DE404822C - Four-stroke engine with pre-compression of the mixture - Google Patents

Four-stroke engine with pre-compression of the mixture

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DE404822C
DE404822C DEL56873D DEL0056873D DE404822C DE 404822 C DE404822 C DE 404822C DE L56873 D DEL56873 D DE L56873D DE L0056873 D DEL0056873 D DE L0056873D DE 404822 C DE404822 C DE 404822C
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B2720/00Engines with liquid fuel
    • F02B2720/12Four stroke engines with ignition device
    • F02B2720/124Four stroke engines with ignition device with measures for charging, increasing the power

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)

Description

Viertaktmotor mit Vorverdichtung des Gemisches. Die Erfindung betrifft einen Verbrennungs-oder Explosionsmotor mit Vorverdichtung des Gemisches in einem Kompressionsraum des beiderseits geschlossenen Arbeitszylinders. Der Erfindung gemäß ist eine regelbare Rückflußverbindung zwischen der durch Ventile o. dgl. vom Kompressorraum und Motorarbeitsraum abgeschlossenen Verbindungsleitung des Kompressorraumes und Arbeitsraumes und dem Kompressorraum vorgesehen. Die Regelung dieser Rückflußverbindung erfolgt entsprechend den mit steigender Drehzahl wachsenden Arbeitszylinderfüllungsverlusten und Druckverlusten, z. B. den Strömungsdruckverlusten. Bei Viertaktmotoren hat die Verwendung zier einen Zylinderseite als Kompressorraum in Verbindung mit einer regelbaren Rückflußverbindung zwischen dem Zylinderarbeitsraum und dem Kompressorraum, sofern die Regelung der Rückflußverbindung der Drehzahl entsprechend erfolgt, den wesentlichen Vorteil, daß eine bisher nicht erzielbare Geschwindigkeit des Motors erreicht wird, ohne daß die proportional gesteigerte Leistung nachläßt. Bei Verwendung der zweiten Zylinderseite als Kompressorraum stehen bekanntlich für jeden Arbeitshuf des Viertaktmotors zwei Zylinderinhalte an komprimiertem Gemisch als Füllung zur Verfügung. Wenn die in den Verbindungsleitungen erzielbare ,hohe Kompression im wesentlichen nicht zur Überladung des Zylinders sondern zur Steigerung der Gasgesohwindigkeiten .ausgenutzt wird, können die Ventilmaße -und der Ventilhub ganz .erheblich vermindert werden. Ebenso ist es möglich, den Arbeitskolbenhub erheblich zu vermindern um die Beschleunigungskräfte gering zu: halten und dafür den Durchmesser des Arbeitszylinders bzw. Arbeitskolbens zu vergrößern, ,da die trotz der Verkleinerung der Ventilmaße und Ventilhub erzielten Gasgeschwindigkeiten ausreichen, den Aribeitszylinder in der zur Verfügung stehenden Zeit vollständig zu füllen. Durch .diese im Gegensatz zu den bekannten Maschinen :erzielte vollständige Füllung ergibt sich dann auch, ohne daß eine Überladung des Zylinders erforderlich wäre, genügende Antriebskraft zur Erzielung der zu den hohen Umidrehungsgeschwindirgkeiten proportionalen 'Leistung.Four-stroke engine with pre-compression of the mixture. The invention relates to an internal combustion or explosion engine with pre-compression of the mixture in one Compression space of the working cylinder, which is closed on both sides. According to the invention is a controllable return flow connection between the valve o. The like. From the compressor room and engine work space closed connecting line of the compressor room and Work space and the compressor room provided. The regulation of this reflux connection takes place in accordance with the working cylinder filling losses that increase with increasing speed and pressure losses, e.g. B. the flow pressure losses. With four-stroke engines, the Use a cylinder side as a compressor room in conjunction with a controllable one Return flow connection between the cylinder working chamber and the compressor chamber, if the regulation of the reflux connection of the speed is carried out according to the essential Advantage that a previously unachievable speed of the motor is reached, without diminishing the proportionally increased performance. When using the second It is well known that the cylinder side as the compressor room represents every workload of the four-stroke engine two cylinder contents of compressed mixture are available as filling. If the achievable in the connecting lines, high compression essentially not to Overcharging of the cylinder but used to increase the total gas velocities the valve dimensions and the valve lift can be significantly reduced. It is also possible to considerably reduce the working piston stroke by the acceleration forces to: keep the diameter of the working cylinder or working piston small to increase, because the achieved despite the reduction in valve dimensions and valve lift Gas velocities are sufficient, the working cylinder in the available Time to fill completely. By .this in contrast to the known machines : Achieved complete filling then results without overloading the Cylinder would be required, sufficient driving force to achieve the high Revolutions speeds proportional 'power.

