DE4106012A1 - Fuel supply system for IC engine - has fuel vapour pump to remove vapour from vapour separator - Google Patents
Fuel supply system for IC engine - has fuel vapour pump to remove vapour from vapour separatorInfo
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine Kraftstoffversorgungsanlage für eine Brennkraftmaschine, die insbesondere einen Kraftstoff dampfabscheider aufweist.The invention relates to a fuel supply system for an internal combustion engine, in particular a fuel has steam separator.
Es ist bekannt, eine Brennkraftmaschine mit einer Kraftstoff versorgungsanlage zu versehen, die eine Kraftstoffquelle und eine Kraftstoffpumpe enthält, um den Kraftstoff von der Quelle zur Brennkraftmaschine zu pumpen. Da der Kraftstoff für eine Brennkraftmaschine aromatisch ist, verdampft er leicht, so daß sich Kraftstoffdampf bildet. Wenn der Kraftstoff in der Kraftstoffversorgungsanlage einen relativ niedrigen Druck hat, dann können große Kraftstoffdampfmengen in der Kraftstoffver sorgungsanlage gebildet werden, bevor der Kraftstoff in die Brennkraftmaschine eingeführt wird.It is known to have an internal combustion engine with a fuel supply system to provide a fuel source and a fuel pump contains the fuel from the source to pump to the internal combustion engine. Because the fuel for one Internal combustion engine is aromatic, it vaporizes easily, so that fuel vapor forms. If the fuel in the Fuel supply system has a relatively low pressure, then large amounts of fuel vapor can be stored in the fuel supply care system are formed before the fuel in the Internal combustion engine is introduced.
Um den sich ansammelnden Kraftstoffdampf von der Kraftstoff versorgung vor der Einführung des Kraftstoffes in die Brenn kraftmaschine abzuscheiden, wird üblicherweise ein Kraft stoffdampfabscheider stromabwärts von der Kraftstoffpumpe und vor der Einleitung des Kraftstoffes in die Brennkraft maschine vorgesehen.To the accumulating fuel vapor from the fuel supply before the fuel is introduced into the combustion separating the engine is usually a force Vapor separator downstream of the fuel pump and before the fuel is introduced into the internal combustion engine machine provided.
Die bekannten Ausbildungen von Kraftstoffdampfabscheidern führen häufig zu einer Schwierigkeit, da sie zum Entfernen des Kraftstoffdampfes von der Kraftstoffversorgung von Unter druckimpulsen von der Maschine Gebrauch machen. Bei einigen Anwendungsformen ist die Maschine zu klein, um Unterdruck impulse zu liefern, die zum Entfernen des Kraftstoffdampfes von der Kraftstoffversorgung angemessen sind.The known designs of fuel vapor separators Often lead to a difficulty as it can be removed the fuel vapor from the fuel supply from sub Use pressure pulses from the machine. With some Application forms, the machine is too small to vacuum to provide impulses to remove the fuel vapor of the fuel supply are appropriate.
Kraftstoffdampfabscheider sind im übrigen in den US PS 45 34 774, 44 50 820, 43 15 760, 41 17 817, 40 10 012, 39 85 626, 39 61 918, 38 67 071, 37 03 165, 33 07 331, 29 98 057, 29 17 110, 28 78 889, 28 11 219, 27 45 551, 27 42 049, 18 51 163, 18 04 557, 13 81 897 und 11 19 980 beschrieben.Fuel vapor separators are otherwise in the US PS 45 34 774, 44 50 820, 43 15 760, 41 17 817, 40 10 012, 39 85 626, 39 61 918, 38 67 071, 37 03 165, 33 07 331, 29 98 057, 29 17 110, 28 78 889, 28 11 219, 27 45 551, 27 42 049, 18 51 163, 18 04 557, 13 81 897 and 11 19 980 described.
Durch die Erfindung wird eine Kraftstoffversorgungsanlage für eine Brennkraftmaschine geschaffen, die einen Dampfab scheider mit einer Kraftstoffkammer, die einen Einlaß und einen Auslaß aufweist und einen Kraftstoffvorrat aufnehmen kann, und einer Einrichtung zum Entlüften des Kraftstoff dampfes von der Kammer, wenn die Kraftstoffversor gung unter einem bestimmten Pegel liegt, und eine Dampfpumpe umfaßt, die mit der Einrichtung zum Entlüften des Kraftstoff dampfes und einer Quelle eines sich zyklisch ändernden Druckes verbindbar ist, wobei die Dampfpumpe eine Einrichtung zum Pumpen des Kraftstoffdampfes vom Dampfabscheider zu einer von der Druckwechselquelle entfernten Stelle aufweist.The invention provides a fuel supply system created for an internal combustion engine that has a Dampfab with a fuel chamber that has an inlet and has an outlet and receive a fuel supply can, and a device for venting the fuel vapor from the chamber when the fuel supply supply is below a certain level, and a steam pump comprises with the device for venting the fuel vapor and a source of cyclically changing pressure is connectable, the steam pump a device for Pumping the fuel vapor from the vapor separator to one from the source of pressure change.
Bei einem bevorzugten Ausführungsbeispiel ist die Quelle des sich zyklisch ändernden Druckes eine Quelle, die ab wechselnd einen Über- und einen Unterdruck liefert und weist die Dampfpumpe eine Einrichtung auf, die den Kraft stoffdampf von der Kraftstoffkammer abpumpt, wenn die Quelle einen Unterdruck liefert, und die den Kraftstoffdampf pumpt, wenn die Quelle einen Überdruck liefert.In a preferred embodiment, the source of the cyclically changing pressure a source that alternately delivers an overpressure and a vacuum and the steam pump has a device that measures the force Material vapor is pumped out of the fuel chamber when the source provides a vacuum and which pumps the fuel vapor, when the source provides positive pressure.
