DE4106595A1 - Lift brake for mine shaft conveyance system - Google Patents

Lift brake for mine shaft conveyance system

Info

Publication number
DE4106595A1
DE4106595A1 DE4106595A DE4106595A DE4106595A1 DE 4106595 A1 DE4106595 A1 DE 4106595A1 DE 4106595 A DE4106595 A DE 4106595A DE 4106595 A DE4106595 A DE 4106595A DE 4106595 A1 DE4106595 A1 DE 4106595A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
brake
shaft
conveyor
braking device
load
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE4106595A
Other languages
German (de)
Other versions
DE4106595C2 (en
Inventor
Edwing George Pink
Michael John Nicholas Manning
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
LAMPREY INVESTMENT HOLDINGS LTD., JOHANNESBURG, ZA
Original Assignee
ALPHATRAD SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ALPHATRAD SA filed Critical ALPHATRAD SA
Publication of DE4106595A1 publication Critical patent/DE4106595A1/en
Priority to US07/945,978 priority Critical patent/US5337385A/en
Application granted granted Critical
Publication of DE4106595C2 publication Critical patent/DE4106595C2/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B5/00—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators
    • B66B5/02—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators responsive to abnormal operating conditions
    • B66B5/16—Braking or catch devices operating between cars, cages, or skips and fixed guide elements or surfaces in hoistway or well
    • B66B5/18—Braking or catch devices operating between cars, cages, or skips and fixed guide elements or surfaces in hoistway or well and applying frictional retarding forces

Abstract

Ore, personnel or equipment conveyances are driven vertically up and down the shaft as required by electromagnetic forces generated by linear motors. Each motor is constituted by a vertically extending winding support member and a reaction member, typically incorporating permanent magnets. Caliper brakes (22) are mounted on the conveyances or directly on the reaction members. Each brake has a mounting plate (24) which is secured to the underside of the conveyance and a pair of hydraulic brake actuators (26) which act on a caliper carrying brake pads (28) of friction material. The brake is released when load cells (34) sense a predetermined vertical load on the brake e.g. 90% of the upward thrust required to support the dead weight of the conveyance. Thus caliper pads acting on vertical guide rails may be released by hydraulic actuators operating against spring forces. @(11pp Dwg.No.2/3)@<<>/AB> <EOR> <PNO> DE4106606-A</PNO> <TI> Tie-rod esp. for controlling car engine w.r.t. chassis</TI> <AB> A tie-rod is interconnected between two objects (12, 14) e.g. a vehicle engine and a vehicle chassis, to limit relative movement of the two objects. An isolator (15) e.g. a resilient spring is rigidly connected to an anchor part (11) connected to one object (12) and a variable length connection (21, 22) is connected between the isolator and another anchor part (13) connected to the other object (14). A detector (18) senses the relative positions of the two objects and this information is used to control the length of the variable length connection to control the relative position of the two objects for example, to maintain the two objects with constant spacing. The length of the variable length connection is varied to compress or extend the isolator so as to resist forces causing relative movement of the objects. Preferably the variable length connection is a piston and cylinder. Position control is provided by an electrical circuit.

Description

Die Erfindung betrifft eine Bremsvorrichtung, die zum Beispiel in einem Schacht-Fördersystem benutzt werden kann.The invention relates to a braking device for Example in a shaft conveyor system can be used.

In der PCT-Anmeldung GB 9090/00 335 ist bereits vorgeschlagen worden, ein Fördersystem in einem Minenschacht zu benutzen, bei dem Linearmotoren dazu benutzt werden, Menschen, Erz und Materialien in einem Minenschacht zu befördern. Im Gegensatz dazu werden bei üblichen Fördersystemen in Minenschächten Förderkörbe verwendet, z. B. für Menschen oder Erz oder Materialförderkörbe, welche an Enden von Seilen hängen, die ihrerseits von Winden auf der Erdoberfläche oder, in manchen Fällen, am Schachtgrund aufgerollt oder freigelassen werden. In PCT application GB 9090/00 335 is already been proposed to be a funding system in one Mine shaft to use with the linear motors used, people, ore and materials in one Transport mine shaft. In contrast, at usual conveyor systems in mine shafts used, e.g. B. for people or ore or Material baskets hanging on the ends of ropes that in turn from winds on the surface of the earth or, in in some cases, rolled up at the bottom of the shaft or to be released.  

