DE4040657A1 - Lock for bowden cable actuated bicycle component - passes inner cable strand through switchable locking mechanism, blocking its axial sliding - Google Patents

Lock for bowden cable actuated bicycle component - passes inner cable strand through switchable locking mechanism, blocking its axial sliding

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Abstract

The lock prevents operation of a bicycle component which is actuated by a Bowden cable. The inner strand (13) of the Bowden cable is passed through a switchable locking mechanism (9). In released position, the inner cable slides in longitudinal direction through a passage in the mechanism, while in a secured position its axial movement is blocked. The mechanism is preferably operated by a lock (5) with a key (29). ADVANTAGE - Simple and reliable locking of brakes, derailers etc..

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Blockierung der Betätigung eines über einen Bowdenzug betätigbaren Maschinen­ elementes. Bowdenzüge zur Betätigung von Maschinenelementen sind in der Technik weit verbreitet. Insbesondere in der Zweiradindustrie werden sie eingesetzt, um vorteilhafterweise mittels am Lenker angebrachter Griffelemente die Bremsanlage oder/und die Kupplung bzw. beim Fahrrad die Schaltung direkt zu betätigen.The invention relates to a device for blocking the Operation of a machine that can be operated via a Bowden cable element. Bowden cables for operating machine elements are widely used in technology. Especially in the Two-wheeler industry they are used to advantageously the brake system by means of handle elements attached to the handlebars or / and the clutch or the bicycle directly the circuit to operate.

Um bei diesen Zweiradfahrzeugen einen unberechtigten Gebrauch oder Diebstahl zu verhindern, ist es üblich abschließbare Riegel, Ketten oder Schlaufen zwischen die Speichen eines Rades hineinzubringen. Das hat den Nachteil, daß der Versuch einer unberechtigten Benutzung zu einer nicht unbedingt so­ fort sichtbaren Beschädigung und damit zu einer Beeinträchti­ gung der Betriebssicherheit des Fahrzeuges führen kann. Des weiteren müssen diese Sicherungselemente separat mitgeführt werden, was eine Verschlechterung des Fahr- und Bedienungs­ komforts mit sich bringt.In order to use these two-wheeled vehicles without authorization or to prevent theft, it is customary lockable Bars, chains or loops between the spokes of one To bring in the wheel. The disadvantage is that the attempt an unauthorized use to a not necessarily so visible damage and thus impairment the operational safety of the vehicle. Of furthermore, these securing elements must be carried separately become what a deterioration in driving and operating brings comfort.

Aus der EP-OS 0 15 878 ist eine Abschließvorrichtung zum Verhindern eines unberechtigten Gebrauchs oder Diebstahls eines Fahrzeuges, insbesondere eines Fahrrades, das mit einer Backenbremse versehen ist, bekannt, die an der Backenbremse einen Blockiermechanismus aufweist, der in zwei Endstellungen blockierbar und mittels eines Schlosses abschließbar ist. In der einen Endstellung verbindet der Blockiermechanismus die beiden Bremsbacken, hingegen in der zweiten Endstellung ist er inaktiv.From EP-OS 0 15 878 a locking device for Prevent unauthorized use or theft a vehicle, especially a bicycle, with a Shoe brake is known, which on the shoe brake has a locking mechanism in two end positions can be blocked and locked with a lock. In the one end position connects the blocking mechanism two brake shoes, however, is in the second end position he inactive.

Während nur bei einem Teil der in dieser EP-OS beschriebenen Lösungen ein wenn auch relativ kleines Schloß separat mitge­ führt werden muß, weisen alle bis hierher genannten Lösungen den Nachteil auf, daß zur Sicherung relativ viele Handgriffe notwendig sind, die zudem vorrangig in einem Bereich durch­ geführt werden müssen, der sehr stark der Verschmutzung aus­ gesetzt ist, was insbesondere bei schlechter Witterung den Bedienungskomfort stark beeinträchtigt.While only a part of those described in this EP-OS Solutions one with a relatively small lock separately all solutions mentioned up to this point the disadvantage that relatively many steps to secure are necessary, which are also primarily in one area  must be carried out very heavily of pollution is set, which especially in bad weather Ease of use severely impaired.

