DE4042291A1 - Flexibles leitungselement fuer abgasleitungen von verbrennungsmotoren bei kraftfahrzeugen - Google Patents

Flexibles leitungselement fuer abgasleitungen von verbrennungsmotoren bei kraftfahrzeugen

Info

Publication number
DE4042291A1
DE4042291A1 DE4042291A DE4042291A DE4042291A1 DE 4042291 A1 DE4042291 A1 DE 4042291A1 DE 4042291 A DE4042291 A DE 4042291A DE 4042291 A DE4042291 A DE 4042291A DE 4042291 A1 DE4042291 A1 DE 4042291A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
bellows
hose
metal
braided
pipe element
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
DE4042291A
Other languages
English (en)
Inventor
Des Erfinders Beantragt Teilnichtnennung
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Witzenmann GmbH
Original Assignee
Witzenmann GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Witzenmann GmbH filed Critical Witzenmann GmbH
Priority to DE4042291A priority Critical patent/DE4042291A1/de
Priority to EP91120255A priority patent/EP0493680B1/de
Priority to DE91120255T priority patent/DE59101282D1/de
Priority to AT91120255T priority patent/ATE103668T1/de
Publication of DE4042291A1 publication Critical patent/DE4042291A1/de
Ceased legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/18Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
    • F01N13/1805Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body
    • F01N13/1811Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body with means permitting relative movement, e.g. compensation of thermal expansion or vibration
    • F01N13/1816Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body with means permitting relative movement, e.g. compensation of thermal expansion or vibration the pipe sections being joined together by flexible tubular elements only, e.g. using bellows or strip-wound pipes
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16LPIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L27/00Adjustable joints, Joints allowing movement
    • F16L27/10Adjustable joints, Joints allowing movement comprising a flexible connection only, e.g. for damping vibrations
    • F16L27/107Adjustable joints, Joints allowing movement comprising a flexible connection only, e.g. for damping vibrations the ends of the pipe being interconnected by a flexible sleeve
    • F16L27/11Adjustable joints, Joints allowing movement comprising a flexible connection only, e.g. for damping vibrations the ends of the pipe being interconnected by a flexible sleeve the sleeve having the form of a bellows with multiple corrugations
    • F16L27/111Adjustable joints, Joints allowing movement comprising a flexible connection only, e.g. for damping vibrations the ends of the pipe being interconnected by a flexible sleeve the sleeve having the form of a bellows with multiple corrugations the bellows being reinforced