Ein erster Aspekt der vorliegenden Erfindung betrifft eine Bremsvorrichtung für ein Schachtfördersystem, bei dem ein Förderkorb an einer senkrechten Schiene im Schaft nach oben und unten angetrieben wird, wobei die Bremsvorrichtung eine mit dem Förderkorb verbundene Bremse umfaßt, die zum Angriff an ein Gegenglied im Schacht betätigbar ist, um auf diese Weise den Förderkorb in gewollter Höhe an der Schiene festzuhalten, wobei eine Kraftmeßdose die senkrechte Belastung auf der Bremse dann mißt, wenn sie mit dem Gegenglied im Eingriff ist und wobei ferner Mittel vorhanden sind, die von der Kraftmeßdose betätigbar sind und mit deren Hilfe die Bremse vom Gegenglied dann gelöst werden kann, wenn die Kraftmeßdose eine vorbestimmte Belastung auf der Bremse mißt.A first aspect of the present invention relates to a Braking device for a shaft conveyor system, in which a Conveyor basket on a vertical rail in the shaft upwards and driven below, the braking device a with the conveyor basket connected brake which for Attack on a counter link in the shaft can be actuated to this way the conveyor basket at the desired height on the rail to hold, with a load cell the vertical Load on the brake is then measured when using the Counter member is engaged and furthermore means are available that can be operated by the load cell and with the help of which the brake is then released from the counter member can be when the load cell a predetermined Measures load on the brake.

Der Schacht ist typischerweise ein Minenschacht.The shaft is typically a mine shaft.

Das Fördersystem kann eine Linearmotor-Bauart aufweisen, wie sie in der PCT-Anmeldung GB 9090/00 335 offenbart ist. Ein zweiter Aspekt der Erfindung betrifft demzufolge eine Bremsvorrichtung für ein Schachtfördersystem, bei dem ein von einem Reaktionsglied getragener Förderkorb im Schacht nach oben und unten durch elektromagnetische Kräfte relativ zum Spulenträgerglied angetrieben wird, wobei sich dieses Spulenträgerglied senkrecht im Schacht erstreckt; dabei umfaßt die Bremsvorrichtung eine Bremse am Förderkorb oder am Reaktionsglied, die so betätigbar ist, daß sie ein Gegenglied erfassen kann, das sich senkrecht im Schacht erstreckt, wodurch auf diese Weise der Förderkorb bzw. das Reaktionsglied in gewollter Höhe im Schacht angehalten werden und wobei zum Messen der senkrechten Belastung auf der Bremse dann, wenn sie mit dem Gegenglied im Eingriff ist, eine Kraftmeßdose vorgesehen ist und wobei ferner Mittel vorgesehen sind, die von der Kraftmeßdose betätigbar sind, um die Bremse dann zu lösen, wenn die Kraftmeßdose eine bestimmte senkrechte Belastung auf der Bremse mißt.The conveyor system can have a linear motor type, as disclosed in PCT application GB 9090/00 335. A second aspect of the invention accordingly relates to a Braking device for a shaft conveyor system, in which a conveyor cage carried by a reaction member in the shaft up and down by electromagnetic forces relative is driven to the coil support member, this Coil support member extends vertically in the shaft; there the braking device comprises a brake on the conveyor cage or on the reaction member, which can be actuated so that a Counter member can detect that vertically in the shaft extends, thereby the conveyor basket or The reaction member is stopped at the desired height in the shaft and being used to measure the vertical load the brake when it engages with the counter member is, a load cell is provided and furthermore Means are provided which can be actuated by the load cell  are to release the brake when the load cell measures a certain vertical load on the brake.

Im Interesse der Sicherheit ist die Bremse vorzugsweise von einer Bauart, bei der sie mit Hilfe von Federn angezogen und hydraulisch gelöst wird. Bei einer bevorzugten Bremskonstruktion umfaßt die Bremse ein Umfassungsglied, der Bremsbacken trägt, die dazu geeignet sind, das Gegenglied zwischen sich unter der Federkraft zu ergreifen und bei der die Mittel zum Lösen der Bremse vom Gegenglied hydraulische Betätiger umfassen, die so betätigbar sind, daß sie die Bremsbacken gegen die Federkraft voneinander lösen.In the interest of safety, the brake is preferably from a design in which they are tightened with the help of springs and is hydraulically released. In a preferred one Brake construction, the brake includes a surrounding member, the brake shoes, which are suitable for the To seize the opposite link between them under the spring force and the means for releasing the brake from the counter member comprise hydraulic actuators that are actuated so that they separate the brake shoes against the spring force to solve.