Insbesondere bei Fahrrädern ist es des weiteren sehr oft von Nachteil, daß es bei der Durchführung von fahrtvorbereitenden Handgriffen, wie zum Beispiel Gepäckstücke aufladen und/oder befestigen bzw. in vorhandene Satteltaschen oder ähnliches packen, bei denen normalerweise beide Hände benötigt werden, und wobei das Fahrrad an einer Wand bzw. an einem Pfahl angelehnt ist, häufig zu Problemen kommt, da ein oder sogar beide Räder beginnen sich zu bewegen, wobei diese Bewegung teilweise noch verbunden ist mit einem Lenkereinschlag, was in den meisten Fällen ein Umfallen des Fahrrades zur Folge hat.In the case of bicycles in particular, it is also very often from Disadvantage that it is in the preparation of trip preparation Handles, such as loading luggage and / or fasten or in existing saddlebags or similar pack that usually require both hands, and the bicycle on a wall or on a pole is often based on problems, because one or even both wheels begin to move, this movement is still partially connected with a handlebar what in most cases the bicycle will fall over Has.

Der im Patentanspruch 1 angegebenen Erfindung liegt das Prob­ lem zugrunde, eine einfache und griffgünstige Lösung zur Blockierung der Betätigung eines über einen Bowdenzug betä­ tigbaren Maschinenelementes zu schaffen, wobei auch eine Sicherung mittels eines Schlosses möglich sein soll.The invention specified in claim 1 is the prob lem a simple and affordable solution for Blocking the actuation of a Bowden cable tigbaren machine element to create, including a Securing should be possible using a lock.

Erfindungsgemäß wird das Problem durch die in den kennzeich­ nenden Teilen der Patentansprüche genannten Merkmale gelöst.According to the invention, the problem is characterized in that in the resolved parts of the claims mentioned features.

Mit der Erfindung wird es ermöglicht, durch Umschalten des Sperrmechanismus der erfindungsgemäßen Vorrichtung und nach­ folgender kurzer Betätigung des Griffelementes, an dem der Bowdenzug angeschlossen ist, das entsprechende Maschinenele­ ment zu blockieren und in Kombination mit einem Schloß, das einen abziehbaren Schlüssel aufweist und dann selbstredend die Funktion des Umschalters für den Sperrmechanismus über­ nimmt, auch zu sichern.With the invention it is possible by switching the Locking mechanism of the device according to the invention and after following brief actuation of the handle element on which the Bowden cable is connected, the corresponding machine element block and in combination with a lock that has a removable key and then of course the function of the switch for the locking mechanism takes to secure too.

Es versteht sich von selbst, daß es auch möglich ist mehrere Bowdenzüge, die relativ eng nebeneinander liegen oder sich kreuzen, mittels einer einzigen Vorrichtung, in der dann selbstredend die entsprechende Anzahl von Durchführungen für die inneren Seile der Bowdenzüge vorhanden sein muß, zu bloc­ kieren, so daß beispielsweise bei einem Fahrrad die Vor­ der- und die Hinterradbremse oder bei einem Kraftrad die Vorderradbremse und die Kupplung blockiert werden können. Um größere Blockierkräfte und/oder besonders häufige Betäti­ gungen möglichst verschleißarm bewältigen zu können, ist es auch denkbar, daß das innerhalb der Vorrichtung befindliche innere Seil des Bowdenzuges eine spezielle Verstärkung zum Beispiel ein Klemmstück aufweist.It goes without saying that it is also possible to have several Bowden cables that are relatively close together or are cross, by means of a single device, in which then the corresponding number of executions for  the inner ropes of the Bowden cables must be in place to bloc kieren, so that, for example, in the case of a bicycle der- and the rear brake or in the case of a motorcycle Front brake and the clutch can be blocked. Around greater blocking forces and / or particularly frequent actuation to be able to cope with wear and tear as little wear as possible also conceivable that that located within the device inner rope of the Bowden cable a special reinforcement for Example has a clamping piece.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben.An embodiment of the invention is in the drawing shown and is described in more detail below.

