 15, 1887.

α ist das Schiebefenster, an dessen unterem Rahmen an jeder Seite ein Metallstück b befestigt ist, an dessen Oehre c je eine mit Knoten versehene Schnur d befestigt ist. Die Schnur führt über die Rollen /, welche an der hinter der Schlagleiste liegenden Schiene drehbar angebracht sind, darin über die Rollen j der Gewichte i und zu den Befestigungspunkten k an der Schiene e. An dem Thürrahmen sind die Führungsschienen g g angebracht, und h ist eine mittlere Führungsschiene. Die beiden Gewichte i können zwischen den Führungsschienen g h frei gleiten. α is the sliding window, on the lower frame of which a piece of metal b is fastened on each side, to the ear c of which a cord d provided with a knot is fastened. The cord leads over the rollers /, which are rotatably attached to the rail located behind the blow bar, therein over the rollers j of the weights i and to the fastening points k on the rail e. The guide rails gg are attached to the door frame, and h is a central guide rail. The two weights i can slide freely between the guide rails gh.

Die Bremsstange Z, Fig. 2, 6 und 7, ist an dem Thürrahmen (zweckmäfsig an der Scharnierseite) durch Glieder m m angehängt, die einerseits an der Bremsstange, andererseits an dem Thürrahmen drehbar befestigt sind. Die Kante des Schiebefensters ist mit einer Nuth versehen, welche an der Bremsstange gleitet.The brake rod Z, Fig. 2, 6 and 7, is attached to the door frame (expediently on the hinge side) by members mm which are rotatably attached on the one hand to the brake rod and on the other hand to the door frame. The edge of the sliding window is provided with a groove which slides on the brake rod.

Der untere Bremshebel n, Fig. 1 und 2, ist in einem Lappen o' drehbar gelagert, an der Bremsstange drehbar befestigt und an ' dem äufseren Ende mit einer Feder oder einem Gewicht y versehen, wodurch die Bremsstange nach oben und durch die Glieder mm gleichzeitig von dem Thürrahmen fortgedrückt wird. Der kürzere Arm ρ des Hebels η drückt in normaler Lage die Bremsstange gegen das Schiebefenster an. Die Bremsstange / ist gewöhnlich glatt, sie kann jedoch auch zur Erhöhung der Reibung Zähne, Erhöhungen etc. haben. An dem Bremshebel n, ungefähr in der Mitte der Thür, wird eine Stange q, Fig. 2, befestigt, durch welche der Hebel η von einem bequem erreichbaren Punkt der Schlagleiste aus bewegt werden kann. Zu diesem Zwecke ist mit der Stange q, Fig. 3, ein Hebel r mit Fingerring oder Knopf, der durch die Schlagleiste 5 tritt, verbunden.The lower brake lever n, Fig. 1 and 2, is rotatably mounted in a tab o ' , rotatably attached to the brake rod and provided at the outer end with a spring or a weight y , whereby the brake rod upwards and through the links mm is pushed away from the door frame at the same time. The shorter arm ρ of the lever η presses the brake rod against the sliding window in the normal position. The brake rod / is usually smooth, but it can also have teeth, ridges, etc. to increase friction. A rod q, FIG. 2, is attached to the brake lever n, approximately in the middle of the door, by means of which the lever η can be moved from a conveniently accessible point on the blow bar. For this purpose, a lever r with a finger ring or button, which passes through the blow bar 5, is connected to the rod q, FIG. 3.

An dem Hebel η wird ein Stift t, Fig. 3, befestigt, der durch die äufsere Thürverkleidung hindurchragt und so einen Beamten etc. in den Stand setzt, von aufsen, ohne den Wagen zu besteigen, den Hebel η zu heben, die Bremsstange freizugeben und dadurch das Fenster zu schliefsen. Der nach aufsen vortretende Stift t kann durch eine Schutzhaube verkleidet sein, Fig. 3·A pin t, Fig. 3, is attached to the lever η , which protrudes through the outer door panel and thus enables an officer, etc., from the outside, without getting into the car, to lift the lever η, to release the brake rod and thereby to close the window. The outwardly protruding pin t can be covered by a protective hood, Fig. 3 ·

Will man das geschlossene Schiebefenster öffnen, so zieht man dasselbe mittelst eines Knopfes etc. einfach nach unten. Infolge der beschriebenen Anordnung der Theile wird durch jeden auf das Schiebefenster ausgeübten Druck die Bremsstange gelöst, so dafs eine Bewegung des Fensters nach unten ohne Weiteres erfolgen kann, während eine Kraft, die das Fenster nach oben zu ziehen sucht, ein Andrücken der Bremsstange und Festhalten des Fensters zur Folge hat.If you want to open the closed sliding window, you pull the same by means of one Button etc. just down. As a result of the arrangement of the parts described above the brake rod is released by every pressure exerted on the sliding window, so that one Movement of the window downward can easily be done while applying a force tries to pull the window upwards, pressing the brake rod and holding on of the window.

Um das Fenster zu heben, mufs deshalb der lange Arm des Bremshebels η gegen die Wirkung der Feder y mittelst der Stange q und des Fingerhebels r angehoben werden, worauf die Gewichte i, welche bei tiefster Lage des Fensters ihre höchste Stellung einnehmen, das Fenster schliefsen, wenn nicht vorher der Bremshebel losgelassen wird.In order to raise the window, the long arm of the brake lever η must therefore be raised against the action of the spring y by means of the rod q and the finger lever r, whereupon the weights i, which assume their highest position when the window is in the lowest position, close the window if the brake lever is not released beforehand.

Claims

PatenT APPLICATION:

The connection of a sliding window a moved by springs or weights i and over the rollers fj, Fig. 1, running cords d with a brake rod attached to the rotatable members m /, Fig. 2, 6 and 7, which in the groove on the edge of the window is pressed by the lever η.

For this purpose ι sheet of drawings.

BERLIN. PRINTED IN THE REICH PRINTING COMPANY.