Ferner kann ein Gehäuse vorgesehen sein, das das Umfassungsglied und die Befestigungsplatte zum Befestigen der Bremse am Förderkorb in oder an sich aufnimmt, wobei die Kraftmeßdose zwischen dem Gehäuse und der Befestigungsplatte angeordnet und auf Druck oder Zug empfindlich ist, die auf sie ausgeübt werden.Furthermore, a housing can be provided which Surrounding member and the mounting plate for mounting the brake on the conveyor basket in or per itself, whereby the load cell between the housing and the Fastening plate arranged and on pressure or train sensitive who are exercised on them.

Die Erfindung wird nun im einzelnen anhand der beigefügten Zeichnungen beispielsweise beschrieben:The invention will now be described in more detail with reference to the accompanying Drawings described for example:

Fig. 1 zeigt schematisch einen Querschnitt durch einen Minen-Schacht, Fig. 1 shows schematically a cross section through a mine shaft,

Fig. 2 ist eine Explosionsdarstellung der Bremsvorrichtung nach der Erfindung, und Fig. 2 is an exploded view of the braking device according to the invention, and

Fig. 3 ist eine Seitenansicht der zusammengebauten Bremsvorrichtung. Fig. 3 is a side view of the assembled brake device.

In Fig. 1 bezeichnet die Bezugsziffer 10 einen senkrechten und im Querschnitt kreisförmigen Minenschacht. Im Schacht ist ein Stahlgestell befestigt, welches Bauteile 12 und 14 umfaßt. An den Bauteilen 14, die im Schacht in senkrechtem Abstand voneinander angeordnet sind, sind im Querschnitt T-förmige Bremsangriffs-Schienen 16 befestigt, wobei sich die Schienen 16 innerhalb des Schachtes von seinem Boden bis zu seinem oberen Ende erstrecken.In Fig. 1, reference numeral 10 denotes a vertical mine shaft with a circular cross section. A steel frame is fastened in the shaft, which comprises components 12 and 14 . On the components 14 , which are arranged at a vertical distance from one another in the shaft, T-shaped brake application rails 16 are fastened in cross section, the rails 16 extending within the shaft from its bottom to its upper end.

In Fig. 1 sind weiterhin zwei Minenförderkörbe 18, zum Beispiel Förderkörbe für Menschen, Erz oder Ausrüstung, dargestellt, die je nach Bedarf nach oben oder unten durch elektromagnetische Kräfte angetrieben werden, die von Linearmotoren erzeugt werden, welche allgemein die Bezugsziffer 20 tragen. Jeder Linearmotor besteht aus einem sich senkrecht erstreckenden Spulenträger sowie einem Reaktionsteil, das normalerweise Permanentmagnete umfaßt, wie dies in der Beschreibung der PCT-Anmeldung GB 9090/00 335 dargestellt ist. Die Förderkörbe 18 werden durch die Reaktionsglieder der Linearmotoren getragen.In Fig. 1 may also be two mine conveyor baskets 18, for example cages for people ore or equipment, shown, which are driven as required up or down by electromagnetic forces, which are generated by linear motors, which generally bear the reference numeral 20. Each linear motor consists of a vertically extending coil carrier and a reaction part, which normally comprises permanent magnets, as shown in the description of PCT application GB 9090/00 335. The conveyor baskets 18 are carried by the reaction members of the linear motors.

An den Förderkörben 18 sind Meß-Bremsen 22 angeordnet, obwohl es innerhalb des Schutzumfanges der Erfindung liegt, daß die Bremsen direkt an den Reaktionsgliedern befestigt sind. Gemäß den Fig. 2 und 3 weist jede Meßbremse eine Befestigungsplatte 24 auf, die an der Unterseite des Förderkorbes befestigt ist sowie ein Paar hydraulischer Bremsbetätiger 26, die auf die einen Meß-Taster tragenden Bremsbacken 28 aus Reibungsmaterial einwirken.Measuring brakes 22 are arranged on the conveyor baskets 18 , although it is within the scope of the invention that the brakes are attached directly to the reaction members. Referring to FIGS. 2 and 3, each Meßbremse a mounting plate 24 which is secured to the underside of the conveyor basket, and a pair of hydraulic brake actuator 26 having a measuring button supporting brake shoes 28 acting on the friction material.