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Joints Allowing Movement (AREA)
  • Rigid Pipes And Flexible Pipes (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft ein flexibles Leitungselement für Abgasleitungen von Verbrennungsmotoren bei Kraftfahrzeu­ gen mit einem mit zylindrischen Anschlußenden versehenen, schraubengangförmig oder ringgewellten Balg aus Metall und einem den Balg unmittelbar umgebenden ersten Ge­ flechtsschlauch aus Metalldraht, wobei gegebenenfalls Balg und erster Geflechtsschlauch endständig zur Bildung der Anschlußenden des Leitungselementes innerhalb eines zylindrischen Stützringes miteinander und mit diesem ver­ preßt und die Teile gegenseitig durch Anheften verbunden sind, und mit einem koaxial innerhalb des Balges angeord­ neten, gegebenenfalls ohne Dichtungseinlage gewickelten Metallschlauch, dessen Außenquerschnitt kleiner als der lichte Innenquerschnitt des Balges ist und der an seinen innerhalb der Balganschlußenden gelegenen und mit diesen bündig abschließenden Endstücken unter Zusammendrücken des Schlauchprofils und Ausgleich der Toleranzen gegen­ über dem Balganschlußenden radial aufgeweitet ist.
Ein Leitungselement dieser Gattung ist Gegenstand der älteren Patentanmeldung P 39 24 697.3-13. Es wird in der Regel als Zwischenstück in die im übrigen weitgehend starre Abgasleitung eingebaut, um Bewegungen und Schwin­ gungen aufzunehmen und von der Weiterleitung an benach­ barte Bauteile abzukoppeln, wie sie von der elastisch ge­ lagerten Antriebsmaschine, Erschütterungen des Fahrzeu­ ges, temperaturbedingten Längenänderungen etc. entstehen. Dabei gilt neben der Eigenschaft der Flexibilität die Aufmerksamkeit der Frage der Wärmedämmung, der Schallad­ sorption und der Dichtigkeit gegen Austritt von Abgasen, insbesondere in Verbindung mit Katalysatorfahrzeugen und verschärften Bestimmungen hinsichtlich Schall- und Abgas­ emissionen.
Das bekannte Leitungselement hat in jeder Beziehung die von ihm erwarteten Gebrauchseigenschaften. Andererseits hat sich jedoch gezeigt, daß in besonderen Fällen seine Schwingungsdämpfung erhöht werden muß.
Um dieser Problematik zu begegnen, ist es bereits Gegen­ stand der älteren Patentanmeldung P 39 37 253.7, wenig­ stens ein zum ersten Geflechtsschlauch bewegliches, flexibles Dämpfungsglied an den ersten Geflechtsschlauch in Anlage zu bringen. Dieser Lösungsweg bedingt jedoch eine an der Außenseite des Leitungselementes vorzusehende und damit in Radialrichtung platzgreifende Maßnahme, die außerdem von außen eingetragenen Verschmutzungen und da­ mit einhergehenden Beeinträchtigungen ausgesetzt ist. Außerdem ergibt sich im Aufbau eine gewisse Komplikation und es sind zusätzliche konstruktive Maßnahmen erforder­ lich, die weitere Kosten verursachen.
Aufgabe der Erfindung ist es daher, ausgehend von einem Leitungselement der eingangs genannten Art, dieses mit einer zusätzlichen Dämpfung auszurüsten, die ohne zusätz­ lichen Platzbedarf eine deutliche Erhöhung der Dämpfungs­ eigenschaften des Leitungselementes garantiert, wobei eine besonders einfache und billige Konstruktion ange­ strebt ist.
Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß zwischen Balg und Metallschlauch wenigstens ein zweiter Geflechtsschlauch angeordnet und mit wenigstens einem seiner Enden innerhalb des zugeordneten Balganschlußendes festgelegt ist.
Diese erfindungsgemäßen Maßnahmen haben grundsätzlich die Wirkung, daß der zweite Geflechtsschlauch in dem ohnehin vorhandenen Platz zwischen Balg und Metallschlauch ange­ ordnet ist, also die äußeren Abmaße des Leitungselementes nicht beeinflußt. Darüber hinaus ist der zweite Ge­ flechtsschlauch von äußeren Einflüssen in Form von Verun­ reinigungen etc. befreit, da er durch Balg und Metall­ schlauch quasi gekapselt ist. Seine Wirkung entfaltet sich durch Reibung gegenüber dem Balg und/oder Metall­ schlauch je nachdem, in welchem Belastungszustand bzw. Auslenkungszustand sich das Leitungselement befindet, in dem der zweite Geflechtsschlauch dabei entweder am Balg oder am Metallschlauch in Anlage ist und durch Reibung gegenüber dem Teil, an dem er anliegt, seine Dämpfungs­ wirkung entfaltet.