Durch die Erfindung wird weiterhin eine Kraftstoffversorgungs anlage für eine Brennkraftmaschine geschaffen, die einen Dampfabscheider mit einem Kraftstoffvorratsbehälter und einem Deckel, der dicht mit dem Kraftstoffvorratsbehälter in Ein griff steht, um zusammen damit eine Kraftstoffkammer zu bil den, die einen Kraftstoffvorrat aufnehmen kann, wobei der Dampfabscheider eine Einrichtung zum Entlüften des Kraft stoffdampfes von der Kraftstoffkammer aufweist, wenn die Kraftstoffversorgung in der Kraftstoffkammer unter einem be stimmten Pegel liegt, und eine Dampfpumpe zum Pumpen des Kraftstoffdampfes vom Dampfabscheider umfaßt, wobei die Dampf pumpe am Deckel angeordnet und mit der Einrichtung zum Entlüften des Kraftstoffdampfes verbindbar ist.The invention also provides a fuel supply Plant created for an internal combustion engine, the one Steam separator with a fuel tank and one Lid that is tight with the fuel tank in one handle stands to form a fuel chamber together with it the one that can hold a fuel supply, the Steam separator is a device for venting the power Vapor from the fuel chamber when the Fuel supply in the fuel chamber under a be agreed level, and a steam pump to pump the Includes fuel vapor from the steam separator, the steam pump arranged on the lid and with the device for Venting the fuel vapor is connectable.
Durch die Erfindung wird weiterhin eine Kraftstoffversor gungsanlage für eine Brennkraftmaschine geschaffen, die eine Kraftstoffpumpe und eine Dampfabscheideranordnung umfaßt, die eine Kraftstoffkammer, die einen Kraftstoffvorrat auf nehmen kann und einen Einlaß und einen Auslaß aufweist, und eine Einrichtung zum Entlüften des Kraftstoffdampfes von der Kraftstoffkammer, wenn die Kraftstoffversorgung unter einem bestimmten Pegel liegt, und zum Pumpen des Kraftstoffes von einer Kraftstoffquelle zur Anordnung unabhängig von der Kraft stoffpumpe aufweist. The invention also becomes a fuel supplier tion system for an internal combustion engine, the one Fuel pump and a steam separator assembly comprises which is a fuel chamber that has a fuel supply can take and has an inlet and an outlet, and a device for venting the fuel vapor from the Fuel chamber when the fuel supply is below a certain level, and for pumping the fuel from a fuel source for placement regardless of force has a fabric pump.
Durch die Erfindung wird weiterhin eine Kraftstoffversor gungsanlage für eine Brennkraftmaschine geschaffen, die eine Kraftstoffpumpe, die mit der Maschine in Verbindung steht, und einen Dampfabscheider umfaßt, der zwischen einer Kraft stoffquelle und der Kraftstoffpumpe angeordnet ist, wobei der Dampfabscheider eine Kraftstoffkammer, die einen Kraft stoffvorrat aufnehmen kann, und eine Einrichtung zum Ent lüften des Kraftstoffdampfes von der Kammer, wenn die Kraft stoffversorgung in der Kammer unter einem bestimmten Pegel liegt, aufweist.The invention also becomes a fuel supplier tion system for an internal combustion engine, the one Fuel pump connected to the machine and comprises a steam separator which is between a force Material source and the fuel pump is arranged, wherein the vapor separator is a fuel chamber that has a force can hold stock, and a device for Ent vent the fuel vapor from the chamber when the force Material supply in the chamber below a certain level lies.
Im folgenden wird anhand der zugehörigen Zeichnung ein beson ders bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung näher be schrieben. Es zeigenThe following is a special with the accompanying drawing ders preferred embodiment of the invention be closer wrote. Show it
Fig. 1 eine Seitenansicht des Ausführungsbeispiels der erfindungsgemäßen Kraftstoffversorgungsanlage für eine Brennkraftmaschine, Fig. 1 is a side view of the embodiment of the fuel supply system according to the invention for an internal combustion engine,
Fig. 2 eine vergrößerte und teilweise geschnittene per spektivische Rückansicht eines Teils der in Fig. 1 dargestellten Kraftstoffversorgungsanlage, Fig. 2 is an enlarged and partially sectioned by-perspective rear view of a portion of the fuel supply system shown in Fig. 1,
Fig. 3 eine teilweise geschnittene vergrößerte Seitenan sicht eines Teils der in Fig. 1 dargestellten Kraft stoffversorgungsanlage, Fig. 3 is a partially sectioned enlarged view of a portion of the force Seitenan shown in Fig. 1 fueling facility,
Fig. 4 eine Schnittansicht längs der Linie 4-4 in Fig. 3, und Fig. 4 is a sectional view taken along line 4-4 in Fig. 3, and
Fig. 5 eine vergrößerte auseinandergezogene Ansicht eines Teils der in Fig. 2 dargestellten Kraftstoffver sorgungsanlage. Fig. 5 is an enlarged exploded view of part of the fuel supply system shown in Fig. 2.
In Fig. 1 ist eine Kraftstoffversorgungsanlage 10 für eine Brennkraftmaschine dargestellt. Die Kraftstoffversorgungs anlage 10 kann Kraftstoff wenigstens einem nicht dargestell ten Vergaser liefern und weist einen Montageträger 14 auf, der die folgenden Bauteile der Kraftstoffversorgungsanlage hält: Einen Kraftstoffdampfabscheider 22, eine Kraftstoff dampfpumpe 26, eine Kraftstoffpumpe 30, eine Ölpumpe 34, wobei die Kraftstoff- und die Ölpumpen zu einer kombinierten Kraftstoff- und Ölgemischpumpe kombiniert sein können, ein Anlaßkraftstoffsteuerventil 38 und ein Unterdruck- oder Vakuumschalter 42.In Fig. 1, a fuel supply system 10 is illustrated for an internal combustion engine. The fuel supply system 10 can supply fuel to at least one carburetor, not shown, and has a mounting bracket 14 which holds the following components of the fuel supply system: a fuel vapor separator 22 , a fuel vapor pump 26 , a fuel pump 30 , an oil pump 34 , the fuel and the oil pumps can be combined to form a combined fuel and oil mixture pump, a starter fuel control valve 38 and a vacuum or vacuum switch 42 .