Die Bremsen 22 sind an den Förderkörben 18 jeweils in einer solchen Lage angebracht, daß die Stege 30 der Brems-Angriffsschienen 16 zwischen den Bremsbacken 28 liegen. Die Bremsen selbst sind von einer Bauart, bei der sie über eine Feder betätigt und hydraulisch gelöst werden. Die normale Wirkung der Federn in den Betätigungsgliedern ist es, die Bremsen anzuziehen, d. h., die Bremsbacken 28 zusammenzudrücken, um auf diese Weise die Stege 30 zwischen sich einzuklemmen. Wenn die Bremsen gelöst werden sollen, dann wird ein hydraulisches Medium in die Löse-Zylinder in den Betätigern eingeführt, die ihrerseits die Bremsbacken 28 von den Stegen 30 wegziehen.The brakes 22 are each attached to the conveyor baskets 18 in such a position that the webs 30 of the brake engagement rails 16 lie between the brake shoes 28 . The brakes themselves are of a type in which they are actuated by a spring and released hydraulically. The normal action of the springs in the actuators is to apply the brakes, ie to compress the brake shoes 28 , so as to pinch the webs 30 between them. When the brakes are to be released, a hydraulic medium is introduced into the release cylinders in the actuators, which in turn pull the brake shoes 28 away from the webs 30 .

Zwischen der Befestigungsplatte 24 und dem Meßgehäuse 32 jeder Bremse 22 befinden sich mehrere Kraft-Meßdosen 34, die eine übliche Bauart haben können und dazu bestimmt sind, die senkrechte Belastung zu messen, die dazu neigt, die Befestigungsplatte 24 auf das Gehäuse 32 zu zu drücken oder diese beiden Teile voneinander zu entfernen.Between the mounting plate 24 and the measuring housing 32 of each brake 22 there are several load cells 34 , which may be of a conventional design and are intended to measure the vertical load that tends to press the mounting plate 24 onto the housing 32 or to remove these two parts from each other.

Wenn ein Förderkorb 18 mit Hilfe elektromagnetischer Kräfte senkrecht im Schacht 10 bewegt wird und es erwünscht ist, diesen Förderkorb an einer bestimmten Stelle abzubremsen, dann wird eine elektromagnetische Steuerung dazu benutzt, den Förderkorb auf die Geschwindigkeit Null zu verzögern und den Förderkorb dann in einem Schwebezustand in der gewünschten Höhe zu halten.If a conveyor cage 18 is moved vertically in the shaft 10 with the aid of electromagnetic forces and it is desired to brake this conveyor cage at a certain point, then an electromagnetic control is used to decelerate the conveyor cage to zero speed and then the conveyor cage in a state of suspension to keep at the desired height.

Die Zufuhr des hydraulischen Strömungsmittels zu den Bremsbetätigern wird beendet und die Federn betätigen die Bremsen, um den Förderkorb relativ zu den Brems-Angriffsschienen 16 festzuklemmen. Der elektrische Strom zu den Spulenträgern des Linearmotors kann nun abgeschaltet werden und der Förderkorb bleibt in einer stationären Lage, in der er nur aufgrund der mechanischen Bremskräfte gehalten wird.The supply of hydraulic fluid to the brake actuators is terminated and the springs actuate the brakes to clamp the delivery basket relative to the brake engagement rails 16 . The electrical current to the coil holders of the linear motor can now be switched off and the conveyor basket remains in a stationary position in which it is held only due to the mechanical braking forces.