Nach einer Ausführungsform des Gegenstandes der Erfindung ist es zweckmäßig, daß der zweite Geflechtsschlauch zwi­ schen Balg und Metallschlauch lose eingelegt und mit seinen beiden Enden innerhalb des jeweils zugeordneten Balganschlußendes festgelegt ist. Hier befindet sich also der zweite Geflechtsschlauch immer in einem bezüglich der Axialrichtung entspannten Zustand, wobei er sich bei axialen Stauchungen des Leitungselementes, also solchen Situationen, bei denen der erste Geflechtsschlauch sich nicht in axial vorgespanntem Zustand befindet, zwischen seinen Enden tonnenförmig aufwölbt und dadurch in Anlage an den Balg gerät, um mit diesem in schwingungsdämpfender Weise zusammenzuwirken. Findet eine angulare Auslenkung des Leitungselementes zwischen seinen Anschlußenden statt, so führt dies auf einer Seite zu einer Vergröße­ rung des Abstandes der Anschlußenden für den zweiten Ge­ flechtsschlauch und auf der anderen Seite zu einer Ver­ ringerung dieser beiden Anschlußenden, was bedeutet, daß der zweite Geflechtsschlauch auf der einen Seite in Anla­ ge an den Metallschlauch und auf der anderen in Anlage an den Balg kommt. Auch hier also die Schaffung eines dämp­ fenden Reibverbundes mit Metallschlauch bzw. Balg.
Nach einem anderen Lösungsweg kann vorteilhafterweise vorgesehen sein, daß der zweite Geflechtsschlauch aus zwei koaxial ineinander angeordneten, sich in Axialrich­ tung weitgehend überdeckenden und aneinander anliegenden Geflechtsschläuchen gebildet ist, von denen jeder mit einem seiner Enden an gegenüberliegenden Enden des Lei­ tungselementes festgelegt ist.
Hier treten also die beiden den zweiten Geflechtsschlauch bildenden, koaxial ineinander angeordneten Geflechts­ schläuche in gegenseitigen Reibverbund, durch den die un­ gehinderte axiale Beweglichkeit ihrer freien Enden gegen­ einander gebremst und damit eine Dämpfungswirkung erzielt wird. Diese Bremsung führt außerdem dazu, daß auch hier die den zweiten Geflechtsschlauch bildenden beiden Ge­ flechtsschläuche je nach Stauchung bzw. Biegung des Lei­ tungselementes die vorbeschriebenen Bewegungen ausführen, also jeweils mit dem Metallschlauch bzw. Balg in dämpfen­ de Berührung gelangen.
In allen Fällen ist es vorteilhaft, daß der zweite Ge­ flechtsschlauch in die Wellen des Balges teilweise einge­ formt ist. Damit ergibt sich ein erhöhter Kontaktbereich zwischen Balg und zweitem Geflechtsschlauch.
Andererseits kann in allen Fällen vorgesehen sein, daß zwischen zweitem Geflechtsschlauch und/oder Balg bzw. Metallschlauch eine hohlzylindrische Zwischenlage aus Metalldrahtgestricke, -gewirke oder dergleichen angeord­ net ist. Ein solches Dämpfungspolster engt die Bewegung des zweiten Geflechtsschlauches weiter ein und erhöht dessen Reibungsverbund mit den benachbarten Teilen im Sinne einer Dämpfungserhöhung, wobei gleichzeitig durch die Zwischenlage eine weitere Wärmedämmung stattfindet.
Weitere Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungs­ formen, die in der Zeichnung dargestellt sind. In der Zeichnung zeigen:
Fig. 1 ein Leitungselement in Seitenansicht, zur Hälfte axial geschnitten;
Fig. 2 bis 4 die vergrößerten Einzelansichten II-IV gemäß Fig. 1;
Fig. 5 und 6 das Leitungselement gemäß Fig. 1 in zwei unterschiedlichen Betriebspositionen;
Fig. 7 bis 9 Abwandlungen des Leitungselementes gemäß Fig. 1 und
Fig. 10 eine vergrößerte Einzelheit aus Fig. 9.
Wie aus Fig. 1 ersichtlich, besteht das insgesamt mit 1 bezeichnete Leitungselement aus einem schrauben- oder ringförmig gewellten Metallbalg 2 mit zylindrischen Balg­ anschlußenden 3, deren Innendurchmesser kleiner als der Innendurchmesser der nach innen ragenden Balgwellen 4 ist.
In den Balg 2 ist ein schraubengangförmig gewickelter Metallschlauch, beispielsweise ein Agraffschlauch 5 ein­ gesetzt, dessen Außendurchmesser kleiner als der Innen­ durchmesser der beiden Anschlußenden 3 ist.
An den gemeinsamen Enden sind die Balganschlußenden 3 und die Endstücke 6 des Metallschlauches 5 in Radialrichtung miteinander verpreßt, indem die Endstücke 6 unter Zusam­ mendrücken des Wickelprofils des Metallschlauches 5 radi­ al aufgeweitet sind, wobei gleichzeitig ein eventuelles Radialspiel des Metallschlauches 5 gegenüber den Balgan­ schlußenden 3 überbrückt wird. Gleichzeitig sind von außen auf die Balganschlußenden 3 gesetzte Stützteile in Form von Stützringen 7 radial im Querschnitt verringert, so daß sich insgesamt im Ergebnis aus Endstücken 6, Balg­ anschlußenden 3 und Stützringen 7 ein fest zusammenge­ drückter Abschlußverbund ergibt, der zum Anschweißen an eine weiterführende Rohrleitung eine genügend massive und dichte Stirnkante bietet.
