DE406929C

DE406929C - United ignition alternator for small vehicles

Info

Publication number: DE406929C
Application number: DEE29895D
Authority: DE
Original assignee: EISEMANN WERKE AKT GES
Current assignee: EISEMANN WERKE AKT GES
Priority date: 1923-09-30
Filing date: 1923-09-30
Publication date: 1924-12-06

Description

Vereinigte Zünd-Lichtmaschine für Kleinkraftfahrzeuge. Die vorliegende Erfindung betrifft eine Schaltanordnung für vereinigte Zünd-Lichtmaschinen in Kleinkraftfahrzeugen.United ignition alternator for small automobiles. The present The invention relates to a switching arrangement for combined ignition alternators in small motor vehicles.

Die Neuerung liegt darin, daß zur Erzeugung des Lichtstromes die Primärwicklung des Zündstromerzeugers und eine mit dieser in Reihe geschalteten Zusatzwicklung verwendet wird. Die Zusatzwicklung ermöglicht es, die Spannung des Lichtstromes unter gleichzeitiger Benutzung der Primärwicklung des Zündstromerzeugers auf die notwendige Größe zu bringen, ohne daß @ der elektrische Wirkungsgrad des Zündstromerzeugers verschlechtert wird. Die Ausnutzung des vorhandenen Wickelraumes ist in rationellster Weise durch die Sparschaltung ermöglicht, so daß die zuzügliche Erzeugung eines starken Lichtstro, mes fast keine Vergrößerung des für die Zündung benötigten Zündstromerzeugers verursacht.The innovation is that the primary winding is used to generate the luminous flux of the ignition generator and an additional winding connected in series with it is used. The additional winding enables the voltage of the luminous flux while using the primary winding of the ignition generator on the to bring the necessary size without @ the electrical efficiency of the ignition generator is worsened. The use of the existing changing room is most efficient Way made possible by the economy circuit, so that the additional generation of a strong luminous flux, with almost no enlargement of the ignition generator required for ignition caused.

Die beschriebene vereinigte Zünd-Lichtmaschine ist besonders für Kleinkraftfahrzeuge, die mit Einzylindermotoren ausgerüstet sind, bestimmt. Auf der Zeichnung ist die Schaltanordnung durch die Abb. i und z beispielsweise schematisch dargestellt.The combined ignition and alternator described is particularly suitable for small vehicles, which are equipped with single-cylinder engines. On the drawing is the Switching arrangement shown schematically by the Fig. I and z, for example.

Abb. i zeigt die Stellung der Zünd-Lichtmaschine, während welcher die Primärwicklung des Zündstromerzeugers kurzgeschlossen ist.Fig. I shows the position of the ignition generator, during which the primary winding of the ignition generator is short-circuited.

Abb.2 zeigt die Stellung der Zünd-Lichtmaschine, während welcher die Primärwicklung unterbrochen ist und der von der Primärwicklung und deren Zusatzwicklung erzeugte Strom nach der Batterie fließen kann.Fig.2 shows the position of the ignition generator, during which the Primary winding is interrupted and that of the primary winding and its additional winding generated electricity can flow after the battery.

Wie bei den normalen Hochspannungs-Zündstromerzeugern ist auch bei der Zünd-Lichtmaschine die Primärwicklung a auf den Ankerkern gewickelt. Der bei der Drehung des Ankers in der Primärwicklung a erzeugte Primärstrom wird durch öffnen der Kontakte b und c mittels des Nockens d im geeigneten Zeitpunkt unterbrochen. Der durch diese Unterbrechung hervorgerufene Kraftlinienwechsel induziert in der auf dem Anker gewickelten Sekundärwicklung e einen hochgespannten Strom, der über den Schleifring f nach der Zündkerze g geleitet wird. Hierdurch wird infolge des zwischen den Elektroden entstehenden Lichtbogens die Zündung des Gasgemisches in bekannter Weise bewirkt. Zur Erzeugung des Lichtstromes wird die Primärwicklung a und eine mit dieser in Serie geschaltete, ebenfalls auf dem Anker gewickelte Zusatzwicklung h verwendet. In der Lichtstromleitung ist ein durch einen Zentrifugalregler betätigter Schalter m eingebaut, der beim Stillstand der Maschine und bei niederer Umdrehungszahl des Ankers den Stromkreis unterbricht, so daß ein Rückstrom von der Batterie k verhindert wird (Abb. i). Weiter ist in dem Lichtstromkreis ein Stromabnehmer i mit einem stromleitenden Segment o vorgesehen, der mit dem Unterbrechernocken d in bezug auf die Umdrehungszahl in einem bestimmten Verhältnis steht, und zwar derart, daß, wenn der Primärstrom des Zündapparates unterbrochen ist, der in den beiden Wicklungen a und h erzeugte Strom über den Schalter m, Segment o, Bürste p nach der Batterie k bzw. den Stromverbrauchern L fließen kann (Abb. z). Hierbei muß die Länge des Segmentes o so bemessen und die Stellung des letzteren zu dem Unterbrechernocken d so getroffen sein, daß der Lichtstrom nur während der Periode abgenommen wird, während welcher kein Zündstrom erzeugt wird.As with normal high-voltage ignition generators is also with of the ignition generator, the primary winding a is wound on the armature core. The at the rotation of the armature in the primary winding a generated primary current is opened by the contacts b and c interrupted at the appropriate time by means of the cam d. The change in line of force caused by this interruption induces in the Secondary winding e wound on the armature carries a high-voltage current which is over the slip ring f after the spark plug g is directed. Through this the ignition of the Gas mixture caused in a known manner. To generate the luminous flux, the Primary winding a and one connected in series with it, also on the armature used additional winding h. In the luminous flux line there is one through one Centrifugal regulator operated switch m built-in, which is activated when the machine is at a standstill and at a low number of revolutions of the armature interrupts the circuit, so that a Reverse current from the battery k is prevented (Fig. I). Next is in the lighting circuit a current collector i is provided with a current-conducting segment o, which is connected to the interrupter cam d is related to the number of revolutions in a certain ratio, namely such that when the primary current of the ignition apparatus is interrupted, the in the both windings a and h generated electricity via switch m, segment o, brush p can flow to the battery k or the power consumers L (Fig. z). Here the length of the segment o must be measured and the position of the latter to the Interrupter cam d be made so that the luminous flux only during the period is removed during which no ignition current is generated.

Die Zündmaschine wird durch Schließen des Schalters h außer Tätigkeit gesetzt.The blasting machine is deactivated by closing switch h set.

Claims

PATENT ANSPRUcii: -United ignition alternator for small motor vehicles, in which the additional winding for the luminous flux is arranged on the "ignition current armature, characterized in that the primary winding of the ignition current generator and an additional winding connected in series with it (h) are used to generate the luminous flux. is used.