DE40910A

DE40910A - New to automatic fare displays

Info

Publication number: DE40910A
Application number: DE1887N1528
Authority: DE
Original assignee: W. F. NEDLER, Professor der Musik in Hamburg
Filing date: 1887-01-31

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

KLASSE 42: Instrumente.CLASS 42: Instruments.

Die Neuerungen an Apparaten zur selbstthätigen Angabe des Fahrpreises in öffentlichen Fuhrwerken (Droschken etc.) betreffen erstens die Einrichtung des Zifferblattes, auf welchem der für jede Fahrt zu zahlende Fahrpreis angegeben wird, in der Weise, dafs, wenn der Zeiger den Umkreis desselben durchlaufen hat, sich in einem entsprechenden Ausschnitt die dem durchlaufenen Kreis entsprechende Zahl als Grundzahl für die weitere Preisberechnung unabhängig von der Zeigerbewegung einstellt und den Mechanismus zum Einstellen dieser Grundzahlen, sowie zweitens die Vorrichtung zum Einstellen des Zeigerwerkes auf den Minimalpreis, welcher für eine Fahrt gezahlt werden mufs, gleichviel, ob die correspondifende Wegstrecke oder Zeitdauer erreicht ist oder nicht. Die Neuerungen sind vorzugsweise für den in den Patenten No. 1606 und 2998 beschriebenen Apparat bestimmt, können aber auch an jedem anderen Apparat ähnlicher Construction angebracht werden.The innovations in apparatus for the automatic indication of the fare in public Carriages (cabs, etc.) firstly concern the establishment of the dial on which the fare to be paid for each journey is indicated in such a way that, if the Pointer has traversed the circumference of the same, in a corresponding section the The number corresponding to the circle covered as the basic number for further price calculation adjusts independently of the movement of the pointer and the mechanism for adjusting this Basic numbers and, secondly, the device for setting the pointer mechanism on the Minimum price that must be paid for a trip, regardless of whether the corresponding one Distance or duration is reached or not. The innovations are preferred for the one in patent no. 1606 and 2998 determined apparatus, but can also be attached to any other apparatus of similar construction.

Die erste Neuerung ist in den Fig. 1 bis 7 dargestellt. Von . einem Uhrwerk (für Zeitfahrt) bezw. von einem Rade des Fuhrwerkes (für Fahrtberechnung nach der durchfahrenen Wegstrecke) wird die Welle a, Fig. 2, in Rotation versetzt. Ein auf derselben befestigtes Sperrrad b läfst den Hebel d, welcher mit seiner Nase d¹ in das Sperrrad eingreift, ruckweise auf- und abschwingen. Mittelst der am Hebel d aufgehängten Sperrklinke c werden zwei Sperrräder ef von gleichem Durchmesser und gleicher Zahnzahl gedreht, von welchen das untere e mit der in der Platine h gelagerten Zeigerwelle e¹ fest verbunden ist, während das obere f lose auf der Nabe der Platine läuft. Das letztere Rad ist mit einem gewöhnlichen Zahnrad/¹ verbunden, welches die (hier nicht in Frage kommenden) Controlräder f²f³ verschiebt. The first innovation is shown in FIGS. From . a clockwork (for time travel) resp. The shaft a, FIG. 2, is set in rotation by a wheel of the wagon (for calculating the journey based on the distance traveled). A ratchet wheel b attached to the same causes lever d, which engages with its nose d ¹ in the ratchet wheel, to swing up and down in jerks. In the middle of the pawl c suspended from the lever d , two ratchet wheels ef of the same diameter and the same number of teeth are rotated, of which the lower e is firmly connected to the pointer shaft e ¹ mounted in the plate h , while the upper f runs loosely on the hub of the plate . The latter wheel is connected to an ordinary gear wheel / ¹ , which moves the control wheels f ² f ³ (which are not in question here).