Durch die radiale Aufweitung der Endstücke des Metall­ schlauches 5 ist gleichzeitig ein "Anschlag" 8 gebildet, der den Weg bestimmen kann, über den sich eine anschlie­ ßende, hier nicht dargestellte Rohrleitung in das Lei­ tungselement einstecken läßt. Damit ist gerade im Hin­ blick auf eine Serienfertigung eine besonders maßhaltige Weiterverarbeitung durch Verbindung mit anschließenden Leitungselementen sichergestellt.
Wie ferner aus Fig. 1 ersichtlich ist, geht der Balg 2 am rechten Ende über eine im Außendurchmesser reduzierte, endständige Balgwelle 9 in das Balganschlußende 3 über, womit ein besonders großer Querschnittssprung und die da­ mit einhergehenden Belastungen vermieden sind.
Dem gleichen Zweck dient es, wenn auf der linken Seite der zeichnerischen Darstellung eine ebenfalls im äußeren Durchmesser reduzierte, endständige Balgwelle 10 über eine in Radialrichtung stufenförmig abgesetzte Quer­ schnittsform 11 in das Balganschlußende 3 übergeht.
Der Balg ist außen durch ein Metalldrahtgeflecht 12 umge­ ben, das bei der Fertigung zwischen Balganschlußenden 3 und Stützhülsen 7 eingefangen und somit eingepreßt ist. Das Geflecht 12 bzw. der daraus gebildete Geflechts­ schlauch dient in bekannter Weise der Verhinderung von unliebsamen Längenänderungen des Balges 2 unter mechani­ scher Beanspruchung. Außerdem dient die Umflechtung 12 dem mechanischen Schutz des Balges 2 vor Schlagbelastun­ gen bzw. Verschmutzung sowie andererseits der Dämpfung von Resonanzschwingungen der Balgwellen.
Die Endstücke 6 des Metallschlauches 5 sind nicht nur durch radiales Verpressen aufgeweitet. Vielmehr ist die Ausbildung der Endstücke 6 gleichzeitig in einem Zustand vorgenommen, bei dem die Windungen des Metallschlauches 5 axial zusammengedrückt sind. Auf diese Weise ergibt sich an den Endstücken 6 eine besonders dichte Materialpackung und damit eine hohe Stabilität.
Zur Herstellung der genannten Ausbildung kann der Metall­ schlauch 5 vor seinem Einsetzen in den Balg 2 bezüglich der Endstücke 6 in gestauchtem Zustand vorgefertigt sein. Andererseits besteht aber grundsätzlich genausogut die Möglichkeit, den Metallschlauch 5 in den Balg 2 einzu­ stecken, um dann sowohl Metallschlauch 5 als auch Balg 2 axial zusammenzudrücken und dann die Aufweitung der End­ stücke 6 sowie deren Verpressen mit den Balganschluß­ stücken 3 und den Stützringen 7 vorzunehmen. Die An­ schlagkante "8" und damit die Länge des Endstückes 6 kann größer als die axiale Länge der Balganschlußenden 3 sein, wie dies in der Zeichnung auf der linken Seite des Me­ tallschlauches 5 ersichtlich ist. Diese Ausbildung führt zu einer besonderen Schonung des benachbarten Endes des Balges 2.
Die Fig. 2 bis 4 zeigen in vergrößerter Form die Einzel­ heiten II bis IV aus Fig. 1. Dabei lassen die Fig. 3 und 4 erkennen, daß der Balg auch als mehrlagiger Balg ausge­ bildet sein kann. Soweit ein radialer Abstand zwischen jeweiligem Stützring 7 und Geflechtsschlauch 12 ersicht­ lich ist, hat dies nur Bedeutung im Rahmen der durch die Zeichnung gegebenen Vereinfachung und soll die Dicke des Geflechtsschlauches wiedergeben.
Fig. 2 zeigt noch die Mitte des Metallschlauches, wobei ersichtlich ist, daß der Metallschlauch eine soweit zu­ sammengeschobene Lage im Einbauzustand haben kann, daß er eine erhöhte Bewegungsdämpfung liefert und andererseits auch das Maß der axialen Zusammenschiebbarkeit und damit der axialen Verkürzung des Leitungselementes bestimmen bzw. begrenzen kann.
Soweit vorstehend das Leitungselement anhand der Fig. 1 bis 4 beschrieben ist, entspricht es der älteren Patent­ anmeldung P 39 24 697.3. Die bisher verwendete Beziffe­ rung ist bei den weiteren Fig. 5 bis 10 beibehalten, ohne daß insoweit der Gegenstand der älteren Anmeldung noch einmal im einzelnen wiederholt beschrieben ist.
Wie aus Fig. 1 ersichtlich, ist nun in den Abstandsraum zwischen Metallbalg 2 und Agraffschlauch 5 ein Geflechts­ schlauch 20 eingebracht, der mit seinen beiden Enden zwi­ schen den Enden des Metallbalges 2 und den Enden des Agraffschlauches 5 eingefangen und damit festgelegt ist, ohne daß im übrigen die vorher beschriebene Ausbildung dieser Enden dadurch beeinträchtigt wäre.
Dieser zweite Geflechtsschlauch 20 nimmt im normalen Zu­ stand des Leitungselementes 1 die in Fig. 1 und ver­ gleichsweise auch in den Fig. 2 bis 4 ersichtliche Posi­ tion ein, nämlich dann, wenn sich das Leitungselement 1 in gestrecktem Zustand befindet so, daß der erste Ge­ flechtsschlauch 12 sich von außen in Anlage an den Me­ tallbalg 2 befindet und damit die axiale, gestreckte Län­ ge des Leitungselementes 1 bestimmt. Dabei ist der zweite Geflechtsschlauch 20 in losem bzw. entspanntem Zustand.