Es zeigenShow it

Fig. 1 eine erfindungsgemäße abschließbare Vorrichtung im Schnitt bei gesicherter Stellung, Fig. 1 is a lockable device of the invention in section in a safe position,

Fig. 2 eine Draufsicht der Fig. 1 im Schnitt A-A bei ungesi­ cherter Stellung der Vorrichtung, Fig. 2 is a plan view of FIG. 1 in section AA in ungesi cherter position of the device,

Fig. 3 eine Draufsicht der Fig. 1 im Schnitt B-B bei gesi­ cherter Stellung der Vorrichtung. Fig. 3 is a plan view of Fig. 1 in section BB with secured position of the device.

Die nachfolgend näher erläuterte erfindungsgemäße Vorrichtung ist zum Beispiel bei einem Fahrrad anwendbar. Sie dient hier zum Sichern desselben gegen eine unbefugte Benutzung durch Blockierung der inneren Seile der Bowdenzüge bei angezogener Vorderrad- und/oder Hinterradbremse.The inventive device explained in more detail below can be used for example on a bicycle. It serves here to secure it against unauthorized use Blocking of the inner cables of the Bowden cables when tightened Front and / or rear brake.

Ein in fachüblicher Weise am nicht dargestellten Lenker eines Fahrrades befestigtes in Fig. 1 dargestelltes Gehäuse 1 be­ steht aus einer Grundplatte 2 und einem fest auf ihr befe­ stigten Deckel 3. Im Deckel 3 befindet sich ein Durchbruch 4, der zur Aufnahme eines handelsüblichen Schlosses, vorzugs­ weise eines Sicherheitsschlosses 5 dient, dessen Aufbau dem Fachmann bekannt ist und das deshalb hier nicht näher erläu­ tert wird. Das mit einer, sich an der Innenseite des Deckels 3 abstützenden Mutter 6 befestigte Sicherheitsschloß 5 steht dabei mit seiner Längsachse senkrecht auf der Grundplatte 2 und ragt mit einem zapfenförmigen Ansatz 7 in eine zur Lagesi­ cherung einer später noch zu beschreibenden Feder 22 dienende Aufnahmebohrung 8 eines auf der Grundplatte 2 befestigten Sperrmechanismus 9.1 in a conventional manner on the handlebars of a bicycle, not shown, shown in FIG. 1 housing 1 consists of a base plate 2 and a fixed cover 3 on it BEFE. In the cover 3 there is an opening 4 , which is used to hold a commercially available lock, preferably as a security lock 5 , the structure of which is known to the person skilled in the art and which is therefore not explained in more detail here. The with a, on the inside of the lid 3 supported nut 6 security lock 5 stands with its longitudinal axis perpendicular to the base plate 2 and protrudes with a pin-shaped projection 7 in a Lagesi assurance a spring 22 to be described later receiving bore 8 one locking mechanism 9 fastened on the base plate 2 .

Der Sperrmechanismus 9 besteht aus einem ortsfesten Führungs­ körper 10 und einer auf ihm befestigten Deckplatte 11, in der sich auch die weiter oben genannte Aufnahmebohrung 8 befin­ det (Fig. 1).The locking mechanism 9 consists of a stationary guide body 10 and a cover plate 11 fastened to it, in which there is also the above-mentioned receiving bore 8 ( FIG. 1).