Wenn es nun beabsichtigt ist, den Förderkorb wieder anzuheben oder abzusenken, wird elektrischer Strom wieder an die Spulenträger-Glieder angelegt. Die Linearmotoren brauchen nur eine kurze Zeit dazu, eine genügende Kraft aufzubauen, mit der sie das Gewicht des Förderkorbes und seines Inhaltes tragen und das im Falle der Aufwärtsbewegung ausreicht, um den Förderkorb anzuheben. Selbstverständlich würde es besonders gefährlich sein, wenn die Bremsen zu früh gelöst würden, da dies dazu führen würde, daß der Förderkorb unter der Einwirkung der Schwerkraft in den Minenschacht abstürzt.If it is now intended, the cage again raising or lowering, electrical current is restored applied to the coil support members. The linear motors  need only a short time, enough strength to build up the weight of the cage and carry its content and that in the case of Upward movement is sufficient to raise the conveyor basket. Of course it would be particularly dangerous if the brakes would be released too early as this would result would that the basket under the influence of Gravity crashes into the mine shaft.

Unter der Voraussetzung, daß der Förderkorb durch die Linearmotoren nach oben im Schacht angehoben werden sollen, geraten die Kraft-Meßdosen 34 dann unter Spannung, wenn die Linearmotoren eine entsprechende Kraft aufbauen. Nur dann, wenn auf die Kraft-Meßdosen eine vorbestimmte Kraft aufgebracht wird, geben diese Kraftmeßdosen ein Signal an die (nicht dargestellte) hydraulische Steuereinheit ab, die ihrerseits auf dieses Signal hin den Bremsbetätigern ein hydraulisches Medium zuleitet, um die Bremsbacken 28 voneinander fortzuziehen.Provided that the conveyor cage is to be lifted upward in the shaft by the linear motors, the load cells 34 are put under tension when the linear motors build up a corresponding force. Only when a predetermined force is applied to the load cells, these load cells emit a signal to the hydraulic control unit (not shown), which in turn supplies a hydraulic medium to the brake actuators in response to this signal in order to pull the brake shoes 28 apart.

Normalerweise werden die Kraftmeßdosen es den Bremsen nicht ermöglichen, gelöst zu werden, bevor 90% der Kraft erreicht ist, die dem Leergewicht des Förderkorbes und seiner Ladung entspricht. Dies ermöglicht es, daß der Förderkorb etwas nach unten sinkt, bevor die volle Kraft erreicht ist, die dem Gewicht des Förderkorbes und dem Inhalt entspricht, wonach eine weitere Kraft erzeugt wird, die dazu dient, den Förderkorb und seinen Inhalt anzuheben.Usually the load cells do not brake allow to be released before 90% of the force is reached is the empty weight of the conveyor basket and its load corresponds. This allows the conveyor basket to move slightly descends before the full force is reached, the corresponds to the weight of the conveyor basket and the content, after which another force is generated, which serves the Lift the basket and its contents.

Wenn es beabsichtigt ist, den Förderkorb im Schacht aus seiner gebremsten Lage abzusenken, dann fühlen die Kraftmeßdosen wiederum den Zeitpunkt, in dem genügend Kraft aufgebaut ist, um wenigstens den Hauptteil des Leergewichtes des Förderkorbes und des Inhaltes aufzunehmen und erst dann wird ein Signal zur hydraulischen Steuereinheit übertragen, mit deren Hilfe die Bremse gelöst wird.If it is intended to remove the conveyor basket from the shaft lower his braked position, then feel the Load cells, in turn, the time when enough force is constructed to at least the main part of the Take up the empty weight of the conveyor basket and its contents and only then does a signal become hydraulic Transfer control unit, with the help of which the brake is released becomes.

Claims (9)