Findet nun beispielsweise eine betriebsbedingte Steuerung des Leitungselementes 1 statt, so wird der zweite Ge­ flechtsschlauch 20 zusammengeschoben, was vermöge seiner konstruktiven Eigenheiten, die an sich bekannt sind, dazu führt, daß er sich tonnenförmig aufstaucht und dadurch mit seinem Außenumfang in Anlage an die Innenkrempen des Metallbalges 2 gerät, wie dies in Fig. 5 dargestellt ist. Dadurch ergibt sich ein Reibungsverbund zwischen Metall­ balg 2 und zweitem Geflechtsschlauch 20, der zu einer zu­ sätzlichen Dämpfung innerhalb des Leitungselementes 1 führt.
Findet eine angulare Verstellung der Enden des Leitungs­ elementes 1 statt, so geht damit einher eine Längenver­ kürzung zwischen den Anschlußenden auf der Innenseite des dann durch das Leitungselement gebildeten Bogens, während auf der Außenseite eines solchen Bogens eine entsprechen­ de Längenvergrößerung stattfindet bzw. eintreten will. Dies führt dazu, daß auf der Außenseite eines solchen Bogens der zweite Geflechtsschlauch 20 in Anlage an den Metallschlauch 5 gelangt, wie dies aus Fig. 6 ersichtlich ist, während er auf der Innenseite des Bogens durch Auf­ stauchen in Anlage an die Innenkrempen des Metallbalges 2 kommt, wie dies Fig. 5 zeigt.
Auch hiermit ist noch einmal verdeutlicht, wie durch den zweiten Geflechtsschlauch 20 eine zusätzliche Reibung und Dämpfung gegenüber dem Metallbalg 2 und dem Metall­ schlauch 5 erzielt ist.
Fig. 7 zeigt in weiterer Ausgestaltung ein Beispiel da­ für, wie zwischen dem zweiten Geflechtsschlauch 20 und dem Metallbalg 2 eine hohlzylindrische Zwischenlage 21 aus Metalldrahtgestricke, -gewirke oder dergleichen ange­ ordnet sein kann, um die radiale Beweglichkeit des zwei­ ten Geflechtsschlauches 20 zu begrenzen und gleichzeitig die dämpfende Wirkung dieses zweiten Geflechtsschlauches zu erhöhen, wobei zusätzlich eine Wärmedämmung zwischen innerem Metallschlauch 5 und äußerem Metallbalg 2 ein­ tritt.
Selbstverständlich besteht in Abwandlung zum Gegenstand der Fig. 7 auch die Möglichkeit, eine Zwischenlage 21 der dargestellten Art zwischen zweitem Geflechtsschlauch 20 und Metallschlauch 5 anzuordnen.
Fig. 8 zeigt eine Abwandlung gegenüber den bisherigen Ausführungsformen, die darin besteht, daß von den beiden Anschlußenden des Leitungselementes 1 ausgehend zwei Ge­ flechtsschläuche 22, 23 den zweiten Geflechtsschlauch bilden, wobei der Geflechtsschlauch 22 bezogen auf Fig. 8 am rechten Anschlußende des Leitungselementes 1 festge­ legt ist, während der Geflechtsschlauch 23 am linken Ende des Leitungselementes 1 dort zwischen dem Metallschlauch 5 und dem Balg 2 eingefangen ist. Die Geflechtsschläuche 22, 23 überdecken sich in Axialrichtung über den wesent­ lichen Längenbereich des Leitungselementes 1, wobei je­ doch ihre freien Enden jeweils vor dem benachbarten An­ schlußende des Leitungselementes 1 liegen.
Diese Konstruktion hat die Wirkung, daß die Geflechts­ schläuche 22, 23, die sich in gegenseitiger Anlage befin­ den, ausgehend von ihrer jeweiligen Anbindung an die Enden des Leitungselementes bei Axialbewegungen zwischen den Enden des Leitungselementes axialkraftbeaufschlagt sind und dadurch den Gesetzmäßigkeiten von Geflechts­ schläuchen folgend "Atmungsbewegungen" in Form von radia­ len Reduktionen bzw. Vergrößerungen ausführen, womit sich eine dämpfende und reibende Wirkung zwischen den Ge­ flechtsschläuchen 22, 23 ergibt. Dazu kommen bei Winkel­ bewegungen zwischen den Enden des Leitungselementes Ver­ lagerungen der Geflechtsschläuche 22, 23 nach Art der in den Fig. 5 und 6 beschriebenen Weise, also dämpfende An­ lagen der Geflechtsschläuche an dem Metallschlauch 5 und/oder Metallbalg 2.
Schließlich zeigen die Fig. 9 und 10 noch eine weitere Variante, gemäß der der zweite Geflechtsschlauch 24 in der Weise, wie sie anhand der Fig. 1 bis 6 beschrieben ist, mit beiden Enden an den Anschlußenden des Leitungs­ elementes 1 eingefangen ist, andererseits aber mit seiner Außenkontur in die nach innen ragenden Balgwellen 4 des Metallbalges 2 teilweise eingeformt ist. Damit ergibt sich ein ständiger Reibverbund zwischen zweitem Ge­ flechtsschlauch 24 und Metallbalg 2, dessen Dämpfungswir­ kung durch die Erhöhung der Anlagefläche zwischen diesen beiden Bauteilen vergrößert ist.