Auf der Zeichnung ist beispielsweise ein der Erfindung entsprechender Motor im Längsschnitt dargestellt, und zwar zum Teil schematisch. Indem Motorzylinder i bewegt sich der Kolben 2, dessen Kolbenstange 3 starr mit dem Kolben verbunden und durch eine Stopflbuchsendichtung durch den Zylinderdeckel q. geführt ist. Eine Kreuzkopfführung 5 sichert die Geradführung der IKolbenstange. An dem Kreuzkopf ist die Pleuelstange 6 angelenkt, die auf die Kurbel 7,der Kurbelwelle treibt.In the drawing, for example, one corresponding to the invention is shown Engine shown in longitudinal section, partly schematically. By making engine cylinders i moves the piston 2, the piston rod 3 of which is rigidly connected to the piston and through a plug gland through the cylinder cover q. is led. One Crosshead guide 5 ensures the straight guidance of the piston rod. At the connecting rod 6 is hinged to the cross head, and the connecting rod 6 to the crank 7, the crankshaft drives.

Der untere Zylinderdeckel q. schließt den unter dem Kolben befindlichen Pumpenraum 8 ab. In diesem Raum münden die Saugleitung 9, die durch das Ventil io gesteuert wird, und .die Druckleitung i i, die durch das Ventil 1z gesteuert wird. In den Arbeitsraum 13 des Zylinders mündet die Einlaßleitung 1q. mit dem Einlaßventil 15 und die Auspuffleitung 16 mit dem Auslaßventil 17. Die Druckleitung des als Kompressor -dienenden Raumes 8 führt zu einem Ventil 18. An diesem Ventil ist die Einlaßleitung 1q. des Motorarbeitsraumes angeschlossen. Weiter führt von diesem Ventil r8 eine Rüekflußleitung i9 zurück in den Kompressorraum B.The lower cylinder cover q. closes off the pump chamber 8 located under the piston. The suction line 9, which is controlled by the valve io, and the pressure line ii, which is controlled by the valve 1z, open into this space. The inlet line 1q opens into the working chamber 13 of the cylinder. with the inlet valve 15 and the exhaust line 16 with the outlet valve 17. The pressure line of the space 8 serving as a compressor leads to a valve 18. The inlet line 1q is on this valve. of the engine working area connected. A return line i9 also leads from this valve r8 back into the compressor room B.

Je nach Stellung des Ventils 18 ist die Rückflußleitung i9 mehr oder weniger abgeschlossen bzw. mehr oder weniger geöffnet. Je nach der Größe ihres freien Querschnittes fließt ein Teil der vom Kompressor geförderten Druckluft aus der Druckleitung i i, 1q. in den Kompressorarbeitsraum 8 bei dessen Saughub zurück, so,daß also der Druck in der Druckleitung 11, 14 um so .geringer wird, je größer der freie Durchflußquerschnitt der Rückflußleitung i9 ist.Depending on the position of the valve 18, the return line i9 is more or less completed or more or less open. Depending on the size of their free Cross-section, part of the compressed air delivered by the compressor flows out of the pressure line i i, 1q. back into the compressor working chamber 8 at its suction stroke, so that the The pressure in the pressure line 11, 14 becomes so .geringer, the larger the free flow cross-section the reflux line is i9.