Im Führungskörper 10 sind in gleichem Abstand von der Aufnah­ mebohrung 8 zwei nebeneinander parallel und in gleichem Ab­ stand zur Grundplatte 2 verlaufende Durchgangsbohrungen 12 angeordnet, die jeweils zur Aufnahme eines strichpunktiert dargestellten inneren Seiles 13 eines ebenfalls strichpunk­ tiert gezeichneten Bowdenzuges 28 dienen, das in der in Fig. 2 durch einen Pfeil 26 dargestellten Richtung an einem am Lenker des Fahrrades befindlichen nicht dargestellten Griffelement angeschlossen ist, während das andere Ende des inneren Seiles 13 zum Beispiel auf die ebenfalls nicht darge­ stellte Vorderradbremse wirkt.In the guide body 10 are at the same distance from the Aufnah mebohrung 8 two side by side parallel and in the same From the base plate 2 extending through holes 12 are arranged, each for receiving a dash-dotted inner rope 13 of a dash-dotted Bowden cable 28 are used in the in Fig. 2 by an arrow 26 direction is connected to a handle element on the handlebar of the bicycle, not shown, while the other end of the inner cable 13 acts, for example, on the front brake, also not shown.

Innerhalb des Führungskörpers 10 erweitern sich die Durch­ gangsbohrungen 12 in ihrer Längsrichtung jeweils zu einer keilförmigen Durchführung 14 wobei die Verjüngung, bezogen auf die beiden Durchführungen 14 auf der dem zwischen beiden Durchgangsbohrungen 12 befindlichen Mittelsteg 15 abgewandten Seite in entgegengesetzter Richtung erfolgt, das heißt die den Durchgangsbohrungen 12 gegenüberliegenden Flächen 16 verlaufen parallel zueinander, aber bezogen auf die Längsachsen der Durchgangsbohrungen 12 um einen Keilwinkel α diesen zugeneigt. An jeder Fläche 16 stützen sich in einem Käfig 17 geführte Rollen 18 ab, so daß der Käfig 17 bezogen auf die Fläche 16 längsbeweglich ist. An diesen Rollen 18 stützt sich wiederum ein Gleitstück 19 ab, das in Längsrichtung der Durchgangsboh­ rungen 12 parallel zur Fläche 16 leicht beweglich ist und ent­ sprechend der Durchführungen 14 keilförmig geformt ist. Um ein Abgleiten des Gleitstückes 19 von den Rollen 18 zu verhindern, weist der Käfig 17 an jedem Ende einen rechtwinklig abgeboge­ nen Schenkel 27 auf, durch den die Längsbewegung des Gleit­ stückes 19 auf den Rollen 18 begrenzt wird (Fig. 3).Within the guide member 10, extend respectively into a wedge-shaped passage 14 with the taper, relative to the two bushings 14 on takes place through holes 12 in the longitudinal direction of the central web is located between the two through holes 12 15 side facing away in the opposite direction, that is, the Through holes 12 opposite surfaces 16 run parallel to each other, but inclined relative to the longitudinal axes of the through holes 12 by a wedge angle α. On each surface 16 , rollers 18 are supported in a cage 17 , so that the cage 17 is longitudinally movable with respect to the surface 16 . On these rollers 18 , in turn, a slider 19 is supported , the stanchions in the longitudinal direction of the Durchgangssboh 12 parallel to the surface 16 is easily movable and accordingly the bushings 14 is wedge-shaped. In order to prevent the slider 19 from sliding off the rollers 18 , the cage 17 has a leg 27 bent at a right angle at each end, through which the longitudinal movement of the slider 19 on the rollers 18 is limited ( FIG. 3).