Claims (6)

1. Flexibles Leitungselement für Abgasleitungen von Ver­ brennungsmotoren bei Kraftfahrzeugen mit einem mit zylin­ drischen Anschlußenden versehenen, schraubengangförmig oder ringgewellten Balg aus Metall und einem den Balg un­ mittelbar umgebenden ersten Geflechtsschlauch aus Metall­ draht, wobei gegebenenfalls Balg und erster Geflechts­ schlauch endständig zur Bildung der Anschlußenden des Leitungselementes innerhalb eines zylindrischen Stützrin­ ges miteinander und mit diesem verpreßt und die Teile ge­ genseitig durch Anheften verbunden sind, und mit einem koaxial innerhalb des Balges angeordneten, gegebenenfalls ohne Dichtungseinlage gewickelten Metallschlauch, dessen Außenquerschnitt kleiner als der lichte Innenquerschnitt des Balges ist und der an seinen innerhalb der Balgan­ schlußenden gelegenen und mit diesen bündig abschließen­ den Endstücken unter Zusammendrücken des Schlauchprofils und Ausgleich der Toleranzen gegenüber den Balganschluß­ enden radial aufgeweitet ist, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen Balg (2) und Metallschlauch (5) wenigstens ein zweiter Geflechtsschlauch (20, 22, 23, 24) angeordnet und mit wenigstens einem seiner Enden innerhalb des zuge­ ordneten Balganschlußendes festgelegt ist.
2. Leitungselement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der zweite Geflechtsschlauch (20) zwischen Balg (2) und Metallschlauch (5) lose eingelegt und mit seinen bei­ den Enden innerhalb des jeweils zugeordneten Balgan­ schlußendes festgelegt ist.
3. Leitungselement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der zweite Geflechtsschlauch aus zwei koaxial inein­ ander angeordneten, sich in Axialrichtung weitgehend überdeckenden und aneinander anliegenden Geflechtsschläu­ chen (22, 23) gebildet ist, von denen jeder mit einem seiner Enden an gegenüberliegenden Enden des Leitungsele­ mentes festgelegt ist.
4. Leitungselement nach einem der vorhergehenden Ansprü­ che, dadurch gekennzeichnet, daß der zweite Geflechtsschlauch (24) in die Wellen des Balges (2) teilweise eingeformt ist.
5. Leitungselement nach einem der vorhergehenden Ansprü­ che, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen zweitem Geflechtsschlauch (20, 22, 23) und/oder Balg (2) bzw. Metallschlauch (5) eine hohlzylindri­ sche Zwischenlage (21) aus Metalldrahtgestricke, -gewirke oder dergleichen angeordnet ist.
6. Leitungselement nach einem der vorhergehenden Ansprü­ che, dadurch gekennzeichnet, daß der Metallschlauch (5) ein Agraffschlauch ist.
DE4042291A 1990-12-31 1990-12-31 Flexibles leitungselement fuer abgasleitungen von verbrennungsmotoren bei kraftfahrzeugen Ceased DE4042291A1 (de)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE4042291A DE4042291A1 (de) 1990-12-31 1990-12-31 Flexibles leitungselement fuer abgasleitungen von verbrennungsmotoren bei kraftfahrzeugen
EP91120255A EP0493680B1 (de) 1990-12-31 1991-11-27 Flexibles Leitungselement für Abgasleitungen von Verbrennungsmotoren bei Kraftfahrzeugen
DE91120255T DE59101282D1 (de) 1990-12-31 1991-11-27 Flexibles Leitungselement für Abgasleitungen von Verbrennungsmotoren bei Kraftfahrzeugen.
AT91120255T ATE103668T1 (de) 1990-12-31 1991-11-27 Flexibles leitungselement fuer abgasleitungen von verbrennungsmotoren bei kraftfahrzeugen.