Obwohl auch andere Ausbildungsformen verwandt werden können, besteht der Montageträger 14 aus einem starren Kunststoff material mit wenigstens einer Leitung und mit Teilen des Kraftstoffdampfabscheiders 22. Das heißt im einzelnen, daß der Montageträger 14 einen im wesentlichen ebenen Grundteil 46 mit vier Montagelöchern 50 und einen Vorratsbehälter 54 auf weist, der ein Teil des Kraftstoffdampfabscheiders 22 ist. Der Vorratsbehälter 54 verläuft vom Grundteil 46 nach vorne und nach hinten und befindet sich an der Oberseite des Montage trägers 14. Der Vorratsbehälter 54 weist einen ersten zylin drischen Teil 58, der vom Grundteil 46 nach vorne verläuft und am vorderen Ende 62 offen ist, und einen zweiten kasten förmigen Teil 66 auf, der über eine Öffnung 68 mit dem zylin drischen Teil 58 in Verbindung steht. Der kastenförmige Teil 66 weist eine offene Oberseite 70 auf, die von einer im we sentlichen rechtwinkligen und ebenen Montagefläche 74 be grenzt ist.Although other forms of training can be used, the mounting bracket 14 consists of a rigid plastic material with at least one line and with parts of the fuel vapor separator 22nd Specifically, this means that the mounting bracket 14 has a substantially flat base 46 with four mounting holes 50 and a reservoir 54 which is part of the fuel vapor separator 22 . The reservoir 54 extends from the base 46 forward and backward and is located on the top of the mounting bracket 14th The reservoir 54 has a first cylin drical part 58 which extends from the base 46 forward and is open at the front end 62 , and a second box-shaped part 66 which is connected via an opening 68 with the cylin drical part 58 . The box-shaped part 66 has an open top 70 which is bordered by a substantially rectangular and planar mounting surface 74 be.
Das offene Ende 62 des zylindrischen Teils 58 ist durch einen abnehmbaren Deckel oder eine abnehmbare Kappe 78 geschlossen, die einen Einlaß 82 aufweist, der in Form eines Nippels 86 endet, der mit einem äußeren Kraftstoffversorgungsschlauch 90 verbunden ist, der mit einer geeigneten Kraftstoffquelle ver bunden werden kann. Ein Kraftstoffilter 94 ist im zylindrischen Teil 58 des Vorratsbehälters 54 angeordnet.The open end 62 of the cylindrical portion 58 is closed by a removable cover or cap 78 which has an inlet 82 which ends in the form of a nipple 86 which is connected to an outer fuel supply hose 90 connected to a suitable fuel source can be. A fuel filter 94 is arranged in the cylindrical part 58 of the storage container 54 .
Der Montageträger 14 weist gleichfalls eine in einem Stück damit ausgebildete innere Kraftstoffversorgungsleitung oder -bohrung 98 auf, die mit dem Vorratsbehälter 54 in Verbindung steht und davon innen im Träger zum Boden des Montageträgers verläuft und in einem Abgabeende oder Paßstück 102 mündet. Im Inneren des Montageträgers 14 kann irgendeine geeignete Ausbildung dazu vorgesehen sein, die Kraftstoffversorgungs leitung oder den Kraftstoffversorgungskanal 98 zu liefern.The mounting bracket 14 also has an internal fuel supply line or bore 98 formed therewith in one piece, which is connected to the reservoir 54 and extends from inside the bracket to the bottom of the mounting bracket and opens into a dispensing end or fitting 102 . In the interior of the mounting bracket 14 , any suitable training can be provided to supply the fuel supply line or the fuel supply channel 98 .
Die Kraftstoffversorgungsanlage 10 weist weiterhin eine Ein richtung auf, die zwangsweise Kraftstoffdampf vom Kraftstoff dampfabscheider 22 abpumpt. Obwohl auch andere Ausbildungs formen als beim dargestellten Ausführungsbeispiel verwandt werden können, weist die dort vorgesehene Einrichtung zum Abpumpen des Kraftstoffdampfes die bereits erwähnte Kraft stoffdampfpumpe 26 und eine Einrichtung zum Anbringen der Kraftstoffdampfpumpe 26 am Kraftstoffdampfabscheider 22 auf. Obwohl auch andere Ausbildungen verwandt werden können, ist bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel die Kraftstoff dampfpumpe 26 abnehmbar an einem Vorratsbehälterabdeckelement, oder Vorratsbehälterdeckelteil oder Vorratsbehälterabdeck element 106 angebracht. Der Vorratsbehälterdeckel 106 be steht aus einem Kunststoffmaterial und weist an einer Seite eine ebene Kraftstoffdampfpumpenmontagefläche 110 und an der anderen Seite eine ebene Fläche 114 auf, die zu der ebenen Montagefläche 74 an der Oberseite des Vorratsbehälters 54 paßt. Die Kraftstoffdampfpumpe 26 ist abnehmbar an der Mon tagefläche 110 des Deckelelementes 106 über geeignete Ein richtungen wie beispielsweise Schrauben angebracht. Wenn der Vorratsbehälterdeckel 106 abnehmbar am Träger 14 über geeig nete Befestigungselemente wie beispielsweise Schrauben ange bracht und mit diesem verbunden ist, dann schließt der Deckel 106 dicht das offene obere Ende 70 des kastenförmigen Vorratsbehälterteils 66, wodurch der Kraftstoffvorratsbe hälter 54 fertiggestellt ist, so daß dieser eine Kraftstoff kammer 116 begrenzt, die einen Kraftstoffvorrat sowie ggfs. Kraftstoffdampf aufnehmen kann, der vom Kraftstoff verdampfen kann.The fuel supply system 10 also has a device that forcibly pumps fuel vapor from the fuel vapor separator 22 . Can be Although other training shapes as in the illustrated embodiment used, the provided therein means for pumping out the fuel vapor already mentioned fuel vapor pump 26, and a means for attaching the fuel vapor pump 26 at Kraftstoffdampfabscheider 22. Although other training can be used, in the illustrated embodiment, the fuel vapor pump 26 is removably attached to a reservoir cover element, or reservoir cover part or reservoir cover element 106 . The reservoir lid 106 be made of a plastic material and has a flat fuel vapor pump mounting surface 110 on one side and a flat surface 114 on the other side, which fits to the flat mounting surface 74 on the top of the reservoir 54 . The fuel vapor pump 26 is removably attached to the Mon day surface 110 of the cover member 106 via suitable devices such as screws. If the reservoir lid 106 is removably attached to the carrier 14 via suitable fasteners such as screws and is connected to it, then the lid 106 tightly closes the open upper end 70 of the box-shaped reservoir part 66 , whereby the fuel storage container 54 is completed, so that this delimits a fuel chamber 116 , which can hold a fuel supply and possibly fuel vapor that can evaporate from the fuel.
