DE403975C

DE403975C - Drive for plansifter

Info

Publication number: DE403975C
Application number: DEL59942D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1924-04-06
Filing date: 1924-04-06
Publication date: 1924-10-11

Description

Antrieb für Plansichter. Durch Patent 388446 ist ein Antrieb für Plansichter mit nach unten hängender, mit dem Plansichterzapfen durch eine Gabel verbundener Pendelwelle und zwei exzentrischen, um lotrechte Zapfen der Nabe des Plansichsichterzapfens wagerecht ausschlagenden Schwunggewichten geschützt, bei welchem jcrles Schwunggewicht durch je einen Lenker mit dem entsprechenden Schenkel der Stützwellengabel derart gelenkig verbunden ist, da13 die Stützpendel-welle sowohl in der Ruhelage als auch beim Betrieb in der Mittelebene der Schwungmasse möglichst lotrecht bleibt.Drive for plansifter. By patent 388446 is a drive for plansifters with hanging down, connected to the plansifter pin by a fork Pendulum shaft and two eccentric, around perpendicular pins of the hub of the plan viewer pin horizontally swinging swing weights protected, at which each swing weight by one link each with the corresponding leg of the support shaft fork in such a way is articulated so that the supporting pendulum shaft is in the rest position as well as remains as perpendicular as possible when operating in the center plane of the flywheel.

Die vorliegende Erfindung hat eine weitere Ausbildung dieses Antriebes zum Gegenstand und bezweckt einmal, ihn auch für hängende Pendelwellen, auch für solche mit oberem Antrieb, nutzbar zu machen und dann vor allem auch, durch eine gewisse Dämpfung der Schwingungen die insbesondere beim Anlaufei auftretende zitternde Schwingbewegung der Schwunggewichte auszuschalten.The present invention has a further development of this drive to the subject and aims once, it also for hanging pendulum waves, also for to make those with an upper drive usable and then, above all, through a certain damping of the vibrations, especially during startup occurring to switch off the trembling swinging motion of the swing weights.

Dies wird dadurch erreicht, daß das durch die Lenker und die Gewichtsarme gebildete, an die Schenkel der Gabelwelle angeschlossene Schwingkurhelgetriebe durch ein Schleifkurbelgetriebe ersetzt ist, dessen Kurbelschleife an der Nabe nach der zwischen den beiden Schwunggewichten liegenden Längsmittelebene verschiebbar geführt ist.This is achieved by doing this through the handlebars and the weight arms formed, connected to the legs of the fork shaft by Schwingkurhel gear a grinding crank mechanism is replaced, the slider crank on the hub after the Longitudinal center plane lying between the two swing weights is displaceably guided is.

Ein solcher Antrieb für Plansichter ist durch die Abb. i bis 6 der Zeichnung in zwei Ausführungsformen dargestellt.Such a drive for plansifters is shown in Figs. I to 6 of Drawing shown in two embodiments.