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE4042291A DE4042291A1 (de) 1990-12-31 1990-12-31 Flexibles leitungselement fuer abgasleitungen von verbrennungsmotoren bei kraftfahrzeugen

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE4042291A1 true DE4042291A1 (de) 1992-07-02

Family

ID=6421730

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE4042291A Ceased DE4042291A1 (de) 1990-12-31 1990-12-31 Flexibles leitungselement fuer abgasleitungen von verbrennungsmotoren bei kraftfahrzeugen
DE91120255T Expired - Fee Related DE59101282D1 (de) 1990-12-31 1991-11-27 Flexibles Leitungselement für Abgasleitungen von Verbrennungsmotoren bei Kraftfahrzeugen.

Family Applications After (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE91120255T Expired - Fee Related DE59101282D1 (de) 1990-12-31 1991-11-27 Flexibles Leitungselement für Abgasleitungen von Verbrennungsmotoren bei Kraftfahrzeugen.

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP0493680B1 (de)
AT (1) ATE103668T1 (de)
DE (2) DE4042291A1 (de)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102007043944A1 (de) * 2007-09-14 2009-03-19 Westfalia Metallschlauchtechnik Gmbh & Co. Kg Flexibles Leitungselement mit kombinierter Wärmeisolation und Schwingungsdämpfung
DE102012013946A1 (de) 2012-07-16 2014-01-16 Westfalia Metallschlauchtechnik Gmbh & Co. Kg Flexibles Leitungselement mit Dämpfung
DE202015104177U1 (de) 2015-07-30 2015-12-03 Westfalia Metallschlauchtechnik Gmbh & Co. Kg Anordnung eines Leitungselements bestehend aus einem Innen- und Außenelement
US9261216B2 (en) 2009-09-29 2016-02-16 Tru-Flex, Llc Exhaust system conduit with thermal/noise insulation
DE102016111549A1 (de) * 2016-06-23 2017-12-28 Witzenmann Gmbh Leitungselement für eine Abgasleitung

Families Citing this family (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE29707908U1 (de) * 1997-05-02 1998-09-03 Witzenmann GmbH Metallschlauch-Fabrik Pforzheim, 75175 Pforzheim Flexibles Leitungselement
DE19801053A1 (de) * 1998-01-14 1999-07-15 Alfred Ernst Buck Entkopplungselement
GB2333566B (en) * 1998-01-27 2002-12-24 Senior Flexonics Automotive Lt Flexible connector
US6311736B2 (en) 1998-05-28 2001-11-06 Donaldson Company, Inc. Flexible hose and method for manufacturing
KR100294471B1 (ko) * 1998-07-20 2001-09-17 김용호 자동차배기관용플랙시블튜브
DE19858634A1 (de) * 1998-12-18 2000-06-21 Volkswagen Ag Flexschlauch
US6216743B1 (en) 1999-03-04 2001-04-17 Sango Co., Ltd. Bellows tube
DE20305574U1 (de) * 2003-04-07 2003-06-12 IWKA Balg- und Kompensatoren-Technologie GmbH, 76297 Stutensee Flexibles Leitungselement
FR2857050B1 (fr) * 2003-07-04 2005-09-30 Hutchinson Perfectionnement a un flexible de decouplage pour ligne d'echappement d'un vehicule a moteur
DE20312251U1 (de) * 2003-08-05 2004-01-08 Witzenmann Gmbh Flexibles Leitungselement
DE202010006231U1 (de) * 2010-04-29 2010-08-05 Boa Balg- Und Kompensatoren-Technologie Gmbh Flexibles Leitungselement
US20120112452A1 (en) * 2010-11-09 2012-05-10 Stalcup Ii Robert Franklin Compressible exhaust connection member
US9970578B2 (en) * 2014-07-02 2018-05-15 American Boa, Inc. Dynamic liner sleeve for flexible coupling

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3428449C2 (de) * 1984-08-01 1987-12-10 Hille & Mueller Metallverarbeitung Werk Hilchenbach, 5912 Hilchenbach, De
DE3708415A1 (de) * 1987-03-14 1988-09-22 Witzenmann Metallschlauchfab Flexibles leitungselement fuer abgasleitungen von verbrennungsmotoren

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2444988A (en) * 1943-10-14 1948-07-13 Packless Metal Products Corp Safety device for flexible tubing
US3029094A (en) * 1958-04-21 1962-04-10 Flexonics Corp Flexible pipe coupling having means to accommodate radial deflections or vibrations
DE3702243A1 (de) * 1987-01-27 1988-08-04 Witzenmann Metallschlauchfab Flexible abgasleitung fuer kraftfahrzeuge