Auf den vorderen vierkantigen Theil der Welle e¹ ist eine Daumenscheibe e², Fig. 4 und 5, aufgesetzt, deren Nase e³ in das Getriebe g¹ des Sternrades g, Fig. 6 und 7, eingreift, sobald die Welle e¹ weit genug herumgedreht ist, Fig. 3. Auf der oberen Fläche des Sternrades g sind die Grundzahlen (bei dem in der Zeichnung dargestellten Apparat die Zahlen o, 5, 10, 15^20 und 25) angebracht. Die Nase e^s dreht das Getriebe g¹, nachdem es sich hinter einen Stift desselben gelegt hat, wie es in Fig. 3 dargestellt ist, bei dem nächsten Fortrücken des Zeigers um einen Stift weiter, wobei die federnde Sperrklinke g² wegen der stumpfen Form ihrer Nase das schnelle Einstellen wesentlich befördert, da sie, sobald der anliegende Getriebestift ihre Nasenspitze überschritten hat, das Getriebe in die richtige Lage hineinschiebt und darin festhält.A thumb washer e ² , FIGS. 4 and 5, is placed on the front square part of the shaft e ¹ ^{, the lug e 3 of} which engages in the gear g ^{1 of} the star wheel g, FIGS. 6 and 7, as soon as the shaft e ^{1 is} wide is turned around enough, Fig. 3. On the upper surface of the star wheel g are the basic numbers (in the apparatus shown in the drawing the numbers o, 5, 10, 15, 20 and 25). The nose e ^s rotates the gear g ¹ , after it has placed itself behind a pin of the same, as shown in FIG. 3, the next time the pointer moves forward by one pin, the resilient pawl g ² because of the blunt shape Her nose promotes quick setting, as she pushes the gear into the correct position and holds it in place as soon as the adjacent gear pin has passed the tip of her nose.

Das Sperrrad e hat aber auch die Aufgabe, das Zeigerwerk des Apparates in die Nullstellung zurückzuführen, wenn die Fahrt beendet ist (wobei das Controlwerk unbeeinflufst bleibt). Es ist zu diesem Zwecke als Federhaus eingerichtet, welches eine in ihm liegende Spiralfeder beim Fortrücken anspannt. Die Spiralfeder ist deshalb mit dem äufseren Ende an der inneren Federhauswand, mit dem anderen Ende aber an der als Lager für die Welle e¹ dienenden festen Platine h befestigt. Schiebt man den Aüslösebolzen d² entgegenThe ratchet wheel e also has the task of returning the pointer mechanism of the apparatus to the zero position when the journey is over (whereby the control mechanism remains unaffected). For this purpose it is set up as a spring house, which tensions a coil spring located in it when it moves forward. The spiral spring is therefore attached with the outer end to the inner barrel wall, but with the other end to the fixed plate h ^{serving as a bearing for the shaft e 1} . If you push the release bolt d ^{2 in the} opposite direction

der Tendenz der J?eder ά^Ά zurück, so hebt man damit, den Hebel d, gegen dessen Ansatz d% der Bolzen! stöfst, und bringt dadurch sowohl die Vorsshubsperrklinke c wie die Arretirungssperrklirike c¹ aufser Eingriff mit dem Rad e. Die Wirkung der Feder im Federhaus e dreht das letztere und durch den Eingriff der Nase e³ in das Getriebe g^x das Sternrad g so weit herum, bis der am Getriebe g^x sitzende Arm g·² an den Vorsprung e* der Scheibe e² stöfst und dadurch beide Räder arretirt.the tendency of the Jews ά ^Ά back, so one lifts the lever d, against its approach d% of the bolts! bumps, and thereby brings both the forward stroke pawl c and the Arretirungssperrklirike c ¹ to engagement with the wheel e. The action of the spring in the barrel e rotates the latter and, due to the engagement of the lug e ³ in the gear g ^x, the star wheel g so far that the arm g ² sitting on the gear g ^x rests against the projection e * of the disk e ² butt and thereby lock both wheels.

Damit bei jeder vollen Drehung der Scheibe e² das Sternrad g nur um einen Zahn sich verschieben kann, ist auf der ersteren eine ausgeschnittene Scheibe e⁵ befestigt, deren Ausschnitt genau so lang ist, dafs bei der Drehung der Scheibe e² ein Zahn des Rades g durch den gleichfalls seine Lage ändernden Ausschnitt der Scheibe e⁵ passiren kann, während der nächste Zahn an die intacte Peripherie der Scheibe e⁵ stöfst.So that the star wheel g can only move by one tooth with each full rotation of the disk e ² , a cut-out disk e ^{5 is} attached to the former, the section of which is just as long that when the disk e ² rotates, one tooth of the wheel is attached g can pass through the section of disk e ^5, which also changes its position, while the next tooth hits the intact periphery of disk e ⁵ .

Die Theilung des Getriebes g¹ ist so einzurichten, dafs sie einen Maximalsatz von Fahrdauer bezw. Fahrtlänge, welcher selbst bei anormalen Verhältnissen nicht erreicht werden kann, zuläfst; aufserdem aber findet auch der Arm g² nach dieser Richtung hin durch den Stift g³, Fig. i, seine Arretirung.The division of the transmission g ¹ is to be set up in such a way that it achieves a maximum rate of travel time or Travel length which cannot be achieved even in abnormal conditions; In addition, however, the arm g ² is also locked in this direction by the pin g ³ , FIG. 1.

Die Fig- 8 bis 13 illustriren die zweite Neuerung, die Vorrichtung zum Einstellen auf den Minimalfahrpreis.Figures 8 to 13 illustrate the second innovation, the device for setting to the minimum fare.