Jedes Gleitstück 19 besitzt einen fest mit ihm verbundenen Stift 20, der durch jeweils einen in der Deckplatte 11 befind­ lichen und ihm zugeordneten parallel zur Fläche 16 verlaufen­ den Schlitz 21 hindurchragt. Am aus der Deckplatte 11 heraus­ ragenden Ende ist jeder Stift 20 mit einer Feder 22, vorzugs­ weise einer Drehfeder verbunden, deren anderes Ende am zapfen­ förmigen Ansatz 7 des Sicherheitsschlosses 5 so befestigt ist, daß die Gleitstücke 19 in der einen ein Abziehen des Schlüs­ sels 29 ermöglichenden Schloßstellung an jeweils einem Schen­ kel 27 des Käfigs 17 und dieser wiederum an der breiteren Stirnfläche 23 der keilförmigen Durchführung 14 anliegt (Fig. 2), während bei einer Drehung des Schlüssels 29 in die andere ein Abziehen des Schlüssels 29 ermöglichende Schloßstellung die beiden im Ansatz 7 befestigten Enden der Federn 22 in ihrer Lage so verdreht werden, daß sich ihre Kraftrichtung dahingehend ändert, daß die beiden Gleitstücke 19 bei nicht eingeführten inneren Seilen 13 gegen den jeweils anderen Schenkel 27 ihres Käfigs 17, und dieser gegen die durch die schmaleren Stirnflächen 24 der Durchführungen 14 gebildeten Anschläge bewegt wird. Demgegenüber pressen sich die Gleit­ stücke 19 bei eingeführten inneren Seilen 13 an diese an (Fig. 3), wobei die Gleitstücke 19 vorteilhafterweise jeweils eine zur teilweisen Aufnahme des inneren Seiles 13 bestimmte Nut 25 aufweisen.Each slider 19 has a pin 20 fixedly connected to it, which extends through a slot located in the cover plate 11 and assigned to it parallel to the surface 16 and extends through the slot 21 . At the end protruding out of the cover plate 11 , each pin 20 is connected to a spring 22 , preferably a torsion spring, the other end of which is attached to the peg-shaped extension 7 of the security lock 5 so that the sliders 19 have a pulling off of the key 29 enabling the lock position on each one of the legs 27 of the cage 17 and this in turn rests against the wider end face 23 of the wedge-shaped bushing 14 ( FIG. 2), while when the key 29 is rotated into the other a removal of the key 29 enables the lock position the two in the approach 7 attached ends of the springs 22 are rotated in their position so that their direction of force changes in such a way that the two sliders 19 when the inner ropes 13 are not inserted against the other leg 27 of their cage 17 , and this against the through the narrower End faces 24 of the bushings 14 formed stops is moved. In contrast, the slide pressing pieces 19 at the inner cables 13 introduced to this (Fig. 3), the sliders 19 advantageously each having a particular for the partial accommodation of the inner cable 13 groove 25.

Es versteht sich, daß, wie in diesem Ausführungsbeispiel aus­ geführt, die am zapfenförmigen Ende 7 befestigten Federenden miteinander verbunden sein können, wodurch einerseits eine einstückige Herstellung und andererseits eine günstige Befe­ stigung durch die Lagerung in einem stirnseitigen Schlitz 30 des zapfenförmigen Ansatzes 7 ermöglicht wird. Dabei ragt der zapfenförmige Ansatz 7 so weit in die Aufnahmebohrung 8 hin­ ein, daß ein Herausgleiten der Feder 22 aus dem Schlitz 30 sicher verhindert wird. It is understood that, as performed in this embodiment, the spring ends attached to the peg-shaped end 7 can be connected to each other, which on the one hand enables a one-piece production and on the other hand a cheap fastening through storage in an end slot 30 of the peg-shaped projection 7 . The pin-shaped projection 7 projects so far into the receiving bore 8 that the spring 22 is prevented from sliding out of the slot 30 .

Die Funktionsweise dieser Vorrichtung ergibt sich wie folgt.The operation of this device is as follows.