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3428449C2 (de) * 1984-08-01 1987-12-10 Hille & Mueller Metallverarbeitung Werk Hilchenbach, 5912 Hilchenbach, De
DE3708415A1 (de) * 1987-03-14 1988-09-22 Witzenmann Metallschlauchfab Flexibles leitungselement fuer abgasleitungen von verbrennungsmotoren

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102007043944A1 (de) * 2007-09-14 2009-03-19 Westfalia Metallschlauchtechnik Gmbh & Co. Kg Flexibles Leitungselement mit kombinierter Wärmeisolation und Schwingungsdämpfung
US9261216B2 (en) 2009-09-29 2016-02-16 Tru-Flex, Llc Exhaust system conduit with thermal/noise insulation
DE102012013946A1 (de) 2012-07-16 2014-01-16 Westfalia Metallschlauchtechnik Gmbh & Co. Kg Flexibles Leitungselement mit Dämpfung
DE202015104177U1 (de) 2015-07-30 2015-12-03 Westfalia Metallschlauchtechnik Gmbh & Co. Kg Anordnung eines Leitungselements bestehend aus einem Innen- und Außenelement
WO2017016728A1 (de) 2015-07-30 2017-02-02 Westfalia Metallschlauchtechnik Gmbh & Co. Kg LEITUNGSELEMENT MIT EINEM INNENELEMENT UND EINEM AUßENELEMENT
DE102016104885A1 (de) 2015-07-30 2017-02-02 Westfalia Metallschlauchtechnik Gmbh & Co. Kg Leitungselement mit einem Innenelement und einem Außenelement
US10260661B2 (en) 2015-07-30 2019-04-16 Westfalia Metallschlauchtechnik Gmbh & Co. Kg Line element having an inner element and an outer element
DE102016111549A1 (de) * 2016-06-23 2017-12-28 Witzenmann Gmbh Leitungselement für eine Abgasleitung

Also Published As

Publication number Publication date
ATE103668T1 (de) 1994-04-15
EP0493680B1 (de) 1994-03-30
EP0493680A1 (de) 1992-07-08
DE59101282D1 (de) 1994-05-05

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE4042291A1 (de) Flexibles leitungselement fuer abgasleitungen von verbrennungsmotoren bei kraftfahrzeugen
EP0797039B1 (de) Leitungselement mit einem Balg aus Metall
EP0282689B1 (de) Flexibles Leitungselement für Abgasleitungen von Verbrennungsmotoren
EP0615595B1 (de) Flexible verbindungsanordnung für zwei rohrteile, insbesondere bei abgasanlagen von kraftfahrzeugen
EP0432436B1 (de) Flexibles Leitungselement für Abgasleitungen von Verbrennungsmotoren bei Kraftfahrzeugen
EP0859134B1 (de) Gelenkiges Verbindungselement für Rohrteile
EP0856648B1 (de) Flexibles Leitungselement für Abgasleitungen
DE29707908U1 (de) Flexibles Leitungselement
EP0458011B1 (de) Leitungselement, insbesondere für die Abgasleitung von Verbrennungskraftmaschinen
EP0410089B1 (de) Flexibles Leitungselement für Abgasleitungen von Verbrennungsmotoren bei Kraftfahrzeugen
DE4415860A1 (de) Flexibles Leitungselement für Abgasleitungen von Verbrennungsmotoren bei Kraftfahrzeugen
DE19641963C1 (de) Leitungselement mit einem Balg aus Metall
EP1607668A2 (de) Kältemittelleitung für Klimaanlagen
DE8717998U1 (de) Flexible Abgasleitung für Kraftfahrzeuge
EP1747358B1 (de) Flexibles leitungselement für abgasleitungen
WO2017174323A1 (de) Befestigungsvorrichtung für ein abschirmteil, insbesondere für ein hitzeschild sowie abschirmteil aufweisend zumindest eine befestigungsvorrichtung
EP1884633B1 (de) Flexibles Leitungselement
EP0903528B1 (de) Leitungselement mit einem Balg aus Metall
EP3591183B1 (de) Flexibles leitungselement für die abgasanlage eines verbrennungsmotors
EP1552121B1 (de) Flexibles leitungselement
DE9016333U1 (de) Flexibles Leitungselement für Abgasleitungen von Verbrennungsmotoren bei Kraftfahrzeugen
DE4303508C1 (de) Leitungselement aus Metall für Abgasanlagen
DE202017102384U1 (de) Flexibles Leitungselement
DE20022457U1 (de) Kältemittelleitung für Klimaanlagen
DE202007006720U1 (de) Entkoppelelement mit Verlängerung

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
8131 Rejection