Wie oben erwähnt wurde, verschiebt das Sperrrad b den Hebel d, dessen Sperrklinke c die Zeigerwelle e¹ in Umdrehung versetzt. Da nun aber bei öffentlichen Fuhrwerken, um Unzuträglichkeiten zu vermeiden, ein Minimalfahrpreis festgesetzt wird, welcher in jedem Falle zu bezahlen ist, so ist der Hebel d mit einem Mechanismus versehen, welcher ihn die Zeigerwelle, sobald das Fuhrwerk von einem Passagier benutzt wird, sofort so weit drehen läfst, dafs der Zeiger den Minimalpreis angiebt, ihn aber dann so lange arretirt, bis das Fuhrwerk entweder die äquivalente Meterzahl durchlaufen hat oder bis die äquivalente Zeit verflossen ist, um ihn hierauf erst wieder in Function treten.zu lassen.As mentioned above, the ratchet wheel b moves the lever d, whose pawl c sets the pointer shaft e ¹ in rotation. But since a minimum fare is set for public wagons in order to avoid inconveniences, which is to be paid in any case, the lever d is provided with a mechanism which immediately moves the pointer shaft as soon as the wagon is used by a passenger can be turned so far that the pointer shows the minimum price, but then locks it until the wagon has either run through the equivalent number of meters or until the equivalent time has elapsed, only to then let it function again.

Der Auslösebolzen d² ist, so lange das Fuhrwerk nicht benutzt wird, entgegen der Tendenz der Feder d³ hineingeschoben und hält damit auch den Hebel d, unter dessen Ansatz dⁱ er sich stemmt, gehoben. Sobald aber ein Fahrgast das Fuhrwerk besteigt, wird der Bolzen d"¹ ausgelöst und senkt sich infolge der Wirkung von Feder d^z. Der Hebel d folgt, durch die Feder d⁵ veranlafst, dem Bolzen, und seine Sperrklinke c greift in das Rad e ein und schiebt damit die Zeigerwelle e¹ so weit herum, dafs deren Zeiger sich auf den Minimalpreis (z. B. auf 30 Pfennig) einstellt.As long as the carriage is not in use, the release bolt d ² is pushed in against the tendency of the spring d ³ and thus also holds the lever d, under whose attachment d ⁱ it lifts itself. But as soon as a passenger gets on the wagon, the bolt d " ^{1 is} triggered and lowers as a result of the action of spring d ^z . The lever d follows the bolt, caused by the spring d ⁵ , and its pawl c engages in the wheel e and thus pushes the pointer shaft e ¹ around so far that its pointer adjusts itself to the minimum price (e.g. to 30 pfennigs).

Gleichzeitig ist damit aber auch die Nase d¹ des Hebels d in die Zähne des Sperrrades b eingedrungen und wird dann durch das Fortrücken des letzteren entsprechend der durchfahrenen Strecke bezw. der verflossenen Zeit allmälig gehoben, Nun liegt neben d ein ganz gleich geformter, nur kürzerer Hebel d, der nicht bis an den Auslösebolzen d³ reicht. Die Nase δ¹ dieses Hebels d greift, durch die Feder d⁵ herabgedrückt, neben d^l in das Sperrrad b ein, und folglich macht der Hebel &■ zunächst die gleiche Bewegung wie d. At the same time, however, the nose d ^{1 of} the lever d penetrated the teeth of the ratchet wheel b and is then BEZW by the advancement of the latter according to the distance traveled. As the time has elapsed, there is now next to d a lever d of the same shape, but shorter, which does not reach as far as the release pin d ³ . The nose δ ^{1 of} this lever d , pressed down by the spring d ⁵ , engages next to d ^l in the ratchet wheel b , and consequently the lever & ■ initially makes the same movement as d.