1. Bremsvorrichtung für ein Schacht-Fördersystem, bei dem ein Förderkorb (18) längs einer senkrechten Schiene in einen Schacht (10) nach oben oder unten bewegt wird, gekennzeichnet durch eine mit dem Förderkorb (18) verbundene Bremse (22), die so betätigbar ist, daß sie mit einer Bremsangriffs-Schiene (16) im Schacht (10) in Eingriff kommt, um den Förderkorb (18) in gewollter Höhe an der Schiene zu halten,
eine Kraft-Meßdose (34) zum Erfühlen der senkrechten Belastung der Bremse (22) dann, wenn sie mit der Bremsangriffs-Schiene (16) in Eingriff ist, und
von der Kraftmeßdose (34) betätigbare Mittel zum Lösen der Bremse (22) von der Bremsangriffs-Schiene (16) dann, wenn die Kraft-Meßdose (34) eine vorbestimmte Belastung der Bremse (22) mißt.1. Braking device for a shaft conveyor system, in which a conveyor cage ( 18 ) is moved along a vertical rail in a shaft ( 10 ) up or down, characterized by a brake ( 22 ) connected to the conveyor cage ( 18 ), so it can be actuated that it comes into engagement with a brake application rail ( 16 ) in the shaft ( 10 ) in order to hold the conveyor basket ( 18 ) at the desired height on the rail,
a load cell ( 34 ) for sensing the vertical load on the brake ( 22 ) when it engages the brake application rail ( 16 ), and
means, operable by the load cell ( 34 ), for releasing the brake ( 22 ) from the brake application rail ( 16 ) when the load cell ( 34 ) measures a predetermined load on the brake ( 22 ). 2. Bremsvorrichtung für ein Schacht-Fördersystem, bei dem ein Förderkorb (18) durch ein Reaktionsglied (20) mit Hilfe elektromagnetischer Kräfte im Schacht nach oben und unten relativ zum Spulenträger (20) angetrieben wird, der sich senkrecht im Schacht (10) erstreckt, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremsvorrichtung eine Bremse (22) am Förderkorb (18) oder am Reaktionsglied (20) umfaßt, die so betätigbar ist, daß sie ein Gegenglied (16) erfassen kann, das sich im Schacht (10) senkrecht erstreckt, um auf diese Weise den Förderkorb (18) und das Reaktionsglied (20) in gewollter Höhe im Schacht (10) zu halten und ferner durch eine Kraftmeßdose (34) zum Messen der vertikalen Belastung der Bremse (22) dann, wenn sie im Eingriff mit dem Gegenglied (16) ist und schließlich Mittel, mit deren Hilfe die Bremse (22) in Abhängigkeit von der Kraftmeßdose (34) gelöst wird, wenn die Kraftmeßdose (34) eine vorbestimmte vertikale Belastung auf der Bremse (22) mißt.2. Braking device for a shaft conveyor system, in which a conveyor basket ( 18 ) is driven by a reaction member ( 20 ) with the aid of electromagnetic forces in the shaft up and down relative to the coil carrier ( 20 ), which extends vertically in the shaft ( 10 ) characterized in that the braking device comprises a brake ( 22 ) on the conveyor cage ( 18 ) or on the reaction member ( 20 ) which can be actuated in such a way that it can engage a counter-member ( 16 ) which extends vertically in the shaft ( 10 ), to thereby hold the conveyor basket ( 18 ) and the reaction member ( 20 ) at the desired height in the shaft ( 10 ) and further by a load cell ( 34 ) for measuring the vertical load on the brake ( 22 ) when it is in engagement with the counter member ( 16 ) and finally means by means of which the brake ( 22 ) is released as a function of the load cell ( 34 ) when the load cell ( 34 ) has a predetermined vertical load on the B remse ( 22 ) measures. 3. Bremsvorrichtung nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremse (22) eine federbetätigte Bauart ist.3. Braking device according to claims 1 or 2, characterized in that the brake ( 22 ) is a spring-actuated type. 4. Bremsvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremse (22) durch Federn anziehbar und hydraulisch lösbar ist.4. Braking device according to claim 3, characterized in that the brake ( 22 ) is attractable by springs and hydraulically releasable. 5. Bremsvorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremse (22) ein Umfassungsglied umfaßt, der die Bremsbacken (28) trägt, die so ausgelegt sind, daß sie durch Federkraft das Gegenglied (16) zwischen sich erfassen, wobei die Mittel zum Lösen der Bremse (22) vom Gegenglied (16) hydraulische Betätigungsglieder (26) umfassen, mit deren Hilfe die Bremsbacken (28) gegen Federkraft voneinander getrennt werden können.5. Braking device according to claim 4, characterized in that the brake ( 22 ) comprises a peripheral member which carries the brake shoes ( 28 ) which are designed so that they capture the counter member ( 16 ) between them by spring force, the means for Release the brake ( 22 ) from the counter member ( 16 ) comprise hydraulic actuators ( 26 ), with the help of which the brake shoes ( 28 ) can be separated from each other against spring force. 6. Bremsvorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremse (22) ein Gehäuse (32) umfaßt, in dem sowohl das Umfassungsglied als auch eine Befestigungsplatte (24) zum Befestigen der Bremse (22) am Förderkorb (18) enthalten sind, wobei die Kraftmeßdosen (34) zwischen dem Gehäuse (32) und der Befestigungsplatte (24) angebracht und empfindlich sind für Zugspannung oder Druck, die auf sie aufgebracht werden.6. Braking device according to claim 5, characterized in that the brake ( 22 ) comprises a housing ( 32 ) in which both the peripheral member and a fastening plate ( 24 ) for fastening the brake ( 22 ) on the conveyor basket ( 18 ) are contained, the load cells ( 34 ) mounted between the housing ( 32 ) and the mounting plate ( 24 ) and being sensitive to tensile stress or pressure applied to them. 7. Bremsvorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß mehrere Kraftmeßdosen (34) zwischen dem Gehäuse (32) und der Befestigungsplatte (24) angeordnet sind.7. Braking device according to claim 6, characterized in that a plurality of load cells ( 34 ) are arranged between the housing ( 32 ) and the fastening plate ( 24 ). 8. Bremsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die vorbestimmte Belastung etwa 90% der nach oben gerichteten Kraft beträgt, die benötigt wird, um das Leergewicht des Förderkorbes (18) zu tragen.8. Braking device according to one of the preceding claims, characterized in that the predetermined load is approximately 90% of the upward force required to carry the empty weight of the conveyor basket ( 18 ). 9. Bremsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß es im Fördersystem eines Minenschachtes verwendet wird.9. Braking device according to one of the preceding Claims, characterized, that it is used in the conveyor system of a mine shaft becomes.
DE4106595A 1990-03-01 1991-03-01 Braking device Expired - Fee Related DE4106595C2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US07/945,978 US5337385A (en) 1991-03-01 1992-02-28 Optical waveguide terminating device