Die Kraftstoffversorgungsanlage weist auch eine Einrichtung zum Entlüften des Kraftstoffdampfes von der Kraftstoffkammer 54 auf, wenn die Kraftstoffversorgung in der Kammer 54 unter einem bestimmten Pegel liegt, und die im Deckelelement 106 (Fig. 3) einen Kraftstoffdampfkanal oder eine Kraftstoff dampfbelüftungsöffnung 118 umfaßt, die an einer Seite mit der Kraftstoffkammer 116 verbunden ist und an der anderen Seite (Fig. 4) in einer Öffnung 122 in der Kraftstoffdampfpumpen montagefläche 110 mündet.The fuel supply system also includes a means for venting of fuel vapor from the fuel chamber 54 when the fuel supply is located in the chamber 54 below a certain level, and the lid member 106 (Fig. 3) includes a fuel vapor passage or a fuel vapor vent aperture 118 includes that of is connected on one side to the fuel chamber 116 and on the other side ( FIG. 4) opens into an opening 122 in the fuel vapor pump mounting surface 110 .
Die Einrichtung zum Entlüften des Kraftstoffdampfes weist weiterhin eine Einrichtung auf, die eine Verbindung zwischen der Kraftstoffkammer 54 und der Kraftstoffdampfbelüftungs öffnung 118 herstellt, wenn die Kraftstoffversorgung in der Kraftstoffkammer 116 unter einem bestimmten Pegel liegt. Obwohl auch andere Ausbildungsformen verwandt werden können, weist bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel die Einrich tung, die eine Verbindung zwischen der Kraftstoffdampfbelüf tungsöffnung 118 und der Kraftstoffkammer 116 herstellt, einen Schwimmer 126 auf, der gelenkig durch das Deckelelement 106 im Inneren der Kraftstoffkammer 116 gehalten ist und der auf den Pegel der Kraftstoffversorgung in der Kraftstoffkammer 116 anspricht. Auf den Pegel des Kraftstoffes in der Kraft stoffkammer bewegt der Schwimmer 126 ein Ventilelement 130 relativ zu einem Ventilsitz 134, der sich in der Kraftstoff dampfbelüftungsöffnung 118 befindet, um den Kraftstoffdampf strom vom Kraftstoffdampfabscheider 22 zu steuern. Wenn dies bezüglich der Kraftstoff im Vorratsbehälter unter einen be stimmten Pegel fällt, bewirkt der Schwimmer 126, daß sich das Ventilelement 130 vom Ventilsitz 134 weg in eine geöffnete Lage bewegt, wodurch die Kraftstoffdampfbelüftungsöffnung 118 geöffnet wird. Wenn der Kraftstoff im Vorratsbehälter auf den bestimmten Pegel ansteigt, dann bringt der Schwimmer 126 das Ventilelement 130 in Eingriff mit dem Ventilsitz 134, wodurch ein Durchgang des Kraftstoffdampfes durch die Be lüftungsöffnung 118 verhindert ist.The device for venting the fuel vapor further comprises a device which establishes a connection between the fuel chamber 54 and the fuel vapor ventilation opening 118 when the fuel supply in the fuel chamber 116 is below a certain level. Although other forms of embodiment can also be used, in the exemplary embodiment shown the device which establishes a connection between the fuel vapor ventilation opening 118 and the fuel chamber 116 has a float 126 which is articulated by the cover element 106 inside the fuel chamber 116 and responsive to the level of fuel supply in the fuel chamber 116 . At the level of the fuel in the fuel chamber, the float 126 moves a valve element 130 relative to a valve seat 134 which is located in the fuel vapor ventilation opening 118 in order to control the fuel vapor flow from the fuel vapor separator 22 . When this falls below a certain level with respect to the fuel in the reservoir, the float 126 causes the valve member 130 to move away from the valve seat 134 to an open position, thereby opening the fuel vapor vent 118 . When the fuel in the reservoir rises to the determined level, the float 126 brings the valve element 130 into engagement with the valve seat 134 , thereby preventing the passage of the fuel vapor through the ventilation opening 118 .
Obwohl auch andere Ausbildungsformen verwandt werden können, ist die Kraftstoffdampfpumpe 26 anschließend an die Anordnung von drei scheibenartigen Elementen 138, 142, 146 vorgesehen, die ihrerseits über geeignete Befestigungselemente am Deckel element montiert sind. Die scheibenartigen Elemente sind über geeignete Befestigungselemente wie beispielsweise Schrauben auch aneinander montiert. Im montierten Zustand bilden die drei scheibenartigen Elemente, nämlich eine erste Endscheibe 138, eine zweite Endscheibe 142 und eine dazwischen angeordne te mittlere Scheibe 146 einen Mantel oder ein Gehäuse 150 mit einer Kammer 152, einem Kraftstoffdampfeinlaß 154, einem Kraftstoffdampfauslaß 158 und einer Drucköffnung 162.Although other forms of training can be used, the fuel vapor pump 26 is provided subsequent to the arrangement of three disc-like elements 138 , 142 , 146 , which in turn are mounted on the cover element via suitable fastening elements. The disk-like elements are also mounted on one another via suitable fastening elements such as screws. In the assembled state, the three disk-like elements, namely a first end disk 138 , a second end disk 142 and a middle disk 146 arranged therebetween form a casing or housing 150 with a chamber 152 , a fuel vapor inlet 154 , a fuel vapor outlet 158 and a pressure port 162 .