Bei nicht gesicherter Stellung des Schlüssels 29, das heißt die Gleitstücke 19 liegen an jeweils einem Schenkel 27 des Käfigs 17, und diese wiederum an der breiteren Stirnfläche 23 der keilförmigen Durchführungen 14 an, werden die inneren Seile 13, die in jeweils einer Durchgangsbohrung 12 des Sperr­ mechanismus 9 geführt werden, in ihrer Funktion als Über­ tragungselement nicht beeinflußt. Die Betätigung der Bremsen erfolgt normal als Betriebsbremse, das heißt eine Betätigung des entsprechenden in der Zeichnung nicht dargestellten am Lenker befindlichen Griffelementes führt in diesem Ausfüh­ rungsbeispiel zu einer Betätigung der in der Zeichnung eben­ falls nicht dargestellten Vorderrad- oder Hinterradbremse.When the key 29 is not secured, that is, the sliders 19 are each on one leg 27 of the cage 17 , and these in turn on the wider end face 23 of the wedge-shaped bushings 14 , the inner cables 13 , each in a through bore 12 of the Locking mechanism 9 are performed, not affected in their function as a transmission element. The actuation of the brakes takes place normally as a service brake, that is, an actuation of the corresponding handle element, not shown in the drawing, on the handlebar leads in this exemplary embodiment to actuation of the front or rear wheel brake, if not shown in the drawing.

Mit Drehen des Schlüssels 29 in seine andere, die gesicherte Stellung, wird die Betriebsbremse in eine Feststellbremse umfunktioniert, indem durch die Drehung des zapfenförmigen Ansatzes 7 die Feder 22 die Gleitstücke 19 so bewegt, daß sie einerseits an den Rollen 18 und andererseits an den inneren Seilen 13 anliegen. In dieser Stellung wird bei Betätigung eines Griffelementes das an ihm angeschlossene innere Seil 13 auf Grund der federnden Belastung des Gleitstückes 19 durch die Feder 22 freigegeben, so daß die Bremse angezogen werden kann. Ein Zurückgleiten des inneren Seiles 13 nach Betätigung des Griffelementes erfolgt aber nicht, da auf Grund dessen, daß die Reibungskraft zwischen Gleitstück 19 und der Fläche 16 durch die Rollen 18 kleiner ist, als die Reibungskraft zwi­ schen dem Gleitstück 19 und dem inneren Seil 13, das Gleit­ stück 19 durch das innere Seil 13 mitgenommen wird und durch seine keilförmige Form so fest an dieses gepreßt wird, daß eine Blockierung eintritt (Fig. 3). Erst mit erfolgter Ent­ sicherung durch den Schlüssels 29 ist es möglich, gegebenen­ falls nach einer wiederum kurzen Betätigung des Griffelemen­ tes, um die Haftreibung zwischen dem Gleitstück 19 und dem inneren Seil 13 bzw. den Rollen 18 aufzuheben, die gewünschte Freigängigkeit des inneren Seiles 13 herzustellen, da durch die Richtungsumkehr der von der Feder 22 ausgehenden Kraft das Gleitstück 19 in die andere Endstellung bewegt wird (Fig. 2).By turning the key 29 into its other, the secured position, the service brake is converted into a parking brake by the spring 22 moving the sliders 19 by the rotation of the pin-shaped extension 7 so that they on the one hand on the rollers 18 and on the other hand on the inner Ropes 13 rest. In this position, when a handle element is actuated, the inner cable 13 connected to it is released by the spring 22 due to the resilient loading of the slider 19 , so that the brake can be applied. A sliding back of the inner rope 13 after actuation of the grip element does not take place, because due to the fact that the frictional force between the slider 19 and the surface 16 by the rollers 18 is smaller than the frictional force between the slider 19 and the inner rope 13 , the sliding piece 19 is taken along by the inner rope 13 and is pressed so firmly against it by its wedge-shaped shape that a blockage occurs ( FIG. 3). Only after Ent is secured by the key 29 , it is possible, if necessary after a brief actuation of the Griffelemen tes to remove the static friction between the slider 19 and the inner rope 13 or the rollers 18 , the desired freedom of movement of the inner rope 13th produce because the direction reversal of the force emanating from the spring 22 moves the slider 19 into the other end position ( FIG. 2).

Somit wird es durch die erfindungsgemäße Vorrichtung in Ab­ hängigkeit von der Schaltstellung ermöglicht, je nach Bedarf die vorhandene Bremse als Betriebsbremse oder Feststellbremse zu nutzen.It is thus by the device according to the invention in Ab depending on the switching position, depending on requirements the existing brake as a service brake or parking brake to use.