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB909004643A GB9004643D0 (en) 1990-03-01 1990-03-01 Braking apparatus

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE4106595A1 true DE4106595A1 (en) 1991-11-28
DE4106595C2 DE4106595C2 (en) 2001-04-05

Family

ID=10671857

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE4106595A Expired - Fee Related DE4106595C2 (en) 1990-03-01 1991-03-01 Braking device

Country Status (8)

Country Link
AU (1) AU632667B2 (en)
BR (1) BR9100835A (en)
CA (1) CA2037231C (en)
DE (1) DE4106595C2 (en)
FR (1) FR2659072A1 (en)
GB (2) GB9004643D0 (en)
ZA (1) ZA911490B (en)
ZW (1) ZW1991A1 (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2372825A (en) * 2001-03-01 2002-09-04 Novatech Measurements Ltd Brake force measurement using a load cell
EP1323660A1 (en) * 2001-12-24 2003-07-02 Inventio Ag Safety brake for elevator system
EP1528028A2 (en) * 2003-10-27 2005-05-04 Inventio Ag Brake for an elevator

Families Citing this family (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
ATE175946T1 (en) * 1993-10-18 1999-02-15 Inventio Ag BRAKE SAFETY DEVICE FOR AN ELEVATOR CABIN
JP4690689B2 (en) 2003-10-27 2011-06-01 インベンテイオ・アクテイエンゲゼルシヤフト Elevator braking device
EP1923346B1 (en) * 2006-11-16 2014-01-22 Inventio AG Braking device, lift facility, a method for recording the function of the braking device and a modernisation set
IL186678A0 (en) 2006-11-16 2008-02-09 Inventio Ag Brake equipment, lift installation, a method for detecting a function of the brake equipment, and a modernisation set
DE102013108495B4 (en) 2013-08-07 2017-08-24 Mhwirth Gmbh Lift brake system
CN106660743B (en) * 2014-05-20 2019-08-27 维托控股有限公司 Safety device for elevator operation
DE102016111477A1 (en) * 2016-06-22 2017-12-28 Siemag Tecberg Gmbh Mining conveyor
CN109956380A (en) * 2017-12-22 2019-07-02 日立电梯（中国）有限公司 A kind of limits device of speed limiter wire rope tensioning apparatus
US11053097B2 (en) 2018-07-26 2021-07-06 Otis Elevator Company Magnet assembly for an electronic safety brake actuator (ESBA)