Die mittlere Scheibe 146 und die erste Endscheibe 138 begren zen dazwischen die Kammer 152. Eine Membran 166, die zwischen der mittleren Scheibe 146 und der ersten Endscheibe 138 sitzt, teilt die Kammer 152 in eine Antriebskammer 170 neben der ersten Endscheibe 138 und eine Abtriebskammer 174. Bei einem bevorzugten Ausführungsbeispiel besteht die Membran 166 aus Gummi oder einem anderen flexiblen gasundurchlässigen Material.The middle disk 146 and the first end disk 138 delimit the chamber 152 therebetween. A membrane 166 , which sits between the middle disk 146 and the first end disk 138 , divides the chamber 152 into a drive chamber 170 next to the first end disk 138 and an output chamber 174 . In a preferred embodiment, membrane 166 is made of rubber or other flexible gas impermeable material.
Die Kraftstoffdampfpumpe 26 weist eine Einrichtung zum Ändern des Druckes in der Antriebskammer 170 auf. Obwohl auch andere Ausbildungsformen verwandt werden können, weist die Einrich tung zum Ändern des Druckes in der Antriebskammer eine Druck öffnung 162 auf, die mit der Antriebskammer 170 in Verbindung steht, durch die erste Endscheibe 138 hindurchverläuft und in Form eines Nippels 178 endet, der mit einem geeigneten äußeren Schlauch oder einer äußeren Leitung 182 verbunden ist, die ihrerseits mit einer geeigneten Quelle eines sich zyklisch ändernden oder pulsierenden Druckes verbunden werden kann. Bei dem dargestellten Aufbau kann der äußere Schlauch 182 mit dem Kurbelgehäuse der Maschine verbunden sein.The fuel vapor pump 26 has a device for changing the pressure in the drive chamber 170 . Although other forms of training can be used, the device for changing the pressure in the drive chamber has a pressure opening 162 which communicates with the drive chamber 170 , passes through the first end plate 138 and ends in the form of a nipple 178 which ends with a suitable outer tube or conduit 182 , which in turn can be connected to a suitable source of cyclically changing or pulsating pressure. In the construction shown, the outer hose 182 may be connected to the engine crankcase.
Der Kraftstoffdampfeinlaß 154 steht an einem Ende mit der Abtriebskammer 174 in Verbindung und verläuft durch die mitt lere Scheibe 146, die zweite Endscheibe 142 und eine Dichtung 184 hindurch, die zwischen der mittleren Scheibe 146 und der zweiten Endscheibe 142 vorgesehen ist, und paßt am anderen Ende zu der Kraftstoffdampfdurchgangsöffnung 122 in der Mon tagefläche 110 des Deckelelementes 106. Die Dampfpumpe 26 liefert eine Einrichtung zum Herstellen einer Verbindung zwi schen der Kraftstoffdampfbelüftungsöffnung 118 und der Ab triebskammer 174 in Form eines Einwegeventils 186, das im Kraftstoffdampfeinlaß 154 angeordnet ist. Das Einwegeventil 186 stellt eine Verbindung zwischen der Kraftstoffdampfbelüf tungsöffnung 118 und der Abtriebskammer 174 her, wenn der Druck in der Kraftstoffdampfbelüftungsöffnung 118 über dem Druck in der Abtriebskammer 174 liegt, und unterbricht die Verbindung zwischen der Kraftstoffdampfbelüftungsöffnung 118 und der Abtriebskammer 174, wenn der Druck in der Abtriebs kammer 174 über dem Druck in der Kraftstoffdampfbelüftungs öffnung 118 liegt.The fuel vapor inlet 154 communicates with the output chamber 174 at one end and passes through the middle plate 146 , the second end plate 142 and a seal 184 provided between the middle plate 146 and the second end plate 142 and fits on the other End to the fuel vapor passage opening 122 in the Mon day surface 110 of the lid member 106th The steam pump 26 provides a means for establishing a connection between the fuel vapor ventilation opening 118 and the drive chamber 174 in the form of a one-way valve 186 which is arranged in the fuel vapor inlet 154 . The one-way valve 186 provides a connection between the Kraftstoffdampfbelüf processing opening 118 and the output chamber when the pressure in the fuel vapor vent aperture 118 is 174 fro above the pressure in the output chamber 174, and interrupts the connection between the fuel vapor vent aperture 118 and the output chamber 174 when the pressure in the output chamber 174 is above the pressure in the fuel vapor ventilation opening 118 .
Der Kraftstoffdampfauslaß 158 steht an einem Ende mit der Ab triebskammer 174 in Verbindung und erstreckt sich durch die mittlere Scheibe 146, die Dichtung 184 und die zweite End scheibe 142, wobei er am anderen Ende in Form eines Nippels 190 mündet, der eine äußere Leitung 194 in Form eines Schlau ches oder eines Rohres aufnimmt, der und das den Kraftstoff dampf zu einer geeigneten Stelle in der Maschine von der Quelle des Wechseldruckes entfernt, beispielsweise zu einem nicht dargestellten Schalldämpfer befördert.The fuel vapor outlet 158 is at one end with the drive chamber 174 in connection and extends through the middle plate 146 , the seal 184 and the second end plate 142 , wherein it opens at the other end in the form of a nipple 190 , the outer line 194th in the form of a Schlau ches or a pipe that and the fuel vapor to a suitable location in the machine away from the source of the alternating pressure, for example to a silencer, not shown.
Die Dampfpumpe liefert auch eine Einrichtung, die eine Verbin dung zwischen dem Kraftstoffdampfauslaß 158 und der Abtriebs kammer 174 herstellt, und zwar in Form eines zweiten Einwege ventils 198. Das zweite Einwegeventil 198 stellt eine Verbin dung zwischen dem Kraftstoffdampfauslaß 158 und der Abtriebs kammer 174 her, wenn der Druck in der Abtriebskammer 174 über dem Druck im Kraftstoffdampfauslaß 158 liegt, und unterbricht die Verbindung zwischen dem Kraftstoffdampfauslaß 158 und der Abtriebskammer 174, wenn der Druck in der Abtriebskammer 174 unter dem Druck im Kraftstoffdampfauslaß 158 liegt.The steam pump also provides a device that establishes a connection between the fuel vapor outlet 158 and the output chamber 174 , in the form of a second one-way valve 198 . The second one-way valve 198 provides a Verbin connection between the fuel vapor outlet 158 and the power take-off when the pressure in the output chamber 174 is chamber 174 fro above the pressure in the fuel vapor outlet 158, and interrupts the connection between the fuel vapor outlet 158 and the output chamber 174 when the pressure is in the output chamber 174 under the pressure in the fuel vapor outlet 158 .