Claims (3)

1. Vorrichtung zur Blockierung der Betätigung eines über einen Bowdenzug betätigbaren Maschinenelementes, dadurch gekennzeichnet, daß das innere Seil (13) des Bowdenzuges (28) durch einen schaltbaren Sperrmechanismus (9) hindurch geführt ist, in dem es bei ungesicherter Stellung innerhalb des Sperrmechanismus (9) in Längsrichtung in einer Durchführung (14) gleitet in der es in gesicherter Stellung in seiner axialen Bewegung blockierbar ist.1. Device for blocking the actuation of a machine element operable via a Bowden cable, characterized in that the inner cable ( 13 ) of the Bowden cable ( 28 ) is guided through a switchable locking mechanism ( 9 ), in which it is in an unsecured position within the locking mechanism ( 9 ) slides in the longitudinal direction in a passage ( 14 ) in which it can be blocked in its secured position in its axial movement. 2. Vorrichtung zur Blockierung der Betätigung eines über einen Bowdenzug betätigbaren Maschinenelementes nach Pa­ tentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der schaltbare Sperrmechanismus (9) durch ein mittels Schlüssel (29) betätig­ bares Schloß (5) geschaltet wird.2. Device for blocking the actuation of a machine element operable via a Bowden cable according to Pa tent Claim 1, characterized in that the switchable locking mechanism ( 9 ) by a key ( 29 ) actuated bar lock ( 5 ) is switched. 3. Vorrichtung zur Blockierung der Betätigung eines über einen Bowdenzug betätigbaren Maschinenelementes nach Pa­ tentanspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Sperr­ mechanismus (9) aus einem mit einer Deckplatte (11) versehe­ nen ortsfesten Führungskörper (10) besteht, der eine Durch­ führung (14) zur Aufnahme des inneren Seiles (13) des Bowden­ zuges (28) aufweist und in der ein keilförmiges Gleitstück (19), das einen fest mit ihm verbundenen Stift (20) aufweist, der durch einen in der Deckplatte (11) befindlichen Schlitz (21) hindurchragt, in axialer Bewegungsrichtung des inneren Seiles (13) längsbeweglich ist, und daß der Stift (20) an sei­ nem aus der Deckplatte (11) herausragenden Teil mit einem Ende einer Feder (22) verbunden ist, deren anderes Ende mit dem Schloß (5) oder einem anderen Betätigungselement verbunden ist, so daß bei Betätigung des Schlosses (5) oder des anderen Betäti­ gungselementes das Gleitstück (19) von seiner einen Endstel­ lung in die andere Endstellung bewegt wird, wobei sich das Gleitstück (19) an in einem Käfig (17) geführten Rollen (18) und im blockierten Zustand zusätzlich am inneren Seil (13) abstützt.3. Device for blocking the actuation of a machine element operable via a Bowden cable according to Pa tent Claim 1 or 2, characterized in that the locking mechanism ( 9 ) from a with a cover plate ( 11 ) provided NEN stationary guide body ( 10 ), which has a through Guide ( 14 ) for receiving the inner cable ( 13 ) of the Bowden cable ( 28 ) and in which a wedge-shaped slide ( 19 ) having a pin ( 20 ) fixedly connected to it, which by a in the cover plate ( 11 ) Existing slot ( 21 ) protrudes in the axial direction of movement of the inner cable ( 13 ) is longitudinally movable, and that the pin ( 20 ) on its part from the cover plate ( 11 ) projecting part is connected to one end of a spring ( 22 ), the other End is connected to the lock ( 5 ) or another actuating element, so that when the lock ( 5 ) or the other actuating element is actuated, the slider ( 19 ) is ner an end position is moved to the other end position, the slide ( 19 ) being supported on rollers ( 18 ) guided in a cage ( 17 ) and additionally supported on the inner cable ( 13 ) in the blocked state.
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