Am Hebel & ist aber eine Scheibe #² angebracht, welche die an dem Stift d⁸ angreifende Feder (5⁴ in der Pfeilrichtung zu drehen sucht; der Arretirstift d⁶ begrenzt den Ausschlag der Scheibe ö·². In eine Anzahl von Zähnen, welche auf dem Umfang der Scheibe d² fast diametral gegenüber dem Ausschnitt für den Arretirstift d⁶ angebracht sind, greift ein am Hebel d drehbarer Sperrhaken k und der Arm m eines am Gehäuse drehbaren Winkelhebels m n. Da der Drehpunkt des Winkelhebels m η festliegt, so wird beim Ansteigen des Hebels & die Scheibe #² entgegen der Tendenz der Feder #⁴ etwas gedreht, und zwar so viel, dafs die Sperrklinke k in den nächst höheren Zahn der Scheibe eingreifen kann. Beim Niedergang des Hebels d greift dann der Hebelarm m ebenfalls nach, und so wird die Scheibe &² allmälig in den Grenzen des Ausschnittes für den Arretirstift d⁶ gedreht, Fig. 8, 10, 11, 12 und 13. An der Bewegung der Scheibe £² nimmt aber eine damit fest verbundene unrunde Scheibe I Theil, welche die Stellung eines am Gehäuse drehbaren Winkelhebels op beeinflufst.However, a washer # ^{2 is} attached to the lever & , which tries to turn the spring (5 ⁴ acting on the pin d ⁸ ) in the direction of the arrow; the locking pin d ⁶ limits the deflection of the disc ö · ^2. In a number of teeth, which are mounted on the circumference of the disk d ² almost diametrically opposite the cutout for the locking pin d ⁶ , engages a locking hook k rotatable on the lever d and the arm m of an angle lever m n rotatable on the housing. Since the pivot point of the angle lever m η is fixed, so When the lever & rises, the disc # ^{2 is} rotated somewhat against the tendency of the spring # ⁴ , namely so much that the pawl k can engage in the next higher tooth of the disc. When the lever d descends, the lever arm m also engages after, and so is the disc ² & gradually within the limits of the cutout for the Arretirstift d ⁶ is rotated, Fig. 8, 10, but 11, 12 and 13. at the movement of the disc £ ² assumes a non-circular pulley is fixedly connected to I Part, wel che influences the position of an angle lever op that can be rotated on the housing.

Der Arm ρ des Winkelhebels op legt sich nämlich, durch die Feder p^l angeprefst, an den Umfang der Scheibe / an. Der untere vorspringende Theil der letzteren kommt zuerst zur Wirkung und hält den Hebel op in einer solchen Lage, dafs der am Arm ο befindliche Haken o¹ den am Hebel d sitzenden Stift i nicht erfassen kann, Fig. 8. Sobald aber die Nase d^l einen Zahn des Sperrrades b passirt, wird die Scheibe d² um einen Zahn entgegen der Pfeilrichtung gedreht und der Arm ρ geht nun in den einspringenden Theil der ebenfalls etwas nach unten gedrehten Scheibe I. Dadurch kommt die Nase o¹ unter den Stift i des Hebels d und arretirt somit den letzteren in der gehobenen Lage, Fig. 10. Diese Arretirung dauert so lange, als der Arm ρ im Einschnitt der Scheibe / ruht, Fig. 11 und 12. Ist letztere aber so weit herumgedreht, dafs ihr oberer Vorsprung den Arm ρ zurUckdrückt, so läfst die Nase o¹ den Hebel d frei, Fig. 13, der nun ebenfalls wie der Hebel δ auf- und abwärtsschwingt und folglich mittelst seiner Sperrklinke c die Räder e The arm ρ of the angle lever op lies against the circumference of the disk /, pressed against it by the spring p ^l. The lower protruding part of the latter comes into effect first and holds the lever op in such a position that the hook o ¹ on the arm o cannot grasp the pin i on the lever d , Fig. 8. But as soon as the nose d ^l a tooth of the ratchet wheel b passirt, the disc d ² is rotated by one tooth opposite to the direction of the arrow, and the arm ρ is now in the re-entrant part of the likewise somewhat down turned disc I. Thus, the nose is o ¹ under the pin i of the lever d and thus locks the latter in the raised position, Fig. 10. This lock lasts as long as the arm ρ rests in the incision of the disk /, Figs If arm ρ pushes back, the nose o ¹ releases the lever d , Fig. 13, which now also swings up and down like the lever δ and consequently, by means of its pawl c, the wheels e

Claims

and f and with the former also the pointer shaft e ¹ rotates.

If the lever d is later lifted up by the release bolt d ² , the projection m ^{1 of} the lever arm m pushes the pawl k back, since the angle lever m η is slightly rotated by the rising pin i, which rests against the arm η. The action of the spring ö ⁴ then pushes the disk d ² back into its initial position, FIG. 8.

Pateντ claims:

i. On automatic fare indicators, the arrangement of the two nose levers d and 6, the disks d ² and / and the angle levers m η and op for the purpose of automatic inhibition of the pointer movement after the first, over several

Partial lines of the figure:
the jump of the pointer lai;
price in connection with
automatic release dk jer
Exceeding threshold
valenten performance of the wagon.
On automatic fare displays, the device for advancing the basic number display by leaps and bounds, characterized by the arrangement of the disc e ² with extension e ³ , the star wheel g and the cut-out disc e ⁵ .
On automatic fare displays the device for returning the pointer mechanism to the zero position, characterized by the arrangement of a special barrel e,

Move
will.

of

whose spring is tensioned by the nose lever d

For this purpose 2 sheets of drawings.