Die Kraftstoffdampfpumpe weist weiterhin eine Einrichtung zum Vorspannen der Membran 166 in eine Richtung auf. Bei dem dar gestellten Ausführungsbeispiel ist eine Feder 202 dazu vorge sehen, die Membran 166 in eine Richtung von der mittleren Scheibe 146 weg und zur ersten Endscheibe 138 hin vorgesehen. Die mittlere Scheibe 146 ist mit einem Sitz 206 für die Feder 202 versehen. Die erste Endscheibe 138 weist eine Metallplatte oder ein Metallkissen 210 zum Kontaktieren der Membran 166 auf. Die Einrichtung zum Vorspannen der Membran 166 weist weiterhin ein kreisförmiges Kunststoffelement 214 an dem der Membran 166 benachbarten Ende der Feder 202 auf, um die Membran 166 davor zu schützen, daß sie durch die Feder 202 zerrissen wird.The fuel vapor pump further includes means for biasing the membrane 166 in one direction. In the illustrated embodiment, a spring 202 is provided to see the diaphragm 166 in one direction away from the central disk 146 and toward the first end disk 138 . The central disc 146 is provided with a seat 206 for the spring 202 . The first end plate 138 has a metal plate or pad 210 for contacting the membrane 166 . The means for biasing the diaphragm 166 further comprises a circular plastic element 214 on the membrane 166 of the adjacent end of the spring 202, in order to protect the membrane 166 against that it is ruptured by the spring 202nd
Die Dampfabscheideranordnung arbeitet in der folgenden Weise. Während ausgedehnter Phasen der Betriebslosigkeit kann Kraft stoff vom Vorratsbehälter 54 im Kraftstoffdampfabscheider 22 zur Kraftstoffquelle zurückfließen. Auf das Anlassen der Brenn kraftmaschine setzt der abwechselnd positive und negative Druck vom Kurbelgehäuse die Kraftstoffpumpe 30 in Betrieb, wobei dieser Druck an der Antriebskammer 170 in der Kraft stoffdampfpumpe 26 liegt. The steam separator arrangement works in the following way. During extended periods of inactivity, fuel can flow back from the reservoir 54 in the fuel vapor separator 22 to the fuel source. On starting the internal combustion engine, the alternating positive and negative pressure from the crankcase puts the fuel pump 30 into operation, this pressure at the drive chamber 170 in the fuel vapor pump 26 .
Wie es im folgenden im einzelnen beschrieben wird, ziehen die Kraftstoffpumpe 30 und die Kraftstoffdampfpumpe 26 unabhängig voneinander Kraftstoff von der Kraftstoffquelle über das Kraftstoffilter 94 in den Vorratsbehälter 54. Wenn die Kraftstoffzufuhr im Vorratsbehälter zunimmt, je doch unter einem bestimmten Pegel bleibt, dann bleibt das Ventilelement 130 in der offenen Stellung, so daß die Kraft stoffdampfpumpe 26 den Kraftstoffdampf und Luft vom Vorrats behälter 54 abziehen kann. Die Kraftstoffdampfpumpe 26 ent fernt den Kraftstoffdampf vom Vorratsbehälter über die Kraft stoffdampfbelüftungsöffnung 118 und zieht folglich Kraft stoff von der Kraftstoffquelle in den Vorratsbehälter 54.As will be described in detail below, the fuel pump 30 and the fuel vapor pump 26 independently draw fuel from the fuel source via the fuel filter 94 into the reservoir 54 . If the fuel supply in the reservoir increases, but remains below a certain level, then the valve element 130 remains in the open position, so that the fuel vapor pump 26 can remove the fuel vapor and air from the reservoir 54 . The fuel vapor pump 26 removes the fuel vapor from the reservoir via the fuel vapor ventilation opening 118 and consequently draws fuel from the fuel source into the reservoir 54 .
Während der Arbeit der Brennkraftmaschine wirken positive und negative Druckimpulse auf die Antriebskammer 170, wo durch die Membran 166 abgelenkt wird. Wenn ein negativer Impuls oder Unterdruckimpuls an der Antriebskammer 170 über die Drucköffnung 162 liegt, dann wirken der Unterdruckimpuls und die Feder 202 auf die Membran 166 so ein, daß diese ab gelenkt wird, wodurch die Abtriebskammer 174 vergrößert und in der Abtriebskammer 174 ein relativ niedriger Druck erzeugt wird. Aufgrund des relativ niedrigen Druckes in der Abtriebs kammer 174 öffnet das Einwegeventil 186, das zwischen der Abtriebskammer 174 und der Kraftstoffdampfdurchlaßöffnung 122 angeordnet ist, so daß Luft oder Kraftstoffdampf durch die Dampfbelüftungsöffnung 118 in die Abtriebskammer 174 gesaugt werden kann, wobei das zweite Einwegeventil 198, das zwischen der Abtriebskammer 174 und dem Auslaß 158 liegt, geschlossen bleibt, so daß der Durchgang von Kraftstoffdampf verhindert ist.During the operation of the internal combustion engine, positive and negative pressure pulses act on the drive chamber 170 , where it is deflected by the membrane 166 . If there is a negative pulse or vacuum pulse on the drive chamber 170 via the pressure port 162 , then the vacuum pulse and the spring 202 act on the membrane 166 so that it is deflected off, whereby the output chamber 174 increases and in the output chamber 174 a relatively lower Pressure is generated. Due to the relatively low pressure in the take-off chamber 174, the one-way valve 186, which is arranged between the output chamber 174 and the Kraftstoffdampfdurchlaßöffnung 122 so that air or fuel vapor can be drawn through the vapor vent port 118 in the output chamber 174 opens, said second one-way valve 198, that lies between the output chamber 174 and the outlet 158 remains closed, so that the passage of fuel vapor is prevented.