Bei der ersten derselben, welche in Abb. i in Vorderansicht, in Abb.2 in Draufsicht und in Abb.3 in einem Schnitt nach Linie .1-B der Abb. i dargestellt ist, ist die Einrichtung derart getroffen, daß in gleicher Weise wie beim Hauptpatent der im Rahinengestell des Sichters befestigte Zapfen i die um diesen drehbare Nabe 2 trägt, an deren Augen 7a, 71' mitteis der Arme 5a, 5b die Schwunggewichte 3, 4 um die .SchraubenlroIzen 8 drehbar gelagert sind. In einiger Entfernung von den Schraubenbolzen 8 sind die die beiden Arme 5a, 5b eines jeden Schwunggewichtes durchsetzenden Bolzen 26 angebracht, welche die Längsschlitze 27 des zwischen den beiden Gewichtsarmen 5a, 5b angeordneten Bügeljoches 28 durchsetzen und in diesen nach Art eines Schleifkurbelgetriebes gleiten. Das Joch 28 läuft beiderseits in die gegen die Nabe 2 vorspringenden Schenkel 29 aus, deren lichte Weite etwa dem Durchmesser der Nabe 2 entspricht und welche zwischen zwei an die Nabe angegossenen Schienen 30 ihre Führung finden. Die Schenkel 29 sind mit an ihren Innenkanten zylindrisch ausgestalteten Ausnehmungen 3 i versehen, -in welche die Schenkel i i der auf der Stützwelle i2 sitzenden Gabel einfassen. Die freien Enden der Schenkel 29, welche durch die im mittleren Teil bogenförmig gestalteten Querlaschen 32 zusammengehalten sind, werden an ihren freien Enden von Zugbolzen 33 erfaßt, welche ein Querhaupt 34 halten, gegen das sich das eine Ende der mit ihrem anderen Ende an die Nabe :2 sich stützenden Schraubenfeder 35 derart anlegt, daß die Gewichte 3, 4 einerseits nur unter Überwindung der dieser Feder innewohnenden Spannung ausschlagen können, während andererseits bei Abfall der Umlaufzahl der Antriebswelle dur#2li die Feder die Schwunggewichte gegen die Nabe mittels der Kurbelschleife27, 26 zurückgezogen werden. Die an den seitlichen Führungen sowohl als auch in der Kurbelschleife auftretende Reibung ist dabei vollständig hinreichend, um die zitternden Schwingungen der Schwunggewichte bei geringfügiger Änderung der Umlaufzahlen zu dämpfen, während andererseits die für den regelmäßigen Betrieb erforderliche Einstellmöglichkeit der Schwunggewichte nicht nachteilig beeinflußt wird..In the first of these, which is shown in front view in Fig. I, in Fig. 2 in plan view and in Fig. 3 in a section along line .1-B of Fig. I, the device is made such that in the same way As in the main patent, the pin i fastened in the frame frame of the sifter carries the hub 2 which can be rotated around the latter, on whose eyes 7a, 71 'the flyweights 3, 4 are rotatably mounted around the .SchraublroIzen 8 in the middle of the arms 5a, 5b. At some distance from the screw bolts 8, the bolts 26 penetrating the two arms 5a, 5b of each flywheel are attached, which penetrate the longitudinal slots 27 of the yoke 28 arranged between the two weight arms 5a, 5b and slide in them like a grinding crank mechanism. The yoke 28 runs out on both sides into the legs 29 projecting towards the hub 2, the clear width of which corresponds approximately to the diameter of the hub 2 and which are guided between two rails 30 cast onto the hub. The legs 29 are provided with cylindrical recesses 3 i on their inner edges, in which the legs ii of the fork seated on the support shaft i2 enclose. The free ends of the legs 29, which are held together by the transverse straps 32, which are curved in the middle part, are gripped at their free ends by tension bolts 33 which hold a crosshead 34 against which one end of the other end to the hub : 2 supports the helical spring 35 in such a way that the weights 3, 4 on the one hand can only deflect by overcoming the tension inherent in this spring, while on the other hand, when the number of revolutions of the drive shaft decreases, the spring moves the flyweights against the hub by means of the crank loop27, 26 be withdrawn. The friction that occurs on the lateral guides as well as in the crank loop is completely sufficient to dampen the trembling vibrations of the flyweights with a slight change in the number of revolutions, while on the other hand the ability to adjust the flyweights required for regular operation is not adversely affected ..

Bei der zweiten Ausführungsform, die in Abb. 4 in lotrechtem Längsschnitt, in Abb. 5 in Draufsicht und in A'bb. 6 in Stirnansicht dargestellt eist, ist die Abänderung getroffen, daß die Kurbelschleife 28 mittels eines im Querschnitt rechteckigen Auges 36 und der Schraube 37 auf den einen Schenkel ii der U-förmigen -Gabelwelle 12 aufgesteckt ist, und däß die beiden länglich rechteckigen Schenkel i i im Längsschnitt 14 des Nabenfortsatzes 15 ihre Führung finden. In den Schlitz 27 der Kurbelschleife 28 greifen die an den Gewichtsarmen 5a, 5b vorgesehenen Zapfen 26 ein, so d'aß beim Ausschlagen der Schwunggewichte 3, 4 die Schenkel ii der Gabelwelle sich im Schlitz 14 nach links bewegen.In the second embodiment, which is shown in Fig. 4 in a vertical longitudinal section, in Fig. 5 in plan view and in A'bb. 6 shown in front view is the Modification made that the slider crank 28 by means of a rectangular cross-section Eye 36 and the screw 37 on one leg ii of the U-shaped fork shaft 12 is attached, and that the two elongated rectangular legs i i in longitudinal section 14 of the hub extension 15 find their guidance. In the slot 27 of the crank loop 28 engage the pins 26 provided on the weight arms 5a, 5b, so d'ass at Knock out the flyweights 3, 4 the legs ii of the fork shaft in the slot Move 14 to the left.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Drive for plansifter according to patent 388446, marked by a grinding crank gear (26, 27) for the weight arms (5a, 5b) of the flyweights, its slider crank (28) on the hub (2) between the two flyweights (3, 4) lying longitudinal center plane is displaceably guided.

2nd embodiment of the Drive for plansifter according to claim i, characterized in that the crank loop (28) forms the yoke of a bracket (27, 28), the legs of which (i i) of the fork shaft (12) by means of corresponding recesses (3i) gripping webs (29) between guide strips (30) of the hub (2) slide, being under the action of a between them and the hub (2) with the spring (35) switched on.

3rd embodiment of the drive for plansifter according to claim i, characterized in that there is one with the pin (26) the swing, low weight (5a, 5b) interacting crank loop (28) directly is carried by one of the two Gabelwellenschen.kel (1i), which between the The plane of symmetry of the swing weights (3, 4) running slots. (14) of the hub approaches (15) are slidably guided.