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1231075A (en) * 1914-07-08 1917-06-26 Charles D Seeberger Elevator.
US3291451A (en) * 1965-06-08 1966-12-13 Ingersoll Rand Canada Braking control for mine hoist
FI862880A (en) * 1986-07-08 1988-01-09 Kone Oy LINJAERMOTORFOERSEDD HISS.
FR2644765B2 (en) * 1988-06-08 1991-07-05 Leroy Somer ELECTROMAGNETIC BRAKE WITH CLAMP JAWS
ZA899016B (en) * 1988-11-11 1990-08-29 Mechanized Systems And Technol Cage braking system
GB8904875D0 (en) * 1989-03-03 1989-04-12 Alphatrad Sa Conveyance system

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2372825A (en) * 2001-03-01 2002-09-04 Novatech Measurements Ltd Brake force measurement using a load cell
EP1323660A1 (en) * 2001-12-24 2003-07-02 Inventio Ag Safety brake for elevator system
EP1528028A2 (en) * 2003-10-27 2005-05-04 Inventio Ag Brake for an elevator
EP1528028A3 (en) * 2003-10-27 2005-06-22 Inventio Ag Brake for an elevator

Also Published As

Publication number Publication date
FR2659072B1 (en) 1994-12-09
CA2037231C (en) 2002-02-05
GB9104245D0 (en) 1991-04-17
AU632667B2 (en) 1993-01-07
GB2241488A (en) 1991-09-04
DE4106595C2 (en) 2001-04-05
AU7207091A (en) 1991-09-05
ZW1991A1 (en) 1991-06-19
FR2659072A1 (en) 1991-09-06
CA2037231A1 (en) 1991-09-02
BR9100835A (en) 1991-11-05
ZA911490B (en) 1992-05-27
GB9004643D0 (en) 1990-04-25
GB2241488B (en) 1994-05-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1067084B1 (en) Device and method for avoiding vertical slippage and oscillations in load pick up means of conveyor facilities
EP2651809B1 (en) Actuation of an intercepting apparatus
DE69930426T2 (en) Measurement of the load in an elevator car
EP2651810B1 (en) Arrangement for actuating and restoring an intercepting apparatus
DE4106595A1 (en) Lift brake for mine shaft conveyance system
EP2920101B1 (en) Lift with a safety brake
EP1230962A1 (en) Installation for moving persons from a mountain station into a valley station
EP2352689B1 (en) Method of loosening a pick-up or a balancing weight for a lift from a catch position
DE102013111385A1 (en) Tripping device of a safety gear for an elevator car of an elevator installation
DE4211289C2 (en) Method for measuring the driving ability of a conveyor drive
DE10144913B4 (en) Elevator brake load weighing system
DE3707276C2 (en)
DE60201883T2 (en) EMERGENCY BRAKING DEVICE FOR A CABLE-TAKEN OR SUSPENSED VEHICLE AND VEHICLE WITH AN EMERGENCY BRAKING DEVICE
DE4311011A1 (en) Testing passenger or goods lift - fixing cross-beam in lift shaft and attaching via force measuring element to lift cabin
DE102008025941A1 (en) braking device
DE112019007665T5 (en) TRANSPORT DEVICE
DE10042724A1 (en) Measurement device for braking force, has hoisting rope with one end wound to drum winch and another end connected flexibly with fixed point via dynamometer
DE102016007070A1 (en) Safety catch for lifting device
DE3915304C2 (en)
DE4223742C2 (en) Braked control unit trolley for hoists
DE2542429A1 (en) DEVICE FOR AUTOMATIC BRAKING AND COUPLING OF A VEHICLE DRIVING ON A RAIL
DE2146801C3 (en) Braking device for rail vehicles with two brake shoes resting on opposite rail flanges
EP0798259A1 (en) Lifting device
DE102018000227B4 (en) Passenger or cargo transport device
DE102009057717B4 (en) Brake car with brake gap correction

Legal Events

Date Code Title Description
8127 New person/name/address of the applicant

Owner name: EDA CO. LTD., DOUGLAS, ISLE OF MAN, GB

8127 New person/name/address of the applicant

Owner name: LAMPREY INVESTMENT HOLDINGS LTD., JOHANNESBURG, ZA

8110 Request for examination paragraph 44
D2 Grant after examination
8364 No opposition during term of opposition
8339 Ceased/non-payment of the annual fee