Wenn die Maschine einen Impuls mit positivem Druck oder einen Überdruckimpuls liefert, dann dehnt sich die Antriebskammer 170 aus, wodurch auf die Membran 166 und auf die Feder 202 so eingewirkt wird, daß die Abtriebskammer 174 kleiner wird. Wenn der Druck in der Abtriebskammer 174 aufgrund dieser Ver kleinerung zunimmt, schließt das Einwegeventil 186 zwischen der Dampfdurchlaßöffnung 122 und der Abtriebskammer 174, so daß der Durchgang von Kraftstoffdampf verhindert ist. Während des positiven Druckimpulses bewirkt der relativ hohe Druck in der Abtriebskammer 174, daß das zweite Einwegeventil 198 zwischen der Abtriebskammer 174 und der Kraftstoffdampf auslaßöffnung 158 öffnet, so daß der Kraftstoffdampf von der Abtriebskammer 174 durch die Kraftstoffdampfauslaßöffnung 158 in die Leitung 194 abgeführt werden kann, die zum Schall dämpfer führt.When the machine delivers a positive pressure pulse or a positive pressure pulse, the drive chamber 170 expands, thereby acting on the diaphragm 166 and the spring 202 to make the driven chamber 174 smaller. When the pressure in the output chamber 174 increases due to this reduction, the one-way valve 186 closes between the steam passage opening 122 and the output chamber 174 , so that the passage of fuel vapor is prevented. During the positive pressure pulse, the relatively high pressure in the output chamber 174 causes the second one-way valve 198 between the output chamber 174 and the fuel vapor outlet opening 158 to open, so that the fuel vapor can be discharged from the output chamber 174 through the fuel vapor outlet opening 158 into the line 194 , which leads to the silencer.
Wenn der Kraftstoffpegel im Vorratsbehälter 54 auf einen be stimmten Wert ansteigt, steigt auch der Schwimmer 126 dement sprechend an, wobei er das Ventilelement 130 in eine Inein griffnahme mit dem Ventilsitz 134 bewegt, wodurch der Durch gang von Kraftstoffdampf vom Vorratsbehälter 54 durch die Kraftstoffbelüftungsöffnung 118 in die Dampfpumpe 26 verhin dert ist.When the fuel level in the reservoir 54 increases to a certain value, the float 126 also rises accordingly, moving the valve member 130 into engagement with the valve seat 134 , thereby allowing fuel vapor from the reservoir 54 to pass through the fuel vent 118 in the steam pump 26 is prevented.
Während des normalen Betriebes der Brennkraftmaschine setzt sich der Strom des Kraftstoffes vom Einlaß 82 durch den Vor ratsbehälter 54 in die Leitung 98 aufgrund der Arbeit der Kraftstoffpumpe 30 fort, und wird dieser Strom durch die Ar beit des Kraftstoffdampfabscheiders 22 nicht unterbrochen. Wenn der Druck des Kraftstoffdampfes im Vorratsbehälter 54 ansteigt, oder wenn der Kraftstoffdampf der Brennkraftma schine die Kapazität der Kraftstoffpumpe 30 übersteigt, dann wird der Kraftstoffpegel im Vorratsbehälter 54 abfallen. Der Schwimmer 126 wird auf dem abnehmenden Pegel des Kraft stoffes absinken und das Ventilelement 130 in die geöffnete Stellung bewegen, so daß der Kraftstoffdampf durch die Be lüftungsöffnung 118 in den Dampfeinlaß 154 der Kraftstoff dampfpumpe gehen kann. Die Kraftstoffdampfpumpe 26 entfernt den Kraftstoffdampf aus dem Vorratsbehälter 54, so daß folg lich die Arbeit der Kraftstoffpumpe 30 ergänzt wird, da Kraftstoff in den Vorratsbehälter 54 eingesaugt wird, bis der Kraftstoffpegel im Vorratsbehälter 54 auf einen bestimmten Wert angestiegen ist und der Schwimmer 126 das Ventilelement 130 in eine Ineingriffnahme mit dem Ventilsitz 134 bewegt.During normal operation of the internal combustion engine, the flow of fuel continues from inlet 82 through reservoir 54 into line 98 due to the work of fuel pump 30 , and this flow is not interrupted by fuel vapor separator 22 . If the pressure of the fuel vapor in the reservoir 54 rises, or if the fuel vapor of the internal combustion engine exceeds the capacity of the fuel pump 30 , then the fuel level in the reservoir 54 will decrease. The float 126 will drop to the decreasing level of the fuel and move the valve element 130 to the open position so that the fuel vapor can go through the ventilation opening 118 into the steam inlet 154 of the fuel vapor pump. The fuel vapor pump 26 removes the fuel vapor from the reservoir 54 , so that the operation of the fuel pump 30 is supplemented since fuel is sucked into the reservoir 54 until the fuel level in the reservoir 54 has risen to a certain value and the float 126 the valve element 130 moved into engagement with the valve seat 134 .
Kraftstoffdampf wird daher vom Kraftstoffdampfabscheider 22 dadurch entfernt, daß der Kraftstoffdampf in die Abtriebs kammer 174 während der negativen Druckimpulse von der Maschi ne eingesaugt und von der Abtriebskammer 174 während der posi tiven Druckimpulse von der Maschine ausgestoßen wird. Dadurch, daß die Kraftstoffdampfpumpe 26 kombiniert mit dem Dampfab scheider 22 vorgesehen ist, kann der Kraftstoffdampf vom Kraftstoffdampfabscheider 22 mit einem minimalen Druckge fälle entfernt werden, was die Verwendung eines Dampfabschei ders auch bei kleinen Maschinen ermöglicht.Fuel vapor is therefore removed from the fuel vapor separator 22 in that the fuel vapor is sucked into the output chamber 174 during the negative pressure pulses from the machine and is expelled from the drive chamber 174 during the positive pressure pulses from the machine. Characterized in that the fuel vapor pump 26 combined with the Dampfab separator 22 is provided, the fuel vapor from the fuel vapor separator 22 can be removed with a minimal Druckge cases, which enables the use of a Dampfabschei ders even in small machines.