Da für jeden Arbeitshub des Motorzylinders beim Viertaktmotor zwei Kornpres@sorarbeitshübe zur Verfügung stehen, reicht der erzielbare Druck dazu aus, die bei Steigerung der Drehzahl erheblich steigenden Strömungsverluste des Bnennstoffluftgemisohes in den Leitungen und Ventilen auszugleichen und auch die Arbeitszylinderfüllung konstant zu halten, so :daß bei Normalerhaltung des mittleren Explosionsdruckes im Arbeitsraum 13 des Motors die Drehzahl und die Leistung dementsprechend weitgehend gesteigert werden kann. Selbstverständlich kann der erzeugte Überdruck auch vorübergehend zur Überwindung größerer Gegenkräfte bei gleichbleibender Drehzahl des Motors benutzt werden.Since two compression strokes are available for each working stroke of the engine cylinder in a four-stroke engine, the achievable pressure is sufficient to compensate for the considerably increasing flow losses of the fuel air mixture in the lines and valves when the speed is increased and also to keep the working cylinder filling constant, so that with normal maintenance of the mean explosion pressure in the working chamber 13 of the engine, the speed and the power can accordingly be largely increased. Of course, the generated overpressure can also be used temporarily to overcome larger counterforces while the engine speed remains the same.

Claims (1)

PATENT-ANsPRUCH: Verbrennungs- oder Explosionsviertaktmotor mit Vorverdichtung des Gemisches in einem Kompressionsraum des beiderseits geschlossenen Arbeitszylinders, dadurch gekennzeichnet, daß eine an sich bekannte regelbare Rückflußverbindung zwischen oder durch Ventil o. -digl. vom Kompressor- und Motorarbeitsraum abgeschlossenen Verbindungsleitung des Kompressorraumes und des Arbeitsraumes und .dem Kompressorraum vorgesehen ist und die Regelung dieser Rückflußverbindung entsprechend den mit steigender Drehzahl wachsenden Arbeitszylirnderfüllurugsverlusten und Druckverlusten (Strömungsdruckverluste u. dgl.) erfolgt. PATENT CLAIM: Combustion or explosion four-stroke engine with pre-compression of the mixture in a compression chamber of the working cylinder closed on both sides, characterized in that a known controllable return flow connection between or through valve o. -Digl. from the compressor and motor work space closed connecting line of the compressor room and the work room and .dem compressor room is provided and the control of this return flow connection according to the increasing speed Arbeitszylirnderfüllurugsverlusten and pressure losses (flow pressure losses and the like.) takes place.
DEL56873D 1922-11-24 1922-11-24 Four-stroke engine with pre-compression of the mixture Expired DE404822C (en)

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DEL56873D DE404822C (en) 1922-11-24 1922-11-24 Four-stroke engine with pre-compression of the mixture
AT103120D AT103120B (en) 1922-11-24 1923-04-20 Multi-cylinder four-stroke internal combustion engine.
CH108559D CH108559A (en) 1922-11-24 1923-10-25 Four-stroke engine.
DK36044D DK36044C (en) 1922-11-24 1923-11-24 Combustion or Explosion Engine.

Applications Claiming Priority (1)

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DEL56873D DE404822C (en) 1922-11-24 1922-11-24 Four-stroke engine with pre-compression of the mixture

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DEL56873D Expired DE404822C (en) 1922-11-24 1922-11-24 Four-stroke engine with pre-compression of the mixture

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DE (1) DE404822C (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2719668A1 (en) * 1977-05-03 1978-11-09 Motoren Turbinen Union Low compression ratio four stroke Diesel engine - has two groups of cylinders one of which is used for precompression at part load

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2719668A1 (en) * 1977-05-03 1978-11-09 Motoren Turbinen Union Low compression ratio four stroke Diesel engine - has two groups of cylinders one of which is used for precompression at part load

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