Beim Anfahren der Maschine saugt weiterhin die Dampfpumpe 26 Luft und Kraftstoffdampf vom Vorratsbehälter 54 unabhängig von der Arbeit der Kraftstoffpumpe 30 ein, was den Kraftstoff pegel im Vorratsbehälter schneller als aufgrund der Arbeit einer Kraftstoffpumpe und eines Dampfabscheiders ohne Kraft stoffpumpe erhöht. Da gleichfalls sowohl die Kraftstoffpumpe 30 als auch die Kraftstoffdampfpumpe 26 Kraftstoff von einer Kraftstoffquelle einziehen, kann eine kleinere Kraftstoff pumpe vorgesehen sein. Der Dampfabscheider kann zwischen der Kraftstoffpumpe und der Kraftstoffquelle angeordnet sein, da die kleinere Kraftstoffpumpe nicht zu Bereichen mit niedrigem Druck führt, die zu einer übermäßig starken Kraftstoffdampf entwicklung führen.When starting the machine, the steam pump 26 continues to suck in air and fuel vapor from the reservoir 54 regardless of the work of the fuel pump 30 , which increases the fuel level in the reservoir faster than due to the work of a fuel pump and a steam separator without a fuel pump. The fuel vapor pump move because likewise both the fuel pump 30 than 26 fuel from a fuel source, a smaller fuel pump can be provided. The vapor separator can be located between the fuel pump and the fuel source because the smaller fuel pump does not lead to low pressure areas that lead to excessive fuel vapor development.
Claims (13)
einen Dampfabscheider (22), der eine Kraftstoffkammer (54) mit einem Einlaß und einem Auslaß, die einen Kraftstoffvor rat aufnehmen kann, und eine Einrichtung zum Entlüften des Kraftstoffdampfes von der Kammer (54) aufweist, wenn die Kraftstoffzufuhr unter einem bestimmten Pegel liegt, und
eine Dampfpumpe (26), die mit der Einrichtung zum Entlüften des Kraftstoffdampfes und einer Quelle eines sich zyklisch ändernden Druckes verbindbar ist, wobei die Dampfpumpe (26) eine Einrichtung aufweist, die Kraftstoffdampf vom Dampfab scheider (22) zu einer Stelle abseits von der Wechseldruck quelle pumpt.1. Fuel supply system for an internal combustion engine characterized by
a vapor separator ( 22 ) having a fuel chamber ( 54 ) having an inlet and an outlet which can receive a fuel supply and means for venting the fuel vapor from the chamber ( 54 ) when the fuel supply is below a certain level, and
a steam pump ( 26 ) which is connectable to the device for venting the fuel vapor and a source of a cyclically changing pressure, the steam pump ( 26 ) having a device which separates fuel vapor from the steam separator ( 22 ) to a point away from the alternating pressure source pumps.
einen Dampfabscheider (22) mit einem Kraftstoffvorratsbehälter (54) und einem Deckel (106), der dicht mit dem Kraftstoffvor ratsbehälter (54) in Eingriff steht, so daß er mit dem Vor ratsbehälter (54) eine Kraftstoffkammer (116) bildet, die einen Kraftstoffvorrat aufnehmen kann, wobei der Dampfabschei der (22) eine Einrichtung zum Entlüften des Kraftstoffdampfes von der Kraftstoffkammer (116) aufweist, wenn die Kraftstoff zufuhr in der Kraftstoffkammer (116) unter einem bestimmten Pegel liegt, und
eine Dampfpumpe (26) zum Abpumpen des Kraftstoffdampfes vom Dampfabscheider (22), wobei die Dampfpumpe (26) am Deckel (106) angeordnet ist und mit der Einrichtung zum Entlüften des Kraftstoffdampfes verbindbar ist.7. Fuel supply system for an internal combustion engine characterized by
a steam separator ( 22 ) with a fuel reservoir ( 54 ) and a lid ( 106 ) which is tightly engaged with the fuel tank ( 54 ) so that it forms a fuel chamber ( 116 ) with the tank ( 54 ), which one Can hold fuel supply, the vapor separator ( 22 ) has a device for venting the fuel vapor from the fuel chamber ( 116 ) when the fuel supply in the fuel chamber ( 116 ) is below a certain level, and
a steam pump ( 26 ) for pumping out the fuel vapor from the steam separator ( 22 ), the steam pump ( 26 ) being arranged on the cover ( 106 ) and being connectable to the device for venting the fuel vapor.
eine Kraftstoffpumpe (30) und
eine Dampfabscheideranordnung mit einer Kraftstoffkammer (54), die einen Kraftstoffvorrat aufnehmen kann und einen Einlaß und einen Auslaß aufweist, wobei die Anordnung eine Einrich tung zum Entlüften des Kraftstoffdampfes von der Kraftstoff kammer (54), wenn die Kraftstoffversorgung unter einem be stimmten Pegel liegt, aufweist, und die Einrichtung zum Ent lüften des Kraftstoffdampfes von der Kraftstoffkammer (54) somit Kraftstoff von einer Kraftstoffquelle unabhängig von der Kraftstoffpumpe (30) zur Anordnung pumpt.8. Fuel supply system for an internal combustion engine characterized by
a fuel pump ( 30 ) and
a Dampfabscheideranordnung with a fuel chamber (54), which can accommodate a fuel supply and having an inlet and an outlet, wherein the array processing a Einrich for venting of fuel vapor from the fuel chamber (54) when the fuel supply is below a be agreed level, and the device for venting the fuel vapor from the fuel chamber ( 54 ) thus pumps fuel from a fuel source independently of the fuel pump ( 30 ) for arrangement.
eine Kraftstoffpumpe (30), die mit der Maschine in Verbin dung steht, und
einen Dampfabscheider (22), der zwischen einer Kraftstoff quelle und der Kraftstoffpumpe (30) angeordnet ist, wobei der Dampfabscheider (22) eine Kraftstoffkammer (54), die einen Kraftstoffvorrat aufnehmen kann, und eine Einrichtung aufweist, die den Kraftstoffdampf von der Kammer (54) ent lüftet, wenn die Kraftstoffzufuhr in der Kammer (54) unter einem bestimmten Pegel liegt.13. Fuel supply system for an internal combustion engine characterized by
a fuel pump ( 30 ) connected to the engine, and
a vapor separator ( 22 ) which is arranged between a fuel source and the fuel pump ( 30 ), the vapor separator ( 22 ) having a fuel chamber ( 54 ) which can hold a fuel supply and a device which the fuel vapor from the chamber ( 54 ) vented when the fuel supply in the chamber ( 54 ) is below a certain level.
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